Такая же хрень. Заменил все шаровые с помощью съемника Мазурова, поставил катриджи. Все отрегулировал - проверил. Все зашибись. Через тысячу километров катридж потек. Разбираться не стал. Продал машину.
Чтоб резинки не срезало уже тысячу раз говорили что надо фаску на кулаке снять и будет счастье))) Да и кольцо на ШРУС ставьте на фиксатор резьбы ! Обычный герметик не держит как правило у многих и проворачивается на полуоси , чего допускать нельзя !!!
У меня один картридж прошёл 10000 и потек, так же по втулке. Соосность отличная, выставлял сам. Когда ставил картриджи, поставил шаровые новые, тоже ваксоил. Пытался заказать у них ремонтные части, сальники, кольца резиновые, меня вежливо послали. У меня так же втулка в печальном состоянии, с лева потек. Качество металла втулки плохое, идея хорошая, обработка хорошая, материал амно. Туда попадает вода и песочек, так как шрус имеет хождение. Надо ставить стопор, после гаек, на шрусе, как на лендровере.
Зачем они нужны, у меня родные стаканы и сальники поменял один раз. Ничего не течет и вода не попадает. Сальники поставил в разные стороны😊. Пробег 161тысяча стоят хабы (говно китайское) но пробежали примерно 140тысяч и живые ещё. Эксплуатация трасса Магаданской обл. В болота почти не лезу, только реки и большие лужи.
Надо на Патриот ставить мост такой же конструкции как на Ниве. И ни каких проблем не будет. На Ниве передний мост фактически вечный. А ремонтировать можно в любом месте с помощью трех ключей и молотка. Вообще надо на Патриот ставить трансмиссию по типу Нивы - постоянный полный привод и независимая подвеска переднего моста. Современый УАЗ ПАТРИОТ должен быть как Нива Тревел - только в 1,5 раза больше.
Что-то смысла в этих картриджах нет, ходят не сильно больше чем родные, а стоят в разы дороже. У меня родные прошли около 50 тыс. Сейчас стоят стаканы из полиацеталя, прошли около 40 тыс. проблем нет, пробеги конечно больше город, трасса, чуть броды и глубокие лужи, грязи по уши совсем чуть-чуть.
Эти новые мосты сплошная порнография. Хоть из трусов выпрыгни всё равно будут течь, будет вода и грязь в мосту. Не придумано ничего для проходимцев лучшего чем старые древние поворотные кулаки. Все эти новшества для пузотёрок да кроссоверов с около нулевой проходимостью.
У меня на 66 тыс.правый потёк...Левый нет...Хабов нет.... Заменил всё сам на заводские,раз в пять лет это сделать не проблема при помощи съёмника Мазурова и кондуктора....Мост нормальный...Следить надо за машиной...Эти картриджи дерьмо,текут ещё хуже,стоят как крыло Боинга..Автомат,проблем с машиной нет,ржи по кузову нет...19 год...
Такая же хрень. Заменил все шаровые с помощью съемника Мазурова, поставил катриджи.
Все отрегулировал - проверил. Все зашибись. Через тысячу километров катридж потек. Разбираться не стал. Продал машину.
Чтоб резинки не срезало уже тысячу раз говорили что надо фаску на кулаке снять и будет счастье))) Да и кольцо на ШРУС ставьте на фиксатор резьбы ! Обычный герметик не держит как правило у многих и проворачивается на полуоси , чего допускать нельзя !!!
лайк за подробности
У меня один картридж прошёл 10000 и потек, так же по втулке. Соосность отличная, выставлял сам. Когда ставил картриджи, поставил шаровые новые, тоже ваксоил. Пытался заказать у них ремонтные части, сальники, кольца резиновые, меня вежливо послали. У меня так же втулка в печальном состоянии, с лева потек. Качество металла втулки плохое, идея хорошая, обработка хорошая, материал амно. Туда попадает вода и песочек, так как шрус имеет хождение. Надо ставить стопор, после гаек, на шрусе, как на лендровере.
Зачем они нужны, у меня родные стаканы и сальники поменял один раз. Ничего не течет и вода не попадает. Сальники поставил в разные стороны😊. Пробег 161тысяча стоят хабы (говно китайское) но пробежали примерно 140тысяч и живые ещё. Эксплуатация трасса Магаданской обл. В болота почти не лезу, только реки и большие лужи.
Надо на Патриот ставить мост такой же конструкции как на Ниве.
И ни каких проблем не будет. На Ниве передний мост фактически вечный. А ремонтировать можно в любом месте с помощью трех ключей и молотка.
Вообще надо на Патриот ставить трансмиссию по типу Нивы - постоянный полный привод и независимая подвеска переднего моста.
Современый УАЗ ПАТРИОТ должен быть как Нива Тревел - только в 1,5 раза больше.
Тогда это будет не уаз а нива.
@@user-xq5vu3jl5i Нет. Тогда это будет Тойота Прадо. 🤔
Хорошее видео
У меня пробег 32000 км. на заводских пока не текут, но без хабов езжу
Дело времени. У меня 38 т., потек один.
Втулку привода на лактаил ,сам картридж в мост на герметик и усилием рук все встаёт.
Что-то смысла в этих картриджах нет, ходят не сильно больше чем родные, а стоят в разы дороже. У меня родные прошли около 50 тыс. Сейчас стоят стаканы из полиацеталя, прошли около 40 тыс. проблем нет, пробеги конечно больше город, трасса, чуть броды и глубокие лужи, грязи по уши совсем чуть-чуть.
А хабы стоят на данном Патриоте?
да
Считаю, что была произведена неправильная установка.
Новый мост гуавно, головняк обеспечен, тока по асфальту кататься и все равно геморрой обеспечен.
не ставьте эту допогущую хрень! замудрёная, но крайне не продуманная конструкция
Эти новые мосты сплошная порнография. Хоть из трусов выпрыгни всё равно будут течь, будет вода и грязь в мосту. Не придумано ничего для проходимцев лучшего чем старые древние поворотные кулаки. Все эти новшества для пузотёрок да кроссоверов с около нулевой проходимостью.
Короче хрень весь этот колхоз за баснословные деньги.
На драйве куча записей про потекшие картриджи.
У меня на 66 тыс.правый потёк...Левый нет...Хабов нет.... Заменил всё сам на заводские,раз в пять лет это сделать не проблема при помощи съёмника Мазурова и кондуктора....Мост нормальный...Следить надо за машиной...Эти картриджи дерьмо,текут ещё хуже,стоят как крыло Боинга..Автомат,проблем с машиной нет,ржи по кузову нет...19 год...
Спасибо, картриджи видимо как козе баян. Не первый раз читаю негативный отзыв.