Самосвал МАЗ из Татарстана. Невероятно, но покупатели предпочитают кузов из Челнов
Vložit
- čas přidán 20. 12. 2021
- Этот обзор про маз самосвал мы снимали на предприятии Феникс в Набережных челнах. Это уже второе видео, кто не видел первую серию про производство самосвальных кузовов смотрите по ссылке • Как делают самосвалы К...
Если честно я был немного удивлен почему грузовой самосвал Maz производят в Набережных Челнах на родине КАМАЗа. Вернее, если быть точным кузов самосвала навешивается на шасси грузовика МАЗ 6х6. Насколько мне известно Минский автомобильный завод серийно выпускает самосвалы маз 651705. Но Айрат с Маратом объяснили мне, что не смотря на то что их кузова дороже, многие дилеры Маза предпочитают заказывать навеску самосвального кузова именно у них.
Кузов самосвала, серийно выпускаемого на заводе в Минске в лучшем случае сделан из стали 09Г2С, в то время как завод Феникс использует спецстали из Швеции. В первой серии мы постарались подробно изложить всю технологию производства самосвальных навесок.
Хотя новые самосвалы маз производства Феникс стоят изначально дороже, зато в эксплуатации это разница в цене быстро отбивается. Грузовой автомобиль с самосвальным кузовом из спецсталей весит легче, что позволяет перевозить больше грузов. Такой грузовой транспорт с каждым рейсом перевозит на 500 кг больше. Также автосамосвал Маз с таким кузовом прослужит гораздо дольше, как известно стали Хардекс и S500 обладают лучшей износостойкостью и прочностью.
На заводе можно заказать не только новый маз самосвал 6х6, компания специализируется на производстве различной спецтехники. Большую часть конечно занимают грузовые автомобили Камаз, но есть в портфеле заказов и грузовые машины Маз, есть автомобили Урал. Есть грузовики и спецтехника на грузовиках зарубежного производства.
Если вы планируете купить автомобиль самосвал Маз или вас интересуют грузовые авто с КМУ, рекомендую присмотреться к продукции ТФК Феникс. В первой серии был обзор производства и у Вас была возможность самостоятельно оценить технологический уровень и культуру производства предприятия.
Более подробную информацию о производимой продукции можно узнать на сайте компании feniks-avto.ru/
Подписывайтесь на канал Константин ПРО, лайки, комментарии и репосты приветствуются. Спасибо за просмотр до новых встреч.
группа ВК konstantinpro1
инста / konstantin_potapov_pro
одноклассники ok.ru/konstantinpro1
фейсбук / konstantinpro74 - Auta a dopravní prostředky
А вы удивлены тем что самосвалы МАЗ делают в Челнах, я если честно не ожидал. Для тех кто не видел первую серию czcams.com/video/kzCLh3lnm9M/video.html
Подписывайтесь на мой инстаграм instagram.com/konstantin_potapov_pro/ тут я публикую анонсы всех видеороликов
Нет я сам на мазе работал просто.
Ответ на коментарии по поводу чуть чуть вперед. ___Заводом изготовителем заявлены следующие характеристики шасси передняя ось 7150кг, задняя 26000кг. Положение кузова относительно передней оси расположено так что при полной загрузке ни передняя ни задняя ось не перегружена, то есть если грузить машину до полной массы 33150 (7150+26000) проблем с управляемостю и устойчивостью не будет! Двинуть 20 см. вперед будет означать перегруз передней оси примерно 1.5 тонны. Производитель кузовов не имеет права это делать. Если же конечно на заводе делают такой расчет, а не стоят сбоку и прищурив глаз говорят : ,, а давайте ка сместим чуть чуть вперёд или не чуть чуть. Многие надстройщики, особенно у кого кузова подешевле и в грудь себя бьют, что лучше, сейчас так и работают, но я так делать не буду, только голые факты и цифры расчёта. У меня все. Спасибо!
👍
@tractorist AST ну ты и негодяй, попался тот, кто кончает и машины и дороги.
