Egy évet töltöttem ott 96-97-ben (KRM-GRM kezelő). Ahol a felvétel készült (valószínűleg a déli start épület), közvetlen onnan nézhettem ezeket a gépeket én is. Egy élmény volt ott lenni.
Még mennyire nagyüzem! Nem "csak" a felsorolt típusok szerepelnek a videón. Akkor már visszaérkeztek kecskemétről a régen átadott Mig-21 mf-ek is. Tehát a teljes típusválaszték: Mig-21 bis 75A, Mig-21 bis 75AP, Mig-21 mf, Mig-21 um, Mig-23 UB, Mig-23 MF :) Csak a teljesség kedvéért :)
2:42 a fékezőernyőt milyen gyorsan lehetett vissza tenni a gépbe? Vagy ez hogy működött? És mi volt ha ugyanennek a gépnek gyorsan megint fel kellett szállnia?
@@filipbertram78 Ez nem igy van. A volt nyugat nemet pilotak, akik a az Amerikai Phantomot (F-4) repultek a 80-as evekben, megmondtak interjuban hogy amikor az NDK fel lett szerelve a MiG-21-sel, akkor sokszor vivtak "legi csatakat" a hatar felett, es megallapitottak hogy a MiG-21 ellen a Phantomnak nem volt eselye. Ezert a hangulat eleg nyomott volt koztuk.
Akkor lehet ufókat láttunk Pápán MiG-23-asnak álcázva. Hogyne üzemeltek volna! Apám haverja veszett oda másodmagával az egyikben. Több MiG23 szerelőt is ismerek, ezek folyamatosan gyakorlórepültek a város légterében, akárcsak a 21-esek ,és SzU22-esek.
***** Read it.1994.23 years ago.Seems you are not familiar with those aircrafts.One of the variable wing angle planes.But old.Not in service now.Butif they migt be just junks, there were never any cold-war back than.
Buda Sardi I'm just kidding man. The mig 23 and 27 have a very unique look to them. The front end of the 27 is a little more slicker looking I think. Variable geometry wings are a technology of the past. With today's digital flight control systems , variable geometry is not needed. I guess the B1 bomber and the British Tornados are the last of the variable geometry winged aircraft.
Egy évet töltöttem ott 96-97-ben (KRM-GRM kezelő). Ahol a felvétel készült (valószínűleg a déli start épület), közvetlen onnan nézhettem ezeket a gépeket én is. Egy élmény volt ott lenni.
Ez fantasztikus volt ! 😁 ...a mai napig az összes MIG közül a Kajlák a kedvenceim. Na jó...meg talán a MIG - 3 a háborúból
Imádtam a gépeket! 1994-ben fegyveres sorszerelő voltam.
Nagy tisztelet annak, aki ezt felvette és megőrizte a utókornak :) Gyönyörű gépek.
Köszönöm!
Nagy Magyarország. Greetings from Mexico City
A kecskeméti és a taszári anyag után már tudtam, hogy egy ilyen videó is fel fog kerülni. Nagyon komoly anyag! :)
*Beautiful.... when flying was cheap*
Köszönöm !
Nagyon jó volt nézni. Egy pár mondatos szövegalámondásnak azért örültem volna
Köszönet érte !Én személyesen ott voltam Keszthelyről gyakorlaton ,egy nagyon nagy élmény volt!
csaba mátrahegyi Én is ott voltam Keszthelyről uazon voltam sofőr Én szállítottam az ételt a táborba.
Még mennyire nagyüzem! Nem "csak" a felsorolt típusok szerepelnek a videón. Akkor már visszaérkeztek kecskemétről a régen átadott Mig-21 mf-ek is. Tehát a teljes típusválaszték: Mig-21 bis 75A, Mig-21 bis 75AP, Mig-21 mf, Mig-21 um, Mig-23 UB, Mig-23 MF :) Csak a teljesség kedvéért :)
Köszönöm a kiegészitést !
Inkább mi köszönjük a videót!
Köszönöm, Köszönöm!!!!! 1994-ben a 20-as(Retteget Iván) sorszerelője voltam. :)
Szia Balázs!
