Они так и стоят в Китае! Копейки! Спасибо вове путину за пошлину 50% от цены плюс утиль сборы в 300 000-500 000₽. Вот тебе и космическая цена в России на авто.
@@user-xz8on4mi7l низкий рубль одинаков для всего.... Поэтому я себе купил лексус 19 года, NX 300h, пробег 100 и скажу нахрен мне нужен китаец... , но с поправкой сегодня:))
За 2 года все эти повозки подорожали в 2раза. Это основная претензия ко всему этому автопрому. В среднем то что стоило 1.5млн. стоит уже в районе 3млн. И дело не в курсе. Год назад был нонсонс 50-60₽ за доллар,но эти повозки даже близко к стартовым ценам не приблизились. Поэтому разделяю мнения и выбор людей,которые знают цену своему труду и своим сбережениям,а соответственно и не пойдут просто так выдавать по 3млн за то что стоило 1.2 буквально недавно,а предпочтут либо не тратить вовсе на это деньги,либо воспользуются альтернативными источниками,а именно привоз нормальных европейских или азиатских брендов,которые хоть и не будут с таким курсом дёшевы,но по крайней мере будут соответствовать машине, а не ее имитации и как следствие эксперимент на людях нашей страны за их же нехилых счёт.
Запомни : это не авто и всё остальное подорожало в два раза, это рубль упал у два раза, спасибо деду Пу" и это не придел , чем дальше тем будет хуже , это только начало.
@@dizelrem9301 Ты не прав,по кр. мере по части цен на авто. Рубль в прошлом году упал до 50-65₽ за доллар. Пол страны скупало всю Корею и Японию в моменте из-за бугра,пользуясь моментом. А китаец в РФ как стоил уже на тот момент х2 к ценам 2020-2021 года так и продолжает расти. Стартовая цена в рф была за авто,которые сейчас стоят около 3х млн. максимум 1.5млн при курсе +- 75₽. Сейчас курс 95-100₽. Дело в монополии рынка и дилерских аппетитах,а не только в курсе,иначе бы в том году это должно было упасть на 50%, а не прибавить 💯.
@@seregaeyedoc напомни за что воюет.. воюет ,что бы чужое забрать и пересесть на китайавтопром за двойную цену ..,, своего типа было мало было .., чужого забрали мало , а вот потеряли уже тысяч по 150.$ на жителя России и пересели на говноавтопром .. . Мало того что гору бабла просрано и минус дорогущий мост , так ещё и на китайфуфлоавто страна пересядет, гениальные достижения ... И это не причины , это последствия . И не пиши воюет , это уже почти два года такая спец операция , называется "утилизация ~300000" , пока.. 300.Китайизация России.
Евгений здравствуйте, мы не хэйтим, просто должна быть справедливость. Данные модели в Китае типо Чери, чанган и т. д. Эти автомобили в Китае бюджетные и расчитаны на бедные слои населения, в Китае даже не увидишь их на дорогах это редкость. И стоимость их там в пере расчёте на наши рубли 600-700тысяч максимум до 900тысяч.У нас же ломят за эти подделки по 4,5миллионов и возвысили чуть ли не до бизнес авто. Агрегаты там блоки одноразовые аллюминиевые,вариаторы, роботы также ненадёжные,просто везде дешёвый пластик За что отдавать за эти игрушки такие бешенные деньги.
цены там конечно не 600-700 это Вы уж приувеличили вернее приуменьшили ну а вся доп стоимость это уж наше государство в ввиде налогов сборов акцыз и т д
40000-50000 Чери в МЕСЯЦ продается в Китае, у нас вся Шкода до 100000 в ГОД еле дотягивала. Цены у нас ровно такие, какие есть с учетом таможенных сборов, дешевле их без локализации не сделать.
Только сейчас заметил. Шумку Чери Тиго 7 Про Макс делали - это тест драйвовский авто, судя по наклейкам😂 А потом удивляемся, почему на тесте тихо было, купили машину, а она шумнее оказалось. Всегда думал это байки, а оказывается нет😅
С немцами стало сложно и дорого, со шведами таже ситуация, а с японцами все норм, они как были качественные, надежные комфортные так и остались, из много и у них огромный выбор. Ни одно китайское ведро с японцем никогда не сравнить.
Немцы стали ущемлять качество в угоду псевдоэкологии, японцы обленились и не собирают для внешних рынков ничего уже - даже судзуки, которые хвалились, что всё делают у себя - итогом качество пропало, амеры всегда были удобными, но низкокачественными. Ну и когда смотришь ценник при покупке авто - вердикт не в пользу япов, евро и амеров - по цене тягаются только турки, индусы, иранцы и тому подобные - в этой братии китайцы лидируют в качестве...
Японцы уже давно переоценены в России. Их реальная цена была в 90х Были к меня и японцы и немцы, немцы это высший класс, но в настоящее время им приходит кирдык. Взял нового китайца он уже не тот, что был раньше это уже машина, не немец еще, но уже японца превосходит потому, что он Новый
@@AnnaSvet-io6egКак только Вы купили авто, оно в тот же момент стало б/у. Если расчитываете на пробег как у немцев, то уменьшите ожидания на порядок. Тогда будет меньше разочарований.
@@bukdub2949 Я взял этот авто можно сказать без советов знатоков. Сел, проехал, удивился и купил. Сейчас вижу не ошибся эта машина собрана из испытанных ранее узлов. Журнал за Рулем оценил ресурс двигателя в 250 тыс км. Но это конечно при нормальной эксплуатации. При стиле езды газ в пол будет значительно меньше. У меня двигателя ходят хорошо. Я даже оживлял бракованные двигателя, с разницей в половине цилиндров компрессии в 2 атм. Это была новая машина ВАЗ 2107. Через 50 тыс км она вы равнялась. Но это частный как говорится случай. М6 достойный авто не для гонок, но в умелых руках он многим хвост может показать, потенциал у него есть.
@@user-rk9qo3iu9b Пока в стране производится и продается автомобиль в пределах 1млн. руб. (Гранта, Нива Легенд) - 2,6 млн. за легковое транспортное средство с сомнительным ресурсом и дорогущим гарантийным ТО, а то и вообще без гарантии -это очень дорого. Пока есть альтернатива - хотя бы такая минималистичная, но все же с колесами, рулём и приличной печкой -это пипиец как дорого. При, допустим средней зарплате 40-50 (а то и меньше) платить за автомобиль 5 -и летний доход - это очень дорого.
он же честно написал что он проплаченный,могу сказать что блогеры с 50 к это минимум что бы быть интересным представительству марки или дилерскому центру,так что он не врёт)))))
Молодец , Евгений ! От себя добавлю по опыту приёмки и 1200 км перегона корпоративного JAC Санрей : народ , прежде чем что-то китайское себе покупать , старайтесь проехать на этом в режиме город - трасса хотя бы 2-3 часа непрерывно . Для себя я закрепил мысль : JAC - никогда !
Не слушайте его, посмотрите краш тэсты китайских машин там везде смертельные исходы, поэтому американцы и европейцы не заводят китайцев на свой рынок они просто опасны для жизни, а русские не когда не заботятся о жизни своих граждан.
@@user-rn4bz6bk6o вопрос не в дороговизне авто, а в возможности выбора альтернативы. Вот люблю я европейские авто, а тут бац) и нет оф. поставок и сервиса. Сейчас Китай выгрыз львиную долю.
@@user-rn4bz6bk6o сейчас новый (средний) китаец стоит как несколько лет на зад пятилетний х5. Только зарплаты на месте и конечно же курс доллара не на что не влияет…
Блин, я на своей Октахе уже 9,5лет и 233ткм.. Реально что-то другое сложно после Вага хотеть, только новый Ваг)) Пассат Аллтрек Б8 хочется, но в нынешних условиях все превратилось в тихую грусть😢 китайцев тоже смотрю, но вот душа не лежит.. Поездим еще на Октавии и посмотрим как жизнь нас вывезет 🤔
Чуть меньше у меня пробег у Октавии 2014 г 1,4, ДСГ - 208ткм. Менял сцепление, тормозные диски, недавно сайлентблоки. Остальное расходники ТО. Менять не хочу и не буду. Из китайцев внутри понравился Кайю (кажется так). Там руль от Вага, климат как у А8 октахи и размер для меня, омода меньше. Но сидеть в китайцах людям с ростом от 180 неудобно. Почему они сидения не копипастнут у вага?
Сколько авто у меня не было, о вечном авто я и не думал (серийном). Единственное, что требуется от авто, чтобы вдали от магазинов и инфраструктуры людей, оно не встало до приезда эвакуатора. Таких автомобилей мало. Требование исходит из эксплуатации авто с периодическими проездами по грунтовому полубездорожью, но при этом и чтобы оно стоило недорого и расход по трассе был на уровне легкового авто, то есть - полноприводный не подходит. А вообще, рассудить об сменности авто можно лишь имея тройной запас денег от стоимости желанного вами автомобиля. Если у вас нет этого запаса, то рассуждать об авто вы будете так, словно подстраивая транспортное средство под свои условия жизни, которые могут быть не самые комфортные для техники. Поэтому, почти все рассуждения о недостатках авто по идее вытекают из нежелания обсуждать вопросы материального достатка.
Я гоняю на Сузуки Витара, 4 года, пробег 90 т. Полный привод, средний расход - 6,7 л на данный момент. Езжу в основном по городу, иногда проселки и бездорожье. Возможно, вариант для Вас.
@@user-wu8zx7lu9x какой-то маленький расход для постоянного ПП или 95 бенз? Я не любитель бензинов, например. А у Витары какой-то несуразный по объёму дизель 1,9. Для такой машины маловато. Разве что если 3-дверка. Но тогда это слишком маленький авто.
Я всегда говорил, что всë что китайское, то говно. Есть несколько сортов китайского говна, но даже первый сорт остаëтся говном.Я живу в Приморье и наблюдаю эту обстановку. Китайские машины, да покупают, но крайне мало. И все, кто их купил и поездил на них, все разочарованы.За внешним блеском и "плюшками" кроются большие проблемы
Отсутствие гидрокомпенсаторов в 2023, копия ваговского ген2 на лаваше ф7 (когда ген3 уже как 10 лет его сменил), омода с5 как рестайлинг чери М11 (а мотор то у них остался старый) .... Это вы называете будущим? 😅 больше похоже на лапшу, свисающую с ушей покупателя этого чуда китайской промышленности... В китае на этих шушлайках никто не ездит, в топе продаж там бмв и фольц (лично общался с китайцами, и они это подтвердили. Из отечественного производителя они покупают только электрички). Ничего против китайских шушлаек не имею, но считаю, что их в принципе рядом нельзя сравнивать с нормальными автомобилями немецкого/японского и корейского производства. Эти брички с планшетами безусловно займут свою нишу в каршеринге, доставке и других сферах, где абсолютно неважно как тачка едет, рулится, из чего она слеплена (вонь в салоне при жаре +30). Безопасность их тоже под вопросом, так как регламенты китайских краш-тестов отличается от европейских.
Если сравнивать с Ладой, то ещё можно задуматься. Но, если человек уже ездил на нормальной машине, он никогда не поймёт, за что можно ценить Китай) они сейчас даже стоят как нормальные европейские автомобили... Да, согласен, купить европейку (тот же ваг) сейчас не так просто в связи с отсутствием официального ввоза, в связи с огромными пошлинами... Но всё же - непонятное китайское чудо по цене того же привезённого пассата или гольфа (не смотанного) с небольшим пробегом... Да, там нет таких планшетов/камер/хрома и прочих финтифлюшек, которые ничего не стоят ровным счётом. Но там есть адекватная связка мотор-коробка, там есть настроенная подвеска, рулевое, качественная отделка салона...- неужели всё это сейчас обесценивается и никому не нужно?
Все правильно, я сам был в шоке у моего товарища сломалась омода на 10 тыс умерла рейка, так вот он был у дилера 5 раз который не хотел признавать гарантийный случай, так вот он мне говорит это просто кошмар люди сдают от 1,5 до 3 лет мерсы, бмв, ауди, Тойоты, ренджроверы куда катится мир и все говорят все нам нужен Китай, а вы говорите кто ездил на хорошей не пересядут
@@user-ou9iw1gk5b возможно они сдают и меняют на Китай потому, что хотят быть на гарантии и боятся остаться без запчастей... Но мы видим, какая это гарантия. Да и к слову, с запчастями на все привычные нам автомобили давно уже нет проблем. А что с запчастями на Китай? Об этом никто не говорит, но по факту - проблема номер 1 - тупо нет каталогов с артикулами, проблема номер 2 - сроки поставки их из Китая, а также наличие их в принципе) в любом случае, я их не понимаю 🙂
Сам сижу на фольцах с 2014 года , и вот пробег на крайнем авто уже почти 100к , вкладываюсь в обслуживание и пока китайцев обхожу стороной ))) ... но все не вечно под луной и все таки придется смотреть в сторону авто из поднебесной через какой то промежуток времени , на мой взгляд должно еще пройти время чтоб все у них устаканилось по технической части ...
