Короче менял датчик, на видео нет самого процесса,скажу так,снимите патрубок и идите в тёплое место,домой или в гараж. достать старый куда легче,чем поставить новый, нужны прям огромные усилия, чтобы его туда воткнуть. По примеру камеры на велик нужно плоской отвёрткой отжать край и очень сильно вдавить его туда при этом двигая из стороны в сторону,мучался я где-то час,пока не дошёл дол этого. Удачи всем,ни гвоздя,ни жезла!
Попробуйте проверить сопротивление приходящих проводов. Может они коротнули где-то и эбу видит низкое сопротивление- соответственно "думает", что температура высокая.
пока никак, думал после капиталки двигателя пропадет, но нет горит, может криво прошиты мозги под гбо, нужно к опытному диагносту ехать, но всё некогда
@@user-dz2cj3mn4y У меня все получилось после выключения аккумулятора. Поменял гофру вместе с датчиком, завел двигатель чек горит. выключил двигатель отключил аккумулятор на 20 минут и в принципе все исправилось.
@@serfop5551 уже аккумулятор поменял))) и датчик поменял, а ошибка осталась (высокое давление во впускном коллекторе) сброс ошибки не помогает, пару минут и опять появляется, говорят нужно блок перепрошивать, задолбался уже искать причину
@@user-dz2cj3mn4y братец не слушай никого. Загони машину на яму за лезь под низ и попраси кого нибудь по газовать а сам руку прикладывай на стыки и почувствуешь утечку газов. Веди рукой. Сразу поймёшь. Даже маленькая дырка будет гореть чек
Вы случайно не чистили трубки от масла? Ну патрубки. Которые идут на дроссель. Или случайно не тыкали в ДАД иголкой или проволкой. Там мембрана. Если проткнули. То хана ей. Или не меняли ли вы случайно ДАД. Я как то по тупости полез туда. И повредил а потом заказал новый а он один в один. Поставил огибка сново. Потом посмотрел на цифры на дадчике.набрал в инете.а он не от ланоса, а от рено. Выкинул поставил с разбора дад и всё гуд
@@user-dz2cj3mn4y если дырка в глушителе на ланос загорает чек. У меня так. У меня стоит мини комп. И он даёт ошибку и пишет не исправность в системе Католизатора. И загорает паралельно чек. Мой комп сбрасывает ошибки. Я делаю сброс и ошибка исчезает и чек перестаёт гореть. Но через какое то время может снова всплыть если лямбда зонду не понравится вкус сгоревших газов. Зависиь от температуры двигателя и от положения машины. Чаще при дырке загорается повторно когда после езды приехал и встал. Возле дома допустим. Плэтому говорю зависит от температуры и положения машины. У меня перекос на парковке. Может дырка оттопыревается больше. Или на столько что лямбдее хватает утечки чтоб выдать ошибку
Короче менял датчик, на видео нет самого процесса,скажу так,снимите патрубок и идите в тёплое место,домой или в гараж. достать старый куда легче,чем поставить новый, нужны прям огромные усилия, чтобы его туда воткнуть. По примеру камеры на велик нужно плоской отвёрткой отжать край и очень сильно вдавить его туда при этом двигая из стороны в сторону,мучался я где-то час,пока не дошёл дол этого. Удачи всем,ни гвоздя,ни жезла!
Какие контакты приходят на двухконтактный датчик, первый сигнал, а второй какой?
Попробуйте проверить сопротивление приходящих проводов. Может они коротнули где-то и эбу видит низкое сопротивление- соответственно "думает", что температура высокая.
Уже обнаружил ошибку, был оборван провод в скрутке, перепаял и все ок
Датчик поменял а ошибку на компе не убрал
Спасибо Вам за видео, сколько стоил датчик?
Скажите пожалуйста что было?
На холодную сколько градусов датчик показывает по сравнению с улицей?
Уже обнаружил ошибку, был оборван провод в скрутке, перепаял и все ок
Сними клему минус на 20мин ,и чек пропадёт
когда возился с датчиком, да и в других случаях то снимал клему больше чем на час
может провод оборвался который к датчику идёт надо проводку прозванивать
Вы совершенно правы, в гофре с другими проводами был обрыв, сейчас все нормально)))
Здравствуйте! подскажите как вы решили данную проблему?
пока никак, думал после капиталки двигателя пропадет, но нет горит, может криво прошиты мозги под гбо, нужно к опытному диагносту ехать, но всё некогда
@@user-dz2cj3mn4y У меня все получилось после выключения аккумулятора. Поменял гофру вместе с датчиком, завел двигатель чек горит. выключил двигатель отключил аккумулятор на 20 минут и в принципе все исправилось.
@@serfop5551 уже аккумулятор поменял))) и датчик поменял, а ошибка осталась (высокое давление во впускном коллекторе) сброс ошибки не помогает, пару минут и опять появляется, говорят нужно блок перепрошивать, задолбался уже искать причину
@@user-dz2cj3mn4y высокое давление и высокая температура разные датчики. Смотрели на Датчик Абсолютного Давления?
чек перестал гореть? Трубка на ДАД одета?
чек горит и все одето
@@user-dz2cj3mn4y братец не слушай никого. Загони машину на яму за лезь под низ и попраси кого нибудь по газовать а сам руку прикладывай на стыки и почувствуешь утечку газов. Веди рукой. Сразу поймёшь. Даже маленькая дырка будет гореть чек
Клему с акб скинь минут на пять
причина - оборван провод
Датчик на супер клей, это пиздец конечно
А через телефон можно подсоединить
то что на видео то только к ноуту
Здравствуйте, где купили диск с шнуром и датчик, и сколько стоит? Если можно скиньте ссылк, заранее спасибо.
Я датчик за 1000р купил
Вы случайно не чистили трубки от масла? Ну патрубки. Которые идут на дроссель. Или случайно не тыкали в ДАД иголкой или проволкой. Там мембрана. Если проткнули. То хана ей. Или не меняли ли вы случайно ДАД. Я как то по тупости полез туда. И повредил а потом заказал новый а он один в один. Поставил огибка сново. Потом посмотрел на цифры на дадчике.набрал в инете.а он не от ланоса, а от рено. Выкинул поставил с разбора дад и всё гуд
ДАД менял, на новый, но оба со старым рабочими оказались
Как ты его туда засунул. Чего не показал?
Его нереально засунуть без нагрева феном места посадки, но и это не помогло. Сделал микро надрезы, смазал все клеем и воткнул датчик)))))
поверни гофру по меткам читает не
верно
не понял, можете по подробней какую гофру и т.д.
Дырявый глушитель.
глушитель?
@@user-dz2cj3mn4y да.
@@user-te2vc5ke6s При чём тут глушитель? Не понял
@@user-dz2cj3mn4y если дырка в глушителе на ланос загорает чек. У меня так. У меня стоит мини комп. И он даёт ошибку и пишет не исправность в системе Католизатора. И загорает паралельно чек. Мой комп сбрасывает ошибки. Я делаю сброс и ошибка исчезает и чек перестаёт гореть. Но через какое то время может снова всплыть если лямбда зонду не понравится вкус сгоревших газов. Зависиь от температуры двигателя и от положения машины. Чаще при дырке загорается повторно когда после езды приехал и встал. Возле дома допустим. Плэтому говорю зависит от температуры и положения машины. У меня перекос на парковке. Может дырка оттопыревается больше. Или на столько что лямбдее хватает утечки чтоб выдать ошибку
Я не шучу уважаемый братан. Клянусь покойной матерью.
Гбо 2 не прошыта машына под газ