Für mich persönlich ist die E39-Baureihe ein richtiger Traumwagen. Schick, mit dem richtigen Motor kraftvoll und sportlich... Dazu eine menge Platz, und ein zeitloses und elegantes Auftreten. Eben ein BMW
DerOpa ich hab mit meinen Glück gehabt, erste Hand, 168 000 km, und war ganze Leben in ne Garage, jetzt hat er 185 000 und in zwei Woche kriegt er neue Farbe, später kommt noch stärkere Motor unter Haube (jetzt ist ein M52tüb20 mit 150 PS drin)
Einer der besten BMW😍 Meine Mutter hatte auch einen 530d Touring, M-Paket II, Vollaussattung, hat knapp 400.000km gehalten Und zum 18. Geburtsag krieg ich einen, aber 525i. Freu mich jetzt schon drauf😂😍
Das waren noch Autotests/sendungen vom allerfeinsten... Wo ich mir heute Vox automobil angeschaut habe mit dem test der aktuellen E Klasse war für mich alles verloren... Geiles Auto und geile Sendung...
The E39 and the E46 coupe are still one of the best looking cars ever produced. It really seems like they NEVER get old: years pass by , but they are still fresh and classy. Year 2001-2004 were the best for BMW. The restyling of the E39 and the oustanding E46 coupes were just (and are still) marvelous machines.
benni co Das ist ein BMW und viel schneller sind die auch nicht. Sparsamer auch fast nur auf dem Papier. Dafür sind die 6zyl deutlich langebilger, laufruhiger und zuverlässiger. Aber eben auch teurer in der Herstellung. Ich fahre lieber einen alten mit 6 töpfen als die neuen mit 4. Auch als Benziner.
NicoYoshimitsu Doch schon, ein aktueller 518d mit 143PS ist einem E39 525tds ebenfalls mit 143PS überlegen. Nicht nur auf dem Papier, hatte mal über ein Wochenende einen F11 520d als Mietwagen. Die Laufkultur war klasse, sehr leise.. man muss schon genau hinhören für die 4 Zylinder, und angetrieben hat er den dicken Kombi ausreichend stark, vor allem für seine 180PS. War richtig begeistert. Auch der Verbrauch war mit 7 Litern auf der Autobahn mit schwerem Gasfuß erstaunlich. Hut ab für so eine Basismotorisierung.
benni co Nun Diesel ist eh nicht meins. Wäre letztes Jahr fast auf einen IS 220D umgestiegen, optische dachte ich erst der ist neuer, der ist bestimmt besser aber habe keine Vorteile finden können, nur Nachteile. Da bleibe ich beim IS200, ist auch einfach schön was zu fahren was nicht an jeder Ecke steht wie die ganzen neuen Modelle. Die sollen erstmal was bauen wo ich sage das muss ich haben. Das hab ich momentan nur bei Tesla.
benni co du solltest bedenken dass beim heutigen motor down-sizing die gleichbleibende leistung bzw steigende leistung nur mit Turboladern erreicht wird sowie der fallende Treibstoffverbrauch. Nur leider ist ein Turbolader ein massives Verschleißteil welches dich kaum über 200.000 km fahren lässt. Ich habe einen e39 523i mit 2,5l, 125 kW/170 PS, Baujahr 97 - Nach dem Zünden ist der Motor so leise, du wüsstest nicht dass er läuft, wenn die Lämpchen nicht leuchten würden. Keine Übertreibung! Und 220 km/h auf der Autobahn fühlen sich so geschmeidig an wie 30 km/h. Kein Geräusch, kein Rattern, kein Klappern... Ich liebe meinen e39!!!! :)
wasn das für n Dauertest ? 65.000km sollte ein Oberklasse Fahrzeug doch wohl mit links machen... wie wäre es mit dem 365.000km test, dann siehts uu anders aus
Also der 525d E39von meinem Vater, ist grad bei seinen 412.000km und wir hatten noch garnichts defektes an diesem Auto, bis auf die Radio beleuchtung die kaputt ist. Korrektur: die kraftstoffpumpe war kaputt, bei Km Stand 380.000
@Steffen Geht Kein Was An Er lebt immernoch, und hat mitlerweile die 500.000 erreicht Hab ihn bei 420.000von meinem Vater geschenkt bekommen. Der große hat meinen Jugendlichen fahrstil sogar überlebt und macht mich schon echt stolz 😅
Tja, Rost halt. Meiner war schon 2 mal beim Schweisser . Aber sonst, ein Traum. Und eine Kardanwelle neu ??? Wie haben die das geschafft ? Bei meinem Russbomber ist alle Mechanik (ausser natürlich im Fahrwerk(normaler Verschleiss)) original. Nach über 450.000 km !!
@@bubbamcgullicutty8966 schaust du andere Länder wie die mit Rost umgehen und mit wenig Geld. Hier sind alle Betrüger bzw. Die Karosserie Bauer usw verlangen für 1 Meter Blech 1000€
Was? Der E60 ist besser als der neueste F11?, Der E60 ist der hässlichste 5er, den Sie gebaut haben. Von vorne kein BMW Gesicht........... Von hinten ist er dagegen sportlich. Aber die Geschmäcker sind verschieden. Und das Interieur vom E39 ist ja wohl zeitlos ohne Ende.
Noch gibt es sie - die E39. Empfehlung : Einen zocken und vernünftig damit umgehen. Da hat man was mit Charakter. Die sehen anders als die damalige Konkurrenz aus. Heute gibt es zuviel Einheitlichkeit im Fahrzeugbau. Laaaaangweilig. Ich bin sehr zufrieden mit dem E39 530i Touring. Der kann fast alles! Ihr müsst insbesondere nur den Heckscheibenrahmen und die vorderen Kotflügel unten rum checken, sowie die Querlenker und Stabi. Beziehungsweise mit frischen TÜV kaufen. Trotzdem checken - klar (!) Ansonsten sehr souveränener Begleiter das Fahrgerät :-)
Hier sind ja schon uralte Kommentare, inzwischen ist mein 530d stolze 22,Jahre, sieht noch sehr gut aus, alles funktioniert und fährt sich nach wie vor grandios. Selbstverständlich habe ich ihn für Berlin mit einem DPF nachrüsten lassen. Das einzige was immer etwas kritisch sein könnte in dem Alter Unterboden und Wagenheberaufnahmen.