Какие из моих слов ерунда? Есть грузоподъёмность шасси установленная Мазом, в нее входит надстройка + груз. То есть ВЫ считаете перегруз передней оси при сдвижении кузова вперед не ерундой, а выполнить требования заявленные шасси это ерунда? По поводу плотности: клиент знает плотность насыпного груза исходя из этого он должен рассчитывать сколько ему сыпать в кузов, это его обязанность. Если вы знаете как строить самосвалы, постройте завод и делайте как хотите!
@@user-cw1js1bd1y Айрат, не могу с вами согласиться. Каждый день вижу именно эти мазы в работе. Он даже по ровной дороге едет с приподнятым передним мостом. Ооочень не устойчив, легко опрокидывается, а при разгрузке валятся боком!!!! Чтобы не говорили расчёты, но кузова необходимо сместить вперёд.
Амкар раньше на Хино тоже не сдвигал куузов к кабине.машину приходилосьь грузить на перед чтоб она поворачивала на мягких грунтах, потом же начали сдвигать
Однако, сколько МАЗаев на базе, несмотря на то, что находятся на территории Татарии. Это свидетельствует о том, что Зубр имеет свои позиции в конкуренции с батыром🤗
Радует то, что есть прогресс развития машиностроения, мелкими шагами но он есть! Молодцы парни! Константин, Вам большое спасибо за обзоры! Всём добра! Двигаемся вперёд!
🤝
Это не машиностроение, это сборка.
@@user-cr3xu9qv7n Ты забыл добавить: это же Россия.
@@user-iy3ys1um1e да, именно. Они используют Хардокс и т.д. стали. Вместо того чтобы использовать высокопрочные, износостойкие стали произведенные в РФ.
Хардокс, если что, маркетинг чистой воды, сталь не лучшая по своим параметрам, но зато распиарена.
Впечатляет форма и продуманная конструкция кузова . Никогда не понимал частников которые наварят поперечных усилителей на борта , когда можно пустить вдоль одну и легче и изящней .
Пришло в начале этого года 4 таких машины. Беда со стремянками... и рулевыми пальцами. Каждую неделю практически. Машины за сезон проехали где по 8-9т.км. Покрытие песок+глина, резина кончилась... Кузов не уверен точно что Феникс, но 1 в 1. По кузову вопросов нет. Единственное что выступ в кузове под шток цилиндра можно сделать по глубже. При погрузке породы практически на всех кузовах этот выступ помялся в обратную сторону(наружу). Тем самым при опрокидывании кузова шток стал задевать за кузов. Во время заметили, но на одной машине цилиндр умер. Нбило шток, следом манжеты... в остальном кузов крепкий, пережили многое
МАЗ тяжёлый,много веса на передней оси,я на таком же только двухосном работал,МАЗ 5316,та же беда пальцы отлетали очень часто,и ещё тросик педали газа
а какой тоннаж грузите?
Спасибо за комментарий
Пальцы на этих мазах болезнь, по пересеченной местности под нагрузкой ломаются, но и меняется быстро и просто. Со стремянками проблем не было.
У нас тоже проблемы со стремянками на мазах 6х4, часто ломаются. Еще и рессоры лопаются
Здравствуйте Константин 🤝 Не работаю на самосвалах,посмотреть было интересно!!! Очень важно,что собственник готов что-то дорабатывать,улучшать для своего потребителя-действительно не каждый готов это делать,работает,покупают и ладно(
Спасибо за обзор 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻✌🏻
Доброго дня! Работаю не так далеко от этой фирмы, а даже не знал про них. Конструкторский состав, маленький, и все справляются с таким производством. Смотря на наш штат, удивительно. Организация на уровне, только так это возможно.
Вообще у нас в городе почти норма, что такие фирмы выстреливают, с классным продуктом. От того приятней, люди не ноют на жизнь, сами создают его. Всех благ и расцветагия Фениксу! Молодцы!
