Датчик температуры воздуха на впуске
Vložit
- čas přidán 4. 06. 2021
- про ДТВВ и как его проверить
если данное видео было вам полезно и у вас появилось желание выразить благодарность и посильно принять участие в развитии канала , вы можете перечислить скромную сумму на любой из указанных счетов:
WebMoney
WMZ: 410899905848
WMB: 267147328303
WMR: 193788768466
ЯндексДеньги: 410013586694343 - Auta a dopravní prostředky
Спасибо!
Спасибо!👍
Здравствуйте, спасибо за полезное видео. Toyota Ipsum с нагретым двигателем стала везти похуже и цвет электродов свечей зажигания с недавнего времени стал тёмно-коричневым, вместо светло-коричневого. Понятно, что смесь обогащённая, но что искать не знал. Сегодня случайно увидел оборванный провод на датчике, расположенном в корпусе воздухоочистителе. Ваше разъяснение в видео дало разгадку. Пространство под капотом нагревается, воздух разряжается, топлива должно поступать меньше, а при неработающем датчике получается, что было среднестатистическое для холодного воздуха. Сопротивление датчика проверил, провод припаял. Теперь на 99,9 процентов уверен, что причина обогащения устранена. Спасибо! Всего самого наилучшего!
коричневый ( красноватый) налет часто бывает от некачественного бензина...поищите на канале видео по проверке свечей, там про тип налета и вероятных причинах была информация
@@znaniebel2277 Спасибо
👍👍👍
.... наконец то нашел ответ!
Ты красавчик братан
А если датчик температуры в обрыве, то расход массовый будет больше показывать? а то в сканере температура воздуха на впуске стоит прочерк и нет цифр.
Респект, за грамотное объяснение👍
Добрый день.. Снял этот датчик померял омы, оказалось 14кОм..при Т - 20° по таблице такое сопротивление указывает на температуру ~ -40° как уменьшить килоомы терморезистора с 14 до 2.5 ,не прибегая к покупке нового, и возможно ли это?
Подскажите у меня ауди 1.8 турбированная когда замерил параметры датчика температуры всасываем. воздуха на улице +30 при тапке в пол замерял через диагност. адаптер воздух на впуске доходил до 68,69 градусов датчик сам находится после дросселя на впускном коллекторе это возможно такая температура на впуске это норма или интеркулер не справляется 🤔
В начале ролика упоминается термопара. Но в процессе раскрытия темы говорится о термосопротивлении.
температуру можно измерять как термопарой, так и терморезистором...но скорее вы правы, что дтвв - чаще терморезистор, а вот дтввхлопных газов наоборот...
Здравствуйте у меня ауди 80 б3 карбюратор пирбург 2ее джитроник подскажите какие показания должны быть установлен на всасывающем коллекторе а в ютубе в сновном говорится о дтвв с моником
не уверен, что карбюратору нужен датчик температуры воздуха
Здравствуйте, у меня в холодную погоду при запуске мотора очень высокие обороты, поменял уже все датчики, но когда на улице тепло высоких оборотов нет, и при переключении передач на холодную также медленно падают обороты как бы подгазовывает, остался только этот датчик, может ли он давать на Эбу не правильные показатели
мало информации про авто
у меня машина заглох вчера завел а сегодня не заводится сама диагностику сделал ошибку показывает датчик положения дроссельный заслонки и дтвв ошибки и изза чего же не заводится не занете
У меня на авто датчик температуры и давления воздуха совмещён, стоит во впускном коллекторе. При этом ещё стоит напротив диффузора вкнтилятора охлаждения радиатора.
Первые пару километров поездки машина едет отлично, а потом начинается тупняк с детонацией в нагрузку. В это время датчик показывает +40/+50 в коллекторе, при температуре на улице +20. Вопрос, подвержены эти датчики внешнему нагреву, соответственно вранью? Т.к контактная часть обдувается потоком в коллекторе!
проверьте откуда двс забирает воздух....если под капотом, то все ясно почему +50
На холодном двигателе во впуске должна температура соответствовать уличной ?
да
Влияет ли этот датчик на расход бензина, то есть если не работает. Подскажите пожалуйста
Влияет очень даже от температуры воздуха эбу корректирует смесь если он не корректно работает то и смесь будет богатить или беднить
А у меня 7 вольт а если завести мотор то 12 вольт в чем может быть причина?
вы про питание датчика?
День добрый, если не приходит 5вольт ,а меньше или больше чем это грозит?
все зависит от АЦП ЭБУ по данному входу...но если исходить из того, что в вашем авто на ДТОЖ опорное напряжение 4, 9 Вольта, а приходит 3 В, то данные о температуре будут искажены
У меня это датчик в масле это норма?
турбина так или иначе подкидывает масло на впуск...не думаю, что для датчика температуры это критично, однако дмрв и дднаддува явно это не оценят
Привет, если этот датчик зимой перенести в салон авто или как то создать тепло возле него под капотом, зимой можно ли уменьшить расход топлива то есть немного обманывая компьютер?
я бы не стал этим заморачиваться, но если есть тяга к экспериментам - пробуйте... Важно помнить при этом заповедь врачей: "НЕ НАВРЕДИ!!!@
Да, БУ вы обманете, получится обеднённая смесь, но двигатель-то будет тянуть хуже, значит и жрать больше. В результате обманете только себя.
Вряд ли термопара
отмечу оговорку: термопара - не верный термин, правильнее - термистор
а термопары используются чаще в датчиках вкл вентилятора охлаждения
согласен
не улаживается, а укладывается
спасибо, сегодня кофе уже и "он" и "оно"...поэтому хз как правильно будет завтра ( даем поправку на будущее))
Это не термопара
На сколько может отличаться температура воздуха во впуске и за бортом,на исправном датчике MAF,на Toyota Auris E150 1.4,на не прогретом,только что заведённом автомобиле?
по логике значительного отличия быть не должно
Что там сидишь чертишь что не можешь показать на машине как это всё выглядит как
а зачем?