Шкода Октавия не особо лучше китайцев... Владею Октавией А7 2016 года, 1,8TSI DSG. с новья. 27 тыс.- замена сцепления, те же 27 тыс.- замена рычага стеклоочистителя (вздулась краска), на том же пробеге замена задних сайлентблоков передних рычагов (все равно скрипит как телега на неровностях), 37 тыс.- замена термостата, замена рулевого наконечника, 42 тыс.- замена колец уплотнительных на трубках входа и выхода в радиатор кондиционера и заправка кондиционера- фреона там уже не было, 45 тыс.- окраска стыка передней правой стойки с крышей и замена лобового (лобовое меняется по причине снятия по технологии ремонта ВАГа), 45 тыс.- начал отваливаться левый ВЧ динамик (перетерся провод к нему- замена провода), 47 тыс.- замена амортизаторов крышки багажника, электродвигателя заднего стеклоочистителя (начал пищать при работе), 57 тыс.- перекраска задних крыльев (начала вспучиваться краска в местах соприкосновения заднего бампера с крыльями).
а я владею с 2013 Шкода SuperB (2.0 tdi , с мокрым dsg), 330к пробега, вообще ниразу сцепление не менял! из поломок только: подвеску чинил - стойки, пружины, с.блоки. Клапан ЕГР, пару раз подшипник ступицы менял. И наверное все!!!)))) только вот проблема - кузов пошел…
Начинал 4 года назад смотреть ваш канал. Купил шкоду октавию в 19 г. Откатал 3.5 г и 96 тыс дсг 1.4 . Никаких поломок кроме вспучивания краски крышки багажника и сколов местами, что странно для оцинковки( видимо наша Калужская покраска ). Тоже думал что делать менять или нет машину. В итоге пригнал ауди 2020 г а 4. в мае. Успел взять при евро 80 р. Сейчас бы по новым ценам дальше бы так же ездил на октавии. Октавия достойное авто. На Китай не хотел менять, походил по салонам , не то.
@@SkodaclubPiter кстати я универсал взял. По обслуживанию тоже переживал. Типо дорого думал, но не все так плохо. Фильтр двигателя чуть дороже, ну масло не 4 литра а 4.7)) , у меня дизель а это свечи не надо менять ,только фильтр топливный раз в 30 тыс. Если свечи 7500-10000 тыс руб то топливный 2600. Единственное масло для коробки если тут брать в России то дорого, я за пол цены из Германии заказывал с этим сейчас нет проблем , много везут запчастей от туда напрямую. Итог : по сравнению со шкодой обычное то масло ,фильтра на 3-4 тыс дороже. Замена ремней и помпы люди на 170-180 тыс меняют на дизеле а по регламенту 210. Комплект ремня и помпы 22 тыс и замена 15 тыс. Для ауди раз в 150 тыс пробега это не дорого. Разницы не ощутил вообщем.
Без разницы, где произведена Шкода - лкп слабое, что на калужских, что на нижегородских, что на чешских шкодах. У меня было 2 чешки и йети нижегородская.
Ни одна китайская машина никогда не заметит нашу эстетичную, удобную и строгую шкоду.Неважно, кодиак или октавия или суперб или вообще фольксваген. Ваг это лучшие автомобили
Ребятки,Китайский авто-пром начался с СССР,когда Советский Союз построил и наладил производство наших автомобилей ГАЗ-51,ЗИЛ-157.Был построен завод с нашими технологиями по выпуску легковой машины ГАЗ-20 Победа.Сегодня стыдно,Китай развивается и нам нос вытирает,а мы уничтожили всё.
90% рынка китайцев, это штучные, серые поставки. Ни гарантии ни запчастей. Ценник конский. То на что еще пару лет назад никто за 2 000 000 не взглянул бы, сейчас продается 3 000 000, 4 000 000 и более. Какой человек в здравом уме, купит, за кровно заработанные, китайскую электричку ценой в 5 и более миллионов, это в дурку надо сдавать покупателя. По отношению самих китайцев к ценнику, продажам, поддержке - видно что им забить на наш рынок. Не надо это покупать, только если приперло...иначе нанадо.
@@SkodaclubPiter я наверное излишне эмоционально, моя мысль в том, какие бы замечательные китайцы не были, текущий ценник невменяемый. 4 миллиона это для топового кидиака года 3 назад уже было предел, а тот же монжаро за 5 сейчас - шиза. Гражданский протест - не покупать. Я лучше пешком, чем китай за эту цену. Мне поменяется, если у меня зп вырастет в 2...3 раза.
Если учитывать что продавец параллельного импорта наваривает от 700000-1200000 скажем на Монджаро,а дилеры и того больше,то действительно надо быть идиотом, чтобы покупать сейчас китайца! Да ещё с учётом,что они гниют и ломаются на глазах
Я 10 лет проработал в автобизнесе у официальных дилеров и продавал разные бренды, кроме киатйских. Так вот, жестко хейтят китайцев те, кто не знает эту кухню изнутри. У того же ВАГа много лет были проблемы с ЛКП порогов и задних крыльев в зимнее время - краска слоями сходила. Таких примеров и не только на ВАГе было множество.
Продавать это не знать! Вы хоть раз разбирали китайский авто ? Нет. Тогда смысл ваших слов ? Для начала разберите авто и посмотрите на швы , на проводку ! Все это смех да и только. Единственная марка которая более менее дотягивает до нормальных авто это Джили и все. Разберите Черри и посмотрите на это Говно. Ну и да , может в дальнейшем они и дотянут до отличных показателей если и дальше будут развивать свой авто пром. Вспомним первые китайские авто , которые гнили ржавели воняли и до какого уровня они сейчас улучшались . Молодцы. Но не в это время их брать ну и самый главный вопрос это их Цена она просто очень высокая. Стоили бы они как и раньше за вменяемые деньги тогда на все недачеты их можно было смело закрывать глаза. По старой цене без вопросов я бы и сам Китайца взял.
Евгений, в Краснодарском крае и Крыму много октавий про в наличии. У частников и маленьких салонах. Цена не высокая, 3.1-3.3 млн. Но растаможены они все на Киргизию стоимость 6-7 тыс $. Хочется купить, но страшно! Разбери информацию о растаможке, много противоречий!!!
хера не высокая цена😮😮😮 Я 5 лет назад взял Тигу дизельгую, с светодиодной оптикой, за 1.9 млн. нулевую, со всеми скидками и с отдачей другой машины в трейдин.
Все равно Евгений ты уже плавно начинаешь попадать под чары китайского ширпотреба. А меня вот Чери как раз выбешивает со своими суббрендами,может потому что Чери сильнее всего экспансирует на нашем рынке,из каждого утюга их рекламируют,ну и вариаторы итак наш народ побаивается и даже Джатко не смог их супернадёжными сделать, с какого бодуна Чери сделает хорошие вариаторы,ну и отзывы показывают,что их вариаторы откровенное говно и я точно Чери никогда не куплю,тем более на вариаторах, из китайцев только симпотизирует Джили,всё таки это почтиВольво.
@@Black7un вариатор конечно имеет право на жизнь,у меня прошлый авто был с вариатором и я был доволен,но вот китайскому вариатору я не доверяю,так какдаже именитые бренды не смогли сделать эту трансмиссию надёжной,за исключением может Субары и Хонды,то что ждать от Чери,если они скопировали у Джатко,а сами материалы,из которых сделана коробка,даже не сомневаюсь,счто они хуже,так что вряд-ли они до Джатки дотянут. Естественно вариатор только для монопривода,а то люди купят кроссоверы с вариками и давать покорять бездорожье,а потом кукарекают,что варики не нвдёжные,да они в меру надежные,только не надо из кроссовера делать внедорожники.
Первый человек в ютубе, который не только отличает марки, а ещё и ориентируется в модельном ряду конкретного производителя, браво! Китай большой, в нем разные машины.
Я про то, что большинство блогеров и зрителей глупые, судят о всём фразой "китайские машины". Это также глупо как судить о всех немецких машинах, купив один раз Опель. Это как: "на чем ездят китайцы, я вам сейчас покажу" - сказал один дурачок, показывая машины с номерами Харбина.
😅 Чтобы добраться до момента, где в этом ролике автор говорит о китайцах начистоту, нужно промотать 1ч 20мин ролика и поймать вот этот момент, где он действительно не чешет. Всё остальное время он расплывается в комплиментах китайским каретам с огромными дисплеями и крутыми фарами и выставляет себя таким умным-красивым, а мы все тут - ....., не хотим платить миллионы за тазики на колёсиках. "Omoda тачка прикольная"- и показывает на кресла и значок. Типичный обзорщик китайских авто. Показал бы как дорогу держит. В китайские краштесты кто поверит-то?
Лотус - это Джили, а не Чери. По Чери поделюсь своим негативным опытом: 2009 год, машина из Китая А21, она же в РФ как Фора и Эстина, ломалось все, даже ручки дверей ломались, тупо 2 раза дернул на третью внутренняя ручка половинка в руках. Ступицы менял каждые 5-10т км, да и не только ступицы, всю ходовку заменил на аналоги, аналоги ходили больше чем оригиналы, а стоили дешевле раз в 5-10. Не гнила, но она тупо сгорела, вышел как то из магазина, завел, а из под капота пламя, быстро потушили, но моторный отсек успел хорошо погореть. Прошло 10 лет и думаю гляну, что предлагает Чери, тогда ничего не понравилось. 2021 год, новый Эксид, дочка Чери, провел тестдрайв останавливаю машину у салона ОД и падает обшивка потолка. Сестра в Этом году купила Омоду, не много покаталась и накрылась коробка, не потому что она была бракованной, а потому что в нее тупо забыли налить масло и она была сухой, стоит отдать должное ОД, вернул деньги. Из китайской троицы выбрал Geely проблем почти нет, там свои нюансы в эксплуатации: дорогие моторные масла, еще в городе 4 ОД: с одним поругался пока еще они не были ОД Geely, два рукожопы, четвертый пока не испортился, но думаю это пока. А как едет Хавал, мне не нравится. Фав - в Москвиче новом прокатись. На Чангане не ездил. VAG меня бесит, вторая машинка в семье Ауди тройка
ха)а тут на днях читал коммент человека который на Форе ездит около 14 лет,пробег 230000 км если не ошибаюсь и пишет что ни разу машина не сломалась за все годы,а я верю))))))))))
@@user-xg7fy3eg1m если перебрать подвеску, она там от Лансер, выточить ручки дверей, заменить ремени и резинки на аналоги, заменить проводку ( у форы таких проблем не было, сыпалось изоляционное покрытие проводов только на китайской сборке) - то вполне себе авто, неказистый только, но мне хватило его проблем. Когда новый приводной ремень рвет на перевале свыше 2км над уровнем моря, потому, что он замерз в минус 25, континенталь поставил и забыл о такой проблеме, но сначала три раза ставил дорогие оригиналы
16:22 К сожалению - да. Я не фанат Вага, а лишь наблюдатель. Но с вами полностью согласен, как и с общей ситуацией по западным тачкам. С другой стороны, Китай сильно продвинулся в автопроме. И как бы мы скептически не воротили нос, это факт. И они очень стараются. И плотно сотрудничают с многими автопроизводителями. Так что действительно хороший автомобиль из Китая, это лишь вопрос нескольких лет. В этом я полностью уверен.
@@user-rn4bz6bk6o скажите это немцам, которые уже отстали по электромобилям. То же говорили про японцев и корейцев в соё время. Надо быть реалистом. Китаю осталось максимум лет 5, и они не то что догонят, а перегонят очень многих автопроизводителей. Они стараются.
Давайте расскажу свой опыт с китайским автомобилем. Haval Jolion 2wd elite. Проехал 34000, владею 2,5 года. Что по кузову - слава богу всё отлично, месяц назад поднимали на подъёмнике, даже подвеска не ржавеет, живу в Балашихе Московская область. Расход топлива. Всё очень сильно зависит от водителя, У меня например получается так. Город - от 8.5л до 11.5л в зависимости от средней скорости. Трасса - от 4.5л до 8.5л. ну в среднем если ехать 110 кмч не больше 7л. Если ехать на круизе 80 кмч то 6л. Светодиодные фары светят очень хорошо особенно ближний, дальний мог бы быть и получше. Посадка за рулём нормальная, максимальное пройденное расстояние 1044км Климат-контроль на 4- Сзади очень много места, багажник не очень большой Но при желании можно его расширить ровным полом задних сидений. На трассе хорошо держит прямую, очень хорошо справляется с мелкими неровностями, но ходы подвески не слишком большие, подвеску можно чуть-чуть поджажать, чтобы была более сбитая. Двигатель и коробка. Двигатель здесь стоит проверенный клон Тойотавского двигателя после чип-тюнинга почти 170 сил. ( Проверено на стенде) Робот работает хорошо, можно его перепрошить чтобы переключался ещё быстрее но Это скажется на ресурсе, поэтому оставил стоковую прошивку. А так в принципе очень доволен машиной, прошлой зимой пробовал заводить в - 41 удалённо через приложение, завёлся без проблем. За другие марки китайских ничего не могу сказать, но за Haval могу сказать однозначно делают хорошие машины за свои деньги. Кстати насчёт запчастей, теперь уже всё стоит дёшево, передние тормозные колодки купил за 2000руб керамика, фильтра тоже копейке стоят как и свечи зажигания.
У любого авто есть своя цена. Китайцы очень хороши за цены, которые в Китае. Приезжая в Россию они стоят как тигуаны, рав4 2-3 года назад, и кому это чудо нахрен нужно? Японцы лавочку прикрыли, это было последнее что можно было купить по адекватным ценам.
Да спрашивал я у дилеров (Чери, Джейку), мне сказали что по запчастям все есть, даже на Джейку довольно быстро привезли уже расходники (машину только начали продавать). И уж конечно же у дилеров есть каталоги. Проблемы у гараж сервисов, это да. Но буду еще уделять внимание этому вопросу.
