E-Autos: Wie sieht es mit Ladesäulen an der A8 aus? Ein paar Stichproben | Abendschau | BR24
Vložit
- čas přidán 5. 01. 2024
- Immer mehr Reisende sind mit einem Elektroauto unterwegs. Wie sieht es mittlerweile mit den Ladestationen aus? Muss man lange warten oder ist die Ladeinfrastruktur mittlerweile schon ganz passabel ausgebaut? Wir haben uns entlang der A8 zwischen München und Salzburg umgesehen.
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Krass! Keiner der 3 SUV-Fahrer hat es geschafft sich ordentlich an die Ladesäule zu stellen.
Die Parkkünste lassen heutzutage leider allgemein nach. Erst kürzlich habe ich einen VW UP gesehen, der erfolgreich drei! Parkplätze zugeparkt hat.
Das hab ich mir auch gedacht. Zumal es grad da irgendwann wichtig werden würde, wenn die Fahrer 20 Minuten abhauen zum Kaffee trinken und in der Zeit noch jemand anderes die Ladesäulen daneben nutzen möchte... ;-)
Da bin ich ja froh dass das nicht nur mir aufgefallen ist. Am schlimmsten waren die Parkkünste des Österreichers. Man könnte auch meinen dass Sie Angst haben dass der Lack vom Ladekabel verkratzt wird.
Ihr seid wahrscheinlich alle kein e-Autofahrer und könnt das nicht wissen.
Die Fahrzeuge haben ihren Ladeanschluss manchmal vorne oder hinten links oder recht, einige an der Front.
Die Schnelllader haben dicke, starre Kabel, mit denen man nicht an jede Ladeklappe kommt. Da muss man sein Fahrzeug dementsprechend immer etwas akrobatisch parken.
Wobei ich zugeben muss, dass der schwarze BMW schon sehr unnötig geparkt hat.
@@MrMoccachinoo Die anderen Protagonisten haben es aber geschafft perfekt zu parken und haben ebenfalls das dicke, starre Kabel am Auto eingestöpselt.
Gesehen wie bescheiden der BMW parkt, sofort in die Kommentare geschaut, wurde nicht enttäuscht.
Der Audi bei 2:58 schafft es auch nicht! 😅
Da fragt man sich, was der Fehler ist? Die Hersteller oder der Verbraucher 🤣
0:15 Das ist aber echt schwer den richtigen Stellplatz zu treffen, die sind aber auch schmal.
Also für BMW-Fahrer jedenfalls.
Der Redakteur hätte ihn ja darauf hinweisen können.
markierungen sind was für gelangweilte blockwärte, die andere säule war trotzdem problemlos ansteuerbar
@@didigul7864 Ah, ein BMW-Fahrer...erwischt!
Singular "Der Blockwart", Plural "die Blockwarte"...nix "Blockwärte".
Hättest damals mal nicht so oft geschwänzt.
0:15 der BMW Fahrer denkt auch er hätte Sonderrechte 😂
markierungen sind üblich schwachsinn, der platz ist da oder nicht
klar hat er die ! BMW und Mercedesfahrer sind ja auch die Krone der Schöpfung ! Juwelen der Menschheit !
Musste bei der Scene herzlich Lachen. Gleich mal demonstrativ über 2 Parkplätze geparkt. 😂
@@didigul7864 Ja genau. Ist ja nicht so, dass da noch jemand kommt und die andere Säule benutzen will, während der Wiener seine Melange schlürft.
@@dlke0s21hpwl Braucht ein routinierter Fahrer ja auch nicht
Bleiben wir einmal an der A8 und schauen uns die Anzahl an Superchargern pro Stelle an:
Holzkirchen: 8x 250 kW (zugegeben ein Stück von der Autobahn weg und recht neu)
Weyarn: (tatsächlich die mindestens?) 18x 150 kW
Irschenberg 3x 250 kW 6x 150 kW
Rosenheim 12x 250 kW
Bernau am Chiemsee 8x 150kW
Piding kurz vorm Grenzübergang 8x 250 kW
Und das waren ja nur die Supercharger von Tesla, ohne Beachtung von anderen Anbietern.
All das konnte ich bequem am PC herausfinden, also warum wird hier behauptet, dass es in Irschenberg an der Rastanlage nur eine Ladesäule gibt? Das mag zwar im Wort so stimmen, aber in Weyarn wurde ja auch dafür abgefahren, also kann es nicht daran liegen, dass man kurz von der Autobahn muss.
Außerdem würde mich interessieren, wo die mindestens 18 Ladesäulen herkommen. Wenn ich so einfach das Gegenteil online finden konnte, kann das nur auf Inkompetenz oder Unwollen auf Seiten der Redaktion zurückgeführt werden.
Generell eine maue Berichterstattung.
Ich musste bei dem "mindestens" 18 Ladesäulen bei Tesla auch etwas schmunzeln, vorallem weil ich gestern erst bei Tesla war (kostenlos laden Aktion😉) und dort nur 4 Säulen waren. Genau wie im Beitrag
1:28 Auch hier gibt es an der Eni Tankstelle einen Tesla Supercharger mit 250kW, habt ihr den einfach vergessen?
Rosenheim ist nur wenige Meter von der Autobahnauffahrt auch wieder eine Tesla Supercharger und in Bernau der nächste.
Der Beitrag behandelt nur ein sehr kurzes Stück der A8 Richtung Salzburg und klammert gleich mehrere Lademöglichkeiten aus.
Das stimmt! Da fehlen einige Lademöglichkeiten. Und Ionity spricht man auch anders aus! Wie so oft, wurde der Bericht von jemanden gemacht, der von E-Mobilität keine Ahnung hat!
Endlich mal ein einigermaßen positives Video über E-Autos im BR! Daumen hoch 👍 😃
Das ist influencern auf höchsten Niveau. 🤣
der BMW Fahrer parkt klassisch
Und das nicht blinken verschafft ihm pro Akkuladung zusätzliche 12km Reichweite. 😜
BMW und Mercedesfahrer sind ja auch die Krone der Schöpfung ! Juwelen der Menschheit !
Hat sich angepasst fährt ja durch Deutschland .
„Toll, wie viel Ladesäulen es in Deutschland gibt“, sagt der Österreicher und belegt gleich zwei Ladeplätze mit einem Auto, ehe er in die Kaffeepause verschwindet 🤦🏻♂️
Hallo BR24. Wenn schon der tolle Ionity-Preis von 70 Cent genannt wird, dann könntet ihr doch auch auf die anderen Anbieter mit den geringeren kWh-Preisen eingehen.
Ich weiß nicht wie es den anderen E-Autofahrern so geht. Aber ich habe die nur genutzt als ich mit der VW-Karte noch eine Vergünstigung bekommen habe.
Ich zahl an Ionity sogar nur 35cent und bei anderen 46cent (Elli, Fremdmarke). Die nehmen immer die höchsten Preise um Elektromobilität möglichst schlecht zu machen. Wer regelmäßig fährt und keine Wallbox hat, lädt mit Sicherheit nicht adhoc. Der es doch macht, ist selber Schuld.😆
An der Tankstelle ist die Zahlart egal, der Preis ist immer derselbe. Die Ladestationen sind ein reiner Beschissdschungel.
@@bertholdbrecht4662 Beschiss ist es doch eher, wenn ich morgens und nachmittags an der Tanke plötzlich 10-15 Cent pro Liter mehr und abends weniger zahlen muss, weil angeblich der weltweite Mineralöl Preis steigt. Achso, übrigens steigt dieser auch komischerweise auch an Ostern und kurz vor den Sommerferien. 😆😆😆🙈
Zu dem Beschissdschungel bei e-Autos:
Es spielt bei einem festen Tarif keine Rolle zur welcher Uhrzeit und ob ich in Ferienzeiten lade. Ich musste damals immer abends kurz runter zur tanke fahren, weil dann der Preis für Super einigermaßen fair war. Jetzt hängt das Ding am Stecker wenn ich auf der Arbeit bin. 😎👍
@@SK-cu1rs Man kann sich ja den Beschiss schönreden.
@@bertholdbrecht4662 Wie denn? Irgendwie habe ich da wohl etwas nicht verstanden.
