Diagnozujesz czy zgadujesz ? Czujnik położenia wału #2
Vložit
- čas přidán 14. 03. 2020
- W drugim odcinku z serii „Diagnozujesz czy zgadujesz?” zajmę się usterką związaną z czujnikiem położenia wału w Mercedesie A180 model W169.
Zapisy na szkolenie dostępne pod adresem : autonomis.pl/sklep - Auta a dopravní prostředky
Taki strumień wiedzy, a tu nawet 1k wyświetleń nie ma, mało co, a bym zignorował ten film. Rozwijaj ten kanał kolego, widzę gigantyczny potencjał.
Szczerze mówiąc w kameralnym gronie lepiej się ogląda. Nie ma tego całego hejtu i dziesiątek speców którzy wiedzą wszystko o niczym ale przekrzykują się w komentarzach. Chociaż jeden czy drugi językoznawca, czepiający się odmiany czasowników już się i tak znalazł xd. Oczywiście tym bardziej szacunek dla Pana Arka, że dla tak stosunkowo małej liczby oglądających w ogóle mu "się chce".
@@korbendallas102 Arek teraz ma przyrost subów, bo Profesor Chris lajknął kometarz na temat Autonomis pod swoim filmem
Super filmik. Z resztą jak zawsze. Super fachowiec i pomocny człowiek. Już dwukrotnie po prośbie pomógł za co jeszcze raz bardzo dziękuję 🙂
Witam. Mialem tez identyczne uszkodzenie w kilku innych autach. Na ogol winny byl mechanik, ktory albo blokowal sobie wal plaskim srubokretem na koronce od czujnika albo wpychal dluzszy czujnik na sile (ale wteczas koronka byla zrobiona z blachy - chyba byl to opel). Oczywiscie tez diagnoza oscyloskopem tyle ze ja mam jeszcze analoga pamietajacego czasy RTV ;)
Jak ktoś wie co mów,i to aż miło posłuchać. Super filmik.
Diagnozujesz czy zgadujesz - bardzo dobra seria filmów !!! Zawsze łapka w górę . Dziękuję i proszę o więcej :)
Więcej filmów bo wiedza jest przeogromna
Pozdrawiam
Brawo mistrzu .Wiedza i doświadczenie z najwyższej półki.
Fajny materiał - profesjonalna diagnoza !!! :) Dobra robota , aż miło się ogląda i słucha. Pozdrawiam
Kolejny przydatny filmik. Pozdrawiam
Super kanal. Czekam niecierpliwie na kolejny odcinek. Pozdrawiam
Dzięki za Twój czas i chęci.
Super filmik. Historie tej usterki widzę tak, że ktoś kombinował z czujnikami i wbijając na chama nie pasujący czujnik zagiął jeden ząb impulsatora . . .
Ogromna wiedza. Obstawiam że dla 98% warsztatów temat nie do ogarnięcia .
Zgadzam sie wiecej filmów , wiedza jest przeogromna .Pozdrawiam
Podziwiam za wiedzę i umiejętności, jeżeli kiedyś bym miał problem z autem to chciałbym by naprawy dokonywał takiej klasy fachowiec.
Pozdrawiam.
Super.......Pozdrawiam
Fachowa robota
Witam u mnie w 1.9 cdti też były cuda wymiany czujników na nowe oryginalne i dalej nie odpal , spraedzenie ecu ,wiązki i na koniec okazało się uszkodzone kolo impulsow na wale ,nie wiem jakim cudem ale tak było, po wymianie koła auto wróciło do żywych.
brawo mistrzu
Szacun💪❤
miałem kiedys taki przypadek że w dieslu 1.3 fiata skakała iskra z koła pasowego na obudowe rozrządu ,jaka może być przyczyna?
Pieknie super kanał
Jaki poleciłbyś oscyloskop do 1000 zł na początek ?