Herrlich, das Video ist für mich irgendwie wie ne Zeitreise ;D BMW weis einfach, wie man spritzige und gute Autos baut auch wenn der hier offenbar Montags produziert wurde mit den nach kurzer Zeit aufgetretenen Mängeln.
@@AK-uv8om BMW ist immernoch von Audi und Mercedes die bessere wahl ! Ich bin genug neue Audis und Mercedese gefahren und weiss wovon ich rede also rede hier bitte kein scheiss.
I wish I could find a e39 with real millage like that today, such good looking car, can't believe that it's been 15 years since they stopped production of E39.
schon klar das das Video älter ist. Aber vermutlich hatte der dicke auch weniger Kilometer drauf mit den lagern, etc. als meiner ;) . Gut ich fahr auch nicht 140-160km/h auf der AB als Dauergeschwindigkeit.
Meiner (525d) ist grade mal 230.000km gefahren, erste Kraftstoffpumpe, erster Turbolader. Nur die Glühkerzen mussten gewechselt werden und 2 Inektoren. Ich denke mal nach 200.000km ist der Motor gut eingefahren =).
Man kann mit besten gewissen sagen das der E39 Touring einer der besten Fahrzeuge aus Deutscher Produktion ist. Ich fahre hin selber und er steht kurz vor der magischen 400000 km Marke 😁
Selbst heute noch ein Traumwagen. Toll finde ich auch, dass es sogar Austauschnavis mit Android gibt, die aber so aussehen wie das Original. Dann hat man ein praktisches, sicheres und Schönes Auto, welches auch noch Fahrspaß bietet und bekommt es sogar für relativ wenig Geld. Und dann noch das Navi rein und man hat auch noch modernes Infotainment.
Ein echter Klassiker. Sieht man heute leider nur noch recht selten und es gibt auch nicht mehr viele gepflegte Gebrauchte. Ein geniales Langstreckenauto.
Ich fahre jetzt zwar keinen E39, jedoch einen E36 mit dem M51 Triebwerk (325TDS). Der M51-Motor ist der Vorgänger vom M57-Motor und leistet stolze 143PS/105kW. Trotz seiner hohen Laufleistung von mehr als 440.000km läuft der Motor wie ein Uhrwerk. Man merkt einfach, dass BMW den Titel "Bayerische Motoren Werke" zu Recht trägt. Ich kann mir durchaus vorstellen, dass das Nachfolgertriebwerk (M57), welcher unter anderem auch im E39 verbaut wurde, mindestens ebensolange hält, bei entsprechender Pflege und Wartung. Viele meckern immer rum, dass BMW viel zu teuer ist und der Service unbezahlbar. An der Stelle kann ich nur sagen: BMW ist eine Premiummarke. Man erhält die Quallität und den Service für den entsprechenden Preis. Ich fahre jetzt seit Besitz meines Führerscheins (im Jahr 2008) meinen E36 und fahr immer noch zu meinem BMW-Händler für die Insepektionen und Ölwechsel. Klar kostet mich der Spaß alle 15.000km um die 400,- €, aber dafür weiß ich, dass Fachmänisches Personal an dem Fahrzeug arbeitet und der Motor die entsprechende Pflege und Wartung erhält. Man sollte sich auch nicht ein Fahrzeug für mehrere Zehntausend Euros kaufen, wenn man sich nicht die Inspektionen leisten kann.
Batuhan Kirbas Warum das denn?? Rechne mal aus was ein neuer BMW kostet im Gegensatz zu den 400€ Jährlich. Wie man im Videos sieht hat auch ein neuer einige Defekte und so eine Grantiezeit ist auch schnell um und dann jedes mal einen euen zu kaufen das kostet sehr, sehr viel mehr Geld als das alte Auto etwas zu pflegen. Und denk auch mal an die Umwelt. Jedes Auto das nicht 300Tkm schafft schadet der Umwelt weil erst dann rechnet sich der neubau eines Auto mit den einsparungen vom Verbrauch.
Der 530 Diesel ist einer der Besten. Auch heute noch, außerhalb der Umweltzonen. Der 530i Touring ist auch in Umweltzonen willkommen. Ein wirklich preisgünstiges, altes Fahrzeug, wenn er gewartet wurde...! Vorsicht bei automatischen Heckklappen. Die waren damals noch nicht ausgereift und machen somit fast bei allen Modellen, die diese Funktion haben schlapp. Das und Kabelbrüche an der Heckklappe, sind die einzigen wirklichen Schwächen des Bayers.
Der e39 Touring Facelift Gefällt mir sehr. Optisch das beste was BMW bieten konnte. Auch Zeitloses Design, Robuste Technik, Wartungsfreundlich runden den 5er ab. Aber auch Nachteile: Rostanfällige Heckklappen, Durchgerostete Schweller, dunkle Xenon Scheinwerfer, zu wenig Platz im fond, Störanfällige Grundmodule (Leere Starterbatterie) trüben ein wenig die Alltagstauglichkeit. Der M57D30 ist ein unproblematischer Dauerläufer. Die GM Automatik bei Dieseln ist nicht besonders Haltbar, aber das Betrifft leider auch andere Hersteller....
Die (fast) gleichen Leistungswerte des damaligen 30d lässt BMW heutzutage schon aus einem 2 Liter Vierzylinder B47 für die 20d-Modelle entlocken...klasse wie die Technik vorwärts geht! Auch wenn der scheiße klingt ;-) Der Nachbar fährt auch nen Sechszylinder Benziner E39 Touring von '99 mit knapp 400tkm und der läuft immernoch. Leider betroffen von einigen BMW-typischen Macken dieser Baujahre (marodierendes Kühlsystem, ausfallende Sensoren, Rost an Heckklappe etc.)...sonst aber solide. Naja, prima Beitrag jedenfalls, heutzutage sind die Autosendungen oftmals nur noch mit Entertainment-Nonsens a la Top Gear zur Sicherung hoher Marktanteile gefüllt, bei denen man garkeine Infos mehr zu aktuellen Modellen erfährt. Oder es testen irgendwelche Dumpfbacken-"Redakteure" auf Galileo-Niveau...damit sich mutmaßlich noch dumpfbackigere Zuschauer mit ihnen identifizieren können. Schade!
