ZX-25R│250ccで高速道路乗るなら○○は覚悟した方がいい【新東名高速道路】
Vložit
- čas přidán 13. 09. 2022
- こんにちは、Hirokiです。
前回の動画から５日も開いてしまいました。ごめんなさい
今日の動画は250ccで高速道路は快適に走れるのか？というテーマで撮影しました。普通自動二輪免許を取得して、250ccか400ccのどっちのバイクを買おうか考えている方や、実際に250ccを所有している方で、高速道路を実際に走れるのか気になる方に向けて動画を作成しました。排気量的には250ccは高速道路は走行可能なのですが、「実際どうなん？」って思っている方もいるかと思います。
結論から言うと、問題なく走行できます。しかし覚悟しなくてはならないこともあります。パワー不足や煽り運転、手首の疲労など「大型バイクだったらこんなことにならないだろうなぁ～」と思うようなことがあります。
それでは今日はここまで！ご視聴ありがとうございました。
◆EXPASA足柄 (下り)
⇒ goo.gl/maps/DUmY52qyXcBFAkk5A
【Track】
⇒ www.epidemicsound.com/
⇒ DOVA-SYNDROME dova-s.jp/_contents/agreement/
◆所有しているバイク
Kawasaki Ninja ZX-25R SE KRT EDITION
⇒ www.kawasaki-motors.com/mc/li...
#ninja #zx25r #モトブログ - Auta a dopravní prostředky
煽りが怖い人は、一番左を90km/hぐらいで流せばいいんじゃないですかね。さすがにそこ煽ってくるバカはいない（と信じたい）でしょうから、余計な心配が減って、心の余裕が出来ます。
煽るやついたら1度対談したい
煽る奴ってバカだから何するかわからんよ
一番左を90だと直ぐ前車に追い付きますね。
車ならACC90セットで一番左を80km走行してるトラックに追従するのが楽。
@@mastermevious6845 トラックの後ろは、前が見えなくてちょっと怖いんだよね😂
高速走ってみたらわかるけど、トラックも速度はまちまちなので、ずっと左走って90巡行できるわけじゃない。
追い越し加速は必要になる。
ZX-25R購入悩んでる為めちゃくちゃ参考になりました！ありがとうございます。
大変参考になりました。
これからも安全運転で楽しんで下さい
バイクで高速乗れるのホントすごいわ。段差とかスリップとかペットボトルが落ちてるとかなにか予測できないことが起きた瞬間に死ぬと思うとハードル高すぎる。
高速のほうが安全
@@mor85241まあ下道よりかはイレギュラー少ないか
甲虫は怖いですよ、カナブンがヘルメットにぶつかったときはひっくり返るかと思いました
@@cutefilinoフルフェイスじゃないので高速とかバイク乗る人すごいと思う、
@@omumurice 最近いたんだけど半袖短パンでメットも弱そうなのでハーレー乗ってる2ケツヤリラフィー集団いた
バイクに対して愛を感じます！
Nice clip, i don’t know japan language but it’s fun to watch
とても良い動画でしたー😊
400だと高速に乗ると燃費良くなるけど、250だと高回転をキープする分高速道路の方が燃費が落ちます。追い越しは結構気合いがいります。25Rはどうだか分かりませんが、高速での長距離移動はかなり疲れると思います。
高速運転、ホンダフィットとセルシオが燃費変わらんやったね、そういや。
@@show4639 セルシオすご
@@takeru6496 殆ど140キロ以上でだよ笑笑
普通コンパクトカーでこんな走りしない笑笑
この前大阪から東京までninja250 ex250pで行きました！とても楽しかったです。
自分みたいにバイクが唸ってる時間が痛めつけてるみたいでモヤモヤするから、なるべくぶん回さず走れる大型が良きです笑
わかるっち
当たり前に思う事やわ。
250なんかバイクの寿命を縮める為に高速を走る様なもんだわ。
私はボルティで第2東名よく走ります。
どう頑張っても100キロしか出ませんが時折追い越ししながら
ふつうに走れます。以前nc750でしたが
安定感は劣るものの何があっても回避できるサイズのバイクって
物凄く安心できます。
参考になりました!
