Ciao, provata dometica scorsa alla HAT a Sestriere.....come dicevi é proprio piccola, maneggevole e leggera e anche l'altezza sella essendo stretta, tocco persin meglio della mia 890, il motore é potente quanto basta.....se é anche affidabile nel tempo, questa é proprio una gran moto. Ciao, buone motoavventure. 👍💪✌️
Grazie per aver condiviso le tue impressioni, fa piacere avere pareri reali e per una moto così nuova ce ne sono ancora pochi. Hai avuto modo di testare la due mappature motore? C'è differenza tra le due per prestazioni e per quel problema di ruvidità del gas all' apertura? Ed il traction control come lo ritieni?
Ciao, per le mappature si un po di differenza si sente ma non in maniera sconvolgente, si sente molto la differenza nelle varie tarature del traction control, per quanto riguarda la ruvidità nell'apertura del gas non ho trovato particolare criticità, per un utilizzo normale direi che la moto va benissimo così, se vogliamo guardare per fare delle competizioni o dell' off road impegnativo rimapperei solamente un per avere un po' più di "cattiveria" al primo tocco del gas
Provata anch’io a Pedavena e confermo tutto aggiungendo che la leggerezza si trasforma in una maneggevolezza sorprendente, legata ad un’ottima stabilità: il progetto è davvero buono. Avendo provato la Ténéré 700 “standard”, direi che la 800X Pro è parecchio più avanti. Credo che quella che le si avvicina di più sia la Tuareg che comunque sembra (ed è), più pesante e ingombrante. Difetti: un po’ di on-off che si sente soprattutto in prima e seconda ma che si può gestire facilmente con la frizione (che peraltro è leggerissima) e che penso basti poco per farci la mano e la protezione dello scarico che stando in piedi sulle pedane costringe ad allargare un poco il tallone destro (almeno con gli stivali da cross, con calzature più leggere forse no).
Grazie del tuo commento dettagliato delle tue sensazioni 👍penso che questa moto se preparata con due accortezze alle mappe motore e un paio di lavoretti alle sospensioni dia del filo da torcere alle sue concorrenti
Ciao , ottimo video !! Io ho lasciato il mio 950 per la kove , e devo dire che effettivamente è molto più semplice da gestire in off , vuoi per il peso ma anche per l' altezza . Una cosa che però ho notato rspetto alla kappona e che dopo alcune ore in fuoristrada mi stanca di più , no capisco se è la posizione di guida o l' erogazione un po' brusca in basso !!! Comunque mi ci devo ancora abbituare !!! Non mi sembra vero , la benzina non finisce mai !!! 🤣🤣🤣🤣
Grazie Matteo del tuo feedback, sui consumi penso che tutti i possesori come me di 990/950 siano molto amici dei benzinai, pensa che con il mio 990 se la guido un po allegra, partendo con il pieno la riserva si accende dopo 180 km. Per quanto riguarda il discorso stanchezza, mia personale esperienza con le moto da cross, quando cambio moto i primi periodi con la moto nuova mi stanco parecchio,poi con il passare del tempo sempre meno. Penso soa dovuto un po' all'abbituarsi a dinamiche di guida e gestione di pesi disposti in modo differente. Cmq complimenti hai fatto una buona scelta, penso sia la moto del momento e la più intelligente,oltre che dal mio Punto di vista bellissima
Ciao, molto bella esteticamente e vista all'Eicma mi é proprio parsa piccola per essere un 800....adesso posseggo un 890 Adv s 2021, guardavo poi per il modello 2023 ma a paragone di prezzo con la Kove c'é una bella cifra, voglio andare da un concessionario e provarla e poi decido.... ciao, bella recensione onesta 👍✌️
Ciao Franco , ha espresso la stessa sensazione che ho provato appena vista la prima volta.....è piccolissima e non sembra un' 800. Il prezzo è veramente interessante, ti consiglio di provarla e aspettiamo di sapere le tue sensazioni dopo il test ride👍
A me piace molto l estetica della moto, la userei prevalentemente per l utilizzo in strade urbane e qualche gita con la morosa, la consiglieresti? Qualcuno puo darmi feedback della sella? Come si sta dopo qualche ora di uso? Ci si sta comodi in due?
Ciao Alessandro, grazie per avermi scritto, per rispondere alle tue domande ti dico si oer utilizzo su strade urbane, e ti dirò di più se la moto piace ma una persona non è amante dell'off road io la prenderei ugualmente e metteri delle gomme più "stadali", per quanto riguarda l comodità della sella mie è sembrata comoda con un'ottima triangolazione, veor che non l'ho usata per ore, ma per esperienza ti dico che la sella è una parte della moto facilmente personalizzabile in base alle proprie esigenze. Per i viaggi in due al momento non ho avuto occasione ma appena avrò la moto a disposizione per ulteriori prove, farò anche la prova in due.