Um Turboschäden zu vermeiden, sollte man immer auf leichtgängigkeit der VTG achten (begrenzt den Ladedruck neben seiner eigentlichen Aufgabe) , nachlaufen lassen bringt auch beim Diesel Vorteile,so kühlt man Temperaturherde am Lager und Gehäuse. Richtiges Öl fahren, Kurbelgehäuseentlüftung regelmäßig säubern, dann dürfte das kein Problem sein. Ausserdem laufen bei vergleichbaren VAG Modellen zu 90% die Nockenwellen.
@Mastakilla91 bei den neuen bmws vorallem beim neuen 7er kommt mir das grauen, der überdimensionierte Kühlergrill - bä, das einzig neue Modell von BMW das noch das klassische BMW Gesicht trägt ist meiner Meinung nach der 3er Coupe/Cabrio
@Summegecko: Naja das macht halt jeder der Freude am Fahren genießt. Auf Landstraßen geht mir das im 3. Gang dauerhaft so, weil sich hochschalten nicht lohnt wenn ich gleich wieder runter muss.
jajaj malo morgen ;; bei 65355km defekt ??? haaah bull shiet.!!! Ich habe neuen 525d - E39 - baujahr 2003 gekauft und erster defekt war es bei 342.110 kilometern!!!! erste qerlenker - und heute ist er 13 und halb jahre alt und hatt 804.000 kilometern schon bis jetz 6.4.2016,,, überfahren!!!
...doch...: einer ist besser: E36 325i Coupe. Der ist richtig zeitlos und sehr zuverlässig. 530 Touring ist preisgünstiger, sehr guter Kombi für Familie und als Transporter. :-)
marc blub Stimmt alles so weit. In City of Big Town, nutzt mir der alte Diesel nix. Bin viel auf Städte Reisen und dafür ist der E39 530i top, auch weil viel Komfort für wenig Geld! Das ist sozusagen mein Hauptwagen. Der kleine, leichtfüßige Dreier Coupé mit seinem top Handling, Leistungsgewicht, Ausgewogenheit, Rundumsicht, relative Sparsamkeit und viele andere positive Dinge, macht einfach nur richtig Spaß. Der lebt den alten Slogan : Aus Freude am Fahren! Den fahre ich schon eine Ewigkeit und will ihn nicht missen. So einen müssten die Bayern als Retro Kiste neu auf den Markt werfen. Aber vorn mit E 30 Face. Das wärs :-)
Hallo Motorvision!! Warum hat euer Testwagen den nur ein 5 Gang-Schaltgetriebe? Ich kenne den E39 nur mit 6 Gang-Schaltgetriebe!! Hätte da gerne eine Antwort!!
Also leute ich will mir auch den e39 530d anschaffen so wie in diesem video... Frage: iste der wagen empfehlenswert? Also von dem video bin ich nochmals von dem wagen begeistert!! Warte auf eine anwort danke;)
Hab mir jetzt n 18 Jahre alten 525d gekauft für 1300€ muss man sich mal vorstellen klar Rost ist schon n Problem aber läuft wie ne 1 hab jetzt 1tkm gefahren mit 1 Tank = Autobahn 120 tempomat etwa 5l
E38 und e39 waren die besten modelle die bmw gebaut hat meiner meinung nach, alles ist perfekt bis auf den besagten 6. Gang .. damals hat man noch die hochwertigkeit der baugruppen gemerkt
Habe bis Heute einen E39 540i, automatik. Bislang gewechselt: Getriebeöl, Motoröl, Luftmassenmesser und Kühler (nur wegen einmaligen Wochenendtausch wo mein Freund nie einen V8 gefahren war und nicht Kühlwasser geprüft hatte wobei dieser durch Überdruck geplatzt ist.. fuhr halt volle Kanne wann es nur möglich war). Dieses Jahr fängt der Rechte vordere Kotflügel an ein bischen zu Rosten. Punkt. Welches Auto kann sowas? Baujahr 1998....
Mr. HB 535 und 540 sind cca 40PS von einander. Wenn Du also einen V8 willst und der 535 nicht unbedingt sein muss, kauf einen 540. Der 535 hat nicht gerade soviel mehr Power als der letzte R6 vor dem erstem V8. Aber hauptsache mit dem etwas kleinerem Sportlenkrad und nicht dem altem 1 meter durchmesser lenkrad :D kann man aber evtl. nachrüsten.
haha bei nem kumpel der hat nen A7 ist bei 200 auf der autobahn die abdeckung vom spiegel weggebrochen DA muss man enttäuscht sein XD und der a7 hatte grade mal 20000km runter....
Den will ich gerne als erstes Auto. Da leg ich gerne mal viel Geld hin, und zahl mehr steuern als bei einem Fiesta oder so (Deutlich mehr). Aber: Die Kleinwagen kannste nach 5 Jahren wenn du sie selber gefahren hast wegschmeißen, den werd ich dann noch weitere 5 Jahre oder mehr Fahren. Hübsches, Zeitloses Auto! Lieber den als die Neuen BMW, find die Grauenhaft.
mein Vater hatte auch ein BMW e93 er hatte nur getriebe schäden immer wieder musste er nach bmw fahren. Und hat über 2tausend euro da gelassen. Er musste insgesammt 4mal in die werkstatt wegen dem getriebe. Dies war ein Automatik getriebe und das auto war 4 jahre alt. BMW 530d 200 ps M performance Auser dem Getriebe keine Schäden oder mängel.
Das GM- Getriebe im E39 läuft leider beim 530D dauerhaft am Limit. Die 410NM fordern leider ihren Tribut. Mit dem ZF-Wandlergetriebe oder Schaltgetriebe, is der E39 530D ein Dauerläufer. der 530D von einem Bekannten hat weit über 400TKm mit dem Zf-Getriebe gelaufen. Seit 300tkm keine Defekte an Motor oder Getriebe. Läuft immer noch wesentlich besser wie so mancher Neuwagen aus Wolfsburg^^
Ich finde immernoch man sollte ein Auto, egal ob 100K km oder nicht, nicht schon nach nem Jahr testen. Zum einen sind 65K km, sowie 100k KM nichts für moderne Autos, zum anderen ist, gerade in Gebieten wie Norddeutschland, eher die Umwelt das Problem. Was nützt dir ein intaktes Getriebe, wenn dir der Hobel unterm Hinnerschten weg rostet?
