Tsukuba fastest NA machine & overseas fast machine "ATTACK Tsukuba 2019"
Vložit
- čas přidán 6. 03. 2019
- ATTACK Tsukuba 2019, the fastest machine deciding match with a tuning car. This time, from the tournament held on February 23, 2019, we will pick up the shark Iiri FD3S and TON Civic of Tsukuba fastest NA machine
In addition, two WTAC's famous Civics have arrived in Tsukuba!
Machines run by Canadians and Australians easily overtake the fastest lap of HKS SWIFT! !!
#VideoOption #Englishsubtitles - Auta a dopravní prostředky
全部クラシックカーの域に入ってるのに現役バリバリで爆走する姿は嬉しいが
それだけ後続車となる存在が居ない証明にもなっていて複雑
なんだかミニ四駆みたいになってきたな…
何気に環状組が本気出してる
ここまで来ると、現代版のスーパーシルエットだな....。
ターボのeg6がS字？の左コーナーを曲がる時に、少し白煙あげたあとスパーンって向きをかえるのがかっこ良かった。
So happy for the Australian guy that he got to live his dream, you are all of us my dude. Incredible time too!
FFも空力とパワーで不可能だと思われてた挙動とタイムを実現出来るようになってきてるなぁ
時代だね
OS技研の7速シーケンシャルは所謂「直結ギヤ」がないらしい・・・減速ギヤが別にあって何速でもカウンターギヤに入る前に一度減速されて低い回転数でドグクラッチが噛み合うからギヤの入りが良い・・・という理屈らしい。
スピンするかイチかバチか、かけて突っ込んでいく走りマジでかっけー
25年前（R33が出た頃）は1分切るってとんでもない速さって認識だったけど
今や400馬力クラスのノンターボ車が55秒台とか出るんだもんなあ・・・時代の進化ってすげえわ
鈴木光 ほんまに！！
シャシーもレーシングカー並みだろうけど
主にタイヤの進化かな〜？
86ドノーマルでも1分10秒台出てしまいますからね。タイヤ性能とボデー性能と空力性能等が飛躍的に進化しているんでしょうね。
monozukina21 エンジンや足回りも当然進化してます。
高い平均トルクに広いトルクバンド、スムーズな足回りでコーナリングスピードが遥かに上がってる。
タイヤサイズ265/35-18が出た辺りからボディがおかしくなり始めた
最後のやつは、さすがに音がいいなぁ
シビックで800馬力は草しか生えないw
海外勢のイカれたドライビングテクニックとチューニングに、日本はまだまだだなと、あらためて痛感した動画でした！
頑張れ！日本のドライバー・チューナー！
鈴鹿サーキットでも海外勢の走りが見たいなあ
Congrats Vibrant Performance. 🇨🇦
やはり海外勢強し。
チルトンとMCAにも来て欲しいなぁ。、
Vibrant Civicは車がバケモノだとばかり思っていましたが、ドライバーの技術がバケモノでした💦
コーナリング中のハンドルのブレがほとんどない!
bio chakol おそらく、乗りやすく作ってあるのもあります。
乗りやすくないと安心してタイム出せませんし。
前で駆動して前でコントロールしてるからブレようがなくね
TA勢のマシンはエンジンも凄いけど、エアロも凄いな…
I want to see the civics run at Suzuka next year o.o
sugoi na ...suba
テンプル最強
確かに見た目的にかっこいいとは決して言えませんがなりふり構わず速さを追及する姿はかっこいいと思います。パイクスのアンリミクラスやダートラのD車両に通ずるものがあるかなと
Lightweight1420 EG6は普通にカッコよく無いですか？笑
みんなクソ速い。EGシビックすげぇ。
何でもアリで速ければいいから 見た目は無視なんだろうね。
餃子も車も羽はデカイ方がありがたい
誰がうまいこと言えと
って言われたいんやろ
誰がうまいこと言えと
言うことも上手ければ餃子も旨いんだから…うまい話ですわなぁ？
@@_4ppi_pi_ ちょっと滑った？www
@@borussa8322 ちょっとどころじゃありませんよ…これは不味いです。
@@_4ppi_pi_ そうすね……
最速を求めた究極形
なんかカミソリみたいなガナードすげ～❗️
LMP1みたいだぁ...(2回目)
GTウィングと横の板がくっついてるから、もはやワイドボディやね（ちがう）
ゲームで予習してきたは面白いw
zaki kisama
最近のレーサーは、初めて走るコースを実走する前にはゲームやシミュレーションで予習するんです。
コレは例ですけど、最近のF1レーサーが確かグランツーリスモ？ でモナコだったかセパンを予習したそうです。
しかし、その予習で苦手なポイントがあったらしく、実際にそのポイントでクラッシュしたという話も存在します。
なんならグランツーリスモで世界一になっちゃえばレーシングドライバーになれちゃうんだもん
すごい時代や
@@user-wx3fi4wo4x それはないけどな。実車とは全く違う。
@@borussa8322 いや実際いますよw
@@user-wx3fi4wo4x 誰ですか？知りませんでした…
Never thought I'd see a 9th gen in Japan. Making 800hp at that. Nice!
