Это видео не реклама, а просто очень краткий обзор. Я себе такое покупать не буду. Как самый минимум, потому что здесь трещотка, а не кассета. Навеска: задний переключатель Schimano tourney. Обода, профиль визуально 30 мм двойные. Дисковая механика. Рама сталь(но это не точно. Скорее всего. Магнита не было) Втулки пром.подшибники, Переднее колесо на экцентрике; заднее на болте.
@@Dmitryi_Ivanov88если оригинальный, то не самое. Оригинальный турней настраивается и хватает его на несколько тысяч км. Ещё бы там за 22 т.р. там что-то лучше было)
@@user-kn4od5qv5l перекл который можно хоть как но настроить и это будет работать относителтно долго - начинается на ступеньку выше - ассера - где конструкция уже похожа на деор и вроде как вцелом всё работает сносно если не насиловать грязевыми ваннами и жёскими переключениями на большую звезду Да и я бы по пробегу не мерил - т к бывают разные условия эксплуатации
Есть у меня такой.... Рама алю, вилка сталь. Внутренняя проводка. Колёса и каретка на промах. Колёса крепкие- как то влетел в яму и даже ничего не погнул!!! Единственный минус при езде пяткой задеваешь подножку- сразу снял... Скорость переключаются нормально. За эти деньги даже очень отлично
Я купил его)) Просто попробовать)) Рама - алюминий. Проводка - частично скрытая. Общий вес вела из магазина, - 12.8 кг. Обода двойные, алюминиевые. Вес переднего колеса в сборе с эксцентриком и ротором, - 2030гр. Пистолеты - полный шлак, только менять. Тормоза - Repute. Еще не прикатались, там посмотрим.
7 сзади, 2 спереди мало на самом деле. Особенно для тех кто живёт в горных регионах России. Там набор высоты за тысячу на 100 км. Колени нужно беречь. Вот 2×10 нормально.
@@stavgorod специально перешёл с 2×8 на 3×8, чтобы в любые холмы заезжать. Было 2×10 в своё время на туринге. Где-то приходилось пешком ходить. На 3×8 по этим же маршрутам заезжаю. Может 1×12 тоже самое что и 3×8, но дорогие расходники, даже noname.
@@user-kn4od5qv5l у меня 1х11, 32 или 36 звезда впереди, по ситуации, 11-46 сзади, мне хватает, я везде заезжаю, в том числе и на кантрийных гонках с их стенками.
купи его, потом расскажешь через год сколько в него вложил чтоб он хотя бы бесшумно ездил 😂😂 поверь братан,ты туда еще минимум такой же засунешь со второго года😅
@@user-kn4od5qv5l епать ты на приколе!!!синглспид сзади!!!??? да ты охренел!!! ничего ты с ним нормально не сделаешь!! во первых там трещотка и для начала тебе придется перейти на кассету со всеми вытекающими по лаве и уж потом искать либо токаря либо искать где на руках переходник под одну заезду и дальше больше!!! если спереди как щас модно у долбанов типа синглспид хотя это просто ты лох с одной звездой спереди,а сигл это одна сзади! да и вообще он на таких компонентах и из таких материалов,,,сам прикинь можно ли в велик за 22 р поставить ротора допустим по двушке хотя бы,калиперы по двушке,каретку хоть более менее нормальную рублей за пять и тд?нет конечно же,тогда этот вел в итоге будет стоить от шестидесяти минимум!!! я сам со своего мечтал сделать сингл сзади,а спереди оставить три,но это пиздос какой гемор,если только перед и зад сингл и то через такую еблю и траты что ах!!! поверь мне братеця в свой форвард апачи 2'0, 2019 года вложил уже около полтоса чтоб он хоть имел право называться велосипед и ездил четко безшумно и тд!! тожеина трещотке был и оснастка получше чем на этом недоцикле и брал его за 34 рубля,на третье лето полетело всё на нем по очереди и дальше больше,,,сейчас от него осталась только рама! проще было сразу нормальный велик купить рублей за 80 чем со временем ты потратишь столько же даже больше,причем куеву тучу нервяка и времени и работы с суетой,,,немсоветую тебе бро,послушай меня!!! )))
@@acapulkomexico5324да не, всё проще. Не нужно на кассету переходить. Просто на одной грамотно подобраной передаче ездить и не трогать шифтеры. Или выжимкой убрать лишние звеья и соединить 2 звезду системы со средней на трещотке. Переключатели и манетки убрать. Лишний вес останется, ну и ладно. Главное же добраться из пункта А в пункт B, со средней хотя бы 17 км/ч. Херня конечно внешне будет, но деньги экономит. А для серьёзных покатушек, уже нормальный байк покупать. Этот так на 1 скорости за продуктами и на работу ездить, круглый год, особо не вкладываясь За такую же цену синглспиды не лучше. Тормоза ножные, обода так себе, рамы тяжёлые, стальные. Тут высокопрофильнве обода, дисковая механика, посадка спортивная.
