Très belle moto, ce rouge est superbe dommage de ne pas le retrouver sur le capot de selle. Dommages aussi pour le compteur que je trouve bof. Sinon dans l'ensemble elle est top👍
Félicitations 😍 j'ai récupéré la mienne samedi une blanche et bourré d'options aussi Shifter, tpms, levier réglable, poignées chauffantes, kit Bluetooth, bouchon d'huile, jauge d'huile, bocal de frein ar, capot de selle, protections fourche carter cadre réservoir, diabolos usinés et j'en oublie peut être 😂
Ce qui m'a surpris sur cette machine, en montant dessus, j'avais entendu le craquement du plastique qu'il y a sur le réservoir...et quand tu le bouges ça graince dans tout les sens Après, c'est une belle machine, regarde tu dois pouvoir régler le shift light via la moto...je l'avais fait sur ma Street
Félicitations pour ton acquisition même si vraiment je suis pas fan, je trouve que l'ancienne avait bcp plus de caractère et une vraie identité au sein de la gamme... Après c'est toujours un kiff d'avoir sa propre bécane toute neuve, même si le rodage c'est relou ahah ride safe man ;)
Ils vont faire comme chez Honda qui ressort le "hornet" , celle ci ne sera que l'entrée de gamme/jeune conducteur des modèles Daytona. On sait comment l'industrie fonctionne maintenant, recyclage de moteur et nom aguicheur . Elle arrive la Daytona 765, il ont juste à mettre un carénage à la street 765 RS. Mais si il l'annonce trop tôt ou qu'ils sortent tout en même temps, ça fait moins de vente.
le rouge de triumph est vraiment super beau, ça rend la moto belle, j'aurai aimé l'avoir sur ma trident en couleur principal A quoi sert les diabolos ? bon courage pour le rodage, je suis au même stade que toi
J'ai acheté la mienne en full il y a une semaine, roulé 120km, d'un coup le moteur s’éteint, aucune réponse au gaz même pas de ralenti, je me mets sur le côté et j'essaie de la rallumer, impossible ... Déjà un souci alors que c'est une moto neuve je suis dégouté. En espérant que Triumph me la répare au plus vite (actuellement au dépôt d'un garage suite remorquage à cause des jours fériés) J’espère pour toi que tu ne rencontreras pas le même souci que moi, en tout cas bon choix, félicitations !
Heu alors pour ton rodage le vendeur ta pas expliqué ? j'ai vu une vidéo d'un gars qui faisait la mise en route d'une Daytona (czcams.com/video/DUpbXTvzTKs/video.html) et il explique qu'il y a un mode rodage pour le compte tour où tu as plusieurs palier de KM a passer pour pouvoir monté progressivement dans les tours. Donc comme j'ai lu un commentaire qui disait "ça va être long les 1 000KM ben c'est faux les 3 500tr/min c'est que pendant 160km et apres de 161km a 480km ça va passer a 5 000tr/min, de 481km a 980km a 6 000tr/min, de 981km a 1 280km c'est 7 000tr/min et a 1 281km ça passe a 8 000tr/min. Rodage évolutif
Merci, en effet le vendeur ne m'avait rien dit. A part de passer les vitesses quand ça clignote. Mais je m'en suis rendu compte le lendemain en passant les 160km , alors je suis allé chercher l'info que tu viens de partager
Magnifique, j'ai commandé la mienne pour remplacer ma Trident ( je suis en A2 ) . Elle est magnifique en rouge mais trop d'attente et pas la patience, je l'ai prise blanche . La selle confort apporte vraiment un plus ?
Merci, Je ne peut pas comparer avec la selle d'origine quoi que pour les 30 minute d'essais effectuer elle reste tout de même plus moelleuse. Mais après 3 heure de route, je n'avais aucune douleur au derrière, c'est une première pour moi
3500 tours max pour le rodage c'est très très peu, ca va être long ces 1000KM. Sur la CBR 650 Honda préconise de ne pas depasser les 80% du regime moteur max, soit 9600 tours, sur les 500 premiers KM.
Chez Triumph c'est 3500tr/min de 0 à 160km (65km/h en 6ème), 5000tr/min de 160 à 480km (90km/h en 6ème), 6000tr/min de 480 à 960km (110km/h en 6ème), 7000tr/min de 960 à 1280km (130km/h en 6ème), et 8000tr/min de 1280 à 1600km. J'en suis à la deuxième partie, c'est déjà moins frustrant.
salut superbe moto, je finis mon permis en aout , je cours la tester chez triumph des que je l'ai et si ca me plait je signe direct ( jai deja les fonds sur le compte ) =)
![[TRIUMPH Daytona 660] Pas celle qu'on attendait mais...](http://i.ytimg.com/vi/2laUi4RGiBE/mqdefault.jpg)
![[TRIUMPH Daytona 660] Pas celle qu'on attendait mais...](/img/tr.png)
Magnfique😍😍😍je vous souhaite bien du plaisir à son guidon.
Très belle moto, ce rouge est superbe dommage de ne pas le retrouver sur le capot de selle. Dommages aussi pour le compteur que je trouve bof. Sinon dans l'ensemble elle est top👍
Elle est vraiment jolie cette bécane, ça donne envie d’aller l’essayer. Il manque juste le support de plaque court pour la rendre encore plus sympa.
Félicitations 😍 j'ai récupéré la mienne samedi une blanche et bourré d'options aussi Shifter, tpms, levier réglable, poignées chauffantes, kit Bluetooth, bouchon d'huile, jauge d'huile, bocal de frein ar, capot de selle, protections fourche carter cadre réservoir, diabolos usinés et j'en oublie peut être 😂
belle machine felicitation
Jolie Moto !
