ツーリングにガチでおすすめしたい現行250ccバイクBEST６
Vložit
- čas přidán 7. 09. 2024
- ツイッター「脳筋ライダー」で検索
【 / no_king_rider 】
インスタグラム
【 / nokinrider 】
バイク「KTM 890DUKE R」
メット「SHOEI Z-7」
インカム「SENA30K」
カメラ①「Gopro HERO7 BLACK」
カメラ②「Gopro HERO6 BLACK」
使用PC「MacBook Pro」
編集ソフト「Adobe Premiere Pro」「After Effect」「Photoshop」
※カットとテロップのみ外注
［チャンネルについての説明】
こちらのチャンネルは「バイクの楽しさをみんなに伝えたい」などというものではなく、「ただ俺が楽しんでるだけのチャンネル」でございます。
ネタ切れの時のこういう動画意外と需要あるのなかなか秀逸
明らかにメーカーから案件を貰おうとも受けようともしないいつも通りの節回しで最高です。
値段と性能考えたらジクサーがコスパいいと思う
軽い、燃費いい、姿勢ラク、250クラス最安値(多分)、OHC単気筒なのに26馬力。フルカウルがいいならSFの選択肢もある。
初めてのバイクだったり学生にはオススメ
私はジクサーSF250に乗ってます！まさにその通り！軽いし、コーナーもスイスイ曲がる。ただ、車体が軽い分、横風でだいぶ煽られる。高速で強風が吹いた時、ヒヤッとしたw
価格も新車で40万円台だから安すぎるし、下道なら何も問題なく流せる。高速だとパワー不足を感じるが、流れには全然のれる。別売りでシールドつければ、風の抵抗も少ない。燃費もかなりいい。多少荒い運転しても、燃費は平均36とかなりいい。このバイクはマジでおすすめ。一つ言えるとしたら、パーツの種類が少ない事かな。GSXのパーツをつけてたりもする。
このコメントでジクサー乗ることに決めたんだよね。マジで安過ぎるから、バイク初心者はまずこれを使い潰すまで乗ってから良いバイク買った方がいい気がする。力ないから取り回し下手な私でもある程度何とかなってるから助かってるし。
@@user-sb9pe1di1g バイク屋でアルバイトしてるからそう言われるとなんか嬉しいですね、良きバイクライフを👍
この手のおすすめ動画でジクサー絶対出てこないのなんでなんだろ？
自分もジクサーsf250乗ってますが、ほんと燃費いいし、軽いから取り回しがガチで楽。
ただ、身長が168しかない自分には少し足つきが悪いかな
自分はジクサーに乗ってます
マフラーとライトを丸目にしてます！
乗りやすくてスピードもけっこう出るのでおすすめです
ニダボは加速も凄いし、見た目もかっこ良くて人気ですね✨
二ダボ乗ってましたが通勤、ロンツー、峠にサーキットと全部楽しめるバイクでしたねぇ・・・
今は大型に行きましたが、たまに「二ダボのままでよかったなぁ」と思うときがあります。（特に峠）
結局は自分の乗ってるバイクが1番カッコいい
CBRもzx25rも乗りましたがどちらも素晴らしいっす。
CBRはトルクがあって誰でも速く走る事ができるイメージ。zx25rとは対称的で0~100でガツンと来る加速が特徴的。加速ならそこら辺のスポーツカーにも負けない最高のバイク。デザインもエヴァを連想させるヘッドライト。全体的に完璧な仕上がりのバイク。
一方のzx25rは脳筋さんも言ってましたが低速はもっさりしてて高回転になると体を持っていかれるような加速を体感できます。
CBRとは対称的で振動が少ないです。元々CBRでは振動が少しキツい100kmぐらいの速度でもzx25rなら難なく走行できます。何よりクイックシフターが標準装備ってのが良きです。トラコンもあるからカーブを曲がる時の滑りそうっていう不安感を感じる事がありません。
結論を言えば下道で峠を攻めてツーリングをしたい方にはCBRがおすすめ！また高速道路などをメインでツーリングする方はzx25rがおすすめ。
最後まで読んでくれた方ありがとうございました。
