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Fabrikatsbindung Reifen für ältere Motorräder wieder aktuell? Erlischt sonst die Betriebserlaubnis?
Vložit
- čas přidán 5. 05. 2024
- Die Informationen in diesem Video beruhen auf meinen eigenen Recherchen zum Thema Motorradreifen für Fahrzeuge ohne EU-Typgenehmigung. (sondern mit alter nationaler ABE) an meinem Motorrad.
Es stellt keine rechtssichere Beratung dar!
Euren Einzelfall müsst Ihr immer selbst prüfen lassen und die Zulässigkeit klären.
Weitere Informationen zum Thema:
Bundesministerium für Digitales und Verkehr:
bmdv.bund.de/S...
Informationsseite des ADAC:
assets.adac.de...
Schönes Video mit einer Bodenständiger Ruhe. Vielen Dank 😊✌️
Vielen Dank!
Ich halte es es da wie beim Auto auch.
Habe keine Reifenbindung und fahre was ich möchte sofern Abmessungen sowie Last und Speedindex passen.
Was ein 💩Kommentar- den kannste in die Tonne treten 🤦🏼♂️
In einem Land, dass sogar schon mal einen Verkehrsminister ohne Führerschein hatte, wundert einen garnichts mehr.....
War das nicht der Trittin?
Jau, genau der! Hat sich auch für extra hohe Spritpreise eingesetzt!
@@dinnng
Einfach ohne Worte.
@@dinnng Unfähigkeit gehört heutzutage zur Stellenbeschreibung
Hey Du. Danke, dass Du Dir so viel Mühe machst und dieses Thema abhandelst.
Fraglich ist für mich nur, wie Du auf Deine, wenn auch deutlich als subjektiv gekennzeichnete, Schlussfolgerung kommst. Du verlinkst hier einen Artikel des BMDV und das, und tatsächlich NUR das, legt sowas leider fest. Und in dieser Beschreibung der Neuregelung steht doch alles komplett ohne Spielraum beschrieben. Wo siehst Du oder viele andere Kommentierer hier den Spielraum? Ich sehe keinen.Kurzes Zitat mit copy-and-paste:
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"Fall 2: Fahrzeuge ohne EU-Typgenehmigung oder veränderte Fahrzeuge
Bei Fahrzeugen, die nicht EU-typgenehmigt sind (z. B. Genehmigung nach § 20 o. § 21 StVZO) oder an denen relevante Veränderungen, die Einfluss auf die Rad-/Reifen- Eigenschaften bzw. ihren notwendigen Freiraum haben, vorgenommen wurden, wird ein Reifen verwendet, der nicht in der ZB Teil I genannt ist.
Beurteilung:
Dies ist nicht zulässig. Die Betriebserlaubnis des Kraftrads erlischt gemäß § 19 Abs. 2 Nr. 2 StVZO, sofern kein Nachweis über die Zulässigkeit der Änderung gemäß § 19 Abs. 3 Nr. 1 bis 4 StVZO vorliegt oder die in den vorgenannten Nachweisen eventuell genannten Auflagen und Hinweise nicht beachtet wurden (weiter zu beachtende Erläuterungen siehe Punkt Schlussfolgerung)."
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Wo ist hier der Spielraum??? Das ist absolut zweifelsohne beschrieben. Und nochmal: Egal, was welcher Prüfingenieur oder Polizist zu Dir sagt, spielt im Fall der Fälle, wenn es zu schweren Zwischenfällen kommt, keine Rolle mehr! Denn dann zählen die nackten Vorschriften und Fakten. Der Prüfer, der Dir mündlich irgendwas zugesagt hat, wird nachher vor Gericht nicht mehr befragt, bzw. seine Aussage ist komplett hinfällig, da nicht belegbar. Eine solche Änderungsvorlage der Legislative ist jedoch zweifelsfrei zitier- und anwendbar. Also gibt es hier somit keinerlei Meinung, sondern nur Buchstaben und Texte.