Евгений, спасибо за обзор! Давайте 3 года подождём и уже примем взвешенное решение на базе опыта эксплуатации и так далее. Ваша Октавия спокойно отходит еще 3 года, цена будет только выше))) А то, что снимать и изучать надо - здесь согласен полностью, поглядеть еще надо на них, а не бежать покупать, тем более в долги залазить 👍🤝
Его Октавия отходит до 200ткм минимум точно. Даже цепь не придется менять. Возможно сломается помпа и мехатроник. Но не факт. Сцепление может дожить родное
С новья Октавия 13 года 1.2 турбо пошла отметку 200тысяч месяц назад. ЛКП такое говно, хуже чем на Киа рио3. Честно....Двери, пороги просто жесть а оцинковка. 80к косточки. 180подшипник диффа и сайлентблоки вокруг,выжимной ещё.😊. 190 подушка КПП. вот на подходе трипоиды. Каждые 10к замена масла, в основном оригинал, а так был Рове и ещё какая-то нормальная фигня типо Рольфа.
@@user-Mityay524 у меня тоже 200к пробег 2013г. Согласен краска слабая, но на 2017г краска лучше на российской сборке. У меня пока только дсг 2 раза ломалась) остальное все родное по технике , а ну помпа ещё
Странные вы люди у меня поло пробег 450тыщ ничего критичного , ну шрусы недавно поменял за 3р с работой , дрочеры ставящие оригинал конечно отдали бы тыщ 20наверно
Я вот думаю те кто хейтят Китай, представьте все бы сели на бу авто, или корейцев, где бы мы столько машин взяли, и как цены ещё бы подросли в связи с отсутствием выбора??
А я прежде всего с возрастом думаю не о ликвидности и как дешево починить,а о комфорте для себя.Думаю вы не уверены в своем доходе и работе,раз выбираете для себя не лучшие авто даже с возрастом,вы готовы вечно жить в экономе. Это не мой путь,жизнь одна как по мне и я люблю комфорт,поэтому у меня выбор только среди представительских авто.
Что-то я не особо видел блогеров против китайских авто))) очень много за китайские авто или как вы, адвокаты китайских авто, но типо со стороны и с налетом центризма))) мы вас прекрасно понимаем, кушать вам хочется, а других авто особо нет)))
Китайцам нужно сделать одну важную вещь, завалить рынок запчастями, чтоб сломался, а все на нее есть и по доступной цене. И 95% рынка РФ им обеспечена.
К толщине краски не надо относится по принципу, чем толще, тем лучше. Все не так просто. Возможно упомянутая тут китаймашина с толщинами более 150 мкм была просто полностью перекрашена на конвейере. Это вполне часто происходит. У того же Фольксвагена в Калуге допускался перекрас кузова при необходимости. И к этим перекрашенным кузовам у технологов в цехе окраски были повышенные требования в плане стойкости к сколам, которые проверялись тут же после выхода кузова из сушки. Наверное неспроста? Работал в компании-поставщике эмалей для автопрома, был в командировках на линии окраски в Калуге не один раз, поэтому решил написать из своего опыта.
@@SuperDiwanS Нет, не совсем так. И наши эмали, и некоторые конкурентские изготавливались в РФ. С большей или меньшей степенью локализации. За конкурентов не могу сказать. Мои коллеги делали очень эффектные цвета: Сердолик, Лайм, Фантом, Блюз, Аурум, Марс и др. для АВТОВАЗа. Топаз Браун, Ралли Грин, Ruby Red, Denim Blau и др. для Шкоды и ФВ. Использовались качественные европейские пигменты, возможно и азиатские. Ну и другое сырьё, которое не выпускалось у нас. Относительно этих цветов, белый и черный сварить попроще. Возможно это причина черно-белой гаммы сейчас на ВАЗе.
спасибо за трезвое мнение, видео с анализом сейчас мало, может быть сделаете это своей фишкой?) да, на них не похайпить на негативе, но может быть кристаллизует адекватных людей в подписчиках)
Евгений спасибо за обзор. Во многом с тобой согласен. Променял своего любимого етика 1,8 служил мне верой и правдой 10 лет. Но в сложившейся реалиях посчитал что обслуживание его будет проблематично. Выбирал из той тройки, что ты перечислил. После тестирования выбор пал на черри тиго 8 про макс. Поразила динамика, дизайн и объем. Немножко нехватает ваговской управляемости. Пробег 10000. Полёт нормальный.
@@user-mv2us3fi2p ну извините, машина 23 года, ну не проехал ещё 100000. Проходя ТО 1, разговаривал с сервисным инженером. Так он рассказывал, что один чудак проехал уже 70000 за год, правда машина юрлица. Гарантийных обращений не было. А моё мнение - много зависит от прокладки между рулём и сиденьем.
Братишка лет 5 назад покупал в салоне Йети 1,2 на турбине. При пробеге 29.000 км сломался мехатроник( так кажется называется эта деталь). В гарантийном ремонте отказали, так как прошло немного больше 3-х лет с момента покупки. Починил за свой счёт и продал нахрен. Сейчас ездит на новом Субаре, и горя не знает.😂
А зачем им наш нищебродский рынок. Тут всё как у всех. Чем больше покупаешь, тем больше бонусов. А наша покупательская способность по сравнению с Американским и Европейским рынком микроскопическая. Хоть мы и думаем что мы у них одни такие. На самом деле это они теперь у нас одни. Мы у них в кармане. Ещё и жадность наших дилеров. Которые накручивают по 150%. Как говорится получите и распишитесь. За что боролись, на то и напоролись.
Смешно, что во всем Китае оказывается только плюсовая температура. На самом деле, есть ряд регионов где термометр опускается ниже минус 50ти. Гораздо больше, где минус 10 -15 частое явление.
Спасибо за обьетивность.2 года назад взял джили атлас 2,4 авто 4 вд.Даже сташно хвалить, чтобы не сгазить. Поверьте, до этого поездил более чем на 70 марках, в том числе и в США. Одно слово- пока более чем доволен
Существует огромное разнообразие автопроизводителей разных стран. Есть хорошие авто и не очень. Удачные модели и провальные я считаю в нашей стране случилось наихудшее, нас лишают выбора
Шикарный , шикарный видеорепортаж ! Пожалуй отображающий саму суть современных автометаморфоз ! Один из наиболее актуальных видеосюжетов за последний год ! Как говорится - кончик иглы Ксщея !
Женя согласен,новая есть новая !Но во владике за 2,5 млн можно выхватить супер ВАГ фв Артемон,лифтбэк, дизель на 190 бензин 260 это пушка.Это примерно 20 год за эту цену.Сам пересел на правый руль и просто кайфую!Вот был бы контент!!!
Самая главная проблема абсолютно всех китайских машин это то, что они антропометрически спроектированы для человека ростом до 170см. И, хотя тот же монжаро позволяет человеку ростом 190 удобно сесть за рулём, ремень безопасности при этом все равно пойдет через подмышку, а не по плечу. А, например, в ужасно убогом exeed rx за кучу денег, человек ростом 187см при самом низком положении сиденья, на кочках бьётся головой об потолок. Ублюдство это все, а не автомобили.
У меня 180 рост, в Тугелле печально, сейчас езжу на Chery 7PM AWD, тут впритык, про большем росте уже будут нюансы. В Хавале мне кажется и выше норм будет.
Женя спасибо! Очень полезное видео. Думаю, мы сейчас попали в конец 90-х по машинам. Тогда у нас появился первый автомобильный завод, Ford, и с этого момента дела с машинами потихоньку пошли на лад. И только лет через 10, на мой взгляд, рынок пришёл в норму. Сейчас, надеюсь, этот период будет короче. Но пока, соглашусь, надо подождать.
Сравнение сегодняшней ситуации с "концом 90-х", мягко говоря, некорректно. Ситуация на рынке России, как и структура ее экономики, совершенно другие. Международная обстановка тоже не та, что была тогда. Кстати, завод Ford во Всеволжске сдали в эксплуатацию только в 2002 году, и первый Ford Focus сошел с его конвейера только в начале июля 2002 года, а не в конце 90-х. При этом локализацию производства до намеченных показателей так и не довели. У меня была машина декабря 2006 года выпуска, которую я покупал новой, и собрана она была во Всеволжске (VIN начинался с букв X9F). Отечественных деталей в ней было меньше 20%, да и те, если разобраться, были сделаны с использованием импортного сырья и технологического оборудования. При этом цены на машины поднимались каждые полгода. Плюсов было только три: новые квалифицированные рабочие места для соотечественников, быстрое насыщение автомобилями российского рынка и приобщение к высокой культуре потребления (возможность заказать комплектацию автомобиля под себя, относительно квалифицированный и комфортный сервис и т.д.). С китайцами, думаю будет сложнее. Их культура и менталитет от европейского сильно отличаются. Отношения с другими странами они выстраивают иным образом, нежели европейцы (Это большая отдельная тема). Поэтому повторения "нулевых" не ждите.
Для меня основной проблемой китайских авто является то.что линейка моторов всего 3 штуки! 1.5турбо,1.6турбо и 2.0турбо ну и конечно моло у кого полный привод.
@@gary64200а то,что знаменитые Джилли 2.0 идут без гидрокомпенсаторов не напрягает? Хотя автор сказал что можно раз в 100 тысяч отрегулировать! Вопрос кто это будет делать? Дилеры, которые ничего не знают и запчасти снимают с тестовых машин!
Возможно, я странный пользователь автомобилей, но поездив 20 лет назад на Джимни, перербрав какоето количество автомобилей с тех пор и пользуя на текущий момент 5й год Тигуан, купленный в 2019 голу новым в салоне, зочу снова пересесть на джимни. Серьезно, вся эта технологичность, которая на сегодняшний день видится довольно скромной в тигуане, мне все равно кажется избыточной, хотя и есп, и круиз мне сильно упрощают жизнь, а вот мультируль, робот, 3хзонный климат мне нафиг не нужны))
Прокатился на хавал м6 ,хуже подвески я ещё не встречал...А машина огромная.В общем целом на самом деле Китай хуже чем прошлый рынок.Посчитали кредит,эти барыги закинули в тело кредита карту помощи за 300 тыс это офицальный диллер ,барыги...Не против пересесть на китайца но нет того Китая который мне нужен.
ЛОтус - подразделение Джили, теперь, поэтому врятли они настраивали подвеску Чери 4))). Но зато они настраивали Атлас Про - и у него из китайцев в РФ, пожалуй самая офигительная подвеска (Тугелла, извиняй)))
После mqb она ужасна, к сожалению( с эйрматиком/м-подвеской бмв даже и сравнивать нечего Я тоже пересел на китайца, и как машина тиго 7 во многом неплох, но это точно не от хорошей жизни произошло, и, если не обманывать себя, будь деньги и адекватная цена - взял бы другого актуального немца Остается только верить в развитие китайского автопрома и в то, что кто-то помимо моей воли как-то сможет помочь со своей стороны (в данном случае предложением продукта)
@@gaiusiuliuscaesarvenividiv8393 mqb - говно, и так считают тысячи владельцев ВАГа на этой платформе. Насчет mqb-evo ничего пока сказать не могу - не катал, но mqb-подвеска - сделана исключительно для немецких автобанов, в РФ с ней полная беда и даже в Штатах Атлас брали плохо именно из-за убогой подвески - той же Хонда Пилот она проигрывала в сухую. Ну а то что немцы когда-то вложили ярд евро в разработку этой платформы свидетельствует лишь об их недальновидности в плане освоения других рынков.
90% людей которые пишут , что китайские автомобили гавно , это индивидуумы у которых автомобиля никогда не было и у многих из них своего автомобиля так ни когда и не будет
спасибо за ролик! в целом со всем согласен. И всё больше приходится задумываться нва тему смены авто и вариантов кроме китайцев то и нет хотя и на китайца ещё заработать нужно, эх....
Китайские авто пока ещё говно штампованное в сравнении с нормальным оставшимся автопромом. Но за китаем будущее, это уже другой вопрос. И здесь с экономической точки зрения они конкуренты.
Какая нахрен ,,ниша" ...--- пользовал китайский эндуро..... просто --- ЖЕСТЬ! пластилин!... перевприл всю раму ,маятник... руль и т.п... Притом я сам ...- и слесарь ...и сварщик... и на дуде игрец... нахрен этот китай ...избавился....---- СЧАСТЛИВ!
Отлично описали путь трансформации отечественного автомобилиста. Новаторы уже покупают, консерваторы пока вопят, но все равно будут вынуждены покупать рано или поздно. Сегодняшние автомобили когда-то закончатся.
@@SkodaclubPiter Маловероятно, как и вы многие привыкли к новым автомобилям, к сервису, к гарантии и т.д. Кто преодолел предубеждения, уже пересаживаются на новые автомобили сегодня, также ездят . Как пользователь VW/Skoda с 2012 года могу вам рекомендовать присмотреться к Хавал Дарго, на него пересаживаются с Тигуанов и Кодьяков, в основном очень довольны. Агрегаты во многом схожи, поведение автомобиля не вызывает отторжения.