ガチでやったら今の海外勢には敵わないよなぁ......
NASCAR、ラリーなどレース盛んだからね。
特に豪州はラリーもサーキットも盛んだから。
アメリカは頭悪いからアンリミテッドがある数少ない国だからなあ。
ノウハウが違う。
@@koukaku2501 頭悪い(褒め言葉)で草
井入レーサーのノースモーキングのとこでの喫煙が気になる。glo だと許可されるのかは謎
私も気になりました
五十嵐智也 ですよね。ここら辺のモラルはアマチュアもプロどちらも平等になって欲しいところです。
ニャースイキマショウ 火を使わないからオッケーなのでは？
シビック渋いな。
FF800馬力はもう意味がわからん
褒め言葉
RYUSEI い い ぞ も っ と や れ
頭が考えることをやめた瞬間
フロントタイヤくんかわいそう
自分がリアタイヤと勘違いしているフロント(ry
海外勢は初めてきたサーキットでポンとこんなタイム出すんだから笑えない
山田太郎 グランツーリスモで鍛えたんだろうね(笑)
ベース車がどうとかもう関係無いですねこれ
@ØøØøŁłŁł ？
もうなんかグランツーリスモみてぇに曲がるな、ハンドルが全然暴れないじゃん
タイヤの溝があるとパワーご伝わらないとインターネットで見ましたがどうなんでしょうか。タイヤ外周が減るだけでも軽量化に繋がるというのも。カペタで読んだけど、同じだろうか。好みなのかなぁ。
井入さんのRX-7のダッシュロガーのシフトポジション4速入ってたのに1速とかニュートラルとかに入ってたw
仮にASLANシビックが海外勢みたいにパドルを投入した場合、今のままで55秒に乗せられるんだろうか...
来年が凄く面白くなりそうですよね！笑
アタック筑波の前のCTACがたのしみですね
アンダー鈴木の記録も抜かれる日は近い
井桁マシンの登場はよ
I love Tsukuba so much. ❤
One of the few, if not only, track that really stresses proper tuning and balancing.
The fact that the fastest car is a turbo K24 with 800HP makes 53 seconds and an NA K24 with 300HP makes 56 seconds speaks volumes
it was the first time that 800hp car and driver was on the circuit.. i think you are under estimating the value of experience on the track... the NA K24 car driver has been racing there for many years..
なんかもう空飛びそうなエアロ
わかりすぎるw
大学にいつも止まってるシビック、北米仕様だったのか！
もうパドルシフトはあたりまえの時代なのね(笑)
オーヤンさん巣鴨にいそう
……もはや言うまでもない……
谷口選手の解説の最初を聞いていたら、中谷明彦さんの「いくらチューニングしてもタイヤ代1万円ケチったら何にもならない」というセリフを思い出したり。
タイヤも重要なチューニングパーツとはよく言われますが、まさにその通り( ˘ω˘)
クルマはタイヤの性能以上には走れないとはグランツーリスモの山内さんもよく言ったもんだ
FFなのに…なんか10年くらい前のGT500みたいな迫力あるような？
なんかFFコーナー手前のブレーキング見てみると、リアブレーキロックしてるね。でも運転席から見てみるとサイド引いてなさそう。ブレーキバランスがリア寄りになってるのか？
208 T16 パイクスピークを持ってきてタイムアタックしてほしい．過激なエアロ付けたタイムアタック車両の目指す先はこの車でしょうし
モンスター田嶋さん呼んでやらせます？
谷口さんか土屋さんしかおっかなくて乗らないと思う。
208 t16は究極の比率を完成させた車両で1:1を実現！乾燥重量で850kgのボディにミッドシップのAWDで850CVのハイパワー車！
パイクスピークを制した車両をもって来て是非筑波仕様でやって欲しいですね！
出来れば歴代の205T16や405T16ももって来て欲しい！
みんなカニみたい🦀🦀
800馬力のFFはクレイジーだね
FDの音がゲームの車の音みたいやな
井入さんのタワーバーに貼ってあるいまいエンジンってむかし雨宮いた今井さんかな？
ester_ 5100 もう今井さんいないの？
日本人のオンボードってだいたい誰もがハンドルをピクピク動かしててこれで速いのか？と思っていたけど
今回の外人を見るにやはりスムーズな方が速いんだなぁ
テクニックなのか車なのか・・・両方か
今年はHoosierが席巻するかも。ほとんどスリックだし。
ひょっとしてひと昔前のスリックより今のSタイヤの方がハイグリップだったりして
なくはないかも
技術の進歩を考えるとありえる
English pleaseee sigh
あっさりと筑波のFFレコードを破られてしまったHKS…