Wieder einer dieser Beiträge bei denen man ganz deutlich "zwischen den Zeilen" raushört, dass man eigentlich was negatives hätte berichten wollen. Hat aber nicht geklappt - und wer aktuell noch jammert, dass IONITY 70ct mit der Kreditkarte kostet, hat sich noch nie mit Ladekarten und Tarifen auseinandergesetzt.
*fährt entspannt, lautlos, zu einem Bruchteil der Verbrennerkosten davon*
Ad Hoc bei Ionity ist günstiger wie mit so mancher Ladekarte .Mit Enbw kostet es 79 Cent.
Mit meiner Thüga Ladekarte kostet DC immer 42-47 Cent und AC 35-39 Cent.
😂lautlos „davon“ fahren
😂
Sarkasmus bitte kennzeichnen
Wenn ich nicht einparken könnte würde ich auch kein Interview geben.
Der BR hätte auch auf due zahlreichen Lademöglichkeiten abseits der Autobahn honweisen dürfen, due nur wenige hundert Meter von den Ausfahrten entfernt liegen.
Die haben auch jede Menge Tesla Supercharger an denen alle laden können vergessen. Insofern kein gut recherchierter Bericht!
Am Irschenberg gibt’s noch Schnelllader beim Dinzler und weiter unten noch mal nen Supercharger bei der OMV
Klasse Recherchen! Am Irschenberg stimmt doch gar nicht!
An der Unteren Tankstelle (Shell) gibt es 4 weitere 150 KW Lader von ESB
Alle 200 km Pause genau..... Läuft 😂
Auch das ist irgendwo Ok, wenn man damit kein Problem hat, 300-500km gibt’s aber auch. Solange das Verhältnis von Fahren zu laden stimmt, ist alles gut. Es muss und will eben nicht jeder 600-1000km durchfahren, warum auch? Wer das unbedingt braucht, darf gerne beim Verbrenner bleiben, für viele ist das jedoch völlig ausreichend.
@@shoelessjoe5990 für mich wäre ein eAuto mit 800 km Reichweite ausreichend, da ich immer alle 4 Std durch fahre zwischen Rostock und Leer (435 km)
In 5 Jahren bestimmt machbar.
@@llrkravitz98 Was ist in 5 Jahren machbar?
@@llrkravitz98 Ja 800 km könnte ich mir auch vorstellen. Weil dann kommst du zumindest 3 bis 4 Stunden ohne Pause durch. Aber bei mageren 300 km real Autobahn, hallo da stehe ich bei 2 bis 2,5 Stunden ja schon wieder und lade eine halbe Stunde. Nee das ist zu kurz.
Wer am Irschenberg raus fährt nutz doch eine der 9 Schnellladesäulen von Tesla in der Nähe. Warum sollte man da m 50KW-Lader stehen bleiben?
Am Irschenberg kann man auch bei der Kaffeerösterei Dinzler Schnellladen!
Ja, voll die Katastrophe die Ladeinfrastruktur *ironie off*. Man hat mittlerweile so viel Auswahl.. Ionity, EnBW, Allego, Aral Pulse, Tesla SuperCharger.. Man findet immer was.
01:45 Mit welchem Fahrzeug dauert die Ladepause an einer 50kW-Säule denn bis zu zwei Stunden??
Das sind Stammtisch-Weisheiten.
Mit einem neuen 150kwh NIO Akku... 😂
Rechnen ist bei vielen in der Schule ausgefallen...ein ID3 mit max 58kwh wird sicher nur selten über 50kwh laden und das dauert dann ca 60min und keine 2h
Wer bezeichnet 50 kw auch als Schnellladen😅
Da wird keiner so lange stehen, aber: 50 kW * 2 h = 100 kWh
Diese Akkukapazität haben einige Autos tatsächlich.
Realistisch würde ich hier aber nur laden, bis ich zur nächsten schnelleren Ladestelle brauche. Es ist außerdem riskant sich auf einen Raststatt mit einer Säule zu verlassen haha
Mit einem Dacia Spring, der lädt nämlich nur mit 20kw am Schnelllader🤣🤣
@@kinqandi die ersten 80% wird mit constant current geladen, das geht schnell. aber die letzten 20% schaltet der lader um auf constant voltage, und das zieht sich. also am besten nur vollgas bis 80% reinladen, dann gehts laden schnell. mussmanwissen.
Aus eigener Erfahrung weiß ich, dass es entlang aller Autobahnen mehr als ausreichend Ladepunkte vorhanden sind. Selbst in der Ferienzeit immer einer freie Säule gefunden. In MVP oder europäisches Ausland, sollte man jedoch nicht den Akku bis zur Ladeaäule leer fahren. Da ist etwas Reserve (30 - 50 km) ratsam.
Etwas oberflächliche Angaben zu den Lademöglichkeiten. Wenn ich in ein öffentliches Register schaue, finde ich noch sehr viel mehr - Aral Pulse, EnBW, NewMotion, allego... und noch andere. Manchmal muss man ein paar 100m von der Autobahn runter, aber das macht man zum Tanken doch auch. Nur wenige zahlen den Apothekerpreis für Sprit direkt an der Autobahnraststätte.
Ja das Entschleunigen kenne ich jetzt selbst seit 3 Jahren - und genau deshalb will ich auch noch mehr Akkukapazität in meinem nächsten Auto. Und schneller laden darf es auch gerne. Wir werden mit jedem neuen Modell die technischen Fortschritte noch eine ganze Weile deutlich spüren. Wer sowieso least kann das relativ gefahrlos mal testen. Bei Neuwagen gibt es bei fast allen Herstellern gesponserte Ladekarten dazu, damit ist man 1-2 Jahre (je nach Anbieter) sehr günstig unterwegs. Danach kann man sich für diverse Abo-Modelle entscheiden die die Kilowattstundenpreise mehr oder weniger senken. Ad-Hoc-Preise sind fast immer Wucher, zahlt man aber eigentlich nie wenn man eine (gute) Ladekarte hat. Sie dienen eigentlich nur als Abschreckung. Irgendwer muss ja noch die ganzen Verbrenner kaufen die noch ein paar Jahre produziert werden. 😜
ein grosserer akku vertregt rein technisch sowieso automatisch mehr ladeleistung. das wissen viele nicht. also ein grosserer akku is immer besser. schneller tanken und seltener tank leer. kaufen wuerde ich mir derzeit noch kein eauto, da is man versuchskaninchen. aber ich hab mir schon paarmal ein eauto ausgeliehen, macht echt spass und entspannt weil leise und keine schalterei kupplerei.
Ihr habt die Ladesäule bei Kaffee Dinzler vergessen 😉
Korrekt 4x 130kw laut EVMap
550m entfernt. Top recherchiert BR....
Nicht
Aber ich geb zu dass es exakt dort trotz markantem Verkehrspunkt schon recht mau ist.
Schad, dass nicht von München Richtung Ulm gefahren wurde. Da hätte man in Zusmarshausen die größte Ladestation Deutschlands besuchen können.
In Zusmsarshausen gibt es auch eine Swap Station. Ho ho was ist den das?
Der Wiener braucht halt zwei Parkplätze für sich.
Einen für sich, einen für sein Ego...
Also die Recherche zu diesem Beitrag scheint leider wirklich komplett oberflächlich abgelaufen zu sein. Selbst aus dem Zug mittels Google Maps, finden sich am Rasthof Irschenberg VIER unterschiedliche Anbieter (EnBw, Tesla SC, ESV, E.ON).
