Schichtzeit, Arbeitszeit und Lenkzeit im GĂŒterkraftverkehr
VloĆŸit
- Äas pĆidĂĄn 5. 10. 2020
- đ Website des Logistik-Kanals âșâș logistik-kanal.de/
⏠Beschreibung âŹâŹâŹâŹâŹâŹâŹâŹâŹâŹâŹâŹâŹâŹâŹâŹâŹâŹâŹ
In der Praxis wird oft von der sogenannten Schichtzeit gesprochen. Die meisten können damit etwas anfangen, aber wer kennt die genauen Regelungen der Schichtzeit wirklich? In diesem Video soll es um die Schichtzeit gehen. Zum Einen wird erklÀrt was die Schichtzeit ist und zum Anderen auch wie sich die Schichtzeit im Zusammenspiel mit der Arbeitszeit und der Lenkzeit verhÀlt.
Viel SpaĂ bei dem Video.
#Logistik
#Schichtzeit
#Transport
⏠Ăber diesen Kanal âŹâŹâŹâŹâŹâŹâŹâŹâŹâŹâŹâŹâŹâŹ
Auf diesem Kanal möchte ich ĂŒber alles Wissenswerte rund um das Thema Logistik informieren, egal ob das aktuelle Logistikthemen, Tipps aus der beruflichen Praxis oder andere wissenswerte Themen sind.
Der Logistik-Kanal richtet sich dementsprechend an alle Personen, die in der Logistik beschÀftigt sind, also beispielsweise an Berufskraftfahrer, Lageristen, Speditionskaufleute, Unternehmer und alle anderen.
Schau dir auch gerne den kurzen Kanal-Trailer an: âą Video
⏠Ăber mich âŹâŹâŹâŹâŹâŹâŹâŹâŹâŹâŹâŹâŹâŹâŹâŹâŹâŹ
Mein Name ist Horst, ich bin 37 Jahre alt und komme aus der NÀhe von Köln. Nach meiner Ausbildung zum Speditionskaufmann, welche ich 2003 abgeschlossen habe, arbeitete ich zunÀchst viele Jahre als Disponent in einer Spedition. Ende 2010 habe ich mich dann dazu entschlossen zusÀtzlich zu meiner Ausbildung noch ein BWL Studium zu absolvieren.
BWL und Logistik lassen sich nÀmlich, aus meiner Sicht, wunderbar kombinieren :)
Nach meinem Studium bin ich in der gleichen Spedition seitdem als FĂŒhrungskraft eingesetzt und kĂŒmmere mich dort um meine Mitarbeiter und reibungslose AblĂ€ufe.
Seit der Corona Pandemie befinde ich mich teilweise in Kurzarbeit. Ich stand vor der Entscheidung die zusÀtzlich gewonnene Zeit vor dem Fernseher zu verbringen oder etwas sinnvolles zu machen. Wie ich mich entschieden habe, könnt ihr an diesem Kanal sehen. :-)
Bei den Links in der Videobeschreibung handelt es sich teilweise um sogenannte Affiliate-Links, (*) welche dabei helfen diesen Kanal zu am Laufen zu halten. Ich empfehle grundsĂ€tzlich nur Produkte oder Dienstleistungen die ich selbst nutze oder selbst nutzen wĂŒrde, wenn der Bedarf besteht.
Vielen Dank fĂŒr Euer VerstĂ€ndnis.
Musstet ihr auch schonmal irgendwo ĂŒbernachten obwohl ihr noch Lenkzeit ĂŒbrig hattet?
Ja, (gefĂŒhlt) noch garnicht sooo lange her.... Erstes JULI Wochenende... Freitags, Folgeauftrag der Dispo bekommen, Hinweis meinerseits, das ich dann aber nimmer heim komme, wurde sehr kritisch hinterfragt, laut System hĂ€tte ich ja nochmal verkĂŒrzen (15er statt 13er Schicht) können, somit wĂ€re ich ja problemlos heim gekommen - Doof nur das der PC den Disponenten 'auf der Ăbersichtsseite' belogen hatte....
Ich hĂ€tte noch ne 11er machen mĂŒssen um dann Samstags heimzufahren.... Der Disponent beteuert bis heute das dass nen Versehen war, aber Freitags um ~17 Uhr kann der auch nix mehr reiĂen....
Ich hab mich dann, Kolligialerweise, selbst um nen, fĂŒr alle vertretbaren Plan 'G' gekĂŒmmert (kostenloser Leihwagen seitens Mercedes - mein LKW sollte sowieso seit lĂ€ngerem mal 'in die Werkstatt' und ich hatte glĂŒcklicherweise EIGENTLICH diesen Freitag um 10 nen Termin, wurde vorsorglich fĂŒr Samstag mit eingeplant - somit fĂŒr mich alles gut gegangen....
Ok, ich hĂ€tte die Heim- und Anfahrt Montags, eigentlich mit Bereitschaft nachtragen mĂŒssen (LKW weder Zuhause, noch am Firmensitz đ€đ)
Aber ich kam Freitags heim, hatte das WE nen Zweitwagen vor der TĂŒr und der Montag wurde dann auch gemĂŒtlicher gestartet wie ursprĂŒnglich geplant đ€Ș
Ja zu meinen aktiven Zeiten öfters besonders wenn man zu ungĂŒnstigen Ăffnungszeiten kam
Wenn nicht gefahren wird, ist der Fahrtenschreiber auf Pause.
Dann hat man das "Problem" mit der Arbeitszeit nicht.
ja und das natĂŒrlich auf ein freitag wegen 1 stunden ......
ja das hatte ich schon mal 30 min vor zuhause sollte ich eine pause machen in diesem fall habe ich die zeit ĂŒberzogen. die polizei hat sogar bei einer kontrolle ein auge zugedrĂŒckt und nicht einmal bestraft
Sehr gute Arbeit. Respekt fĂŒr deinen Kabal
Ich muss einfach loben wie gut du alles erklÀrt und schematisch dargestellt hast. Besser geht es nicht!
Super erklĂ€rt ja kommt schon das eine oder andere Mal vor deswegen bleibe ich mittlerweile die ganze Woche drauĂen ist entspannter. Danke fĂŒr den Kanal super die Videos
Deine Videos sind so professionell aufgebaut, sowohl grafisch, als auch informativ. Du hast deutlich mehr Abos und Likes verdient!
Super erklÀrt Dankeschön Horst.
Sehr schön erklÀrt. Ist mir auch schon passiert. Eine Stunde vor zu Hause Schichtzeit aufgebraucht. Dann eben erst Samstag zu Hause.
die erste coole ErlÀuterung mit super Beispielen.......vielen DANK
Ich bin seit 28 Jahren Kaftfahrer und kenne mich im allgemeinen gut in meinen Beruf aus. Dennoch schaue ich immer gerne deine Videos weil selbst ich da immer noch gute Tipps und Infos bekomme. Danke dafĂŒr.
Freut mich zu hören!
@@Logistik-Kanal
Und ich bin seit 46 Berufskraftfahrer und finde dennoch immer wieder Punkte, die so nicht ganz stimmen.
Der Begriff Schichtzeit z.B. entstand nicht in der Praxis, sondern stammt aus Ă€lteren Gesetzen fĂŒr die Lenk- und Ruhezeitem.
Damals stand er nicht fĂŒr die Zeit in der man Lenken und Arbeiten dĂŒrfte sondern umschrieb den gesamten 24-Std-Zeitraum, welche ja nicht wirklich immer 24 Std hat.
In der Praxis, wurde aber die tÀgliche Ruhezeit, irgendwann nicht mehr zu diesem Begriff gerechnet, da diese sich damals noch an dem Kalendertag orientierte.
Das er heute noch verwendet wird, obwohl es ihn in keinem Gesetz mehr gbt, liegt im Sinne der Sache.