Das Problem ist eher, dass heutige Autos schon mehr oder weniger Probleme haben, die 100tkm zu erreichen. Die neuen überzüchteten Motoren gehen recht schnell kaputt. Das konnten die älteren Autos besser.
Also... 65.000 km sind für A. einen Diesel und B. für einen 5er Touring NIEMALS eine Belastung. mein E 39 528 Benzin hat KLAGLOS 250.000 hinter sich und ich habe keine Sorge ihn noch weitere "65.000 km" zu fahren.
Pfff...die schreiben hier von Dauertest.......ein Auto wird erst jenseits der 200000 Kilometer interessant....da zeigt sich dann wie gut der Wagen wirklich ist.....
Für mich persönlich ist die E39-Baureihe ein richtiger Traumwagen. Schick, mit dem richtigen Motor kraftvoll und sportlich... Dazu eine menge Platz, und ein zeitloses und elegantes Auftreten. Eben ein BMW
Genau so ist es.
EnergYbomB Nur die meisten sind schlecht gefplegt.
DerOpa ich hab mit meinen Glück gehabt, erste Hand, 168 000 km, und war ganze Leben in ne Garage, jetzt hat er 185 000 und in zwei Woche kriegt er neue Farbe, später kommt noch stärkere Motor unter Haube (jetzt ist ein M52tüb20 mit 150 PS drin)
Warum einen guten BMW umbauen?
Die neuen sind überhaubt nimmer so
Einer der schönsten BMW's die es gab.
@Juden Arier ich hätt gern einen der das blechkleid vom e61 hat und technik/motor vom e39
Der e61 rostet viel weniger
Einer der besten BMW😍
Meine Mutter hatte auch einen 530d Touring, M-Paket II, Vollaussattung, hat knapp 400.000km gehalten
Und zum 18. Geburtsag krieg ich einen, aber 525i. Freu mich jetzt schon drauf😂😍
Das waren noch Autotests/sendungen vom allerfeinsten... Wo ich mir heute Vox automobil angeschaut habe mit dem test der aktuellen E Klasse war für mich alles verloren... Geiles Auto und geile Sendung...
the e46 and e39 was for me the last BMW with emotion
The E39 and the E46 coupe are still one of the best looking cars ever produced.
It really seems like they NEVER get old: years pass by , but they are still fresh and classy.
Year 2001-2004 were the best for BMW. The restyling of the E39 and the oustanding E46 coupes were just (and are still) marvelous machines.
Aber vom Sound her immer noch das beste was BMW beim Diesel bis Heute zu bieten hat.
Die neuen 4 Zyl. hören sich ja alle grausam an.
NicoYoshimitsu sind aber sparsamer und schneller.
benni co
Das ist ein BMW und viel schneller sind die auch nicht.
Sparsamer auch fast nur auf dem Papier.
Dafür sind die 6zyl deutlich langebilger, laufruhiger und zuverlässiger.
Aber eben auch teurer in der Herstellung.
Ich fahre lieber einen alten mit 6 töpfen als die neuen mit 4. Auch als Benziner.
NicoYoshimitsu Doch schon, ein aktueller 518d mit 143PS ist einem E39 525tds ebenfalls mit 143PS überlegen.
Nicht nur auf dem Papier, hatte mal über ein Wochenende einen F11 520d als Mietwagen. Die Laufkultur war klasse, sehr leise.. man muss schon genau hinhören für die 4 Zylinder, und angetrieben hat er den dicken Kombi ausreichend stark, vor allem für seine 180PS. War richtig begeistert. Auch der Verbrauch war mit 7 Litern auf der Autobahn mit schwerem Gasfuß erstaunlich. Hut ab für so eine Basismotorisierung.
benni co
Nun Diesel ist eh nicht meins.
Wäre letztes Jahr fast auf einen IS 220D umgestiegen, optische dachte ich erst der ist neuer, der ist bestimmt besser aber habe keine Vorteile finden können, nur Nachteile.
Da bleibe ich beim IS200, ist auch einfach schön was zu fahren was nicht an jeder Ecke steht wie die ganzen neuen Modelle.
Die sollen erstmal was bauen wo ich sage das muss ich haben.
Das hab ich momentan nur bei Tesla.
benni co du solltest bedenken dass beim heutigen motor down-sizing die gleichbleibende leistung bzw steigende leistung nur mit Turboladern erreicht wird sowie der fallende Treibstoffverbrauch. Nur leider ist ein Turbolader ein massives Verschleißteil welches dich kaum über 200.000 km fahren lässt.
Ich habe einen e39 523i mit 2,5l, 125 kW/170 PS, Baujahr 97 - Nach dem Zünden ist der Motor so leise, du wüsstest nicht dass er läuft, wenn die Lämpchen nicht leuchten würden. Keine Übertreibung! Und 220 km/h auf der Autobahn fühlen sich so geschmeidig an wie 30 km/h. Kein Geräusch, kein Rattern, kein Klappern... Ich liebe meinen e39!!!! :)
Ein super schönes Auto. Schade dass es den heute kaum mehr als seriösen, gut erhaltenen Gebrauchten gibt.
Hab ich gestern gekauft e39 525d
@@cleanman2727 und was ist nun nach 3 Jahren
Der gute alte E39
Hab meinen E39 530i 2003 mit 533.330km mit erstem Motor, Getriebe etc. Läuft auch noch top.
Automatik Getriebe?
@@bmw-reihensechszylinderm5475 Schalter
wasn das für n Dauertest ? 65.000km sollte ein Oberklasse Fahrzeug doch wohl mit links machen... wie wäre es mit dem 365.000km test, dann siehts uu anders aus
Und selbst bei den 60Tkm ist der schon defekt.
Note 5. Test durchgefallen würde ich sagen.
