MOLA DA TULIPA, troquei, veja se resolveu o problema, assista!
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- čas přidán 29. 03. 2021
- INSCREVA-SE NO CANAL! Troca simples da mola da tulipa, junto ao semieixo e trizeta, fiz os teste e as batidas e o barulho cessaram. Neste vídeo mostro a mola e a onde ela vai instalada, acompanhem. Se houver folga excessiva entre tulipa e trizeta, essas peças também devem ser trocadas. Não esquece do like!
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Coloquei uma de válvula de cabeçote que e as mesmas medidas porém ela e mais resistente resolveu meu problema!
Opa! É isso aí, com jeito tudo se resolve.
Bom dia! amigão me responda uma coisa essa mola interfere na embreagem fazendo dar tranco nas trocas de marcha tenho um Renault Sandero Expression 1.6 8v e depois que ele envelheceu não acho mais um bom ponta da regulagem da embreagem da tranco e parece a embreagem patinar mesmo esta do nova cha troquei os calço do motor e coxim da caixa de marchas e nada continua a mesma coisa? dês de já agradeço 👍🏼
Olá Andrey, seja bem-vindo! Não, a falta da mola produz ruído de pequenas pancadas de baixa intensidade ao andar e ao arrancar, mas não fazem a embreagem oscilar, somente se os rolamentos da trizeta estiverem quebrados dentro da tulipa. Trancos de arranque tanto ao engrenar quando ao desacelerar tem mais a ver com folga no pivô da balança, rolamento da roda ou cubo da roda com excesso de folga, como descartou calço da caixa, restam esses pontos na tração, diretamente envolvidos com o pneu. Tem que verificar possíveis folgas nesses itens. Caso esteja tudo ok, então, já que a embreagem é nova, algo de errado dentro da caixa, como folga na prisa que afeta todas as marchas, é o defeito menos comum. Tem vídeos no canal falando sobre tudo isso. Você pode testar a balança assim, na rua, force a arrancada do carro, estique a primeira marcha, arrancando com mais força do que o normal, se perceber pancadas e barulhos ocnfusos, tem algo errado nas rodas, refaça o teste até ter confirmação dos ruídos, ok. Abraço!
Parabéns. Quando co prar n9 mercado livre que melhor coloque os links do anúncio ok
Olá Biggo, seja bem-vindo! Obrigado! É isso aí, no ML tem algumas opções de venda, basta conferir lá. Abraço!
Meu sandero Stepway está fazendo um ruido quando acelero ele geralmente na terceira marcha.
Olá Jesus, seja bem-vindo. Ruido ou chiado geralmente tem a ver com falha nas engrenagens, se não há batida e tuc tucs o eixo e a tulipa devem estar em ordem, assim, você deve levar na oficina para que se possa testar as marchas com o carro acelerado no lugar, se for caixa, deve olhar antes que piore e se for folga na tulipa, também dá para saber nesse teste. Ok, abraço!
O meu eu troquei dois amortecedores dianteiro, bucha da barra estabilizadora, e bieletas! E o barulho na frente só aparece em ruas de paralelepípedo, e o barulho aumenta quando faço curvas em subidas, e um barulho repetitivo, como se algo martelasse varias vezes
Olá William, seja bem-vindo! Tudo indica pelo relato se tratar de folga na suspensão dianteira, o barulho ritmado é provável que seja pivô da balança, caso ele folgue provoca esse martelete constante e ao esterçar em esquina, ela aumenta e se você arrancar forte em primeira a frente deve vibrar e muito. A outra causa é cubo de roda e ou rolamento, esté tão grave quanto, o ritmo das pancadas é parecido e faz o volante esterçar sozinho, em curvas no asfalto ele vai ritmar muito provocando pancadas bem rápidas, e ainda, além desses o terminal da barra de direção faz um barulho mais baixo e de pancadas leves o tempo todo no paralelepípedo. Verifique esses três itens, é possível que um deles ou todos estejam com alguma falha. Procure no canal, há varios vídeos onde mostramos essas falhas, ok. Abraço!