Leute mĂŒssen gewisse Dinge der einfachhalber beim Namen nennen können und wollen diese nicht ewig lange umschreiben.
Aus diesem Grund hat sich auch seine Bedeutung verÀndert.
03:08 Die lÀnge dieser "Schichtzeit", wird eben nicht nur durch die LÀnge der tÀglichen Ruhezeit definiert.
Sondern auch, wie und wann die tÀgliche Ruhezeit eingelegt wird.
Wer im Fernverkehr fĂ€hrt und 2 x 4,5 Std am StĂŒck fĂ€hrt (ohne eine Be- und Entladung zu haben), hat ja schon nach 9,75 Std (0 Std Lenkzeit + 45 Minuten Fahrzeitunterbrechung) den Beginn der regulĂ€ren tĂ€glichen Ruhezeit erreicht.
In diesem Fall wÀre der 24 Std-Zeitraum auch nur 20,75 Std lang, wenn man eine regulÀre Tageslenkzeit von 9 Std und eine regulÀre tÀgliche Ruhezeit von 11 Std zu Grunde legt.
Das was die gestzlich geforderte LÀnge der Ruhezeit begrenzt, ist nur das maximal mögliche an "Schichtzeit".
Ebenso kann man ja eine gesetzliche Tagesruhezeit ja auch teilen, wobei jeder Fahrer, dann die ersten 3 Std. der tÀglichen Ruhezeit, auch noch zur "Schichtzeit" rechnet.
Wodurch dann aus einer eigentlich 9 Std Tagesruehzeit eine rechtliche und regulÀre 11 Std. Tagesruhezeit wird.
Was die Behauptung ĂŒber die Lenk- und Arbeitszeit, bei 4:06 eindeutig widerlegt, aber auch hinsichtliche der gesetzlichen Lenkzeitunterbrechungen.
Das Thema ist eben fĂŒr viele komplizierter, als erwartet.
Und nur wer das wirklich verinnerlicht hat und wirklich danach lÀngere Zeit gelebt hat, wird das auch richtig umsetzen und auch wiedergeben können.
Das zeigt zum Beispiel auch die Behauptung, z.B. bei 4:59 , mit den 10 Std. Lenkzeit, welche eigentlich nur theoretisch möglich sind und in der Praxis lediglich geduldet werden.
Denn eine gestzlich vorgeschrieben Abfahrtskontrolle ist auch Arbeitszeit, aber keine Lenkzeit, wodurch sich die erlaubte und mögliche Lenkzeit ungenutzt verkĂŒrzt.
Denn Lenkzeit ist auch Arbeitszeit und die Arbeitszeit ist ja tÀglich auf 10 Std. begrenzt.
Nur wenn die Lenkzeit, ĂŒber zwei Kalendertage hinwegzieht, ist eine 10 Std. Lenkzeit pro 24 Std.-Zeitraum zulĂ€ssig.
Und da die Lenk- und Ruhezeiten, an jeder Ecke unterschiedlich und nicht immer ganz korrekt erklĂ€rt werden, meist von Menschen die danach noch nicht wirklich gelebt haben, genau deshalb sind da soviele junge Fahrer mit ĂŒberfordert, bzw. verwirrt.
Obwohl es im Grunde ganz simple ist.
Ich mache mir Notizen Arbeitsbeginn und Ende( wo ich stehe Feierabend) fĂŒr mich 3 x 9, 2 x 11 Stunden Ruhezeit. Bin international unterwegs . Danke fĂŒr Auffrischung. Mache weiterso
Hervorragendes Video! Ich hatte mich schon gewundert, weshalb 15 Stunden Schichtzeit bei 10 Stunden Arbeitszeit "erlaubt" sind. Das Konzept der "Bereitschaft" (so Ă€rgerlich, wie dies wahrscheinlich fĂŒr die Fahrer ist) ist hier der springende Punkt. Danke!
Toll erklÀrt, Top Kanal, weiter so
Super!! Vielen Dank Horst :) Du bist echt ein Super Lehrer!
Ich denke dass hatten alle die LKW Fahren schon einmal đąđąđąđądu erklĂ€rst das echt sehr gut
Sehr aufklĂ€rend die Videos, fĂŒr mich als AnfĂ€nger sehr hilfreich đđ
Au Au Au; wer bist Du?
đSuper Videos, Bravo - Brava, Mega Applaus -ApplausđâŒ
Wer bist Du, der sich traut, solche inhaltlich wertvollen Videos ins Netz auf YT zu stellenâ
Diese Videos sind dermaĂen wertvoll, das man diese zur Ausbildung oder zu den Modulschulungen heranziehen mĂŒĂte bzw. muĂ!
Aber das wĂŒrde ich mir bezahlen lassen! Die Spedis hier zumindest sind Aasgeier.
Meine Modul-Schulungen habe ich wenn es ging bei SVG gemacht. Immer gut und Sachgerecht.
Alter...
Du bist SpitzeâŒ
Danke fĂŒr Deine Ansterungen und BemĂŒhungen zu den Belangen eines Berufskraftfahrers und den den Bedingungen im GĂŒterkraftverkehr.
Super erklĂ€rt đ. Weiter so.
Tolles Video. Vielen Dank!
Hi Ms Cornflake, danke fĂŒr dein Kommentar. ;)
Super Danke dafĂŒr đ
Vielen herzlichen Dank fĂŒr dieses Video
Super erklÀrt echt klasse weiter so.
Ja ist mir auch schon passiert 60 km vor zuhause war die Schicht zeit zu ende. Aber da ich einen super Firma habe, hat die Firma mir einen Fahrer vorbei geschickt der den lkw zur Firma gebracht hat, und ich doch noch nach Hause konnte
War sehr gut Hammer Danke đđ
Super erklÀrt!!!!!!!
Danke fĂŒr die tollen Videos!
Ich bin Reisebusfahrer und hatte eine Tagesfahrt. Alles war gut geplant! Programmpunkt nostalgische Zugfahrt auf den Brocken im Harz. Auf der RĂŒckfahrt hatte der Zug verspĂ€tung und dann fehlte auch noch ein Ehepaar (ĂŒ80 Jahre). Die kann man ja nicht einfach stehen lassen. Am Ende des Tages 15:26 Stunden Schichtzeit :-(
Hallo Horst, ihre Videos sind wirklich genial. Als Neuling in der Logistik fĂ€nde ich ein Video prima, das zeigt, welche Hilfsmittel fĂŒr Disponenten (z.B. Softwareprogramme) zur die Ăberwachung der Lenk-Ruhe/Schicht-/und Arbeitszeiten zur VerfĂŒgung stehen. Die grafische Darstellung in den Videos ist klasse, wie sieht es in der RealitĂ€t fĂŒr den Disponenten aus? Viele GrĂŒsse & Danke
Super erklÀrt
Bester Kanal đđ»
Sehr gut erklĂ€rt das Video mĂŒsste ich mal so ein zwei Kollegen als Schulungsmaterial vorfĂŒhren, denn da gab es schon heiĂe Diskussionen bei uns in der Firma đ. Ja auch bei mir ist es schon das ein oder andere mal passiert das ich kurz vor Zuhause stehen bleiben musste weil meine Schichtheit am Ende war und das kann bei 60 Kilometern schon schwer Ă€rgerlich sein.
Verdammt gut erklÀrt!!!
0:22 Es gibt keine Schichtzeit mehr!
Auch wenn diese noch immer fĂŒr einen Arbeitszyklus zwichen Tages-, bzw. Wochenruhezeiten verwendet wird.
2:37 Diese Aussage zeigt, das Du Horst, zu einer jĂŒngeren Geneartion im Transportgewerbe gehörst.