Ciao, io solo vista ma non provata. E sono d'accordo con te. Come la vedi come alternativa alla KTM 990 Adventure? Perché pure io, ora ho il 990 e sto valutando veramente di cambiarla con questa Kove. Diciamo che mi fa battere il cuore da quando ci sono salito sopra a sedermi 😅
Ciao Michele penso che farò proprio questo, sostituire il 990 con la Kove 800x. Con il cuore cercherò di tenerle entrambe, ma se devo vedere a quello che ti può dare ...la Kove è una piuma paragonata al 990, consuma pochissimo e ti dà tanta confidenza. Io è da un annetto che con il 990 non faccio più off Road serio, perché ho preso un mono, ma con la Kove 800 mi è tornata la voglia di fare Off Road impegnativo con il bicilindrico. Per cui per rispondere alla tua domanda in modo obiettivo..si può sostituire il 990
Penso che ti seguirò a breve per fare la Kove, ovviamente un po' di timore c'è, ovvero come reperibilità pezzi se ci fosse bisogno, assistenza ecc....ma cavoli, quando ci si pensa svariate volte durante il giorno...e ora di provare a cambiare 😅 Super gentilissimo....a presto 👍
Condivido i contenuti della tua recensione. Mi sento solo di aggiungere che il basso costo della moto in questione, ma più in generale delle moto prodotte in Cina, India ecc .., è da mettere in relazione con un diverso costo della manodopera che in quei Paesi è senza dubbio più basso che in Europa. Fino a qualche anno fa questo aspetto era giudicato perfino negativo per la qualità dei prodotti. Oggi direi che non è più così o lo è sempre meno.
Ciao Giuseppe, sicuramente l'aspetto del costo della manodopera è uno degli aspetti che incide sul prezzo finale di un prodotto, ultimamente i produttori cinesi hanno dimostrato che se vogliono riescono a fare prodotti ben fatti e curati, la kove 800x ne è un chiaro esempio
Ciao io sono alto circa 1.80, l'altezza sella sembra molto più bassa rispetto a quello dichiarato, la moto è molto stretta nella zona delle gambe, per cui fa recuparere parecchi centimetri, motivo per cui sembra più bassa.
Ottima scelta, se nel tempo che la utilizzerai hai da fare qualche segnalazione positiva o negativa faccelo sapere, è sempre prezioso il parere di persone che usano la moto tutti i giorni 👍
Grazie per il commento, io non sono ancora riuscito a provare la Zontes 700, sarei curioso di farlo, un 3 cilindri in off potrebbe essere per certo versi interessante da un punto di vista do erogazione. Tu l'hai provata?
Ciao Moreno, ti dico la verità... personalmente non ho accusato un forte on/off mi è sembrata abbastanza "morbida" nell'erogazione. Non so se è che sono abituato con il 990 Adventure che ha parecchio on off e con il mono wr 450, ma sinceramente non ho accusato questo problema sulla Kove. Come dico nel video se dovesse essere usata nelle competizioni forse lavorerei un po per dare un po' piu di coppia ai bassi, ma se usata per turismo o nella vita quotidiana, direi che così come esce è già ottima
Ciao, grazie per lo spunto con cui posso spiegare il titolo. Ho messo questo titolo perché nel video ci tengo a spiegare le mie sensazioni che sono molto ma molto positive, confermando che è una moto veramente eccezionale a livello o forse anche meglio di più blasonate competitor. Ovviamente se vai a vedere altri video di prova della kove, soprattutto quelli realizzati da giornalisti professionisti, si magari ne parlano bene, ma non la esaltano, anzi tendono a minimizzare le ottime caratteristiche, questo perché, confermato da più di un giornalista, non possono dire sempre quello che pensano, questo sia in senso positivo che negativo. I miei video prometto che saranno sempre schietti..👍Grazie ancora per il tuo commento
Ciao, provata dometica scorsa alla HAT a Sestriere.....come dicevi é proprio piccola, maneggevole e leggera e anche l'altezza sella essendo stretta, tocco persin meglio della mia 890, il motore é potente quanto basta.....se é anche affidabile nel tempo, questa é proprio una gran moto. Ciao, buone motoavventure. 👍💪✌️
Grazie Franco del tuo feedback...presto ci saranno grandi novità e tante avventure..
Grazie per aver condiviso le tue impressioni, fa piacere avere pareri reali e per una moto così nuova ce ne sono ancora pochi. Hai avuto modo di testare la due mappature motore? C'è differenza tra le due per prestazioni e per quel problema di ruvidità del gas all' apertura? Ed il traction control come lo ritieni?