このまま黙っているはずはないと思うが…どうなるか
しかしこの海外のシビック車もドライバーもえげつねぇな…
異形たちの祭典。
次元を越してるな、
3:57
ウイング…なのかこれ(笑)
急にタイムが伸び出したのは巨大なエアロパーツのお陰なんかな🙄
オーヤンのシビックSiめっちゃ視界悪いな😰
これだけデカくて複雑なエアロ組んでると、カーボン製とはいえエアロ自体の剛性や重量の問題も難しそう...素人目にはヤケクソ気味にカナードやら何やら組んでるようにも見えるけど、実際は物凄く考え作りこまれてるんだろうなぁ
NSXかと思ったらRX-7ww
ホリンジャーが300万だっけ？
そうすると166万は安い(麻痺)
ゼナック99 プレジールアンサー
誤字ってました
ご指摘ありがとうございます
m(_ _)m
まさか天下のHKSのTRB-04のFF最速記録を破るとは思わなかった...。
結局ＦＦはシビックが最強なんですよ。
そもそもＦＦでシビックシリーズに勝とうと言う魂胆がおかしい
TEMPLE RACING
パイクスピーク
鮫7のエンジンサウンド気持ちいいー!!耳がいくぅぅゥぅゥぅ_(:3 」∠)_
ハイパワーFFはオーバーステアが怖いな
空力おばけ
スーパーラップが始まった頃のマインズ対雨宮が懐かしい。
これじゃレース車両の域だよ。
ラジコンかミニ四駆ですよね
アタックする各マシンの、ドアの隙間をよく見て欲しい。ドライバーは、こんなすごいG環境に晒されてながら、タイムを刻む重責を任されてる。事故には気をつけて。
海外勢の方が車かっこいいな
이 때부터 다들 Hoosier 타이어를..
パイクスピークのエスクードみたいなのばっかりだね
一瞬 ヤングオートと思った😅
どこが？
車逆さまにしたら空飛べるんじゃね
あれ？なに急に最近こんな羽になったの？
カナードもでかいし後ろナニコレ！？
mpmpmppp 堀越兄弟のS14も立派なウイング付いてますよ(笑)
海外マシンで53秒ってすごいですね
いいマシンに間違いない。こう言うマシン筑波コースを知り尽くしてる谷口さんに運転させたらどうなるでしょうね？予想は50秒… (笑)
いくら谷口さんでもそれはない
アンダー鈴木シルビアが50秒なのに。
よくて52秒真ん中辺りやな。
@@user-dn6ub6ie4c どうでもいい意見
谷口の走り方わかる人しかわからないね、反対意見ありがとうございます
manual ton civic is fast
方向性が完全にパイクスピーク。
koukaku2501 エスクード思い出すな笑
オーストラリアのあんだけミスして54秒とかスンゲェな
FFsaretaro games あれに筑波走り慣れてる人乗せたら...
あのシビックが裏ストレートこの日最速の240kmマークしたみたいです 裏ストレートの最高速だけではアンダー鈴木のシルビア超えです 凄いですよねぇ
@@user-vy7gh6de8c 化け物エジソンやな
これを観ると32のグループAマシンがどれだけ凄いかよう分かる。あっちはレーシングカーだけどね😁
なこそ
テンプルとか 環状族とか怖いイメージしかないんだけど
800HP in an FF... *facepalm* lol
53.07 though...
ＮＡクラス？
てか日本のシビック勢は、
Ｆ295R235だけど海外のEG6の人はＦ295R255か。
てかまだオーバー強そうだしリアに265でもいいのでは
FFのTAマシンは基本的にオーバーに作ってあるのでちょっと滑り出しそうなぐらいが一番速いんだと思います
@@be7428 日本勢が235のままK24Aターボ等で800ps出せる同じようなエンジンを載せないから、どちらがいいのかわからないんですよね。
パワーがあるから現状海外勢が速いですが、同じ条件でリアのタイヤ比べみたいなのが出来たら。
@@be7428 後FG4シビックが53秒出した時車体も安定してましたし、無駄を出さない方が速いのでは？と感じます。
@@user-dn6ub6ie4c 走らせ方次第で結構変わるものなので、もしかするとシビックの方はマシンをアンダー気味に走らせる癖があるのかもしれません
同条件でないと比較はしにくいですが...
@@user-dn6ub6ie4c NAだとコーナーで頑張るしかないのでできるだけ回頭性重視、対するターボマシンは立ち上がり重視って感じですね(コーナーへのアプローチの仕方が違います)
その中でもターボシビックはコーナーも欲しい...と葛藤しているところなのでしょうか？
3周すればカップラーメンが出来る程の速さ。
カップラーメンが出来る間に3周する程の速さだろ？
@@manda249 どっちでも変わらなくないですか？(´･ω･｀)
*_絶 望 的 語 彙 力_*
@@manda249 そ れ な ^ ^
井入さんもうおっさんの顔だなぁ…
Why they used bigger spoiler ? This isn't hillclimb anyway
ボディもカーボンになんじゃね？
Engrish plis
800馬力ももなると本当に視界が歪んで見えるな
どうでもいいけど字のフォントがペルソナ5