【東京メトロ有楽町線・副都心線のドア開閉】東京メトロ7000系・10000系・17000系 ドア開閉

[@user-oc1ex5ij8l]

17000系はドア開閉音やドアチャイムが静かになりましたが、基本的な部分(ドアロックするチッ♪という音や、開閉時のチューン♪という開閉音の事)は1万系から然程変化ないですね。

[@seibu-tokorozawa-sharyo]

そうですね。
減圧エンジンの音は変化ないですが、チューンというの音のタイミングでは17000系のほうが早くなりました。

[@user-zn3bj4qx2m]

後期車ほど爆弾度合が高い

[@user-jw7ge3ib6u]

17000系が営業運転開始しましたね。営団7000系の置き換えが再開したので、小窓車の7000系を重点的に収録したいですね。

[@seibu-tokorozawa-sharyo]

そうですね。
10両編成から先に廃車が進んでるので、小窓車を重点的にした方がいいでしょう。

[@user-ju6hn8jc9d]

今回は、東京メトロ17000系に乗れたのですね。

[@seibu-tokorozawa-sharyo]

何とか乗れました。昨日みたいに寝坊しないで。

[@kyoko379]

7000系と10000系はJR西日本をはじめ京阪、近鉄、京王8000系と9000系、17000系はJRE231系も1段違う神戸市営地下鉄西神・山手・北神線6000系のドアチャイムが聴けます！

[@alwayssuimin]

7000系のドアの開閉好きなんだけど順次なくなってしまうのは残念です…

[@seibu-tokorozawa-sharyo]

確かにそうですね。

[@kouichiube7246]

地下鉄有楽町線・副都心線7000系は最近では見かけていないな～。

[@user-iw8lw8lf9j]

前の日に、東横線に乗り入れた、17000系に乗りました。

[@user-py7uf8qh5x]

1:58　17000系はドアが閉まり切っていなくとも減圧機構特有の空気音がするようになった…？
17000系、ドア取っ手が東武9000系(9101F除く)みたいになりましたね。

[@seibu-tokorozawa-sharyo]

確かにそうですね。
10000系ではドアが閉まり切ると減圧エンジンの空気音がしますが、17000系では閉まり切る前に減圧エンジンの空気音がするようになってるようです。

[@user-pf7qi8id2x]

17001編成は、西武鉄道乗り入れ不可のシールが運転台に貼ってありました。

[@user-iw8lw8lf9j]

10000系と17000系が好き。

[@京成3050]

メトハチ、メトロク並の爆弾ドア　最高＼(^▽^＠)ノ👍👍

[@Mizuho8Mitsuru8]

17000系車両に出逢うチャンスが､巡ったようです🚇

[@seibu-tokorozawa-sharyo]

そうですね。
昨日は寝坊したせいで収録いけなかったのですが、本日は何とか収録できてよかったです。

[@user-pf7qi8id2x]

誘導障害による関係なのかな？

[@seibu-tokorozawa-sharyo]

10000系の時は誘導障害で西武線乗り入れ不可でしたので、今回ももしかしたらそうかもしれません。

[@15mayo25]

私7000けい10りょうと、8りょうよつたのとあるの。石神井公園しはつの、各駅新木場ゆきと、元町・中華街ゆきにのつたよ。

[@user-pf7qi8id2x]

ほかの2編成も、乗り入れ不可なのかな？

[@seibu-tokorozawa-sharyo]

営業運転開始しないとわからないです。
17102Fは試運転してるので、乗り入れできると思いますが。

[@user-pf7qi8id2x]

17003は東上線で試運転していたけどほかの路線での試運転は終わったのかな？17004はまだ到着したばかりだし、営業運転はまだですね。