Потом приходят такие владельцы сиего чуда, ко мне в мастерскую и с удивлеными глазами говорят он же новый и пытаешься объяснить почему он весь кривой ...
Напишите отдельным комментарием, что ждёт владельца ашан-гравийного велосипеда в перспективе, на ближайшие 300-700 км. Поставлю в закреплённый. Лично я, возможно купил его, только как переделать под сингдспид. Нравится что дисковые тормоза, высокий профиль и пром.подшибники. Тупо лишние звенья на цепи убрать и соединить среднюю на трещотке и системе. Шифтеры и переключатели убрать. И так неспешно ездить по городу, по делам. На 1 кг лишнего веса пофиг.
@@user-co4hz2zc7z это не реклама. Я далеко не блогер. Автор видео, хотел сказать, что впервые увидел среди ашанбайков циклокросс. И да, если это была реклама, то я не стал называть велосипеды, нарицательным словом: ашанбайк.
За такие деньги можно купить очень хорошего Аиста,но не горника и не шосера! За хлебушком гонять эти велосипеды не удобны,а использовать по назначению,пока лечитесь сильно! Говорю как вело любитель с большим стажем
За такие деньги можно найти нормальный, старый мтб на 8 ск.кассете и дисковых тормозах. Стелс какой-нибудь 5-7 летний или Раш из Рич Фэмели, которому года 3. Штерны тоже есть.
На этом ашане разве что до следующей Ленты доехать можно будет и то если в городе их хотя бы две🤣 Как обычно - совместили технологии 80…90х и чутка придали современного блеска в расцветке Сейчас трещётки на 7 наверно только на детские велики ставят и то не на все
@@Dmitryi_Ivanov88 меня привлекает отсутствие лишнего: аммортизация, спереди и сзади как у классического ашанбайка; дисковая механика, высокий профиль ободов и руль баран. Итого за 22 т.р. из него можно сделать неплохой синглспид, для неспешной езды по городу. По прямому назначению: Велокросс, он понятно, что не подходит.
@@user-kn4od5qv5l да на такой раме можно только вел для поездок в магазин сделать, который не так страшно оставлять на улице да и цена в 22 тр явно завшенная
Сомневаюсь что там "промы". Через год-два надо будет менять всё, кроме рамы. Хотя по приколу конечно. Но, нахрена, если есть в триале синглспид аутлип, например. Или любое ведро типа стелса стингера с вилкой и прямым рулём - надёжнее и удобнее Посадка с бараном ну такое
@@DrHLektor1 нет, но покрышки для меня в приоритете. Если к примеру, мтб покрышки не упираются ни в ноги вилки, ни в перья, то мне всё равно на чём они стоят: гибриде, циклокроссе или найнере. Спортивный стиль езды, типа кросс-кантри или даунхилл, конечно не в счёт.