うらやましいです！
高速道路では、後続車が追いついてきたら、追い越し車線から左へ移動して走行車線で走行すれば、ほぼ９９％の問題は解決です。ZX25Rは、２５０CCにしては、結構、ガタイに存在感があるので、複数車線の追い越し車線を加速していくと、F1サウンドが結構出てくるので、前の追いつかれた四輪はびびって左の走行車線へ大人しく移動するパターンが結構ありました。
結構大変なんですね😢
今度から高速道路で小さいバイクを見かけたら心の中で応援します❤
こういう時のクルーズコントロール機能はすんごい楽なんですね
スピードの割にうなるから
少し怖かった
音はいんだけど高速だと無理してる感がすごい
いや、低いギアで走ってるからですよ。
@@user-tk5mx1bt9c 250cc乗った事無いだろ？120kmも出すと6速でも無理してる感があるんだわ
@@La1to
あるでー
@@user-tk5mx1bt9c すまん高速に乗った事が無いんか
@@La1to あるでー
昔ninja250乗ってましたけど
アクセルロッカーおすすめです
小排気量の高速走行には結構重宝しますよ！
このバイクかっこよ
バイクでの高速は憧れはあるけど、やはりこわいな
フル装備不可避
新東名高速道路は僕も走りました。走りやすかったです。空いてたので、合流もスムーズに走れました。東名にくらべて走りやすかったです。もう一回はしりたいです
新東名とっても走りやすいですよね！道もゆったりしていて窮屈感がないのが最高です！！
追越車線を走り続けなければ良いのではないでしょうか。
そんなに大型バイクと比べなくても、250は250で楽しいですよね〜😊
ご安全に楽しみましょう🎉
昔250cc4発乗ってたけど高速で良くやるのが幻の7速へ上げよとすること(^ω^)。120Km巡航は問題無いけど、追い越しを素早くするには1,2速落とさないといけないのが大型と違う所かな。
わかります。ZXR250で同じことしてました(^ω^)
めっちゃやってたｗ
大昔40PSのVTに乗っていた頃は、100km/h出すのもしんどかったです。 当時の二輪の制限速度は80km/hだったので常用はしていませんでしたが。
でもって少しでも上り勾配があると、どうかしたら4速までシフトダウンしないと走りませんでした。
250cc時代は高速が楽しいとは思いませんでした。 900ccに乗り換えたら最高に楽しくなりました。
昔VTZ250乗ってましたが、80km/h巡行は全然問題なかったですね。 100km/hはちょっと厳しかったですけど。
私の場合は逆パターンで、それの前にCBR600RRやZX-9RやZZR1100なんてのに乗ってた事もあって最初は遅く感じたけど、慣れたらそれがこのバイクの個性なんだなって思えてきて、なんか頑張っている感が可愛くて楽しかったです😇
いい音
はじめまして。最近のバイク🏍はテールランプがカッコイイですね😊
私もZX-25R乗ってますが本当に楽しいですよね！
手がしびれる・上体を起こしていると風がきつい・煽られる、は大型SSでも同じことなのでZX-25Rが不利ということもないですね。
ヘビーウェイトバーエンドをつけてますが振動がかなりなくなるのでオススメです。
好みにもよりますが、マフラー変えると100km/h前後のパワーがさらに上がってより乗りやすいです。
トルクが少ないので合流車線や追い越し時にシフトダウンしないといけないのは面倒ですが、バイクと対話しているようで操る楽しさがあるとも言えますね！
ところで、車線変更するときに目視で後方確認してるのナイス！😆
250はワインディングが楽しいですよね。
パワーがない分、駆るいので取り回しが良く、よく曲がる
125までの小型二輪卒業までは250のレンタルバイクで練習し無料の高速で体験してみます。
中1です。僕もバイクがかっこよくてずっと勉強してて一番見ててかっこよかったのがZX系だったので助かります。
高一まで頑張って待つんだぞby高一
@@user-ye8ji4nz9p でもぶっちゃけ高校とかって校則とかで免許取れないじゃないんですかね?...
