Подскажите.может есть смысл после 100тыщ.поставить любые тюнинг валы.но уже с шпонками.одеть шкивы помпу нижнюю шестерню с 124го.? Ато ремонт гбц.или замена сальников превратятся в ад если снять шкивы? Или фазовращатель много дает по мощности? И 2й вопрос. На 1,8чтоб снять поддон нужно снимать кпп? Там вроде 2 болта откручиваются?
Если потекут сальники , то по вмт 1 го цилиндра делаеш метки на шкивах и на пластмассах потом после снятия клапанной крышки делаеш метки на распредвалах и кожухе распредвала припомощи острой зубилой ,а разбираеш и собираеш по меткам
@@user-se6yd9bs5r а я на старом ремне потом на новом а в низу метка есть, и крышку распилил тоже, припереборке мотора когда масложор устранял. теперь пофиг хоть грм хоть помну можно в поле менять с одним домкратом
Здравствуйте. Разменял 100000 пробега (веста, св кросс, 1.8). Решил заменить грм и помпу. У дилера (Беларусь) ценник неадекватный. Подскажите какой производитель ремня грм и помпы предпочтителен. Буду искать на других сто может кто заменит. Спасибо
@@user-se6yd9bs5r Ну да. Там ещё проблемы с клапанами . Говорят плохо притерты и ещё хром облетает. Интересно сколько можно проехать на этом моторе до кап ремонта . Эту проблему можно решить но это будет дорогое удовольствие.
Приветствую всех! Мне тоже надо будет поменять ГРМ , помпу и ролики. Двигатель 1,6 , по этому способу крышку хочу тоже делать распил , вот только как быть с нижней частью крышки, ремень вставить тудой и шестерню тоже бы поменять!
Как на 1,6 нет гемороя, а из-за помпы надо снимать звезды, чтобы снять кожух, как будто кожух из двух частей сразу нельзя сделать, снизу открутил и вот она помпа.
@@user-if2ix6wo6t да нужно, но поставить обратно шестерни нет проблем, т.к. они на шпонках и не правильно поставить не получится. А на 1.8 шестерни БЕЗ шпонок и без специального приспособления и разборки пол мотора поставить их не удасться!
Место спила вам потом привет передаст когда пыль будет на ремень накидывать и ресурс его заметно сократится, это сервисный вариант бомж замены грм, а для себя надо сохранить кожух грм и планку установки грм применить, а заодно и сальники распредвалов можно обновить
кто в теме, тот знает, что помпу не снять без снятия пластикового кожуха, который не снять без снятия шестерен, так вот чтоб не снимать шестерни пилится часть кожуха, в каких местах я показал!
Дело не в крохоборстве, а в том, что шестерни зафиксировали, а впускной распредвал не зафиксируешь таким способом из-за фазорегулятора. Можно и промахнуться, завод не пойдёт на такой колхоз.
@@user-se6yd9bs5r Так вот твоё видео не полное и вводит в заблуждение. Человек возьмёт разберёт всё,а потом потащит на СТО что бы ему выставили зажигание.
Что это за гавно помпа новая у тебя, на заводской видишь крыльчатка какая в 2 раза производительней, зачем аналоги туда суёте, проблемы себе создать!!!!
Офигенныйй ролик замены ремня ГРМ, за 2 минуты все нюансы описаны очень подробно. Смысл этого ролика? Как отпилить аккуратно крышку ГРМ?
Молодец!) Большинство ещё не столкнулись с заменой ГРМ)
Благодарствую, добрый человек!
Хорошая заметка, спасибо автору👍🏻
Многие пишут про пыль через пропилы, но что мешает заклеить герметиком или супером какимнибудь
Подскажите.может есть смысл после 100тыщ.поставить любые тюнинг валы.но уже с шпонками.одеть шкивы помпу нижнюю шестерню с 124го.? Ато ремонт гбц.или замена сальников превратятся в ад если снять шкивы?
Или фазовращатель много дает по мощности?
И 2й вопрос.
На 1,8чтоб снять поддон нужно снимать кпп?
Там вроде 2 болта откручиваются?
1. я не моторист, но скажу одно, что если снимать шестерни я бы разбился стопорами валов.
2. Тут да, придется
Очень подробно всё
Круто ,в каком городе живёте.
Если потекут сальники , то по вмт 1 го цилиндра делаеш метки на шкивах и на пластмассах потом после снятия клапанной крышки делаеш метки на распредвалах и кожухе распредвала припомощи острой зубилой ,а разбираеш и собираеш по меткам
Интересно в какое место на фазике надо бить зубилой? На этом моторе ваш вариант не работает
Молодцы!
Здравствуйте чем пилили крышку, на месте?
