U mnie właśnie coś stuka w B6, takie głuche stuknięcia z prawej strony, tak jakby przy prawej ręce podczas, zwłaszcza przejazdu przez jakąś dziurę/większą nierówność prawym przednim kołem, trochę mniej prawym tylnim, i z rzadka lewym przednim ORAZ podczas (o ile nie samego puszczenia sprzęgła) a takiego bardziej gwałtownego puszczenia sprzęgła Jak myślicie co to może być? Prawa lub lewa poduszka silnika?
Mam drgania po nowych Avon i nowych skrzyni biegów oraz przedniej ori niedawno wymieniłem dwumas na nowe sztywne sprzęgło od Audi 80 B4 1,9 TDI i jest tak samo drgania i rezonans podczas jazdy w granicach 1300/2100rpm . Wcześniej sprawdzane wtryski i robiony elastyczny łączniki wydechu
Dokręcając łapy silnik powinien być podparty od dołu. Jeżeli chodzi o same poduchy to nakrętki od góry jak i od dołu przytrzymują tylko poduchę na miejscu i można je dokręcić na samym końcu.
Pomocny material. wymienielem na febi i WIBRACJE w aucie gorsze jak na oberwanej wczesniej poduszce ... ktos jakies triki ma moze na te dolegliwosci??? osiwieje w koncu do cna przez ten samochod...
Dzień dobry czy przez taką poduszkę może być praca silnika na wolnych obrotach dźwięk metaliczny i znacznie głośniejszy a dopiero powyżej 2.5 tyś już cicho
Trzeba by zdiagnozować dokładnie. Zacząłbym od diagnostyki komputerowej żeby wykluczyć silnik sam w sobie. Nie wiem jak w B6, ale w B5 takie wibracje może spowodować nawet stara plecionka za kolektorem.
Może być. Przy dwumasie mogą wystepować również niepokojące dzwięki na biegu jałowym oraz podczas gaszenia silnika. Jak również zwiększone wibracje pod obciążeniem (piaty bieg przy 50 kmh i gaz w podłogę).
moim zdaniem moze zwieksz troszeczke dawke paliwa powinnoo to poprawic aczkolwiek to nie musi byc to moze byc tez dwumas ale to przy gaszeniu np.tak jak u mnie to trzesie buda bardzo mocno tylko ze ja mam przytarty lecz stawiam na dawke za ubogą
Właśnie też zastanawiam się nad oznaczeniami tych poduszek. W swoim 1.9 TDI AHU wg. katalogu mam zamontowane poduszki o oznaczeniach 8D0199382M (P) oraz 8D0199379J (L). Chciałbym je wymienić ale w ASO powiedzieli, że Prawej już nie produkują. Na wiadomo jakim serwisie aukcyjnym znajdują się identyczne na pierwszy rzut oka, ale z oznaczeniami AR (P) oraz AQ(L). Jeśli wejdę w byle jaki katalog czy to Lemfordera czy Febiego ich poduszki wskazują na wszystkie wymienione oznaczenia. Teraz pytanie, czym tak naprawdę różnią się te poduszki. Pozdrawiam!
Bardzo porządny research zrobiony widzę 🙂 Aż tak się nie zagłębiałem, ale widocznie żadna z firm nie bawi się w konkretne oznaczenia tylko wszystko robią "na jedno kopyto". Dzięki za podzielenie się wiedzą 😄
witam czy po zamontowaniu używek coś się poprawiło bo ja kupiłem samochód i poprzedni właściciel zmienił poduchy na zamiennik i paka wibruje a kierownica to dosłownie skacze moja to 90km ahu
Jeżeli auto stało by na kołach to sprężyna działała by na wahacz i w konsekwencji na sanki od których odkręcamy śruby trzymające je do nadwozia. W najlepszym przypadku bedzię trudniej je ponownie wkręcić, a w najgorszym przy odkręcaniu może śruba "strzelić" a sanki niekontrolowanie zostaną przeż sprężynę odepchnięte w dół. Najbezpieczniej jest pracować gdy te elementy są pozbawione naprężeń. Nie ryzykowałbym tego zabiegu na kołach.