@@user-kt7qj5wb4h 屁理屈かもしれないんですけど、校則には制服の着用や学校付近での乗車が禁止と表記されていたので私服かつ学校から離れていれば問題ないと思うんですよね。
@@user-ye8ji4nz9p それは学校によって違うよ。
自分が通ってた学校は原付含めてバイク全部あかんかったからね。
免許取りに行くのすら禁止やった。
守ってない人多かったけどね笑
言いふらさない限りバレるわけがないから、本当に乗りたいなら乗っちゃえ
80km/hで左車線走るならどんなバイクでも走れる。ぶっ飛ばしたいなら物足りないバイクはあるだろうけど。
合流だって、原付より加速の悪いトラックが高速走ってんだから問題なんてあるわけない。
煽り運転に関しては、譲ればいいだけ。煽り運転怖いって言いながら追い越し車線走ってんだったら自分が悪い。
手の疲れは排気量というよりSSの問題かな。前傾はそもそも長距離を走るための姿勢じゃないし。
回転数に関しては気筒数少ないバイクの方が苦しいよ。マルチは高回転向きなんだから気にすることない。
頑張ればいけると余裕で行けるは長距離になればなるほど効いてくるねぇ。
NC750がいっちゃん楽
初めまして！今月末から自動二輪取得の為教習所に通う予定の者です😊
バイクの引き起こし動画を見ていたらこちらの動画を見つけました🎉
ほとんどの動画は1.5~2倍速で視聴しているのですが、主様のお声と話し方が好みで標準速度にも関わらずあっという間に終わってしまいました😆
滑舌も良く聞き取り易いですし、編集もダラダラとしておらずもっと観たいなと思いましたのでチャンネル登録させていただきました😌
応援しています💪✨
ありがとうございます！！！
確かに250で120キロ出すのは、バイクにも拠ると思いますが、多少キツイかもですね。かく言う私もレブル250ですが、東名高速で130キロ迄出して走行してました。流石に数分で110キロ位まで落としましたが（笑）レブルでも一応は出るのかと思いました。でも何だか、高度1万メートルを飛行するB29に零戦で、フルスロットルで、上昇しようとする感じです😅
VT250FとVTR250で何度も北海道ツーリング東北自動車道徹夜走行したけど、VTRのほうが楽だった。理由は６速VT250Fより５速VTRのほうがワイドレシオでトルクがあり同じ速度でも回転数が低かったし、ラフなアクセル操作でも挙動変化が穏やかだから。
超高回転型エンジンはラフなアクセル操作を許さないから疲れやすいと思う。
最近、諸事情により大型から250に乗り換えました。結論から言うと疲労感が全然違います。おっしゃる通り高速メインであれば排気量は大きい方が楽ですね。2気筒、4気筒などでも特性は変わりますが、400位までなら2気筒の方が楽だと思います。リッターバイクともなると加速力はフェラーリなどと変わらないですから、日本の高速道路でも持て余してしまいます。日本の道路には今時の600cc位が一番あってるような気がします。
細かいことですけど、リッターのスポーツバイクはフェラーリより加速はずっと速いでしょ。
650乗ってますが、私の場合はスポーツバイクなら650でも持て余しますね。
そう考えると400ってまさに日本にピッタリの排気量でしたね。
僕NINJA250で三重から富山までロンツー行きましたが、全然余裕でしたよ。
ZX-25R速いな
ADV150でトラックと仲良く走ってるので羨ましい😊
CBR250RRで高速で一日700キロとか走ったことあるが、姿勢と風による疲れと、風に車体が煽られる事以外は楽です。
追い越しなどのパワーに関してはCBR250RR程のパワーがあれば問題ない
ホーネット乗ってるんですけど、ホーネットは遅く感じました😂
400CCverの動画もあげて欲しいです！
CBR250R乗ってます。９０～９５キロで走るなら快適ですが、車体が軽いので長距離はきついですね。ただ、燃費は神！！マイクロロン入れて高速はリッター４０～４５くらい行きます。ただし、１０５キロ以上超えると逆に悪くなります。（リッター２８－３０くらい。）
来月半ば納車予定です！
初めてのバイク乗り回したいと思います！！
（安全第一）
事故には気を付けて楽しんでください！
Tw200で高速乗ります。高回転は本当にスピードが出ませんが、100kmで巡航を良くします。 フルアクセルを少しでも楽にする為、アクセルサポートつけます。これ付けてるだけで、段違いに振動は軽減されます。
klx250で高速乗ったときは常にアクセル全開で疲れるしガスの減りも早かったな❗️
去年400xに乗り換えたけど100キロで5000回転程度で余裕がありめちゃ楽になったよ❗️
お初です
やっぱ加速音良いですね！
それはさておき
ワタシはCBR250RRのmc51に乗ってますが、エンジンの余裕の無さと手の疲れは道灌です。
そろそろ250にもクルコン標準搭載されて欲しいものですよね
逆に大型だと路面悪とこだとホイルスピンしてた ２５あまり乗ったことないので参考になります
大型と比べると高速走った時の疲労感が凄いのよ。
CRF250Lですが、トラックの運ちゃんと一緒に90km/hくらいでちんたら走ってます。
このくらいの速度だとあまり疲れません。無理に速く走る必要はないんよ。
この4気筒の音最高だな。
短距離なら250でも全然支障は無いと思います。
振動による疲れはありますが、バイク乗ってて多分一番疲れるのは耳だと思うんですが、そこは排気量関係無いですもんね。
またバイク乗りたいです。
zx25rからリッターバイクに乗り替えましたが車間詰めてくる人は関係なくいます
やっぱりどのバイクでも詰めてくる人はいるんですね...
