【ゆっくり解説】軽トラ界のスペシャリティカー！ダイハツ・ミゼットII（K100P/C型）
Vložit
- čas přidán 17. 10. 2021
- #ゆっくり解説 #クセがスゴい車 #車解説
いつもご視聴頂きありがとうございます！
今回はダイハツ・ミゼットIIを解説します。
【車解説系VTuber、榛名セナのチャンネルはこちら↓】
/ @vtuber7187
【注意点】
BOOM-BOOM CASTのチャンネル主、パフェ男と申します。
動画制作のため用いている資料は、書籍とインターネットです。
間違いのない情報発信を心がけていますが、
2000年以前の自動車を取り扱うことも多く、
独自の解釈を織り交ぜることがあるかもしれません。
もし動画内で不適切な箇所、間違いがあった場合は、
コメント欄にてご指摘して頂けますと幸いです。
修正、もしくは削除する必要があると判断した場合、こちらで適切に対応させて頂きます。 - Auta a dopravní prostředky
自分の愛車が紹介されてて本当に嬉しい！
ミゼットⅡは他の車では絶対味わえない魅力があるから、未だに手放せないでいます。
でも、使い勝手最悪、乗り心地最悪、燃費もそれほど良くないと、自分としては絶対にオススメ出来ない車。
乗り続けるには、変態的な愛情が必要。
家族の理解も得なければならない・・・
そんなヤベェ車だけど、それが最高に愛おしい。
今後も大切に乗り続けます！
全てを肯定する魔法の言葉「だがそれがいい」by花の慶次
発売当初１シータしかなかった頃
テリー伊藤が雑誌のインプレッションで「お父さんの通勤には是非これを、浮気ができない、これこそ新しい貞操帯だ！」と言っていた。
ひざに乗せて 運転したら・・・出来操帯？ (笑)
@@yasudan7690 さん座布団一枚！
@@yasudan7690 目だつし違反やしw
後ろに段ボール箱内なら良いw
会話はライン📺か糸電話やな。
@@m..m5600 sann
彼女も ミゼットだから外から見えない。(笑)
販売していた当時、友人のダイハツ営業所長が「お客さんにハンコをもらう際、『ハッキリ言って荷物を積む以外、何も便利さが無いクルマですが宜しいのですね』と念を押していた」と話すほどマニアックな選択だった(売る方も)そうです。
ミゼットⅡは、若い職人を育てるための技術継承のモデルと発売当初言われてた記憶があります。若い工員が全てライン工だと、それこそコペンのような車は作れないので、職人も常に一定数必要ですからね。
todo bk さんの仰る通り利益追求ではなく職人育成を目的としたもでるですね。手作業主体の理由はもう一つあって、販売台数が少ないのは当初から織り込み済みなので、敢えて大規模な生産ラインを作らずセル生産方式として初期投資を抑えるためです。結果、手作業工程が多く残るので技術継承に向いた車になったということです。（どっちが先かは定かではありませんが）
残念ながら現実は宣伝通りではありません。
コンベアの速度が速い主要なライン（ミラ・ムーブ、トヨタのタウンエース・ライトエース）についていけなくなった、「ベテラン」という名の実態はただの年寄り、が集まっていたラインです。
団塊の世代は人口が多くて、年齢が上がっても「長」の付く役職につかない人も多かったのですが、ヒラの作業者として速いラインで仕事を続けることができるホントのベテランは少数であり、普通は、給料は高いが仕事は遅い年寄りとなっていったわけです。
そういった人が飛ばされる部署がミゼットⅡのラインだったというのが実態です。
宣伝にあるような「厳しい試験に合格した人」なんぞいません、そもそも試験なんてなかったし。
車によっては、パネルが少しずれて溶接されていたりと、いろいろとおかしい所がありますよ。