O meu pegeot tá balançando a frente mesmo com o carro parado quandoecho no volante falaram q e a trizeta oq vc acha ? Não quero mecher sem necessidade pois já troquei terminais bieletas e bucha da barra estabilizadora
Olá Xavier, seja bem-vindo! Bem, posso de dar as dicas de como saber onde está esse problema, a mais provável é folga no pivô da balança, no final da resposta deixarei o link do vídeo mostrando como testa a folga. O pivo folgado faz um barulho seco de metal, você o ouve no paralelepípedo ao fazer conversão nas esquinas, ouvirá uma batida repetitiva. Parado você pode sentir o carro balançar ao movimentar o volante rápido, outra possibilidade de sentir essa folga é na estrada, conforme a folga entre 80 e 110 p/hr toda vez que fizer uma curva acelerando, vai ouvir e sentir uma trepidação e batida na frente, isso é folga dos pivôs das balanças, tanto faz para que lado, desde que ambas estejam com folga. A outra folga menos provável é a tulipa e trizeta, essa folga não tem como sentir com o carro parado, somente andando, para isso basta esticar a primeira e segunda marches e ouvirá uma batida surda, mas forte fazendo balançar a alavanca e trepidar todo o carro, fora dessas condições é difícil sentir a folga da trizeta e tulipa. Segue o link, ok. Abraço! czcams.com/video/x7sZDdcaRYI/video.html
@@fernandogiordano-veiculoscarro o meu não faz barulho algum só fica passarinhando quanda anda e se mexer o valante com o carro parado a frente balança e as rodas ficam paradas
@@HD-XAVIER-HD Entendi! Nesse caso não se trata propriamente da suspensão e nem da tração, mas de alinhamento e algum tipo de folga na caixa de direção hidráulica, vou presumir que teu carro tenha direção hidráulica. Faça este teste, force o volante, com o motor ligado e carro parado, 90 graus para qualquer lado e solte o volante, no movimento se perceber que o volante tenta puxar de volta e você sente a força contrária e ou oscilando, há problema na direção; voltar no sentido contrário sozinho também, dando a impressão que a frente do carro balançaria, então tem algo de errado na direção hidráulica, esse tipo de movimento assusta ao dirigir quando você troca as marchas rodando, que é também ajudado, caso esteja com um pouco de desalinhamento, puxando para um dos lados, assim, ao fazer uma marcha acima de 50 por hora ao esticar as marchas, você sente o carro passarinhar, dando a sensação que muda de direção bruscamente, até mesmo nos ressaltos da pista com o acostamento, quando toca no desnível o carro puxa para o lado, se for esse o caso, tem que checar o alinhamento e a direção hidráulica. Esta situação só é possível se todo o restante estiver em ordem. Nessa condição não há barulho e nem batidas.
Chegando agora no canal, mim responda uma coisa, essa mola já vem com na tulipa? Já procurei do Cobalt e n achei, se eu comprar a tulipa e a trizeta ela já vem junto?
Olá Aguia, seja bem-vindo! Normalmente se comprar o conjunto vem todas as peças, se não achar peças avulsas vais ter que adquirir o semi eixo completo, ok. Abraço!
bom dia, nesse caso vc tirou a mola original e colocou 1 de que quallidade, aaço inoxidavel industriall?
Olá Cicero, seja bem-vindo! A mola não se trata de uma mola aplicada para máquinas, essa foi teita para ser igual a original em aço mola com dureza semelhante a original, a bitola do arame é a mesma o diâmetro externo igual, comprimento e número de elos idem bem como acento para encaixe identico. A mola original quebrou toda, para resolver somente trocando ela ou o eixo todo, ok. Abraço!