Купите нормальный в специальных магазинах, где продают велосипеды. Это я вам как велосипедист говорю. Который уже пережил горе с великами, пытаясь сэкономить. Тоже думал что находка. Дали гарантию знаете на что? На раму 😂 Не на переключатели, тормоза, да о какой трансмиссии в целом идет речь. Покажите мне людей которые ломали раму и относили велик по гарантии обратно, их мало. А у те у кого механизм в бараний рог свернулся их бедолаг дофига, а новая тысяч 10-15 нормальная стоит.
Это видео не реклама, а просто очень краткий обзор. Я себе такое покупать не буду. Как самый минимум, потому что здесь трещотка, а не кассета. Навеска: задний переключатель Schimano tourney. Обода, профиль визуально 30 мм двойные. Дисковая механика. Рама сталь(но это не точно. Скорее всего. Магнита не было) Втулки пром.подшибники, Переднее колесо на экцентрике; заднее на болте.
Турней это самое дно
@@Dmitryi_Ivanov88если оригинальный, то не самое. Оригинальный турней настраивается и хватает его на несколько тысяч км. Ещё бы там за 22 т.р. там что-то лучше было)
@@user-kn4od5qv5l перекл который можно хоть как но настроить и это будет работать относителтно долго - начинается на ступеньку выше - ассера - где конструкция уже похожа на деор и вроде как вцелом всё работает сносно если не насиловать грязевыми ваннами и жёскими переключениями на большую звезду
Да и я бы по пробегу не мерил - т к бывают разные условия эксплуатации
@@Dmitryi_Ivanov88 если турней нельзя настроить, то как на нём ездят? 🤣
Есть у меня такой.... Рама алю, вилка сталь. Внутренняя проводка. Колёса и каретка на промах. Колёса крепкие- как то влетел в яму и даже ничего не погнул!!! Единственный минус при езде пяткой задеваешь подножку- сразу снял... Скорость переключаются нормально. За эти деньги даже очень отлично
И сколько стоит такой? Точно не 22 тыс....
Я купил его)) Просто попробовать))
Рама - алюминий. Проводка - частично скрытая.
Общий вес вела из магазина, - 12.8 кг.
Обода двойные, алюминиевые.
Вес переднего колеса в сборе с эксцентриком и ротором, - 2030гр.
Пистолеты - полный шлак, только менять.
Тормоза - Repute. Еще не прикатались, там посмотрим.
Для шоссейных зачем больше 7с зади и 2х спереди? Нахрена 9с заду и 3 спереди?
7 сзади, 2 спереди мало на самом деле. Особенно для тех кто живёт в горных регионах России. Там набор высоты за тысячу на 100 км. Колени нужно беречь. Вот 2×10 нормально.
Катаю на шоссере с 2/11, смысл в этом есть)
в холмы иди горы попадёшь, все вопросы отпадут.
@@stavgorod специально перешёл с 2×8 на 3×8, чтобы в любые холмы заезжать. Было 2×10 в своё время на туринге. Где-то приходилось пешком ходить. На 3×8 по этим же маршрутам заезжаю. Может 1×12 тоже самое что и 3×8, но дорогие расходники, даже noname.
@@user-kn4od5qv5l у меня 1х11, 32 или 36 звезда впереди, по ситуации, 11-46 сзади, мне хватает, я везде заезжаю, в том числе и на кантрийных гонках с их стенками.
Обалдеть, сам на фиксе езжу, но цикло всегда хотел себе, за такие деньги - просто находка👍🏻🔥
купи его, потом расскажешь через год сколько в него вложил чтоб он хотя бы бесшумно ездил 😂😂 поверь братан,ты туда еще минимум такой же засунешь со второго года😅
А я наоборот думаю купить его и синглспид из него сделать, для неспешной езды.
