Regulacja przerzutki tylnej Shimano
Vložit
- čas přidán 10. 09. 2024
- Regulacja przerzutki tylnej nie musi być trudna, choć wymaga wiedzy, doświadczenia i właściwych narzędzi. Stworzyliśmy dla Was kompendium obrazujące jak zabrać się do tego tematu, aby móc zakończyć go sukcesem.
Reasumując - jak idealnie wyregulować tylną przerzutkę Shimano, jak zawsze krok po kroku w przejrzysty sposób.
Spis treści:
00:17 - Intro
01:38 - checklista do sprawdzenia
01:48 - prowadzenie linki, dokręcenie elementów
02:42 - właściwa długość łańcucha
03:24 - tzw. linia łańcucha
03:59 - regulacja sprzęgła przerzutki
06:38 - linka i pancerz
07:15 - hak ramy
07:55 - Tune Linientreu
10:35 - prostowanie haka ramy
11:43 - regulacja zakresu śrubką "L"
14:11 - kąt opasania kasety
16:47 - regulacja zakresu śrubką "H"
17:42 - regulacja naciągu linki
20:08 - test w terenie
20:42 - konserwacja ogniw pantografu
Bardzo fajny film. Nie zapominajmy również o niższych grupach osprzętowych. Powiedzmy od Alivio.
Dziękujemy, nagramy taki film jeśli jest potrzeba :-)
Dzięki właśnie dowiedziałem się dla czego skrzywienia hak oraz wciągnęło mi pancerz przez oczko blokujące wina zbyt mocnego sprzęgła od momentu zakupu przerzutki 👌👍
Fantastyczny film! Bardzo dobrze omówiony i prosto opisana procedura regulacji. Najbardziej problematycznym tematem, przynajmniej dla mnie, w takim podstawowym serwisowaniu roweru jest chyba regulacja przedniej przerzutki więc jeśli mogę prosić o taki film, byłbym przeogromnie wdzięczny ❤
Zamówione! Nagramy film o regulacji przedniej przerzutki :-)
Przydatne, byłem w kilku serwisach i nikt nie może wyregulować przezutek
Polecamy się :-)
Bardzo fajny film 👍👍
@tkaczuk26 dziękujemy! :-)
Kapitalny poradnik! Kompleksowy, szczegółowy i wyczerpujący temat, to był faktycznie dobry pomysł, aby jednak go nagrać.
Jak najbardziej popieram też pomysł nagrania takiego filmu dot. przerzutek Sram, jak i konserwacji sprzęgła Shimano.
Fajnie, że wyjaśniłeś do czego służy ta zaślepka, przypominająca trochę, śrubę odpowietrzającą hamulców, bo jakiś czas temu zastanawiałem się, co to jest, gdy ją zobaczyłem w swoim rowerze :D
Bardzo podoba mi się ten laserowy przyrząd!
Świetnie, że zaprezentowałeś też nieprawidłowe ustawienie, uzasadniając, co się wtedy stanie ;)
No i dowiedziałem się też, czym jest kąt opasania i jak powinien być wyregulowany :)
Dzięki Filip! :-) Postaram się nagrać w niedalekiej przyszłości materiał o SRAMie.
Przy kółku prowadzącym na jego mocowaniu od strony zewnętrznej jest wybita kreska z którą ma się spotkać największy ząb zębatki biegu pierwszego.
Całą regulację robi się na ugięciu wstępnym dampera.
Co Ty na to ?
Pozdro
@BananBananowy-bb8xi - jest tak, jak piszesz. O wspomnianym przez Ciebie znaczniku nie mówiłem świadomie po to, aby to użytkownik roweru mógł wziąć sprawy w swoje ręce. Porównałby tę kreskę do czerwonych naklejek na wózkach przednich przerzutek Shimano, które mają ułatwiać jej ustawienie nad zębatką.
W większości przypadków spełniają swoją funkcję, ale czasami trzeba ustawić wózek niżej lub wyżej. To samo dzieje się z tylną przerzutką, a postępując wg moich wskazówek unikniemy sytuacji, w których po prostu nie zadziała właściwie.