Also der 525d E39von meinem Vater, ist grad bei seinen 412.000km und wir hatten noch garnichts defektes an diesem Auto, bis auf die Radio beleuchtung die kaputt ist.
Korrektur:
die kraftstoffpumpe war kaputt, bei Km Stand 380.000
*****
Ich weiß. Der "Test" hier ist eben nichtssagend.
@Steffen Geht Kein Was An
Er lebt immernoch, und hat mitlerweile die 500.000 erreicht Hab ihn bei 420.000von meinem Vater geschenkt bekommen. Der große hat meinen Jugendlichen fahrstil sogar überlebt und macht mich schon echt stolz 😅
@@TheKnowsHD schön, solche kommentare zu lesen :)
Ich finde BMW e38,e39,e46 waren noch geile BMWs
Schade das heutzutage so wenig gut erhaltene E39 im Umlauf sind. Wenn ich die vielen Schlachter sehe blutet mir das Herz.
Tja, Rost halt. Meiner war schon 2 mal beim Schweisser . Aber sonst, ein Traum.
Und eine Kardanwelle neu ??? Wie haben die das geschafft ? Bei meinem Russbomber ist alle Mechanik (ausser natürlich im Fahrwerk(normaler Verschleiss)) original. Nach über 450.000 km !!
@@bubbamcgullicutty8966 schaust du andere Länder wie die mit Rost umgehen und mit wenig Geld. Hier sind alle Betrüger bzw. Die Karosserie Bauer usw verlangen für 1 Meter Blech 1000€
Ich wünschte sie hätten für die 5er das Design von dem E34 oder e39 behalten... Die waren echt schick :)
ja die neuen 5er sehen wie Spielzeug aus
Naja ich persönlich finde den F10 auch ganz hübsch. Nicht so hübsch wie der E39, keine Frage, aber besser als der E60
+Ghost der e60 is schon besser als der neuste f11
Was? Der E60 ist besser als der neueste F11?, Der E60 ist der hässlichste 5er, den Sie gebaut haben. Von vorne kein BMW Gesicht........... Von hinten ist er dagegen sportlich. Aber die Geschmäcker sind verschieden. Und das Interieur vom E39 ist ja wohl zeitlos ohne Ende.
Noch gibt es sie - die E39. Empfehlung : Einen zocken und vernünftig damit umgehen. Da hat man was mit Charakter. Die sehen anders als die damalige Konkurrenz aus. Heute gibt es zuviel Einheitlichkeit im Fahrzeugbau. Laaaaangweilig.
Ich bin sehr zufrieden mit dem E39 530i Touring. Der kann fast alles! Ihr müsst insbesondere nur den Heckscheibenrahmen und die vorderen Kotflügel unten rum checken, sowie die Querlenker und Stabi. Beziehungsweise mit frischen TÜV kaufen. Trotzdem checken - klar (!) Ansonsten sehr souveränener Begleiter das Fahrgerät :-)
Hier sind ja schon uralte Kommentare, inzwischen ist mein 530d stolze 22,Jahre, sieht noch sehr gut aus, alles funktioniert und fährt sich nach wie vor grandios. Selbstverständlich habe ich ihn für Berlin mit einem DPF nachrüsten lassen. Das einzige was immer etwas kritisch sein könnte in dem Alter Unterboden und Wagenheberaufnahmen.
Herrlich, das Video ist für mich irgendwie wie ne Zeitreise ;D BMW weis einfach, wie man spritzige und gute Autos baut auch wenn der hier offenbar Montags produziert wurde mit den nach kurzer Zeit aufgetretenen Mängeln.
Das waren noch Zeiten, wo BMW zuverlässige Autos gebaut haben..
Ja Aber Die Elektronik hat dort schon leichte Probleme gemacht aber die Motoren Net Würde gerne Einen BMW 535D E61
Ja nicht wie heut zu Tage
@@AK-uv8om BMW ist immernoch von Audi und Mercedes die bessere wahl ! Ich bin genug neue Audis und Mercedese gefahren und weiss wovon ich rede also rede hier bitte kein scheiss.
@@gru_speznaz_newsofmilitary6366 Gute wahl, hast du vor eins zu holen oder irgendwann mal ?
@@TheKing-ts1yn ne ne weiss auch wovon ich rede😂
BMW 530i/530d Traumwagen
Hab nen 530i :P
I wish I could find a e39 with real millage like that today, such good looking car, can't believe that it's been 15 years since they stopped production of E39.
8,7L/100km ist aber schon heftig. Da habt ihr ja das E-Pedal festgespaxt. Ich fahr den Dicken mit 7-7,2L/100km im Mix
schon klar das das Video älter ist. Aber vermutlich hatte der dicke auch weniger Kilometer drauf mit den lagern, etc. als meiner ;) . Gut ich fahr auch nicht 140-160km/h auf der AB als Dauergeschwindigkeit.
Vielleicht ist der Diesel jetzt auch besser als früher. Da fährt man auch länger als mit schlechtem.
6.2 hier
6.0 mittlerweile
5,x Liter sind gar kein Problem.
Meiner (525d) ist grade mal 230.000km gefahren, erste Kraftstoffpumpe, erster Turbolader. Nur die Glühkerzen mussten gewechselt werden und 2 Inektoren.
Ich denke mal nach 200.000km ist der Motor gut eingefahren =).
Unser bmw 530d hat schon 275.000 km runter und sein motor läuft noch perfekt!
Mit dem Sportfahrwerk lässt sich der auf landstraßen noch super fahren!
+Ali Emre Kodal
Hab zwar nur den kleinen 520i, aber selbst mit seinen 317.000km und LPG Anlage läuft er noch perfekt ohne Probleme.
Schalter oder Automatik? Wieviel hast du mit dem Wagen verbraucht? Irgendwelche Probleme damit gehabt?