僕もこの前までR6に爆音マフラー付けて走ってましたが、それでも煽られる時はあります。
(高速道路ではないですが)
煽られたら手で後ろ下がってと合図送ります、そしたら下がってくれましたね。
車種関係なくモタモタ追越し車線に居座って走ってると、速いペースの車両が来た時に勝手に車間が詰まって煽られてる😢と感じるだけです。
こないだ夜間の新東名上りで追越し車線150Km/h、真ん中の走行車線130km/hのペースで流れてましたよ😵
そんなペースの時に追越し車線で120km/h走行続けたら、ガンガン詰められてパッシングされたり左側から無理やり抜かれたり。。。とトラウマレベルの総攻撃をされます笑笑
25Rでも無双して全開で走り抜ければ、敵は覆面くらいですよ！そして、その悲鳴は歓喜の雄叫びです。。。🤣🤣🤣
手首の疲れは、初期の握りを上から深くしといて遊びをキャンセルして、外握り（肘を開いて小指で捻る）して手首＋肘で捻るのが正解ですよ😊
親指の力を抜いて小指から旋回すると、腕の力だけでなく背筋が使える様になり、腕・肩の余計な力が抜けて大分疲労が軽減出来ますし、内握りに有りがちなセルフステアの阻害を防げるので右コーナーが激的に曲がり易くなりますよ😊
何でもですが、マイナスに捉えがちな事象って知識が無くて自分の認識が間違えてたり、他人への配慮が足りないだけの事が多いので、謙虚で思慮深くあるのが大切だと思いますよ。。。😊
ソソル音だねぇ！高回転エンジンの咆哮はなかなか良き。。。
軽いボディと軽く拭けるエンジン。。峠に持ち込めばさぞ気持ちよかろう！
得意なゾーンで思いっきり楽しめば良いのでは！
軽自動車乗ってるんですが、100km/hで走るとやや高回転行くから「大丈夫かぁ？」の解像度が高い
一般道で煽られたっすけど。バイクから降りて後ろのドライバーさんに、何か俺悪い事したっす？って聞いたら、素直にごめんなさいって謝られました。
250でも高速走れるけど、かなり気が張るのと追い越し怖い、余裕がなくてとても疲れるので、高速をそれなりに走るならば最低400ないとキビシイと思う。でも下道での250とか125の楽しさは好きだなあ。
120km/hはともかく、30馬力程度でも足りないと思うなら乗り方が悪いような。
ましてやZX-25Rの出力は400cc並だし。
馬力はゼファーとほぼ同じですからね
最高速も160km以上出ますし、何処が不足なのか解りません
SR400なんかで高速走るよりよっぽど楽ですよ
正直、走れないことはないがお勧めではないというところですな。私はビッグスクーターのフォルツァSi250ですが、高速はいつも走行車線を大人しく超安全運転で走っています。
@@tyouicbm
大型に乗ったことがある人にとっては、120km/h出すのに7000回転以上必要な時点で「快適」とは言い難く、パワー不足を感じるでしょう
ただそれでも走ること自体は十分「可能」だと思います
「キビシイ」と言う言葉の前提が「快適」か「可能」かで話が食い違っている気がします
@@ike3563
MC41からCBR650R乗り換えたけど、41のほうが正直快適やわ、
振動も無いし、航続距離で神経質にもならない。
ポジション出てたのもあるけど。
出力も実測120km/h出してやっと不足だなと思った。
zx25rにETCをつけてから高速道路に乗る機会が増えたけど、自分は90kmくらいで流すのがちょうどいいかな
250ccでは最高馬力なんだから高速適正はあるはず！
こんばんわ！
ZX-25Rは、回してなんぼのバイクなので、凄く楽しいバイクだと思います。
私も、憧れでました。
現在、大型を所有しているのですが、気軽に乗れなかったり、また、私の様に初心者にも関わらず、乗ってると、そんなにスピードが出せないので、結果的に煽られしまう思います。笑
あおり運転に関しては、世の中にはバイクの後ろを走ると死んじゃう輩が一定数居ますので、リッターバイクで流れに乗って走ってても、子供を乗せた母親運転のミニバンとかに煽られることはあります。