上司が新車から乗ってます。
うらやましい。
スキあらば軽商用車を推していくスタイル
これ、欲しくてディーラーいったとき、ミゼットと言ったら、販売店の人のテンションが低くなりぐいぐいこないので、聞いたら、競合車がないから冷やかしか、本気かのどちらかしかいないんですよ。と言ってた。かっこ良い車でしたね！
前期型カーゴのオーナーです。
色々と癖は強いですがそれらをすべてひっくるめて愛くるしい子だと思います。
中古でお迎えをしたのでオーナーになってまだ１１年ほどですがこれからも末永く乗って行きたいと思います。
乗ってたよw
初期型に乗ってたけど助手席の窓は “はめ殺し” だし、エアコンはオプションなんだ。あと、サイドブレーキレバーが運転席の右側にあるんだ。乗り心地は決して良くなかったけど、楽しい車だったな。色々なことがあったな。
（エピソード1）
駐車場が混んでる時に並んでると、大抵は誘導員さんにおいでおいでされるのね。ついて行ってみると駐車場の角の三角のところとか、看板下の狭いところとかに案内されて「ここに停めて下さい」って言われるんだ。待ち知らずのミゼットIIなんだ。
（エピソード2）
前述したように、サイドブレーキレバーが右にあるんだけど、降車する時にうっかり踵で解除ポタンを蹴ってしまって、気付かずにブレーキを解除してしまうことが度々あってね。とあるパーキングエリアでは、クルマが勝手に動いちゃって、大型トラックの荷台に刺さってたことがあったよ。幸い、フロントのスペアタイヤのおかげでミゼットIIもトラックも無傷で済んだよ。
（エピソード3）
中央分離帯のある大きな道路でガス欠になりかけてね。で、反対車線にガソリンスタンドを見つけてそこに入ろうとしたんだけど、分離帯の切れ目のところでついに止まっちゃってね。スタンドの店員さんを呼んで押してもらおうか、って思ったけど、ふとバイクはガス欠になっても車体を揺すったらキャブレターに燃料が落ちてちょっとは走れるのを思い出したんだ。で、降りてミゼットIIを揺すってみたよ。そしたらエンジンが掛かったんだ。軽い車体でよかったよ。
今でも褪せないお洒落な軽トラ
これでソロキャンでも行ったら目立つだろうね
ソロキャンかぁ
ちょうど良いサイズ感だと思います！
｢雨でも濡れないスーパーカブ｣っぽい。
フランス、イタリアなどに輸出したらかなり売れたでしょうね。(更にマニュアルとは言えクーラー、AC付きならカルトカーとして今頃外国から動画が沢山アップされてたかも)
ミゼットⅡは数あるマニアックカーの中でも究極の存在だと思う！
CMも可愛らしかったよなぁ😊
幼少期にモーターショーへ行った時コンセプトモデルの隣に立って写真を撮ったのは良い思い出👍
スイスイクルクルミゼットⅡ〜
@@sota_hizume
それ後期(1999年以降)のTVCMですね。前期はBGMはあまりなくライオンやスカンクが出ていました。(後期はミゼットⅡがいっぱい現れて変な歌を唄いはじめるという…)
助手席のウインドウはマイナーチェンジで開閉可能になっていたりしますね。
売れる車が良い車みたいな話題よりも、この車のような唯一無二の個性ある車がもっと増えて欲しいとは思うのですが…
当時ダイハツの関係会社に働いていたので、ミゼットⅡの工場に入った事があります。本当に手作業でした！
知り合いが所有していて何度か運転させて貰ったが、笑顔になる車だったな。キユッと走るとまでは行かないが、クンッとコーナーを回る感覚はとにかく楽しく、免許取り立てでも運転しやすかった
しかしミゼットなんてえらく古い車を復刻したなぁ と当時は思っていたが、ミゼット終売からミゼットⅡが発売された間隔とミゼットⅡが発売されてからの現在までの間隔がほぼ同じという事実に震える
そらおっさんになっているわけだ