@@user-kn4od5qv5l епать ты на приколе!!!синглспид сзади!!!??? да ты охренел!!! ничего ты с ним нормально не сделаешь!! во первых там трещотка и для начала тебе придется перейти на кассету со всеми вытекающими по лаве и уж потом искать либо токаря либо искать где на руках переходник под одну заезду и дальше больше!!! если спереди как щас модно у долбанов типа синглспид хотя это просто ты лох с одной звездой спереди,а сигл это одна сзади! да и вообще он на таких компонентах и из таких материалов,,,сам прикинь можно ли в велик за 22 р поставить ротора допустим по двушке хотя бы,калиперы по двушке,каретку хоть более менее нормальную рублей за пять и тд?нет конечно же,тогда этот вел в итоге будет стоить от шестидесяти минимум!!! я сам со своего мечтал сделать сингл сзади,а спереди оставить три,но это пиздос какой гемор,если только перед и зад сингл и то через такую еблю и траты что ах!!! поверь мне братеця в свой форвард апачи 2'0, 2019 года вложил уже около полтоса чтоб он хоть имел право называться велосипед и ездил четко безшумно и тд!! тожеина трещотке был и оснастка получше чем на этом недоцикле и брал его за 34 рубля,на третье лето полетело всё на нем по очереди и дальше больше,,,сейчас от него осталась только рама! проще было сразу нормальный велик купить рублей за 80 чем со временем ты потратишь столько же даже больше,причем куеву тучу нервяка и времени и работы с суетой,,,немсоветую тебе бро,послушай меня!!! )))
@@acapulkomexico5324 ясен пень, что это одногодка, если использовать по назначению, но сотку за цикл я не готов отдавать
@@acapulkomexico5324да не, всё проще. Не нужно на кассету переходить. Просто на одной грамотно подобраной передаче ездить и не трогать шифтеры. Или выжимкой убрать лишние звеья и соединить 2 звезду системы со средней на трещотке. Переключатели и манетки убрать. Лишний вес останется, ну и ладно. Главное же добраться из пункта А в пункт B, со средней хотя бы 17 км/ч. Херня конечно внешне будет, но деньги экономит. А для серьёзных покатушек, уже нормальный байк покупать. Этот так на 1 скорости за продуктами и на работу ездить, круглый год, особо не вкладываясь За такую же цену синглспиды не лучше. Тормоза ножные, обода так себе, рамы тяжёлые, стальные. Тут высокопрофильнве обода, дисковая механика, посадка спортивная.
Стоковые переключатели декатлоновского трибана шимано сис
Потом приходят такие владельцы сиего чуда, ко мне в мастерскую и с удивлеными глазами говорят он же новый и пытаешься объяснить почему он весь кривой ...
Напишите отдельным комментарием, что ждёт владельца ашан-гравийного велосипеда в перспективе, на ближайшие 300-700 км. Поставлю в закреплённый. Лично я, возможно купил его, только как переделать под сингдспид. Нравится что дисковые тормоза, высокий профиль и пром.подшибники. Тупо лишние звенья на цепи убрать и соединить среднюю на трещотке и системе. Шифтеры и переключатели убрать. И так неспешно ездить по городу, по делам. На 1 кг лишнего веса пофиг.
@@user-kn4od5qv5lв высоком профиле есть смысл только на карбоновых колёсах, на алю или стали такие обода будут неоправданно тяжёлыми
какой лютый треш
Не самый лютый трэш. Если вместо трещотки, стояла кассета на 8 ск и цена такая же, то это было оправдано и можно было рассмотреть к покупке.
Это реклама? Или что хотел сказать автор видео?
@@user-co4hz2zc7z это не реклама. Я далеко не блогер. Автор видео, хотел сказать, что впервые увидел среди ашанбайков циклокросс. И да, если это была реклама, то я не стал называть велосипеды, нарицательным словом: ашанбайк.
