Ford Focus RS Mk3 | Stage 1 | Ο Λεπτομερής Έλεγχος Πριν τον Προγραμματισμό
Vložit
- čas přidán 7. 11. 2023
- Χαίρετε, φίλοι της RaceRoms!! Στο σημερινό μας βίντεο, θα σας παρουσιάσουμε τον έλεγχο και τον προγραμματισμό σε ένα Ford Focus RS Mk3, ένα ιδιαίτερο αυτοκίνητο που αγαπάμε πολύ!
Στη RaceRoms, ειδικευόμαστε στον επαναπρογραματισμό αυτοκινήτων, προσφέροντας αυξημένη ιπποδύναμη και ροπή για μια βελτιωμένη οδηγική εμπειρία. Κάθε αυτοκίνητο που έρχεται στα χέρια μας υπόκειται σε έναν λεπτομερή έλεγχο πριν προχωρήσουμε στον προγραμματισμό, με στόχο να αποφύγουμε ανεπιθύμητα αποτελέσματα. Το Ford Focus RS MK3 είναι ένα αυτοκίνητο με ευαίσθητα πιστόνια και μπιέλες, και γι' αυτό είναι απαραίτητο να διασφαλίσουμε ότι είναι σε άριστη κατάσταση πριν αυξήσουμε την ιπποδύναμη. Είναι εντυπωσιακό το γεγονός ότι χρησιμοποιήσαμε μακροκαμερα για να δούμε το εσωτερικό του κινητήρα, για να είμαστε 100% σίγουροι.
Μόνο μετά από αυτόν τον αυστηρό έλεγχο αφήνουμε την υπογραφή μας στο αυτοκίνητο, αυξάνοντας την ιπποδύναμη και την ροπή του, καθιστώντας το Ford Focus RS MK3 ακομα πιό δυνατό στο δρόμο.
Σε αυτο το σημείο να ευχαριστήσουμε τον φίλο και συνεργάτη Βασίλη της Magos Autoparts, για την πάντα αξιόπιστη παροχή ανταλλακτικών και υποστήριξη στις δύσκολες στιγμές. Χωρίς αυτόν, δεν θα ήταν δυνατός ο προγραμματισμός σε αυτό το αυτοκίνητο.
Τον Βασίλη θα τον βρείτε εδώ 👉 magos.gr/
Στην ιστοσελίδα μας μπορείτε να διαλέξετε μέσα από τον πιο πλήρη και ανανεωμένο κατάλογο μας το αυτοκίνητο σας και να δείτε τα οφέλη του προγραμματισμού για το όχημα σας.
Εάν θέλετε να μείνετε ενημερωμένοι κάντε Subscribe πατώντας το καμπανάκι για να σας έρχονται ειδοποιήσεις και να μην χάνετε καμία ενημέρωση από τα πολύτιμα νέα μας στον κόσμο του προγραμματισμού οχημάτων!
Παρακαλούμε επισκεφθείτε την αρχική μας σελίδα και πληροφορηθείτε για τον προγραμματισμό του οχήματος σας διαλέγοντας τη μάρκα, το μοντέλο, τη χρονολογία κατασκευής και τον τύπο του κινητήρα σας. Είμαστε στη διάθεση σας για οποιαδήποτε πληροφορία επιθυμείτε να μάθετε!
🔴 👉 raceroms.com 🔴
#cartuning #chiptuning #ecuremap #ecuremapping #dsgtuning #tcutuning
Στην Raceroms πιστεύουμε πως μόνο με τον πιο προηγμένο σε όλους τους τομείς εξοπλισμό, προσφέρουμε τις βέλτιστες υπηρεσίες σε κάθε μας πελάτη. Ακολουθήστε μας στα Social μας και μείνετε ενημερωμένοι:
👉 Facebook : / raceroms
👉 Instagram : / raceroms
👉 TikTok : / raceroms
✉️ info@raceroms.com
📞 +30 2311 11 2990
📍Philippos Business Center - 55535 Θεσσαλονίκη - Věda a technologie
Δεν υπάρχει GTR BLACK SERIES Ωστόσο πολύ ωραίο αυτοκίνητο συνεχίστε την ωραία δουλειά
Μάγε !!!🎉
Προτιμω καμπυλη με διαρκεια παρα να ακουσω απλα ενα νουμερο μπραβο πολυ καλη δουλεια πανεμορφο το focus!!!!!!!!
Σωστότατος
Αυτά είναι αμάξια..❤ #fomoco μόνο ford
τετοια πλανα μονο ο δημητρης!!!!! συνεχιστε guys!!!!