Super Beitrag 👍🏻 wiedermal voll reingeschissen der Edgar
Und das sind bei weiten nicht alle Zusmarshausen 39 Hpc Ladepunkte von Sortimo und 16 von Tesla, Gersthofen Süd 2x50kw, Neusäß 4x150 von Mercedes, 2x 150kw von Porsche, Augsburg ost 4x Ionity 2x Eon, Friedberg 12x Ionity 4x Fastned 2x Stadtbäckerei Scharold 2x Omv 2x Euro Hotel, Dasing 8x Aral 6x Allego 8x Shell 16x Tesla, Sulzemoos 4x Park&Ride, olching 6xGewerbepark 2x Mcdonalds 6x Rewe, usw usw usw
Bei uns in Zusmarshausen ( A8 Richtung Stuttgart ) gibt es sogar eine Akku-Tausch-Anlage für den NIO ET7, hast in 5min einen vollen Akku drin
Der Ladepark ist eh ein Erlebnis. Grüße aus Augsburg
genau das is die zukunft. nur wechselakku bringt schnelles laden mit derzeitiger technik. aber da haben die lobbyisten wieder was dagegen. is denen wohl zu kommunistisch. aber beim tanken bekommen ja auch alle den gleichen sprit und nicht speziellen audi oder bmw sprit. is also nur wieder eine ausrede zum blockieren. naja, und mit den fest eingebauten akkus verdienen die autohersteller halt auch am meisten. diesen butter wollen sie sich nicht vom brot nehmen lassen.
da stimme ich dir zu, danke und Grüße zurück 🙂
@@kaffeetasse2461Größter Schwachsinn. Da heißt es immer es gibt nicht genügend Ladesäulen, aber man stellt dann überall Garagengroße Wechselstationen hin, die mindestens so viel Platz wie sechs Säulen einnehmen und deutlich teurer sind. Genial!
Bei den Preisunterschieden von den vielen Ladesäulenanbietern blicke ich nicht durch. Ständig hört man davon, dass man eine Kundenkarte benötigt und erst dann kann man vergünstigt aufladen oder muss kräftig zahlen. So eine Praxis gab es bei den Mineralölkonzernen an Tankstellen nicht. Ich finde das sehr bedenklich und es klingt nach Wucher und Abzocke. Könnt Ihr darüber mal aufklären? Welche Karten und Verträge benötigt man und wie sind dann die Preisunterschiede? Und fallen für die Karten der Anbieter Grundgebühren an?
Vielfahrer haben Grundgebühren mit reduzierten Strompreisen.
Ich nutze Enbw beim ADAC ohne Grundgebühr mit festen Strompreisen. Nicht so wie an der Tankstelle mit unterschiedlichen Preisen von Tanke zu Tanke und dann noch mehrmals wechselnd am Tag.
Dein Beitrag zeigt sehr schön das du über Dinge redest mit denen du dich nie beschäftigt hast.
Sind die eAuto Fahrer abergläubig? Wer an 2 Stellplätzen gleichzeitig bleibt, wird doppelt so schnell geladen?
In diesem Bericht, so kurz er auch war, haben sich einige Fehler/Unklarheiten eingeschlichen. Da ist das schon einer der kleineren Punkte.
@@thomasnugel6593 Dieser Kommentar hat was mit Humor zu tun. Ein gesundes Humorgefühl ist ein Merkmal von Intelligenz bei den Menschen, die nicht brauchen, grundlos andere unbekannte Menschen kleinreden zu versuchen.
@@konstantinhuwa3064 Haben Sie sich das ganze Video mal angeschaut? Da würden einige Punkte schlecht recherchiert. Ich bin mal so naiv und gehe davon aus das es keine Absicht von BR24 war sonder einfach nur Unkenntnis.
@@konstantinhuwa3064 Anders kann man auf ihren Kommentar nicht reagieren. Es gibt schon mal nur wenige Fahrzeuge mit 2 Ladeports. Diese sind aber dann so positioniert das man niemals an beiden Ports stecken kann.
Es wird aber anders herum ein Schuh daraus. Es gibt Ladesäulen bei denen sich die maximale Ladeleistung halbiert wenn 2 Autos gleichzeitig laden.
@@thomasnugel6593wird die Ladeleistung halbiert, oder die Verteilt sich zwischen beiden Fahrzeugen? Entsprechend dem Ladestand und Stromaufnahmemöglichkeit von beiden, was in Summe die maximale Leistung der Säule/Station nicht überschreiten darf?
Es gibt derzeit genug Ladesäulen. Problem ist die Unfähigkeit von Leuten die Parklücken richtig zu treffen. Dadurch halbiert sich die Anzahl, wie im Video demonstriert.
Am Irschenberg gibt es auch einen Tesla Supercharger mit neun Stalls. Auch offen für andere Hersteller 😉
Top Entschleunigung... Die Argumente, die man braucht um Überzeugungsarbeit zu leisten.
Wie wäre es mal mit einem Bericht wie viele Ladeparks 2023 in DE dazu gekommen sind.
Wird aber wahrscheinlich nicht passieren. Dazu müsste man etwas Recherche betreiben.
Einfach das letzte Video von Blauzahn anschauen. Dann weiß man, was 2023 passiert ist.
Intressant wäre die Stichprobe in den Sommerferien, wenn sehr viel Reiseverkehr unterwegs ist.
Einfach mal die mitlesenden E-Autofahrer fragen. Ich hatte in den letzten 4 Jahren noch kein Problem mit belegten Ladesäulen.
Ich habe letztes Jahr die Schlangen vor den Ladesäulen gesehen.
Und im Hotel waren beide Ladestationen 5 Tage im vorraus ausgebucht.
Natürlich reden sich die E Fahrer such einiges schön.
@@xevo2508Ich hab in 3 Jahren auch noch nie warten müssen.
Im Sommer, wenn auf der Raststätte kaum ein Parkplatz frei ist. Ein Traum 😂🎉
@@xevo2508 Wie schon erwähnt, ist es mir noch nie passiert.
Ich war dieses Jahr am Hotel "See und Waldresort Gröbern" und da war es sogar kostenlos und ich habe mein Auto ein paar mal voll gebracht.
... und warum parkt der Österreicher in der Mitte von 2 Ladepunkten? - Macht man das in Österreich so?
Ich habe noch nie bei Ionity geladen! Die sind zu teuer! Tesla Supercharger sind bspw deutlich günstiger.
0:16 Glanzleistung beim parken!
7 Tesla Supercharger und 11 andere Ladestation auf der Autobahn oder gleich nach der Ausfahrt. @BR24 dünn, einfach dünn. Das ist kein Bericht und auch keine Stichprobe.
Am Irschenberg gibt’s auch Tesla Supercharger.
0:15 Typischer BMW-"Parker"😂😂😂
0:15 tja bmw mal wieder auffälig XD
Und auch diese Bericht zeigt wieder: Rückwärtsfahren und Parken ist ganicht so einfach...
Achja: Supercharger haben also immer mind. 18 Ladeplätze? Sagt wer?
Es ist gut, auf die vorhandenen Möglichkeiten hinzuweisen.
Doch warum wird am Ende im Grunde negativ auf Ungewissheit in der Zukunft geschaut? Angst verhindert statt zu beflügeln.
Der Ausbau läuft doch im Durchschnitt gut. Warum muss Tesla wieder positiv dargestellt werden, um einen Schatten auf innerdeutsche Anbieter zu werfen? Und in wessen Richtung wird da geguckt? Unternehmen werden mehr ausbauen, sofern jetzt oder zukünftig Geschäfft zu machen ist. Deshalb sollten Elektroautos medial endlich als vorteilhaft dargestellt und notwendig für die Energiewende präsentiert werden. Ich mag negative Zwischentöne nicht.
Darüber hinaus fehlt mir eine einfache Abschätzung im Beitrag. Wenn ein Tankvorgang heute 5 Minuten benötigt und laden durchschnittlich 20-30 Minuten an einer 150+ kW Säule, dann benötige ich nach vollständiger Umstellung auf Elektromobilität eben das 4-6 fache an Lademöglichkeiten, um vergleichbare Wartezeiten wie heute zu haben. Doch das Verhältnis zwischen Verbrenner und Elektroautos liegt heute eher bei 40:2 Millionen. Da dürfte die Ladeinfrastruktur schon heute im Verhältnis zu Tankplätzen besser darstehen.
Warum, darf Tesla etwa nicht positiv dargestellt werden, obwohl sie das wohl zuverlässigste und sorgenfreieste Ladeerlebnis aller Anbieter liefern?
@@shoelessjoe5990
Da haben Sie mich missverstanden oder ich habe mich unklar ausgedrückt. Es geht mir um den sprachlichen Trick, Tesla (zu) positiv darzustellen, um die anderen Ladeanbieter (bewusst) schlechter wirken zu lassen.