Fahre den gleichen 530d nur in Schwarz und es ist wirklich Freude Pur! :D
Man kann mit besten gewissen sagen das der E39 Touring einer der besten Fahrzeuge aus Deutscher Produktion ist. Ich fahre hin selber und er steht kurz vor der magischen 400000 km Marke 😁
Auch nach über 220.000 km immer noch ein Vergnügen den E 39 zu fahren
Wunderbares fahrzeug
Classic! - The last real BMW
Selbst heute noch ein Traumwagen. Toll finde ich auch, dass es sogar Austauschnavis mit Android gibt, die aber so aussehen wie das Original. Dann hat man ein praktisches, sicheres und Schönes Auto, welches auch noch Fahrspaß bietet und bekommt es sogar für relativ wenig Geld. Und dann noch das Navi rein und man hat auch noch modernes Infotainment.
Ein echter Klassiker. Sieht man heute leider nur noch recht selten und es gibt auch nicht mehr viele gepflegte Gebrauchte. Ein geniales Langstreckenauto.
Ich fahre jetzt zwar keinen E39, jedoch einen E36 mit dem M51 Triebwerk (325TDS). Der M51-Motor ist der Vorgänger vom M57-Motor und leistet stolze 143PS/105kW. Trotz seiner hohen Laufleistung von mehr als 440.000km läuft der Motor wie ein Uhrwerk. Man merkt einfach, dass BMW den Titel "Bayerische Motoren Werke" zu Recht trägt. Ich kann mir durchaus vorstellen, dass das Nachfolgertriebwerk (M57), welcher unter anderem auch im E39 verbaut wurde, mindestens ebensolange hält, bei entsprechender Pflege und Wartung.
Viele meckern immer rum, dass BMW viel zu teuer ist und der Service unbezahlbar. An der Stelle kann ich nur sagen: BMW ist eine Premiummarke. Man erhält die Quallität und den Service für den entsprechenden Preis. Ich fahre jetzt seit Besitz meines Führerscheins (im Jahr 2008) meinen E36 und fahr immer noch zu meinem BMW-Händler für die Insepektionen und Ölwechsel. Klar kostet mich der Spaß alle 15.000km um die 400,- €, aber dafür weiß ich, dass Fachmänisches Personal an dem Fahrzeug arbeitet und der Motor die entsprechende Pflege und Wartung erhält.
Man sollte sich auch nicht ein Fahrzeug für mehrere Zehntausend Euros kaufen, wenn man sich nicht die Inspektionen leisten kann.
du hast zu viel geld glaub ich
Batuhan Kirbas Warum das denn??
Rechne mal aus was ein neuer BMW kostet im Gegensatz zu den 400€ Jährlich.
Wie man im Videos sieht hat auch ein neuer einige Defekte und so eine Grantiezeit ist auch schnell um und dann jedes mal einen euen zu kaufen das kostet sehr, sehr viel mehr Geld als das alte Auto etwas zu pflegen.
Und denk auch mal an die Umwelt.
Jedes Auto das nicht 300Tkm schafft schadet der Umwelt weil erst dann rechnet sich der neubau eines Auto mit den einsparungen vom Verbrauch.
Der 530 Diesel ist einer der Besten. Auch heute noch, außerhalb der Umweltzonen. Der 530i Touring ist auch in Umweltzonen willkommen. Ein wirklich preisgünstiges, altes Fahrzeug, wenn er gewartet wurde...!
Vorsicht bei automatischen Heckklappen. Die waren damals noch nicht ausgereift und machen somit fast bei allen Modellen, die diese Funktion haben schlapp. Das und Kabelbrüche an der Heckklappe, sind die einzigen wirklichen Schwächen des Bayers.
ein i wär netter vom sound her, aber schon allein die Optik. Einfach nur geil.
Wunderschön
Der e39 Touring Facelift Gefällt mir sehr. Optisch das beste was BMW bieten konnte. Auch Zeitloses Design, Robuste Technik, Wartungsfreundlich runden den 5er ab. Aber auch Nachteile: Rostanfällige Heckklappen, Durchgerostete Schweller, dunkle Xenon Scheinwerfer, zu wenig Platz im fond, Störanfällige Grundmodule (Leere Starterbatterie) trüben ein wenig die Alltagstauglichkeit.
Der M57D30 ist ein unproblematischer Dauerläufer. Die GM Automatik bei Dieseln ist nicht besonders Haltbar, aber das Betrifft leider auch andere Hersteller....
E38 war auch schön und optisch gute was BMW damals anbieten konnte
Die (fast) gleichen Leistungswerte des damaligen 30d lässt BMW heutzutage schon aus einem 2 Liter Vierzylinder B47 für die 20d-Modelle entlocken...klasse wie die Technik vorwärts geht! Auch wenn der scheiße klingt ;-)
Der Nachbar fährt auch nen Sechszylinder Benziner E39 Touring von '99 mit knapp 400tkm und der läuft immernoch. Leider betroffen von einigen BMW-typischen Macken dieser Baujahre (marodierendes Kühlsystem, ausfallende Sensoren, Rost an Heckklappe etc.)...sonst aber solide.
Naja, prima Beitrag jedenfalls, heutzutage sind die Autosendungen oftmals nur noch mit Entertainment-Nonsens a la Top Gear zur Sicherung hoher Marktanteile gefüllt, bei denen man garkeine Infos mehr zu aktuellen Modellen erfährt. Oder es testen irgendwelche Dumpfbacken-"Redakteure" auf Galileo-Niveau...damit sich mutmaßlich noch dumpfbackigere Zuschauer mit ihnen identifizieren können. Schade!
Um Turboschäden zu vermeiden, sollte man immer auf leichtgängigkeit der VTG achten (begrenzt den Ladedruck neben seiner eigentlichen Aufgabe) , nachlaufen lassen bringt auch beim Diesel Vorteile,so kühlt man Temperaturherde am Lager und Gehäuse. Richtiges Öl fahren, Kurbelgehäuseentlüftung regelmäßig säubern, dann dürfte das kein Problem sein. Ausserdem laufen bei vergleichbaren VAG Modellen zu 90% die Nockenwellen.
habe einen 525d. Der ist auch schon richtig gut. Nur eine frage meint ihr die chip-tiuning puscht mein wagen noch mal auf???
sieht noch wie ein richtiger BMW aus, mit Engelslichtern und Wolfsgesicht, dass einen beim ersten Blick packt
Willkommen im Club :) seh ich genau so, nur mit dem Zusatz, schönstes "deutsches" Auto :)
Ich hab das gleiche Auto mit dem selben Motor gehabt das Ding ist einfach der Hammer !