Witam, super filmik, mam pytanie Renault trafic 2002 czujnik 3-pinowy, pokazuje mi błąd "Wiarygodność Czujnik wałka rozrządu / czujnik prędkości silnika" Auto nie odpala, powinien zapalić w trybie awaryjnym przy odłączonym czujniku wałka rozrządu? bo też nie odpala...
Super jak zwykle jednak oscyloskopy to obowiązkowy sprzęt jeśli chcemy poważnie podchodzić do diagnostyki . Czasem problemem jest sam rozrusznik zwłaszcza jeśli jest w pobliżu czujnika
Jestem posiadaczem Mazdy 6 2.2 diesel z 2015r. Silnik reaguje z opóźnieniem na wciskanie pedału przyspieszenia ( Nie dzieje się to ciagle) Gdzie szukać problemu?? Pozdrawiam
Panowie czy czujnik wału może robić psikusy choc w sterowniku brak bledow? Mam prablem z mocą. Raz idzie a po zgaszeniu i odpaleniu jedzie jakby ubyło z 30 koni. BMW silnik n46
Hej. Mam problem z Scenic III 1,6Dci/130km. Mianowicie przy obrotach 1800-2400 i depnięciu gazu w podłogę ma przydławienia. Chcesz wyprzedzić a tu go dławi, coś na zasadzie jakby ktoś z boku siedział i hamulec lekko wciskał. Auto po wymianie rozrządu, olejów, filtrów, map sensora, czujnik od turbo, czujnik temperatury na fap, podmiana przepływki. Wgrane nowe mapy i dalej żadnej poprawy. Najgorsze jest to że nie wyświetla żadnych błędów. I dlatego nikt nie chce się podjęcia diagnostyki a przynajmniej na taką osobę nie trafiłem która by to ogarnęła. Może podpowiesz gdzie poszukać??
Witam w citroen C3 1 1 204 nie widzi obrotów wału korbowego a czujnik położenia wału Ok a auto nie pali co to może być
No proszę, a ja bym startował z nowym czujnikiem:)) Jestem ciekaw w jak i w jaki sposób się uszkodził impulsator, może coś się do niego przyczepiło?
Czujnik analogowy indukcyjny mozna zdiagnozowac na zewnątrz. na zimnym wszystko może być ok a po nagrzaniu nieprawidłowy sygnał. bywa też ze sygnał jest odwrócony czujnik wadliwy.
I to jest prawidłowe podejście a nie rzeźbiarstwo na wymianę polowy samochodu aż się trafi
dr.Arek geniusz!!!😱
Pełen profesjonalizm
Walcze z duzym spadkiem mocy w toyocie przetrzpane auto od a do z .Auto pali na dotyk od strzala zawsze ,traci moc po zagrzaniu i przyspiesza tylko po delikatnym wciskaniu pedalu gazu .Błedów bak można wykluczyc czunik położenia wału korbowego czy brak bledów nie oznacza ze jest sprawny.???
Mam pytanie. Wywala mi błąd 0304 czujnik położenia wałka rozrządu. Rezystancja czujnika prawidłowa przewody przewodzą pali się check. Auto odpala i jeździ normalnie. Próbować wymienić czujnik? Dodam że po wypięciu wtyczki z czujnika położenia wału korbowego auto nie odpala. (Hyundai Getz)
co to za apka na telefon?
Witam, super robotę robisz!
Mam pytanko, co to za system diagnostyczny który masz na telefonie?
Co można z nim robić błędy sprawdzić czy coś więcej?i gdzie taki kupić?
Lanche
Witam zauważyłem że używasz snap-on nie orientujesz się gdzie są jakieś miejsca gdzie można się doszkolić na tego typu urządzeniu
Wie ktoś może czy zawsze gdy czujnik jest uszkodzony zapala sie konntrolka check engine? Pacjent Yamaha R6 RJ05
Czyli dwu pinowe czujniki wyzwalają impuls bez zasilania? A jak to jest z trzy pinowymi? Chyba masa , zasilanie i impuls. Dobrze myśle?