返信でこの2台のバイクで質問ある方答えれる範囲で答えます👍
ありがとうございました。
現在ZRXに乗っていますが、車検前に乗り換えようか悩んでいます。
1度ssに乗りたいという思いと、ZRXを手放すのが勿体ないと思う自分がいて、、。
どうしたらいいですかね笑
それぞれのバイクの特性を毒を交えつつわかりやすく説明してくれて、楽しく見れました。
この流れで他クラスのバイクもランク付けしてほしいです。
普段大型に乗ってる人がおすすめするニーハンはなんか信頼ある
日本語難しい
ツーリングにはGSX250Rをお忘れなく…
後、250Dukeも...でも個人的には250Dukeのメーターはダサいと思う
@@user-qy3is6ig7b スクリーンないですけど風とかどうですかね？
まだ免許取れてませんがGSX250R買ってしまいました。
@@user-dn7qj2kc1n ネイキッドなので風はもろ当たるんじゃないんですか？ちなみに私はまだ学生なので免許もバイクも持ってないです。
@@user-gn2hy6dl2c
gsx250r乗りです。
zx25r乗ったことありますが、自分はgsx250rの方が乗ってて楽しかったです！
マフラー変えると世界変わるんで純正に飽きて他のバイク欲しくなった時は一回マフラー変えてみてください。
加速感では他の車体に完敗ですが、ツーリングには最高のバイクです！
サムネにmt25あったから期待しちゃった…
私もです……
YZF-R25はランキング外か〜
結構スポーツバイクでは長く乗ってても疲れにくく安定性あって乗りやすいバイクなんだけどな〜
俺もランキング内に入ってるやろって思ってたw
防風性能もピカイチですしね
高校卒業したらバイク乗ろうと思ってたので助かります🙇♂️
去年免許とった専門学生ライダーです。
僕はNINJA250が相棒なんですけど、まじでいいです。顔がかっこいい。zx-25rのが性能面とか負けちゃう所あるけど、あの緑の存在感と走りやすさ、うるさすぎないエンジン音が、オススメです
来夢先輩メットの登場、ありがとうございます。
被ってる鬼嫁さんも登場してくれれば・・・。
私の初心者お薦めバイクは、スズキ・ジクサー150ですね。
脳筋さんなら、コレ推さなきゃ！
安い・バイク価格高騰の今でも安い・軽い・ネイキッドだから、コケても比較的安い修理代・実は荒地走行にも、比較的強い、
ですね。
バイク買ってしばらく乗ると「方向性」が決まって来るから、
バイク本体が安ければ、パーツ・用品類を買う余裕もありますからね。
反対に初心者にはお勧めしないバイクは、ビックスクーター全般。
アレ、楽で荷物積めて快適だけど、故に私の周りでは、すぐ飽きる人、多いんですよね・・・。
買ったバイクには、グリップヒーターとリアキャリア付ける事をおすすめします。
グリップヒーター、付けると冬は無しのバイク、乗れなくなります。
ツーリングでおすすめと言うより、単に脳筋さんが好きな２５０ｃｃバイクって感じ。
個人的には、
cb250r推しです！
初心者には、取り回しがしやすいのと
キャリアつければ
積載量も上がります
欠点は、
カスタムパーツが少ない事ですね。
2022年モデルめっちゃかっこいいですよね〜
@@yama_haa 2022年モデルかっこいいですよね！！
ザ ネイキッドバイク！って感じで
男らしいですよね！
@@Kamisuke86 今中型の教習に通ってるんですけど、新型CB250R買おうと思ってます笑
@@yama_haa
なるほど！
2019年式乗ってますが
軽さと扱いやすさは、250cc中では、1番だと思いますよ
デメリットは、
カスタムパーツが少ないぐらいですね。
一度
現物見てまたがってみるといいかもしれないですね！
軽さにびっくりすると思います✨
@@Kamisuke86 割とCB125Rとかニダボの一部パーツなどを引っ張ってこれるらしいので意外となんとかなりそうなイメージありますけどね……まぁそれ含めてもR25やNinjaほど豊富ではないですが……