Aber mal zur Info, der Begriff ist nicht einfach so in der Praxis entstanden, sondern diesen Begriff gab es frĂŒhrer mal in den alten Vorschriften zu den Lenk- und Ruhezeiten.
Denn dort waren die Tagesruhezeit nicht auf einen 24 Stunden-Zeitraum (so wie heute) definiert, sondern die Schichtzeit war auf einen kalendarischen 24-Std Zeitraum definieret, sprich Tag.
Dort stand dann wirklich in den Vorschriften eine zeitliche begrenzte Schichtzeit
Woraus sich dann die Tagesuhezeiten automatisch ergaben, welche aber nicht immer zwingend ausreichend lang waren.
Weil man eben die gesetzliche Schichtzeit innerhalb, des Tages frei verschieben konnte.
Daher hat man dies spÀter halt geÀndert, zuerst so das die Ruhezeit zwischen 2 gesetzlichen Schichtzeiten mindestens 8 Std. (regulÀr 10 Std.) betragen musste. SpÀter dann so, das die Tagesuhezeit von mindestens 9 Std. (regulÀr 11 Std.) sich auf einen 24 Stunden-Zeitraum nach Arbeitsbeginn bezieht.
Daher rĂŒhrt noch heute der Begriff Schichtzeit, auch wenn es den, in den heutigen Gesetzen und Vorschriften, also rein rechtlich nicht mehr gibt.
Da sich dieser Zeitraum ja nun automatisch durch das Einhalten von Tages-, bzw. Wochenruhzeit automatisch ergibt.
2:54 Nenn es doch noch einfacher, die Zeit zwischen 2 regulÀre Ruhezeiten (Tages-, Wochenruhezeit).
5:23 Das ist nicht korrekt, wenn Felix wusste, das er erst in 3 Std. abgeladen wird und sich in dieser Zeit vom Fahrzeug entfernen konnte, so ist dies Ruhezeit.
Nur wenn er dies nicht weiĂ, also auf unbestimmte Zeit, ohne weitere Arbeiten auszufĂŒhren, auf Abruf wartet, so ist dies Bereitschaftzeit.
Dies Ă€ndert zwar am Ablauf des besagten Beispieles nichts, aber dadurch hĂ€tte er sich eine VerkĂŒrzung der Tagesruhezeit eingespart. Denn das ist das klassische Beispiel, fĂŒr eine Splittung der regulĂ€ren Tagesruhezeit (3 +9 Std.).
Sehr gut erklĂ€rt ! đ (so wĂŒrde das auch nen Arbeitsrichter - die selten wirkliches Hintergrundwissen haben - verstehen)
Wenn dies jeder Fahrer so seinem Disponenten/Chef erklĂ€ren wĂŒrde, mĂŒĂten sich wohl viele nen neuen Job suchen; ABER sofern auch alle ihrem Motto treu bleiben wĂŒrden, wĂŒrden die Disponenten/Chefs das auch schnell lernen und die jeweiligen Touren fĂŒr die Zukunft anders planen..
Ich finde es sehr gut
Wieder super erklĂ€rt. Dein Kanal sollte zur Bildung von BKF, Disponenten und Chefs genutzt werden. đđ
Hi Chris, du wirst lachen. Ich hatte bereits eine Àhnliche Anfrage ;)
Habe jedoch abgelehnt. Ich möchte das die Videos fĂŒr jeden zugĂ€nglich sind.
Ich nutze die Videos fĂŒr die Azubis die bei uns in die Dispo kommen. Es spart Zeit und die Kollegen mĂŒssen sich weniger um die Einarbeitung kĂŒmmern :)
Danke Horst đđ»habâs endlich kapiert..
Hab da so ne Frageđhab demnĂ€chst mĂŒndliche PrĂŒfung fĂŒr Verkehrsleiter!
Hast du ne Idee was ich da lernen kann ..
Vielen Dank!
Super Video, ich hatte mal das Problem das ich 9km vorm Hof Pause machen musste weill meine 4,5h Lenkzeit um waren und dan durfte ich 30 min Pause machen weill ich ja schon eine 15 Min Pause vorher hatte.
Abo und like ist das + Glocke.
Danke fĂŒr die Videos, die sind echt super und hilfreich. Können Sie bitte einen anderen video machen mit die Themen "Schichtzeit, Arbeitszeit und lenkzeit mit zeiwfahrer Besetzung " im GĂŒterkraftverkehr. Danke đ
Gibt es doch schon. czcams.com/video/vfKNDJafwpM/video.html Viel SpaĂ! :-)
Moin Horst ... Mal wieder ein informatives Video ... Als ich noch aktiv gefahren habe ist es auch mir passiert das ich kurz vor Zuhause bzw der firma nicht mehr rein gekommen bin ... Da gab es dann nur 3 Möglichkeiten ... No risk no fun
Mist ... Zu frĂŒh auf absenden gedrĂŒckt ... Also entweder No risk no fun ... Zweite Möglichkeit stehenbleiben oder dritte Möglichkeit rechtzeitig firma informieren so dass die Dispo einen Ersatzfahrer schicken könnte der den Zug heimbrachte und ich mit Firmenwagen zur firma ... Die Methode no risk konnte man ab und an mit der Tachoscheibe kaschieren ... Heute mit dem digi geht das nicht mehr ... Ersatzfahrer geht eigentlich auch nicht da ja die Fahrt mit dem Firmenwagen auch Arbeitszeit ist ... Aber hey man muss auch Mal 5e gerade sein lassen zumal im digi noch nicht der endort vermerkt ist ... Erst mit der neuen digi Generation ab 2025 wo der Ort per GPS hinterlegt ist kann man da nicht mehr ""tricksen"" ... Den GPS - digi soll man schon heute bekommen können ... genug gesabbelt ... Mach weiter so Horst mit deinen Videos
@@ingokonen5755, das mit dem genauen Standort find ich ja irgendwie ganz nett - macht aber einige andere Dinge wiederum etwas komplizierter -_-
Warten wir ab, was die Zukunft bringt. Aber selbst mit detaillierten GPS Daten .... bei zu geringer Kontrolldichte wird sich noch lange nix Ă€ndern, befĂŒrchte ich mal....
Danke dir, du erklĂ€rst sehr gut, sogar ich als AuslĂ€nder verstehe ich alles. đ
Sehr gutes video mal wieder. bin echt begeistert davon dem zu folgen und verstehe sehr viel mehr.
meine frage wĂ€re jetzt da ich im Baustellenverkehr unterwegs bin und verzögerungen da meistens ja nicht vorher bekannt sind entfĂ€llt ja somit fĂŒr mich die bereitschaft oder; Dementsprechtent kann ich dann ja nicht auf diese "15 Std Schichtzeit" kommen oder liege ich da falsch
danke fĂŒr die super video's und erklĂ€rungen
Dieses Thema ist wirklich spannend! Und du erklĂ€rst es super, Danke! FlieĂen die Pausenzeiten auch in die Schichtzeit mit ein? Ich denke nicht, sonst hĂ€ttest du sie in deinem Zeitstrahl berĂŒcksichtigt, oder?
GrĂŒĂeđ
1A erklĂ€rt danke da fĂŒrđđđđ
Wie immer ein tolles Video, aber trotzdem wĂŒnsche ich mir noch etwas zum Thema Fachkraft fĂŒr Lagerlogistik in Bezug auf Weiterbildungsmöglichkeitenđ
Was soll es da fĂŒr Weiterbildungsmöglichkeit geben ? Vielleicht Mal Lager Chef nach ner Zeit. Aber sonst nichts. Ich hab in einer Firma fĂŒr silotransporte gearbeitet und da sieht man MĂ€nner 60+ die immer noch SĂ€cke schlitzen den ganzen Tag lang. Das ist traurig
Jaja... ich schaffe nur ein Video die Woche! :-)
Logistik-Kanal Nein, bitte nicht falsch verstehen. Ich wollte jediglich einen Vorschlag fĂŒr das nĂ€chste Video machen.