В видео всё есть, в конце
А размеры пластин которыми ты стопорил распредвалы, можешь сказать
31х28 и 35х28 толщина 4 мм
Нормально, всё аккуратно. Какой ремень поставили? Какой фирмы?
гейтс
Молодэц)
Прикольное видео особенно фиксация валов
)) надёжность как у штатных фиксаторов !
@@user-se6yd9bs5r а нижний по метке на шестерне ставил
@@user-ue2pj2qn4x нет, просто вмт 1й цилиндр, и поставил свои метки на шестерни и ремень, затем перенес на новый ремень и всё стало как было!
@@user-se6yd9bs5r а я на старом ремне потом на новом а в низу метка есть, и крышку распилил тоже, припереборке мотора когда масложор устранял. теперь пофиг хоть грм хоть помну можно в поле менять с одним домкратом
@@user-ue2pj2qn4x и чё устранил масложер ?
На каком пробеге делал двигатель , сколько потратил денег ?
Я как понял заменили и ролики???сколько по времени ушло на всё???
да конечно, около 4х часов чуть больше может !
А если потечёт сальник распредвала, то что надо отпилить? Шкиф!
именно тебе , да!
Здравствуйте. Не подскажете размеры текстолитовых пластин для фиксации шестерёнок распредвалов.
если только завтра
Спасибо буду очень благодарен.
31х28 и 35х28 толщина 4 мм
Огромное вам спасибо Игорь!
Здравствуйте, а какой размер приспособления который стопорит шестерни?
31*28. И 35*28 толщина около 4 мм
Здравствуйте, на мотор весты 1.6 эта приспособа подойдет?
Если будут проблемы с температурой или с печкой поменяй помпу не думаю что она подходит
нет проблем с температурой
Есть такая штука - называется МФУ или Реноватор. 30 сек и он распилит, я так радиаторы печки меняю на 2118 и 2190.
распилишь, я не против, если поделаешь, места там нолЬ!!!!!
Здравствуйте. Разменял 100000 пробега (веста, св кросс, 1.8). Решил заменить грм и помпу. У дилера (Беларусь) ценник неадекватный. Подскажите какой производитель ремня грм и помпы предпочтителен. Буду искать на других сто может кто заменит. Спасибо
грм всегда ставил гейтс
помпа если не оригинал, то на свой страх и риск
@@user-se6yd9bs5r Спасибо. гейтс это производство Польша? И может помпу не менять тогда, вдруг повезёт?
не знаю кто производит, главное не поддельный чтоб было, помпу лучше поменять
@@user-se6yd9bs5r спасибо
@@sergey7918та которая у тебя стоит ходит 200 легко и менять на кусок говна нет смысла
Здравствуйте.Скажите как моторчик себя чувствует. С расходом масла нормально всё?
авто не мой, но знаю что угар есть наверное 500мл на 10.000
Спасибо .У меня за 5500 тысяч 350г село.
@@michail21rus59 придется смириться, проблема известная!
там зазор поршень цилиндр 6 соток, а надо 3!!!!!
@@user-se6yd9bs5r Ну да. Там ещё проблемы с клапанами . Говорят плохо притерты и ещё хром облетает. Интересно сколько можно проехать на этом моторе до кап ремонта . Эту проблему можно решить но это будет дорогое удовольствие.
@@michail21rus59 ну вот товарищ 120к проехал. Тут на ютуб есть видос у чела 370к вроде!
Зачем на весте 1,8 корейскую помпу менять? Она что изначально бракованная? Или на седанах 1,8 корейскую не ставят?
Мозги не те у владельца
Добр.день.Что за желтая штука?
где? если про фиксацию РВ, то это стеклотекстолит
На нем гнёт клапана или нет?
С августа 2018 года не гнёт только на 1,6. На 1,8 гнёт, но не всегда, это как повезет)))
Вот ето замена!!!все рассказал и показал
Сколько пробежала помпа?У меня такая потекла на 20000......
90к
Приветствую всех! Мне тоже надо будет поменять ГРМ , помпу и ролики. Двигатель 1,6 , по этому способу крышку хочу тоже делать распил , вот только как быть с нижней частью крышки, ремень вставить тудой и шестерню тоже бы поменять!
на 1,6 всё по другому, такого гемороя нет и пилить не надо.
Как на 1,6 нет гемороя, а из-за помпы надо снимать звезды, чтобы снять кожух, как будто кожух из двух частей сразу нельзя сделать, снизу открутил и вот она помпа.
@@user-se6yd9bs5r на 1,6 тоже что бы снять помпу нужно снять пластиковые кожухи,а что бы снять кожухи нужно снять шестерни распредвалов
@@user-if2ix6wo6t да нужно, но поставить обратно шестерни нет проблем, т.к. они на шпонках и не правильно поставить не получится. А на 1.8 шестерни БЕЗ шпонок и без специального приспособления и разборки пол мотора поставить их не удасться!
