[VLOG] Ne jamais se fier aux apparences ! Plus rapide que sa grande soeur la TTS 😈
Vložit
- čas přidán 9. 09. 2024
- Pour un budget d'un peu plus de 10 000 EUR, difficile de faire mieux ! Petite allemande, coupé, moteur 2 litres et pas loin de 300 ch avec une stage 1 et quelques pièces. Il faudra par contre travailler un peu le châssis et les freins si vous voulez aller sur circuit mais en attendant, superbe petite caisse qui paye pas de mine vue comme ça mais qui marche sacrément fort. Belle découverte une fois de plus et encore merci à Guillaume d'avoir fait la route pour venir nous la présenter :)
Si vous voulez présenter votre voiture à la chaîne, contactez moi via instagram ou par mail 😉
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Modifications apportées :
Intérieur :
Poste Sony XAVAX 1005 DB avec CarPlay
Moteur :
Pompe BP TT RS
Pompe HP Kitvis
Injecteurs RS3
Valve RS4
Dump TTS
Bobine APR
Admission CTS Turbo
Reprog flex : 280 ch et 421 Nm
En savoir plus sur le modèle : www.automobile...
Montage : Final Cut Pro X (version 10.6.5)
Machine : Macbook Pro 14’ 2021
Photos/vidéos : iPhone 14 Pro Max (mode Cinéma) + micros Rode Wireless Go II + Micros cravate Rode Lavalier
Caméras utilisées :
Pare-brise avant vue habitacle : iPhone 14 Pro Max (mode Cinéma) + micros Rode Wireless Go II + Micros cravate Rode Lavalier
Pare-brise avant vue route : Go Pro Hero 9 Black équipée du Media Mod (Linéaire 4K 60 fps)
Suivre Guillaume :
Instagram : / laguisse62
#auditt #ttmk2 #tfsi
Crédits photos :
Audi TT MK1 : fr.wikipedia.o...
Audi TT MK1 sans béquet : clan-tt.com/le...
Audi TT MK1 avec béquet : camblin.fr/TT-...
Audi TT S MK2 : www.avus.fr/20...
Audi TT RS MK2 : www.caradisiac...
Audi TT MK3 : www.turbo.fr/a...
![[VLOG] Comment en avoir pour son argent ? Mustang GT V8 5.0L 🔥](http://i.ytimg.com/vi/TYBShgrajpc/mqdefault.jpg)
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Elle est A VENDRE 😊😊
Hello.
Pour le 100 à 200, probablement plutôt 12.5 voir 13s ;)
Pour sa puissance en full E85 et pas Flex, le turbo ne sera pas limitant, puisqu'il soufflera à la même pression mais il sera possible de mettre + d'avance, et c'est ce qui donnera le surplus de puissance...
Amitiés.
Je suppose qu'il faut changer les injecteurs pour passer full éthanol ?
Hello ☺️
Au Dragy fort possible, après sur l'affichage compteur je confirme les 11 secondes (vidéo vue)
Comme quoi, les aiguilles avancent plus vite que le temps ^^
@@ALEXVCR Ca dépend tellement des marques. Sur mon ancienne 208 GTI pour afficher 100 l'aiguille devait être sur le chiffre. Avec mon Mx-5, l'aiguille doit être juste sous le chiffre. Ca parait rien, mais ça représente facilement 5 km/h d'écart.
@@agentj9195 SI dans sa config actuelle le flex passe, alors le full passera aussi puisque seule l'avance sera touchée ;)
@@societedigiservices D'accord, effectivement c'est logique !
Mon 2l Tfsi a aussi sortie 212 ch, super la vidéo belle Perf une fois préparer 💯
Exelente vidéo comme d 'hab et super proprio sympathique 😊
Merci beaucoup 😉
Je pense que certains chevaux qu'ils dit sont un peux imaginaire car il a très peut de pièce rajouté et surtout très peux de connaissance sur le bloque surtout que la ligne et d'origine et le cata aussi ..... Ma config Bobine d'allumage NGK AUDI R8 Rouge , Bougies Iridium NGK BKR8EIX , Admission Direct ( Ramair ) , Pompe Hitachi + Kit Autotech + cam FOLLOWER , Dump Valve TTS , Pompe (bp) BASE PRESSION AUDI TT RS , Cata Sport MILTECK + Ligne complète Milteck , Capteur MAPS , N75 ( Alimentation turbo ) , SUPPRESION PCV DELLETE ( ALPHA) , Débitmètre ( MASSE D'AIR ) .
E85+ flex
Huile : 5W30 ...... Stage 1 Cata off 284cv .
Écoute j’ai la
Fiche de banc si tu veux et contrairement à toi j’ai peut être le cata d’orig mais je ne suis pas limité par les injecteurs (injo rs3)
J’ai quand même
Pompe bp ttrs
Pompe hp kit vis
Admi cts
Injo rs3
Valve rs4
Dump tts et n75 neuve egalement
Bobine apr et bougie ngk…
La reprog flex (tu grattes quelques hp à l éthanol) donc 280ch c’est loin d être étrange, un simple st1 flex tu as 250hp, en plus d’orig elle a déjà sortie 212ch.
Top !
Salut j’ai exactement la même mais en 19 pouce et elle tien super bien la route et je suis dans le meme coin esbly montevrain sinon super vidéo 👍🏻
5:27 un peu de tenue voyons 😁
J'ai du revoir la vidéo pour comprendre 😂
La notif qui me donne la banane grosse force a toi
Ça fait super plaisir ! Merci ☺️
2:02 Il a l'air huileux et attaqué le bloc moteur alu, non ?
Niveau fiabilité le bloc tfsi tsi est pas fiable, problème de segmentation, grosse conso d'huile, jusqu'à l'année 2013
J'en ai eu une durant 3 ans, a par un probleme de bobine je n'ai jamais eu de soucis de fiabilité..
@@hivenftw5629 Elle avait combien de borne? Le problème arrive souvent à partir de 100000kms. Vraiment méfiance avec ce moteur et aussi avec le 1.8 . Perso j'ai pris un tt mk2 mais en 3.2 😊
@@Manu-tz8bkoui c’est surtout sur les ph2 en 211ch et les 1.8 160 qui ont les pb de conso d’huile.
Ce sont les EA888 à partir des golf 6 gti qui ont des problèmes de fiabilité (en gros les premier 2.0 avec distri à chaîne)
@@Manu-tz8bk Je l’ai eu de 9 000 kilomètres à 55 000 kilomètres
Effectivement elle "paille" pas de mine 😘
Toi, tu lis la description 😉 Merci le correcteur d'orthographe axé environnement qui me suggère de la paille 😂 (corrigé)
video au top mais ce qu'il me faire trop rire c'est que les gars risque leur permis a chaque fois =)