知り合いにも乗ってる人がいるので何度が跨がったことはあって何となく実写の想像はついてるのであとは買うだけです笑笑
色々ご丁寧に返信して下さってありがとうございます🙏
GSX250R乗ってますがエンストしないし、コーナーは安定感凄いし非常に乗り易いので初心者にはお勧めですよ。ごじゃしさんとアッキーが乗ってるから買ったけど正解でした。
自分は高校の時に免許とって以来、2013年式のCBR250Rに今も乗り続けてます
川重で働いてた時は他社のバイクで出勤する訳にもいかず、電車で通勤してました
自分の手で組み上がっていくバイクを見ると、次はNinjaに乗ろうと思っていましたが未だにCBR一筋ですｗ
真面目な脳筋さんの説明は、例えの例が独自性があって好感もてます。
毒性が弱かったかな⁉️次回も期待します‼️
先代Ninja250のいいところはタンク容量が17ℓ入って燃費がだいたい30km/ℓだから航続距離が長いこと、重い分横風に振られにくいこと、インターネットで整備の仕方が簡単に調べられる事ですかね
悪いところは14年式（タイカワサキ製）までの作りが雑なところと中古でも高い（約50万）ところ
ツーリングとなるとフルカウルかロングスクリーンが付いてるアドベンチャーに軍配があがりますね。
あとトルクがある単気筒〜2気筒くらいがちょうどいいですかね。
そうなるとやっぱりスズキですね、皆さんもスズキに乗りましょう！
ジクサーSF250とかも良さそうですよね(購入検討中)
@@cocleacognote6387 コスパいいですからね。まぁ身も蓋もない話するとツーリング楽しみたいなら400ccがおすすめですよ。
だからスズキさん、新型刀400お願いしますよ。
@@user-yd6ww1ko3c そうなんですね。
初めてのバイクなので車検のない250ccが良いかなと思ってました
400で新型カタナ出たら嬉しいですね～個人的にはもう少し以前のカタナのフォルムに寄せて欲しい願望がありますが……
後は250Γみたいなフォルムも好きですね
@@cocleacognote6387
ジクサーユーザーですけど特別乗りたい車種が決まってなく、とりあえず初めてバイクに何がいいかと聞かれたら強くオススメできるバイクだと思います。
安いのも良い点ですが、とても乗りやすく装備も最低限の物だけなのが逆にシンプル故に初心者がバイクに慣れるのにも良いと思っています。
ジクサーに乗ってみて、そこから自分がここが物足りないと思った部分で次の乗り換えの方針を決めるステップアップの為の車両として理想的な１台だと思います。
@@user-tk9fd1rf6u ありがとうございます！最初の1台としてお迎えします！！
初納車なので足つきと乗りやすさでレブル250乗ってますが、ZX-25R音が良すぎて欲しすぎる…
GSX250R乗りですが、先日北海道を1500kmほど走りましたが、楽に行けましたよ！
ただ、荷物の積み方だけ考えてないと大変かなってだけで姿勢などは窮屈なことなく
楽しめました！
すみません！質問よろしいでしょうか？
何処から何処までを何日間で走りましたか？
参考にさせていただきたいです
@@user-ip9rn9xb4w そこからあっこ
ジクサーSF250！軽くて安くてヨシムラマフラーサイコー！
二ダボもうかれこれ17年の発売から5年乗ってますけど全然飽きないし峠からロンツーもこなせて最高に楽しいバイクです！ たまに大型乗りたくなるけど結局排熱と取り回しからくる億劫さと値段的なセキュリティ面の不安もあって手が出せない
先週大型の卒検合格してバイクも明後日納車です！今ニダボ乗ってますが購入の経緯は単純にデザインのかっこよさでした笑
バイク素人だから走りの良さとか語れるレベルではないですが…
ニダボは兄弟に譲ります笑
おめでとうございます！！
認知度のある脳筋さんがバイク紹介すると影響あるんでしょうね😊
ビギナーモトブロガーがバイク紹介やレビューしてるのより、ためになりましたし、編集も楽しく観れました😁👍
うしろにあるヨッメのメットが気になってしゃーない！
