С какого"бодуна" вы убираете балансиры?! Для того чтобы облегчить коленвал производитель убрал часть массы с противовесов коленвала и разместил их на балансирах, убиранием балансиров вы оставляете систему - коленвал - поршень - шатун без части массы. А это очень плохо скажется на коренных вкладышах, да и так это тоже проявится - ввиде вибрации на оборотах. Ввиду того что масса поршня и шатуна не большая вибрация не такая большая будет, но она все равно приведет к преждевременному выходу из строя коренных вкладышов
Не неси хуйни. Балансирные валы никак не связаны с КШМ. Они лишь гасят вибрации которые образуются при работе двигателя. Убирают их потому что в них все задрано к херам, а стоимость новых около 50-70к рубленных. Ставят насос старого типа и все работает так же идеально как и с балансирами. Слегка, совсем слегка повышаются вибрации
Какой пробег?
С какого"бодуна" вы убираете балансиры?! Для того чтобы облегчить коленвал производитель убрал часть массы с противовесов коленвала и разместил их на балансирах, убиранием балансиров вы оставляете систему - коленвал - поршень - шатун без части массы. А это очень плохо скажется на коренных вкладышах, да и так это тоже проявится - ввиде вибрации на оборотах. Ввиду того что масса поршня и шатуна не большая вибрация не такая большая будет, но она все равно приведет к преждевременному выходу из строя коренных вкладышов
Не неси хуйни. Балансирные валы никак не связаны с КШМ. Они лишь гасят вибрации которые образуются при работе двигателя.
Убирают их потому что в них все задрано к херам, а стоимость новых около 50-70к рубленных. Ставят насос старого типа и все работает так же идеально как и с балансирами. Слегка, совсем слегка повышаются вибрации
Не учи отца еба..ся) Моторы ещё с Новосибирска уже по 200 к прошли, а диванные теоретики до сих пор умничают.