Блин… езжу на 4-й Октавии. 2,5 года. 80т. И я вам скажу так… последние поколения VAGотачек переходят в «следующее состояние» практически соазу после покупки. Ну задолбался я её таскать на гарантийки! Электроника ваааааще никак. Не дай Бог такую купить после окончания гарантии. Не дай Бог, слышите! Валидол возите в бардачке постоянно. Из последнего - пару недель назад отвалилась вся парковка. А времени ехать на ремонт ну просто нету… работа. То-ж надо записываться, гнать, оставлять, забирать… Хотя, меня успокоил знакомый, который из 8-ми месяцев владения Рейнджом (RangeRover), ездил на нём лишь три… Так что, открою секрет - плохо везде! И покупая Skoda или BMW вы покупаете те же проблемы только дороже… 😂 Машина кстати ЕС-овская…
Спасибо огромное Евгений!Выпуск сильно понравился.Но готов Вам оппонировать.В частности в том,что наше будущее китайщина.Однозначно так утверждать сложно,т.к сейчас очень сложное и неясное время,полное неопределённостей.Первое,мы точно не знаем о чём на самом деле были договорённости с ушедшими европейскими брендами.Второе,это что те же наши дилеры обеспокоены тем,что те же китайцы не заключают с ними долгосрочные дилерские договора.В третьих,это то что Китай делает главную ставку на развитие электроавто и полного ухода от машин с ДВС.А всё китайское с ДВС,что у нас продаётся это всё равно отстой и фуфло в красивой обёртке.Т.к оно явно,совершенно явно не дотягивает до того даже VW или Skoda которые у нас продавались.У китайцев есть хорошие авто морового уровня,но они не с ДВС,а на электротяге и ценой примерно от 50-60к $ там.Те же чудесные китайские изделия которые заполонили и наш рынок у себя на родине стоят в два раза дешевле,тогда,как я прекрасно помню,что продаваемые у нас те же немцы зачастую стоили дешевле или также как в ЕС.И какого реального качества и уровня эти китайцы,что даже локализованные у них их немецкие одноклассники там стоят дороже чем китайцы.Почему?Ответ на поверхности же.И одна из главных причин того,что народ будет вынужден брать эти изделия,это обнищание народа на фоне сумасшедшего роста цен почти на всё.У большинства,доходы или упали или почти не растут,и просто нет денег на хорошие машины.Поэтому берут кредиты и.т.д.И вот вы сами говорите,что продав вашу Октаху и взяв за эти деньги нового китайца,Вы же сами понимаете,возьмёте фуфло в сравнении и с тем на чём вы сейчас.Чудес не бывает,китайцы не идиоты,они живут в мировой экономике и если бы их машины были качества и тех.уровня той же Skoda.Они бы почти как Skoda и стоили бы.
Если бы эти машины продавались у нас по ценам как в Китае тогда да но не по тем ценникам что у нас продают. Государство растомаживает почему-то за евро хотя машины везуться с китая , 50 % стоимости Растаможка , кидалово и наебалово в чистом виде , добровольно принудительно
Не важно какие были договоренности, отношения с европой уже в жо пе, и их гос-во они все будут делать чтоб нам было плохо, а теперь представьте если они вернутся на наш рынок, там цены будут на тот же тигуан по 10 лямов, готовы вы будете такое брать? Думаю вряд ли
Купи себе Весту намного дешевле и не хуже Шкоды и поймёшь, что зря переплачивал. А с китайцами в обслуживании охренеешь, и дорого и долго, на и не надёжно.
Если бы я сегодня выбирал китайский автомобиль, я бы выбрал... э-э-э-э-э..... Если когда-нибудь наступит такое время, когда можно будет купить авто только из Китая, то я не задумываясь пересяду на общественный транспорт. Если будет предстоять выбор между двумя машинами: 1) навороченный китаец за более низкую цену 2) другое авто, худшее по характеристикам, дороже, но не Китай - я выберу некитайский вариант.
Привет Женя. Мир меняется быстрее, чем нам хочется. Живу сам в Германии 30 лет. На моё частное мнение европа уже "всё". Многие концерны, если ещё не бегут, то посматривают в сторону выхода. Благополучие и экономический успех базировался на дешёвых ресурсах из России, чему сейчас настал конец. Так-что в наших реалиях тоже скоро наступят 90-е, на моё частное мнение. Сами мы, наученные прошлым опытом, стараемся смягчить "удар". Мы на прошлой недели, к примеру, приобрели недвижимисть в Калининградской Области, что-бы (не в случае, а когда) в Европе будет закат, аммортизировать падение. А за Россией/Китаем будущее. Без сомнения, опять-же моё сугубо частное мнение. Допилят весь китайский Автопром до нужных кондиций. По времени всего меньше дщух лет прошло.
Спасибо за обзор, приятно смотреть! Я думал я один такой в выборе машин:) Бывший начальник мне тоже говорил, что очень я щепетильный:) Я большую часть жизни на японцах проездил, а сейчас к китайцам присматриваюсь.
@@SkodaclubPiter С японцами надо знакомится не через Тойоту или Ниссан, а через Хонду. На самом деле это марка по своей идеологии очень близка к ВАГу - из всех японцев они делают наиболее напичканные и прогрессивные авто, при этом уделяют вниманием мелочам, как и ВАГ, в то время как Тойота обычно на мелочи кладет болт, а Ниссан кладет болт вообще на все, не только мелочи)))
А я однажды взял хонду одисей 99го, и так прикипел, потом такую же 2007го, сейчас езжу на 2013го. Все обьемом 2,3л, мне хватает, да, праворульные, но я уже давно привык... Ни забот, ни хлопот, надёжная машина во всех смыслах, а крайняя это вообще космолет, как внутри, так и снаружи, 5 лет уже подо мной и горя не знал, 3 года на севере жила, а любой мороз заводилась, на этой пока только расходники, на прошлых помню менял броне провода сразу со свечами, маслосьемные колпачки и рулевую рейку, больше проблем не было. Поэтому хонду всем рекомендую... Да, дорого в обслуживании, но ребята, на дороге она тебя не подведёт, а по комфорту управления и долгой езды уступает только если БМВ, зато я в ней уверен и раз в год по 6 тыс км в отпуск проезжаю на расслабоне...
@@SkodaclubPiterуточню у 2-го ду.,-рака 😉¯\_(ツ)_/¯. Как бы вы их не оправдывали, но они действительно х.... вые авто , а особенно по той стоимости, которая у нас сейчас в связи с госпошлинами таможенными и алчностью дилеров. Если трезво подойти к оценки покупки, то в совокупности всех факторов покупка китайщины - это элементарно не рентабельно.
Haval H5, поездил три года, продал на 700т.р. дороже чем купил, за неделю по потолку рынка. Ховеры H3 прекрасно продаются и старше, где тут "ха-ха-ха"?
Неее уж лучше ниву за 1500000!🤣 Шучу конечно, возвращаться к старому дерьму никому не пожелаю, хотя люди в этой Сране постоянно падают и ничерта не могут накопить! Гордость переполняет! В любой стране должен быть выбор на чем хочешь на том и катайся, но нет!
Кстати если Таджеллу доработать , то неплохое авто бы вышло . заменить эргономику на Шкодовскую , убрать тачскрин , заменить на классические котлы . сделать горячую оцинковку , кузов сделать Лифтбек или универсал , колеса поставить 18- 19 максимум . сделать лючок для лыж. . доработать сиденья . заменить тормоза и колодки на ваговские , ну остальное все можно оставить ...но главное сделать такую де Таджеллу в классе компактного СУВ , размера Тигуана - Карока . эта ниша пуста.. Там один хлам на роботах и вибраторах
Если есть деньги, то почему бы не менять авто каждые 5 лет или 100 тыс. км пробега. Но, если их нет, тут делаешь и латаешь авто. Тем более Ваш Питер такой мокрый и влажный, что каждое авто будет ржаветь, даже супер устойчивый к влаге.
Примерно также и рассуждал и также дорассуждался до Chery tiggo 7 pro max awd. О чем пока и не жалею. Ключевое слово пока, время покажет. Хотел новую машину, но с лимитом денег на покупку. Выбор очень ограничен.
Женя, спасибо за анализ! Побольше тестов китайских седанов делай пожалуйста, которые более реальны по ценовой категорий , чем паркетники т.к благосостояние пока не особо растёт что-то...
@@SkodaclubPiter Советую взять у FAW Bestune B70, думаю приятно удивитесь. Остальные фавы честно говоря такое себе. Ещё из китайских седанов, так скажем, советую протестить dongfeng aeolus shine max.
Сейчас бы в 2023 на новом автомобиле клапана регулировать. Jetta сейчас лучшее из китайцев, потому что это ВАГ. Там во всём он чувствуется. Прокатился, никакие Хавалы и тем более Кулреи рядом не стоят.
Женя, хорошо все разобрал по полочкам глазами среднего потребителя. Бесполезно гадать на кофейной гуще, все покажет дальнейшее развитие ситуации в стране и мире, а бизнес будет подстраиваться под нее. Дай нам бог, чтобы и на китайские автомобили мы не испытывали только ностальгические воспоминания.
джили идут в трещину, они и в плане дилеров и обратной связи в заднице, а чери и суббренды топ, красавцы, видно, что люди стараются и ориентируются на нас, так и должно быть
Как-то спросил я в Воронеже у дилера омоды... а сколько будет стоить авто в кредит и какие плюшки? Они ответили: " за кредит скидка на авто 140к." Говорю ок, у меня есть n - ная сумма денег на первый взнос, посчитайте что к чему. Мы не поняли, что не так у них с математикой, но у них почему-то оставшаяся сумма стоимости авто всегда получалось на те 140к больше. Мы такие ФАТАФАК МЭЭЭН? они такие: " НУ ЖТО ЖЕ ВЫГОДА" ВОТ И ВСЯ МАТЕМАТИКА. непонятная арифметика если быть точнее. Стоимость авто - наличка - скидка = остаток + скидка.
Чери это сыромятина. Запчастей нет, коробки и моторы отрыгивают на мизерных пробегах. Рекорд, это 1300км и капитала мотора. Вариаторов на складах нет, ждать по 3 месяца. Раньше меняли целиком, сейчас ремонтируют по "гарантии". Я про Питер. Гавно, кароче.
@@StanLee-bb7df так тачка свежая ещё никто не знает что надо а что нет и в каком количестве. Мне кажется ты преувеличиваешь. Знаю чери в этой связке с пробегом 32500 без нареканий. Кому как повезёт.
...Ну и по видео в целом; Всё чётко, подробно и аргументированно. Так что ждём тестов с нетерпением. p.s. Не помню точно, какой-то внедорожник есть у GAC интересный. Если не ошибаюсь, GAC GS8. До этой тачки относился к GAC ну ооочень скептически. Так что, если будет возможность, было бы интересно услышать ваше мнение
Говорить что более дорогой ваг лучше более дешевого китайца - ну такое)... Эргономичные дорогие ваговские ведра надо сравнивать как раз с "звездолетами" китайскими.
У меня Туарег, Танк 500 и Хавал H9 Туарег дорог душевно и уже просто как лучший друг. А Китайцы эти прелесть конечно. Чувствую Европа, Япония и США, уже будут догонять Китай а не наоборот
@@user-ce4vl5ln8g У меня есть только доверие, но как вы написали не поддерживаю тоже. Поэтому на данный момент езжу на чистом японском автомобиле Honda CR-V 5 Turbo поколения произведенный для европейского рынка.
Доброго времени суток. Я коротенько. 2008 спортэйджи дизель полный привод продал при пробеге 178000 из зп частей только расхрдники. 2013 год спортэйдж полный, дизель ездила вначале жена, донашивал я ей в двадцатом новый купили,продал в 2023году с пробегом 208000 из запчастей только расходники в 2022 подвеску тряхнул и все но в 23 запиналась коробка, я понял время пришло. В 2011 брал для ребёнка ховер 5 на полном фарш в 2014 продал при 48000 масложер начался. Больше нареканий по машине не было. Сейчас плюнул на все ожидания лучшей жизни и купил в июле хавейл 2 литра бенза.. Проехал 6000 это конечно не 200000 но из минусов пока только плюсы, машинка резвая неплохо управляется. Боялся робота но зря машина не пинается и места стартует только в путь. ВАГов не держал сравнивать не с чем
Рано или поздно , все на них пересядем. У нескольких знакомых есть Китайские автомобили , у одного уже даже три года , у всех только положительные эмоции.
У нас берется машина на века, потому что у народа нет денег что бы менять машину хотя бы через 10 лет от ее владения! Посмотрите сколько получают зарплату основное население России.
Как может быть хавал непонятным, если они построили завод в РФ и в 2019 году ещё до всех событий начали выпускать свой ф7. Неужели еслиб они не были уверены в своем продукте они бы вкладывали такие деньги в завод. ( я являюсь владельцем ф7 купленным в августе 2019года) и приведенный мной выше аргумент был одним из решающих при покупке. Пс за 4 года владения кроме севших батареек в датчиках давления шин проблем нет никаких. Привет из Гатчины
@@frolosania что то не видел их массово на дорогах в 2019м) Всюду были Шкоды и Хёндаи... В окружении среди коллег, родственников и знакомых тоже.. Ни одного до сих пор) Только в новостях читаю периодически что у кого то самовоспламенился :D
Пару моментов. Такое восхищение черри авто удивительно. Да, красивые стеклышки... НО. Посмотрите побольше отзывов хотя бы: Краска вспучивается на арках, на крышке постоянно, на порогах. Ржа на LX проступает снизу и спереди по кузову, проблемы с электроникой. Снизу чери не цинкуют авто вообще. Да и вообще почему все кричат про цинк??? Какой это цинк, если в краску тупо добавляют?? Цинковка это когда в ванну с цинком, а тут только в краске, это лажа и так у всех - гак, чери, ексид. Чери самые сопливые подвески, проводка. Они и дают скидки по 800 тр не просто так...Смотрите тип цинковки. Какого качества металл? Если они гниют изнутри наружу?