PS: Ich finde toll wie viel MĂŒhe du dir bei den Videos gibst und sie gelingen dir auch echt gut. Weiter so!đđđ
Hattest du dir nicht schonmal ein Video zu dem Thema Weiterbildungsmöglichkeiten gewĂŒnscht? Deswegen hatte ich dir so geantwortet. Hatte mir das Thema bereits notiert.
Logistik-Kanal ok danke
Echt top und super cool wie du das alles erklĂ€rst! Gab bei uns schon ei ige Diskussionen ĂŒber das Thema "Schichtzeit" obwohl niemand genau wusste was genau diese Zeit ist! Das sollte dann jetzt wohl endlich geklĂ€rt sein!
Mach bitte weiter so!!
Unkomplizierter und vll sogar rechtssicher ausgedrĂŒckt:
"Als Schichtzeit wird, Umgangssprachlich, die Zeit zwischen zwei regulĂ€ren, oder verkĂŒrzten, oder regulĂ€rer und/oder verkĂŒrzter, Tagesruhezeit, bezeichnet."
*KlugscheiĂ* đ€đ€đ€
@@basaltkopp_WW es heiĂt Tageszeit
@@doni7368, WAS soll Tageszeit heiĂen? Eine Tageszeit ist eine bestimmte Zeit an einem Tag, wie z.B Morgens, Mittags oder Abends.
Die, umgangssprachliche, SCHICHTZEIT ist die Zeit, welche der Fahrer zwischen 2 Tagesruhezeiten, zur Erbringung seiner Arbeit, zur VerfĂŒgung hat. Diese, sogenannte "Schichtzeit" kann (Kalender-)TagesĂŒbergreifend sein, da beim Kraftfahrer keine Kalendertage zĂ€hlen, sondern der 24 Stunden-Zeitraum - bei Doppelbesatzung sieht die Welt wieder völlig anders aus, dort betrĂ€gt die, umgangssprachliche, Schichtzeit, also die Zeit zwischen 2 Tagesruhezeiten, sogar 21 Stunden, denn, innerhalb von einem 30 Stunden-Zeitraum, muss bei Doppelbesatzung nur eine 9 StĂŒndige Tagesruhezeit eingehalten werden, woraus sich die sogenannte Schichtzeit von 21 STUNDEN ergibt.
@LogistikKanal/Horst - DAS fehlt hier ja vollkommen, die Doppelbesatzung ^^ DAFĂR mĂŒsstest du wohl einige Videos bearbeiten, befĂŒrchte ich ^^
@@basaltkopp_WW Die umgangssprachliche Schichtzeit heiĂt EU-gesetzeskonform Tageszeit. Der Ăsterreicher hĂ€tte ja gerne den Begriff Einsatzzeit gehabt. Das du das noch nicht weiĂt, naja lass mal ein bisschen Zeit vergehen, du lernst da auch noch.
Ăbrigens, der EuGH hat vor noch nicht allzu langer Zeit 15er Tageszeiten (Schichtzeiten) verboten.
Hi Doni, kannst du mir dazu mal was schicken? Ich habe davon noch nie gehört und der Fachanwalt fĂŒr Arbeitsrecht, mit dem ich das Skript durchgesprochen habe, offensichtlich auch nicht.
Danke
Ich habe es sehr gut getroffen. Kein Fernverkehr...Und fĂŒr mich ist die Zeit zwischen Karte rein und Karte raus entscheidend. Und wenn Sie es ĂŒbertreiben motze ich so das es gehört wird. Wenn es öfter mal lĂ€nger wird kommen auch ausgleichstage wo es frĂŒh nach Hause geht. Es ist ein geben und nehmen. Nur zusammen können wir die Firma am laufen halten und jeder am Monatsende einen Gehaltsscheck erwirtschaften. Und wir haben uns den Beruf ausgesucht und sind keine Sklaven. Jeder kann dort arbeiten wo es ihm gefĂ€llt. Freie Berufs/Arbeitsplatzwahl.
ich sage immer : Das Gesamtpaket muss passen...
Schöne und wahre Worte! Danke dafĂŒr!
Sonst super ErklĂ€rung đđđ
Super erklĂ€rt;. Genauso lĂ€uft es in der Praxis. Ărgerlich, aber nur sehr selten zu Ă€ndern. Und zum GlĂŒck sind keine SonderfĂ€lle dabei. Das wĂŒrde es nur unnötig kompliziert machen.
Ja, das habe ich mir auch gedacht. Es ist so schon kompliziert genug ;)
Das einzige womit ich nicht klarkomme sind die Definitionen von Pausen und Bereitschaftszeiten. Pausen sind ja klar definierte Zeiten. Von bis.
Um bei dem Beispiel zu bleiben. Felix kommt um 12 beim Verlader an und der sagt ihm, warte mal, kann aber 3 Stunden dauern ist die Zeit zwar bekannt aber undefiniert und damit Bereitschaft. Selbst wenn er nur ein warte knurrt ist es Bereitschaft. Wenn er aber sagt, komm um 3 wieder, ist das Pause. Ind der Zeit kann er ja mal ins Kino gehen...
Oder sehe ich was falsch?
Pausenzeiten sind ganz klar die Zeiten wo du weder lenkst noch be oder entlĂ€dst, ganz genau genommen die 45min die du nach 4,5h Lenkzeit einhalten musst! Also dich ausschlieslich Privat um deine erholung und wohlbefinden kĂŒmmerst, nix LKW, nix Arbeit
in der Praxis weils keinen anklÀger gibt....
bereitschaftszeit ist die zeit wo du alles machen kannst
und Lenkzeit ist wenn man es genau nimmt nur die Zeit wĂ€hrend das Fahrzeug sich bewegt. ich mein digital alles ĂŒber 30sekunden wird erfasst.
also 4,5h lenkzeit im nahverkehr kann auch erst nach 6h realer zeit erreicht sein, gerade mit be und entladen, aber dann ist sowieso aus Arbeitszeitgesetz (alles ĂŒber 6h) eine 45min Pause einzulegen, was dann mit deiner Lenkzeitunterbrechung gut harmoniert.
Mich hĂ€tte jetzt eigentlich eher das Gegenteil interessiert: Mein Arbeitstag ist im Fernverkehr hĂ€ufig kĂŒrzer als 10 Stunden. HeiĂt das jetzt, dass ich die 24 Stunden mit Pause vollmachen MUSS. Ich fahre dann oft nach 11 Stunden weiter in der Meinung, der 24-Stundenzeitraum beginnt dann neu, da ich ja die vorgeschriebene Tagesruhezeit erfĂŒllt habe. Es ist manchmal so extrem, das meine 2Schichtzeit weniger als eine Stunde betrĂ€gt. Leider finde ich da keine Hilfestellung. Trotzdem, wieder mal ein tollesVideo!
Hallo Horst, vielen Dank fĂŒr das sehr gelungene Video! Mich wĂŒrde interessieren, wie es ausschaut mit dem theoretischen Anspruch auf VergĂŒtung bei Schichtzeit, Wartezeit/ Bereitschaftszeit. Ab wann entstehen Ăberstunden, die abgebaut oder vergĂŒtet werden mĂŒssen ? In Bezug auf den Mindestlohn mĂŒsste - theoretisch - jede Zeit, in der ich "unterwegs" bin berĂŒcksichtigt werden, abzĂŒglich Pause/ Lenkzeitunterbrechung.
Das wĂŒrde mich auch sehr interessieren
Geiles Video
dein video von lenk und arbeitszeit ist ja sehr gut aber wo hast du die pausenzeiten nach je 4,5 std hast du versteckt ?