Würde mich über eine kurze Erklärung, wie Du auf eine Auslegungs- bzw. Zweifelssituation kommst, sehr freuen und verbleibe mit den besten Grüßen aus dem Süden.
Danke für die Infos. Ist gut zu wissen. Ist echt wieder eine unnötige Schikane...
Danke, gern. Ja, ist es. Fragt man sich doch wer sich so einen Unsinn ausgedacht hat.
Dieses Land ist eine ständige unnötige Schikane. Aber ich hoffe aufs Bürokratieabbaugesetz, wenn sich dann endlich genug neue Staatsdiener um den Abbau neuer Gesetze und Verordnungen kümmern wird alles besser. Aber nicht kostengünstiger.
Also ich sehe da keinen Unsinn. Ich mach die eingetragene Größe wie seit 35 Jahren drauf und gut is. ❤
@@stefant.6112 nichts kapiert...
Moin moin,
ich stehe vor dem gleichen Dilemma und beschäftige mich ebenfalls mit dem Thema. Meine bisherigen Erfahrungen sind, dass es hier offenbar um "Meinungen" geht. Der eine HU Mann sagt so, ein anderer HU Mann sagt anders. Ein Polizist sagt, er prüfe nur die Profiltiefe und Reifendimension ein anderer sagt, im Zweifel schickt er alle zum TÜV.
Wenn man Unsicherheit will, ist man in Deutschland genau richtig. Meine Anfrage auf Entfernung des Eintrages "Reifenfabrikatsbindung gemäß Betriebserlaubnis beachten" wurde seitens der Zulassungsstelle abgelehnt.
So macht doch Motorradfahren mit alten Fahrzeugen in Deutschland so richtig Spass, wenn jeder "meint" dass er die Gesetze anders auslegen darf.
Genau so ist das. Dazu kommt, dass die Leute, die es wissen müssten offenbar schlecht geschult sind und daher die vielen Varianten der Auslegung zustande kommen.
Man bekommt den Eindruck dass der Sinn der ganzen Sache, die Fahrzeuge mit EU-Typgenehmigung anders zu behandeln als die alten Fahrzeuge ohne, wirklich nur darauf abzielt den Leuten die Lust daran zu vermiesen und die alten Kisten von der Straße zu bekommen.
Saubere Arbeit!
Vielen Dank!
Top erklärt. Danke :)
Vielen Dank!
Ich war vor 14 Tagen mit meiner 99er Sportster beim TÜV zur HU und hab die Reifen gleich mit eintragen lassen. Eben, wegen der Reifenfabrikatsbindung und der anderen Geschwindigkeitskennung der anderen Bereifung (T: 190 km/h statt H: 210 km/h). Geprüft und eingetragen, alles ok. Bei Übergabe der Papiere hat mir der Prüfer dann mitgeteilt, dass er diese dämliche Fabrikatsbindung zusätzlich auch ausgetragen hat, weil Blödsinn. 😜 Super, vielen Dank an den Prüfer. Jetzt darf ich jede Marke in der original Spezifikation aufziehen, nur bei der zusätzlich eingetragenen Größe mit T Kennung müsste ich bei Fabrikatswechsel wieder zur Einzelabnahme. Gar nicht so einfach, anständige Reifen für eine Sportster zu bekommen (wenn man auch Kurven richtig fahren möchte und nicht nur geradeaus) Serienbereifung ist, meiner Meinung nach, lebensgefährlich.
Reifentechnik hat sich ja auch schon viel weiterentwickelt von den späten 90ern zu jetzt. Jetzt nicht neue Reifen zu fahren, grenzt an wahnsinn
Ganz am Anfang dieser Neuregelung, ab Frühjahr/2020, war das so, das man die alte Reifenbindung bei ABE-zugelassenen Mopeds, mit einer neuen Eintragung, "überschreiben" lassen musste.