@Mastakilla91 bei den neuen bmws vorallem beim neuen 7er kommt mir das grauen, der überdimensionierte Kühlergrill - bä, das einzig neue Modell von BMW das noch das klassische BMW Gesicht trägt ist meiner Meinung nach der 3er Coupe/Cabrio
Heute würden die das iDrive mehr als vermissen. Damals für die meisten zu kompliziert, heute das beste System aller Marken.
ich mag das lied irgendwie voll
kann es kaum erwarten ihn zu fahren
sehr gut
Welche Musik wurde denn im Hintergrund benutzt weiß das wer ?
@Summegecko: Naja das macht halt jeder der Freude am Fahren genießt. Auf Landstraßen geht mir das im 3. Gang dauerhaft so, weil sich hochschalten nicht lohnt wenn ich gleich wieder runter muss.
jajaj malo morgen ;; bei 65355km defekt ??? haaah bull shiet.!!! Ich habe neuen 525d - E39 - baujahr 2003 gekauft und erster defekt war es bei 342.110 kilometern!!!! erste qerlenker - und heute ist er 13 und halb jahre alt und hatt 804.000 kilometern schon bis jetz 6.4.2016,,, überfahren!!!
Bravo Marko,svaka cast,bas si im dobro rek'o!!!
Ha Ha Ha :-)
Preko 800000?!U jebote!
Welches motoröl hast du verwendet und bei wie viel km gewechselt? Danke
Da ist ein Benz grad mal eingefahren. 😊
Fährt er noch hast du ihn noch
Die Leute von Bmw wissen, wie man ein Auto machen und E39 ist der beste 5er keine Auto ist besser
530DA touring M-packet traumwagen!!
Ich vermisse meinen 530d mit M-Paket so sehr. Der ist mir damals sofort ans Herz gewachsen.
...doch...: einer ist besser: E36 325i Coupe. Der ist richtig zeitlos und sehr zuverlässig. 530 Touring ist preisgünstiger, sehr guter Kombi für Familie und als Transporter. :-)
Homer S. doch guck ma was so en 325i coupe kostet
der 530d kostet nicht viel und dank fahrverboten ist der noch en stück billiger geworden
achso davon hab ich keine ahnung ich guck beim e39 nur nach dieseln xD
marc blub Stimmt alles so weit. In City of Big Town, nutzt mir der alte Diesel nix. Bin viel auf Städte Reisen und dafür ist der E39 530i top, auch weil viel Komfort für wenig Geld! Das ist sozusagen mein Hauptwagen. Der kleine, leichtfüßige Dreier Coupé mit seinem top Handling, Leistungsgewicht, Ausgewogenheit, Rundumsicht, relative Sparsamkeit und viele andere positive Dinge, macht einfach nur richtig Spaß. Der lebt den alten Slogan : Aus Freude am Fahren!
Den fahre ich schon eine Ewigkeit und will ihn nicht missen. So einen müssten die Bayern als Retro Kiste neu auf den Markt werfen. Aber vorn mit E 30 Face. Das wärs :-)
Das war das Gründungsjahr von uber. 5:10 euro 3 gut zu wissen. ab 2010 waren die roten und gelben Plaketten für die Tonne
@mauson1963
ja sind sie. hol dir ein m54b30 530i vllt mit lpg anlage. geringere kosten, mehr leistung und bessere laufkultur.
@HwieHater das glaub ich net ein jumbo hat 4*55000=220000 ps
Translation?
wow !
@HwieHater und ich fahr beruflich ein 77 tonnen panzer.. säuft leider wien loch
the best car ever, I love my 530D@500Nm, 230PS chipped, same color
Ist die Blinkerfunktion bei dieser Baureihe optional oder immer dabei ?
welche Blinkerfunktion?
Meiner haltet noch immer bj 2002 mit 378tkm und Software auf 235ps seit 2003
4:46 bester motor meiner meinung nach
Auf jeden Fall, kann ich nur zustimmen
Hallo Motorvision!!
Warum hat euer Testwagen den nur ein 5 Gang-Schaltgetriebe?
Ich kenne den E39 nur mit 6 Gang-Schaltgetriebe!!
Hätte da gerne eine Antwort!!
Marc Schmidt Einzig der E39 M5 sowie 540i hatten ein 6-Gang Schaltgetriebe. Alle anderen waren mit 5 Gängen ausgerüstet.
Ok Dankeschön für die Antwort
Wie geht es dem Auto heute? :)
Fährt ein ali.
Fatih Taşkın haha wie witzig 😐
@Felix B ist so
BMW e39 gleich entweder 3l r6 oder den 4.4 v8. beste motoren !
Also leute ich will mir auch den e39 530d anschaffen so wie in diesem video...
Frage: iste der wagen empfehlenswert?
Also von dem video bin ich nochmals von dem wagen begeistert!!
Warte auf eine anwort danke;)
Ja ist er, sehr zuverlässiges auto
ok, das ist wirklich bitter :D
Hab mir jetzt n 18 Jahre alten 525d gekauft für 1300€ muss man sich mal vorstellen klar Rost ist schon n Problem aber läuft wie ne 1 hab jetzt 1tkm gefahren mit 1 Tank = Autobahn 120 tempomat etwa 5l
solange ich weiss hatte der e39 nie ein 6gang getriebe , amasraliyasin74
Der m5 jedenfalls schon. Bei den Dieseln aber leider nie glaub ich.
jop der m5 schon, habe die normalen 5er modelle gemeint :)
der 540i mit dem v8 hat nen 6 gang
E38 und e39 waren die besten modelle die bmw gebaut hat meiner meinung nach, alles ist perfekt bis auf den besagten 6. Gang .. damals hat man noch die hochwertigkeit der baugruppen gemerkt
@mauson1963 Ja, sie sind auf jeden Fall problemloser als die Diesel. Schade eigentlich ;)
bester bmw hatten schon 4stück vom e39
jetzt einen 530d m paket shadowline
zieht einen benz oder audi locker ;)
Habe bis Heute einen E39 540i, automatik. Bislang gewechselt: Getriebeöl, Motoröl, Luftmassenmesser und Kühler (nur wegen einmaligen Wochenendtausch wo mein Freund nie einen V8 gefahren war und nicht Kühlwasser geprüft hatte wobei dieser durch Überdruck geplatzt ist.. fuhr halt volle Kanne wann es nur möglich war). Dieses Jahr fängt der Rechte vordere Kotflügel an ein bischen zu Rosten. Punkt. Welches Auto kann sowas? Baujahr 1998....