2014 dĂŒrfte das gewesen sein. Ich war auf der A3 Richtung Köln unterwegs und es gab eine Vollsperrung fĂŒr mehrere Stunden. Ich hatte Dummerweise keine Schlafkabine, aber das war ja ein Art. 12 Fall
Super erklÀrt. Jetzt nach knapp 15 Jahren endlich kapiert.
Frage... Warum meckert mein Tachograph nicht, wenn die zulĂ€ssige Arbeitszeit innerhalb der zulĂ€ssigen Schichtzeit ĂŒberschritten wird? Sprich, wenn noch genug Lenkzeit da ist, aber mit LadetĂ€tigkeit usw die 10 h ĂŒberschritten sind...
Hoffe verstÀndlich genug meine Frage.
Oder zumindest die Ladezeiten nicht automatisch an die Lenkzeit angehÀngt werden...
Hallo Horst mit deinen Videos IHK Sach- und Fachkunde PrĂŒfung könnte man bestehen âïž
Das hoffe ich doch! ;)
Hallo Horst, ich lerne gerade mit deinen Videos, ich brÀuchte ein Video zum Thema Kombiverkehr. Gibt es das schon und ich finde es nicht oder könntest du dazu eins machen ?
LG
Toll erklĂ€rt Horst. Ein Frage hĂ€tte ich zu dem Thema. Gibt es da Unterschiede ob man im Werksverkehr tĂ€tig ist? Vieleicht eine Idee fĂŒr ein weiteres Viedeo Unterschiede zwischen Werks-, GĂŒterverker.
Nein, fĂŒr den Werkverkehr gilt das Gleiche.
Hallo Horst, mal wieder ein super Video. Mich wĂŒrde mal interessieren wie du zu alternativen Antriebsarten im LKW Verkehr stehst und was du denkst, welche Antrieb bei einem LKW Sinn machen wĂŒrde. Vielleicht kannst du ja da mal ein Video machen. Weiter so
Hey Flo, das ist ĂŒberhaupt nicht mein Thema. Ich bin eine technische 0 :) Vielleicht lese ich mich da mal rein. Ich produziere gerade das Video zum thema "Eigener Fuhrpark vs. Subunternehmer" was du dir gewĂŒnscht hast. Ich hoffe ich darf dich am Anfang des Videos namentlich nennen?! ;) Wird so in 2-3 Wochen kommen.
Logistik-Kanal NatĂŒrlich kannst du mich da namentlich nennen ;) dann freue ich mich schon auf das kommende Video
Wie sieht es denn im Eisenbahnverkehr aus? Gelten Gastfahrten zum Einsatzort auch zur Schichtzeit oder kann das jeder Arbeitgeber selbst vertraglich bestimmen? z.B. wenn ich 5 Stunden zur meiner Lok brauche und somit die offizielle Arbeitszeit an der Lok beginnt.
Guten Tag, Schichtzeit, langte manchmal nicht mehr, 60 Kilometer vor Daheim, so kam ich erst Samstag. Planung von Dispo wurde so gelegt
Sehr gutes Video danke dafĂŒr. Was ich mich frage ist muss man auf Bereitschaftzeit stellen oder ist es ein kann aber ich muss nicht ? Weil ich in der Praxis ganz klar gegen diese Methode Bereitschatszeit bin ! Weil 10 Std arbeiten am Tag schon genug ist. Die Bereitschaftzeit bringt aus meine Sicht nur denn unternehmen was đ, denn die gehen im BĂŒro alle nach 8-10 Std Nachhause und du verschiebst dein Ende immer weiter nach hinten.
Wenn es tatsĂ€chlich Bereitschaftszeit ist, musst du das auch so angeben. Ist natĂŒrlich irgendwo auch eine Grauzone. Schau dir dazu gerne das Video an, was ich dazu produziert habe. Da wird alles erklĂ€rt. czcams.com/video/YaG0_XeVAd8/video.html
toll erklĂ€rt sag mal ich wĂŒrde die sprechende grafikfigur gerne auch fĂŒr meine fliegervideos nutzen. wo kann ich sowas erwerben? vielen dank vorab gruĂ michael
Hallo Michael, schau mal in der Videobeschreibung, da befindet sich ein Link zu der Software.
Info vorab:
Es handelt sich dabei ĂŒber einen Ref-Link, dass bedeutet der Anbieter der Software gibt einen kleinen Teil des Umsatzes an mich wenn du dich darĂŒber anmeldest. Meine Hoffnung ist, dass ich so irgendwann einmal die Kosten fĂŒr das Programm decken kann ;)
VG
Horst
Es wĂ€re wichtig fĂŒr uns ein Video zu machen. Wie oft wir 15 Std schichtzeit machen dĂŒrfen, wie oft 10 Std lenken etc. Damit wir mal was haben was wir unseren dispos schicken können. Diese ewigen Diskussionen sind echt stressig
3x 15 Stunden,2x 13 Stunden Schichtzeit,also Pause Ruhezeit 3x 9 Stunden,2 x 11 Stunden. Behalte immer die Arbeitszeit im Auge ( Arbeitszeitgesetz) BAG BALM guckt immer danach
Sehr gute Videos, selbst als Nicht-Logistiker. Aber eine Frage habe ich, wie erstellst du diese Videos?
Das Programm heiĂt Vyond. Einfach googlen. Ist nicht ganz billig aber bisher bin ich ganz zufrieden. ;)
@@Logistik-Kanal vielen Dank :-)
Anschaulich erklĂ€rt, Danke dafĂŒr!
Werden diese ganzen Zeiten komplett auf der Fahrerkarte gespeichert und bei Kontrollen exakt ĂŒberprĂŒft? Oder gibt es da "Karenzzeiten", z.B. 4 Minuten lĂ€nger, weil man sonst verkehrsbedingt statt auf der RaststĂ€tte auf der Autobahn seine Pause machen mĂŒsste?
Also ich kenne das aus der Praxis das z.b. bei einer "15 Minuten Ăberschreitung" maximal eine mĂŒndliche Verwarnung ausgesprochen wird. Das ist aber Ermessenssache des Kontrolleurs. Wenn da mal einer schlecht gelaunt ist, dann bekommt man vielleicht sogar ein BuĂgeld aufgebrummt. Die Kontrolleure kennen aber die Arbeit auf der StraĂe und nehmen, soweit möglich, in der Regel auch RĂŒcksicht darauf.
@@Logistik-Kanal Horst, das mit der 15 min Ăberschreitung kam damals kurz nach der EinfĂŒhrung des Digitalen Fahrtenschreiber. Dieser hatte damals jede angebrochene Minute als ganze Minute Fahrzeit geschrieben. Sprich, Lkw 2 Sekunden bewegt, 1 Minute geschrieben, da waren bei 10 roten Ampeln gleich mal 10 Minuten Fahrzeit mehr zustande gekommen. Deshalb wurden die Kontrollorgane angewiesen, bis 15 min FahrzeitĂŒberschreitung nicht zu bewerten.
Mit der 3. Generationen des Fahrtenschreiber war im GerĂ€t die 2 Minuten- Regel programmiert, damit ist es möglich, das Fahrzeug bis zu 29 Sekunden zu bewegen und die Pause wird nicht unterbrochen. Diese 15 Minuten-Regel gilt fĂŒr diesen, und allen neueren Fahrtenschreiber nicht mehr.
GruĂ Doni
Zuvor war ich im Fernverkehr und nun bin ich im Nahverkehr und fahre fĂŒr Hornbach. (Arbeitsbeginn 6:00) Ich habe so gut wie keine Wartezeit. Ich liefere meine Kunden aus und wenn ich beim Kunden angekommen bin, stelle ich mein GerĂ€t auf âHammerâ. Zwischen 11 und 12 Uhr mache ich meine Pause. Wenn ich hoch rechne. Habe ich bis 16:45 nur eine Fahrzeit von ca. 5 Stunden und eine Arbeitszeit von 10 Stunden. Aber diese Arbeitszeit von 48 Stunden in der Woche darf man nicht ĂŒberschreiten.