Ich fahre schon länger elektrisch und bin mit dem Ausbaufortschritt grundsätzlich zufrieden.
Medien, die heute zukünftigen Mangel an Ladestationen befürchten, wie im Beitrag geschehen, haben vor wenigen Jahren das Elektroauto noch in Grund und Boden geschrieben. Tesla hat quasi im Alleingang einen Markt geschaffen. Die wenigen anderen nicht wettbewerbsfähigen Autos in kleiner Stückzahl mal außen vor gelassen.
Muss denn immer alles Drama sein oder mit Angst aufgeladen werden?
Einfach mal: wir sind die A8 entlang gefahren und es hat besser geklappt als erwartet. Zukünftig wird es mehr Lader benötigen. Entlang dem Marktwachstum der Elektroautos. Das ist doch logisch.
Im übrigen habe ich gerade nach der Zunahme an Tankstellen in Deutschland über die Zeit recherchiert. In den letzten 40-50 Jahren haben die Autos in Anzahl deutlich zu, die Tankstellen jedoch abgenommen. Das ist leicht kontraintuitiv. Geht wohl nur wegen der kurzen Stand-/Tankzeit. Ladesäulen im Wohnungsbestand werden mit der Zeit m.E. einen großen Anteil an Energie liefern. Schon um die Akkus zur Netzstabilisierung für verwenden zu können.
ADAC Ladekarte (=EnBW)
0.51€/kwh für Unterwegs. Kommt nicht so oft vor und war immer etwas frei. Ansonsten für 0€ an der heimischen Wallbox weil PV vom eigenen Dach, auch im Winter!
Macht etwa 1€ Energiekosten pro 100km.
ID3 hat mich nach Abzug von Förderung, THG Quote und Steuerfreiheit etwa 20.000€ gekostet.
Kann ich mich jetzt nicht beklagen...
THG-Quote? Also das E-Auto künstlich zur CO2-Schleuder machen?
@@jayp7010, ich glaube du hast die THG Quote nicht verstanden 🤦♂️
Ad Irschenberg: da gibt's so 9 Tesla Säulen fast direkt neben der Raststation.
Am Irschenberg gibt es viel mehr. Wieder Tesla, dann Alpitronic mit glaub ich 4x 150 KW. Also nur der eine 50 kw lader stimmt nicht.
Korrekt die 150 KW Lader gibt es bei Dinzler. Hier gibt es guten Kaffee und wenn man die Kinder dabei hat dann die paar Meter zum goldenen M. Die Verfügbarkeit auch in der Hochsaison war immer gut. Der EON Lader hat nie funktioniert als noch nicht der Alpetronic war.
der bmw horst zwei parkplätze braucht der. freu mich schon wenn autos autonom fahren können. dann gibts bestimmt ein pasr bmw besitzer die mit drei autos gleichzeitig überall hinsteuern
Es entschleunigt. Na das nenne ich Pro Argument für die Autobahn. Weil man ja auf der Autobahn nicht schnell weiterkommen will. Und damit meine ich nicht 200 km/h 5 Stunden durch. Aber eben mit Schnitt 120 bis 130 etwa 5 Stunden durch.
Mal ne Doofe Frage. Wieso werden die Kennzeichen der gefilmten Autos nicht verpixelt? Hat das nicht was mit Datenschutz zu tun wenn ihr fremde Auto Kennzeichen öffentlich zeigt?
Datenschutz wie man ihn versteht wenn man diese Frage stellt gilt erstmal nur für personenbezogene Daten. Ein Kennzeichen ist erstmal kein personenbezogenes Datum. Jetzt kann man natürlich über das Straßenverkehrsamt das Kennzeichen mit dem Halter verknüpfen usw., da müssen dann Gerichte entscheiden was da noch ein Verstoß ist und was nicht. Private CZcamsr sparen sich den Stress und verpixeln vorsorglich, große Sender werden wohl genauer wissen was die Rechtsprechung in der Vergangenheit so dazu gesagt hat und handeln danach.
Irschenberg hat auch einen Tesla Supercharger mit mehreren Ladepunkten
Wie bitte parkt der österreichische BMW-Fahrer????
Der Ausbau orientiert sich logischerweise immer am Bedarf. Dass jetzt noch nicht so viele Ladesäulen bereit stehen ist also ganz normal
Und dann wenn jeder auf e-auto umsteigt, fehlen die entsprechenden Ladesäulen und Kapazitäten. Typisch Deutschland.
@@admin4munichEs wird ständig ausgebaut. Enbw hat 2023 mindestens 6 große zusätzliche Ladeparks erstellt. Damit hat Enbw in Deutschland jetzt über 4000 Ladepunkte. Und Enbw ist nicht der einzige Lade Anbieter.
@@thomasnugel6593 danke für die Info aber 4000 hört sich nicht viel an. Und was ist mit LKWs? Die müssen doch auch irgendwann mal auf Strom umsteigen oder etwa nicht?
@@admin4munich4000 vom Enbw. Es gibt noch einige andere Betreiber die auch viele Lader haben. Von denen habe ich aber keine Infos da ich normalerweise unterwegs nur bei Enbw lade.
@@admin4munich, wir sind aktuell bei fast 116.000 öffentlichen Ladepunkten, und täglich kommen neue dazu 🫠
Ich habe noch nie irgendwo suchen oder warten müssen 😎👍
20min laden geht i.o. Der Strompreis für mind. 40cent ist ein absolutes nogo in meinen Augen und das schlimmste ist der Akku selbst. Im Winter komme ich nichtmal auf 50% der angegebenen Reichweite bei immer gleicher Strecke. Somit kam für mich nur ein phev infrage. Damit reichts zur Arbeit und für Urlaubsfahrten nehme ich den Benziner. Laden macht der während des einkaufens.
0:15 so ein typischer BMW Fahrer 🤣
Supercharger haben auch mal weniger als 18 ladepunkte…aber auch mal mehr! Bei Tesla kostet die KWh 40-45 Cent !
Und in vielen Ländern noch weniger.
😂😂😂
4 JONITY Ladesäulen
Aber sie müssen doch nicht an jeder Ladesäule anhalten.
Das Problem ist ja nicht, dass es zu wenige Ladesäulen gibt, sondern das Chaos der zig Anbieter und deren Preisgestaltung. Mit der richtigen App bzw. dem richtigen Stromanbieter tankt man für 30-40ct/kWh, wenn man nur eine Ladesäule findet, die von der "Konkurrenz" ist, dann zahlt man auch mal über 100ct fürs Schnellladen. Da macht Langstrecke keinen Spaß mehr!
100 Cent für 1kWh. Da haben Sie sich aber richtig über den Tisch ziehen lassen.
@@thomasnugel6593 Wer sind Sie? Vom BR? Verkaufen Sie selber E-Autos?
@@carlludwigsand3130 Was hat der unrealistische Ladepreise von 100 Cent pro kWh mit meinem Beruf zu tun?
Hau mal gerne den Tipp für 30-40ct/kWh raus 👍🏻
Bin nämlich mit meiner günstigsten Ladekarte bei 49ct/kWh
Polestar fahren mit Ionity Ladekarte. 35 cent pro KWh in ganz Europa @@jayp7010
Mit einem Auto drei Stellplätze blockieren...typische Ösi oder typisch BMW Fahrer!?😂
Sachsen muss auch ladestationen bauen können aber naja 😊 e mobilität muss wieder gehen
Einfach mal umschauen. Es gibt einige Ladeparks in Sachsen.
Und wo
@@martinfunke9485 Ich lade manchmal beim Enbw-Park an der A72 bei der Ausfahrt Zwickau Ost.
Was halt vielleicht eine Lösung wäre, wenn man einfach nach und nach die Zapfsäulen zu Ladesäulfen umrüsten würde
Macht Aral und Shell schon.
macht erstmal den strom dafür
Passiert in Norwegen schon. Dazu gibt es bei uns noch zu wenige eAutos...aber in 5 Jahren wird das sicher auch passieren.
