Video není dostupné.
Omlouváme se.
Behind the Scenes, Work For Safety of Train Travel
Vložit
- čas přidán 7. 08. 2024
- Track laying is the process of installing a railway track, this project is an upgrade of the railway track on the Jember-Banyuwangi route by replacing the rails and their sleepers, to improve the safety, stability, comfort and speed of trains passing through.
This work is unknown to most people, even regular train users, carried out by experts in their fields in the shortest possible time without disrupting the train journey passing through the track. After the work is completed, trains passing through the new track must be limited to a maximum speed of 5 km/hour.
We have been looking for and aiming for this moment for two consecutive days and finally Alhamdulillah we can and have achieved it, even though we are late for the moment of cutting the main track and removing the rails. We thank and appreciate the workers who took part in ensuring train safety.
| Camera : Nikon Coolpix P1000, GoPro Hero 10
| Location : East of Arjasa Station Km 203+4 to 203+5
| Video Date : June 28th, 2024
Table of Contents:
0:00 Pandanwangi Train Passes Arjasa
0:41 Removing Old Sleepers
1:50 Leveling of Railbeds
2:50 Installing New Sleepers
4:22 Moving New Rail Bars
8:47 Installing Rail Fasteners
10:21 Arrival of Assisting Excavator
10:35 Connecting of New Track
11:05 Tidying Up Ballast Stones
12:32 Track Gradient Adjustment
14:02 Compaction of Under-Sleeper Stones
14:56 Clearing of Railway Tracks
16:02 Sri Tanjung Train for the First Train Passing
20:24 Outro
#ptkai #keretaapi #keretaapiindonesia #railfans #trainchasing
Subscribe here ( / @aayusuf7191 )
semoga para pekerja selalu diberi kesehatan.. amiin
@@edwarpemalang Amin.
Ah jangan dulu modern. Belum saatnya. Kita mah cukup pegawai swadayag yg menyerap tenaga kerja banyak😅
Semoga bayaran mereka dinaikkan...jangan dipotong sana sini...semangat!!!..
Bagus ini membantu pengurangan prngangguran , memberi penghasilan bagi warga setempat .
Kebanyakan yang kerja orang luar jember orang WONOGIRI
Tenaga tenaga handal dan kuat. Di bali juga tenaga tenaga dari jawa pekerja yg ulet dan kuat kuat❤❤❤❤
Tambahkan 2 jalur kereta api lagi...
Satu jalur kereta,untuk kereta masuk dan berhenti.
Mantap, gak hanya mengunakan teknologi canggih, tapi PT kereta api indonesia juga masih mengunakan SDM nya👍👍
Mantap bang
bener bang ..bisa saja sih pt kai memakai tehnologi cuma masalahnya nanti mau dikemanain sdm kita karena tentunya akan banyak terjadi pengangguran
Jpl 163 dket stasiun arjasa
Salam hormat dari bali. Pekerja pekerja yg berjasa di proyek proyek besar di bali pasti dikerjakan pekerja dari jawa❤❤😂😂
Nambah Lapangan Kerja, nih support PT KAI menggunakan tenaga Lokal bukan asing...
Yang kerja aja itu bukan dari pihak KAI😂😂
Jika utk pembangunan rel layang, bolehlah dgn menggunakan banyak alat2 canggih dan modern. Tetapi utk rel konvensional seperti ini, pendekatan secara padat karya jauh lebih tepat sehingga dapat menyerap banyak pekerja dan dengan sendirinya akan turut meningkatkan perekonomian masyarakat disekitaran. Bukannya hendak tertinggal, LRT dan MRT itu salah satu contoh pembangunan rel kereta dgn menggunakan alat2 canggih dan modern. Dan sudah lama terjadi bahkan masih terus keberlanjutannya hingga kesekarang
Tambahkan 300tiang besi..
Tiang besi untuk lampu,jadi tidak terlalu gelap ketika dimalam hari.
Jadi jika ada kereta anjlok akan terlihat kelihatan..
Tiang lampu penerangan,ada 300tiang besi untuk lampu penerangan jalan.
Semangat Semangat
Semoga bisa double track ,pasti tentunya memangkas waktu yang signifikan dan tentunya perekonomian akan meningkat lagi,serta wisata pasti berkembang ,aamiin❤
@@FilmSeries30 Betul, semoga secepatnya terealisasi.
Memasang rel kereta 👍
Semangat pak❤❤❤❤❤
Efek dari pergantian rell kereta dn bantalan. Bmyk jalan rusak dn sangat lamban perbaikan jalan umumnya... Semoga proses lbi di cepatkan karna sangat bahasa buat pengendara Motor d jam sibuk.. Contoh 1 bulan belum d baikin area patrang lintasan dn banyk krikil sampai k jalan raya.. Dn baru kmrin bru d baikin setelah bmyk komplin...
Saya mendukung Terus, ada plus minusnya ketika pakai alat berteknologi kayak di negara maju
Yang penting heppy saja 🤔
❤❤❤❤ Brasil 🇧🇷🇧🇷
Semoga ka jalurnya ganda bahkan lebih. Biar tidak ada tunggu silang 😢.
@@YusronRizqiNursalam Betul, semoga cepat terealisasi.
@@aayusuf7191 Aamiin 🤲
Wow keren 👍
Terima kasih.
Mantap
Sya berharap reaktivasi jalur kalisat panurukan cepat di mulai.
Setuju.