Кстати слышал что в Калуге на заводе фолкмваген будут выпускать чери, мне почему то кажется, что чери как то очень более приближен к вагу) ну по крайне мере они мне внушают сейчас больше доверия. И про дсг согласен полностью все было тоже самое. У меня фольксваген тоже к сожалению поехал на эвакуаторе к дилеру на 2 году жизни, чуть не сгорел
У Китайце было одно очень большое преимущество, которое они утратили, это НИЗКАЯ ЦЕНЫ, теперь они стоят дороже немцев и японцев.
Так при рубле 100 за 1 доллар😂,китайцы разве могут стоить дешево
@@user-do6ju1gs3rкапот от октавии стоит 6 т.р., от хавала - 25 т.р.
Они так и стоят в Китае! Копейки! Спасибо вове путину за пошлину 50% от цены плюс утиль сборы в 300 000-500 000₽. Вот тебе и космическая цена в России на авто.
@@user-ed9bd6to5g Утиль сбор почти в 100раз меньше :), пошлина да 48%
Покажите хоть однога немца, японца дешевле китайца. Если только б у
Китайцы переоценены финансово, а по качеству,как обычно сделано в первую очередь для глаз.....
Наши налоги ценник им задирают, как и любым другим маркам.
Цена высокая изза низкого рубля
@@user-xz8on4mi7l низкий рубль одинаков для всего.... Поэтому я себе купил лексус 19 года, NX 300h, пробег 100 и скажу нахрен мне нужен китаец... , но с поправкой сегодня:))
@@user-xz8on4mi7lда и не только, ещё дилер-рвач тоже тут лапу приложил.
Дели на 1.8 - 2, получишь цену на рынке Китая.
За 2 года все эти повозки подорожали в 2раза. Это основная претензия ко всему этому автопрому. В среднем то что стоило 1.5млн. стоит уже в районе 3млн. И дело не в курсе. Год назад был нонсонс 50-60₽ за доллар,но эти повозки даже близко к стартовым ценам не приблизились. Поэтому разделяю мнения и выбор людей,которые знают цену своему труду и своим сбережениям,а соответственно и не пойдут просто так выдавать по 3млн за то что стоило 1.2 буквально недавно,а предпочтут либо не тратить вовсе на это деньги,либо воспользуются альтернативными источниками,а именно привоз нормальных европейских или азиатских брендов,которые хоть и не будут с таким курсом дёшевы,но по крайней мере будут соответствовать машине, а не ее имитации и как следствие эксперимент на людях нашей страны за их же нехилых счёт.
Согласен, что это пока эксперимент за наши деньги
Запомни : это не авто и всё остальное подорожало в два раза, это рубль упал у два раза, спасибо деду Пу" и это не придел , чем дальше тем будет хуже , это только начало.
@@dizelrem9301 Ты не прав,по кр. мере по части цен на авто. Рубль в прошлом году упал до 50-65₽ за доллар. Пол страны скупало всю Корею и Японию в моменте из-за бугра,пользуясь моментом.
А китаец в РФ как стоил уже на тот момент х2 к ценам 2020-2021 года так и продолжает расти. Стартовая цена в рф была за авто,которые сейчас стоят около 3х млн. максимум 1.5млн при курсе +- 75₽. Сейчас курс 95-100₽. Дело в монополии рынка и дилерских аппетитах,а не только в курсе,иначе бы в том году это должно было упасть на 50%, а не прибавить 💯.
@@dizelrem9301ты не охерел? Страна воюет, понятно, что уровень жизни упадет... не вдаваясь в причины.
@@seregaeyedoc напомни за что воюет.. воюет ,что бы чужое забрать и пересесть на китайавтопром за двойную цену ..,, своего типа было мало было .., чужого забрали мало , а вот потеряли уже тысяч по 150.$ на жителя России и пересели на говноавтопром .. . Мало того что гору бабла просрано и минус дорогущий мост , так ещё и на китайфуфлоавто страна пересядет, гениальные достижения ... И это не причины , это последствия .
И не пиши воюет , это уже почти два года такая спец операция , называется "утилизация ~300000" , пока.. 300.Китайизация России.
Стране угробившей свою промышленность-только и остаётся разбирать неудачи и успехи чужой! Всем удачи на дорогах! 🤝
Ничего не понимаешь в геополитике, скоро и китай в г.. закатают
@@Dadash909смотри телевизор до смертельной дозы
Ну таких как вы послушать- всех закатают… останемся только мы одни- на ржавых китайцах и с холодильниками из Ирина
План путина
@@Dadash909ну ты и клоун
Евгений здравствуйте, мы не хэйтим, просто должна быть справедливость. Данные модели в Китае типо Чери, чанган и т. д. Эти автомобили в Китае бюджетные и расчитаны на бедные слои населения, в Китае даже не увидишь их на дорогах это редкость. И стоимость их там в пере расчёте на наши рубли 600-700тысяч максимум до 900тысяч.У нас же ломят за эти подделки по 4,5миллионов и возвысили чуть ли не до бизнес авто. Агрегаты там блоки одноразовые аллюминиевые,вариаторы, роботы также ненадёжные,просто везде дешёвый пластик За что отдавать за эти игрушки такие бешенные деньги.
Согласен на 100%,вот из за этого не любовь к Китаю.была бы цена адекватная.
Господи ну в этом ведь не виноваты китайцы, это не они ломят эти цены…что за бред
@@worldtourist221А есть варианты?
цены там конечно не 600-700 это Вы уж приувеличили вернее приуменьшили ну а вся доп стоимость это уж наше государство в ввиде налогов сборов акцыз и т д
40000-50000 Чери в МЕСЯЦ продается в Китае, у нас вся Шкода до 100000 в ГОД еле дотягивала. Цены у нас ровно такие, какие есть с учетом таможенных сборов, дешевле их без локализации не сделать.
Только сейчас заметил. Шумку Чери Тиго 7 Про Макс делали - это тест драйвовский авто, судя по наклейкам😂
А потом удивляемся, почему на тесте тихо было, купили машину, а она шумнее оказалось. Всегда думал это байки, а оказывается нет😅
Да, хорошо что меня обычно предупреждают о таком и если машина с шумкой, то я ее в тестах не оцениваю.
@@SkodaclubPiter зато сразу понятно какая машина будет в итоге ))
@@WellSing 🤣🤣🤣
Это скорее исключение из правил. У нас тест драйвовские машины (что чери, что джак) без шумок.
@@SkodaclubPiter "если машина с шумкой, то я ее в тестах не оцениваю." Но камера уровень шумна зрителю передаёт.
С немцами стало сложно и дорого, со шведами таже ситуация, а с японцами все норм, они как были качественные, надежные комфортные так и остались, из много и у них огромный выбор. Ни одно китайское ведро с японцем никогда не сравнить.
Ну если только праворульные, да и то 2 литра уже не привезти.
Немцы стали ущемлять качество в угоду псевдоэкологии, японцы обленились и не собирают для внешних рынков ничего уже - даже судзуки, которые хвалились, что всё делают у себя - итогом качество пропало, амеры всегда были удобными, но низкокачественными. Ну и когда смотришь ценник при покупке авто - вердикт не в пользу япов, евро и амеров - по цене тягаются только турки, индусы, иранцы и тому подобные - в этой братии китайцы лидируют в качестве...
Японцы уже давно переоценены в России. Их реальная цена была в 90х Были к меня и японцы и немцы, немцы это высший класс, но в настоящее время им приходит кирдык. Взял нового китайца он уже не тот, что был раньше это уже машина, не немец еще, но уже японца превосходит потому, что он Новый
@@AnnaSvet-io6egКак только Вы купили авто, оно в тот же момент стало б/у. Если расчитываете на пробег как у немцев, то уменьшите ожидания на порядок. Тогда будет меньше разочарований.
@@bukdub2949 Я взял этот авто можно сказать без советов знатоков. Сел, проехал, удивился и купил. Сейчас вижу не ошибся эта машина собрана из испытанных ранее узлов. Журнал за Рулем оценил ресурс двигателя в 250 тыс км. Но это конечно при нормальной эксплуатации. При стиле езды газ в пол будет значительно меньше. У меня двигателя ходят хорошо. Я даже оживлял бракованные двигателя, с разницей в половине цилиндров компрессии в 2 атм. Это была новая машина ВАЗ 2107. Через 50 тыс км она вы равнялась. Но это частный как говорится случай. М6 достойный авто не для гонок, но в умелых руках он многим хвост может показать, потенциал у него есть.
Полчаса слушал и узнал, что 2,6 млн. не дорого для китайских авто. Всего доброго.
Реалии таковы. 2,6 уже не дорого. Или на лошадь можно садиться
Дели на 1.8 - 2, получишь цену на рынке Китая.
@@user-rk9qo3iu9b Пока в стране производится и продается автомобиль в пределах 1млн. руб. (Гранта, Нива Легенд) - 2,6 млн. за легковое транспортное средство с сомнительным ресурсом и дорогущим гарантийным ТО, а то и вообще без гарантии -это очень дорого. Пока есть альтернатива - хотя бы такая минималистичная, но все же с колесами, рулём и приличной печкой -это пипиец как дорого. При, допустим средней зарплате 40-50 (а то и меньше) платить за автомобиль 5 -и летний доход - это очень дорого.
@@nonamenonamovich1126делим на 2.5
он же честно написал что он проплаченный,могу сказать что блогеры с 50 к это минимум что бы быть интересным представительству марки или дилерскому центру,так что он не врёт)))))
Молодец , Евгений ! От себя добавлю по опыту приёмки и 1200 км перегона корпоративного JAC Санрей : народ , прежде чем что-то китайское себе покупать , старайтесь проехать на этом в режиме город - трасса хотя бы 2-3 часа непрерывно . Для себя я закрепил мысль : JAC - никогда !
Она еще и единственная кто полность европейский краш-тест провалила, 1* получила🤦♂️
Jac никогда, а москвич? 😂
@@user-xz8on4mi7l и нынешний типамосквич туда же , в джаку .
Не слушайте его, посмотрите краш тэсты китайских машин там везде смертельные исходы, поэтому американцы и европейцы не заводят китайцев на свой рынок они просто опасны для жизни, а русские не когда не заботятся о жизни своих граждан.
, а Москвич теперь народный. О нем нельзя плохо говорить 😅
Самое плохое что будущее на китайцах это вынужденная мера а не наш выбор, но мы схаваем, жить то и ездить дальше надо!
Не поспоришь.
Санкции не работают.. Так Васильевич сказал….
@@user-frygdrjdfrh а то каждый ездил на х5, юморист вы
@@user-rn4bz6bk6o вопрос не в дороговизне авто, а в возможности выбора альтернативы. Вот люблю я европейские авто, а тут бац) и нет оф. поставок и сервиса. Сейчас Китай выгрыз львиную долю.
@@user-rn4bz6bk6o сейчас новый (средний) китаец стоит как несколько лет на зад пятилетний х5. Только зарплаты на месте и конечно же курс доллара не на что не влияет…
Блин, я на своей Октахе уже 9,5лет и 233ткм.. Реально что-то другое сложно после Вага хотеть, только новый Ваг)) Пассат Аллтрек Б8 хочется, но в нынешних условиях все превратилось в тихую грусть😢 китайцев тоже смотрю, но вот душа не лежит.. Поездим еще на Октавии и посмотрим как жизнь нас вывезет 🤔
Если еще 2 года протянете, то там все лучше станет я надеюсь😉
@@SkodaclubPiterя так во время короны думал 😂😂😂😂 Два года прошло....тут ещё хлеще стало🤣🤣🤣
Народ заслуживает- только китайський автопром,вещи,и фоарики с зонтиками
Чуть меньше у меня пробег у Октавии 2014 г 1,4, ДСГ - 208ткм. Менял сцепление, тормозные диски, недавно сайлентблоки. Остальное расходники ТО. Менять не хочу и не буду. Из китайцев внутри понравился Кайю (кажется так). Там руль от Вага, климат как у А8 октахи и размер для меня, омода меньше. Но сидеть в китайцах людям с ростом от 180 неудобно. Почему они сидения не копипастнут у вага?
Сколько авто у меня не было, о вечном авто я и не думал (серийном). Единственное, что требуется от авто, чтобы вдали от магазинов и инфраструктуры людей, оно не встало до приезда эвакуатора. Таких автомобилей мало. Требование исходит из эксплуатации авто с периодическими проездами по грунтовому полубездорожью, но при этом и чтобы оно стоило недорого и расход по трассе был на уровне легкового авто, то есть - полноприводный не подходит.
А вообще, рассудить об сменности авто можно лишь имея тройной запас денег от стоимости желанного вами автомобиля. Если у вас нет этого запаса, то рассуждать об авто вы будете так, словно подстраивая транспортное средство под свои условия жизни, которые могут быть не самые комфортные для техники.
Поэтому, почти все рассуждения о недостатках авто по идее вытекают из нежелания обсуждать вопросы материального достатка.
"Таких автомобилей мало" - какие например?
Всё верно. На последние 💸 или хуже того в кредит покупают, ещё и ноют потом...
Я гоняю на Сузуки Витара, 4 года, пробег 90 т. Полный привод, средний расход - 6,7 л на данный момент. Езжу в основном по городу, иногда проселки и бездорожье. Возможно, вариант для Вас.