大型乗ったことないからわからないけど
1.5l以下の車に乗ってるわたしからしたら
CBR250RRはどんな速度でもエグい加速だった…
バイクは前面投影面積の関係で高速に弱いんで、その辺のバイクだと実用は巡行140くらいまでです。
煽られるのは「250が小さく見える」からではなく、直ぐに走行車線に戻らず、チンタラ追越車線を流している「未熟なライダー」と見られたんでしょうね〜 二輪は教習所でも場内しか教えて貰えない為、基本的に高速道路の走り方を知らないライダーが少なくないと思います。大型トラックにも追越車線塞いじゃう人多いんですが、2輪は瞬発力が速いんで巡航速度の要領を得ない初心者ライダーは要注意です！（私も2輪4輪問わず、大型から小型まで乗りますが）日本の交通教育がヨーロッパに比べ差があり過ぎる事が気になっています。😢
シャドウ400乗ってます！
100キロ超えたあたりから伸びが悪くなります😂そしてがガタガタ揺れて怖いです！😆お互いご安全に！
250での高速で一番つらいのはハンドルの振動ですね。
排気量的にスロットルの開閉角度は大きくなるので、
ハンドルは直角にもつのでなく、心持ち前傾して肘に余裕をもたせて、
左右の前腕がそれぞれ左右のハンドルグリップと一直線になるような
イメージで、バーエンド方向から斜めに卵を握るような感じで
グリップを握るとスロットル操作が楽になりますよ。
お疲れ様です。気持ちいい動画ですね。僕はＹＡＭＡＨＡ ｙｚｆ-ｒ25に乗ってますが、高速での加速が弱くて100ｋに到達するのに時間がかかるので、前の車が気になったり、右車線だと後ろの車が気になったりです。あと振動はきついですね。ずっと前ＦＪ1200に乗ってたんですが思い通りの加速がすごい良かったです。
R-25の性能使い切れてないだけ。
セロー225にホムセンBOX、前室アリテント、ロールマット、数日分の着替え入り防水バッグ、クーラーBOXを積んでキャンプに出掛けてますので
こういったバイクに対しては「楽だろうなぁ～」って観てます
ジクサーだと高速でかなり振動があるから正直進んで高速に乗りたいと思えないんですよね…下道とかの方が向いてる車種なんだろうなと思います😇
ZX25R最高！！
ZX25Rか、CBR650Rかで迷ってます。
たまに高速使います。
峠とか行ったりしたいんですが、
本当に迷ってます。
ほぼ下道しか走らないのであればZX-25Rが良いと思います。しかし、高速を使って遠出する頻度がまぁまぁあるのであればCBR650Rが良いです。峠によく行くのであればZX-25Rが楽しいです。
車検と予算気にしないなら余裕のある650rにしちゃえ！
250ccというコンパクトなロマン溢れる中でぶん回したいなら25r！
別にどっちも困らないから、積極的に走りたいのかユルユル走りたいのかとか優先するほうでOK。
頻度は関係ない。どっちがトキメクかで決めたほうがいい。Let's コンマリ
@@Socrate2 ロクダボ買ったっす(✨ Д ✨)
@@rokuroku37 そりゃあ、どっちも満点ですね。(-^-)b
ZX25R乗りです！いつか一緒にツーリング行きたいですねぇ❗
私JADE、息子VTRで乗り比べをしました。4気筒は高速で走りやすいですね。140kmも普通に出せます。対してVTRはなかなか130kmがのびにくかった。
高速に頻繁に乗る方は大型にすればいい。
ほとんど高速に乗らない方なら250で十分。
zx25なら申し分ないね。私も買い替えたい。
最近250ccに魅力を感じている
例えば100キロでこける(事故る)なら、250ccでも1000ccでもダメージは一緒。
大型乗ってるとゆとりあるから120キロくらいで巡航したくなる。今のバイクがそう。バイクにとってちょうどいいのが100〜120くらいに感じる。
中型なら90キロくらいで巡航したくなると思う。バイクがそれくらいで走ろうよって言ってくるようなイメージ。90キロだと障害物があっても余裕を持って回避行動がとれる。