Dies wurde bis heute sukzessive geändert, sodass man ein anderes Reifenmodel, wohl fahren darf, wenn die Reifendimensionen genau den Angaben in den Papieren entspricht. Besonders wenn man vom Reifenhersteller eine Bescheinigung (Unbedenklichkeitsbescheinigung, Service-Info....) hat.
Die Genauigkeit dabei ist aber SEHR wichtig. Steht im Schein 110/70-17, oder 110/70B17 ....ist ein 110/70R17 nicht erlaubt!
Weil 110/70-17 & 110/70B17 Diagonalreifen sind und der 110/70R17 ein Radialreifen. Mischung/Ersetzen von Diagonal mit Radialreifen ist grundsätzlich nicht erlaubt, ausser es ist ausdrücklich eingetragen!
Auch ist es oft so, das diese ABE-zugelassenen Jongtimer-Mopeds oft Reifendimensionen im Schein vermerkt haben, welche es heute nicht mehr gibt, besonders wenn man einen modernen guten Radialreifen fahren möchte......ganz typisch alte Zoll-Größen oder sowas wie 110/80-17.
Vor 2020, hat der Reifenhersteller eine Freigabe erstellt und dort geprüft, getestet....und festgestellt, das man auch einen 110/70ZR17 fahren kann.
Hat in den aaaaalllllleeeerrrrmeisten Fällen auch um Welten besser funktioniert als das alte Reifenzeug (ich persönlich kenne keine einzige Ausnahme)
Aber dies ist spätestens ab 2025 NICHT MEHR ZULÄSSIG!
MÜSSEN EINGETRAGEN WERDEN....auch wenn die Reifen seit 2019 montiert sind und super fahren.
Bei den Eintragungen ist es dann sehr vorteilhaft, wenn man diese neue Dimension eintragen lässt, OHNE Reifenmodell, sonst ist man beim Reifentausch wieder beim eintragen.
Vllt mit dem Vermerk , " nur vom gleichen Hersteller".
Vielen Dank für Deinen ausführlichen Kommentar. Genau so sind auch meine Informationen. Die Betriebserlaubnis ist nur dann nicht gefährdet, wenn die Spezifikationen absolut identisch sind. Bei meiner Honda CX von 81 sind auch Zollgrößen eingetragen. Bridgestone stellt den neuen BT 46 in genau diesen Größen her, sonst ist die Auswahl aber ziemlich begrenzt. Ich werde das demnächst mal in metrische Größen umschreiben lassen.
Genau so (Diagonal/Radialreifen) hat es mir der Tüv-Prüfer auch gesagt
Vor einigen Wochen war ich beim TÜV Süd um an einem Motorrad, Bj. 95, die Reifen eintragen zu lassen. Mir wurde das gleiche gesagt wie dir.
Danke für Dein Feedback!
Das ist leider falsch, ich habe bei 3 Prüfstellen nachgefragt. Abnahme nach paragraph 19 i.V.m paragraph 21 STVZO ist notwendig.
Leider fehlt hier offenbar eine einheitliche, verbindliche Regelung.
@@Sebnitzer73 Schau dir bitte unten im Text den Fall 2 an.
@@user-td6we2jj7v
Ja, unter 15.1 und 15.2 sind die Reifendimensionen beschrieben, unter 22 die Reifenbindung selbst.
@@Sebnitzer73 doch die gibt es ist aber leider eine Kathastrophe
Laut DEKRA behandeln sie Motorräder ohne EG-BE genauso wie welche mit, weil es keinen technischen Grund gibt es anders zu machen, Fabrikatsbindung für den A!
Das deckt sich mit dem was ich erfahren konnte. Danke!
Quelle ? Die verlinkte Info des Verkehrsministeriums sagt etwas anderes und zwar eindeutig
schön wärs...