Toll erklÀrt auch die Zeitleiste.
Diese fÀllt aber zu gunsten des Unternehmers aus.
Real ist uns Fahrern in den seltensten FĂ€llen die Dauer der Wartezeiten bekannt.
Wir bekommen zu hören.
âes dauert noch, wir melden uns"
Also steht mein EG KontrollgerÀt niemals auf Bereitschaft!
Schön aus Prinzip, Bereitschaft ist fĂŒr mich ein Stachel in der Wunde.
FĂŒr mich gibt es nur Lenkzeit und Arbeitszeit.
Und Pause wenn ich die Zeit fĂŒr mich nutze und auch nicht ans Telefon gehe.
Die Pause betrĂ€gt fĂŒr mich grundsĂ€tzlich 1h!
So bleiben 2x6 h innerhalb von 13h die ja ohne Sinn mindestens voll ausgereizt werden sollen.
Desweiteten stört mich das hier wieder die Ausnahmen als normal betrachtet werden.
Normal ist:
Eine maximale Schichtzeit von 13h und nicht 15!
Normal ist eine tÀgliche Arbeitszeit von 8h und nicht 10!
Es heiĂt im 16 Wochenschnitt darf höchstens 48h gearbeitet werden.
Ja bei einer 6 Tagewoche.
Richtig muss es heiĂen im 16 wochendurchschnitt darf die werktĂ€gliche Arbeitszeit 8h nicht ĂŒberschreiten!
Also gehe ich mal davon aus.
Start 6 Uhr.
15min Abfahrtskontrolle.
1h45min Fahrt zum Kunde.
2h Warten auf abladen. Die Dauer ist vorher nicht bekannt also Arbeitszeit.
1h abladen.
Dann Meldung, Fahrzeug ist leer.
Dispo sagt wir haben noch nichts. Wir melden uns.
1h warten. Achtung die 6h Arbeit am StĂŒck.
Die Dispo meldet sich und hat eine Adresse.
OK aber jetzt muss ich Pause machen.
1h!!!!!!
1h45min zur Ladestelle.
Ich habe jetzt 7h45 min gearbeitet.
8h wÀre das maximum ohne Ausnahmen.
Woran wir uns jetzt halten um den Durchschnitt durch vorherige Mehrarbeit nicht zu ĂŒberschreiten.
Es bleiben nur noch 15 min.
Das wird nichts.
Also ab in die Tagesruhezeit um 14:45 Uhr.
Die Firma fÀngt morgen erst um 6 Uhr an.
Also 15h15 min Pause!!!
Wer so arbeitet braucht nie wieder fahren!!!!
Das Beispiel zeigt aber wie es rechtlich zu 100% korrekt wÀre, und das diese Branche nur mit all den Ausnahmen auf den Knochen der Fahrer funktionieren kann.
Wenn ich anhand der Zeit auf dem Navi sehe das wird nix bis Heim oder zum Stellplatz dann bleib ich da wo ich bin bzw. such mir da was schönes zum parken. Auf biegen und brechen bringt es rein gar nichtŽs weil man meistens ehh noch irgendwo Zeit verliert und kurz vor dem Ziel stranden ist halt sehr blöd.
campino620 Moin , auĂerdem sind um diese Zeit, hier 21 Uhr eh alle ParkplĂ€tze rappelvoll und die Gefahr das ich meine Zeit ĂŒberziehe gross! Deshalb ja , frĂŒher stehen bleiben ! Mache ich auch so đ
WĂŒrde mich ĂŒber Videos bezĂŒglich StudiengĂ€ngen mit Schwerpunkt Logistik und zukĂŒnftigen TĂ€tigkeitsfeldern freuen
Hey TheWoodBerlin, das habe ich eh auf dem Zettel! Danke fĂŒr deinen Kommentar!
Super sehr schön.
Eine Frage, die Gesetze sind gleich mit Ăsterreich?
Soweit ich weiĂ ja. Nur bei beim Mehrfahrerbetrieb gibt es einen Unterschied von Deutschland zu Ăsterreich.
Meine Frage ist darf man die ruhezeit dreimal hintereinander verkĂŒrzen oder muss man die verteilen auf die Woche? Also quasi meine ich z.b Montag Dienstag Mittwoch verkĂŒrzte ruhezeit und die restliche Woche ganz normal?
Wie wird es gehandhabt wenn das Fahrzeug nicht ĂŒber eine Schlafkabine verfĂŒgt? Gibt es da bestimmte Rechte und Pflichten fĂŒr Arbeitgeber uns Arbeitnehmer?
Super Video!
Ich hĂ€tte 2 Fragen.. ich bin im Nahverkehr tĂ€tig und liefere Lebensmitteln mann hĂ€tte mir gesagt weil wir nicht durchgehend fahren sondern halt vielleicht 40 min und danach wieder aussteigen mĂŒssen entladen.. wir hĂ€tten Zeit zwischen 4-6 Stunden die 45 min Pause zu machen! somit splitte ich 15 und 30 und und habe halt 6 Stunden Zeit die 2 Pausen zu machen kurz vor der 6 Stunde drĂŒck ich die 30 min und bin dann genau mit der 6 Stunde fertig ist das richtig so? Oder sollte ich zuerst 2,5 arbeiten(fahren) dann die 15 min drĂŒcken und dann wieder arbeiten (fahren) 2,5 Stunden und die 30 drĂŒcken oder könnte Mann sich das sowieso aussuchen in den 6 Stunden? Wie wĂŒrdest duâs fĂŒr richtig halten..
Im Nahverkehr gelten die 13 Stunden als Arbeitszeit und Lenkzeit genau so? Oder dĂŒrfte man nur 10 Stunden arbeiten und genau so 10 Stunden lenken ich fahre nicht durchgehend was wĂ€re gesetzlich erlaubt (laden Abladen fahren am Tag mit einer Ruhezeit von 11 Stunden?
Und mit einer Ruhezeit von 9 Stunden wÀre dann 15 Stunden möglich arbeiten und lenken so hab ich es irgendwie verstanden.. wÀre sehr hilfreich falls sie mir das beantworten könnten
Sehr gut erklĂ€rt âșïžđ
Die Frechheit ist, dass wir eine "Schichtzeit" von 15 Stunden haben. Sind wir Sklaven oder Menschen zweiter Klasse ?
Wir hÀtten im MÀrz streiken sollen gegen diese ZustÀnde.
Ich fahr um 0.00 Uhr nach Holland bin da schon 7 Std. unterwegs. Dann fahr ich nach Essen und muss laden kann aber erst um 16.00 Uhr beladen werden. Dann ist das schon drĂŒber ĂŒber der Schichtzeit. Was mach ich dann wenn ich von der Rampe weg muss?
Wenn ich wie heute zum Beispiel insgesamt 13,5h schichtzeit hatte muss ich dann auch auf 9h die ruhezeit verkĂŒrzen?
Das passiert des öfteren. Aber mal eine andere Frage. Unser Kraftverkehrsmeister hat mir gesagt das es im AZG eine Besonderheit fĂŒr Berufskraftfahrer gibt nĂ€mlich das die Pausen zur Arbeitszeit zĂ€hlen. Ist diese Aussage korrekt da ich dann nie mehr als 9 Stunden lenken kann.