@@chillerapfel23 Der Strom ist da, schon seit 20 Jahren (ungefähr solange ist der Stromverbrauch in Deutschland stagniert und/oder rückläufig. Auch 2023 wieder zurückgegangen)
@@chillerapfel23 den gibt's längst - im Moment müssen regelmäßig die Windräder abgeschaltet werden weil noch Trassen fehlen
Guter Bericht. Wir suchen jedoch nicht Parkplätze, wie in diesem Bericht impliziert; sondern Ladesäulen. Alle paar 100 km frage ich nach hinten, ob die Kinder aufs Klo müssen und somit muss man sie dann auch nicht beschäftigen und wenn die LadePause etwas länger sein sollte, zum Beispiel 15 Minuten, dann bekommen Sie ein Milchshake oder sonst was oder vertreten sich die Beine mit dem Hund. 🐕 Durch das gezielte Suchen nach Ladestationen reduzieren sich die Kosten auf 20 bis 50 Cent pro Kilowatt; also rund vier Euro bis acht Euro auf 100 km. (Die vier Euro auf 100 km sind nicht immer machbar, wenn jemand dringend aufs Klo muss.)
Mit welchem Tarif kostet die kWh 20 Cent?
@@florianalexander9183bei 20 Cent/kWh war bestimmt der Wunsch der Vater des Gedanken
@@florianalexander9183 Z. B. app electroverse, Allego Ladestation Zossener Landstr. 12, 0 Cent, Rechnung liegt vor, und einige andere … und z. B. Freshmile 28 Cent.
@@florianalexander9183gibt's durchaus. Ich zum Beispiel habe noch einen Bestandstarif inkl. Flatrate bei ausgewählten Anbietern (u.A. Ionity, EnBW, Allego, Ewego) Kosten rund 550€ im Jahr.
Soll kein Hate sein aber E Autofahrer vergessen noch den überteuerten Tankstellenfrass/Kaffee mit einzubrechen der alle paar 100km anfällt. Kann mir keiner erzählen das er es beim Verbrenner genauso gemacht hat, das man sich jedes mal reinsetzt und was isst oder trinkt und noch mehr Geld dagelassen hat. Gerade mit Familie würde sich das ganz schön läppern😅 Weil das ja auch oft als Argument kommt zwecks "Entschleunigung"
Haha absolut! Immer wird rumgemeckert das Laden wäre so teuer und dann wird zu völlig übertriebenen Preisen an der Raststätte eingekauft.
Ist aber auch mit Kraftstoff das gleiche. Jeder meckert über hohe Preise, aber dann wird auf der Raststätte getankt wo es gerne mal 10cent pro Liter teurer ist...
Ich habe auf längeren Touren einen Kaffee Vollautomaten dabei, außerdem meine Kühlbox und einen Elektrogrill für den kleinen Hunger zwischendurch 🫠
Dazu zwingt einen ja keiner und da die meisten Ladestopps eben auch nicht ne Stunde sondern bei den meisten MAXIMAL 30 Minuten sind muss es eben auch nicht jedesmal gleich ein Mittagessen sein.
Bei Tesla sind die Ladepunkte oft eher neben, statt an der Autobahn, mit dem Verbrenner bin ich auch früher lieber ein paar hundert Meter von der AB runter, mit dem gleichen Ergebnis, wenn man was isst oder trinkt kostet es normale Preise. Auch mit den Ladepreisen bin ich insgesamt zufrieden, gerade wenn es im Urlaub mal nach AU, CH, NL oder Frankreich geht. Da bezahlt man sich an der Tanke kaputt, während man an der Ladesäule die Urlaubskasse kräftig schont. 100km für 4,50-6€ und bei Mäckes ist der Kaffee auch nicht teuer.
Sollen sich gescheite Autos ( Verbrenner) kaufen und nicht diesen e Schrott dann haben sie keine Probleme
Hach ja, naja...
Netter kurzer Bericht , danke
Leider haben sich in dieser Kürze einige Fehler eingeschlichen.
Die Stoß- und Ferienzeiten sind das Problem. Hier ist die Anzahl der Ladesäulen eindeutig zu gering. Nur Tesla ist hier aktuell gut ausgestattet. Sowohl von der Anzahl der Säulen, als auch der Zuverlässigkeit der einzelnen Ladesäulen. Eindeutige Forderung: Baut mehr Ladesäulen.
Es kann jeder bei Tesla laden.
Habe noch nie einen vollen Ladepark erlebt und generell auch noch nie warten müssen. Meistens bin ich alleike. Wir haben stand heute mehr als genug Lader.
Danke für Eure Kommentare. Wir haben zwei Elektroautos in der Familie. Einer wird wieder durch einen Verbrenner ersetzt. Genau wegen den defekten und zu wenigen Ladesäulen. Das Laden mit Fremdmarken bei Tesla hat (bei mir) auch nie zuverlässig funktioniert.
Unser Tesla bleibt und der Rest ist für mich noch nicht so weit und zu unsicher/unzuverlässig.
@@hkad6252 Warten musste ich noch nicht aber letztens am Supercharger haben 4 Fremdmarken EVs mal eben 8 Ladesäulen benutzt .Die anderen 4 waren in der App natürlich als Frei markiert war schon recht knapp .
Habe einen verbrenner gekauft. Elektro lohnt sich bei mir nicht. Zwar lebe ich in einer Großtat, aber weder Zuhause noch auf der Arbeit könnte ich laden. Lebe in Mehrfamilienhaus wo keiner ein E Auto hat und auch das Bürogebäude wo ich arbeite hat keine. In der Stadt ist die Ladeinfrastruktur bescheiden bzw. wenig und total überfüllt. Wäre zu viel Aufwand für mich
Wird sich noch einiges ändern. Wart mal ab.
Bestimmt klappt es in einigen Jahren :-)
@@iSn0w Klappt ja jetzt schon, passt nur noch nicht bei jedem.
Passt halt noch nicht für jeden .Ich kann auch nicht Zuhause oder auf der Arbeit (die 20 Meter entfernt ist ) laden aber ich habe es jetzt doch gewagt mir einen Tesla mit kleinem Akku gekauft und es klappt besser wie erwartet .
Is mir egal...
Jetzt wo die Förderung vorbei ist wird es weniger E Auto Verkäufe geben,
daher bin ich mir sicher auf der A8 gibt es genug Ladesäulen
Vergiss es, es wird wenn überhaupt nur kurzzeitig weniger Käufer geben.
Da alle Hersteller grade mit den Preisen runter gehen werden die Zulassungszahlen wieder deutlich steigen.
Es entschleunigt.
Klar, wenn man schneller als 120km/h fährt, ist die Reichweite nur noch die Hälfte 😂
Ich bin durch die Schweiz nach Salzburg gefahren und immer das was ich durfte mit 4,1 Liter auf 100km.
@@xevo2508 Auf vielen Autobahnen in Österreich muss man mit dem Verbrenner auch langsamer als mit dem E-Auto fahren.
@@thomasnugel6593
Mir egal. 120 reichen mir und in der Schweiz war das viel angenehmer zu fahren wie hier in Deutschland wo hinten einer mit 270 angebtettert kommt und dich gleich von der Straße blasen will mit der Lichthupe wenn du mal mit 120 einen LKW überholst.
@@thomasnugel6593 aber die Welt besteht eben nicht nur aus Österreich 😉
@@xevo2508 Bei 120 ist mein elektrischer ja im top Bereich. Da komme ich mit 19 kWh pro 100 km hin. Das wären grob umgerechnet 1,9 Liter pro 100km.
Werden die Windmühlen den ganzen Strom bei abgeschalteten Kernkraftwerken liefern können ???
Laut dem Branchenverband BDEW wurden im Jahr 2018 in Deutschland insgesamt 527 Milliarden Kilowattstunden verbraucht. Der Stromverbrauch Deutschlands würde als um rund ein Viertel ansteigen. Dieser zusätzliche Strom kann innerhalb Deutschlands produziert werden, die notwendige Erzeugungsleistung ist da. Allein aus erneuerbaren Energien wurden im Jahr 2018 rund 226 Milliarden Kilowattstunden produziert. Insgesamt wurden außerdem im gleichen Jahr 50 Milliarden Kilowattstunden Strom ins Ausland exportiert. Zum Vergleich: Die notwendige Energie für die Benziner und Diesel wird aktuell zu 95 Prozent importiert.
