Reifenfreigabe Motorrad EU Gesetzesänderung Januar 2020
Vložit
- čas přidán 24. 08. 2024
- In dem Video möchte ich Euch gern das Thema der EU Gesetzesänderung für die Reifenfreigaben bei Motorrädern erläutern.
Die Änderung/Neuregelung gilt ab dem Januar 2020 und ich selbst musste mich mit dem Thema im Jahr 2022 auseinandersetzen und dabei auch Lehrgeld zahlen, weil selbst Prüfstellen zu dem Zeitpunkt immer noch nicht vollständig im Bilde waren und ich falsch informiert wurde.
Für das Video erkläre ich nicht nur die Änderungen und was dabei zu beachten ist, auch gehe ich im Detail auf den technischen Aufbau von Reifen ein und erkläre dies im Detail, mal wieder mit einer meiner „High End“ Skizzen.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Artikel / Dokumente:
bvdm.de/politi...
assets.adac.de...
bmdv.bund.de/S...
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Musik:
Intro:
Music from #Uppbeat (free for Creators!):
uppbeat.io/t/s...
License code: JSJIO2JT90MU2GVI
Outro:
Blue sea von Swoop
Music from #Uppbeat (free for Creators!):
uppbeat.io/t/s...
License code: H2L2EMMQ2SAOCU3M
Guter Bericht.... was bin ich froh, dass ich in der Schweiz lebe. Da gibt es solchen Beamtenschwachsinn nicht... dafür anderen.
Auch bei gleichen Dimensionen bauen alle Hersteller unterschiedlich hoch auf und der Luftdruck macht auch sehr stark aus wie der Reifen sich rund biegt. Vielleicht hättest du auch nochmal erwähnen sollen, dass ein 50er Querschnitt nicht mit 50mm Höhe gleichzusetzen ist, es sind 50% der Breite.
Danke für die Ergänzung.
Das stimmt, es kann natürlich zwischen den Herstellern im mm-Bereich Schwankungen geben, was hier in einer generellen Übersicht und wie so ein Reifen technisch funktionier nicht berücksichtig ist.
Im Video bei min. 4:47 gehe ich auf die 55% von der Breite ein.
also ich glaube das der 55 in jeder hinsicht besser ist, weil man in der kurve mehr auflagefläche hat und mehr schräglage fahren kann. und auf der geraden drückt sich der spitzere reifen sich weiter nach innen wodurch die auflagefläche wenn das moped gerade steht wieder etwas ausgleicht zu einem 50er flacheren reifen. denn der spitzere reifen drückt sich ja mit gewicht weiter ein als der flachere. wie gut das ich eine panigale v4s fahre die serie 200/60 reifen drauf hat :D
Hab vor von 120/60 auf 120/70 umgerüstet, Eintragung war kein Problem.
Sehr guter Hinweis, diese Info wollte ich tatsächlich auch noch aufnehmen, hatte ich in meiner Recherche auch gefunden. Ein gutes Beispiel ist hier die Suzuki SV650 bis ca. BJ2016, die ab Serie vorne 120/60 hat und hier viele auf 120/70 umgerüstet haben.
@@lyl8404Yamaha R6 auch bei der RJ-03, stressless - die Freigabe nimmt man jetzt mit zum Eintragen und gut
du hast auch mit einer erloschenen BE versicherungsschutz und im worst case ist max regressumme sowieso nur 5000
was im fzg schein für reifen stehen interessiert mich ungefähr so viel wie der db killer der irgendwo in der garage rumliegt
sobald ein Gutachter sagt mit dem andern Reifen wäre der Unfall nicht passiert kanns auch ganz anders ausgehen
nö @@holzvonobi1851
@@holzvonobi1851
Das ist nicht die Aufgabe von einem Gutachter. Lediglich der Hersteller könnte dazu Aussagen machen.
Allerdings, wenn der 50er so schlecht wäre, würde es ihn doch gar nicht geben.
Bisschen übertrieben 😉😉😉🤭