Hallo Horst, Vielen Dank fĂŒr die gut ĂŒbersichtliche Videos. Diese Arbeitszeitgesetz ist ja in Deutschland sinnlos weil das von dem Arbeitgeber einfach ignoriert wird. Man stellt die Fahrtenschreiber auf dem Bereitschaftszeit und wartet fĂŒr den Arbeitgeber und seinem Auftrag, verbringt man seinem Zeit aber das zĂ€hlt nicht als Arbeitszeit. Diese Bereitschaftszeiten sind auch meiner Zeiten diese ich bei der Arbeit verbringe. In dem Praxis bin ich 15 Stunden unterwegs fĂŒr den Arbeitgeber und seine Auftrag aber bekomme ich maximal 10 Stunden bezahlt. Wo ist der Gesetz, wo ist der Vernunft und wo sind meine Geldern?... Das ist die Ausnutzung und moderne sklaverei wegen fehlenden Politikern und Ăberwachung des Systems... Mit freundlichen GrĂŒĂen
An Deiner Stelle wĂŒrde ich Deinem Chef das mal genau erklĂ€ren/vorrechnen und jegliche ĂBER(arbeits)zeit zur Bezahlung einfordern. ... und ansonsten durch arbeitsrechtliche UnterstĂŒtzung einklagen - und zudem mir nen neuen ArbG suchen !
Da wir keine Schlafkabinen brauchen können, wird bei uns vom Chef abgeholt, wenn unsere schichtzeit ausgehet
Sehr schön erklĂ€rt.In deiner Grafik macht âFelixâ innerhalb von 6 Stunden keine 30 Minuten Lenkzeitunterbrechung.Mir konnte bis heute keine Kontrollbehörde bestĂ€tigen,ob die Bereitschaftzeit als Lenkzeitunterbrechung(Pause) gewertet wird.
Mein Fahrtenschreiber wird ĂŒber die DAKO online ausgelesen und hat bei solch einer Variante wie Du sie im Video beschrieben hast, eine Meldung herausgegeben das meine Lenkzeitunterbrechung unzureichend war.
Wird denn in dem Fall die Bereitschaftschaftszeit doch als sogenannte Pause gewertet oder nicht?
Der Gesetzgeber schreibt nach 4,5 h Lenkzeit eine Fahrtunterbrechung vor. Bereitschaftszeit ist eine Fahrtunterbrechung ! Da Bereitschaftszeit aber keine Pause ist, muss diese Zeit bezahlt werden.
Hallo Horst,
erstmal tolles Video!
Trotzdem möchte ich meine Problematik nochmal ansprechen und ich hoffe sie können sie mir noch mal beantworten.
Das heiĂt also angenommen ich habe meine 15 h " schichtzeit" und 10 h lenkzeit heiĂt das fĂŒr mich ich muss be und entladen mit in die 10h lenkzeit einrechnen ? Beispiel : ich fahre 4,5 h mache 45 min. Pause und fahre dann noch mal 2 h dann lade ich 2h ab und fahre noch mal 30 min. Dann 45 min. Pause und fahre noch mal 1h .... dann sind meine 10 h Arbeitszeit rum. Richtig ?
Hallo Melvin,
wenn du selbst entlÀdst dann stimmt dein Beispiel, ja.
Maximal 10 Stunden Arbeitszeit am Tag!
Super Beispiele, so wollte ich das auch fragen!
Eine Sache hab ich aber noch hin zu fĂŒgen: was ist wenn ich beladen werde und das auf normale pause stehen habe, wird dann auch die pause in die schitzeit gerechnet in den 15std Zeitraum?
Thx đđđâïžđâïžđđđ so viel warten gibts bei uns ned .... laden fahren abladen fahren laden fahren abladen ... usw ... langes warten ist sehr sehr sehr sehr selten .... âïžđâïž
Interessant wÀre es auch, wie es mit der lenkzeit, Schlichtheit und pausenzeit bei einer Doppel Besatzung aussieht.
Hallo, ich bin Christian Jenny aus Ăsterreich. Ich bin gerade beim Unternehmer Kurz, und es sind deine Videos eine Riesen hilfe. BrĂ€uchten die Information ĂŒber Carnet Tir, T-Papier und Carnet ATA. Bitte um eine einfache ErklĂ€rung. Mfg Jenny Christian
Also sprich darf ich in diesen 15h arbeiten oder meine 10 h lenken .. bevor ich ruhezeit einlegen darf ?
Was ist wenn der Arbeitgeber von mir verlangt meine Lenkzeit zu ĂŒberschreiten.. es ist ja gesetzlich geregelt das man es nicht darf... ?
Alles schon erlebt, 15min vorher war die Schichtzeit weg und das am Freitag, in so einem Fall lass ich mich von der Familie holen und wenn der LKW dort sicher ist, bleibt er da am WE stehen
also wegen 15minuten wĂŒrde ich dann trotzdem noch bis zur FIrma/zuhause fahren und dann ein Ausdruck machen. Hab ich bisher auch immer so gemacht. SOll ja aber eh so kommen das man bissle ĂŒberziehen darf um eben nach hause oder zur FIrma zu kommen.
@@timo4898 warum sollte ich das machen wenn es vermeidbar ist, aber davon abgesehen ist es eine Beispielzeit, kommt aber mit meinen erlebten fast hin
wenn die 4,5h noch nicht voll sind.... bis 30min ĂŒberziehen, andernfalls ne 45er einlegen und dann vollens heimfahren wenn keine kavallerie aus der Firma kommt. Wenigstens dem Kontrollorgan den Wind aus den Segeln nehmen... nach dem Motto hab nicht die 4,5h marke mit allem krach ĂŒberschritten sondern hab bemerkt das ich wegen bis 30min nicht klar komme... aber lieber nur die Schicht und ggf. Tageslenkzeit ĂŒberschritten als mit allem ins Rote gefahren
Hallo, eine Bereitschaftszeit ist keine Pause. Hier in diesem Fall (Video Schichtzeit) mĂŒsste m. E. nach sechs Stunden Arbeitszeit eine 30min. Pause folgen. Oder?
ich finde dies ein Gutes beispiel. aber in den Fall war keine Fahrtzeitunterbrechung ( Pause ) mit dabei. Auserdem sieht meine Persönliche Erfahrung in Fernverkehr leider anders aus, da wird zum Teil die restliche Fahrzeit voll ausgenutzt. Um bei deinen Beispiel zu bleiben. Beginn 6 Uhr, Bereitschaft wird durch Pause ersetzt und somit komme ich an Manchen tagen auf zT ĂŒber 20 stunden zwischen Arbeitsbeginn bis Feierabend.
Die ist nicht extra erwĂ€hnt, weil sie hier keine Rolle spielt. Es war so schon kompliziert genug, ich wollte es nicht noch unnötig komplizierter machen! Hoffe das ist ok fĂŒr dich!
ich habe eine ganz ganz wichtige frage undzwar seit dem jahr 2000 zÀhlt bereitschaft als arbeitszeit also geht die rechnung doch eigentlich nicht auf ? also was von allem ist jetzt richtig ?
also um mich besser asuzudrĂŒcken die grafik an sich ist richtig vorrausgesetzt man weis wie lange man steht , allerdings habe ich gelernt das es eben dann keine bereitschaft ist sondern schlichtweg pause die ich frei zu meinem vergnĂŒgen nutzen kann wass ich wiederum nicht tuhn kann wenn ich die zeit nicht kenne und auf abruf warte , eben typisch bereitschaft
Hallo, folgenede Frage: Wie ist der 24 Stunden Zyklus definiert. In unserer Firma geht das GerĂŒcht rum, dass man insgesamt pro Woche nur 6 Schichzeiten haben darf.
Die Frage ist, kann man in einem 24 Stunden Zyklus mehrere Schichtzeiten haben oder ist ein 24 Stunden Zyklus beendet wenn beispielsweise nur 2 Stunden gearbeitet/gelenkt wurde und 9 Stunden Pause gemacht hat?
