TUTO | FILTRE A AIR, remplacement, BMW E90 320D
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- čas přidán 7. 03. 2019
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Dans ce tutoriel nous remplaçons le filtre à air sur la BMW E90. Vous allez le voir c'est très simple, mais long car beaucoup de démontage.
Valable pour d'autres véhicule de la marque bien sur. - Auta a dopravní prostředky
Merci pour le tuto , au Top ça va franchement m’aider 👍
Avec plaisir 😁
Video top !! Merci sa ma etait d'une grande aide
Très bonne vidéo, bien expliquée, merci 🤘🏻
Je te remercie pour les conseils 👍😉
Avec plaisir
Merci beaucoup et bien expliqué 👌😉
Merci à toi :) hésite pas à t'abonner 😉
Merci pour ce tuto
super et merci je gagne du temps !
Avec plaisir :) merci pour ton commentaire, hésite pas à t'abonner.
Top le tuto merci
Merci :D hésite pas à t'abonner ! :)
Le deshuileur tu conseils de le changer quand même ? J'ai entendu un truc du style que celui d'origine n'est pas top pour le turbo
ne pas se tromper de sens pour la mise en place du filtre a air, le rond en bout cote habitacle doit être placé en bas.
Merci pour ta vidéo 😁👌 Ta 320d E90 est de quelle année ?
Merci à toi :) hésite pas à t'abonner. Elle était de 2006. Vraiment une superbe auto que j'ai eu plaisir à avoir. Si j'avais eu de la place je l'aurais gardé avec plaisir.
@@VAMVeilleurAutoMoto c'est exactement celle que je viens d'acheter, e90 320d 2006 😊 merci pour ta réponse !
Avec plaisir :) hésite pas à t'abonner.
J'aimerais te poser une question car je le même filtre a air , ici j'aimerais mettre un cône KN je devrais tout démonter comme sa mais ou dois-je le brancher avec les tuyaux ? Serait tu m'en dire plus stp ?
Aucune idée malheureusement :( je n'ai plus cette voiture depuis des années en plus.
Salut, bonne vidéo !
Mais il y a un moyen plus simple de retirer le f.a.a, il faut retirer le bloc du débitmètre d'air massique, et ce sera beaucoup plus facile à retirer et à placer ;)
Merci 👍
Donc y a bien moyen de le faire sans virer la grande baie par brise
@@bernardteulon2502 exactement ! Retire le bloc du débitmètre, et ensuite l'accès l'accès est royale
@@dalymaz9019 et tu peux sortir le filtre sans faire tt ça?
@@bernardteulon2502 en fait c'est surtout pour l'accès et le placement du filtre, bien sur il faut enlever ce qui te gêne au dessus, mais en retirant le bloc du débitmètre, le placement est optimale, et l'accès beaucoup mieux
Après forcément ce qu'il y a au dessus c'est inévitable, parce que tu as des vis cachés par le cache supérieur
Megane 3 rs c est fiable ?
yes, va voir ma video : czcams.com/video/IFO7zGp2weI/video.html
Bonjour, c'est quoi comme caisse d'outil ?
Merci :)
Le coffret pour les embout torx tu veux dire ? Si oui ça vient d'amazon, tu tape coffret torx je pense tu trouvera ton bonheur :)
Salut j’ai changé mon filtre à air+turbo maintenant que je monte à 2.5 tr/mn et je lache l’accélérateur sa fait un bruit au niveau du filtre à air tu sais pas sa peux être quoi?
Salut peut-être mal positionné.
Ou durite de turbo mal mise.
Salut VAM Je n'arrive pas à trouver le joint du cache du filtre à air pour moi c'est la 118 D E87 si t'as une piste. Merci
Salut, ta regardé sur l'etk bmw ? Ou sur realoem ?
@@VAMVeilleurAutoMoto Non , mais je vais y aller voir, Gracias VAM
Avec plaisir, bon courage
Bonjour à tous,
En faisant un petit rafraîchissement hivernal sur ma belle, je me suis aperçu qu'il y avait de l'huile sur le cache plastique près des injecteurs.
Je pense que cela vient du joint de cache culasse/culbuteur.
J'ai fait une recherche sur le site mais ne trouve rien à se sujet.
Est-ce qu'il y aurait un topic concernant ce sujet?
Est-ce difficile à remplacer? ;; sur une bmw x3 150ch ; 2l
Salut c'est pas compliqué. Le plus chiant rester d'aller chercher les vis du fond mais sur un 4 cyl ça va. J'avais fais sur mes 6 cylindres c'était plus compliqué.