nice und wieiviel km hat er runter :)
+Mr. HB cca 280tkm
aso cool ich habe vor mir ein bmw 535i zu kaufen :)
Mr. HB 535 und 540 sind cca 40PS von einander. Wenn Du also einen V8 willst und der 535 nicht unbedingt sein muss, kauf einen 540. Der 535 hat nicht gerade soviel mehr Power als der letzte R6 vor dem erstem V8. Aber hauptsache mit dem etwas kleinerem Sportlenkrad und nicht dem altem 1 meter durchmesser lenkrad :D kann man aber evtl. nachrüsten.
Aber 540 kosten bissle viel und jaa 535 i ist eig gut als erstes Auto; )
ich fahr f10 535d und bin zufrieden =)
8l? 6 liter hier
Deswegen haben wir auch einen 5er ;)
Kocham ten samochód. Mam identyczną wersję jak z testu w automacie,ładniejszej feldze z tv dvb-t,bluetooth,kamera cofania itp. itd.
haha bei nem kumpel der hat nen A7 ist bei 200 auf der autobahn die abdeckung vom spiegel weggebrochen DA muss man enttäuscht sein XD und der a7 hatte grade mal 20000km runter....
wem der 6. Gang fehlt, der baut sich halt das Getriebe aus dem 330d e46 ein : /
Haaahh der gute alte m57😭😍
Den will ich gerne als erstes Auto. Da leg ich gerne mal viel Geld hin, und zahl mehr steuern als bei einem Fiesta oder so (Deutlich mehr). Aber: Die Kleinwagen kannste nach 5 Jahren wenn du sie selber gefahren hast wegschmeißen, den werd ich dann noch weitere 5 Jahre oder mehr Fahren. Hübsches, Zeitloses Auto! Lieber den als die Neuen BMW, find die Grauenhaft.
Ich hatte nen 530i als zweites Auto nach einem Peugot 406 Break (erstes) gehabt. Gute Autos :)
Best 5serie ever...E39
Nice Auto haben das gleiche ^^ .
Alles perfekt also wir sind zufrieden.
es geht hier um die fahrerwechsel .....
So ein starker Motor und dann nur fünf Gänge?!
Mattze988 das war damals absolut ausreichend.
Es ist halt BMW. Billig, rostig, klapprig, Motor schon im Prospekt schrott.
Heinrich Huckler Ich glaub da hat sich wer bei dem Prospekt verguckt das kenn ich eigentlich nur von Benz und Audi;)
Ups, hast recht! Habe es wohl mit den vier Ringen vertauscht.
Eigentlich brauch man bei mehr Leistung weniger Gänge.
Als man noch Handschaltung in nem 5er fuhr😮
mein Vater hatte auch ein BMW e93 er hatte nur getriebe schäden immer wieder musste er nach bmw fahren. Und hat über 2tausend euro da gelassen. Er musste insgesammt 4mal in die werkstatt wegen dem getriebe.
Dies war ein Automatik getriebe und das auto war 4 jahre alt.
BMW 530d
200 ps M performance
Auser dem Getriebe keine Schäden oder mängel.
Das GM- Getriebe im E39 läuft leider beim 530D dauerhaft am Limit. Die 410NM fordern leider ihren Tribut.
Mit dem ZF-Wandlergetriebe oder Schaltgetriebe, is der E39 530D ein Dauerläufer. der 530D von einem Bekannten hat weit über 400TKm mit dem Zf-Getriebe gelaufen. Seit 300tkm keine Defekte an Motor oder Getriebe. Läuft immer noch wesentlich besser wie so mancher Neuwagen aus Wolfsburg^^
OMG das ist ein E39 Facelift ... als ab 9/2000
Ich finde immernoch man sollte ein Auto, egal ob 100K km oder nicht, nicht schon nach nem Jahr testen. Zum einen sind 65K km, sowie 100k KM nichts für moderne Autos, zum anderen ist, gerade in Gebieten wie Norddeutschland, eher die Umwelt das Problem. Was nützt dir ein intaktes Getriebe, wenn dir der Hobel unterm Hinnerschten weg rostet?
Das Problem ist eher, dass heutige Autos schon mehr oder weniger Probleme haben, die 100tkm zu erreichen.
Die neuen überzüchteten Motoren gehen recht schnell kaputt. Das konnten die älteren Autos besser.
65 000 km is das alles mehr geht nicht echt schade das man nicht in der Lage ist 300 000 km machen kann
530 d touring ist doch Älter oder also mein vater fÄhrt den bmw m5 e60 der 507 ps
Yes ! This is the last REAL BMW. Too bad....
also wenn ich n BMW kauf und der hat nach 60000 KM schon probleme, bin ich enttäuscht. Vor allem bei einem Diesel.
*Nockenwellen ein ;)
Ich hab am Anfang 115 Huren verstanden. my bad
Bester 5er ever
schönes auto, aber nichts gegen einen e38
der hält 100 Jahre
Die e39 V8 haben 6gang
As4hd nicht alle
Jetzt habe ich die karre fäür 1500 euro gekauft
zaza mamo und schon irgendwelche Probleme?
Also... 65.000 km sind für A. einen Diesel und B. für einen 5er Touring NIEMALS eine Belastung. mein E 39 528 Benzin hat KLAGLOS 250.000 hinter sich und ich habe keine Sorge ihn noch weitere "65.000 km" zu fahren.
Ich brauche nur 6,7 liter
Unser 520i sucht einen neuen Besitzer. Sehr gepflegt... 170.000km runter und noch gut in Schuss. 4900€
Pfff...die schreiben hier von Dauertest.......ein Auto wird erst jenseits der 200000 Kilometer interessant....da zeigt sich dann wie gut der Wagen wirklich ist.....