Ninja250を所有しています。
Ninja250の軽さ（クラッチ、車体）は正義です。 足つきやポジション とりまわしも楽ちんでどこまでもいけちゃいそうです！
vストロームは、ロンツー向き。あとは…参考外。gsx250 の方がいいです。
ニダボはいいぞ！！
自分はむしろ運転が下手くそなのが改めてわかってもっと上手く扱えるようになりたいと思えるバイクでした😂
ジクサー250は？👀✨
後ろのあるリボンヘルメットが既にオブジェクト化してて草
現行は殆どなくなってまいましたが250ccならオフ車が楽しくて万能だと思ってます
Crfだけなのがかなしいです
レブルの戸愚呂兄弟の例えが的確すぎる
過去に脳筋さんのケツをしばき倒したGSXはランク外ですか？
取り回しが、、重すぎる😢
後ろのヘルメットに気がついた時、前の動画思い出して、笑ってしまった❗️😁
脳筋さんへ
ネタがないなら、ユーザーから募集すればいいじゃない！
ちなみに僕が提案する企画はゲスいのしか思いつかないのでここでは控えさせて貰います✨
ジクサー250燃費が凄くいいゾ。
スズキはコスパ最強。
ninja250の2017年式に乗ってます！
現行モデルに比べて車重は重いので取り回しは大変ですが、その分タンク容量が多いです！
まあ現行モデルの方が見た目は好きですが、古いモデルも初心者の自分としてはとても乗りやすいです！
なので個人的にはninja250が最強！
片隅のライム先輩のめっとだぁ。
ツーリングならCRF250ラリーが圧倒的なお勧めバイクですね。
軽いしコーナリング性能良いし、結構本格的な山道もスイスイいけるし、燃費も35以上伸びるしタンク容量も１２L で風もウィンドシールドのしっかりしたものが付いているので殆ど言う事無しです。
欠点としては見た目に好き嫌いがかなり出るのと速度域が低いとあまり気になりませんが、90㎞超えると速度の伸びが悪くなり追い越しとかが若干きついのと価格が高い所かと思います。
あとケツが痛すぎる
私も個人的コメを・・・
➀MT250
・馬力があり220km出しても余裕です(標準スクリーンを付けた状態)、ジワジワとですが240kmまでは軽く伸びると思います。むしろ直ぐに速度を抑えるのに気を使います。
・座ったら安定感がハンパなく、長距離ツーリングもよっちゃん烏賊です。
・安定感のある分、重さもそこそこあるので取り回しにしくいかも？。
※個人的によく立ちごけしてました。
・低速のパワーが弱いです、停止状態～右左折する時はよくアクセルを空けて下さい。
②ジグサー250
・シルールドを付けないと、高速道路は80Kmくらいまでしか出しにくいです。
・車体がメチャ軽いので、峠攻めるのも余裕、燃費もリッター35Kmは走ると思います。
・ライトがヘボ過ぎてオプションでドライビングorホグライトを付ける事をお勧めします。
・ある意図油冷のファンの回転音がメチャ聞こえるので少し不安にあります。
・低速での安定性は抜群、STOP⇒GO(右左折)も軽くアクセル開けるだけでOK。
・馬力がショボ過ぎて110kmまで回すとタコメーターもレッドゾーンに突入、それ以上は出さないほうがマジでいいです。
③背景にある先輩のヘルメット
・常に嫁さんの気分を味わえます！って、バイクじゃなかったｗｗ。
追伸:ニダボはカッコイイですが、腹の出てる中年にはキツイですｗｗｗ。
脳筋さんオススメのバイク
わかりやすいですね。
Ninjaカッコ良いです❗
250cc最軽量のCB250Rもお忘れなく！
スズキおすすめです。
ジクサーgsxなど種類豊富なので
脳筋さん独自の視点で選んだランキング楽しめました。
が…右後ろに置かれた奥様のヘルメットが気になって
脳筋さんの熱の入った解説が殆ど頭に入らなかったですｗ
後ろに有るヨッメさんのヘルメットが気になって脳筋ちゃんの解説が頭に入って来なかった、、、
それにしてもオシャレなTシャツですね脳筋ちゃん！
KLX230sで日本縦断中ですが、航続距離とケツの痛さ以外満足してます
Ninja250SLもおすすめですよ!!
