KATANA（カタナ/刀） スズキ・バイク走行音と外観SUZUKI KATANA Sound & Styling
Vložit
- čas přidán 2. 12. 2019
- スズキの今季最大の注目モデルとなった「KATANA」の走行音と外観をたっぷりお送りします。
～以下、SUZUKIのWEBサイトより抜粋～
GSX-R1000のエンジンをベースに低回転域の力強いトルクと高回転域でのパワフルなエンジン特性を発揮するよう、ストリート用にチューニング。スズキ独自のSCEM（Suzuki Composite Electrochemical Material）メッキシリンダーを採用し、フリクションロスの低減と、高い放熱性、耐摩耗性、気密性を確保。各シリンダー下方には、ベンチレーションホールを装備し、ピストンが下降するときの圧力を隣のシリンダーに逃がしポンピングロスを低減する。また、ストリートでのエキサイティングな走りのためにスリッパークラッチを採用。後輪から伝達されるバックトルクを制御し、シフトダウン等における過度のエンジンブレーキによる後輪のロックやホッピングを抑制する。
フューエルインジェクションシステムは、スズキデュアルスロットルバルブ（SDTV）を採用。 マフラーは短く、コンパクトなデザインとサイレンサー本体の色をブラックアウトすることにより、引き締まった外観を強調。エアクリーナー内には、エアを導入するパーテーションプレートを設け、吸気効率の向上と吸気音のチューニングを実現。排気音とあわせ、五感を刺激する高揚感のある加速感を演出。平成28年国内排ガス規制に対応し、環境性能とパフォーマンスを両立させた。LEDリヤコンビネーションランプと、リヤターンシグナルを備えライセンスプレートホルダーが一体となったスズキ初となるターンシグナル付スイングアームマウントリヤフェンダーを採用。シートテール下をすっきりとさせ、ショートテールをより強調。タフで軽量な印象に寄与する。
先進のトラクションコントロールシステムを搭載。この装備により、エンジン出力を効率よくリヤタイヤに伝えることが可能になり、より快適なライディングを楽しむことができる。3つのモードの中から好みのモードを選択でき、オフにすることも可能。
フロントブレーキには、ブレンボ製ラジアルマウントモノブロックキャリパーを採用。310mmフローティングマウントダブルディスクとともに強力なストッピングパワーを発揮する。ABS※ユニットには、軽量、コンパクトなボッシュ製を採用。
「KATANA」にあわせ、最適なセッティングとした前・後サスペンション、専用設計による優れたグリップとハンドリングを発揮するタイヤを装備。
ワンプッシュで始動が可能なスズキイージースタートシステムを装備。スターターボタンを押すと一定時間スターターモーターを回転させ、32-bit ECMが始動状況を認識しスターターモーターを止める。発進時や低回転走行時に、エンジン回転数、ギヤポジション、スロットル開度、クラッチスイッチの情報を用いて、エンジン回転の落ち込みを制御するローRPMアシスト機能は、スムーズな発進を実現。また渋滞時の低速走行や、Uターンの際も安心感が得られる。
豊富な情報をライダーに提供する軽量コンパクトなフル液晶ディスプレイ多機能インストルメントパネルを採用し、高いユーザビリティを提供する。
【関連ページ】
スズキ KATANA 製品概要
www1.suzuki.co.jp/motor/produc...
【映像制作・配信】
MotoBasic
motobasic.com/ #バイク動画 #古いインプレは中古バイクの購入ガイドとしてもご覧ください - Zábava
サウンドを聴いただけでSUZUKIだとわかる🎵
新型カタナについては色々な意見が飛び交っていますが
こうしてみるとやっぱりカッコいいですね
動画のクオリティがすごい・・・
音質最高ですね。すごいリアル。
Nice impression
1000Fからそのうち乗り換えたい、走行時の疲れが倍増するかも知れないけどそれでも欲しい
地元の峠での撮影、いつも楽しませていただいてます。
これで６速で高速走行したとき特有のカーだかパーだか表現しがたい甲高い音が走行音にのってくるのがよく分かる。
週末は渋滞配信お疲れ様でした！
個人的には小さいスクリーンを立てて付けたらもっとかっこ良くなりそう。
映像サウンド共に最高です。
待ってましたぁー❗
Old and new brand...katana the best bike ever...subscribe😎✌
はい、今日はスズキが発売した新型刀の試乗に来ています。が脳内で流れた
Looks great, and I'm sure it performs well, but the price difference and small tank in comparison to the GSX-S1000 undercuts the value and appeal.