@@user-wu8zx7lu9x какой-то маленький расход для постоянного ПП или 95 бенз? Я не любитель бензинов, например. А у Витары какой-то несуразный по объёму дизель 1,9. Для такой машины маловато. Разве что если 3-дверка. Но тогда это слишком маленький авто.
@@kommunar1484 TLC 70 серии
Я всегда говорил, что всë что китайское, то говно. Есть несколько сортов китайского говна, но даже первый сорт остаëтся говном.Я живу в Приморье и наблюдаю эту обстановку. Китайские машины, да покупают, но крайне мало. И все, кто их купил и поездил на них, все разочарованы.За внешним блеском и "плюшками" кроются большие проблемы
Отсутствие гидрокомпенсаторов в 2023, копия ваговского ген2 на лаваше ф7 (когда ген3 уже как 10 лет его сменил), омода с5 как рестайлинг чери М11 (а мотор то у них остался старый) .... Это вы называете будущим? 😅 больше похоже на лапшу, свисающую с ушей покупателя этого чуда китайской промышленности... В китае на этих шушлайках никто не ездит, в топе продаж там бмв и фольц (лично общался с китайцами, и они это подтвердили. Из отечественного производителя они покупают только электрички).
Ничего против китайских шушлаек не имею, но считаю, что их в принципе рядом нельзя сравнивать с нормальными автомобилями немецкого/японского и корейского производства.
Эти брички с планшетами безусловно займут свою нишу в каршеринге, доставке и других сферах, где абсолютно неважно как тачка едет, рулится, из чего она слеплена (вонь в салоне при жаре +30). Безопасность их тоже под вопросом, так как регламенты китайских краш-тестов отличается от европейских.
Если сравнивать с Ладой, то ещё можно задуматься. Но, если человек уже ездил на нормальной машине, он никогда не поймёт, за что можно ценить Китай) они сейчас даже стоят как нормальные европейские автомобили...
Да, согласен, купить европейку (тот же ваг) сейчас не так просто в связи с отсутствием официального ввоза, в связи с огромными пошлинами... Но всё же - непонятное китайское чудо по цене того же привезённого пассата или гольфа (не смотанного) с небольшим пробегом...
Да, там нет таких планшетов/камер/хрома и прочих финтифлюшек, которые ничего не стоят ровным счётом. Но там есть адекватная связка мотор-коробка, там есть настроенная подвеска, рулевое, качественная отделка салона...- неужели всё это сейчас обесценивается и никому не нужно?
Все правильно, я сам был в шоке у моего товарища сломалась омода на 10 тыс умерла рейка, так вот он был у дилера 5 раз который не хотел признавать гарантийный случай, так вот он мне говорит это просто кошмар люди сдают от 1,5 до 3 лет мерсы, бмв, ауди, Тойоты, ренджроверы куда катится мир и все говорят все нам нужен Китай, а вы говорите кто ездил на хорошей не пересядут
@@user-ou9iw1gk5b возможно они сдают и меняют на Китай потому, что хотят быть на гарантии и боятся остаться без запчастей... Но мы видим, какая это гарантия. Да и к слову, с запчастями на все привычные нам автомобили давно уже нет проблем. А что с запчастями на Китай? Об этом никто не говорит, но по факту - проблема номер 1 - тупо нет каталогов с артикулами, проблема номер 2 - сроки поставки их из Китая, а также наличие их в принципе) в любом случае, я их не понимаю 🙂
Ну я еще раз 45-минутное видео в комментарии пересказывать не буду, извините😉
Сам сижу на фольцах с 2014 года , и вот пробег на крайнем авто уже почти 100к , вкладываюсь в обслуживание и пока китайцев обхожу стороной ))) ... но все не вечно под луной и все таки придется смотреть в сторону авто из поднебесной через какой то промежуток времени , на мой взгляд должно еще пройти время чтоб все у них устаканилось по технической части ...
Что такое крайнее авто?
@@King-of-gymэто теперь такое модное и тупое и еб...ое слово последний! Каверкают русский язык!
@@King-of-gym Это такое, которое находится на краю.)
@@King-of-gym которое с парашютом прыгает
Шкода Октавия не особо лучше китайцев... Владею Октавией А7 2016 года, 1,8TSI DSG. с новья. 27 тыс.- замена сцепления, те же 27 тыс.- замена рычага стеклоочистителя (вздулась краска), на том же пробеге замена задних сайлентблоков передних рычагов (все равно скрипит как телега на неровностях), 37 тыс.- замена термостата, замена рулевого наконечника, 42 тыс.- замена колец уплотнительных на трубках входа и выхода в радиатор кондиционера и заправка кондиционера- фреона там уже не было, 45 тыс.- окраска стыка передней правой стойки с крышей и замена лобового (лобовое меняется по причине снятия по технологии ремонта ВАГа), 45 тыс.- начал отваливаться левый ВЧ динамик (перетерся провод к нему- замена провода), 47 тыс.- замена амортизаторов крышки багажника, электродвигателя заднего стеклоочистителя (начал пищать при работе), 57 тыс.- перекраска задних крыльев (начала вспучиваться краска в местах соприкосновения заднего бампера с крыльями).
а я владею с 2013 Шкода SuperB (2.0 tdi , с мокрым dsg), 330к пробега, вообще ниразу сцепление не менял! из поломок только: подвеску чинил - стойки, пружины, с.блоки. Клапан ЕГР, пару раз подшипник ступицы менял. И наверное все!!!)))) только вот проблема - кузов пошел…
@@alexeykargojarvinen5273 У вас другая коробка.
Начинал 4 года назад смотреть ваш канал. Купил шкоду октавию в 19 г. Откатал 3.5 г и 96 тыс дсг 1.4 . Никаких поломок кроме вспучивания краски крышки багажника и сколов местами, что странно для оцинковки( видимо наша Калужская покраска ). Тоже думал что делать менять или нет машину. В итоге пригнал ауди 2020 г а 4. в мае. Успел взять при евро 80 р. Сейчас бы по новым ценам дальше бы так же ездил на октавии. Октавия достойное авто. На Китай не хотел менять, походил по салонам , не то.
Ну тоже вариант, Audi уже обслуживали, как по деньгам, подъемно?
@@SkodaclubPiter кстати я универсал взял. По обслуживанию тоже переживал. Типо дорого думал, но не все так плохо. Фильтр двигателя чуть дороже, ну масло не 4 литра а 4.7)) , у меня дизель а это свечи не надо менять ,только фильтр топливный раз в 30 тыс. Если свечи 7500-10000 тыс руб то топливный 2600. Единственное масло для коробки если тут брать в России то дорого, я за пол цены из Германии заказывал с этим сейчас нет проблем , много везут запчастей от туда напрямую. Итог : по сравнению со шкодой обычное то масло ,фильтра на 3-4 тыс дороже. Замена ремней и помпы люди на 170-180 тыс меняют на дизеле а по регламенту 210. Комплект ремня и помпы 22 тыс и замена 15 тыс. Для ауди раз в 150 тыс пробега это не дорого. Разницы не ощутил вообщем.
@@Schachtinsk ничего, у меня масла 5.2 литра🤣 Удачи в эксплуатации!🤗
Поло пробег 450 масло Лукойл 250₽литр на розлив ,фильтр 200₽ в АвтоТО , привет дрочерам
Без разницы, где произведена Шкода - лкп слабое, что на калужских, что на нижегородских, что на чешских шкодах. У меня было 2 чешки и йети нижегородская.
Ни одна китайская машина никогда не заметит нашу эстетичную, удобную и строгую шкоду.Неважно, кодиак или октавия или суперб или вообще фольксваген. Ваг это лучшие автомобили
А какие варианты?🤷♂️
@@SkodaclubPiter да никаких. Я после своей киа сел в кодиак своего папы и понял, что ничто не сравнится в вагом
Согласна на все 1000000000000000000000 !!❤
@@Sa1meEaZy Я тоже с Шкоды сел не рендж ровер и понял что с ведра сел в кресло
@@aleksd8142 а потом сел в ролс и понял что кресло есть круче
Ребятки,Китайский авто-пром начался с СССР,когда Советский Союз построил и наладил производство наших автомобилей ГАЗ-51,ЗИЛ-157.Был построен завод с нашими технологиями по выпуску легковой машины ГАЗ-20 Победа.Сегодня стыдно,Китай развивается и нам нос вытирает,а мы уничтожили всё.
90% рынка китайцев, это штучные, серые поставки. Ни гарантии ни запчастей. Ценник конский. То на что еще пару лет назад никто за 2 000 000 не взглянул бы, сейчас продается 3 000 000, 4 000 000 и более. Какой человек в здравом уме, купит, за кровно заработанные, китайскую электричку ценой в 5 и более миллионов, это в дурку надо сдавать покупателя.
По отношению самих китайцев к ценнику, продажам, поддержке - видно что им забить на наш рынок.
Не надо это покупать, только если приперло...иначе нанадо.
Правильно, смотрим на официальные поставки.
@@SkodaclubPiter я наверное излишне эмоционально, моя мысль в том, какие бы замечательные китайцы не были, текущий ценник невменяемый. 4 миллиона это для топового кидиака года 3 назад уже было предел, а тот же монжаро за 5 сейчас - шиза.
Гражданский протест - не покупать. Я лучше пешком, чем китай за эту цену.
Мне поменяется, если у меня зп вырастет в 2...3 раза.
Если учитывать что продавец параллельного импорта наваривает от 700000-1200000 скажем на Монджаро,а дилеры и того больше,то действительно надо быть идиотом, чтобы покупать сейчас китайца! Да ещё с учётом,что они гниют и ломаются на глазах
Я 10 лет проработал в автобизнесе у официальных дилеров и продавал разные бренды, кроме киатйских. Так вот, жестко хейтят китайцев те, кто не знает эту кухню изнутри. У того же ВАГа много лет были проблемы с ЛКП порогов и задних крыльев в зимнее время - краска слоями сходила. Таких примеров и не только на ВАГе было множество.
Продавать это не знать! Вы хоть раз разбирали китайский авто ? Нет. Тогда смысл ваших слов ? Для начала разберите авто и посмотрите на швы , на проводку ! Все это смех да и только. Единственная марка которая более менее дотягивает до нормальных авто это Джили и все. Разберите Черри и посмотрите на это Говно. Ну и да , может в дальнейшем они и дотянут до отличных показателей если и дальше будут развивать свой авто пром. Вспомним первые китайские авто , которые гнили ржавели воняли и до какого уровня они сейчас улучшались . Молодцы. Но не в это время их брать ну и самый главный вопрос это их Цена она просто очень высокая. Стоили бы они как и раньше за вменяемые деньги тогда на все недачеты их можно было смело закрывать глаза. По старой цене без вопросов я бы и сам Китайца взял.
@@nikolagnikolag8790а Веста за 2 ляма нормик? Брать можно?
Человек,сидящий за рулём китайского автомобиля,вызывает чувство жалости
А теперь посмотри как выглядит 10 летний китайский мобиль и как выглядит 10 летний ваг
Евгений, в Краснодарском крае и Крыму много октавий про в наличии. У частников и маленьких салонах. Цена не высокая, 3.1-3.3 млн. Но растаможены они все на Киргизию стоимость 6-7 тыс $. Хочется купить, но страшно! Разбери информацию о растаможке, много противоречий!!!
Разбираю: есть вероятность в будущем попасть на деньги.
хера не высокая цена😮😮😮 Я 5 лет назад взял Тигу дизельгую, с светодиодной оптикой, за 1.9 млн. нулевую, со всеми скидками и с отдачей другой машины в трейдин.
Друг живет в Китае. Говорит местные только на немцах гоняют. Нет там ни чери ни хавалов
Покатал на всех. Джилли самое лучшее из этого ширпотрепа)))
Но ему Джили не дают и не приплачивают, поэтому плохие. А говночерри хорошие, потому что блогерам приплачивают
Все равно Евгений ты уже плавно начинаешь попадать под чары китайского ширпотреба. А меня вот Чери как раз выбешивает со своими суббрендами,может потому что Чери сильнее всего экспансирует на нашем рынке,из каждого утюга их рекламируют,ну и вариаторы итак наш народ побаивается и даже Джатко не смог их супернадёжными сделать, с какого бодуна Чери сделает хорошие вариаторы,ну и отзывы показывают,что их вариаторы откровенное говно и я точно Чери никогда не куплю,тем более на вариаторах, из китайцев только симпотизирует Джили,всё таки это почтиВольво.
Не, вариатор - это не наш выбор😉
Вариатор в принципе из своего конструктива не должен ставится в авто. Ну или ставится в очень слабые и легкие.
@@Black7un вариатор конечно имеет право на жизнь,у меня прошлый авто был с вариатором и я был доволен,но вот китайскому вариатору я не доверяю,так какдаже именитые бренды не смогли сделать эту трансмиссию надёжной,за исключением может Субары и Хонды,то что ждать от Чери,если они скопировали у Джатко,а сами материалы,из которых сделана коробка,даже не сомневаюсь,счто они хуже,так что вряд-ли они до Джатки дотянут. Естественно вариатор только для монопривода,а то люди купят кроссоверы с вариками и давать покорять бездорожье,а потом кукарекают,что варики не нвдёжные,да они в меру надежные,только не надо из кроссовера делать внедорожники.
Первый человек в ютубе, который не только отличает марки, а ещё и ориентируется в модельном ряду конкретного производителя, браво! Китай большой, в нем разные машины.