Αδερφέ μουυυυ
👌👌👌👌👍
Ο συγκεκριμένος κινητήρας όπως και ο παλαιότερος 5κ 2.5 εχουν κατασκευαστικό ελάττωμα ή καλύτερα αδυναμία στο σχεδιασμό του μπλοκ του κινητήρα το οποίο ειναι "open deck" αν το λεω σωστα. Η φλάντζα λεπταίνει πολύ στην πλευρά που είναι κοντά οι κύλινδροι. Το αποτέλεσμα είναι να γινοντσιυ οβάλ οι κύλινδροι και να καίγεται η φλάντζα. Θέμα χρόνου βα συμβει και στο συγκεκριμένο RS. Λύσεις υπάρχουν αλλά κοστίζουν. Φιλικά
Έχει αρκετά παραπάνω θέματα από αυτά που αναφέρατε. Είχα προσωπικό δικό μου και τα γνωρίζω απέξω. Δεν μπορουν όμως όλα να αλλάξουν block σε closed deck και να βάλουν πιο χοντρές φλάντζες. Κάποια θα μείνουν εργοστασιακά και σε αυτά απευθυνόμαστε στο συγκεκριμένο βίντεο.
Το ιδιο και στον 1.6 ecoboost. Εχει ο κολλητος μου και εδωσε 3.5χιλιαρικα για επισκευη και μετατροπη σε closed deck.
Επιτέλους κάτι σοβαρό και διαφορετικό από οοολαααα τα άλλα αμάξια... Φορντ
Διαφορετικό ναι, στο θέμα του σοβαρού οι απόψεις διίστανται
Ε ναι ..κάποια καλά κάποια χαζά έχουνε όλα και vag και japan .. έχω από εμπειρία σε όλα γελαγα με βλακείες εταιρειών ...σε όλα
Καλησπέρα αναλαμβάνεται και προγράμματα σε ατμοσφαιρικά αυτοκίνητα χαμηλού κυβισμού;
Εμείς τα αναλαμβάνουμε μόνο αν ο πελάτης καταλαβαίνει τι θα πάρει
Τα συγκεκριμένα 2.3 eco boost έχουν design flaw και ραγίζουν το μπλοκ μεταξύ 2 και 3 κυλίνδρου και σηκώνοντας πίεση απλά το φέρνεις πιο κοντά στο να συμβεί. Είναι και open deck εν αντίθεση με το 2.0 του ST mk3. Ειδικά η ροπή δε τους αρέσει καθόλου. Ας προσέχει ο ιδιοκτήτης με πατήματα υψηλού φορτίου με μεγάλες σχέσεις από χαμηλές στροφές. Δυστυχώς τα έμαθα και εγώ αφού τα έπαθα…και η φορντ παρότι γνωστό το θέμα δεν καλύπτει ευρώ.
Παρόμοια προβλήματα έχουν σχεδόν όλοι οι 1.5, 1.6 και 2.0 ecoboost κινητήρες και οφείλονται στο σχεδιασμό του μπλοκ του κινητήρα. Στην Αμερική έχει γίνει αγωγή στην ford για τους κινητήρες αυτούς και το μόνο που έγινε ήταν να καλυφθούν μόνο οι ιδιοκτήτες όσων αυτοκινήτων είχαν 1.5 κινητήρα και η εγγύηση του αυτοκίνητου ήταν σε ισχύ με αντικατάσταση με τον βελτιωμένο από τα μέσα του 19 4κυλινδρο 1.5 κινητήρα (όταν δηλ. τα περισσότερα μοντέλα που τον είχαν ήταν εκτός παραγωγής). Το focus mk3. 5 είναι απίθανο και αξιόπιστο αυτοκίνητο με φοβερό χιλιαρη κινητηρα, Έχω την έκδοση ST LINE του 18 και θα ήθελα κάποια άλογα παραπάνω, απλά φοβάμαι τη φλάντζα καπακιού γιατί δεν είναι ίδια με του χιλιαρη των 140 ίππων και στην Ελλάδα των 40ριων το καλοκαίρι...
Τα χιλιαρια έχουν μηνύσεις πολλές στην Αγγλία επειδή είδαν πολλά περιστατικά που πιάνουν φωτιά συν τη τρόμπα λαδιού που έχει ιμάντα μέσα στο μπλοκ καο βρέχεται από λάδι (άκουσον άκουσον) και μαζεύει κομμάτια από τριμμένα λάστιχα παντού μέσα στα καρτερ. Δε ξέρω τι σκατα την έπιασε τη φορντ με τους κινητήρες αλλά μιλάμε για σκουπίδια. Και είναι κρίμα γιατί τα σασί αυτά και το μπροστινό τους σύστημα είναι πολύ καλά.
Toyota Celica t23 supercharger 192 άλογα, αξίζει ο προγραμματισμός;
Κανένα celica δεν προγραμματίζεται με τους παραδοσιακούς τρόπους δυστυχώς
@@raceroms κι αν για παράδειγμα πούμε να βγάλουμε τον υπερσυμπιεστή και να βάλουμε τούρμπο , δεν υπάρχει τρόπος να το ρυθμίσουμε;
@@Christos_Pap όχι στον εργοστασιακό εγκέφαλο
Μητσοοοοοοοοοοοι