Video není dostupné.
Omlouváme se.
KOEAJO: Lada 2107 1700i - Neuvostoliiton lahja maailmalle
Vložit
- čas přidán 19. 12. 2019
- ** TILAA KANAVA TÄSTÄ: bit.ly/2Rj4KkT **
Tällä kertaa koeajossa vuosimallin 1994 Lada 2107 1700i
Oletko joskus miettinyt miltä vuosimallin 1994 mersukeula-Lada "isolohkomoottorilla" tuntuu tänä päivänä? Tätä lähdin selvittämään ja olihan se varsin mielenkiintoinen kokemus :)
"Vuonna 1981 tuli uudistettu 2105-malli, joka sai äkkiä lisänimen kantti-Lada. Vuonna 1983 tuli kromimaskilla varustettu ”mersukeula”-2107, joka oli paremmin varusteltu versio. Jo tässä vaiheessa peruskonstruktion ikä alkoi näkyä, mutta uudistuksilla saatiin vielä puhallettua edullisen hinnan myötä Ladan myyntiin vauhtia.
Vuonna 1994 näki päivänvalon viimeisin iso uudistus eli 1700i-malli, joka oli uudella moottorilla ja GM:n ruiskulla varustettu versio. Tehoa moottorissa oli 84 hv."
Lue koko koeajo osoitteessa:
www.heili.fi/u...
--
Alla lisää Fiatin ja Ladan eroja englanninkielisillä sivustoilla:
Fiat 124 ja Lada (Shiguli) 1200 eroja:
totalcarmagazin...
The First Lada Was Way More Than Just A Re-Badged Fiat
jalopnik.com/t...
--
Tilaa CZcams-kanava ja seuraa somessa!
INSTAGRAM: / markosiintomaa
FACEBOOK: / markosiintomaa
TWITTER: / markosiintomaa
Karjalan Heilin koeajot löydät osoitteesta:
www.heili.fi/c...
#Lada #2107 #Koeajo
Ei juma, on kyllä deluxe. Saksan preemiumeista ei löydy edelleenkään työvaloa moottoritilaan!
😂🤣😂
Eipä niitä tarvii rassailla siperian yön pimeydessä.
Autohan jalostettiin Fiatin raakileesta nl:n olosuhteisiin.
On niissä yllättävän paljon eroa:
m.totalcarmagazine.com/classicandbeloved/2014/04/29/fiat_124_vs_lada_shiguli_1200/
Moskvitshissa oli moottoritilaan kytkettävä roikkalamppu joten kyllähän joku valo pitää Ladastakin löytyä
Ite oon kans onnellinen ladan omistaja. Lada samara 1500, mallia 1989, kerran oon polettanut sitä kunnolla, keuhavan lentokentän varalasku suoralla, etelään mennessä. et toistasattaa on vauhtia, niin samarasta sais viilata nopeusmittarin viisarin hevon kuikkaan, kun asteikko loppuu 180 kilometriin. Et gps:n mukaan vauhtia oli yli 200. Lada on tosi ripee pikkuauto. varsinainen idän pommikone
Lada 2107 '94, oli kova jättelemään tielle kun siinä oli kaasarin ja katalysaattorin yhdistelmä, eipä se auton syy tavallaan ole vaan se että otteessa luki "vähäpäästöinen" niin ei paljoa mahdollisuuksia korvata tämä järjestelma jollain toimivammalla paketilla. Olihan se talvella lämmin ja hauska vetää pienessä luisussa silloin kun se sattu toimimaan. Ajoin kerran sillä kuoppaisella pitkällä soratiesuoralla kaiken mitä auto kulkee niin 150-160km/h nopeudessa yllättävän tasaista kyytiä.
Hävettävän vähän katsojia näin upealla videolla!