Благодарю🤗
@@user07707 а где можно оплату получить?
Я про то, что большинство блогеров и зрителей глупые, судят о всём фразой "китайские машины". Это также глупо как судить о всех немецких машинах, купив один раз Опель.
Это как: "на чем ездят китайцы, я вам сейчас покажу" - сказал один дурачок, показывая машины с номерами Харбина.
😅 Чтобы добраться до момента, где в этом ролике автор говорит о китайцах начистоту, нужно промотать 1ч 20мин ролика и поймать вот этот момент, где он действительно не чешет. Всё остальное время он расплывается в комплиментах китайским каретам с огромными дисплеями и крутыми фарами и выставляет себя таким умным-красивым, а мы все тут - ....., не хотим платить миллионы за тазики на колёсиках.
"Omoda тачка прикольная"- и показывает на кресла и значок. Типичный обзорщик китайских авто. Показал бы как дорогу держит. В китайские краштесты кто поверит-то?
Это не соответствует действительности.
Лотус - это Джили, а не Чери. По Чери поделюсь своим негативным опытом: 2009 год, машина из Китая А21, она же в РФ как Фора и Эстина, ломалось все, даже ручки дверей ломались, тупо 2 раза дернул на третью внутренняя ручка половинка в руках. Ступицы менял каждые 5-10т км, да и не только ступицы, всю ходовку заменил на аналоги, аналоги ходили больше чем оригиналы, а стоили дешевле раз в 5-10. Не гнила, но она тупо сгорела, вышел как то из магазина, завел, а из под капота пламя, быстро потушили, но моторный отсек успел хорошо погореть. Прошло 10 лет и думаю гляну, что предлагает Чери, тогда ничего не понравилось. 2021 год, новый Эксид, дочка Чери, провел тестдрайв останавливаю машину у салона ОД и падает обшивка потолка. Сестра в Этом году купила Омоду, не много покаталась и накрылась коробка, не потому что она была бракованной, а потому что в нее тупо забыли налить масло и она была сухой, стоит отдать должное ОД, вернул деньги. Из китайской троицы выбрал Geely проблем почти нет, там свои нюансы в эксплуатации: дорогие моторные масла, еще в городе 4 ОД: с одним поругался пока еще они не были ОД Geely, два рукожопы, четвертый пока не испортился, но думаю это пока. А как едет Хавал, мне не нравится. Фав - в Москвиче новом прокатись. На Чангане не ездил. VAG меня бесит, вторая машинка в семье Ауди тройка
ха)а тут на днях читал коммент человека который на Форе ездит около 14 лет,пробег 230000 км если не ошибаюсь и пишет что ни разу машина не сломалась за все годы,а я верю))))))))))
@@user-xg7fy3eg1m если перебрать подвеску, она там от Лансер, выточить ручки дверей, заменить ремени и резинки на аналоги, заменить проводку ( у форы таких проблем не было, сыпалось изоляционное покрытие проводов только на китайской сборке) - то вполне себе авто, неказистый только, но мне хватило его проблем. Когда новый приводной ремень рвет на перевале свыше 2км над уровнем моря, потому, что он замерз в минус 25, континенталь поставил и забыл о такой проблеме, но сначала три раза ставил дорогие оригиналы
16:22
К сожалению - да. Я не фанат Вага, а лишь наблюдатель. Но с вами полностью согласен, как и с общей ситуацией по западным тачкам. С другой стороны, Китай сильно продвинулся в автопроме. И как бы мы скептически не воротили нос, это факт. И они очень стараются. И плотно сотрудничают с многими автопроизводителями. Так что действительно хороший автомобиль из Китая, это лишь вопрос нескольких лет. В этом я полностью уверен.
Шутник вы однако, КНР автомобильный мир не захватит, а копированные поделки всегда хуже оригинала
@@user-rn4bz6bk6o скажите это немцам, которые уже отстали по электромобилям.
То же говорили про японцев и корейцев в соё время. Надо быть реалистом. Китаю осталось максимум лет 5, и они не то что догонят, а перегонят очень многих автопроизводителей. Они стараются.
@@alexcatt4264и хорошо что отстали, электромобиль- мертворожденная тема.
Давайте расскажу свой опыт с китайским автомобилем.
Haval Jolion 2wd elite. Проехал 34000, владею 2,5 года.
Что по кузову - слава богу всё отлично, месяц назад поднимали на подъёмнике, даже подвеска не ржавеет, живу в Балашихе Московская область.
Расход топлива. Всё очень сильно зависит от водителя, У меня например получается так.
Город - от 8.5л до 11.5л в зависимости от средней скорости.
Трасса - от 4.5л до 8.5л. ну в среднем если ехать 110 кмч не больше 7л. Если ехать на круизе 80 кмч то 6л.
Светодиодные фары светят очень хорошо особенно ближний, дальний мог бы быть и получше.
Посадка за рулём нормальная, максимальное пройденное расстояние 1044км
Климат-контроль на 4-
Сзади очень много места, багажник не очень большой Но при желании можно его расширить ровным полом задних сидений.
На трассе хорошо держит прямую, очень хорошо справляется с мелкими неровностями, но ходы подвески не слишком большие, подвеску можно чуть-чуть поджажать, чтобы была более сбитая.
Двигатель и коробка.
Двигатель здесь стоит проверенный клон Тойотавского двигателя после чип-тюнинга почти 170 сил. ( Проверено на стенде)
Робот работает хорошо, можно его перепрошить чтобы переключался ещё быстрее но Это скажется на ресурсе, поэтому оставил стоковую прошивку.
А так в принципе очень доволен машиной, прошлой зимой пробовал заводить в - 41 удалённо через приложение, завёлся без проблем. За другие марки китайских ничего не могу сказать, но за Haval могу сказать однозначно делают хорошие машины за свои деньги.
Кстати насчёт запчастей, теперь уже всё стоит дёшево, передние тормозные колодки купил за 2000руб керамика, фильтра тоже копейке стоят как и свечи зажигания.
Спасибо!
У любого авто есть своя цена. Китайцы очень хороши за цены, которые в Китае. Приезжая в Россию они стоят как тигуаны, рав4 2-3 года назад, и кому это чудо нахрен нужно? Японцы лавочку прикрыли, это было последнее что можно было купить по адекватным ценам.
В Китае еще номер нужно купить по цене машины, и все не так уж и сладко выходит!
@@SkodaclubPiter а причем постановка на учет в Китае и цены в России?
Сделайте анализ по наличию запчастей. А то это Китай и на некоторые марки запасти устанешь ждать. А то и с каталогами беда.
Да спрашивал я у дилеров (Чери, Джейку), мне сказали что по запчастям все есть, даже на Джейку довольно быстро привезли уже расходники (машину только начали продавать). И уж конечно же у дилеров есть каталоги. Проблемы у гараж сервисов, это да. Но буду еще уделять внимание этому вопросу.
Евгений, спасибо за обзор! Давайте 3 года подождём и уже примем взвешенное решение на базе опыта эксплуатации и так далее. Ваша Октавия спокойно отходит еще 3 года, цена будет только выше))) А то, что снимать и изучать надо - здесь согласен полностью, поглядеть еще надо на них, а не бежать покупать, тем более в долги залазить 👍🤝
Его Октавия отходит до 200ткм минимум точно. Даже цепь не придется менять. Возможно сломается помпа и мехатроник. Но не факт. Сцепление может дожить родное
С новья Октавия 13 года 1.2 турбо пошла отметку 200тысяч месяц назад. ЛКП такое говно, хуже чем на Киа рио3. Честно....Двери, пороги просто жесть а оцинковка. 80к косточки. 180подшипник диффа и сайлентблоки вокруг,выжимной ещё.😊. 190 подушка КПП. вот на подходе трипоиды. Каждые 10к замена масла, в основном оригинал, а так был Рове и ещё какая-то нормальная фигня типо Рольфа.
@@user-Mityay524 у меня тоже 200к пробег 2013г. Согласен краска слабая, но на 2017г краска лучше на российской сборке. У меня пока только дсг 2 раза ломалась) остальное все родное по технике , а ну помпа ещё
Странные вы люди у меня поло пробег 450тыщ ничего критичного , ну шрусы недавно поменял за 3р с работой , дрочеры ставящие оригинал конечно отдали бы тыщ 20наверно
Я вот думаю те кто хейтят Китай, представьте все бы сели на бу авто, или корейцев, где бы мы столько машин взяли, и как цены ещё бы подросли в связи с отсутствием выбора??
А я прежде всего с возрастом думаю не о ликвидности и как дешево починить,а о комфорте для себя.Думаю вы не уверены в своем доходе и работе,раз выбираете для себя не лучшие авто даже с возрастом,вы готовы вечно жить в экономе. Это не мой путь,жизнь одна как по мне и я люблю комфорт,поэтому у меня выбор только среди представительских авто.
У меня блог для аудитории попроще😉
Что-то я не особо видел блогеров против китайских авто))) очень много за китайские авто или как вы, адвокаты китайских авто, но типо со стороны и с налетом центризма))) мы вас прекрасно понимаем, кушать вам хочется, а других авто особо нет)))
Вам крупно повезло. Почитайте комментарии😉
Китайцам нужно сделать одну важную вещь, завалить рынок запчастями, чтоб сломался, а все на нее есть и по доступной цене. И 95% рынка РФ им обеспечена.
Так и будет.
На такой ассортимент запчастей не наберешься🤷♂️ На популярные модели всё есть естественно.
У нас великая страна, богатая ресурсами Зачем нам европейские, или китайские автомобили? Бред.
К толщине краски не надо относится по принципу, чем толще, тем лучше. Все не так просто. Возможно упомянутая тут китаймашина с толщинами более 150 мкм была просто полностью перекрашена на конвейере. Это вполне часто происходит. У того же Фольксвагена в Калуге допускался перекрас кузова при необходимости. И к этим перекрашенным кузовам у технологов в цехе окраски были повышенные требования в плане стойкости к сколам, которые проверялись тут же после выхода кузова из сушки. Наверное неспроста?
Работал в компании-поставщике эмалей для автопрома, был в командировках на линии окраски в Калуге не один раз, поэтому решил написать из своего опыта.
Почему сейчас ВАЗ может красить только в белый и черный? Цветные эмали были из "вражеских" стран, а белый и черный могут забодяжить в РФ ?
@@SuperDiwanS Нет, не совсем так. И наши эмали, и некоторые конкурентские изготавливались в РФ. С большей или меньшей степенью локализации. За конкурентов не могу сказать. Мои коллеги делали очень эффектные цвета: Сердолик, Лайм, Фантом, Блюз, Аурум, Марс и др. для АВТОВАЗа. Топаз Браун, Ралли Грин, Ruby Red, Denim Blau и др. для Шкоды и ФВ. Использовались качественные европейские пигменты, возможно и азиатские. Ну и другое сырьё, которое не выпускалось у нас. Относительно этих цветов, белый и черный сварить попроще. Возможно это причина черно-белой гаммы сейчас на ВАЗе.
@@kiryushkindmitry4052 Спасибо
спасибо за трезвое мнение, видео с анализом сейчас мало, может быть сделаете это своей фишкой?) да, на них не похайпить на негативе, но может быть кристаллизует адекватных людей в подписчиках)
Это моя фишка по жизни, если хотите😉
Евгений спасибо за обзор. Во многом с тобой согласен. Променял своего любимого етика 1,8 служил мне верой и правдой 10 лет. Но в сложившейся реалиях посчитал что обслуживание его будет проблематично. Выбирал из той тройки, что ты перечислил. После тестирования выбор пал на черри тиго 8 про макс. Поразила динамика, дизайн и объем. Немножко нехватает ваговской управляемости. Пробег 10000. Полёт нормальный.
Мои поздравления с покупкой!
10 тысяч, вот хотя бы 100, ну хотя бы....
@@user-mv2us3fi2p ну извините, машина 23 года, ну не проехал ещё 100000.
Проходя ТО 1, разговаривал с сервисным инженером. Так он рассказывал, что один чудак проехал уже 70000 за год, правда машина юрлица. Гарантийных обращений не было.
А моё мнение - много зависит от прокладки между рулём и сиденьем.
Братишка лет 5 назад покупал в салоне Йети 1,2 на турбине. При пробеге 29.000 км сломался мехатроник( так кажется называется эта деталь). В гарантийном ремонте отказали, так как прошло немного больше 3-х лет с момента покупки. Починил за свой счёт и продал нахрен. Сейчас ездит на новом Субаре, и горя не знает.😂
@@user-bm4wf5um6r молодец 👍
А зачем им наш нищебродский рынок. Тут всё как у всех. Чем больше покупаешь, тем больше бонусов. А наша покупательская способность по сравнению с Американским и Европейским рынком микроскопическая. Хоть мы и думаем что мы у них одни такие. На самом деле это они теперь у нас одни. Мы у них в кармане. Ещё и жадность наших дилеров. Которые накручивают по 150%. Как говорится получите и распишитесь. За что боролись, на то и напоролись.
Смешно, что во всем Китае оказывается только плюсовая температура. На самом деле, есть ряд регионов где термометр опускается ниже минус 50ти. Гораздо больше, где минус 10 -15 частое явление.
Я про температуру ничего не говорил. Дороги зимней у них нет.
Китайские вёдра😂
Спасибо за обьетивность.2 года назад взял джили атлас 2,4 авто 4 вд.Даже сташно хвалить, чтобы не сгазить. Поверьте, до этого поездил более чем на 70 марках, в том числе и в США. Одно слово- пока более чем доволен
Тебе 150 лет?