か、、寡黙だ、、cool😎
よい音ですねえ。ハンドル位置もいろいろ意見はありますがポジションは楽そうな印象です。インプレも楽しみにしとります😉
生配信お疲れ様でした。
この刀でエストレアの時みたいな８０分物作って欲しいですこの音たまらん♪
四気筒はメーカーの変わり映えしないなんて言われますけど、前回のCBとは全然音が違いますよね。
CBは程よい重低音、カタナは乾いた高音も入り混じった音。ニンジャもまたゴリゴリとした荒々しい音。
どれもいい音してる。
ヤマハだけ現行はクロスプレーン四気筒だから、また別物の音なのだろうけど
５バルブがひょっこり復活しないかしら・・・
とも思ったけど、SSのエンジンのCBのエンジン比べるのもちょっとおかしいか
でもどの四気筒も大好きです
エンドロールの何分か前から、音楽挿入してたんですね。
初めは、カタナのエンジンってビート刻んでる！って思ってしまいました。
価格の割にGSXと変わらないという評価が多いこのKATANAですが、モトベさんはどういう評価を下すのか！
お疲れ様です！シートバッグが付いてたり付いてなかったり。たくさん動画がアップされるってこと？ 期待してます。 笑
今年後半のマイブームは ” ボケ ” ですねわかります
例年通り当分続きますねわかります
ええっ日曜日やったの❗
ぜんぜん通知ないよ😱
何か広告がすんごい入る😵
感想は別動画でしょうか？
良い音🎵
дизайн🤔
очень спорный дизайн не многим понравится😑
ライブでも言いましたが、ええ音～♪
画面左下のカタナマークといい、PVみたいですねw
しかし路側帯などたまに雪が…
寒そうです😅
間違いは見つけられずw
魅力的なカスタムパーツがたくさん発売されていますが、あるショップがやっていたのですが、
メーターを前面に出してブレーキワイヤー類が被らない様処理、テール廻の延長とフェンダーレス
それだけで十分な気がします。
ああ、やっぱりこのエンジン音好きだわ〜
まさに欲しかった動画ありがとうございます！
価格帯的には150万と言われると高額なイメージになりますので実際買うとしたらGSXS1000になりそうですけど、デザインの唯一無二感は好きだし、このエンジン音がとにかく好きです！
タンク容量が私には厳しかった。他は大好物
伝えたいことをそのまま伝えてくれたらよろしいかと思います。私はよかったと思います。
日曜は、渋滞お疲れ様でした。(>_
gsxーs1000とは少し音が違いますね。
これはすぐに感染しそうだなw
お疲れ様でした(*｀･ω･)ゞ
良い音を堪能しました。
ただ、私みたいな素人でも分かるインプレが無いのが私個人としては寂しく感じました。
次回は何か喋ると思いますw
@@MotoBasic さん
楽しみにしてます(*｀･ω･)ゞ
SV650Xベースで刀作って欲しいなー
Sv650x乗りです。
S2コンセプトというメーカーより短刀カスタムが出ておりますよ！
ストッピングパワーって銃火器の説明以外で初めて見たかもしれん
ステップの位置高ない？こんなもんけ
時代の変化に耐えられないおっさんがテールの短さにも耐えられてないのがよく分かるコメ欄ですね〜
耕運機カタナ(750cc)の後継機種というなら、そのとおりだと思う。
発売時に"多分売れない"とコメントしていたが案の定だったな。
これはカタナのようでカタナではない。
駄目だ、やっぱりGSX750E４の発展形にしか見えないＷ
こういうのでいいんだよ
所詮、現代においてバイクに乗る理由なんて“ファッション性”以外には無いんだから、見た目だけそれっぽければ何でもいい。そのことに気づけたら、次は中免中肉中背ライダーが乗れる“250ccのなんちゃってKATANA”を作ればいいだけの話。
カタナを名乗らなければ単に糞ダサいバイクで終わりなんだがなぁ・・
アグリー系カタナで売り出してんのかな？