@@zcakeis dziękuję za odpowiedź :) ale takie dopytanko mam.. przecież sanki sie trzymaja na większej ilość śrub niż te 3 od łapy poduszki i stabilizatora.. czy pozostałe śruby nie utrzymają sanek w tym samym położeniu ?
Stalowa misa, więc nic jej nie będzie. Byle by podłożyć jakiś miększy materiał pomiędzy misę i lewarek (jak drewno). Co do poduch to montowałem Febiego i nie odczułem żadnej poprawy. Tydzień temu zmieniałem na używki Avon i bez porównania. Dużo lepiej.
@@zcakeis a da sie wymienic bez odkrecania calych lap ? Uzywki kupiles gdzies na szrocie, czy allegro ? Bo sam jestem przed wymiana i nie wiem juz co zakładać. Czytalem przed chwilą, ze poduszka ma jakies swoje jedno ułożenie względem łap (chodzi o budowe i srodek poduszki w ktorej przelewa sie olej w otworach), i stąd te drgania przy zamiennikach.
@@boonjoohhoho8520 jeżeli chodzi o ułożenie to da dolna łapa ma parę otworów w które teorytycznie dało by radę zamontować poduchę. Ja montowałem na środku. Sam nie miałem okazji rozbierać poduch ale czytałem, że oryginały były faktycznie olejowe, ale wszystkie zamienniki są wyłącznie gumowe. Za drugim razem robiłem więcej rzeczy przy silniku i wtedy ściągałem cały przód. Bez przodu dostęp jest lepszy ale i tak trzeba okręcić górne mocowanie od strony turbo, aby prawa poducha wyszła.
jak się sprawują poduchy febi? koledze mechanik powiedział, że do tego to tylko lemforder, więc takie zamontował i podobno wibracje na budzie jak ch.. Sam chciałbym u siebie wymienić ale nie wiem na co a avona nowego nie znajdziesz ;/
@@zcakeis wibracje mogą też pochodzić od sprzęgła. W moim jest fabrycznie jednomas i postanowiłem wymienić bo strasznie hałasował tłumik drgań skrętnych i okazało się, że jakiś geniusz założył tarczę od dwumasa. Po wymianie hałas i wibracje ustały. Daj znać jaki będzie efekt na tych używanych poduszkach.
@Piotr P Nową Avon kupisz bez problemu na Getem.pl tylko trzeba czekać koło miesiąca. Sam teraz kupowałem do A6 C5 1.9 TDI bo założyłem lemfordera i porażka.
Szczerze mówiąc to żadnego zamiennika nie polecam. Najlepsze okazały się orginalne używane poduszki firmy Avon zamontowane później w miejsce tych zamienników.
Tak, wszystkie zamienniki w a4 b5 są gumowo-metalowe. Pod koniec lipca będą montowane oryginały z firmy Avon. Jeżeli one nie pomogą to jeszcze będzie próba montażu poduszek z hydropodstawą od b6.
Witam, czy uporałeś się z drganiami? Ja mam taki problem że drgania nie występują często, czasami na wolnych obrotach wpada w taki rezonans, dodanie gazu i przejechanie paru metrów eliminuje drgania, po czym niewiadomo dlaczego za jakiś czas znów telepie budą, zauważyłem że ma na to wpływ temperatura, im cieplej tym częściej drgania występują. Pozdro
No u mnie po wymianie poduch na używane oryginały dopiero pomogło. Drgania zmalały znacznie. Wyczytałem gdzieś, że oryginalne poduszki są olejowe gdzie te zamienniki w większości to tylko guma. Jak jest na prawde nie wiem, nie rozcinałem och. Ale jeżeli to prawda to wtedy temperatura może mieć znaczenie, bo olej w poduszkach może mieć inną lepkość.