@@Sebnitzer73 Habe heute mit 3 Prüfern von der Dekra gesprochen. Solange Dimensionen, Parameter, etc stimmen und das Fahrzeug im Original Zustand ist gibt es keine Probleme. Wie sieht es bei einem Unfall aus???
@@fattony5039 Das ist eine gute Frage....es gibt ja verschiedene Meinungen und Erfahrungen zu den Thema, von "es passiert nichts" bis "schuldig weil fahren ohne Betriebserlaubnis." Für den Ottonormalverbraucher undurchschaubar.
Da alle 3-4 Jahre neue Reifen Typen auf den Markt kommen, der Vorgänger max. 3-4 Jahre erhältlich ist, und Fahrzeuge vor EU Betriebserlaubnis ca. 20 Jahre alt sind > gibt es die Eingetragenen TYPEN sowieso nicht mehr😅😅😅
Also > kaufe im Fachhandel vor ORT, der weiß bescheid, Internet weiß viel > genau nichts😢
Ich musste einen popeligen 120/90 17 für teuer Geld per TÜV Gutachten plus Zulassungstelle eintragen lassen. Vorgabe bei der KLR 250 von 1985 ist 4.60-17. Eingetragen ist nicht etwa die Größe (hier nun in mm statt Zoll), sondern exakt dieser Mitas Reifen! Also beim nächsten 120/90 alles von vorne! Ich hätte Lust zu klagen. Wo sind eigentlich unsere Motorrad Interessen Vertreter?
Wenn man von den alten Zollgrößen auf metrisches Größen wechselt, egal ob die de facto das gleiche Maß darstellen, muss man das tatsächlich eintragen lassen.
Leider gibt es kaum Interessenvertreter der Motorradfahrer die auch wirklich Einfluss haben.
Das mag ja alles sein, mit dem Graukittel seines geringsten Misstrauens kann man meist eh reden. Die Frage ist doch was sagt die Rennleitung dazu? Und wenn ich da einen habe der gerade frisch von der Schulbank kommt dann habe ich ein Problem und dar mein Moped noch nicht einmal nach Hause schieben. Und was ein Richter sagt egal ob etwas passiert ist oder nicht, ist auch Auslegungssache bzw. nicht vorhersehbar. Also ich möchte keine Angst machen aber ganz so einfach wie hier dargestellt ist es dann doch nicht.
Das ist leider die Krux an der Sache. Für mich als Endverbraucher hat die Aussage eines oder in dem Fall mehrerer Sachverständiger vom TÜV so etwas wie eine behördliche Gewichtung. Worauf soll man sich sonst verlassen?
@@Sebnitzer73 wie soll ich es sagen auf den gesunden Menschenverstand na ja und wie in einem Rechtsstaat üblich auf das gerade geltende Gesetz.
Das ist leider nicht korrekt! Ich fahre eine Honda VFR diese ist 30 Jahre alt und hat eine Reifenbindung. Es spielt keine Rolle ob es die gleiche Größe ist. Ein Reifen der nicht in den Papieren steht braucht ein Gutachten und muss dann eingetragen werden. Die Regelung wenn es die gleiche Größe ist und das Fahrzeug im Originalzustand stimmt nicht, das wurde auch geändert. Zumindest wenn das Moppet eine Deutsche Zulassung hat. Bei EU bin ich mir nicht sicher.
Diese Information habe ich vom Tüv der Dekra, und beim Tüv Nord habe ich das Gutachten machen lassen.116€ und da ist noch keine Eintragung dabei. Und Unbedenklichkeitserklärung gibt es nicht mehr. Das nennt sich Jetztherstellerbescheinigung für Reifenumrüstungen. Da steht unten auch drauf das die Betriebserlaubnis erlöscht und ein Gutachten nötig ist.