Русские всегда найдут выход ))). Круто. Главное чтобы сальники распредвалов не потекли.
Потекут, пофиг, 100 рублей кучка, в кучке одна штучка)
@@user-zj3ii5kf6p если потекут, тогда нужно будет шкивы снимать, а это геморрой
Я так понял что помпа новая шляпа, а не gmb, через 50000 опять менять? И в каком состоянии был ремень и ролики? Прошёл бы он свои заявленные 180000
более менее в нормальном, помпа имела люфт так себе, сложно сказать прошла бы она или нет 180к!
У меня хваленая gmb на пробеге 89700 засвистела, пока не течет
@@user-qd1vl9ls5q На моей уже тысяч 30 свистит, пробег 160.
Место спила вам потом привет передаст когда пыль будет на ремень накидывать и ресурс его заметно сократится, это сервисный вариант бомж замены грм, а для себя надо сохранить кожух грм и планку установки грм применить, а заодно и сальники распредвалов можно обновить
Дииванный эксперт?
Привет
Для информации , после видео было ещё две замены ГРМ, пробег 300к
Когда у тебя будет такой же, потом поговорим!
На каком пробеге менял грм, если не секрет
115к
@@user-se6yd9bs5r На 160 т.км ремень поменял, был ещё в нормальном состоянии, помпу оставил родную. Эксплуатация 95% город.
Блин, как же так.... а что не снял как помпу снимал, для чего и как на месте пилил...
кто в теме, тот знает, что помпу не снять без снятия пластикового кожуха, который не снять без снятия шестерен, так вот чтоб не снимать шестерни пилится часть кожуха, в каких местах я показал!
А как и чем фиксировал валы...!? Не чего не объяснил... 😏
на видео всё очевидно, если не рукожоп!!!
Теперь пыль и грязь будут попадать в грм😅😅😅
Я разорился и заказал оригинальный комплект ремень и ролики 14500 р
родная помпа от 1.8 еще бы столько бы отходила, что не скажешь про замененную-русская рулетка
не исключено, но люфт уже был ощутимый!
@@user-se6yd9bs5r ну раз люфт то тогда да
Да и про приблуду для выставления распредвалов, не рассказал и не показал.
не применялась, в том и фишка!!!
@@user-se6yd9bs5r , но хотелось бы увидеть, на будущее Веставодам с1. 8
Забрали у крохоборов на жигулях шпонки - теперь будут кожухи пилить. Зря на коленвале шпонку оставили...
Дело не в крохоборстве, а в том, что шестерни зафиксировали, а впускной распредвал не зафиксируешь таким способом из-за фазорегулятора. Можно и промахнуться, завод не пойдёт на такой колхоз.
@@musckowit почему не зафиксируешь? Полно двигателей с фазорегуляторами на шпонках: мерседес, фольц/ауди, хендай/киа, японцы всякие
@@Dalnoboy1
Дак посмотри как без давления масла распредвал вращается в шестерне в диапозоне 30градусов
@@musckowit там возвратная пружина на нормальных машинах стоит, руками не провернешь
@@Dalnoboy1 Здесь вроде фазер импортный, может даже немецкий
Ты забыл показать как менять помпу.
как на любом вазе три болта и делов то!
@@user-se6yd9bs5r Зажигание выставлять как на обычном ВАЗе по на шкиву по меткам?
@@user-ek8ke3gg5w нет, на этом моторе нет меток. свои ставить надо
@@user-se6yd9bs5r Так вот твоё видео не полное и вводит в заблуждение. Человек возьмёт разберёт всё,а потом потащит на СТО что бы ему выставили зажигание.
@@user-ek8ke3gg5w кто не в теме, не полезет. прочитай регламент замены грм на 179 мотор может поймешь о чем я пытался сказать!
Из твоего ролика я понял только одно и то не понял ничего
Не каждому дано!
Завел - шум как от трактора и за эту помойку просят 1500- 2000 мульта
Что это за гавно помпа новая у тебя, на заводской видишь крыльчатка какая в 2 раза производительней, зачем аналоги туда суёте, проблемы себе создать!!!!
ничего с ней не стало, месяц назад была вторая замена грм
Ни о чем.....
да, как и ты впрочем !
А коленвал как стопорил?
Пятая передача, жмём тормоз и пннвмопистолетом откручиваем
@@user-se6yd9bs5r я имел ввиду там метка есть? Как 1.6
@@user-se6yd9bs5r я нижний болт обычно стартером откручивал))
@@user-uw8xt7rw9p я всегда наношу свои метки и ставлю как было
Не зависимо есть они там или нет
Хорошую дорогую и надёжную помпу поменяли на кусок говна). GMB ходит 200т.км.
и че?
это уже третья
главное менять вовремя
пробег 300к