@@zcakeis no tak ale to jest tylko przy gaszeniu i jak stanę na krawężniku jedną stroną to normalnie się gasi. Widziałem na lewej poduszce od kierowcy bąble wybrzuszenia. Jak wymieni mi mechanik to dam znać czy ona winna
Dobry film tez walczylem z poduchami. Tylko oryginal avon. Taka firma ja Lemforder wypuszcza gumowe gnioty jak pozostali. Nawet nie moglem oddac tego g.bo stwierdili ze sprawna. Zamienniki to jawne robienie ludzi w balona.
Następnym razem wymieniane były gdy nie było całego przodu przy okazji wymiany rozrządu. I nawet wtedy gdy dostęp był dużo lepszy przy odkręconych poduchach z góry i dołu oraz podniesieniu silnika maksymalnie w górę nie było możliwości wyciągnięcia ich - brakowało 2cm. Musiałem wtedy odkręcać łapę od bloku silnika.
@@zcakeis ja za niedługo będę się brał za tę przednią bo poprzedni właściciel tak załatwił że śruby objechane wszystkie i się trzyma mocowanie na sile woli to jak nie zapomnę to dam znać czy da się inaczej niż bez zdejmowania całego przodu
Jak tego dokonałeś? Podziel się z nami 😊. Jeżeli u Ciebie wystarczyło podnieść silnik to winszuję. U mnie niestety było zbyt mało miejsca i prawa poduszka nie chciała opuścić swojego przytulnego miejsca. Przy okazji wymiany rozrządu i zmiany uszczelniaczy po zdjęciu przodu dało się wymienić poduchy, ale to wymagało również odkręcenia prawej łapy silnika nad poduchą.
Więc ja to robiłem tak auto podnioslem tak by można było wsadzić głowę pod spód auta wszystko robione przed blokiem. Gdy podnioslem auto ustawiłem je na kobylkach i wlazlem pod spód odkrecilem dwie śruby od dwóch poduszek oraz 4 śruby z przednią poduszka i silnik podlewarowalem do gory i poduszki same wyskoczyly. Oczywiście składanie w odwrotnej kolejności. Twój film też jest dobry bo przy okazji można wymienić gumy stabilizatora .
@@piotrf6068 silnik ten sam? Próbowałem wyciągać poduchy przy samym podniesieniu silnika i niestety nie było takiej opcji. Brakowało z 1,5cm, a silnika nie dało sie już podnieść wyżej ponieważ szedł z cała budą.
@@zcakeis bo na przodzie jest też taka poduszka np umnie jest ona na 4 śruby jak odkrecilem ja to silnik pięknie poszedł do gory. Umnie poduszki były aż wyrwane . Mam zdj jak wyglądała mogę przesłać na e-maila.
Fakt oświetlenie jest nie najlepsze, ale to było jedyne akumulatorowe źródło światła jakie posiadałem na temten moment 😊. Praca w tak ciasnych miejscach nie ułatwia zadania. Jeżeli masz jakiś swój materiał to udostępnij chętnie się poduczę jak to powinno się profesjonalnie robić 😊
Bardzo dziękuje Super pomocne
Przydałoby się lepsze oświetlenie. Ale łapka jest - za chęci :-)
Dzięki 😊. Strasznie kiepskie 😣, ale od marca będzie prąd w garażu to się na pewno poprawi 😉.
U mnie właśnie coś stuka w B6, takie głuche stuknięcia z prawej strony, tak jakby przy prawej ręce podczas,
zwłaszcza przejazdu przez jakąś dziurę/większą nierówność prawym przednim kołem, trochę mniej prawym tylnim, i z rzadka lewym przednim
ORAZ
podczas (o ile nie samego puszczenia sprzęgła) a takiego bardziej gwałtownego puszczenia sprzęgła
Jak myślicie co to może być? Prawa lub lewa poduszka silnika?