Da hast Du recht, ich habe das eben gelesen.
genau das ist das Problem
Schönes Video danke. Frage ist nur was die Grünen dazu sagen ob die das genau so sehen. Ich war schon mit anderen Fragen beim TÜV und der Dekra und hatte da schon unterschiedliche Aussagen .. und auch der vom TÜV sagte damals .. ob es die Grünen (jetzt bläulich) genau so sehen, steht aber auf einem anderem Blatt.
Dass die Leute unterschiedliche Aussagen von den "Fachleuten" bekommen ist nun leider keine Seltenheit. Mal sehn wie der Stand in einem Jahr dazu ist, vielleicht gibts da einheitliche Regelungen oder zumindest Aussagen.
Genau auf diese Aussage habe ich mich auch verlassen, könnte platzen....das mag bei einer Standard Kontrolle reichen, aber eine Motorrad Kontrolle der Polizei Soko hat meinem Neffen die Fazer stillgelegt mit Punkten und Nachschulung da Probezeit. Lasse meine jetzt eintragen nach Rücksprache mit einem anderen Tüv...ist absoluter Irrsinn technisch gesehen...
Möchte aber entspannt unterwegs sein.
Muss jeder selbst entscheiden, vielleicht eine Sammelklage starten
Unglaublich was Du da erlebt hast, nicht nachzuvollziehen. Auf welche Aussage soll man sich verlassen wenn nicht auf die der Sachverständigen.
Krass! Das ist doch Schikane durch bewusste Verwirrung Stiften. Also ich habe bei meiner Honda CB 450S und den Reifen mit den gleichen Dimensionen die in den Papieren stehen, bis jetzt zwar TÜV bekommen, allerdings hat die Maschine einen anderen Auspuff, Lenker und Sitzschale aus den 80ziger Jahren, die es damals als Zubehör gab. Die Maschine habe ich genauso gekauft. Wenn jetzt aber gesagt wird, dass die Reifen nur dann gültig sind, wenn die Maschine sich nur im Original Zustand befindet und Niemand mir ganz genau sagen kann, was Phase ist, ist dass meiner Meinung nach Verwirrung Stiften von den Regulatoren damit Auslegungs Spielraum geschaffen wird. Nur für wem? ✌️
Nebenbei bemerkt sind die nicht eingetragenen Reifen wirklich um Welten besser als die eingetragenen. Es wäre toll zu wissen welche TUV oder Dekra eine Eintragung ohne Hersteller/ Markenbinsung vornimmt. Damit könnten wir uns alle sehr halfen und nebenbei auch vernünftige Tüvs fördern
Leider wollten die Sachverständigen die ich befragt habe eine generelle Austragung der Herstellerbindung nicht machen.
@@Sebnitzer73 offenbar gibt es Ausnahmen diese zu kennen wäre sehr wertvoll. Wenn es diese nicht gibt werde ich das Bike verkaufen oder im Ausland zulassen . Eine Eintragung bei jedem Reifenwechel werde ich nicht machen !
vielleicht sollte man eine Petition gegen diesen himmelschreienden Unsinn machen...
wie geasgt die besten Reifen die ich seit 20 Jahren auf dem Bike habe sollen unzu lässig werden
Für meine alte auf 17zoll umgebaute KTM gibt es keine einzige Freigabe , der vorbesitzer hatte einen bestimmten Reifen eintragen lassen die es schon lange nicht mehr gibt , mein TÜV prüfer hat den Text anstandslos ausgetragen .
Ich bin froh das ich jetzt fahren kann was ich möchte , reifen wie der Conti attack SM sind um so vieles besser wie die alten Holzreifen die eher auf ein 250kg motorrad passen.
Ich hatte noch nie eine Reifenfreigabe .
Da hast Du Glück. Meist stellen die sich ziemlich an die Bindung auszutragen. Mein TÜVler macht das auch nicht obwohl er sonst ganz vernünftige Ansichten hat.
welcher TÜVist das ?
@@vmin6492 zwei Stationen in meinem Umkreis habe ich befragt.
