転倒虫のサンバ (笑) ど新車のゴールドウイングが。(^^; トレーサー900GTが。(^^; みなさんも、くれぐれも転倒虫にしゃしゃり出られないように、お気をつけくださいませ (^^ゞ
Vložit
- čas přidán 25. 12. 2022
- 11月に行った、石和に一泊、忘年会ツーリング 番外編をアップいたしました。(^^ゞ
注意一秒、メンタルダメージは、しばらく続く、ですので。(^^;
わたしが動画録画に使用しているカメラは、AKEEYO610Lと言う中華製の、ほぼドラレコのレベル
のようなものです。
編集に使用しているソフトは、Bee_Cutと言うソフトです。
BGMはと言うと、Zukisuzuki BGMさんと言う、CZcamsrさんの方のものを使わせていただいて
おります。
/ zukisuzukibgm
necobeamさんと言うyoutuberの方の曲も、お借りしています。
/ @necobeam
※ もしも、ご興味があれば、こちら↓の、すでにアップした動画の方も、ご覧ください。
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厳しい状況ですね。ハーレーのウルトラですが、同様の際、Uターンせず車庫入れのように下がりましたながらケツ振って、方向変換してました。
それにしても、傾斜があったからか、ＧＬも倒れても斜めで止まりそうですが横倒しまでいっちゃいましたね。
mymdiskさん、コメントをありがとうございます。
後から本人に聞きましたが、やはり、オートマの弊害もあったようでした。
途中で、スロットルを閉じすぎて動力がない状態になってしまったそうです。(^-^;
GLは、こんな時は、ゆっくり動く機能を使うらしいです。
上りのUターンはよほど上手い人でないと転けます
お勧めは上り方向に車体を向けて、跨がったままフロントブレーキをひきずりながらの90°スイッチバック
90°向きが変われば、後は普通の右折か左折をするだけ
もしくは平地になるまで上るですね
コメントありがとうございます。
丁寧なアドバイスをありがとうございます。m(_ _)m
勉強になるコメントでした
完全に横倒しまでの立ちゴケは、かなり傷がついたでしょう…修理費が（怖）。タイトターンはやはり「クラッチ付き車」が断然簡単かと。私もクラッチがないと、タイトターンや小道路旋回は怖くてできせん。
コメントありがとうございます。
おっしゃる通りに、オートマは、少々きついようですね～。
@@user-rifer 返信ありがとうございます。DCT付バイクという超高級車ならではの難しさでね。私もそろそろ現行型に乗り換えたいのですが、DCT付にするかどうか迷って早１年が経ってしまいました。
右足を地面に着けているとあーなりますね。
リアブレーキを引きずりながらアクセル多めで、が転けない基本かと。
レーシング高橋さん、コメントありがとうございます。
そうですね～。(^-^ゞ
こういう時はマックスターン(ドーナツ🍩)するのが吉。
やっぱおっきいバイクの取り回しは難しいですねぇ。
コメントありがとうございます ! そうですね～やはり大きいと慣れが要りますね (^^)v
転倒ムシのサンバカーニバルですか。本人は笑えませんよねー。🫣
コメントありがとうございます。
さすがに、参ってましたねぇ～。(^-^;
立ちゴケのお手本www
コメントありがとうございます。おっしゃる通りですね。(笑)
やっちまったあぁぁぁ(ﾟ∀ﾟ)！！！
水平対向6気筒が直列上下6気筒になっちったぁぁぁぁ( Д ) ﾟ ﾟ！！！
最高な、コメントありがとうございます。(^-^)v
タチゴケ1回で修理代数十万…
極力Uターンは避けて、リバース機能を利用した方が賢明かと。
コメントありがとうございます。
あの時の状況ですと、便利なリバース機能を使う方がむしろ危ないように思います。(^-^;
よく有る事ですよ。僕もハーレーで立ちゴケはしました。
コメントありがとうございます。
しかも、自爆テロ。(笑)
最高です。♥
お兄さんみたいな人が大好きです。(^-^)v
@@user-rifer 信号待ちで、縁石に足を置こうとしたら、届かず倒けたり、足の長さ間違えた。
このコケ方､修理代20万超えコース。
エンジン下の､スライダーの恩恵受けられなかった
様で完全横倒しですね。
生涯夢追人さん、コメントありがとうございます。
いくらかかったのかは聞いてませんが、それくらいかかってそうですね。(;^_^A
ゴールドウィングはUターン難しそうですね！白バイテクを身につけねばいけないかも！
これからも、ご安全に！👍✨✨✨✨
コメントありがとうございます。
伝えておきます。(^^ゞ
Dommage pour la moto, mais il n’y a pas de blessé 🤞
Thank you for your kindness comments ! (^-^)v
おっそろしい…足挟まれたら骨折しちゃうんじゃないかな。
コメントありがとうございます。
リアボックスも着いてますし、おそらく挟まれるまでは倒れないですよ。
そもそもあのような細い道を道路幅半分以上使ってカーブ曲がっている用なライダーはバイク乗らない方が良いかと。
コメントありがとうございます。わたしもナローな道は、仮想センターライン割らないように気を付けます!