Verschiedene Studien gehen davon aus, dass ab einem Anteil von 10 bis 30 Prozent Elektroautos an der gesamten Fahrzeugflotte die Stromnetze ausgebaut werden müssen. Bei 10 Prozent wären das rund 4,5 Millionen Pkw. Aktuell sind in Deutschland noch nicht einmal 100.000 Elektroautos zugelassen. Da der Umstieg auf Elektroautos nach und nach erfolgen wird, ist genug Zeit, um die notwendige Infrastruktur dafür zu schaffen.
Sie meinen die müden 3% die diese veralteten Kernkraftwerke produzierten?
@@thomasnugel6593
Wir hatten zu allen Jahreszeiten 2023 Tage und Wochen, an denen die „Erneuerbaren“ zeitweise komplett brach lagen
Der Trick der Lobbyisten ist, dass sie
a) entweder mit den Kapazitäten um sich schmeißen, oder
b) mit dem erzeugten Strom
Lücken werden ignoriert
Und Überschuss, der verschenkt oder sogar zusätzlich bezahlt werden muss,
wird zur Erzeugung gerechnet
Tatsache ist: selbst wenn wir nochmal tausende Windräder bauen , wird eine Flaute eine Flaute bleiben und Nacht Nacht
@@thomasnugel6593
Alleine in 2023 wurden 524.219 BEV's neu zugelassen. Der Bestand ist ziemlich deutlich im 7stelligen Bereich.
Geil ,wenns
eilt
Früher losfahren dann eilt es nicht😊
@@KeVIn-pm7pu
Notfälle lassen sich wunderbar planen
@@corvoideAuto ist jeden Tag voll geladen, also geht. Verbrenner nicht.
Was wenn der Verbrenner mal leer ist? Wer nicht vollkomment planlos durch die Welt wandelt hat sein Auto immer in einem fahrbereiten Zustand, es gibt also praktisch keinen Unterschied zwischen E und Verbrenner.@@corvoide
@@lbgstzockt8493 Wenn der Verbrenner "mal(!)" leer ist, dann ist er fünf Minuten später wieder voll.
70 Cent für eine Kilowattstunde????? Also mit Verlaub, wer sowas als Ladesäule an die Straße stellt, tickt nicht mehr ganz sauber.
Eine einheitliche Bezahlweise zu einheitlichen Tarifen wäre das Mindeste, was man Nutzern von E-PKW anbieten müsste. Und wenn der Wagen mit einer Aufladung keine 400 Kilometer schafft, dann ist die ganze Kiste teurer Technologieschrott, der vielleicht in 2034 mal funktioniert und aktuell kaum einen Euro wert ist.
bei 20-25 kw autobahn verbrauch quasi geschenkt - fehlt nur noch eine maut um die fehlende mineralölsteuer zu kompensieren :D
Ich habe eine Ladekarte bei der weiß ich genau was die kWh kostet. Nicht wie bei der Tankstelle bei der an jeder Tanke und zu jeder Stunde ein anderer Preis ist. Das ist doch extrem unübersichtlich.
Ich liebe es wenn das Video sagt „mit eigener ladekarte kostet es nur die Hälfte“ aber man es ignoriert.
Einheitlich sollten es 44 Cent die kwh sein laut Bundestag. Hat aber nicht geklappt
@@sensnowy "Einheitlich sollten es 44 Cent die kwh sein laut Bundestag. Hat aber nicht geklappt"
Was ja ein wunderbarer Beweis mehr ist, wie in Deutschland Energiewende und sonstige nicht funktionierende Schnapsideen die Menschen in Ablehnung zu den untauglichen Projekten im Bundestag bringen.
Bei Tesla kostet der Strom aktuell zwischen 42 und 46 cent. Völlig transparent im Fahrzeug und in der App angezeigt.
Verbrenner werden immer besser sein.
Worin?
@@shoelessjoe5990, im Sprit verballern 🫠
@@michaelp.4458 Nur den kann man gut lagern. Mit der Stromversorgung hat unser Land ein massives Problem.
@@bertholdbrecht4662 , wir haben mit der Stromversorgung kein Problem.
Einfach nicht alles glauben was in der Bildzeitung steht.
@michaelp.4458 😂😂😂 der Brüller des Tages !
Interessant wäre es gewesen mal auszurechnen wieviele Ladesäulen tatsächlich benötigt werden, wenn alle elektrisch laden.. also wenn alle Elektroautos fahren.. das wird eine große Rastanlage 😮
Bis dahin ist ja noch genug Zeit welche zu bauen...
@@T.Ka. darum geht es nicht, es geht darum wieviel Ladesäulen an einer Rastanlage benötigt werden, wenn alle elektrisch laden sollen..
@@meandi1994 Gute Frage. Allerdings wäre es vom Platzbedarf natürlich relativ einfach jeden Parkplatz mit einer Ladesäule auszurüsten.
@@meandi1994ein reiner Tankvorgang dauert etwa etwa 3,5 Minuten, da aber viele Fahrer aufs Klo gehen oder schnell einen Kaffee trinken, ohne das auto von der Säule zu fahren, liegt die Dauer realistisch bei etwa 5 Minuten, ich meine es gab mal eine Studie die sogar von 9 Minuten gesprochen hat, an der Autobahn wohlgemerkt. Rechnen wir mal mit 5 Minuten, sind 12 Autos pro Stunde, 288 Autos an einer grösseren Autobahntankstelle. .falsch! Es sind höchstens halb so viele, weil es verschiedene Kraftstoffsorten gibt. Rechnen wir mal mit 150 Fahrzeugen pro Stunde, macht ungefähr 40 Ladesäulen mit je 2 Ladepunkten, bei 40 Minuten Ladezeit. Die aktuelle Generation kommt aber mit unter 30 Minuten aus, ausserdem laden eAutofahrer auf der Autobahn, so wenig wie nötig, weil der strom teuer ist. Fazit um den gleichen Durchsatz wie heute zu erreichen, sind etwa 20 Säulen nötig, vielleicht 25, das ist überhaupt kein Problem.
@@meandi1994, es sind nicht so viele die benötigt werden, man braucht ja auch nicht 100 Zapfsäulen für 48 Millionen Verbrenner an einer Raststätte.
70 Cent pro Kilowattstunde. Billiger wird nichts mehr.
Da scheiß ich doch auf das E-Auto.
An der Tankstelle ist der Preis unabhängig von der Zahlart, und ich kann bar bezahlen.
70 Cent zahlt keiner.
@@thomasnugel6593 Hast dir die Sendung nicht angeschaut.
@@bertholdbrecht4662, du kennst offenbar die Realität nicht, keiner zahlt freiwillig 70 Cent 😂
@@michaelp.4458 In spätestens 3 Jahren zahlt ihr sogar mehr. Ihr habt die Lügenpolitik wohl noch nicht durschaut.
@@bertholdbrecht4662Ohhh ein Prophet. Nur weil du dir das wünschst, aus einem seltsamen Antipathie gegenüber Elektroautos heraus, wird es noch lange nicht wahr. Was ist bei so jemandem wie dir eigentlich falsch gelaufen? Das sind Gegenstände zum fahren mehr auch nicht! Schreist du deine Nachbarn auch an oder drückst denen blöde Sprüche, wenn dir deren Fernseher nicht gefällt oder was?! Denk mal drüber nach! Sowas ist einfach nur Banane.
Fahr doch was dir Spaß macht und gönn anderen das gleiche. Nur weil du plötzlich glaubst deinen Verbrenner rechtfertigen zu müssen, um sich mit sich selbst besser zu fühlen.
Realität ist, du bist mit nem Elektroauto günstiger unterwegs, das ist weder Pro noch Kontra Verbrenner oder EV sondern einfach nur Tatsache. Ja sicher kannst du auch mit einem Elektroauto so teuer fahren wie mit nem Verbrenner, aber dafür muss man sich schon richtig bemühen, mit einem Verbrenner wirst du aber nie so günstig fahren können wie mit einem Elektroauto, egal wie sehr man sich bemüht. Da musst du den Sprit schon klauen.