Mam drgania po nowych Avon i nowych skrzyni biegów oraz przedniej ori niedawno wymieniłem dwumas na nowe sztywne sprzęgło od Audi 80 B4 1,9 TDI i jest tak samo drgania i rezonans podczas jazdy w granicach 1300/2100rpm . Wcześniej sprawdzane wtryski i robiony elastyczny łączniki wydechu
Jak dokręcać te poduszki silniki i łapy od silnika czy silnik ma być podniesiony od dołu jak się dokręca na maxa?
Dokręcając łapy silnik powinien być podparty od dołu. Jeżeli chodzi o same poduchy to nakrętki od góry jak i od dołu przytrzymują tylko poduchę na miejscu i można je dokręcić na samym końcu.
Pomocny material. wymienielem na febi i WIBRACJE w aucie gorsze jak na oberwanej wczesniej poduszce ... ktos jakies triki ma moze na te dolegliwosci??? osiwieje w koncu do cna przez ten samochod...
Dzień dobry czy przez taką poduszkę może być praca silnika na wolnych obrotach dźwięk metaliczny i znacznie głośniejszy a dopiero powyżej 2.5 tyś już cicho
Przy wolnych obrotach są większe drgania, więc może to być poduszka. Równie dobrze może to być wydech obijający się o jakiś inny element podwozia.
A przednia wymieniałeś poduszkę ta na trzy sruby przykręcana do miski olejowej?
Nie, tej z przodu nie. Była w dobrym stanie, a to tak naprawdę jest głównie gumowy odbojnik.
U mnie w b6 czuję lekkie trzęsienie na wolnych obrotach na kierownicy np. myślisz że to poduszki czy pompowtryski czy całkiem jeszcze coś może być?
Trzeba by zdiagnozować dokładnie. Zacząłbym od diagnostyki komputerowej żeby wykluczyć silnik sam w sobie. Nie wiem jak w B6, ale w B5 takie wibracje może spowodować nawet stara plecionka za kolektorem.
@@zcakeis Może być już dwumas.
Może być. Przy dwumasie mogą wystepować również niepokojące dzwięki na biegu jałowym oraz podczas gaszenia silnika. Jak również zwiększone wibracje pod obciążeniem (piaty bieg przy 50 kmh i gaz w podłogę).
moim zdaniem moze zwieksz troszeczke dawke paliwa powinnoo to poprawic aczkolwiek to nie musi byc to moze byc tez dwumas ale to przy gaszeniu np.tak jak u mnie to trzesie buda bardzo mocno tylko ze ja mam przytarty lecz stawiam na dawke za ubogą
Właśnie też zastanawiam się nad oznaczeniami tych poduszek. W swoim 1.9 TDI AHU wg. katalogu mam zamontowane poduszki o oznaczeniach 8D0199382M (P) oraz 8D0199379J (L). Chciałbym je wymienić ale w ASO powiedzieli, że Prawej już nie produkują. Na wiadomo jakim serwisie aukcyjnym znajdują się identyczne na pierwszy rzut oka, ale z oznaczeniami AR (P) oraz AQ(L). Jeśli wejdę w byle jaki katalog czy to Lemfordera czy Febiego ich poduszki wskazują na wszystkie wymienione oznaczenia. Teraz pytanie, czym tak naprawdę różnią się te poduszki. Pozdrawiam!