Ciao, per le mappature si un po di differenza si sente ma non in maniera sconvolgente, si sente molto la differenza nelle varie tarature del traction control, per quanto riguarda la ruvidità nell'apertura del gas non ho trovato particolare criticità, per un utilizzo normale direi che la moto va benissimo così, se vogliamo guardare per fare delle competizioni o dell' off road impegnativo rimapperei solamente un per avere un po' più di "cattiveria" al primo tocco del gas
Provata anch’io a Pedavena e confermo tutto aggiungendo che la leggerezza si trasforma in una maneggevolezza sorprendente, legata ad un’ottima stabilità: il progetto è davvero buono. Avendo provato la Ténéré 700 “standard”, direi che la 800X Pro è parecchio più avanti. Credo che quella che le si avvicina di più sia la Tuareg che comunque sembra (ed è), più pesante e ingombrante.
Difetti: un po’ di on-off che si sente soprattutto in prima e seconda ma che si può gestire facilmente con la frizione (che peraltro è leggerissima) e che penso basti poco per farci la mano e la protezione dello scarico che stando in piedi sulle pedane costringe ad allargare un poco il tallone destro (almeno con gli stivali da cross, con calzature più leggere forse no).
Grazie del tuo commento dettagliato delle tue sensazioni 👍penso che questa moto se preparata con due accortezze alle mappe motore e un paio di lavoretti alle sospensioni dia del filo da torcere alle sue concorrenti
Ciao , ottimo video !! Io ho lasciato il mio 950 per la kove , e devo dire che effettivamente è molto più semplice da gestire in off , vuoi per il peso ma anche per l' altezza . Una cosa che però ho notato rspetto alla kappona e che dopo alcune ore in fuoristrada mi stanca di più , no capisco se è la posizione di guida o l' erogazione un po' brusca in basso !!! Comunque mi ci devo ancora abbituare !!! Non mi sembra vero , la benzina non finisce mai !!! 🤣🤣🤣🤣
Grazie Matteo del tuo feedback, sui consumi penso che tutti i possesori come me di 990/950 siano molto amici dei benzinai, pensa che con il mio 990 se la guido un po allegra, partendo con il pieno la riserva si accende dopo 180 km. Per quanto riguarda il discorso stanchezza, mia personale esperienza con le moto da cross, quando cambio moto i primi periodi con la moto nuova mi stanco parecchio,poi con il passare del tempo sempre meno. Penso soa dovuto un po' all'abbituarsi a dinamiche di guida e gestione di pesi disposti in modo differente. Cmq complimenti hai fatto una buona scelta, penso sia la moto del momento e la più intelligente,oltre che dal mio Punto di vista bellissima
Ciao, molto bella esteticamente e vista all'Eicma mi é proprio parsa piccola per essere un 800....adesso posseggo un 890 Adv s 2021, guardavo poi per il modello 2023 ma a paragone di prezzo con la Kove c'é una bella cifra, voglio andare da un concessionario e provarla e poi decido.... ciao, bella recensione onesta 👍✌️
Ciao Franco , ha espresso la stessa sensazione che ho provato appena vista la prima volta.....è piccolissima e non sembra un' 800. Il prezzo è veramente interessante, ti consiglio di provarla e aspettiamo di sapere le tue sensazioni dopo il test ride👍
A me piace molto l estetica della moto, la userei prevalentemente per l utilizzo in strade urbane e qualche gita con la morosa, la consiglieresti? Qualcuno puo darmi feedback della sella? Come si sta dopo qualche ora di uso? Ci si sta comodi in due?
Ciao Alessandro, grazie per avermi scritto, per rispondere alle tue domande ti dico si oer utilizzo su strade urbane, e ti dirò di più se la moto piace ma una persona non è amante dell'off road io la prenderei ugualmente e metteri delle gomme più "stadali", per quanto riguarda l comodità della sella mie è sembrata comoda con un'ottima triangolazione, veor che non l'ho usata per ore, ma per esperienza ti dico che la sella è una parte della moto facilmente personalizzabile in base alle proprie esigenze. Per i viaggi in due al momento non ho avuto occasione ma appena avrò la moto a disposizione per ulteriori prove, farò anche la prova in due.
Sono possessore da una settimana confermo è una bomba
Ciao Umberto grazie del tuo feedback, seguici perché porteremo altri contenuti con protagonista la kove 800x.. la carne è sul fuoco 🔥😅
Com'è on/off?
ma questo on off è cosi evidente ai bassi regimi ?
Provata e ordinata. Fantastica.
Complimenti bella scelta Leonardo
Bravissimo molto sincero......!!!!
Grazie mille Antonio
Ciao, io solo vista ma non provata. E sono d'accordo con te.