そうなんです
一方通行かと思ってました w
Uターンは怖いですからね
自分は大型の場合は
かなり練習します…それでもやる時はやりますw
対向域まではみ出して曲がってる先行のGLの人は、バイク操作の技量とバイク運転の体技が備わってないから、なるべく直進的に曲がりたいんでしょうね。だからDCT付の現行GLを選んだのかもしれませんけど、もしそうならそこら辺の勘違いって痛い所です。後に結局コケてますしね。。またそういうレベルでは咄嗟に反対車線から対向車が来たとき、最悪です。
SC47じゃ、倒してもあそこまで傾きませんよ。
だからサイドBOXに傷つくこともありません。
コメントありがとうございます。勉強不足で失礼ですね。
SC47がわかりません。。(;^_^A
@@user-rifer SC47は２代前のGLです。顔面は１代前SC68とほぼ同じですが、サイドBOXあたりのデザインがSC68と全く違います。正確に言うと先代GLのうち、（車で言う所の）マイナーチェンジ前がSC47でマイナーチェンジ後がSC68ですが、この両者かなり変更点が多かったので、各々別々の代としてGLオーナーは言う人が多いです。横から失礼しました。
低速の転回がバイクの鬼門ですな
コメントありがとうございます。まさに、仰る通りです。
心中お察しいたします😂
優しいコメントを、ありがとうございます。
エンスト苔？ ＤＣＴのせい？ 坂の影響かな？
コメントありがとうございます。坂のせいだと思いますね～。(;^_^A
なぁ～にぃ～、、
やっちまったなぁ～～！
コメントありがとうございます。本人は、もう、心の傷も癒えていると思います。(^-^ゞ
GLって…おっ、重いよね～😂
コメントありがとうございます。めっちゃ重いですねぇ～。(^-^;
このタイプは、一つ前のモデルよりかなり軽いです。ただ重さがネックになるのは特には転倒して起こす時ですね。あとタイトS字の奥側コーナですね。分かってないまま突入すると、ヒヤッとします。
難しいのかな?泣きますね(〒﹏〒)
コメントありがとうございます。
慌てずすれば、大丈夫だと思いますが、重いですからねぇ。(^-^;
立ちゴケ1回でツーリングの楽しさ半減、2回なら楽しさゼロになります。
お気の毒です。
超低速ヨチヨチ時にフロントブレーキ握っただろ？そりゃ禁手だよ。
コメントありがとうございます。フロント握るスピードがあれば、むしろずっこけてないかとも思います。(笑)
うわ～凹むなあ。
コメントありがとうございます。
当人、その時は、かなり凹んでました。(^-^;
2:54GW？後ろからだと小さく見えるね
コメントありがとうございます。スポーツタイプの方だからだと思います。(^-^ゞ
いきなり酔った
コメントありがとうございます。そうかもしれません。(笑)
エンストっぽいけど・・・ＭＴですか？？
コメントありがとうございます。DCTモデルなんで、エンストではないですね～。(;^_^A
え、こんなに簡単に起こせるの？
コメントありがとうございます。
きっと、サイドバックがあり、こけきってないので、楽に起こせたんだと思います。(^-^)v
立ちごけも事故ですので警察へ届けましょう
保険使えませんよ
コメントありがとうございます。確かに、保険を使うようだと、そうですね～。
立て直したら今度は反対側に倒せばもう少し視聴が伸びたのに。
コメントありがとうございます。そうですね。(^-^;
よちよち歩きしてる時点でダメだよ
よちよちを卒業したらこけなくなるよ
気を付けるのはあなたです。右足が地面にあるＵターンなんてありえない。
怖くて足を付きたいのなら、左へ旋回するべきです。何故か？リアブレーキで安定させるべきだからです。
巨大なバイクに乗ることをやめた方が良いですね。
コメントありがとうございます。
おっしゃることも一理あるのは、わかりますが、日本は、左側通行なので、左旋回って言うのは、考え難い状況かと思いますね。(^-^;