Спасибо за комментарий
@@KonstantinPro 100 Сколько стоит маз шасси трехмостовый?
Работал на самосвалах,,ХИНО,, на таких аппаратах не работал, но отзывы водил не в лучшую сторону, посмотрим как это всё поведёт себя в суровых российских условиях эксплуатации🤔Константин Вам как всегда ЛАЙК👍С уважением г. Владивосток!!!
Спасибо
🤣🤣🤣какие условия???десятилетиями работали и работают на севере страны кразы ,мазы,уралы и камазы
Ты даже не сравнивай эти машины)))где Хино и где Маз,или КамАЗ)я в коми поработал на этих людоедах)))))
@@user-ww3wn6gn7x Усинск Нарьян мар,ворондей,дресвянка, южный халчию 2005-2008я не спорю что работают и будут работать, но нашей технике очень далеко до заподной и европейской!!!
Константин вы иногда знаете более чем сами продавцы. Уровень видео поднялся. Радует очень. Жгем далее Константин.
Молодцы ребята, очень отлично изготовленно кузов-самосвал. Вам 5+ и большой респект.
Красиво , аккуратно , а главное надёжно, и нет этих рёбер ненужных , рассадник ржавчины убрали , отлично 👍.
Спасибо, хоть один хороший отзыв.
Константин здравствуйте поздравляю вас с наступающим новым годом и рождеством , спасибо вам большое за съёмку всех роликов.С наилучшими пожеланиями,ваш подписчик из Тул области г.Новомосковск Дмитрий
Костя привет.МАЗ всегда был простой и надежный трудяга .видео несет позитив и надежду что Россия жива.
Шасси несравнить с камазом, если сравнивать камаз и маз то татарин переломится раньше, моё личное мнение, Маз мощь и зверь))
@@user-ie5xf6ej3n Простым и надёжным в эксплуатации этот МАЗ делает российский двигатель, о чём было сказано.
Российский двс ямз 238 конечно надёжный, но Китай двс лучше это факт, так как копия ино двс.
Маз-Беларусь,кузов-Татарстан😂🤣😅😅🤣😂😂🤣😅расея как всегда только горлопанит
@@azogthedefiler7777 У России с Белоруссией союзное государство, а Татарстан входит в состав. Да и кроме российского рынка поставлять МАЗ особо некуда.
Я вижу парни стараются и хотят зонять свою нишу в этой отрасли !
Чего же не хватает этому кузову ?
По-моему мнению всем хорош, но задний бор в этом исполнении при перевозке крупных грузов таких как плиты дорожные ,фбски куски,бетон,стены кирпичные, перемычки, а также строительный отходы, поддоны строительные, будут застревать а ведь это очень важно да и не безопасно.
И чтобы это обойти петли борта нужно выносить вперёд на сантиметров 20-30 ,точно не скажу ,но это очень поможет облегчит быструю выгрузку такого групно габаритного материала.
Управление подъёма стоит не удобно,во первых 180 надо развернуть,во вторых далеко.Нужно делать так что бы водитель мог видеть не только через зеркало,но и в открытое окно, а также с открытой дверью мог видеть кузов и заднюю ось.Они хоть бы попробывали поработать на нём,а потом делали особенно на опасных отсыпках.А эти вездеходы скорее всего и будут там работать и очень часто вспоминать этих разработчиков.
Спасибо за Ваш отзыв, учтём при следующих разработках.
Кстати тоже обратил на это внимание, что управление насосом находится в жопе. Вообще мечта на самосвале - это пульт на пружинном проводе как на пневматике.
Здорово Костян молодец ты как в Баливуде видосы лепиш 😆👍✋✊👏
Спасибо, стараюсь
Добрый вечерок молодцы РЕБЯТА 👍👍👍 КЛАССНО И ДУМАЮ НАДЁЖНО ТО ЧТО КОНКУРЕНЦЫЯ очень симпатично выглядет даже на МАЗИКЕ... ЧЕМ ТО НАПОМИНАЕТ КУЗОВА "GRUNWALD" . ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНЫ КОМЕНТЫ ЕКСПЛУАТАНТОВ.... 👌👌
Грюнвальд это второй завод в России у которого тоже есть сертификат хардекс от шведов
@@KonstantinProСПАСИБА ДА Я знаю что это совершенно другой завод в КАЛИНИНГРАДЕ.