ダイハツ初の純粋な新開発ev軽トラがミゼットIIIとかだったらいいなぁ
それ…限りなく近いコンセプトの物が1970年に少数生産されたんです。
｢ダイハツ DBC‐1」と云って初代ミゼットを更にコンパクトにした様なEVオート三輪車でした。
歴代ミゼットのDNAをダイハツは温存しているのでワンチャンあるかもですね。
ミゼットⅡの販売イベントでスタッフの人が
「あとちょっと売れてくれれば、3人乗りのボックスタイプが発売できるんです！ だから買ってください！」
って話していたのは良い思い出ｗ
ミゼットIIは近所の人が未だに乗ってる車
オシャレで個人的には結構好きなデザイン
あっしの地元でも、極たまに見かけるわ(´・ω・｀)今や希少車じゃな
私の地元にもたまーに青のミゼットⅡが来ますよ。ホイールは何故か12インチハヤシホイールを履いていますが…
マーケットを模索してこういうニッチな分野に積極的に踏み込んでいくのは時代が許した部分もあるにせよ素晴らしい。
スイスイ♪クルクル♪ミゼットツ〜♪のCMが懐かしい…。
我が家では現役です。田んぼに行くのに使ってます。
原付だと思えば最高なんですよねー。
雨風しのげるし後ろに燃料缶つんで農機の給油にいけるし。
あ、あと中は広いです。1.5人分のスペースを１人で使ってるんだから足元広々で、
夏の暑い日に窓開けて走るとバイクなんだかゴーカートなんだか分からないけどサイコーですよｗ
それより「ミゼット」→「ハイゼット」の変遷の方が衝撃的だったんですけど！ｗ
おぎやはぎの愛車遍歴でも紹介されましたが、現在アメリカでは軽トラがブームです。そして２５年ルール解禁でミゼットⅡももう少しでアメリカへ輸出できるようになると、その個性的な外観から人気になりうる可能性があります。
そうなると価値がかなり上がって持っている人は高値で売れると思いますが、買おうとなるとカプチーノやビート、AZ-1みたいにプレミアム価格が付く可能性があります。
ゆえに買うなら２５年ルールでアメリカ輸出解禁となる前がオススメです😉
この車、今の時代に電気自動車で復活すればある程度需要が見込めるんじゃないかな…?
ちなみに、乗用バージョンとして「ミゼットIII」っていうのも計画されていたらしい…
初代ミゼットが3輪でミゼットⅡが4輪ということはⅢは5輪なのか？
フロントのスペアタイヤが回転するのか！
@@user-mj2bk1kt4r いやそれはないと思う。
6輪で良いんですよ
@@user-kj5xc3jk7i 6輪!?
まぁ6輪の車は一応あるっちゃあるけど…
中国のEVトラックが国内で実証試験中だけど、積載量はともかくデザインがあれなんで、大賛成です。
ミゼット2のデザインは本当に秀逸だから、EV化して復活すれば小口の配送用途に最適だと思います。
狭いけど、移動販売車にしてもお洒落では？？
軽三輪のパイオニアだったミゼットが、今度はEV軽トラのパイオニアとして甦ったらシビれるなぁ
グランツーリスモにあったなぁ
Gt6
GT2から、ナンバリングには
ほとんど出てきてる(3、concept、4 prologueには、収録されてない)
フルチューンしてめちゃめちゃなセッティングして遊んだわ〜
クーラーが真夏でもすごく冷える。燃費が悪い
(初期型でリッター10キロ 前車のアルトワークスが18キロ)
狭い道最強！！暴風の中、荷物乗っけて
仕事に使いましたが
風の影響以外に受けないのは意外でした。
高速道路追い越しは出来ませんが
普通に真っ直ぐ走ってくれたし
親戚、同級生の引っ越しも大活躍。
ドクタースランプから出てきてくれたような
姿に惚れ6年間相棒として付き合ってくらました。
最後は信号無視の車を避けたら横転してしまい
廃車にしましたが
屋根潰れた状態で警察に走って行ったのは良い思い出(なのか？)