Ei muuta kuin jakoon sit 😉
Onhan tällä enemmän ku muilla markon auto videoilla. :D
Noi rummut takana on muuten reilu 10tuumaset, aikanaan amiksessa naurettiin kun escortteja muutettiin 2 litran ohc koneelle, yksi vaatimus oli ysi tuuman jarrut taa, ja 1200 ladassa vakiona yli 10 tuumaset rummut😂 Itellä oli 1200s, johon konerikon takia vaihdettiin ylikokoon porattu 1300 kone, fiatista weberi, kantta laskettiin,ensin milli vinoon ja sit hiukan lisää (isot pojat kertoi et palotila muuttuu parempaan asentoon) venttiilit koneistettiin vanhan tavan mukaan seeti 45% ja lautasen ja seetin väli 22% (virtaustilaa lisää) imukanat isonnettiin kartioiksi ja "tehotasku" (tietäjät tietää) pakokanavat isonnettiin ja peilikiiltoon, lopuksi imu- ja pakosarjat kohdistettiin ja simonsin rööri. Tehoista en tiedä, mut kun kaasu pohjassa laski (4-vaihteinen laatikko) oma mittari kiertyi takas nolla tappia vasten ja takana tulleen vw golfin mittari näytti 185km/h. Kierrokset oli niin kovat että juttelu sisällä oli turhaa🤣 Oi niitä aikoja, vuosi oli 1993. Pidin viritystä amispojalta onnistuneena, ainakaan teho ei laskenut😂
Hieno tarina 😄 Jep, juuri näin! Silloin viritys on onnistunut, kun teho ei laske 😅
Poikasena tuli latan kyytissä palijon oltua ku oli varsin yleinen peli pikkukylillä. Lämmin,hyvä lähtemään käymään talavella,maavarraa hyvin ja mitä huonompi tie sitä parempi aijjaa. Eikä tainnu olla kalleimmasta päästä🤭. Kyllä jotku ajo paljonki,toisilla sattu huonompi yksilö ni oli murheita mutta konela tais hoitaa ongelmat hyvin.
Lada L oli todella hyvä auto siinä eivät halvat länsiautot yltäneet samaan laatuun.
Tuota mallia käytettiin Suomessa poliisien siviiliautonakin 1980-90 -luvuilla.
Hämärä muistikuva on, että näin tosiaan taisi joskus olla poliisillakin Ladaa autona. Tosin ei tunnuksellisena autona.
Olivat kaasari versioioita.
@@MarkoSiintomaa Hukkuivat ajan liikenteeseen hyvin,ajotapojen tarkkailua helpottaen.
Isolohko ja hyvin on motti rasvattu. Arvostan tälläistä jota on helppo huoltaa.
No huoltomieshän sopisi tuonne vaikka nukkumaan koneppellin alle. Nykyisissä muovimuikuloissa saa riisua nuita muoveja pellinalta puolipäivää, ja pitäis olla vielä kätilön kädet että saa edes muutaman lampun vaihdettua. ja sitten ihmetellään että on kallista huoltoa, vaikka ladassa onnistuu 10 minuutissa sekin. =)
@@SuperPesukarhu Näin juuri. Muovihärpäkkeiden kiinnikkeet yleensä vielä hajoaa ja tietysti niitä ei saa tarvikkeen.
Kaipaa sitä Ford Cortina vm. 1971 maailman helpoin huoltaa.
Lämppäri puhallinkin rintapellissä.
Nykyään saa purkaa koko kojetaulun. Kallista.
Tarkoitit kai korjata. Eihän ladaa voi huoltaa ;.)
@@SuperPesukarhu Aika kauan meinaat vaihtaa lamppuja. :D Osapuilee 2 minsaa menee ku molemmat lamput on vaihettu.
Lada näytti kuinka auto tehdään. Fiat 124 katosi liikenteestä hyvin äkkiä paalattaviksi ,kun Ladoja näkyy vieläkin liikenteessä. Onhan Ladassa nykyaikaisempi moottori , 5 runkolaakeria ja nokka-akseli kannessa ,kun Fiatissa vain 3 runkolaakeria ja työntötanko kone. Ladan kori paksumpaa peltiä sekä vahvistettu katto-osa. Laadukas auto jos huoltaa ja hoitaa kuten lännen autoja. Poliittisista syistä turhaa parjattu ja ali-arvioitu.
