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お疲れ様でした。
ありがとうございます😊
作業お疲れ様です!3月で車検の忙しい時期ですが頑張ってください👍
ナット1本外すだけで大仕事になってしまいましたね。お疲れさまです。もしかしたらですが、ロアアームを留めているナットを全部抜かずに少し緩めた状態(ナット頭とドラシャとの間に少し隙間ができた状態)で専用工具をナットの頭に差し入れてアームとボルトとの固着を緩め、ボルトがフリーになったところでナットを取り外す、なんてことはできなかったでしょうか?
他の方法もモチロンあります。ただ、思考錯誤するならこの方法が早いかなと思いました。
ブーツを交換するのであればボールジョイントセパレーター(サイズが合えばメーカーは問わない)かスナップオンのエアーハンマーがあればエアーハンマーでナックルの部分に打撃を与えてロアボールジョイントの嵌合外して出来たスペースでナットを外す方が速そうですね。ナックルに打撃、叩く行為は変形させる恐れがありますが打撃を加える方向を間違えなければエアーハンマーはほんの数秒で嵌合が外れるのでダブルハンマーで殴るよりかはリスクが少ないと思ってます。スナップオンは高いから他社のやつではダメなのか?何故スナップオンなのかというと先っぽの問題ですね。
お疲れ様でした。
ありがとうございます😊
作業お疲れ様です!3月で車検の忙しい時期ですが頑張ってください👍
ありがとうございます😊
ナット1本外すだけで大仕事になってしまいましたね。お疲れさまです。
もしかしたらですが、ロアアームを留めているナットを全部抜かずに少し緩めた状態(ナット頭とドラシャとの間に少し隙間ができた状態)で専用工具をナットの頭に差し入れてアームとボルトとの固着を緩め、ボルトがフリーになったところでナットを取り外す、なんてことはできなかったでしょうか?
他の方法もモチロンあります。
ただ、思考錯誤するならこの方法が早いかなと思いました。
ブーツを交換するのであればボールジョイントセパレーター(サイズが合えばメーカーは問わない)かスナップオンのエアーハンマーがあればエアーハンマーでナックルの部分に打撃を与えてロアボールジョイントの嵌合外して出来たスペースでナットを外す方が速そうですね。
ナックルに打撃、叩く行為は変形させる恐れがありますが打撃を加える方向を間違えなければエアーハンマーはほんの数秒で嵌合が外れるのでダブルハンマーで殴るよりかはリスクが少ないと思ってます。
スナップオンは高いから他社のやつではダメなのか?何故スナップオンなのかというと先っぽの問題ですね。