走った頃の写真見つけて懐かしい思い出に浸っています。
未だに大好きな車です。
ドクタースランプといえばシトロエンのアッシュバンのイメージ
ミゼット2は結構町中でも残っている印象。でも中古車市場にはなかなかやって来ない珍しい子ですよね。
今でも維持しようと思うとタイヤの調達が大変なのかと。
中古で買って10年近く待ちますけど購入時に12ｲﾝﾁｽﾁｰﾙﾎｲｰﾙにしてもらったのでﾀｲﾔは現在主流のもので対応可能ですよ(^.^)
うんにゃ、普通にあるよ。
裏側…じゃないけど、生産の人に昔オフレコで聞いた。
ダイハツがこの車の生産にGOサインを出した理由…本当は採算ラインに乗るはずだったからOK出したらしいです。
台数見込めないのが判ってたから、莫大な投資を伴うラインを組まずに、板金プレス最小限、手作業組付って至極単純な話😅そしたら、マイナーチェンジする羽目になって慌てたと💦
ミゼ2のディーラーオプションには魅力的なものがたくさんあって、ドレスアップ軽トラの元祖みたいなもんでした。
木目パネルに木目シフトノブ、ウッドステアリングで高級車w
叔父が乗ってたけど本当に楽しいクルマでした。
シティコミューターの需要がある今こそミゼットの新型を造ってくれ
まさかのEVでミゼットⅢ！？
ミゼットⅢは出したらいいかも
一人乗りEVのコムスの見た目がちょっとだけ似てますね。
ネット通販が増えて、軽バンが住宅街の狭い路地を走り回ってるを頻繁に見ますし、
もし新型が出るなら今の時代に合ってる車だと思います。
こういうクルマは、メーカーさんの情熱や心意気が感じられるから、面白い(*^^*)
迷った車種の一つ。
「欲しい車が多過ぎて選べない」
そんな事を言っていた当時は振り返ってみると贅沢な環境でした。(汗)
ねー。最近のクルマほんっと嫌い！
@@user-mc3ox6bd9w 現行車種は只でも欲しくないと感じてしまいます。
モーターショーへ行っても苦痛を感じる状態です。
あの頃が異常だとは思いますが…
車が欲しくないなら中古車を買えばいい
中古でも欲しいのが無ければ買わなければいい
モーターショーが苦痛なら行かなければいい
地元でたまにミゼットⅡを見かけますが、つい熱い視線を送ってしまいます。
末永く乗り続けて欲しいと願っています。
愛知工業大学が授業で行ったミゼットⅡのEV化はかなりワクワクした
確かにカスタムベースとしては最適だと思うがまさか令和になって学生が本気でミゼットⅡをイジるって言うのが感慨深い
バイクでキャンプ行きたいけど、雨嫌だしすり抜けしないし飛ばさないし、って人にはこっちのほうがいいような気がするよ。
当時、家族も乗せなきゃならんからネイキッド買ったけど
乗せなくていいならミゼットIIのカーゴタイプ選んでた
朝の子供向け番組でミゼットが出てくる実写ドラマ？みたいのやってた気がする・・・
冒険アスファル島ですかね？
懐かしいです❣️カーゴカスタムの黄色に乗ってました😊
人気車でもないのに受注生産で3ヶ月待ち、ワクワクしながら待ってました✨
走りは意外に良いのですが4速なのが残念、5速あれば燃費も向上したのにって思います。
荷台は意外に広く、これにフローターを膨らましたまま積んでバス釣りに野池回ってましたがコンパクトなので野池巡りには最高の車でした❣️機会があればまた乗りたい車です👌
このデザインとサイズで電気自動車バージョンとか、いつか出してくれたらいいなぁ
狭い道が多い地域の配達なんかには凄く良いサイズだからさ
フロントのタイヤとかは、ホンダの初代バモスっぽさもあって良いすね
以前乗っていましたが、信号待ちで幼稚園のバスの後ろにつくと乗ってる園児から手を振られたりした覚えがありますね
2年半乗ってました♪