Ich war beim GTÜ . Beim TÜV Süd hätte ich eine einzelabnahme machen müssen .
Beim GTÜ wurde es gleich mit der Hauptuntersuchung geklärt ob es möglich ist .
Ich hatte noch Glück, bei einem Supermoto Umbau werden jetzt oft nur die Supermptofelgen eingetragen , bei mir sind noch beide Felgen eingetragen .
@@AntonBillJon Ort wäre noch interessant zu weissen
Dem ist leider nicht so. Bei mir Ducati ST2 Bj98 ist auch eine Reifenbindung eingetragen. Musste auf einen neuen Reifen wechseln, Dimension usw identisch. Musste eingetragen werden. Steht sogar auf der HErstellerfreigabe explizit drauf für MOtorräder ohne EU Zlassung.
Danke für Deinen Kommentar!
Ist alles weiterhin unklar, was macht man wenn man ein Motorrad besitzt das nicht mehr gebaut wird und geringe Zulassungen hat. Kein Reifenhersteller stellt dazu eine Bescheinigung aus. Mein Moped ist von 2012 und hat Gott sei Dank keine Markenbindung eingetragen. Bei einer TÜV Prüfungen wollte der Prüfer die Marke gerne eintragen, weil es bei Kontrollen besser sei. Das habe kategorisch abgelehnt. Wenn nur die technischen Daten eintragen sind hat keiner eine eine Veranlassung irgendwelche zusätzlichen Dokumente zu verlangen.
Eine bestimmte Marke nachträglich einzutragen ist ja auch totaler Käse.
@@Sebnitzer73 aber genau das ist das Problem !
Meine Dekra vor Ort - Freigabe erkennen sie weiterhin an. Es sei denn - es geht eine Größenänderung einher. So bei meiner ntv650. Statt der Serie 110/80 nun 110/70 - in diesem Fall musste ich die Freigabe durch eine Eintragung ersetzen. 50€😢
Ja, das ist dann halt so. Jetzt hast du aber Ruhe.
@@Sebnitzer73 nur ohne Fabrikatsbindung sonst geht der Sch beim Reifenwechsel von vorne los...
Die Sache mit der Markenbindung von Reifen war ja früher schon rechtswidrig.
Urteile bei der HONDA CBX ?, Ferrari.. als einige Fahrzeuge mangels Lieferfähigkeit von Reifen in der Garage standen....
Warum sollte sie dann heute rechtens sein?
Vor allem wenn man bedenkt dass die Reifen heute denen von vor 30 Jahren oder mehr in allen Belangen überlegen sein dürften und daher zu mehr Sicherheit beitragen.
sehr interessant Quelle ?
Ich musste bei meiner k1200rs die bridgestone battlax eintragen lassen sonnst hätte ich bei der KÜS lindau bekommen. Umd die htten devinitiv die gleiche dimension
Ok, seltsam. Hört man aber leider immer wieder. Eigentlich sollte es ja bei solchen Sachen Klarheit geben und keinen Auslegungsspielraum.
Hat die K1200 etwas besonderes ?
Bei meiner LC4 KTM wurde jegliche markenbindung gestrichen.
@@AntonBillJon das einzige besondere daran ist dass ich sie für eines der znterschätztesten bikes ever halte. Was bmw damals gebaut hat bekommen die heute nicht mehr hin. 🤣🤣🤣🤣
das tolle ist bei jedem Reifenwechsel ist eine Eintragung fällig da die Hersteller ihre Bezeichnungen ständig ändern - eine Riesensauerei
Bin ich froh das bei mir nichts mehr eingetragen ist .
Einfach Reifen aussuchen , fertig.