中古で30万くらいだし、だいたい新車に近い走行距離で売ってるし(人気ないから)、単気筒エンジンだけどNinja250より馬力は高いしサーキットに向いてて楽しい!!(街乗りは終わってるw...)
ニダボはいいぞ
300kmツーリング行けた。
愛さえあればなんて事ない
僕は前乗ってたジクサーsf250おすすめです
45万くらいでリッター30くらいだった気がする🤔
ツーリングいいですね、私も以前はツーリングしていました、今は車ですけど・・・またバイク欲しくなりました！！
ジクサーをオススメされるかと思いましたが、違いましたね！
最初発表のパターンが山本店長と同じでワロタwwあ、顔出しでしたね😅相変わらず例えがオモロいです。
俺は今日z400を納車した。mt-03からの乗り換えだけど、車体がすごい軽く感じた。
分かりやすい説明と画像も
あって楽しかったです❤
リピートして見ました❤
ジクサー乗りです。
コスパ最高ですが、150ccはマジで高速に不適なので、みんな250ccを検討してね。
100ccの差はデカいよ...
MT-25最高だぞ‼️
ヤマハのバイクで長距離ツーリングにオススメのバイク教えてください！400CC以下で。
お願いします
自分は峠最速専用機でZX-25R
日本の峠に合わせて3速では加速がトロイけど2速だとすぐ吹けきっちゃうので、スプロケロングにして2速高回転で立ち上がる
実はZX-25Rのタイヤは純正ホイールサイズで120、160が標準サイズとなるので公道最速のパワー5入れてます
これはとてもすごい事なんですよ
普通250ccは140タイヤなので140ホイールに150は無理なく入る
でも150ホイールに160は入れちゃいけないサイズなんでね
バカみたくホイール変えて180なんて入れなくても純正でメーカーがちゃんと用意してくれてるギミック
本来の戦闘力のタイヤ入れられます
今高３でバイクに興味を持ちました。
受験が終われば免許取ろうと思って、取れたら初めに買おうとしてるのがNinjaなのですが、初心者には向いてませんか？
そんなことはないよ。ユーチューブで調べたら結構出るよ。
ZX25Rが至高なんだ...誰がなんと言おうとZX25Rが至高なんだ...!!(ZX25Rが至高だと思い込んでる一般人)
ニダボでツーリング、腰が心配になる（汗
まぁロンツーじゃなきゃ休憩取ってれば行けるのかな。
ロンツーならVスト以外はどんぐりの背比べですからね、おじさまに人気な理由がよくわかるなぁ。
GSX250Rもツーリングめっちゃ楽でしたね。
けどトルク振りすぎでかったるい場面は沢山あったけど・・・デザインもいいし乗りやすいから好き。
後ろにあるライム先輩のヘルメットかわいい
2:31からの武下さんの顔で爆笑🤣
脳筋さんvスト若者乗ってる人見たことないらしいんで高二ワイ、先陣切りたいと思いまーすwww
中古しか無いけどツーリング向いてるのはニダボの一個前のCBR250Rだよなあ、パワーバンド入れなければ無給油で300km走るよ
パワーバンド入れまくった最悪値でもリッター27km、普段は33km程度 後期型の場合ね
レブルがもっさりしてるのは回せてないから、↑のエンジンが原型なんで、何気にガチガチの高回転型
でも腰と尻が痛くなるとかでレブル自体はツーリングには向かないらしいけども…
＞ガチガチの高回転型
WR250R乗ってますが、CRF250L乗らせてもらった時は、えらくマッタリしたエンジンだな～って思いましたけどね
奥さんが座ってるのかと思ったらヘルメットが置いてあるだけでしたね🤣🤣
夏は250ccがおすすめ！
夏のリッターSSはやばい笑 加速は化け物！
最初の2車けなしにしか聞こえないのはうちだけ😮脳筋ライダーらしくてよかった😅
何気に来夢先輩ヘルメット、気に入ってるやろｗ
今月やっと免許が取れました
めちゃくちゃ参考になりました!