確かにパワーは無いですが、ショートホイールベースのクイックなハンドリングは楽しかったです
近所に2台ありますw
その２台しかみた事ないんですけど、見かけたらおおっ!ってなりますね
お。始めて買った車だw
乗りやすくて駐車しやすくて荷物が積めて便利だった。
残念ながら雨が降るとエンジンが止まるので１年たたずに手放しましたがw
次に買ったのがコペンのl880kで、極端から極端に走ったなーとおもいました。
幼少期にエメラルドグリーンのミゼットⅡのトミカが好きすぎて、肌身離さず持っていたら保育園の持ち物検査で没収された思い出があります。
見間違いかと思いましたが、一度見た２人乗りミゼット…実在したんですね！！！
1人暮らしにも最適ですね
今出しても売れそう。
ライトバン仕様も可愛くていいですね
今の時代こそフードデリバリーなどに向いていそう！
結構古いんだけど見た目が独特すぎるが故にいつ見ても古さを感じないわ
瀬戸内海にツーリングに行った時、漁村のあっちらこちらでミゼット２を見かけました。狭い路地が多い場所では大活躍しているみたいでした。
♪ス～イス～イく～るく～るミ～ゼットII～♪
当時一人乗りの割り切りがカッコいいと思ってました。
GRAN TURISMO2にも収録されててよく使ったけど非力だったw
ハイゼットと同じエンジンだが、車の性格に合わせてデチューンされてるらしい。
@@user-gv1uv9bt5r さま
確か、グラツーの車両解説にも書いてありましたね。
ミゼット2「GT4でも走っているぞ！」
非力だけどその分軽いから、高速道路で普通に走れるくらいにはパワーはあったよ。でも、隣を大型トラックなどが通ると、風圧でめっちゃ揺れたw
@@hontounosorairo
デザインコンシャスな車でしたが、軽トラタイヤだと空荷では安定しないので、13インチラジアルタイヤにして日常使いしてました😅最高速は120km/h程度で、燃費が12～4km/Lだったかな？エアコンではなく、クーラーでしたね(笑)ハイゼットの5速ギヤを組めば、簡単に5MTにもなるとか…😆
高校のクラスメート乗ってたなぁ
夏1人荷台に乗って帰るの見て、青春やなあって思った
最近愛車遍歴に登場しましたね
アメリカ25年ルール解禁も近く注目されてるような
あとフジミから出てるこれのプラモが地味に出来が良い
2人乗りはメーカー自ら「ぎゅっぎゅー」ってオネーチャン2人を起用したCMをやってましたよね。
あ、スーイスーイ♪クールクール、ミゼットii ♪
ミゼットツ〜♪ってCMを子供の頃に聞いたな〜😊
懐かしい✨
｢スイスイ♪クルクル♪ ミゼットⅡ～♪｣
ギュッギュ♪
隣町のお店の入り口に青色に塗装されたミゼットIIが飾られているのを思い出しました。すごくおしゃれな車ですよね！
雪の日めっちゃ面白い車でしたｗ
ドラッグレース用にミゼット2のホイールベース伸ばしてV8エンジン載せたミゼッパチって車がありましたね🎵
小学校の時によく前を通るケーキ屋にこれがあって欲しいって思った記憶がある
9:21初代ライフもフロントガラスが小さいからかシングルワイパーだったなあ
フロントにスペアタイヤというアイディアが斬新でデザインがレトロチックで可愛いから通勤用にとても欲しかった記憶が…💕荷台付きなのも実用性があってとても好き👌✨台風で水没しちゃったけどアルトワークスにも乗ってたから取り上げられてて嬉しかったです🥰
四駆があったら買っていたかもしれない、結局無難にジムニーにしてしまったけど、リフトアップしてMTタイヤを履いてデフロックなら車体が軽量だからジムニー以上に走ってくれたかもしれないと今でも思っている、転んでも自力で起こせたかもしれないし、
フロントブレーキもドラムブレーキだったとは知りませんでした。