私の場合、250ccでそのバイクが無理なく(心地よく)走れるスピードレンジくらいが安全のためにもいいと思う。軽いのも楽だし。
250ccクラスにしようかなぁ…
昔同じ考えで小排気量に乗り換えたことがあります。
900→250
当時四発の250だったので、巡航速度はそこまで変わらず、タイヤが細くなり、シングルディスクになってより止まらないとなり、結局中間排気量に戻りました笑
私のバイクなどは論外ですね。
CB250Rは144kgと軽すぎて高さが有るもんだから横風の影響を常に受けます。
精神的にも緊張の連続なので疲労感が半端じゃないです。
同じ250cc乗りとして概ね同意見です。
ただ、私はR25なんで、120km/hで問題なく走れるか？がちょっと不安。今度、挑戦してみようかと思います。
今朝、ヤビツ峠を走ってきました。菜の花台までの往復でしたが空いてて気持ちよかった。
R25いいですよね！僕が乗ってみたいバイクの一つです。
道が空いている朝のヤビツ峠は最高ですね
R25なら120の流れに乗って走れます。140の流れに乗るのは無理があるので車線変更は必要。
前乗ってたけどr25だったら150くらいまでは流せるくない？状態悪い旧型とかじゃなければ笑
以前、焼津から愛知県まで走行。静岡県内、横風強く泣けてきました。
CBR250RRは余裕だった
ずっと速度出せてまじ楽しい
セローより楽そうです。
ビッグバイクと日帰りツーリングしたときに、フレームの振動がw
オフロードで伏せても、たかがしれていますし(ほぼ無意味)。
20年位前250のスクーターで高速を130キロ位で走ってたら エンジン壊れました😭 レッカーと修理で10万円位掛かりました 単気筒エンジンだと高回転では かなり無理がかかります それがトラウマになって 高回転で走らなくなりました 😢
スクリーン変えれば最高だねー‼️
愛知から九州まで250で帰ったけど、
夜は速度無制限みたいで、大型バイクにどんどん抜かれたのがストレスだった。
とにかく帰るのに時間がかかった。
そもそも合流に関しては0−100加速５秒台の25Rがパワー不足なわけない
25Rよりも合流に関しては二ダボの方がスムーズかも！
PCX150でも80～100km/hで1時間ぐらいあまり不安なく走れた。
追い越しや登坂はスピード出なくて気を使ったけれども。
いやいや、エンジン高回転で回すのきついわーって人が買うバイクじゃないですからね。
高回転でぶん回すのが良い！って人が買うバイクですからね。
エンジン音がヤバいとかエンジン心配とか可哀想とか、それ全部メリットでしかないのでね。
400ccでも160km/hなんて普通に出ますから、ミドルやリッターSSなんてサーキットでも行かない限りぶん回せないでしょ。不完全燃焼な感じがフラストレーションたまるでしょ。
そこで！一般道や高速道路で思いっきりぶん回せる、走って楽しい耳が幸せなバイクありますよ〜！
ってカワサキが発売したのが25Rでしょうからね。
高速巡航のクルーザーじゃないから、高速道路は小さいバイクの得意な所ではないよ
@@kurionaoyuki854 コメ主がしてるのは得意不得意の話ではないと思う
250で高速巡航はなかなか疲れますよね。でも高回転で最高のパフォーマンスを発揮してくれるコもいるので、ただひたすら全開で走るのも楽しいです。
意外と下道ではオーバースペックだったりね。特に昔の4気筒とか。
MVXでしたが、250ccは高速道の原チャリと思った方が良いですよね。普段の軽さと馬力のアドバンテージが全く無くなって、おっかなくて疲れるし、バイクが可哀想になるけど…面白くも在ります。
GPZ250R乗ってたけど、それが150くらいは出たかなぁ。
あれがパラツーだったけど、今の方が規制きついしどうなんだろうね
まあ、その車両もエンジンパワーはやはり高速走るには少し不十分だけど、100キロくらいで走るには問題ないはず。追い越し車線ならともかくそれ以外ならどかされたりする筋合いは無いね
こんにちは。