Come la vedi come alternativa alla KTM 990 Adventure?
Perché pure io, ora ho il 990 e sto valutando veramente di cambiarla con questa Kove.
Diciamo che mi fa battere il cuore da quando ci sono salito sopra a sedermi 😅
Ciao Michele penso che farò proprio questo, sostituire il 990 con la Kove 800x. Con il cuore cercherò di tenerle entrambe, ma se devo vedere a quello che ti può dare ...la Kove è una piuma paragonata al 990, consuma pochissimo e ti dà tanta confidenza. Io è da un annetto che con il 990 non faccio più off Road serio, perché ho preso un mono, ma con la Kove 800 mi è tornata la voglia di fare Off Road impegnativo con il bicilindrico. Per cui per rispondere alla tua domanda in modo obiettivo..si può sostituire il 990
Penso che ti seguirò a breve per fare la Kove, ovviamente un po' di timore c'è, ovvero come reperibilità pezzi se ci fosse bisogno, assistenza ecc....ma cavoli, quando ci si pensa svariate volte durante il giorno...e ora di provare a cambiare 😅
Super gentilissimo....a presto 👍
Condivido i contenuti della tua recensione. Mi sento solo di aggiungere che il basso costo della moto in questione, ma più in generale delle moto prodotte in Cina, India ecc .., è da mettere in relazione con un diverso costo della manodopera che in quei Paesi è senza dubbio più basso che in Europa. Fino a qualche anno fa questo aspetto era giudicato perfino negativo per la qualità dei prodotti. Oggi direi che non è più così o lo è sempre meno.
Ciao Giuseppe, sicuramente l'aspetto del costo della manodopera è uno degli aspetti che incide sul prezzo finale di un prodotto, ultimamente i produttori cinesi hanno dimostrato che se vogliono riescono a fare prodotti ben fatti e curati, la kove 800x ne è un chiaro esempio
Ciao grazie per la tua opinione come altezza sella come ti sei trovato ? quanto sei alto ?
Ciao io sono alto circa 1.80, l'altezza sella sembra molto più bassa rispetto a quello dichiarato, la moto è molto stretta nella zona delle gambe, per cui fa recuparere parecchi centimetri, motivo per cui sembra più bassa.
Ce l' ho da quasi due mesi,fatti 1600 km : la ricomprerei altre 100 volte
Ottima scelta, se nel tempo che la utilizzerai hai da fare qualche segnalazione positiva o negativa faccelo sapere, è sempre prezioso il parere di persone che usano la moto tutti i giorni 👍
Come ti trovi? Prego difetti per ora?
Concordo in tutto, prossimamente uscirà la Zontes 700 da 3 cilindri, anche quella sarà una gran bella moto
Grazie per il commento, io non sono ancora riuscito a provare la Zontes 700, sarei curioso di farlo, un 3 cilindri in off potrebbe essere per certo versi interessante da un punto di vista do erogazione. Tu l'hai provata?
il mio prossimo acquisto sarà una kove 800 avventur, per il prossimo anno
Ottima scelta Giuliano...è una gran moto
Ciao, parlano di on/off.. tu che ne dici è cosi forte sulle moto definitive?
Ciao Moreno, ti dico la verità... personalmente non ho accusato un forte on/off mi è sembrata abbastanza "morbida" nell'erogazione. Non so se è che sono abituato con il 990 Adventure che ha parecchio on off e con il mono wr 450, ma sinceramente non ho accusato questo problema sulla Kove. Come dico nel video se dovesse essere usata nelle competizioni forse lavorerei un po per dare un po' piu di coppia ai bassi, ma se usata per turismo o nella vita quotidiana, direi che così come esce è già ottima
non ho capito il titolo.hai solo elogiato la kove.allora cosa e che gli altri non dicono o non vogliono dire.
Ciao, grazie per lo spunto con cui posso spiegare il titolo. Ho messo questo titolo perché nel video ci tengo a spiegare le mie sensazioni che sono molto ma molto positive, confermando che è una moto veramente eccezionale a livello o forse anche meglio di più blasonate competitor. Ovviamente se vai a vedere altri video di prova della kove, soprattutto quelli realizzati da giornalisti professionisti, si magari ne parlano bene, ma non la esaltano, anzi tendono a minimizzare le ottime caratteristiche, questo perché, confermato da più di un giornalista, non possono dire sempre quello che pensano, questo sia in senso positivo che negativo. I miei video prometto che saranno sempre schietti..👍Grazie ancora per il tuo commento
@@OverlandGarageIT grazie a te per la risposta
Tostissima....una moto davvero ignorante. Provata e comprata
Complimenti hai fatto un'ottima scelta..ho fatto il video in modo imparziale, ma anche a me è piaciuta un sacco