Se on kyllä tosiaan totta, että Fiat 124:t ruostuivat vauhdilla pois ja enää on jäljellä Ladaa. Edistyksellinen auto, aikoinaan.
Vanhempia mersuja kyä näkyy enempi viälä liikenteessä. Eikä siitä sen enempää
@@turboahdettumersu7974 suurin osa viety venäjälle takaisin.
2107 on tyylikäs 1700i mallit tosi harvinaisuuksia
Ruisku tuki formaattia.
@@juhaniskanen1052 EIKS TÄÄ TULLU 1993-1994
@@OMENAKAKKU-zb6lx 1994-1997 Myytiin suomessa
Ei muuta kun peukku ylös 👍
Kahdella sivuimukaasuttimella, hyvällä nokka-akselilla, toki hyvällä asetuksella, ei mielellään rautalukolla, lukolla, Lada muuten olisi kisannut 1300.taa Escortin kanssa. Itäplogissa ja Venäjällä auton kääntyvyyteen saatiin parannusta, mutta kun Escortilla ajoi puolen metrin säteellä mutkissa oli tämän vaivana metristä puoleentoista arvaaminen.
Kori ei näissä kallistumalla päässyt antamaan downforsea auton pitävä meille puolelle, ja näin meno oli arvokasta joskin hiukka hitaampaa. Vertaa vaikka Wartburgin autot, joilla hyvin kilpaili 1300.taa luokassa.
Ladoissa hienojen takajarrujen lisäksi oli hyvät jäähdyttimet mitä käytettiin Escorteissakin.
Aikanaan menin hakemaan yhtä autoa farmarina Kemissä liikkeestä, mutta auto oli just lähtenyt. Etujarrut kaipaavat huoltoa näissä, mutta alusta vanhemmissa kesti hyvin.
Talvikäynnistysominaisuudet olivat sitten huippua oli lämmitystä tai ei.
Tuli hiukka kirjoitus asiaa virheissä, muttei varmaan haittaa.
Tämähän on vähän kokemuksena kuin lentokoneessa oleminen.
Jotenkin ärsyttävää kun Ladoista on ihmisillä jonkinlainen mielikuva että ne ovat paskoja autoja. Itsehän en ole ajanut kun noin 500 metriä Samaralla. Oli ihan hyvä ajaa. Täällä kommenteissakin huomaa sitä kun 9-vuotiaat pennut on olevinaan niin kovia autokuskeja kun haukkuu Ladaa. En sitten kyllä loppujen lopuksi tiedä,että onko Ladat sitten vaan niin paskoja autoja. Minähän en tuomitse mitään autoa (tai no,ylipäätänsä mitään) ennen kuin itte kokeilen.Herra pilkunviilaaja,kyllä minäkin teen virheitä,ei tarvitse kertoa sitä kuinka en osaa kirjoittaa.
Erittäin kestäviä autoja ja Samarassa jousitus jousitus huonoille teille. Poliittinen mustamaalaus tartutettiin ihmisiin josta realiteetit oli kaukana .
Kyllähän Lada sai aikoinaan vahvan leiman valmistusmaan ja sen ideologian mukaan. Samaten tämä leimasi vahvasti myös silloin Ladalla ajavia. Sinänsä tuote oli aluksi 1970-luvulla kilpailukykyinen. Fiat 124:sta kehuttiin aikoinaan kovasti hyvistä ajo-ominaisuuksista eikä ensimmäinen nappisilmä-Lada käsittääkseni poikennut tästä merkittävästi. Aika vaan alkoi painaa Ladaa kovasti ajan myötä, kun kilpailijat ajoivat ohi. Samara toki tuli paikkaamaan tilannetta 1980-luvun puolessa välissä. Tästä autosta onkin sitten niin monta mielipidettä, että sille pitänee pyhittää oma video joskus tulevaisuudessa 😉
Jos otettais testiin saman ikäluokan takavetoset. mb w123, volvo 240 ja sitte tämä lada 2107. Oli sitte testaajana tm, tuulilasi tai vaikka saksan autobild niin kyllähän mb ja volvo olis joka osa-auleella parempi. Ei siinä mistään luuloista oo kysymys
@@jokujussi5902Mutta Volvot ja M-B:t olivat sitten ihan eri hintaluokan autoja....