Tak dwu pinowe indukcyjne czujniki same generują sygnał napieciowy, w przypadku 3 pinowych czujników halla jest zasilanie, masa i sygnał. Sa też dwu pinowe czujniki halla stosowane np przy odczycie prędkości kół przez sterownik kontroli trakcji i wtedy jest zasilanie oraz sygnał.
Mam drobny problem w Lagunie 2, który właśnie od pewnego czasu obstawiam, że może być spowodowany własnie czujnikiem położenia wału. Zaznaczam, że nie świeci się u mnie kontrolka silnika. Feler polega na tym, że kiedy silnik jest ciepły to muszę dodać gazu podczas odpalania gdyż zachowuje się tak jakby dostawał za mało powietrza/paliwa inaczej się dławi. Nie występuje to przy zimnym silniku, chyba, że czasami w upalne dni nawet kiedy stał cały dzień bez odpalania. Problem pojawia się jedynie przy silniku letnim/ciepłym a przy gorącym to tylko powiedzmy po 15 - 20 minutach od zgaszenia. Jest to notoryczne i powiedziałbym, że książkowe. Co o tym myślisz?
To zależy czy czujnik jest typu halla czy indukcyjny, indukcyjne zazwyczaj przestają działać przy gorącym silniku. Po za tym trzeba sprawdzać jakie są wartości przy występującym objawie.
Zamówiłem nowy czujnik, jak tylko przyjdzie zamontuję go. Czujnik jest indukcyjny. Ostatnio zbyt często silnik przestawia się na tryb awaryjny (obroty stałe w granicach 2,5k) więc nie ma na co czekać gdyż może być to ze sobą powiązane.
Witam.
Problem dotyczy Audi A4 B7 Sedan 2.0T FSI Tiptronic 147kW kod silnika BWT Quattro wersja USA.
Po szybszej jeździe (Sport) auto gaśnie mi na wolnych obrotach (na hamulcu na światłach) bądź pozostawione na jałowym biegu , i przez jakiś czas nie chce odpalić. Gdy silnik nieco ostygnie można normalnie odpalić.Wcześniej wymieniłem popychacz pompy paliwowej i tankowałem PB98 , problem zniknął.Ostanio dwa razy zalalem PB95 (dolewałem do jakichś 10L PB98 w baku) i problem natychmiast się pojawił.Dodam,że mam również nieszczelny (pękniety-wyciek) zbiorniczek wyrównawczy plynu chłodniczego (G12).Na różnych stron znalazlem mnóstwo domniemanych przyczyn: pompa baku paliwa, odma, przepływomierz powietrza 0, czujnik położenia wału etc.
Problem jest na tyle stresujący,że nie mam zaufania do samochodu (ostatnio zgasl mi na środku ronda i zrobilem kilometrowy korek).Samochód bierze też olej zatem ostatnio dolałem jakiegoś specyfiku do silnika,ktory rzekomo mial to zniwelować.Prośba o pomoc,bo już nie wiem.Co to może być. Może spotkał się Pan z takim przypadkiem?
w vagu wyjmij czujnik wału sprawdz opór nagrzej go i sprawdz czy działa czesto nie działają to jest przyczyna gasniecia
@@StopTeoriomSpiskowym Sprawa rozwiązana.
Okazało się,że uszkodzona była...pompa paliwa w baku.Po wymianie problem znikł.
Witam dzięki za odpowiedź diagnoza inny testerem wykonana usterka egr -otwarty. Mam jeszcze pytanie pojawił się komunikat ESP uszkodzenie czujnika kąta skrętu w moim w169 jest kierownica multimedialna i wszystko działa czy możliwe że uszkodzona jest tasma zwijacza ? Dzięki pozdrawiam
Zazwyczaj uszkodzony czujnik kąta skrętu pod kierownicą.
@@autonomis dzięki za podpowiedź
A co to ten impulsator skoro czujnik położenia wału to oddzielny element ?