Emlékszel rám? Én rád igen!
Jó volt látni őket repülni.
Jézusom, de fura újra látni! Pont ebben az időszakban voltam nyűgöző a főhangárban!
Ez nem semi
Mig-21 must be from the old Puma Squadron featured in Verlinden Lock-On book
I like those Mig 23's it seems that these machines were not easy to fly.....
Remember quite well a display from a Czech air force Mig-23ML at RIAT.
❤
2:42 a fékezőernyőt milyen gyorsan lehetett vissza tenni a gépbe? Vagy ez hogy működött? És mi volt ha ugyanennek a gépnek gyorsan megint fel kellett szállnia?
11:19-nél van egy MF is! A 8201-es ex-kecskeméti (ex-pápai) jó látni! :)
A 8201-es ex taszári volt.'73-'76-ig Taszár,utána '76-94-ig Kecskemét.majd végül '94-'97-ig Pápa.
De üzemeltek, csak 1996-tól a kivonásig, ami kb 5-6 hónap.
IGEN! TOP GUN, MIG-EK! NAGYON SZÍVFÁLYDÍTÓ! A MI PÍLÓTÁINK!MOST IS SZÍVEMBEN ÉLNEK!
Pont a születésem előtt 2 nappal :) Kár hogy sosem láttam egyet sem repülni :(
Dániel Lengyel akkor lemaradtál a hangrobbanásokról is! Na az volt a nagyon menő egy gyereknek
Sajnos ez már csak nagyüzemecske, a 86-88-as állapotokhoz képest, mikor kétváltásban 100-0130 felcsót nyomtunk
Huuuu dee jo.. Eppen akkor voltam katona,eppen ott :) A Balint Gyuri volt a doki,Meg a Farda Zoli.. De szep emlekek. Koszi a videot.
Örülök, hogy kellemes emlékeket ébresztett !
En Örülök, hogyennyi ev utan ujra.
morocz főtörzs a toronyból?;-)
ja latod azt shaman jelet? azt ki festette?
👍
Battle winners of their times🙂
200 repulogep kivonasaba meg az usa is megrogyanba
Itt még volt légierőnk
Most is van. Ha ezeket a gépeket élesben kellett volna használni nato gépek ellen,nem sokáig állták volna a sarat. Eljárt felettük az idő...sajnos
@@filipbertram78 Ez nem igy van. A volt nyugat nemet pilotak, akik a az Amerikai Phantomot (F-4) repultek a 80-as evekben, megmondtak interjuban hogy amikor az NDK fel lett szerelve a MiG-21-sel, akkor sokszor vivtak "legi csatakat" a hatar felett, es megallapitottak hogy a MiG-21 ellen a Phantomnak nem volt eselye. Ezert a hangulat eleg nyomott volt koztuk.
30 év...
A szívem a "kajláé"! Gripen? Sírok, vazze....
Pápán nem üzemeltek, később is csak tárolták őket.
Akkor lehet ufókat láttunk Pápán MiG-23-asnak álcázva. Hogyne üzemeltek volna! Apám haverja veszett oda másodmagával az egyikben. Több MiG23 szerelőt is ismerek, ezek folyamatosan gyakorlórepültek a város légterében, akárcsak a 21-esek ,és SzU22-esek.
Miki 23 avión Nuvo a radar aesa
junk
You are surely know it.
yes it looks like junk.
*****
Read it.1994.23 years ago.Seems you are not familiar with those aircrafts.One of the variable wing angle planes.But old.Not in service now.Butif they migt be just junks, there were never any cold-war back than.
Buda Sardi I'm just kidding man. The mig 23 and 27 have a very unique look to them. The front end of the 27 is a little more slicker looking I think. Variable geometry wings are a technology of the past. With today's digital flight control systems , variable geometry is not needed. I guess the B1 bomber and the British Tornados are the last of the variable geometry winged aircraft.
***** Yes ideed.
Igy jartatoj partfuggetlenul.. Volt esejetek minddnek 92 ota...
Izgalmas