Ce qui m'a surpris sur cette machine, en montant dessus, j'avais entendu le craquement du plastique qu'il y a sur le réservoir...et quand tu le bouges ça graince dans tout les sens
Après, c'est une belle machine, regarde tu dois pouvoir régler le shift light via la moto...je l'avais fait sur ma Street
Bienvenue sur CZcams
Mais comment c’est possible en 2024 pour une marque comme triumph de sortir une becane avec un support de plaque aussi horrible ?!
Sur la mienne j'ai viré les catadioptres et les cales pieds arrières c'est top comme ça 👌
Félicitations pour ton acquisition même si vraiment je suis pas fan, je trouve que l'ancienne avait bcp plus de caractère et une vraie identité au sein de la gamme... Après c'est toujours un kiff d'avoir sa propre bécane toute neuve, même si le rodage c'est relou ahah ride safe man ;)
Ils vont faire comme chez Honda qui ressort le "hornet" , celle ci ne sera que l'entrée de gamme/jeune conducteur des modèles Daytona. On sait comment l'industrie fonctionne maintenant, recyclage de moteur et nom aguicheur . Elle arrive la Daytona 765, il ont juste à mettre un carénage à la street 765 RS. Mais si il l'annonce trop tôt ou qu'ils sortent tout en même temps, ça fait moins de vente.
le rouge de triumph est vraiment super beau, ça rend la moto belle, j'aurai aimé l'avoir sur ma trident en couleur principal
A quoi sert les diabolos ?
bon courage pour le rodage, je suis au même stade que toi
Merci, Les diabolo sert à mettre la moto sur béquille de stand pour faire sa maintenance par exemple.
Il vous faut enlever les autocollants informatifs qui sont collés sur le réservoir… sinon jolie moto 👀
je la pref en blanc mais elle fait parti de mes choix entre 6 motos
J'ai acheté la mienne en full il y a une semaine, roulé 120km, d'un coup le moteur s’éteint, aucune réponse au gaz même pas de ralenti, je me mets sur le côté et j'essaie de la rallumer, impossible ...
Déjà un souci alors que c'est une moto neuve je suis dégouté.
En espérant que Triumph me la répare au plus vite (actuellement au dépôt d'un garage suite remorquage à cause des jours fériés)
J’espère pour toi que tu ne rencontreras pas le même souci que moi, en tout cas bon choix, félicitations !
La galère, tu n'as pas de bol. Pour l'instant je n'ai aucun soucis et j'espère que ça durera. Courage , en espérant que ce ne soit rien de grave.
Heu alors pour ton rodage le vendeur ta pas expliqué ? j'ai vu une vidéo d'un gars qui faisait la mise en route d'une Daytona (czcams.com/video/DUpbXTvzTKs/video.html) et il explique qu'il y a un mode rodage pour le compte tour où tu as plusieurs palier de KM a passer pour pouvoir monté progressivement dans les tours. Donc comme j'ai lu un commentaire qui disait "ça va être long les 1 000KM ben c'est faux les 3 500tr/min c'est que pendant 160km et apres de 161km a 480km ça va passer a 5 000tr/min, de 481km a 980km a 6 000tr/min, de 981km a 1 280km c'est 7 000tr/min et a 1 281km ça passe a 8 000tr/min. Rodage évolutif
Merci, en effet le vendeur ne m'avait rien dit. A part de passer les vitesses quand ça clignote. Mais je m'en suis rendu compte le lendemain en passant les 160km , alors je suis allé chercher l'info que tu viens de partager
Magnifique, j'ai commandé la mienne pour remplacer ma Trident ( je suis en A2 ) .
Elle est magnifique en rouge mais trop d'attente et pas la patience, je l'ai prise blanche .
La selle confort apporte vraiment un plus ?
Merci, Je ne peut pas comparer avec la selle d'origine quoi que pour les 30 minute d'essais effectuer elle reste tout de même plus moelleuse. Mais après 3 heure de route, je n'avais aucune douleur au derrière, c'est une première pour moi
@@bkyeslife merci pour ta réponse, j'avoue qu'au bout de 2/3h sur la Trident ça devient peu confortable.
A voir par la suite .
3500 tours max pour le rodage c'est très très peu, ca va être long ces 1000KM.
Sur la CBR 650 Honda préconise de ne pas depasser les 80% du regime moteur max, soit 9600 tours, sur les 500 premiers KM.
Chez Triumph c'est 3500tr/min de 0 à 160km (65km/h en 6ème), 5000tr/min de 160 à 480km (90km/h en 6ème), 6000tr/min de 480 à 960km (110km/h en 6ème), 7000tr/min de 960 à 1280km (130km/h en 6ème), et 8000tr/min de 1280 à 1600km. J'en suis à la deuxième partie, c'est déjà moins frustrant.
salut superbe moto, je finis mon permis en aout , je cours la tester chez triumph des que je l'ai et si ca me plait je signe direct ( jai deja les fonds sur le compte ) =)
Heu le rodage OK mais t'as le droit de rouler à plus de 60 km/h hein 😅
Je préfère ne pas prendre de risques, je ne tiens pas à foirer le rodage, il est évolutif, 65km/h c'est juste les 160 premiers kilomètres,
jolie mais cache ta plaque !
merci, Pourquoi je devrais la cacher? Je risque quoi?
@@bkyeslife Tu risque simplement que quelqu'un utilise ton immatriculation
elle est horrible comment ils ont pu appeler ça une daytona.. c'est honteux