Константин большое Вам спасибо за фильмы о производстве
🤝
Покраска бомбическая внешне, молодцы!👍🏻💪🏻
Парни молодцы 👍🏻 успехов вам в работе🙂
Козырёк бы ещё подлиннее не мешало бы, чтоб порода не летела на КПП, запаску и кабину
Задние опоры показались слабые, при не большом крене свернёт кузов, как 6520. Крепкая конструкция была на хово, просто и надёжно.
Лоток под асфальтоукладчик вообще не нужен,скорее наоборот уменьшает угол подъёма кузова (остаётся асфальт у переднего борта).переключение подогрева кузова под машиной трудно назвать удобным. Белые полосы на кузове сбоку не по феншую(пдд)
Кузов очень хороший особенно задний клапан и его замки, при налипании грязи он почти всегда закрывается, в то время когда с другим кузовом почти всегда приходится выходить и чистить ,не почистил замки сломает. На этом замки не ломает!!!
Молодцы ребята!!!! Кузова конечно по дороже Нефаза, но и не космос Бецемы, а качество не уступает Бецеме.
Спасибо за хорошие слова!🤝
Смотрится классно, приятный цвет.
Надежде привет из Москвы! Надежда и Феникс это одно!!!
Маз для Вас,здорово👍
Спасибо за интересное видео!
Спасибо 🤝
@@KonstantinPro почему Кабина старая модеыикация
Что бы лампочку в фонаре заменить пару болтов точно отломишь😆. Да и переключатель обогрева заржавеет быстро😉
Давно уже не встречал самосвалы на шасси Маз.
Прикольно увидеть данный сюжет фирмы, в котором сам и работаю.
Здравия Владислав.
И как вам работается на фирме Феникс?
Если не секрет?
Решетки задних ,фонарей можно сделать что бы открывались ,а не на болтах,как мыть в не погоду когда мойки нет.А так семпатично ,особенно покраска.
Огонь!
БЛАГОДАРЮ💯👍👍👍
Переделайте выхлоп в верх. Летом подымает пыль больше чем колеса.
Открою секрет,на всех грузовиках глушитель в низ
@@sergiotln7467 не у всех,, в низ,,. У многих вбок
@@sergiotln7467 на мазах тягачах седельных вверх, не на всех.
Видео класс все по теме .теперь о мазах самосвалах восновном берут на отсыпку дорог на севера .стремянки две не тянут 4 как Китае нужно и гайки сверху .колесная коллея шире с другими самосвалами эксплуатировать нельзя.задние крылья ставить на кузов.цена на кузов космос.движки ветчай одноразовые запчастей нет
Краску реально добротную на кузова используют.
Приятно посмотреть иной раз ваше видео. Тринадцать слов будет достаточно для продвижения видео?))
Спасибо 🤝 вполне достаточно
Салам алейкум пацаны!!! Космос!!! Вы красавчики 😁😉
Самый востребованный и популярный самосвал 2020 и 2021 года.
Очень достойная продукция!
Эксплуатация покажет.
Много свежих мазов стало на дорогах, значит ещё пользуются спросом, хотя многие говорили что кончился минский завод, кузов хороший, лишь бы служил долго
Завод живёт за счёт госзаказов... А так ведро ведром. Кабина на столько убого сделана, что сразу понятно, что ни кому он не нужен в том числе и заводу. Всё сварено из непонятных кусков абы как, молотком стукнешь, сварка расходится. Через год ржавый весь
@@kolaseek 6501 вполне неплохие машины. Получше чем Камаз 6520. Знакомые эксплуатируют и те и другие машины. Мазы себя зарекомендовали лучше
Ни шагу назад только перед МАЗ 🇧🇾🖖
@@kolaseek ты наверно с камазом путаеш. В 17 году получал новый маз, как в ролике, двигатель только другой был евро4. До сих пор катает, ни каких серьёзных проблем с ним не было и нет. Сборка достаточно качественная, в сравнении с Уралом и камазом. Кстати через год пришла партия новых уралов, вот там твоё описание похоже на правду, сыпаться они начали активно за год
@@vladimirstoker3972 я занимаюсь кузовным ремонтом грузовиков. КАМАЗ конечно та ещё помойка, но МАЗ это днище, похлеще КамАЗа
молодцы так держать .