Покупать велосипед в продуктовом магазине это всё равно что покупать продукты в велосипедном, ладно шучу,но это зашквар.
Не призываю покупать. Просто впервые вижу чтобы среди ашанбайков были гравийные велосипеды с рулём бараном. Обычно среди ашанбайков мтб, двухподвесы.
За такие деньги можно купить очень хорошего Аиста,но не горника и не шосера!
За хлебушком гонять эти велосипеды не удобны,а использовать по назначению,пока лечитесь сильно!
Говорю как вело любитель с большим стажем
За такие деньги можно найти нормальный, старый мтб на 8 ск.кассете и дисковых тормозах. Стелс какой-нибудь 5-7 летний или Раш из Рич Фэмели, которому года 3. Штерны тоже есть.
В Ленте нет велосипедов и никогда не было. Разве что какой-нибудь сингл.
А так там одни предметы, похожие на велосипед.
На этом ашане разве что до следующей Ленты доехать можно будет и то если в городе их хотя бы две🤣
Как обычно - совместили технологии 80…90х и чутка придали современного блеска в расцветке
Сейчас трещётки на 7 наверно только на детские велики ставят и то не на все
@@Dmitryi_Ivanov88 меня привлекает отсутствие лишнего: аммортизация, спереди и сзади как у классического ашанбайка; дисковая механика, высокий профиль ободов и руль баран. Итого за 22 т.р. из него можно сделать неплохой синглспид, для неспешной езды по городу. По прямому назначению: Велокросс, он понятно, что не подходит.
@@user-kn4od5qv5l да на такой раме можно только вел для поездок в магазин сделать, который не так страшно оставлять на улице да и цена в 22 тр явно завшенная
@@user-kn4od5qv5lну в таком просто случае, раз всё под замену, за эти 22 легче поискать б/у фреймсет 😂
Трещетки 7ск ставят везде.
Любой велосипед до 30к - это трещетка.
Сомневаюсь что там "промы".
Через год-два надо будет менять всё, кроме рамы.
Хотя по приколу конечно.
Но, нахрена, если есть в триале синглспид аутлип, например.
Или любое ведро типа стелса стингера с вилкой и прямым рулём - надёжнее и удобнее
Посадка с бараном ну такое
Камера автора похоже тоже с ленты, качество 240р 😅
1080 p Samsung Galaxy M12
Это не циклокросс. Это обычный кантрийник на руле-баране.
Сомневаюсь что сюда можно поставить покрышки 29×2.10(на задний обод), не говоря уже о 2.25 и 2.35
@@user-kn4od5qv5l по вашему кантрийность/не кантрийность рамы только этим определяется?
@@DrHLektor1 нет, но покрышки для меня в приоритете. Если к примеру, мтб покрышки не упираются ни в ноги вилки, ни в перья, то мне всё равно на чём они стоят: гибриде, циклокроссе или найнере. Спортивный стиль езды, типа кросс-кантри или даунхилл, конечно не в счёт.
@@user-kn4od5qv5l как ваши предпочтения в покрышках относятся теме вопроса? Вы ошиблись, вас поправили. Надо ответить: "Спасибо, учту". Всё.
Это не циклокросс! это ашанбайк!
Ашанциклокросс) Ашангрэвел ещё его другой обзорщик назвал.
Купите нормальный в специальных магазинах, где продают велосипеды. Это я вам как велосипедист говорю. Который уже пережил горе с великами, пытаясь сэкономить. Тоже думал что находка. Дали гарантию знаете на что? На раму 😂 Не на переключатели, тормоза, да о какой трансмиссии в целом идет речь. Покажите мне людей которые ломали раму и относили велик по гарантии обратно, их мало. А у те у кого механизм в бараний рог свернулся их бедолаг дофига, а новая тысяч 10-15 нормальная стоит.
Здравствуйте, как можно с вами связатся?)
@@user-ed8bi1rh2m у меня вк на моем канале указано