今はninja400に乗ってます
車重が250とほぼ同じでパワーがあって最高のバイクです
この中ならスヴァルトピレンかな
ただディーラーが近くにないと維持するの大変だと思う
ニダボを一位の持ってくるとは脳筋さんわかってる。
GSR250三兄弟はコスバ良いぞ～
Vスト２５０はスプロケットいじればオフ性は下がるがロンツーは化ける
奥にあるグリーンパイセンヘルメットが気になって入って来なかった
私も脳筋さんの動画からバイクに興味もってつい先日FZ-X150納車しました！楽しすぎです！
脳筋さん、お疲れ様です！
脳筋節、マイルド炸裂でしたね😁
セカンド通勤バイクのその後が気になってます✨
今回も面白かったです！
GSX250R無いですけど、次回の動画は1本丸々使ってGSX250Rについて語ってくれるって事ですか？？？
マスコットのように畏まって置いてあるヘルメットｗｗ
ZX-25R乗りですが、千葉→富山の往復約900km走りました。高速道路は少し煩いですけど意外とイケました🤣
言い方がおもろすぎる笑
この動画をきっかけに二ダボ契約しました！
脳筋さん、こんばんは。
ネタ切れは置いといて、良い企画でした。
若者のvストローム乗りです
Ninjaとも迷ったけど、スズキ製のほうが琴線に触れたのと、とにかく快適に乗れることが決め手でした
トップケースとネットを追加するだけで積載量劇的に増加して最高です
一日下道200kmくらいは余裕です！
250で下道200kmは、お散歩です
マウントとかではなくて、バイクを好きになればなるほど、きっとそういう感覚になると思います
楽しみですね
ニダボで長距離行けるかどうかは体格で変わると思う。
自分は身長176cmでニダボ乗ってたけど、前傾だから腕首肩に荷重が乗って長距離はしんどかった。
でも乗ってて楽しいし見た目もかっこいいから、どんな辛い思いが残ってもまた乗りたいと思える素晴らしいバイクです。
腕に関してはニーグリップを意識したら多少マシになるよ
@@user-rg2lu7sk6o ニーグリップしやすいフォルムなんですけどね...
700km走った時は300km地点でふくらはぎがバキバキでしたw
下半身鍛えればもっと楽かもしれませんね！
ニダボの前傾は
ハンドル位置が手前下にくるからきついよね
nsrの遠くて低いハンドルの方が自然体になれて楽
ニダボ乗りましたけど訳あって体重が右腕にほぼかかるので手首が痺れるほど痛かったです。
軽自動車買ってバイクから離れたけどやっぱバイクいいよなぁ
ニンジャ250からレブル250に乗り換えたけど、ニンジャより楽しいし
燃費もいい
脳筋さんらしいウィットに富んだ250ccお勧めバイク紹介👍😁
更に後の例のヘルメットもwww
ネタ切れって言うけど、面白かったです。
おつかれ様です 250は所有したことがないので参考になりました
脳筋さん密かに通勤用250㏄バイクが欲しいってのがあるのかな
高速道路の右車線をかっ飛ばしたい、峠で右に左にヒラヒラ倒したい、という人でなければGSX250Rがオススメですね
同じエンジンを採用したV-ストローム250もオススメ
車重からくる安定感はピカイチ
さりげなく背景のライム先輩メットがなぜか笑いを誘う。
ヘルメットに目を奪われてました🤣
R25乗ってますが十分にスピードありますし、高速でパワー不足を感じたことはないですね
最後の全て中途半端…笑った笑
車重は250ccの中ではあるけど
gsx250rが個人的にはおすすめですかね。
早い走ろって人には向いてないけどゆっくり
ツーリングって人には最高のバイクだと思います。
※あくまで個人の意見です
次の動画も楽しみしてまーす
速さと走りを求めなければvstrom250は本当にどこまでも行ける良いバイクです😊
見つけたァ
@@user-ux8hj8hm4r 見つかったァ