Veja aqui o vídeo onde mostro como estava a mola, czcams.com/video/qKh5g-Pb3T0/video.html
@@fernandogiordano-veiculoscarro
Vai uma em cada lado ou é apenas uma no lado do passageiro? Pergunto pq meu carro estava sem nenhuma, o mecânico ne aconselhou a colocar no lado do carona, mas o lado do motorista permanece sem
Olá Canaldovini, seja bem-vindo! A mola vai nos dois lados, se ficar sem a mola o risco de rompimento do eixo aumenta bastante, sem a mola além de provocar ruídos e bateções, todo o conjunto da tulipa sofre desgaste muito mais rápido o que compromete a estabilidade do eixo. Aconselho a colocar de volta a mola ou a troca do conjunto, ok. Abraço!
Marcou a posição? Senão esse barulho que ficou pode ser da posição trocada
Olá Robervaljille, seja bem-vindo! Sim, sempre procuro reposicionar as peças exatamente na posição que elas se encontravam de quando forem desmontadas, para resguardar alinhamento, desgastes e ou falhas que existam, assim, nesse caso a posição da trizeta com relação a tulipa é a mesma, cada rolamento no seu alojamento correspondente, ok. Abraço!
Ola, estou com um carro batendo muito no calçamento e quando passa em buracos, vou no mecânico e falam que não tem nada já troquei as buchas da bandeja, amortecedor, bieleta, Axial, Teixeira, coxim motor e barulho sempre está. Será que saberia me ajudar. O barulho é igual quando está com problema na bucha
Olá Jessica, seja bem-vinda! Bem, duas falhas podem fazer esse barulho, o barulho deste video está relacionado com a aceleração do carro, quando você estica as marchas, primeira e segunda o barulho vai ser bem audível e se percebe as pancadas na carroceria do carro, então, este barulho só aparece com a tração do carro. O outro barulho é o pivô da balança, ou terminal como também é chamado, e tem a ver com o deslocamento do carro em pisos irregulares e ou esterçamento do carro, para qualquer lado, caso exista folga em ambos os lados, onde o barulho mais aparece e se ouve claramente as batidas que são mais agudas do que as do eixo deste vídeo. Os coxins ou buchas da balança, até podem fazer algum barulho, mas é muito raro. Segue o link dos vídeos onde mostro isso claramente. czcams.com/video/x7sZDdcaRYI/video.html , czcams.com/video/zbAAlz9T7KQ/video.html , czcams.com/video/uUyB-JiK66A/video.html , assista-os e compare com o que ocorre com o teu carro, ok. Abraço!
Muito obrigada por responder, irei fazer a comparação
@@jessicavallechi7619 De nada, fique à vontade e se quiser nos contar se localizou o defeito, abraço!
Meu era esse defeito pq será q quando carro estuenta ele para @@fernandogiordano-veiculoscarro
Qual o tamanho dessa mola? Tem anúncios com medidas diferentes.
Olá Oliveira, seja bem-vindo! Para o modelo do vídeo que é o 206 da Peugeot, essa mola tem estas dimensões- Diâmetro externo 20mm
Diâmetro interno 16mm, Comprimento 73mm. Ok. Abraço!
Boa Tarde, onde consigo comprar somente a mola?
Olá Raquel, seja bem-vinda! No ML, entre no site e procure por mola da tulipa e modelo do carro, vai aparecer alguns vendedores oferencendo ela, tem também, caso ache melhor, vendedores que vendem o conjunto tulipa, mola e trizeta. Passe lá e pesquise, ok. Abraço!
O meu quebrou a mola de um lado mais não tá fazendo barulho
Olá José, seja bem-vindo! A mola serve como limitador e atenuador axial, evita curso mais longo do eixo e absorve as pancadas vindas da roda e evita desgaste prematura maior, tanto da tulipa quanto da homocinética, ruídos a batidas irão ocorrer com aumento da folga interna, há além disso o risco de a ponta do eixo deslocar e danificar a entrada da tração da caixa, as pancadas podem deformar e desalinhar o diferêncial, danificando a caixa de marchas. Sugiro que reinstale ou troque o eixo, ok. Abraço!