Bardzo porządny research zrobiony widzę 🙂
Aż tak się nie zagłębiałem, ale widocznie żadna z firm nie bawi się w konkretne oznaczenia tylko wszystko robią "na jedno kopyto". Dzięki za podzielenie się wiedzą 😄
witam czy po zamontowaniu używek coś się poprawiło bo ja kupiłem samochód i poprzedni właściciel zmienił poduchy na zamiennik i paka wibruje a kierownica to dosłownie skacze moja to 90km ahu
Nic a nic się nie poprawiło. Już oryginalne używki (firmy Avon) czekają na montaż.
dzieki za odpowiedz jak założysz orginalne daj znać cczy lepiej bo ja 4 lata już tak jeżdze i mam dość tego telepania
@@zcakeis kobyłki pod co podstawiałeś pod mocowanie wahacza "banana"?
@@jankozak9009 Obok, dokładnie pod tę blachę, która jest przykręcana na trzy śruby i trzyma sanki z tyłu.
Dobry. Czy podpieranie auta na kobylkach jest konieczne? Czy przy tej metodzie nie moze stać normalnie na kołach??
Jeżeli auto stało by na kołach to sprężyna działała by na wahacz i w konsekwencji na sanki od których odkręcamy śruby trzymające je do nadwozia. W najlepszym przypadku bedzię trudniej je ponownie wkręcić, a w najgorszym przy odkręcaniu może śruba "strzelić" a sanki niekontrolowanie zostaną przeż sprężynę odepchnięte w dół. Najbezpieczniej jest pracować gdy te elementy są pozbawione naprężeń. Nie ryzykowałbym tego zabiegu na kołach.
@@zcakeis dziękuję za odpowiedź :) ale takie dopytanko mam.. przecież sanki sie trzymaja na większej ilość śrub niż te 3 od łapy poduszki i stabilizatora.. czy pozostałe śruby nie utrzymają sanek w tym samym położeniu ?
Silnik podparles na misie ? Nic sie nie stanie z misą ? I jak te poduchy Febi, uzywki szukać czy nowe Avon ? Bo wymiana sie szykuje
Stalowa misa, więc nic jej nie będzie. Byle by podłożyć jakiś miększy materiał pomiędzy misę i lewarek (jak drewno). Co do poduch to montowałem Febiego i nie odczułem żadnej poprawy. Tydzień temu zmieniałem na używki Avon i bez porównania. Dużo lepiej.
@@zcakeis a da sie wymienic bez odkrecania calych lap ? Uzywki kupiles gdzies na szrocie, czy allegro ? Bo sam jestem przed wymiana i nie wiem juz co zakładać. Czytalem przed chwilą, ze poduszka ma jakies swoje jedno ułożenie względem łap (chodzi o budowe i srodek poduszki w ktorej przelewa sie olej w otworach), i stąd te drgania przy zamiennikach.
@@boonjoohhoho8520 jeżeli chodzi o ułożenie to da dolna łapa ma parę otworów w które teorytycznie dało by radę zamontować poduchę. Ja montowałem na środku. Sam nie miałem okazji rozbierać poduch ale czytałem, że oryginały były faktycznie olejowe, ale wszystkie zamienniki są wyłącznie gumowe. Za drugim razem robiłem więcej rzeczy przy silniku i wtedy ściągałem cały przód. Bez przodu dostęp jest lepszy ale i tak trzeba okręcić górne mocowanie od strony turbo, aby prawa poducha wyszła.
@@zcakeis a jak z geometria trzeba na nowa ustawiać? Bo ktos pisal komentarze ze lapy odkrecone to i sanki geometrii nie maja.
Jakie ma Pan oznaczenie silnika
AFN
jak się sprawują poduchy febi? koledze mechanik powiedział, że do tego to tylko lemforder, więc takie zamontował i podobno wibracje na budzie jak ch.. Sam chciałbym u siebie wymienić ale nie wiem na co a avona nowego nie znajdziesz ;/
Żadnej poprawy... Jak wibruje tak wibrował. Kupiłem używki oryginały i będę montował... Zobaczymy.
@@zcakeis wibracje mogą też pochodzić od sprzęgła. W moim jest fabrycznie jednomas i postanowiłem wymienić bo strasznie hałasował tłumik drgań skrętnych i okazało się, że jakiś geniusz założył tarczę od dwumasa. Po wymianie hałas i wibracje ustały. Daj znać jaki będzie efekt na tych używanych poduszkach.