а что наши "эффективные" собственники - олигархи не могут делать металл для кузовов!
Hardox это Шведская сталь и она защищена патентом, а надстройка похожа на немецкий Carnehl , больше 20 лет работаю в Германии на самосвале ,знаю о чём-то говорю
@@nicolegmyrak7313 патентом защищено только название! Вопрос тут в изготовлении в России высокопрочных сталей! Их пока нет!
@@user-hk7qi3ms6n Стали есть вопрос в количестве поставки наши заводы с мелкими партиями не работают, у буржуев с этим проще так как гораздо больше рынок сбыта и наших на эти рынки не пускают не под каким видом..
@@TheMAKS702 Стали то есть,но технологий нет, а если есть то толь ко для ВС России
@@nicolegmyrak7313 Вы сами себе противоречите..Как могут быть стали если нет технологий?
Всегда задавался вопросом, с точки зрения труда и денег какова разница му оцинковкой и покраской , ведь тут само крыло эти защиты фонарей и сам кузов кабины пойдет ржаветь. Если там не большая разница по мне ток лучше оценковать, чтобы она сохранила вид.
9:53 то ли мне показалось, то ли болты не затянуты на нижнем кронштейне цилиндра опрокидывания. А так красивый самосвал получился.
Самосвал выдернули с доводки, после съёмок вернули в цех. В наличии готового на 100 % к сожалению не было на момент приезда Кости. И ждать времени не было в этот день сняли еще два ролика.
@@user-cw1js1bd1y да я уже дальше по видео это понял. Спасибо за оперативный ответ! Отличные самосвалы!
@@user-cw1js1bd1y кузова очень похожи на кузов фирмы Автомастер! Есть какая-то связь?
К сожелению трубы эти загнёт,на крыльях,это 1000 процентов
Молодец что признался 🤭🤭🤭🙉🙈🙊, - внешний вид о многом говорит!!
а есть производители которые делают защитную шубу для кузова, что бы защитить баки и прочие открытые узлы ?
Мягко говоря,не самое удачное шасси выбрали для демонстрации своей в принципе неплохой надстройки!Успехов в работе,молодцы!Косте спасибо за труд!
Спасибо 🤝
Это и не самое плохое шасси
Я на таком жёлтом работал. На моём надрамник был более тонкий, весь сразу заржавел. И часто трескался. У этой модели надрамник визуально качественней. А почему его прикрутили к раме на кучу сыромятных болтов?
Запаску лучше поставить как у бецемы на кузов, потому что на такой хлипкой опоре, такое огромное и тяжолое колесо разобьёт крепления на раме.
То что сместили фаркоп во внутрь, это правильно. Стопари тоже надо как можно глубже сместить, так как такая их защита от чемоданов мало спасёт.
У меня на мазе с нефазовским кузовом водитель выкинул опоры стопарей и пределал их к кузову, и небыло проблем с разбитыми стопарями как у камазов.
Здравствуйте. По поводу кузова нареканий нет, а вот по поводу ам есть целая куча вопросов. Работал год с такими ам и в ходе эксплуатации были выявлена целая куча недостатков.
Какие основные недостатки?
Я на таком работал на севере 👍
Ограничитель подъема , и есть трясун.
краска заходяшяя в нутрь загрунтованого кузова выглядит неопрятно! Мелочь конечно, но из таких мелочей складывается культура производства! Не сложно ведь малярным скотчем периметр обклеить! Ну или весь внутренний объём красить как на импортных кузовах.