Witam , czy mozliwe jest gdy czujnik walu jest popsuty to samochód gasnie podczas jazdy i nie chce odpalic , odpali na plaku i póziej pali normalnie i ta sytuacja sie powtarza z góry dzieki za odp, Pozdrawiam
Udało Ci się znaleźć przyczynę gaśnięcia?
Podziwiam wiedzę i dociekliwość. Szkoda, że nie można zapisać się do Pana na diagnostykę.
Ponieważ moi mechanicy się poddali, może ktoś coś doradzi zdalnie, bo nie mam już pomysłów.
pacjent Mercedes W210 320CDI:
Dopóki silnik się nie rozgrzeje nie ma mocy, a automatyczna skrzynia nie chce zmieniać biegów, co jest następstwem niedomagania silnika - wymuszenie dźwignią powoduje zmianę biegu - problem zapewne wynika z tego, że silnik podczas jazdy osiąga tylko 1600-1800 obrotów.
Samochód podpinany w warsztacie pod Star Diagnosis : żadnych błędów w silniku i skrzyni biegów, korekty wtryskiwaczy idealne. Filtry nowe, wymieniona (zalecenia warsztatu ) przepływka z Helli na oryginalną - Pierburg i bez zmian.
Test przelewowy niby OK
1: 15 ml
2: 14 ml
3: 12ml
4: 13ml
5: 12ml
6: 12 ml
Samochód bez problemu odpala. Brak powietrza w przewodach paliwowych. Jak tylko złapie temperaturę idealne auto.
Napięcie ładowania
na wolnych obrotach 13,99V na alternatorze i 13,91 V na klemach akumulatora
2500 obrotów odpowiednio 14,11V i 13,99 V . Podobno w Mercedesach całkiem niezły wynik.
Czujnik wału wymieniony, chociaż tutaj mam dylemat, bo słyszałem opinie, że ponoć po wymianie trzeba komputerem kasować błędy ( choć u mnie żadnych nie było) i kalibrować wartości. Tutaj pytanie czy to prawda tym bardziej, że rezystancje czujników wg producentów mieszczą się między 600 - 1250 Ohmów. Wymontowany skorodowany czujnik w zamienniku ma wg danych 680 Ohmów, a w jego miejsce zamontowany oryginał ( nie znalazłem nigdzie oporności oryginału/Boscha).
Podmieniane czujniki i tylko chwilowe zmiany nastąpiły po wymianie potencjometru gazu, czujnika położenia wału oraz zaworu CR - wystarczyły na kilka bezproblemowych przejazdów z zimnym silnikiem. Prześwietlona wiązka i nic.
Podejrzenie pada na świece żarowe, bo jak zimny to kuleje - spaliny są śmierdzące i białe ( niespalone do końca paliwo ?) oraz tryb awaryjny: ograniczone obroty:
do 40 stopni Celcjusza płynu chłodniczego max 2500 obrotów
~ 60 max 3500 obrotów
~ 80 do czerwonego pola
pomierzona oporność świeć zamontowanych to ok 1 Ohma pomiędzy kostką z modułu świec a blokiem silnika, a zredukowana tylko do świec to 0.5 Ohma dla każdej świecy.
Nie mierzyłem prądu pobieranego przez świece żarowe podczas rozruchu i pracy, bo chwilowo nie mam jeszcze miernika z cęgami do prądu stałego, ale też nie bardzo wiem do czego miałbym odnieść skoro pobór prądu różnych świec mieści się według specyfikacji producentów między 5 a 15A
NGK D-Power 6346 (DP11/DPower11/Y745U) 5A!
MAGNETI MARELLI 062900012304 10A,
Beru GN003 i CHAMPION CH218 13A,
BREMI 26001 15A
NGK niby zwyciężca, bo łatwiej dostarczyć 30A niż 90A, tylko do której wartości odnosić mam wyniki moich pomiarów - zakładając, że dla każdej świecy wynik będzie porównywalny.
Jak długo powinny grzać świece po rozruchu czy 3 minuty jak podaje Beru - czy zależy to od temperatury zewnętrznej - byłoby to logiczne, bo przyszedł mi pomysł by sprawdzić jak długo grzeją świece.