Multa löytyy Ladan huoltokirja netistä 👍👍👍👍👍
Hyvä se on sellainen olla. Suomenkielinen vai millä kielellä?
@@MarkoSiintomaa suomeksi 👍👍👍
Se löytyy minun minun kanavaltani 👍👍👍👍👍🛠️
Multa löytyy tikku, vaikka sitä nyt mihinkään tarvihe.
Juupeli juu,olihan noita ladoja 80 luvulla 6 kpl.Vielä tulee Lattis takas sen vannon.Oli hyvä video.🤗👍
Kun sota loppuu ja olot euroopassa normalisoituu, saattaa Lada Vestan maahantuonti käynnistyä, jos hinta viilataan kohdalleen. Tosin kilpailua on niin paljon, että saattaa jäädä kaukoidän koppimopojen jalkoihin.
Ja ketjukone! Ikinä ei tartte vaihtaa, ei ainakaa VAG-konsernin koneissa!
yle.fi/uutiset/3-8002604 eipä toki varmaan muissa paitsi juuri nuissa VAG-korsernin värkeissä
''-Jarruilla kokoo muistaakseni o joku yheksän tuumaa. -Aika hyvin täyttää kyllä tuon vanteen, mitenkä isot rummut täs on, muistatko yhtään'' :DD
😂🤣😂
onpa automies.joo emmä porauksesta tiijä mut männät on isommat?
Ei pidä paikkaansa Fiat oli 124 1300cc ja Lada 1200cc , siis alkuperäinen malli .
faija aikanaan Konelan jälleenmyyjällä töissä ja sai Suomen ensimmäisen 1600-koneisen laatukan käytettynä. sillä se tykkäs kiusata saappeja moottoritiellä. mittari loppu 160:n ja oli aivan tapissa kun saappi yritti ohi. ei päässy. onneksi ei ollu poliisisaappi.
Heh. Ollut ilmeisesti kova vehje kulkemaan aikoinaan 😅 Mukava kuulla näitä tarinoita 👍😉
Wau!
Mersut on päässeet listoille eniten ruostuvaksi autoksi.
En halunnut isän viis yli yhdeksän ladasta julkisella paikalla poistua nuorena vuonna 1994
Ladassa ei ole vikoja vaan ominaisuuksia.
Heh 😅
Neljän Ladan kokemuksella voin sanoa että kyllä niissä vikoja on siinä missä muissakin autoissa, enemmänkin, mutta hankintahintaansa nähden ne ovat varsin hyviä. Harmittaa vain että näistä vuosikausia vanhoista, halvoista ja yleensä huolimatonta ylläpitoa osakseen saaneista yksinkertaisista arkiajokeista tehdään eräänlaisia klovneja joita on lupa herjata. Vanhan, huonosti huolletun arkiajokin kolinoita, räminöitä ja repsotuksia naureskellaan. Tämänkin videon Lada ansaitsisi perusteellisen kunnostuksen ja siistimisen joita yleensä saavat osakseen vain kalliimmat ja arvostetummat ajopelit.....
@@jyrkikoskinen8402 Lisäten että laitettavaa on aina mutta ei ajoon haittaa.. :D
Aikansa kolmen lämpimämmät joukossa / Saab ja Volvo ne muut.