А что такое большое расстояние остаётся между кузовом и кабиной?
Судя по виду- несу разное распределение массы по осям
Крепление крыльев с помощью труб без косынок не выдержит нагрузку,лопнет по шпильке.
Работал в этой компании водителем дальнобойщиком. Больше минусов чем плюсов. Логисты водителей за людей ни читают. Им насрать на твоё здоровье на твою семью на твои проблемы и заботы. Задержки и удержания зарплаты за пережеги топлива. Льют говно в баки. Проблема с подменными водителями. Проблема с ремонтом машин. Там работать хорошо только приблеженным и жополизам а простых работяг там не ценят.
Вот этот комментарий ближе к теме, а то в анонсе - " Про технику, про предприятие, про людей". А о людях то и не слова! А здесь как везде (судя по комментарию бывшего работника), меньше вложить и побольше взять! А экономить на черни можно, она стерпит! В ролике правильная оговорочка была на 19:30 - думают как ХАПНУТЬ побольше. Вот и вся правда!
Не надо себя вести как чернь не понравилось ушёл работы сейчас водителем хватает
Константин запили пожалуйста обзорчик камаз 1945. Это как к5, но миниатюрней)
В четверг будет выпуск интересный про восстановление камазов
16:00 подъем кузова конечно же атас. Все должно быть под руками как у дальнобойщиков, вплоть до выносного пульта. Напоминает ГАЗ-66
Снимите видео про эту машу с пробегом. Пущай расскажут про болячки!
ниша под целиндр в кузове не совсем хорошее решение я считаю,грунт будет залипать в углах,и не какой обогрев этому не поможет
Согласен, но есть одно НО, данный кузов с технологической точки зрения прост в изготовлении, нежели кузов с наклонным передним бортом (наклонный передний борт исключает тоннель). Изготовить его легче по-простому, значит он и дешевле.
@@user-cw1js1bd1y ну во первых есть много похожих кузовов без этой ниши,например у того же шакмана или любых манов и подобных,а во вторых мой каментарий не как не повлияет на изменение этого кузова😂😂😂вы их изготавливаете и вам же виднее как вам делать и как удобнее😂😂
да и в третьих не вам же бегать с ломом вокруг этой ниши😂😂😂
@@user-nd2tx5ym6b Здраствети кузов бартавой 8 метров тент синимети характиристика сена
На Шакмане флажок на кране подъёма кузова переключает скорость опускания кузова
Вопрос в студию - братья татары кузова на другие авто делают? Интересен автомобиль газель некст...
А на какой видео камере это снято? GoPro?
Да гопро, а в связи с чем спрашиваете?
16:15 ну как так то? Новый авто и грязными перчатками, уважения к чужим вещам нет)))
Мне интересно, когда новый маз выйдет тягач
С зади нет отбойника безопасности. При ударе легковой с зади - большая смертность даже на маленькой скорости.
🤝 зачем такое расстояние между кузовом и кабиной. Рынок требует больших кузовов. Как на Шансимане и Хово
Я устал отвечать на этот вопрос, коментарий мой в популярных висит. Читайте и вдумываетесть
Сейчас МАЗов много стало на дорогах резко как то
Просто они пропали на какое-то время, лет 5 назад, а сейчас они самые дешёвые и у них самые хорошие движки.
Но 1500 дорог по татарски
Кузов та никто не прекрутил )! Работают тикие три маза посмотрим что будет весной)!
Какие сейчас условия? Стоимость металла из Европы, и есть ли он? Если нет, чем заменили? Что дешевле, из или наш металл?
👍👍👍
Система rops fops?
👍👍👍👍👍👍👍👍
А вот на защите задних фонарей не предусмотрели отверстия снизу.
Даже не завели!!!
👍👍👍👍
Маладец,
👍👍👍👍👍👍
Не понятно для чего включается передача,перед включением НШ?Или перегонщик что-то напутал!?