ハイゼットのエンジンやトランスミッションやフロントブレーキ(ディスクブレーキ)を流用出来そうっすね！！
助手席ドアの窓ガラスがはめ殺しなのは愛車遍歴で見たことあります。
試作車は
←これ
S38ハイゼットのボディで
池田市周囲をテスト走行していたらしい。
待って居ました❗️他の解説動画だと3輪ミゼは触る程度ですがしっかりと触りその他もしっかり調べてあるので間違いや解説足らずも少ない良い動画でした。 ちなみ私は前期ピックをターボ化でローダウン、後期カーゴをリフトアップしてますがフレームが溶けるまで乗りたいですね
大昔にわずかに観ていた覚えがあるトミカとプラレールを使ったアニメが赤いミゼットⅡで冒険するというものだったのよね
その影響でいつか乗ってみたい車ナンバーワンだよ
なお実用性やコストを考えると中々手が出ない
もしかしてそれって小学生くらいの男の子と女の子の二人で冒険するヤツですか？
前後ドラムブレーキなのはびっくりした
地元のお好み焼き屋さんが配達で使ってた印象が強い。未だ現役。
（（ UP主さんありがとう！））
少し前にリクエストした気がする。本当に動画作成ありがとう。
・欲しくてさんざん悩んだけど買えなかったんだ。
・リクエスト動機は未練かな。
たまに近所の港を釣具のせて走ってるけどめっちゃかわいいしなおかつかっこよくて欲しかったなー
安く買えた中古車から、新車価格超える車もで出来そうな時代に…
テレビ、CZcamsで紹介されて、海外流出にも火がつきそう。
全長切り詰めて、原付のエンジンやモーターに変更したらミニカー登録出来そう…？でも重くて力不足か
個人的にミゼットのデザインと、ドアがコムスにあったら欲しい。
懐かしいな、ミゼット。小学生になる前ミゼットを隣の家が買って乗せてもらった事覚えてる。大人になってミゼットスタイルをインドネシアで見て、思い出した事があつた。その後タイでトゥクトゥクを沢山見た。
発売直後、ダイハツのディーラーに行き展示車を見てカタログを貰ってきたなぁ😄
そういえばベストモータリングだっけ、ミゼットⅡでサーキットでワンメイクレースやってたな😆😆😆
そうです!これベスモのワンメイクレースしてましたね。
ドライバーの体重によって重しを変えて筑波サーキットを走らせてましたね。土屋さんが素人がコーナーを攻めたら間違いなく横転すると煽ってて面白かったです。
この人一体何歳なんだ…
展示車貰ったって凄い❗
@@XYZ-hx7dzさん
貰ったのはカタログですよ😅😅😅
文面が誤解を招いたので訂正しました🙇♀
VHSビデオの頃ですね✨懐かしい😅只、あれ見て、タイヤは扁平13inラジアル化必須と思いましたね(笑)持ってたのに…💦
昔トミカのミニカーで緑色持っていたがとにかく可愛くトミカくじや2002年トミカでもミゼット2はちょくちょく登場していたな〜
ｽｰｲｽｰｲｸｰﾙｸｰﾙ ﾐｰｾﾞｰｯﾄﾂｰ♪
っていうCMだけなぜか覚えてます。
免許取れない年齢でしたけど、
ゴーカート感覚で乗れそう！とか思ってましたね。
この車、何故か勤務先の社用車になってたんで、仕事で出かけるときに乗ったことがあるのですが、確かに唯一無二の乗車感覚だったのは覚えています。
前期型のキャブ車のアクセルレスポンスは現在の電子スロットルよりはるかに良い、と思う。
でもオートチョークが死んでいて真冬は数回アクセル踏んでからスターター回さないと始動しない、
暖気を１０分位しないとまともに走らない等、いろいろあった。
同年式のハイゼットのクスコのlsdが入るので悪路もそこそこ走れた。
間違ってもドリフトしようしてはいけない。確実にこける。
修理費がかさんで手放してしまったけど、新型が出たら買う。多分。
親父が趣味で乗ってました、アイバワークスのパーツがテンコ盛り‼️結構イケテましたよ。
メインにミゼット使ってますが、、、先日後ろから