@@VAMVeilleurAutoMoto bonjour ; merci pour votre intervention ; et si vous avez des infos pourquoi y-a de l'huile tous le long des injecteurs fait moi signe ; svp merci ;;; ici c'est l'ile de la réunion
@@VAMVeilleurAutoMoto bonjour ; je voudrais savoir s'il ya lieu de déposer les injecteurs : merci a vous
Et bien si le joint du couvre culasse est mort il se peu qu'il y est de l'huile en effet sur les injecteurs. Pas besoin de mémoire d'avoir besoin de les démonter pour changer ce joint. Salutation à la réunion et n'hésite pas à t'abonner.
@@VAMVeilleurAutoMoto ; je suis déjas abonner ;; merci pour la salutation ; j'ai juste un injecteur gripper ; si possible d'avoir le numero de l'embout torx qui maintien l'injecteur pour pouvoir la dévisser svp merci
On peut en profiter pour changer les bougies
Oui en tombant l'admission tout à fait.
Ahh moi sur ma 318d c est vraiment beaucoup plus facile à démonter même pas 2 min
Ah bon ? C'est casi les mêmes moteurs pourtant. Sauf si ta une e46 ptet?
Bonjour, très bon tutoriel, je me pose la question du couple de serrage des barres anti rapprochement ? Impossible de trouver l’information. Même dans la RTA elles sont appelées traverse de renfort mais aucun couple de serrage n’y est indiqué. Merci d’avance si quelqu’un a l’information.
Salut, avait tu réussi à trouver l'information ? hésite pas à t'abonner :)
VAM - Veilleur Auto Moto salut, j’ai demandé à BMW le couple de serrage, ils m’ont dis ne pas l’avoir mais qu’on pouvait bien serrer. J’ai fais sans et ça été sans problème. Par contre c’est un sacré démontage pour juste un filtre à air....
Oui c'est clair que ya du boulot de démontage... Merci pour ton retour :)
Moi j'ai un soucis au niveau de la grosse visse en 18 c'elle du milieu qui fixe les deux barre de renfort j'ai fais d'abord plusieurs test mais pas moyen de la serrer plus y a tjs un petit jeu entre la visse et la rondelle qui en fais partie jai beau serrer comme un porc les barre de renfort ne bouge pas mais il y a ce jeu qui me dérange et jai pas fais attention en le démontant peut tu me renseigner ?
Tikokay j’ai dévissé complètement la vis et je l’ai retiré. Je n’ai pas rencontré de problème particulier. Ensuite je l’ai remonté mais je n’ai pas perçu de jeux comme tu le dis.
Je regarde pour prendre un 330D voir un 335D mais le bi-turbo me fait peur en cas de casse cela coûte un bras.
C'est tout de même incroyable de devoir enlever tout ça pour changer un filtre à air alors que sur la plupart des voiture cela se fait en 1 minute ...
C'est déjà fait ;-) @@VAMVeilleurAutoMoto
Salut, la position de la caméra n'est pas idéale ... Sinon tu décris bien les étapes je trouve.
Salut je vient de changer le filtre a air c'était pas une partie de plaisir la vise en 18 torx je les pas démonter j'ai pas réussi sinon ça va merci pour la vidéo
Salut, oui il y a beaucoup de démontage pour juste un filtre...
Merci pour ton commentaire, hésite pas à t'abonner.
c'est galere le filtre a changer
Veilleur Auto / Moto Ah oui chaud ! J'ai commencé à regarder les E90 essence en allemagne les 318i 129ch mais y'en a beaucoup qui ont la chaine de changer ou des problèmes de chaines alors que normalement c'est que le N47 qui est concerné.. t'en penses quoi
Veilleur Auto / Moto Effectivement léger mais pour 6000 max en allemagne on trouve que des 318i 129
Veilleur Auto / Moto 8000 euro c'est le prix des bas de gamme e90 essence c un trou de ouf comme sa a surcoté les essence
Veilleur Auto / Moto J'espère bien..
Salut oui grave
T'es sérieux gros ? Une vidéo pour un filtre ??? Et de 10 min lol ok ta une phase 1... C'est mieux la deux. Et filtres c'est uniquement MANN!! Marque d'origine
Merci pour ton commentaire, je t'invite à t'abonner :)
Merci pour ce tuto
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