Q fica jogando pra um lado e pro outro! ?
Olá Alite, seja bem-vindo! Não, esse defeito faz balançar o câmbio e fica difícil andar, arrancar e acima de 100p/h porque vai trepidar muito, em alguns casos. Balançar de uma lado para o outro tem a ver com folga na balança, essa além de jogar para os lados torna o voante algo difícil de controlar. É bom checar tanto a folga da tulipa e semieixo bem como a suspensão e os pivôs. ok. Abraço!
Olá Fernando vc já pegou um carro com semi eixo levemente empenhado que faz até a pinça do freio chacoalhar isso que o batente do amortecedor está com folga e acaba fazendo um ruído como rolamento estragado tem como endireitar o semi eixo ou só trocando , um abraço
Olá Roberto, seja bem-vindo. Não. Os eixo são de aço semi temperado, ou seja, eles tem uma dureza de torção que garante que eles não empenem ou quebrem facilidade. Se por acaso algo fez ele empenar, não há o que fazer, material duro não tem memória e portanto, não dá para endireitar, se ele está assim, está condenado e deve ser trocado. Fora de centro ele compromete o rolamento da roda e o pivô da suspenção, além de danificar a homo cinética e a tulipa. Ok, abraço.
Ok obrigado
De nada! fique à vontade.
Isso.
Essa mola é macia ou dura? Estou querendo usá-la para fazer uma adaptação
Olá Sinézio, seja bem-vindo! Ela é uma mola média de compressão, para ela comprimir toda precisa entre 15 e 20kgs, ela aparenta ser fraca mas é bem forte mesmo sendo bem leve, ok. Abraço!
@@fernandogiordano-veiculoscarro obrigado pela informação
De nada, fique a vontade.
Essa mola tem lado?
Olá Pedro, seja bem-vindo! Não, basta encaixa-la corretamente e prender o eixo com a coifa ,ok. Abraço!
@@fernandogiordano-veiculoscarro comprei a mola e não encaixa na tulipa...
@@becodagasolina O anel da ponta da mola tem que encaixar bem apertado no ressalto que fica na ponta do eixo, ela não deve ficar solta, se não entrar então a mola não é desse modelo.
Qual o comprimento dessa mola?
Olá Pug206, seja bem-vindo! Em média é 8cm, ok. Abraço!
Não concordo com isso, essa mola vai quebrar de novo , eu nem coloco a mola e não bate nada
Olá Fulvio, seja bem-vindo. De fato, o correto é trocar o semi eixo, mas para um reparo parcial, a troca da mola é necessária, sem ela o eixo da tulipa fica sem amortecimento e solto no alojamento da caixa, isso pode com o tempo danificar até a carcaça da caixa ou provocar vazamento de óleo e numa situação extrema, o eixo pode soltar da tulipa o que poderia provocar grave acidente, ok. Abraço!
Vdd a minha quebrou hoje e parece q tem algo pegando na roda
Não é povo terminal
Opa! se você se refere ao pivô da balança, sim, ele produz falha semelhante, mas há uma diferença grande, o pivô folgado vai deixar a suspensão muito barulhenta e desalinhar o volante. Há varios vídeos no canal recepcionando esse assunto sobre problemas nas balanças, pivôs e suas consequências.
Mostrou nada irmao
Olá Marcelo, seja bem-vindo! Assista todo o vídeo, se você pular, não vai entender o mote do vídeo, o conserto desse defeito está em outro vídeo relacionado, e não neste, este vídeo é para mostrar a mola e porque você pode troccar somente ela, é uma informação e não uma demonstração prática do conserto. Procure no canal o vídeo onde foi feito a troca e alguns passos do procedimento. Sei da ansiedade de achar as respostas como mágica, mas na vida real esse frenesi não ajuda em nada, ok. Abraço!