Theoretisch könnte man dieses Szenario 2x in einem 24 Stundenzyklus haben oder? HÀtte man dann zwei 24 Stundenzyklen/schichtzeiten verbraucht oder nir eine?
Hallo ich539, ich habe gerade nochmal einen Blick in die EU Verordnung geworfen. Sie definiert das wie folgt: "Der Fahrer muss innerhalb von 24 Stunden NACH DEM ENDE der vorangegangenen tÀglichen oder wöchentlichen Ruhezeit eine tÀgliche Ruhezeit genommen haben.
Das bedeutet, dass du theoretisch innerhalb von 24 Stunden auch 2 tÀgliche Ruhezeiten und 2 Schichtzeiten haben könntest. Das ist soweit richtig.
Es ist jedoch nirgends beschrieben, dass man nach 6 tÀglichen Ruhezeiten eine wöchentliche Ruhezeit einlegen muss. Das bedeutet, das man theoretisch auch mehr als 6 Schichtzeiten in einer Woche haben darf. In deinem Beispiel sogar 12.
In der Verordnung steht jedoch geschrieben, dass eine wöchentliche Ruhezeit (verkĂŒrzt 24 Stunden oder regelmĂ€Ăig 45 Stunden) innerhalb EINER WOCHE einzuhalten ist. Die Woche ist dabei definiert als Zeitraum zwischen Montag 0:00 und Sonntag 24 Uhr.
Dein GerĂŒcht stimmt also nicht. :)
Ich hoffe das hilft.
Schweizer Chauffeure dĂŒrfen bis 15h arbeiten (inkl. Lenkzeit und 45 min Pause) ... dann aber verkĂŒrtzte Pause auf 9h.
Lenkzeit, pro Tag 9 Std.
VerlÀngerung zweimal pro Woche max. 10 Std.
Pro Woche max. 56 Std.
Innerhalb einer Doppelwoche max. 90 Std.
Höchstarbeitszeit
In der Woche 60 Std.
Im Durchschnitt (26 Wochen) 48 Std.
Lenkpausen
Nach 4œ Std. Lenkzeit min. 45 Min.
Aufteilbar in 15 Min, gefolgt von 30 Min.
Arbeitspausen
Nach 6 Std. Arbeitszeit min. 15 Min.
Bei 6-9 Std. Arbeitszeit min. 30 Min.
Ab 9 Std. Arbeitszeit min. 45 Min.
TĂ€gliche Ruhezeit
ZusammenhÀngend innerhalb 24 Std. min. 11 Std.
VerkĂŒrzt, max. dreimal pro Woche erlaubt min. 9 Std.
Wochenruhezeit
Pro Woche (zuhause) min. 45 Std.
Jede zweite Woche reduzierbar (mit nachholen) min. 24 Std
Super gutes Video, schaue deine Videos gerne, du kannst das halt richtig gut erklĂ€ren, so dass man es auch versteht. Meine Erfahrungen zu der Schichtzeit, bei manchen Chefs wir die 13ner oder 15ner mit der Arbeitszeit verwechselt. Ich habe in meiner alten Firma, stĂ€ndig 13 std oder 15 std hinter dem Lenkrad verbracht und wenn ich mein Mund aufgemacht habe, dass ich nur 10 std Arbeiten darf, wurde mir gesagt, das sei quatsch, tja da lernt man drei Jahre und wird dann als deep dahin gestellt, zum glĂŒck, gibt es da so ein StĂŒck Papier, wo drauf stand ,,KĂNDIGUNG,,. In meiner jetzigen Firma, passt einfach alles mal Arbeite ich 8 std und mal 10 std und bin jeden Abend zu Hause, bei meiner Familie.
PS: Ich hĂ€tte da ein Wunsch, fĂŒr ein Video, wie kommt eigentlich so eine Fahrt zustande, wie ist der Ablauf. Dass wĂŒrde mich wirklich brennent interessieren.
Hi Stephan, coole Videoidee... find ich gut... ist notiert....
Danke fĂŒr die Super-erklĂ€rung. Gibt es deiner Meinung nach eine App die sowas auch grafisch darstellt und dokumentiert?
Bin Kipperfahrer und meist im unklaren was ich wie noch darf...weil chaotischer Tagesablauf.
Lg Maurice
Hallo Maurice, ich kenne kein so ein Programm. Das Problem ist auch, selbst wenn es eine App gĂ€be... die mĂŒsstest du stĂ€ndig genau wie deinen Tachographen bedienen. WĂŒrdest du das dauerhaft machen?
Schau dir mal den VDO SmartLink an, Lenkzeit und "Schichtzeit" kann er ĂŒber die entsprechende App darstellen. Mit Arbeitszeit kommt er aber leider nicht klar.
Ich benutze das schon etliche Jahre
wenn du als Kipper Fahrer schon probleme hast... in der Landwirtschaft ist das richtig Lustig... vorallem in der rĂŒben oder kartoffel saison... da werde regelmĂ€Ăig CarePakete geschnĂŒrt mit nachweisen ĂŒber die letzte Ă€hm 28tage?
@@elofos0815 oh das kenne ich auch noch...war mal selbststÀndiger Landwirt mit 20ha...
Ernte ist nunmal Ernte
Top ErklĂ€rung , nur in dem Beispiel wĂ€re noch das Problem entstanden das er zwar 2 Stunden Lenkzeit ĂŒbrig hat bevor er in die tĂ€gliche Ruhezeit gehen muss , hĂ€tte aber eh nur noch 30 Minuten fahren dĂŒrfen da die 4,5 Stunden Lenkzeit erreicht wurden und er noch eine 45 MinĂŒtige Pause hĂ€tte machen mĂŒssen. Aber so sieht leider die RealitĂ€t aus.
Könnten sie bitte videos bereich Personenverkehr machen ,naturlich nur die sachen die anders sind als GĂŒterverkehr
Moin. Wo sind die gesetzlich vorgeschriebenen Pausen?
Du meinst die Arbeitszeitpause?
Stand einmal kurz davor und wurde dann von einer Kollegin abgelöst, die meine Arbeit zu Ende gemacht hat und ich schnell vom Chef nach Hause gejagt wurde ,damit mich keiner mehr auf dem GelÀnde sieht wenn meine Schichtzeit zu Ende ist.
Suppii erklÀrt Horst.......ist nur doof das der Fartenschreiber das nicht zusammenrechnet und einzeln anzeigt ich sehe nur die Fahrzeit und wie viel 9ner und 10 ich noch hab .....also bereitschaftzeit und arbeitszeit jede einzelne Minute mitschreiben das es am Ende des Tages passt
Guten Tag
Ich arbeite fĂŒr ein Unternehmen und liefere verschiedene Lebensmittel aus, wir haben tĂ€glich 6/7 Kunden, ich fahre maximal 4 Stunden am Tag und der volle Arbeitszeitplan betrĂ€gt 9 Stunden, wir arbeiten 6 Tage die Woche, die Strecke betrĂ€gt ungefĂ€hr 200 km hin und zurĂŒck, Wie geth arbeitenzeit in dieser Situation wann in 3 Wochen one Pause fahren muss.
Danke
Moin Moin
Wie seht es den mit Doppel Besatzung im Fernverkehr aus?
GruĂ Oliver
Hi Oliver, das Video kommt noch! :)
@@Logistik-Kanal Danke
freu mich drauf
Ja natĂŒrlich kommt es öfter vor durch Kunden, Volsperung etc.seine TĂ€gliche Lenkzeit nicht voll nutzen zu können unser TĂ€gliches Brot
Aber Felix hat ein gaaanz anderes Problem er hat dadurch das er immer auf Bereitschaft gestellt hat vergessen seine vorgeschriebene Pause nach 6 Stunden zu machen oder gilt fĂŒr uns § 4 Arbeitszeitgesetz (ArbZG) nicht ?