@Piotr P
Nową Avon kupisz bez problemu na Getem.pl tylko trzeba czekać koło miesiąca. Sam teraz kupowałem do A6 C5 1.9 TDI bo założyłem lemfordera i porażka.
FEBI u mnie tak samo wibracje jak nie wiem co.
@@zcakeis po wymianie na używane jest poprawa?
Jaką firmę poduszek byś polecił bo jest sporo zamienników
Szczerze mówiąc to żadnego zamiennika nie polecam. Najlepsze okazały się orginalne używane poduszki firmy Avon zamontowane później w miejsce tych zamienników.
A sprawdzales lemfordera
@@zcakeis Witam A podał byś namiary gdzie kupiłeś poduszki
Odkręcając cała łapę z poduszką luzujesz całe sanki. Myślę że należałoby ustawić geometrie po takiej naprawie.
Przecież sanki są montowane do karoserii osobnymi poduszkami (4 sztuki). To jak się mają luzować od odkręcania łap poduszek silnika?
To była wymiana poduszki bez czujnika ?
Tak, wszystkie zamienniki w a4 b5 są gumowo-metalowe. Pod koniec lipca będą montowane oryginały z firmy Avon. Jeżeli one nie pomogą to jeszcze będzie próba montażu poduszek z hydropodstawą od b6.
Jakie były objawy
Duże wibracje silnika wyczuwalne w kabinie
Witam, czy uporałeś się z drganiami? Ja mam taki problem że drgania nie występują często, czasami na wolnych obrotach wpada w taki rezonans, dodanie gazu i przejechanie paru metrów eliminuje drgania, po czym niewiadomo dlaczego za jakiś czas znów telepie budą, zauważyłem że ma na to wpływ temperatura, im cieplej tym częściej drgania występują. Pozdro
No u mnie po wymianie poduch na używane oryginały dopiero pomogło. Drgania zmalały znacznie. Wyczytałem gdzieś, że oryginalne poduszki są olejowe gdzie te zamienniki w większości to tylko guma. Jak jest na prawde nie wiem, nie rozcinałem och. Ale jeżeli to prawda to wtedy temperatura może mieć znaczenie, bo olej w poduszkach może mieć inną lepkość.
@@zcakeis niby febi podaje ze poduszki sa hydrolozyskowane wiec tez olej powinien byc ale opinie nie sa dobre
Czy tak samo bedzie w silniku AVF?
Tak
@@zcakeis a czy przy gaszeniu może zakałabotać. Bo mi w avf zależy jak auto stoi raz łagodnie się wygasi a raz zatrzęsie. No i są wibracje na budzie
@@KrisPit1984- Takie objawy może też dawać uszkodzone koło dwumasowe.
@@zcakeis no tak ale to jest tylko przy gaszeniu i jak stanę na krawężniku jedną stroną to normalnie się gasi. Widziałem na lewej poduszce od kierowcy bąble wybrzuszenia. Jak wymieni mi mechanik to dam znać czy ona winna
@@KrisPit1984- Po tak dokładnym opisie to raczej na pewno jest poducha. Dać znać sam jestem ciekaw 🙂
Przerabialem temat. Tylko oryginal avon. Lem i cala reszta to porazka. Oryginalne sa olejowe. Zamienniki to tylko guma i przenosza wibracje.
popieram to co pan pisze gdyz po dluzszym czasie uzytkowania zamiennikow bardziej trzesie autem niz na wybytych oryginalnych
Dobry film tez walczylem z poduchami. Tylko oryginal avon. Taka firma ja Lemforder wypuszcza gumowe gnioty jak pozostali. Nawet nie moglem oddac tego g.bo stwierdili ze sprawna. Zamienniki to jawne robienie ludzi w balona.