Kyllä, lämpimiä autoja kaikki kolme talvella👍🎅
Ladassa kuulemma sai olla t-paita päällä 40 asteen pakkasessa :D
vanhat toyotatkin tosi lämpimiä autoja.
Lada on auto jota kaipaan !!
Venäjältä vaan hakee kyllä niitä siellä tehään :D
@@nipafilms236 Ei näitä kanttikori -malleja olla siellä tehty enää 1990 -luvun lopun jälkeen. Ukrainassa valmistuskin loppui kaiketi 2000 -luvun loppuun mennessä. Mutta Googlaa Lada Vesta, siinä on nyky-Venäjän Lada.
👍
KYR-12, saatana ku on tuttu rekkari!
Tyylikäs upea ja 1700i malli aika harvinainen
Enkku textit, ni vidi ois legenda:)
😅
Niin juu, Fiatin 124 Special T mallissahan oli 1600 DOHC-motti ;-). On ilo ollut koeajaa moinen... Oli itsellä 1300S Lada ko aikaan.
Voisi olla viereikkäin 1200L ja 1300S kumpi on hiljaisempi ketju- vai hihnakone :)
EIKS TÄÄ OO JO VENAJAN AIKAA.. 2107 80-LUVULLA OLI NEUKKUAIKAA
Totta.
Vein 80 luvulla ladoja maalareille maalattavaksi niin he kehuivat et maalipinta ruostuu sen takia nopeasti kun eivät Venäjällä käytä ollenkaan pohjamaalia.
Jaa, olisiko noin? Suuri maa, suuret toleranssit? 😃
ratti vaemmalla oli myös alfa romeon malleissa.ainakin 33 jonka omistin
Niinpä näkyy olevan. Alkaa olla harvinainen paikka käynnistysavaimelle nykyään 😀 Uudessa 2017 Alfa Romeo Giuliassa näyttäisi olevan käyttöohjekirjan mukaan käynnistysnappi ratissa vasemmalla puolella. Olisiko haettu tähän muisteloita vanhasta? 🤔
ipocars.com/vinfo/alfa_romeo/alfa_33_4x4-1984.html
HIENO.. ITTE DIGGAAN NÄITÄ SAKSALAISTEN TMS OHELLA
Ainoo asia mikä ladoissa toimii on hätävilkut
Entä mikä on oma kokemuspohjasi ko. automerkistä...? Minulla oli niistä 17 vuoden kokemus....
Heh heh ! Eihän hätävilkkuja edes ollut ,koska ne ei olleet siihen aikaan vielä pakolliset.
@@reijosuomalainen1365 Parempi, että niitä ei ollut. Omistaja pääsi yhtä sähkövikaa vähemmällä ;-)
EIKS TÄÄ OO JO VENAJAA EI ENÄÄ NEUVOSTOLIITTOA
Tämä taitaa olla jo venäläisenä valmistettu.
PIRUN TYYLIKÄS
nätti
Tuo ruisku tekohengitti ko. mallia viimeiset valm. vuodet.
Sitten tuli 2110.....
Okay josif Stalinin silmäterä
Lada-tehtaan perustamisaikaan vallankahvassa ja asioista päättämässä oli Aleksei Kosygin ja Leonid Brežnev. Josif Stalin kuoli 1953.
Wikipedia osasi kertoa, että yhteistyösopimus italialaisen Fiatin kanssa allekirjoitettiin 4. toukokuuta 1966.
lada vuoden auto,joskus kahden;)
😅
Minulla ensimmäinen 2103 oli kolmen vuoden, toinen 2104 neljän vuoden, kolmas 2107 seitsemän vuoden ja neljäs 2110 kolmen vuoden auto.
tyylikäs
diggaan
Vladimir Putinin silmäterä
Taitavat olla erimaalaisua autoja. Mutta kyllä hän koeajon Lada Vestaa.....
Okay Vladimir Putinin ladatehtaan valmistama
Eipä ole, vaan Togljattin -tehtaan.