ぶつけられて、、カーゴタイプなのに後ろのハッチドア壊れて、、
ついに、、部品廃盤、、これからいくらかかるのかわからない状況ですが
手放す気持ちはありません（涙）運転が楽しいと教えてくれた車です
ダイハツさん、、お願いです！持ち込み修理して下さい💦
ミゼットⅡは割り切った軽トラだから窮屈に見えるが、車内は割と広い(良い意味でコクピット風)。
190cm 100kgが乗れるのだから。
トミカでコレの消防自動車仕様が活躍する子供向け番組があった気がする。
運転感覚は軽トラ→つまり楽しいって事だ！
に妙な納得感。
偶にホームセンターでMTの軽トラ借りると、つい回り道して走るｗ
ミゼットのCMはインパクトあったなぁ。
灯油の配達で使ってましたけど加速よくて快適でしたね
ミゼット懐かしいなぁ～
若い頃仕事先で使ってたけどとにかく狭かったなぁ～でもめちゃくちゃ小回りが効いて運転しやすかった！エアコンも車内が狭いお陰ですぐに涼しくなったしなぁ～
稲村ジェーン上映時、
「俺たちのミゼットがあんなにオシャレな使い方されてるぞ！」
その後のミゼットIIの開発になったのは言うまでもない♪🤗
ミゼットⅡかぁ
近所の人が乗ってたな
見た目が可愛くて好き
昔ベスモで、ミゼットIIでバトルしてましたなぁ……
ミゼットⅡは本社工場ラインで生産されてました。終売後のラインで初代コペンが生産開始された事も紹介されて懐かしい気持ちになりました。
子供の頃、爺さんの家にあったな、道楽が許されるなら、初代のバモスに乗ってみたいｗ
商用としても趣味としても、良い車ですよね。子供の頃からたまーに見かけるミゼットIIは、ついつい目が行く大好きな車でした。
独身が増えて荷物輸送が増えている現代だし、こういう車がまた復活してくれないかなぁ。
個人的には、日本エレクトライクあたりもがんばってほしいです。
乗せてってくれない？を物理的に不可能にさせる魅力
荷台でもいい？
若い頃乗ってたなあ、しかも北海道で（；^ω^）雪道なんかマジでクルクルスイスイでスリル満点でした
出た当初弟がめっちゃ欲しがってたぁ😊
懐かしい～
デビュー時ベストモータリングで7台でレースしてたなぁ～ ドリキンや中谷さんヤラで楽しそうにやってたのを思い出します
あれの練習中にひっくり返った人がいるそうで…
@@hassy841
それドリキン…💧
そのせいか本番では大人しい走りとなり、ドリキンのキャラに似合わない
『このクルマでサーキットを本気で走らないように‼︎』
といった発言をして視聴者に注意喚起する始末…。
ちょっと昔に富士スピードウェイでフルチューン!?のミゼット走ってたw
あれは衝撃的だったよ...(笑)
酒屋とか、個人商店には、魅力的。
バイクがわりに通勤に使いたかった。
通勤にはもってこいですよ。ロングドライブは流石にキツかったですけど。
テリオスキッドもFRあったのを忘れないであげて下さい😢
ジムニーも限定モデルだったけどFRあったなぁ...
形だけ見て、後悔するヤツ
FFの３リッターサルーンみたいなの
太ってた頃の安田大サーカスのHIROさんがお腹つっかえて乗れなかったクルマだったなぁ
このミゼットIIがなかったら、あのコペンは出来なかった。
これだけで色々使うのは難しいが、セカンドカーにいいなぁ
シングルシーターのFR駆動のMT車・・・・漢の車だな
そういえば先日、某市内で初代のMP5型ミゼットが走り回ってるのを見た。古い街並みで知られるところなので、とても風景に合ってたな
車体が短くてエンジンは座席の下にあるから、FRというよりはMRなんだよね。思いの外に走りが軽快なのはその辺りもあるかな。
これでソロキャンプとか行くと面白そう。そこそこ荷物載せられるし場所とらないしで。
ミゼット2とツインは機会があれば乗ってみたい一台