Silniczek klapek działa, choć dźwigienka jest urwana
pominąłem tylko czujnik temperatury powietrza doładowanego - brak dostępu bym podmienił i przedzwonił jego połączenie od czujnika do modułów w skrzynce.
Pytanie czy te 2 elementy powodowałyby taki skutek?
Może ktoś ma jakieś pomysły?
Witam, mam podobny problem tylko na wale mam czujnik halla. Podpiąłem oscyloskop i mam wykres, byłbyś w stanie podpowiedzieć jak powinien wyglądać ? Lub przekierować mnie do jakiegoś filmu gdzie taki wykres jest pokazany. Pozdrawiam
Sygnał jest prostokątny w przypadku czujnika halla w przeciwieństwie do sinusoidy w indukcyjnym. W zależności od modelu auta może być jedna przerwa lub więcej. Wpisz sobie w google "crankshaft hall effect sensor waveform" to wyskoczą przykładowe obrazy. Na facebooku Autonomis 23 stycznia 2019 jest zdjęcie z diagnozy m272 i są 4 czujniki halla ( 3 x wałek rozrządu 1x wał korbowy).Pozdrawiam
autonomis bardzo dziekuje za odpowiedz, Pozdrawiam
mega wiedza,oladam filmiki ale za nic nie moe połapalc tej całej elektroniki,,heheh
Mam pytanie czy po wymianie czujnika położenia wału w Mercedesie W210 trzeba „kalibrować” (wpisać jego parametry tak jak kody IMA wtryskiwaczy/klasy wtryskiwaczy) go komputerem diagnostycznym ( taką znalazłem informację na jednym z forum). Po zapoznaniu się z ofertą wynika, że w zależności producenta ten sam czujnik ma oporność od 480 -1250 Ohmów.
Czy badany przez Pana czujnik( notabene identyczny jak do W210) ma ok 1kOhm, bo taki powinien być do tego silnika, czy są to wartości podawane do niego przez producenta i można zamontować innego producenta o innej oporności?
Wyciągnięty z pojazdu czujnik produkcji Vemo V30-72-0111-1 ma wg danych producenta 680 Ohm
a zmierzone :
1100 Ohm przy 20 stopniach
1058 przy 10
1029 Ohm przy 4 stopniach
przy badaniu ciągłości - miernik jej nie wykazuje
Czujnik jest dobry czy nie ?
Test ciągłości zazwyczaj kończy się na kilku dziesięciu ohmach, więc to nie jest odpowiedni pomiar. Wystarczy założyć sprawny czujnik i po temacie. Nie zakładam firm typu krzak oryginalny lub bosch.
@@autonomis Dziękuję za odpowiedź. Taki ( Vemo) wymontowałem z W210 3.2 CDI i zamontowałem z drugiego pojazdu oryginał Bosch. Niestety poprawiło się na chwilę i nadal dopóki się nie rozgrzeje przy 40 stopniach ma 2500 obrotów, przy 60 - 3500, a przy 80 do czerwonego. Błędów brak, a zmierzona oporność "nowego" czujnika 1107 Ohmów, ale nigdzie nie znalazłem wartości wg Boscha stąd te pytania o "przypisywanie" czujnika oraz wartości oporności.
Z jakiego skanera obd i apki korzystasz?
Launch easydiag
Co to za program do diagnostyki masz na tym tel?
Xdiag pro 3
👍
A jaki był finał akcji ? Zmienili koło zamachowe ?
Nie znam finału, bo warsztat dla którego robiłem diagnozę nie usuwał tej usterki. Klient po informacji, że trzeba skrzynie zdemontować nie zdecydował się na naprawę.
Jakiej apki uzywasz do połączenia sie z obd2?
Launch easydiag
@@autonomis ooo masz jakieś wieksze doświadczenia z interfejsami Launch?