Das tolle ist, dass gerade das nicht nötig ist. Die Bezeichnung des Reifens, also das Modell ist egal. Es kommt nur auf die Größe und alle weiteren Spezifikationen wie Höhenverhältnis, Geschwindigkeitsindex etc. an. Welchen " Namen" der Reifen hat juckt niemanden. Wurde im Video mehrfach gesagt. Also kein Stress. Gute Saison noch. 😊
@@stefant.6112 Kopfscxhüttel das gilt leider nur bei EU Zulassung alle Anderen insbesondre Älteren sind raus. Du hat das video auch nicht ansatzweise verstanden
Jein.
Die Reifenfreigabe ist nur gültig, wenn das Motorrad im absoluten Originalzustand ist.
Sobald Federbein oder Federn geändert/ getauscht wurden (auch mit ABE) hebt dies die Reifenfreigabe auf, da sich jede ABE nur auf EIN Bauteil bezieht, wenn das KFz sonst im Originalzustand ist.
Genauso verhält es sich bei😂m Auspuff und dem Luftfilter.
Dabei ist es egal, on man eine EU-COC hat oder eine deutsche Zulassung.
Interessante Ergänzung, Danke dafür!
Auspuff und Luftfilter IMMER in Kombination! Auch wenn die Anbauteile jeweils eine ABE oder sonstwas haben.
@@RF-le1fg Thema verfehlt
@@vmin6492 Das war nur als Zusatz gedacht im Bezug auf den ersten Kommentar.
Absolut gestört das ganze. Macht überhaupt keinen Sinn außer, dass der TÜV mehr abrechnen darf.
Ja, absoluter Unsinn!
Ein Video für Gläubige - man kann es glauben oder eben nicht. Und für sehr Geduldige, denn Zuhören macht müde.
Macht ja nichts, für Dich habe ich in der Videobeschreibung Links vom zuständigen Bundesministerium und vom ADAC zum Thema hinterlegt. Vielleicht ist lesen nicht ganz so ermüdend. ;-)
Oder man lässt sich die Fabrikstsbindung einfach austragen. Kostet nicht die Welt und spart im Zweifelsfall jede Menge Diskussionen mit der Rennleitung oder dem Prüfer. Denn so einig wie hier Beschrieben, sind sich die Sachverständigen nicht.
Ich fahre trotzdem
Ich war mit meiner CB1100F BJ. 83 und musste die originalen Reifen Größe, Bridgestone BT46 eintragen lassen, drei Prüfer haben sich das Bike angesehen.
Auch würde mir die Zulassung entzogen und musste in Hessen über die Bündelungsbehörde eine neue Zulassung beantragen
Danke für die Info!
Ich gestern mit meiner CBR1000F auch. Die ABE für die Michelin BT5 wurde NICHT akzeptiert. Einzelabnahme zwingend erforderlich
Bin eingeschlafen...😴
Ist gesund so ein kleines Schläfchen. 😆
so ein Schwachsinn.. Haben wir in de CH glück...
👍 Viele Grüße in die Schweiz!
mein Tüvsieht das völlig anders
Was sagt er denn?
@@Sebnitzer73 Reifen muss trotz Freigabe ab 2025 eingetragen werden TÜVSaarbrücken.
@@vmin6492 Laut Aussagen die ich bekommen habe nur dann, wenn Reifen montiert sind die zwar eine Freigabe haben, sich jedoch von den Spezifikationen unter Ziffer 15.1 und 15.2 im Fahrzeugschein unterscheiden. Auf irgendetwas muss man sich ja verlassen können.....
Informativ, aber langatmig...
Ja tut mir leid, ich kann’s nicht besser.
Der Genius von heute muss es eben auch verstehen,.....
@@Sebnitzer73 Dann lass es doch ganz sein. Schuster, bleib bei Deinen Leisten.
@@christophermikrowelle7093
Vielleicht mache ich in Zukunft Unboxing-Videos von Handys, da wissen die Leute vorher dass sie einschlafen....😀
@@Sebnitzer73 Ne, die sind gut und werden nicht so schnarchig erzählt.