Tesla best
😂🤣😂
In den Monaten Juli-August siehts beim laden deutlich anders aus,dann fallen schonmal Fäuste,wenns ums "ich war vor ihnen da"geht,selbst schon gesehen und dann kam die Polizei😀
😂 hab ich noch nie erlebt 🤣
@@michaelp.4458 Wenn da nur 2-4 Säulen stehen….👊🏻
Ja das es zu Konflikten kommen wird, ist unumgänglich. Es sei den der schlauere gibt nach, wobei das hier in dem Land schwierig ist weil jeder schlau ist. Vielleicht entscheiden dann am Ende doch die Fäuste.
@@admin4munich , wenn alle schlau wären gäbe es ja keine Probleme 😉
@@michaelp.4458 tja leider ist dies nicht der Fall. Ich würde zum Beispiel nie behaupten das E-Auto Fahrer schlauer sind als Verbrenner Fahrer. 🤣
Ich kenne aktuell nur eine Person die wieder zum Verbrenner zurück will.
Klingt nach einem sehr überschaubaren Freundeskreis...
Macht den Test mal in der Ferienzeit, DA wird es doch interessant! Ich denke da sieht das Ergebnis anders aus 😅
Nö, keine Sorge.
@@shoelessjoe5990Garantiert nicht, Zapfsäulen gibt es überall genug.
@@fie1329Stimmt, es gibt ja auch keine Wartezeit an der Tankstelle in der Urlaubszeit.
@@fie1329
Ladesäulen auch. 😉
Eindeutig ein negativer Unterton - wer will da immer noch die Zukunft schlecht reden?
bin 2023 wieder vom E auf V umgestiegen, einfach nur tanken leider geil... und sich keinen Kopf mehr machen müssen, alles Super.
Mach ich nächstes Jahr auch wieder, wenn ich meinen Enyaq zurück geben kann
Natürlich bist du das..
Reichweite bei 15 Minus?.😂😂😂
Kommt auf das Fahrzeug und den Fahrer an.
Kürzer, aber immer noch akzeptabel. Viel Spaß weiter beim Pferdekutsche fahren!😅
Ich wünsche Ihnen viel Gesundheit.🐐
40% weniger und das Auto lädt mindestens halb so langsam.
@@Garou0410 Wenn man keine Ahnung hat, sollte man es lassen! Meine Autos laden bei Kälte genauso schnell (Akkuvorwärmung während der Fahrt) und 40% weniger sind es niemals. Die Norweger besitzen ein großes Land mit deutlich kälteren Temperaturen. Über 90% aller neu zugelassenen PKW sind rein elektrisch. Wie machen die das nur? Also ausprobieren und nicht blind darüber richten! Alles andere ist Stammtischgerede!
Technik nur für (Echte) Männer. Wie viele Frauen sieht man an solchen Ladestationen? Welche Frau möchte im Dunklen so ihr E-Auto für 30-60min alleine Aufladen?
Na warum?
Gibts keine Beleuchtung an der Ladesäule?
Muss man während dem Laden wie beim Tanken neben dem Auto stehn?
Meine Frau hat, so selten der Fall auftritt, keine Probleme damit! Aber es gibt entlang der Autobahnen mittlerweile auch genügend Lademöglichkeiten, die nicht in der dunklen Pampa liegen!
Man muss den Ladestecker nicht festhalten beim Laden 😉
@@Bofrostmannful 🤣
Es entschleunigt… Das ist die optimististe Art die unbrauchbare Reichweite zu beschönigen. 😂
Jap. Ich brauche auch entschleunigung, wenn wir mit 3 Fahren in den Urlaub fahren. Da tut es richtig gut, wenn man 4 Stunden nicht gefahren ist, noch 30min Ladepause einzulegen und als Nicht-Kaffee-Trinker einen Kaffee zu trinken und die Mails aus dem Urlaub raus zu checken. Kann mir nix besseres vorstellen
Ich bin früher 1.300 km mit weniger als einer halben Stunde Pause durchgeballert und war noch stolz darauf! Heute zwingt dich das E-Auto nach 3 bis 4 Stunden eine Pause zu machen. Und was soll ich sagen, es stört mich nicht und man kommt noch erholter an. Für überzeugte Verbrenner-Fahrer hört sich das natürlich wie eine Beschönigung an. Vielleicht hätte ich aus dem Blickwinkel genauso argumentiert? Aber es ist wirklich kein Problem.
@@chriso.7228 Kommt halt immer drauf an, wie oft man eine größere Strecke zu fahren hat. Wenn man das arbeitsbedingt sehr regelmäßig tut, dann will man eigentlich nur noch ankommen und nicht jedes Mal noch ne halbe Stunde zusätzlich rumstehen. Also, wenn ich mir das zu meinen "Hochzeiten" mal überschlage, dann wären das auf's Jahr ca. 45 Stunden zusätzlich gewesen, die ich nur an einer Ladesäule gestanden hätte. Zumindest ich bin da von E-Autos noch nicht richtig zu überzeugen... ;-)
Ist auch schwer zu verkraften, wenn man merkt, dass seine 60.000€ Karre ne schlechtere Reichweite hat als jeder Renault Twingo auf ebay. 200km Reichweiste sind nicht akzeptabel für Reisen, egal wie lang die Ladezeit ist. Da müssen schon 400 bis 600 km drin sein. Man will auch nicht jede verdammte Pause an einer Ladesäule verbringen!
Ich mach meine Pausen oft im Wald, wo sie auch entspannend sind. Oder eben am Meer. Da steht kein Supercharger einfach so rum!
@@OnkelTomHDT Wenn man arbeitsbedingt mehr als 300 km pro Tag fahren muss (nur dann muss man überhaupt laden), dann sind das bei ca. 220 Arbeitstagen pro Jahr 66.000 km. Das fahren die wenigsten! Und wer an einzelnen Tagen mehr fährt, hat auch Kundenbesuche, muss zur Toilette, etwas essen - frei nach dem Motto "Steht er dann lädt er!". Ich glaube die meisten überschätzen, was sie tatsächlich im Jahr so fahren (Autos stehen die meiste Zeit herum).
Für die allermeisten, ist schon heute ein E-Auto absolut praktikabel. Mein Kollege fragt auch immer, wie weit ich mit einer Ladung komme. Er fliegt aber immer mit dem Flugzeug oder fährt mit dem Schiff in den Urlaub. Täglicher Arbeitsweg 10 km. Aber er fährt einen großen SUV - man weiß ja nie wie der mal nützlich sein könnte!
Zum Glück fahre ich einen Benziner.😊
Und Österreich ist Deutschland dafür in vielen anderen Dingen vorraus.
In den angelsächsischen Ländern USA, Australien, England..
sind mittlerweile die Versicherungen für E-Autos nach oben angepasst worden.
Die bezahlen dort mittlerweile horrende Summen
Videos aus den Ländern sind auch weniger ideologisch gefärbt als die aus Deutschland
, die dagegen wie unkritische Werbefilme erscheinen
Tja, nun ist es mal so das es in Deutschland nicht so ist...
@@T.Ka.In den von ihm erwähnten Ländern übrigens auch nicht.
Ist für mich einfach keine ernstzunehmende Alternative.
Ja, ich vermisse auch die wöchentlichen Tankbesuche und Wartungskosten. Total.
@@lukasweishaupt2708
wenn die 70 ct abrechnung und früher oder später die maut dafür kommt wirst du dich nach der rechnung für den ölwechsel freudig erinnern
@@didigul7864 Wer 70 Cent für die kWh zahlt ist selbst schuld.
Wie schaut es seit diesem Jahr eigentlich mit der CO2-Abgabe aus? Ich habe bei den Spritpreisen ein wenig den Überblick verloren. Ist auch nicht einfach. An jeder Tanke ein anderer Preis und diese Preise wechseln auch noch mehrmals am Tag.
@@didigul7864 Können Sie mir mit Ihrer Glaskugel aushelfen? Welche Mautbeträge sind den vorgesehen?
@@didigul7864Nö, mit Sicherheit nicht. Die meisten werden zu Hause laden...und die paar Ladevorgänge auswärts spielen über das Jahr hinweg finanziell kaum eine Rolle.