@@autonomis tej aplikacji nie widzę na androida
@@karolpiorkowski2076 poszukaj x-diag pro3
@@pawewielki288 ja uzywam launch x431 pro a wczesniej mialem diaguna i ta wersje z drukarka dla mnie jest ok
A nie dało by się sprawdzić po przez odpięcie czujnika walka rozrządu?
I po prostu przeglądnąć koło zamachowe odnośnie uszkodzeni
Fajny sposób ale nie każdy ma oscyloskop
Lecz film super
Czy czujnik może przekłamywać i nie wywalać błędu? Czyli czy może niedomagać?
Komputer niebardzo analizuje wygląd sygnału liczy górki
👍łapka
Witam jestem posiadaczem A klasy 180 cdi 109km mam maly problem swieci ikona silnika po zdiagnozowaniu interfejsem wyskoczył błąd 1520-01 treść wiadomosci sprawdź składnik s40 / 4 (przelacznik cc z zmiennym ogranicznikiem predkosci )can wiadomość od modułu sterującego N 73 (eis[ezs] proszę o małą poradę bo nigdzie na forum nie znalazłem odpowiedzi A oddawanie auta mechanikowi który wymieni połowę rzeczy niepotrzebnie mija się z celem. Pozdrawiam kanał 👍
Witam, niestety z tych informacji nie jestem w stanie nakierować w żadnym kierunku, wygląda jak by odczyt był robiony przez global OBD. Proponuję odczytać kody usterek testerem który ma większe możliwości diagnostyczne.
Z chęcią oddał bym do takiego fachowca auto.
OK.. Gdzie można pana znależć ? Od 3 lat ,,walczę,, po waresztatch + servis Reault i nadal mam tę sama usterke w aucie. Nie odpala na zimnym. Czasem tak, czasem po 10-20 X Muszę mieć zawsze pełny zbiornik paliwa i najlepiej jak auto stoi przodem z górki. (auto z LPG) I NIKT przez 3 lata nic nie znalazł ! A wymienione już wszystko. Łącznie z katalizatorem, bo zalewa go nadmiar benzyny od tego kręcenia. Jak ciepły, to od strzała. Pozdrawiam
Uporałeś się z problemem, możesz podzielić się wiedzą?
@@piotrkrauze6011 Tak. Okazało sie że problemem jest benzyna E10. Nieświadomie zatankowałem kilka razy. Od momentu tankowania E5 98 problem zniknął.
Cześć co to za diagnostyka na telefonie?
Launch easydiag
@@autonomis dziękuję i pozdrawiam
coraz lepsze te filmiki robisz fajnie pokazujesz problem mialem tak kiedys w vito zagiety jeden zab z blachy jak sie dobrze ustawil to zapalal szkoda ze u mnie w pracy nie chca kupic oscyloskopu stwierdzaja szukaj miernikiem szkoda kasy na takie gadzety
Matko.... przecież oscyloskop to podstawa na warsztacie. A w dobie coraz bardziej zaawansowanej elektroniki to narzędzie niemal niezbędne
Qrna jakiś Czarodziej czy kto?
Super oglądam z coraz większym zainteresowaniem. Tak 3maj.
🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉
Szkoda ze nie pokazał pan naprawy do końca…
był wywiercany nieoryginalny czujnik i jest dziubnięte koło..
Jojo
GDZIE TAKICH ELEKTROMECHANIKÓW TERAZ SZUKAĆ... HMMM w większości zostali sami wymieniacze części na nowe i nara
Dizgnozujesz
Qrwa. .ale amator 😁😁😂
Nie masz endoskopu lipa . Słabo.nic mądrego nie pokazałeś.bzdurny film.
Nie potrzebuję endoskopu, wszystko widzę na oscyloskopie.
Mówimy ,,dwa tysiące czwartego roku,, ,a mówiąc ,,dwutysięcznego czwartego ,, robisz błąd na poziomie klas szkoły podstawowej. To mi przeszkodziło aby dotrwać do końca skoro początek tak Kałęczyn.
To nie oglądaj.
Paszoł won oglądać Miodka
👍
👍