100% racji. U mnie też później wpadł Avon
@@zcakeis sprawnie sobie poradziles z ta wymiana👍bardzo dobry film.pozdro
@@zcakeis witaj, fajny film który przyda sie wielu uzytkownikom audi :) pytanie z mojej strony , ile zapłaciłes za oryginały i gdzie kupowałes?
@@Pilargsxr te poduchy z Avon to używki były. Około 80 - 100 za nie płaciłem, a tłumią o niebo lepiej od nowych zamienników.
@@zcakeis dzieki pozdrawiam
A nie można było wykręcić tylko poduszke a nie odrazu z całą łapą?
Następnym razem wymieniane były gdy nie było całego przodu przy okazji wymiany rozrządu. I nawet wtedy gdy dostęp był dużo lepszy przy odkręconych poduchach z góry i dołu oraz podniesieniu silnika maksymalnie w górę nie było możliwości wyciągnięcia ich - brakowało 2cm. Musiałem wtedy odkręcać łapę od bloku silnika.
@@zcakeis A w A6 C5 silnik V taka sama historia?
@@zizi1112 Niestety nie pomogę 😔
A wymieniałeś kiedyś może?
Nie, tej z przodu jeszcze nie. Podejrzewam, że trzeba zdjąć pas przedni, ale nie jestem pewien.
@@zcakeis ja za niedługo będę się brał za tę przednią bo poprzedni właściciel tak załatwił że śruby objechane wszystkie i się trzyma mocowanie na sile woli to jak nie zapomnę to dam znać czy da się inaczej niż bez zdejmowania całego przodu
Zbyt dużo zabawy mi osobiście wymiana dwóch poduszek silnika zajęła 20 minut .
Jak tego dokonałeś? Podziel się z nami 😊. Jeżeli u Ciebie wystarczyło podnieść silnik to winszuję. U mnie niestety było zbyt mało miejsca i prawa poduszka nie chciała opuścić swojego przytulnego miejsca. Przy okazji wymiany rozrządu i zmiany uszczelniaczy po zdjęciu przodu dało się wymienić poduchy, ale to wymagało również odkręcenia prawej łapy silnika nad poduchą.
Więc ja to robiłem tak auto podnioslem tak by można było wsadzić głowę pod spód auta wszystko robione przed blokiem. Gdy podnioslem auto ustawiłem je na kobylkach i wlazlem pod spód odkrecilem dwie śruby od dwóch poduszek oraz 4 śruby z przednią poduszka i silnik podlewarowalem do gory i poduszki same wyskoczyly. Oczywiście składanie w odwrotnej kolejności. Twój film też jest dobry bo przy okazji można wymienić gumy stabilizatora .
@@piotrf6068 silnik ten sam? Próbowałem wyciągać poduchy przy samym podniesieniu silnika i niestety nie było takiej opcji. Brakowało z 1,5cm, a silnika nie dało sie już podnieść wyżej ponieważ szedł z cała budą.
@@zcakeis bo na przodzie jest też taka poduszka np umnie jest ona na 4 śruby jak odkrecilem ja to silnik pięknie poszedł do gory. Umnie poduszki były aż wyrwane . Mam zdj jak wyglądała mogę przesłać na e-maila.
Ja osobiście mam Audi a4b5 1.6 oraz audi a6 c5 2,5l v6 procedura w obu dwóch autach ta sama może tylko w A4 B5 jest trochę więcej miejsca .
przeciez mogles nagrywac bez wlaczonego swiatla. co za roznica i tak nic nie widac
Fakt oświetlenie jest nie najlepsze, ale to było jedyne akumulatorowe źródło światła jakie posiadałem na temten moment 😊. Praca w tak ciasnych miejscach nie ułatwia zadania. Jeżeli masz jakiś swój materiał to udostępnij chętnie się poduczę jak to powinno się profesjonalnie robić 😊