Рога (габариты)не на Вольво не на скания с велтоновскими кузовами не ставят. Какие правила?
Когда будет про Агромастер как раз не далеко от Челнов
Вы им напишите пусть пригласят
@@KonstantinPro можно без проблем организовать.с вами как можно будет. Связаться?
Интересно было бы для зрителей!!
В описании канала есть телефон, только сегодня не звоните у нас у же 22-13
Хорошо
Этот маз рвань весь потёк и порвало задние все шпильки
Забыли гайку затянуть на нижнем упоре гидроцилиндра
С цеха дёрнул недособранную машину
Одного не понимаю, зачем флажок на пониженную вниз., у вас на КПП не ставите клапан нейтральной? Я ставил на КПП 12js200ta, ком, и ставил этот клапан. При включении ком, КПП сразу становится на нейтральной положение.
Работал на таком не скажу что хорошо придумали кузов поставили слишком назад и из за этого очень трудно ездить зимой
Перед проектированием самосвала я всегда делаю весовой расчёт с учётом снаряженной массы шасси, полной массы, заявленные заводом изготовителем шасси. По весовому расчёту я выставляю кузов так чтобы при полной массе не было перегрузов передней или задней оси. Ставить кузов на шасси как попало права у меня нет. Приезжайте ко мне в офис я все расчёты покажу.
@@user-cw1js1bd1y как говорится - на заводе не дураки работают.
@@user-cw1js1bd1y расчеты одно, в реальной работе другое..
У нас есть автобетоносмеситель МАН, с установкой бецема. Тоже проблема зимой повернуть..
Наверное тоже по расчётам поставили. На машинах других производителей такой проблемы нет
Слушай сними на видио как не поворачивает автомобиль и пришли им на предприятие.а так один разгавор.наглядно будет видна проблема.
@@hshsvsg414 вдруг дело в прокладке кожанной.
Ольга, как мать, породила хорошего блогера! 😊
Спасибо
Работал и на Мазу и на Камазе. Маз надёжней по камфортней но в ремонте сложнее. А Камаз это велосипед жопа едит ноги нет.
А где можно посмотреть такой кузов ?
А вы с какого города, может у дилеров есть или в Челны приезжайте
Интересуют трехмостовый МАЗ на базе шасси стоимость?
Наверное чуть меньше 6.
Вы их так красиво рекламируете сделайте чтобы по канонам ислама беспроцентные программы доступны для мусульман
Под укладчик с фаркопом на этом месте он не подойдет.да и еврофаркоп должен идти под заказ .и только не Технотрон
смотрю это в марте 22 и постоянно думал где теперь ребята будут брать хардокс и хино и прочую европейскую арматуру...
Своя сталь никуда не делась, в чем то хуже, но работать можно
@@KonstantinPro да это понятно. По крайней мере у нас на БМЗ в Брянске, мне работник сказал, что деталей импортных нет и останавливают производство локомотивов и наверно сокращения будут
На 9:53 болты не закручены?
Да верно, с цеха машину дёрнул на съёмки, там ещё много чего не успели поставить
Интересный МАЗ. Но не понятен вопрос развесовки с таким расположением кузова. Он находиться по середине балансирной тележки и получается передняя ось сильно не догружена и выглядит как то не по самосвальному. На Мазе есть усиленные передние мосты.
Устал отвечать на этот ,,замечание" у меня есть развёрнутый коментарий ниже.
Я его читал. Я написал про усиленный передний мост. В эксплуатации такая конфигурация не очень. Камаз 65222 с родным кузовом поустойчивее.
Полноприводных наверняка нет усиленных передних.
Переключение стремное. Соль!? Грязь!? И красиво когда покрашено каждый раз снимать зощиту фонаря заднего? Или сщетку доете в комплект!? 🤗
Что за кабина с двойным лобовиком?
Она самая дешевая. - то, что выбрал заказчик. Что маз что камаз могут поставить любую кабину. М9,К5.