高速の長距離には アクセルアシスト
お勧めですよ。
１０００円以下の値段だし。
自分はレブル250で高速走るときあるけど、やっぱり一番端っこ走ってるかな〜
新東名の120キロ区間で空いてるとドイツ、イタリアの外車勢やGTR、レクサスなど国産スポーツカーはメーターを振り切る勢いでかっ飛ばしてきます💧
なので250の２ストレプリカでブッチ切ろうとするも逆にシュパッと追い越されあっけなく引き離されてしまいました
250cc良いですね。750に乗ってたけど重いから、次に高速走れるバイク乗るなら250がいいなぁ、大型でも高速の強風は１時間でやになった、私だけかも知れませんが、
排気量で括っちゃうとどうなの？高速を８０～９０くらいで走るにはどんな250ccでも全然問題ないと思います。ただ１２０キロ問題なく行ける250ccは限られるでしょうね。
GSX250Rは120キロ出せるけどそのまま巡行するのはかなり厳しかったですよ。
車で言うと、軽自動車と運転感覚がソックリだと思う。
個人的にはやっぱ400は欲しいかなあ。
250ccで高速道路を絡めたツーリングを頻繁にすると言う方は Fスプロケ1丁上げしたりリアタイヤの幅を1周り広くして外径を稼いだりして 少しでもハイギヤードに振れば多少、気休め程度ですが巡航回転数を落とせていいですね。
単気筒、20馬力前後クラスの車体は本当に80~90km/h巡航が関の山で追い越しなんてする気も起きませんが 今の250ccは高性能ですね。
いろいろな所で、250で高速はどうだ？と言う記事を見かけますが、
正直250あれば完全に走れるし、80か100か120で走るかは、本人次第だと思う、
回転はどれも6000から7000回転くらいで、1000CCみたいに３０００回転くらいというわけにはいかないが、慣れと、使い切り方ですね、
250で高速はどうだ、という記事を見るたびに、また出たよ、と、思っていますよ。
ほんそれ
なんか最近排気量で語る人が多いイメージ
排気量が同じでもどんな車種に乗ってるかで全然スピードレンジが変わるという事に頭が回らない人達なのかなと
昔バリオスに乗って高速走った時に風に体力を削られる事を知ったかな。
速度と音のE231系感すごい…
250ccは大丈夫、、、じゃなくて、ZX-25Rはパワーがある(46ps)ので余裕、、、なんですけどね。
最高速は空気抵抗とのバランスなので、概ね最大出力の平方根に比例します。
パワーのない400cc選んだら高速は却って苦しくなります。
Ninja400で同等ってレベル。
結局風圧が一番問題で、大排気量でも風をもろに受けるタイプはキツイ。
zx25r乗りなのですが、久しくノーマル乗ってないから記憶薄いのですが、6速フルスロットル付近で120kmは流石にないっすw
6速120kmならスロットルは半分(3/5)ぐらいだった気がします。風プラス坂道とかなら有り得そうですがwww
因みにフルエキ、マフラー変えて燃調合わせば、スロットル(2/5)付近で6速で120kmは楽にでてますね。全然パワーは余ってる感しますよ。
ただ〜振動と煩いのは言われている通りで変わらないのですw
ZX25r乗ってないけどそれはマジで思った笑6速フルスロットルでそれはyzf r25でもそんな遅くない笑
ZX250Rなら余裕でしょうね🎵大型ﾊﾞｲｸのﾄﾞｶ796とADV-150乗ってますが、ADV-150でも結構楽に高速道路走れますね🎵まぁ追い越し車線は無理なので、🚚ﾄﾗｯｸの後ろを追走してますけどね！ﾒｰﾀｰで90～100Km/hで巡航してますがめちゃくちゃ楽ですよ🎵
大型二輪乗ってましたが、250で4気筒ならじゅうぶんですよ！逆に車検無くて高速乗れるんだから経済的です。
400や大型とツーリング行くってなったらそれこそストレスです。アクセル全開で必死に食らいつかないと余裕で置いてかれますw
250最高出力バイク！50馬力位のバイクとか、その全開サウンドを聞き惚れたいとか、ちょっかいを出す人は多いはず。
期待 zx4r