Maaf bknnya merendahkan, semenjak lihat video pembuatan rel kereta cepat bandung - jakarta yg cepat karena menggunakan alat berat, lndonesia benar" tertinggal jauh, harusnya negara khususnya PT KAI punya alat berat tsb, sehingga klo dpt tender pembuatan rel di luar negeri, negara yg kasih tender tidak kecewa
Semua ada min plusnya..kalo begini banyak orang yang akan kebagian rezeki😊 ya walaupun pengerjaannya ga secepat mesin
Ini yg ngerjain sub contractor, bukan dari KAI. dan penggantian rel gak seperti bikin jalur baru, cuma beberapa kilometer. Mengingat banyak jadwal perjalanan. Belum penting punya mesin pemasangan rel baru.
Sekaligus bagi2 rezeki buat pekerja proyek.
Gak semua harus pakek alat berat
Setuju sih sebenernya tinggal pesen crrc buat narrow gauge apakah bisa dibuat
Masih setia dengan cara manual dan padat karya 👍👍👍👍😄@@febri-haryono
Lahan masih lebar dan luas..
Tambahkan 2 jalur kereta api..
2 jalur perlintasan sepanjang 900 meter...
Kereta bisa berhenti sejenak,jika ada jalur kereta masuk..
Kereta bisa berhenti sejenak,jika ada kereta yang masuk..
Jangan salah, negara yang punya jalur rel kereta yang advanced seperti cina aja juga masih melakukan hal2 seperti ini..
@@AndikaAryasatyataudah Terima kasih infonya.
Sekalipun manual tidak masalah tetapi unsur keselamatan kerja minimal seperti sarung tangan,..sepatu safety dan helm harusnya dipergunakan
maklum di Indonesia dalam membangun infatruktur..masih mengandalkan tenaga kerja untuk pekerjaan yg berat ..harusnya dah mulai pakai tehnologi..,tapi klo di kembangkan semua dgn tehnologi modern...maka lapangan kerja tambah sempit...,upah kerja naik, yg biaya proyek otomatis ikut naik juga ..semua bisa jadi ada sebab ada akibat..
Pemasangan beton bantalan rell masih manual blm mengunakan alat canggih kaya di luar negri ...jadi terlalu banyak mengunakan tenagakerja hasil nya pun juga ngak semaksimal mengunakan alat cangih
MOHON DIMAKLUMI SAJA ...
Indonesia masih memikirkan PADAT KARYA, minimal bisa dinikmati lebih banyak orang pada tahap itu ...
Karena klo lewar teknologi canggih, DUIT BESAR hanya dinikmati orang SEDIKIT ...
Jadi BAGI REJEKI ke banyak orang....
Jadi kayak sistem gotong royong ya bang
Jeleknya lama. Sama kayak dana desa buat jalan di cor lebih cepet pesen lewat molen tapi pasti kerja bakti manual jadi waktunya lebih lama
@@ranggarizkylaramadhan153hasilnya kurang memuaskan 😄😄😄😄
Th 1985 jalur cepu smg penggantian rel sistemnya nggak dibongkar total spt itu.namun rel lama disisipi rel dan bantalan baru.jadi tetap ada kereta yg lewat.krn arus keretab lewat nggak boleh tertunda
Di ganti rel supaya speed kereta bisa bertambah dan stabil ketika kereta melintas, lu tau gak bang KAI merencanakan update speed yang awal 120km/j jadi 160km/j. Nah maka itu dari wilayah yang speednya 60/70km/j Jadi 90/100/120 km/j kalo update speed jalur tertentu harus di bongkar ulang (kalo kalian punya pendapat lain bisa komen atau koreksi maaf kalo ada salah kata)
Terima kasih infonya.
@@ibnukoto592update trek rel kereta api bisa di lewati dengan kecepatan 120/kmj merata saja butuh puluhan tahun lagi bos 😄😄😄
@@bejo-dz4df bener secara bertahap dulu
Kira kira mereka digaji berapa juta iya😅
alhamdulilah PT KAI tidak gunakan pekerja asal China,
Saya kira mau di bikin double track, ternyata hanya ganti rel saja yaa
@@rudianto0173 Iya.
Put close caption and Translate to English.
@@aasstock8465 Okay pal 🫡, give me a moment.
Itu yang tanah rata itu buat jalut baru apa gmna?
Iya, sepertinya untuk jalur baru jalur 3 stasiun Arjasa.
dari kontraktor infonya jalur tetap 2 hanya saja jalur 1 2 nya yang geser
@@Naufal123421970 Oh begitu, terima kasih infonya.
Kenapa tidak sekalian buat jalur ganda
لدينا فى هيئة سكك حديد مصر مثلكم
لدينا كل الاهتمام بالعمال فى تركيب القضبان ❤❤❤❤شقاء
@@user-hk1yc5gp1j ما شاء الله، شكرا على المعلومات.
Kok gk nyontoh cara kerja china, praktis
@@gatutpurwanto452 Wah tidak tau ya alasan pastinya, tetapi dengan seperti ini menciptakan lapangan kerja yang luas.
Ada 2 pertimbangan
1. Harga robot dan mesinnya mahal tapi mengurangi sdm
2. Manual dengan merekrut pekerja menambah lapangan pekerjaan
@@muhammadubaidillah7552sependapat bang
Pakai alat lah jangan orang yg kerja macam romusa jepang aja harus contoh China cara kerjanya
DJKA tau kalo cara ini mengurangi pengangguran ya walaupun hasilnya beda yang penting orang bisa mendapatkan kerja
Romusha itu kerja paksa, dan nggak digaji..
kalau ini nggak ada paksaan, yg mau kerja ya monggo, nggak mau ya monggo..dan dapat gaji dan tunjangan..
Beda jauh dong..
Itu udah pake alat kok, disimak dulu vidionya..😊