Wenn man nicht zu Hause laden kann, ist die Rechnung knapp, aber dennoch günstiger mit eAuto...gibt auch sowas wie Abos bei Ionity, Elli, EnBW etc...da bezahlt man teilweise nur 33Cent/kw...plus Monatsgebühr und kommt so nie auf die teuren Adhoc Preise.
Ist zwar lästig wie bei Telefontarif Vergleich, aber so teuer ist es nicht wie immer dargestellt.
Hab meinen Golf 4 1,4 16 V seit bald 24 Jahren, komme mit einem Tank knapp 700 km, großen Kofferraum und fährt noch immer super. Das nennt man Nachhaltigkeit und nicht alle 5-8 Jahre ein neues Auto dass bei der Produktion soviel Schmutz macht als würde man 100.000 km fahren vom Atom und Gaskraftwerke Strom und den giftigen Batterien garnicht erst angefangen.
Wer glaubt er sei mit einem Verbrenner, der seit 24 Jahren Dreck in die Luft bläst in irgendeiner Form nachhaltig, nur weil er ihn nach 5-8 Jahren nicht nach Osteuropa verkauft hat, dem kann man auch nicht mehr helfen.
5-8 Jahre wären ja noch gut. Die meisten Leasen ja eh heutzutage sprich 3 Jahre und der nächste kommt.
@@audirs38y2 ja dass ist natürlich noch schlimmer
@@audirs38y2, na und ?
Die Autos sind dann ja nicht weg sondern werden weiter genutzt.
Oder was glaubst du wo die gebrauchten Fahrzeuge herkommen ?
@@michaelp.4458 Klar, trotzdem ein enormer Ressourcen Verbrauch. Früher hat man halt seinen Neuwagen doch noch paar Jährchen länger behalten, als Leasing noch nicht verbreitet war.
500 km durchfahren ? Ich würde eher sagen, mit meinem alten Verbrenner fahre ich 850 km durch
Echt? , habe ich nur einmal im Leben gemacht...vor 40 Jahren...von Griechenland bis Deutschland am Stück.... Allerdings zum Fahrerwechsel dann doch mal gehalten.
Ansonsten hält man mindestens 15min zum pinkeln an auf so einer Strecke...das reicht mit einem 800v System schon für 300km nachladen.
Mit 100% los hat man locker 400km und die 15min und 300km für den Pinkelstop sind dann auch schon 700km.
Die Märchen von langen Wartezeiten halten sich hartnäckig.
1000
Bist halt ein klasse Typ
Ohne zu pinkeln dank Seniorenwindel mit 200km/h ,Wohnwagen hängt natürlich auch dran .
@@Michael_st.a 🤣🤣🤣🤣
70 Cent pro kWh und noch nen überteuerten Kaffee an der Raststätte für 4,50 Euro und 20-30 Minuten Wartezeit. Wo genau sind die guten Gründe für so nen dämliches E-Auto?
70Cent zahlt keiner an der Säule. Hier hat der BR24 mal wieder eine Zahl aufgegriffen die nicht zum Tragen kommt.
Bei 70 Cent pro Kilowattstunde kommen 100km schon auf 14 €.
Da habe ich letztes Jahr in Österreich fast 20 Liter Superbenzin bekommen und das reicht mir über 200km.
Und im Sommer in der Hauptreisezeit habe ich hier viele Autos gesehen die darauf warteten laden zu können.
Wo sind nun die Vorteile eines E Autos?
@@xevo2508 Dann sollten Sie mal in den unteren Kommentaren lesen. Diese 70Cent sind ein theoretischer Preis, der zwar dran steht, den aber niemand bezahlt.
Ich zahle für 100km 5,50€ und komme mit den von Ihnen erwähnten 14€ dann 250km weit.
@@thomasnugel6593 Wenn du weiter kommen musst und keine andere Säule in der Nähe hast... da wird es sicherlich mal Leute geben die mehr zahlen müssen.
@@xevo2508 Das Super letztes Jahr in AT nur 70 Cent pro Liter gekostet haben soll halte ich aber für ein Gerücht...
Selbst wenn der Verbrenner mehr oder ähnliche Preise für den vollen Tank hat, allein die vergeudete Zeit an der Ladesäule wäre für mich schon unbezahlbar.
Wer nur 1x pro Woche laden muss, da mag es noch etwas zu vernachlässigen sein. Aber selbst diese halbe Stunde pro Woche macht dann im Jahr fast einen ganzen Tag Ladezeit.
Wird der strom eigentlich vom staat subventioniert, als anreiz für den Umstieg auf ein e-auto, wenn man z.b. einen gebrauchten kauft? Wenn nicht bleibe ich beim Verbrenner bzw. Hybrid.
🤦♂️
@@BluesBrother1973 ich bin leider nicht so reich und kann mir ein neues e-auto kaufen ohne mich zu Verschulden. Sorry.
Auch ohne Subventionen ist der Stromer günstiger wie jeder Verbrenner.
@@michaelp.4458 naja wenn die Batterie über die Jahre verschlissen ist, bedeutet auch weniger Reichweite. Schon mal gegoogelt was so eine Batteriereparatur bzw. Austausch kostet? Je nach Hersteller im vier- bis fünfstelligen Euro Bereich. Dazu kommen bei manchen Herstellern die teuren Batteriemieten. Ich würde dein Argument nicht für jedes Auto gelten lassen. Fakt ist, dass Strom günstiger ist als Benzin sowie Diesel. In der Wartung ist das E-Auto auch günstiger als ein Verbrenner.
@@admin4munich , ach Gottchen, immer diese Stammtischparolen 😂🤣😂
Ich sag nur, 8 Jahre Garantie 🫠
Mittlerweile sind viele Fahrzeuge über 10 Jahre alt, haben teils mehr als 300.000 km auf dem Buckel und laufen absolut zuverlässig 👍
Machen Sie auch mal ein Video über das Recycling von Elektroautos? Insbesondere der Batterien. Und ein Vergleich von Verbrennerfahrzeugen und Elektroautos mit Energiebilanz und CO2-Einsatz für die Produktion wäre hilfreich.
Gibt es genug. Elektro Autos sind bei allen Punkten weitaus besser da als verbrennen. Alte Batterien werden jetzt schon in Häuser oder alten verbrennen gebaut.
Bei der Produktion gibt es mittlerweile seit nem Jahr neue Produktionen die die co2 Bilanz der Produktion um 80% senkt und somit auf Niveau der Herstellung eines x5 und höher ist.
So ein Video würde bei den Dummen nur als Werbung für Elektro Autos aussehen.
Was wäre daran hilfreich?
Gibt es diverse dokus die zeigen wie Batterien weiter verwendet werden in ladesäulen, Hausspeichern oder diese auseinander zentrifugiert werden
Auch wenn man diese Fragen immer und immer wieder stellt - sie sind alle längst beantwortet, auch wenn Ihnen das Ergebnis nicht gefallen dürfte!
Ach, der Katalysator in deinem Verbrenner benötigt ja Gott sei dank keine seltenen Metalle, welche aufwendig gewonnen werden müssen. Und die Herstellung der Kraftstoffe von der Bohrung bis zur Rafination ist ja auch völlig unschädlich.
Ladesäulen belasten unsere Umwelt erheblich!
Aha...Raffinerien sind natürlich hochreine Anlagen.
Audi hat auf einem Gelände einer ehemaligen Raffinerie ihren neuen Campus errichtet...dort wurde der gesamte Erdboden seit 2016 getauscht und 900t Schweröl, 200t Leichtöl und etliche Tonnen FPAS als Sondermüll entfernt...nachzulesen auf der offiziellen Presseseite von Audi.
Diese albernen Sprüche von Öl Fans sind nur noch albern.
Darum gibt es für Ladesäulen ja auch extreme Auflagen für den Bau dieser Ladesäulen.
Oder waren es doch die Tankstellen die massive Umweltvorgaben erfüllen müssen damit diese giftige Plörre nicht in das Gundwasser ablaufen kann.
Ja ! Die Umwelt wird belastet indem kein Sprit verbraucht wird und er erneuerbare Energien genutzt werden um Auto zu fahren.
Erdöl belastet unsere Umwelt am meisten.
Deine Kommentare belasten die Umwelt.