Regulacji zdecydowanie dokonujemy przy obciążonym rowerze FS, stąd moje słowa o konieczności wykonania jazdy w terenie. Niemniej nie wszystkie fulle są podatne na przesuwanie się przerzutki pod ugięciem. Aczkolwiek niedawno mieliśmy w serwisie e-bike'a, który miał tę cechę aż nadto uwypukloną ;-)
Sprzęgło za mocno ustawione. W takim razie jak powinno być? Wg. dokumentacji shimano napięcie powinno być w granicy ~4,3 Nm, nie pamiętam dokładnie. Narzędzie Tune do haka, fajny bajer, tylko że mamy też przerzutki gdzie wózki są domyślnie pod kątem i laser zawsze wykaże nam błąd. Ogólnie kilka ciekawych tipów :)
@ukaszKrzyminski niestety nie da się jednoznacznie opisać z jaką siłą ustawić sprzęgło - nic nie zastąpi pokazania tego na żywo. Uogólniając powiedziałbym, że najlżej jak się da pamiętając oczywiście, aby wózek był blokowany. Zdaję sobie przy tym sprawę, że nie jest to zadowalająca odpowiedź.
Shimano robi fajne manuale serwisowe, aczkolwiek zastanawiające jest, dlaczego sprzęgła czy łożyska w piastach (poza XTR i DA) są skręcone tak mocno...
W przypadku lasera i przerzutki chodzi o wskazanie, czy górne kółko jest w osi trybu. Dolne ma mniejsze znaczenie, stąd jego wygięcie (tj. wózka) w niektórych przerzutkach. Oczywiście to bajer - wprawny mechanik świetnie poradzi sobie bez niego.
Ale doskonale wspomaga pracę, a idealnie sprawdza się, kiedy obrazowo trzeba opowiedzieć o zawiłościach krzywizn wózka, haka ramy itd. laikowi.
A jaki smar na kółeczka przerzutki? Te co używam do łańcuchów są gęste i aplikacja kłopotliwa 🙄
Są specjalne smary do tego celu, np. CeramicSpeed (wcale nie takie drogie, jak można byłoby się spodziewać). Osobiście używam Chris Kinga. Tego typu preparaty to coś pomiędzy smarem, a olejem. Można również wlać kilka kropel gęstego oleju, np. Rohloff.
Oczywiście w przypadku łożysk ceramicznych Rohloff się nie nadaje. Dlatego zawsze dobieramy odpowiedni smar pod konkretne łożysko.
Czy oba kółka przerzutki są w idealnej osi?
Bo w shimano 12rz dolne mam pod lekkim kątem. (Zmiana biegów działa ok, ale trochę mnie to dziwi)...
@xentxent3400 krzywizna wózka (przez co dolne kółko usatwia się pod kątem) jest w tym przypadku celowym zabiegiem Shimano :-)
@@serwisbajka dziękuję. Czyli wszystko ok.
Witam co to za się ciekawe urządzenie z tym laserem, że gdzie można zdobyć takie cudo? 😊
@michapiela7169 to Tune Linientreu, można go kupić u nas :-)
Witam, w jakiej cenie ten laserowy cud i czy fakturę wystawicie na nie?
1250 zł, wystawiamy faktury.
@@serwisbajka poczekam na promocję może za 5 lat będzie taniej dzięki super pomysł z tym wskaźnikiem:)
W kwestii cen, to akurat z roku na rok coraz gorzej to wygląda dookoła nas ;-)
Kurczę robię coś nie tak jak powinno , wymiana manetki, wszystko poustawiane ,linka fajnie zblokowana ale manetka dojeżdża do 8,9 biegu i później mega opór i stoję w miejscu bo żadna kombinacja nie daje rezultatu :(.
@Koobitza1 jeśli manetka stawia opór przy wrzucaniu największych trybów na kasecie, może być to winą:
- za mocno wkręconej śrubki regulacyjnej "L"
- w przypadku klamkomanetek szosowych zagięcie łebka linki może dawać taki efekt
- złego poprowadzenia linki przy śrubie mocującej przerzutkę
Tyle możemy podpowiedzieć i domniemywać bez większej ilości szczegółów.
@@serwisbajka Zagięta linka przy łebku ,musiałem rozkręcać manetkę :(. Dzięki za info i pozdrawiam.
@Koobitza1 nie ma sprawy :)
Co jest, dlaczego komentarz znika? Na forum zachęcasz do oglądania i subskrybowania a tu takie wałki czy to jakiś tubowy algorytm?
Chyba algorytm ale nie wiem czego się czepia. Pozmianiam zaraz i dodam ponownie
Nic tu nie znika, jedynie komentarze wymagają zatwierdzenia
@vbfgghgghg swoją drogą nasz komentarz w odpowiedzi również nie jest widoczny. Może jednak algorytm w odniesieniu do słowa podróbka?