😂китайские моторы овно
КПП овно
Салон
Куй знает
Итог
Есть деньги на условный китайский полноприводный кроссовер, идешь покупаешь
Аутлендер
Рав-4
Х-трейл
СR-V
Всем удачи и хороших дорог.
@@valnetto1аут пойдет, рав4 кусок дубового г, привет из 90ых, хтрейл варик, подвеска уг, Хонда не машина.
Сколько заплатили за рекламу китайского автопрома?
@@antonvlasov970Хонда не машина ? А что тогда машина , эксперт ?
Евгений скажите пожалуйста,интересует ваше мнение о китайской шкоде Октавия pro 1.4
Я снимал тест на нее. Все что мог в этом тесте рассказал.
Существует огромное разнообразие автопроизводителей разных стран. Есть хорошие авто и не очень. Удачные модели и провальные я считаю в нашей стране случилось наихудшее, нас лишают выбора
Шикарный , шикарный видеорепортаж ! Пожалуй отображающий саму суть современных автометаморфоз ! Один из наиболее актуальных видеосюжетов за последний год ! Как говорится - кончик иглы Ксщея !
Я старался😉
@@SkodaclubPiterCHERY TIGGO 7 классно рулится? Мужчина, ты вот правда реально так считаешь?
@@user-nk8rz9dj2n я именно на Тигго 7 ни разу не ездил, не могу сказать к сожалению.
Женя согласен,новая есть новая !Но во владике за 2,5 млн можно выхватить супер ВАГ фв Артемон,лифтбэк, дизель на 190 бензин 260 это пушка.Это примерно 20 год за эту цену.Сам пересел на правый руль и просто кайфую!Вот был бы контент!!!
Было бы интересно, может когда то до вас и доберусь😉
Че ты несёшь, с 9 августа все это добро под санкциями Японии, кроме малолитражек
Молится теперь что-ли на Ваг, ушёл и х... на него.
Самая главная проблема абсолютно всех китайских машин это то, что они антропометрически спроектированы для человека ростом до 170см. И, хотя тот же монжаро позволяет человеку ростом 190 удобно сесть за рулём, ремень безопасности при этом все равно пойдет через подмышку, а не по плечу. А, например, в ужасно убогом exeed rx за кучу денег, человек ростом 187см при самом низком положении сиденья, на кочках бьётся головой об потолок. Ублюдство это все, а не автомобили.
У меня 180 рост, в Тугелле печально, сейчас езжу на Chery 7PM AWD, тут впритык, про большем росте уже будут нюансы. В Хавале мне кажется и выше норм будет.
Женя спасибо! Очень полезное видео. Думаю, мы сейчас попали в конец 90-х по машинам. Тогда у нас появился первый автомобильный завод, Ford, и с этого момента дела с машинами потихоньку пошли на лад. И только лет через 10, на мой взгляд, рынок пришёл в норму. Сейчас, надеюсь, этот период будет короче. Но пока, соглашусь, надо подождать.
Если есть возможность, то надо перетерпеть, чтобы потом не сожалеть. С другой стороны уже 4 года все только хуже и хуже.
кое-кто, с голубых экранов, хренову тучу лет просит потерпеть и подождать...
....да подожди....сначала украину надо восстановить а там видно будет...
Сравнение сегодняшней ситуации с "концом 90-х", мягко говоря, некорректно. Ситуация на рынке России, как и структура ее экономики, совершенно другие. Международная обстановка тоже не та, что была тогда.
Кстати, завод Ford во Всеволжске сдали в эксплуатацию только в 2002 году, и первый Ford Focus сошел с его конвейера только в начале июля 2002 года, а не в конце 90-х. При этом локализацию производства до намеченных показателей так и не довели. У меня была машина декабря 2006 года выпуска, которую я покупал новой, и собрана она была во Всеволжске (VIN начинался с букв X9F). Отечественных деталей в ней было меньше 20%, да и те, если разобраться, были сделаны с использованием импортного сырья и технологического оборудования. При этом цены на машины поднимались каждые полгода. Плюсов было только три: новые квалифицированные рабочие места для соотечественников, быстрое насыщение автомобилями российского рынка и приобщение к высокой культуре потребления (возможность заказать комплектацию автомобиля под себя, относительно квалифицированный и комфортный сервис и т.д.).
С китайцами, думаю будет сложнее. Их культура и менталитет от европейского сильно отличаются. Отношения с другими странами они выстраивают иным образом, нежели европейцы (Это большая отдельная тема). Поэтому повторения "нулевых" не ждите.
Для меня основной проблемой китайских авто является то.что линейка моторов всего 3 штуки! 1.5турбо,1.6турбо и 2.0турбо ну и конечно моло у кого полный привод.
Эту неприятность мы переживем😉
@@SkodaclubPiter После тиги 220л.с.на стэйдж 1 для меня вариантов среди китайцев нет!
@@gary64200 гранта 90 лс супер вариант
@@gary64200тугелла уезжает от Тигуана
@@gary64200а то,что знаменитые Джилли 2.0 идут без гидрокомпенсаторов не напрягает? Хотя автор сказал что можно раз в 100 тысяч отрегулировать! Вопрос кто это будет делать? Дилеры, которые ничего не знают и запчасти снимают с тестовых машин!
Возможно, я странный пользователь автомобилей, но поездив 20 лет назад на Джимни, перербрав какоето количество автомобилей с тех пор и пользуя на текущий момент 5й год Тигуан, купленный в 2019 голу новым в салоне, зочу снова пересесть на джимни. Серьезно, вся эта технологичность, которая на сегодняшний день видится довольно скромной в тигуане, мне все равно кажется избыточной, хотя и есп, и круиз мне сильно упрощают жизнь, а вот мультируль, робот, 3хзонный климат мне нафиг не нужны))
Джимни - это особый кайф, но понятный не всем. Я вряд ли смог бы ездить на нем регулярно, но очень хорошо понимаю тех кто от него кайфует!
Прокатился на хавал м6 ,хуже подвески я ещё не встречал...А машина огромная.В общем целом на самом деле Китай хуже чем прошлый рынок.Посчитали кредит,эти барыги закинули в тело кредита карту помощи за 300 тыс это офицальный диллер ,барыги...Не против пересесть на китайца но нет того Китая который мне нужен.
Такие дилеры и у Шкоды были. Не платите барыгам.
@@SkodaclubPiterСейчас дилер желает то что раньше делали барыги в серых салонах.
@@niklot8350 это было еще пару лет назад.
ЛОтус - подразделение Джили, теперь, поэтому врятли они настраивали подвеску Чери 4))). Но зато они настраивали Атлас Про - и у него из китайцев в РФ, пожалуй самая офигительная подвеска (Тугелла, извиняй)))
После mqb она ужасна, к сожалению( с эйрматиком/м-подвеской бмв даже и сравнивать нечего
Я тоже пересел на китайца, и как машина тиго 7 во многом неплох, но это точно не от хорошей жизни произошло, и, если не обманывать себя, будь деньги и адекватная цена - взял бы другого актуального немца
Остается только верить в развитие китайского автопрома и в то, что кто-то помимо моей воли как-то сможет помочь со своей стороны (в данном случае предложением продукта)
@@gaiusiuliuscaesarvenividiv8393Смешно, вы почитайте что случилось с разработками короб и двигателей, что они начали все копировать просто)
@@gaiusiuliuscaesarvenividiv8393 mqb - говно, и так считают тысячи владельцев ВАГа на этой платформе. Насчет mqb-evo ничего пока сказать не могу - не катал, но mqb-подвеска - сделана исключительно для немецких автобанов, в РФ с ней полная беда и даже в Штатах Атлас брали плохо именно из-за убогой подвески - той же Хонда Пилот она проигрывала в сухую. Ну а то что немцы когда-то вложили ярд евро в разработку этой платформы свидетельствует лишь об их недальновидности в плане освоения других рынков.
90% людей которые пишут , что китайские автомобили гавно , это индивидуумы у которых автомобиля никогда не было и у многих из них своего автомобиля так ни когда и не будет
Просто они мнительные очень, а некоторые блогеры их раскачивают😉
спасибо за ролик! в целом со всем согласен. И всё больше приходится задумываться нва тему смены авто и вариантов кроме китайцев то и нет хотя и на китайца ещё заработать нужно, эх....
Чо "ЭХ" Затянули пояса и работаем на Китайцев. Нуу-ка пшли!
Китайские авто пока ещё говно штампованное в сравнении с нормальным оставшимся автопромом. Но за китаем будущее, это уже другой вопрос. И здесь с экономической точки зрения они конкуренты.
Под этим видео без аргументов подобные комментарии не рассматриваются🤷♂️
@@SkodaclubPiter в вашем видео аргументов тоже нет, личное мнение. А что остается, когда кроме китая нечего обозревать.
Какая нахрен ,,ниша" ...--- пользовал китайский эндуро..... просто --- ЖЕСТЬ!
пластилин!... перевприл всю раму ,маятник... руль и т.п...
Притом я сам ...- и слесарь ...и сварщик... и на дуде игрец... нахрен этот китай ...избавился....---- СЧАСТЛИВ!
Хватит втирать китайские Шкорлупки! На шкоде ты проехал 90т. На китайце ты приедишь 40 в лучшем случае
И для кого я 40 минут распинался?🤷♂️
Отлично описали путь трансформации отечественного автомобилиста. Новаторы уже покупают, консерваторы пока вопят, но все равно будут вынуждены покупать рано или поздно. Сегодняшние автомобили когда-то закончатся.
Ну либо парк будет стареть. Одно из двух🤷♂️
@@SkodaclubPiter Маловероятно, как и вы многие привыкли к новым автомобилям, к сервису, к гарантии и т.д.
Кто преодолел предубеждения, уже пересаживаются на новые автомобили сегодня, также ездят .
Как пользователь VW/Skoda с 2012 года могу вам рекомендовать присмотреться к Хавал Дарго, на него пересаживаются с Тигуанов и Кодьяков, в основном очень довольны. Агрегаты во многом схожи, поведение автомобиля не вызывает отторжения.
😂Отечественный автомобиль: "Ну не шмогла я, не шмогла..."
@@oeai Отечественный покупатель: "Ну не шмогла я, не шмогла..."
Блин… езжу на 4-й Октавии. 2,5 года. 80т. И я вам скажу так… последние поколения VAGотачек переходят в «следующее состояние» практически соазу после покупки. Ну задолбался я её таскать на гарантийки! Электроника ваааааще никак. Не дай Бог такую купить после окончания гарантии. Не дай Бог, слышите! Валидол возите в бардачке постоянно.
Из последнего - пару недель назад отвалилась вся парковка. А времени ехать на ремонт ну просто нету… работа. То-ж надо записываться, гнать, оставлять, забирать…
Хотя, меня успокоил знакомый, который из 8-ми месяцев владения Рейнджом (RangeRover), ездил на нём лишь три…
Так что, открою секрет - плохо везде! И покупая Skoda или BMW вы покупаете те же проблемы только дороже… 😂
Машина кстати ЕС-овская…
Я ,шкода,ваг...реклама вторую половину ролика не хватило сил терпеть.
Я специально выписал все тайм коды, можно мотать на интересующий фрагмент. Очень удобно.
Евгений, спасибо, 40 минут посмотрел с удовольствием, стало немного понятнее про китайцев
Спасибо огромное Евгений!Выпуск сильно понравился.Но готов Вам оппонировать.В частности в том,что наше будущее китайщина.Однозначно так утверждать сложно,т.к сейчас очень сложное и неясное время,полное неопределённостей.Первое,мы точно не знаем о чём на самом деле были договорённости с ушедшими европейскими брендами.Второе,это что те же наши дилеры обеспокоены тем,что те же китайцы не заключают с ними долгосрочные дилерские договора.В третьих,это то что Китай делает главную ставку на развитие электроавто и полного ухода от машин с ДВС.А всё китайское с ДВС,что у нас продаётся это всё равно отстой и фуфло в красивой обёртке.Т.к оно явно,совершенно явно не дотягивает до того даже VW или Skoda которые у нас продавались.У китайцев есть хорошие авто морового уровня,но они не с ДВС,а на электротяге и ценой примерно от 50-60к $ там.Те же чудесные китайские изделия которые заполонили и наш рынок у себя на родине стоят в два раза дешевле,тогда,как я прекрасно помню,что продаваемые у нас те же немцы зачастую стоили дешевле или также как в ЕС.И какого реального качества и уровня эти китайцы,что даже локализованные у них их немецкие одноклассники там стоят дороже чем китайцы.Почему?Ответ на поверхности же.И одна из главных причин того,что народ будет вынужден брать эти изделия,это обнищание народа на фоне сумасшедшего роста цен почти на всё.У большинства,доходы или упали или почти не растут,и просто нет денег на хорошие машины.Поэтому берут кредиты и.т.д.И вот вы сами говорите,что продав вашу Октаху и взяв за эти деньги нового китайца,Вы же сами понимаете,возьмёте фуфло в сравнении и с тем на чём вы сейчас.Чудес не бывает,китайцы не идиоты,они живут в мировой экономике и если бы их машины были качества и тех.уровня той же Skoda.Они бы почти как Skoda и стоили бы.
Если бы эти машины продавались у нас по ценам как в Китае тогда да но не по тем ценникам что у нас продают.
Государство растомаживает почему-то за евро хотя машины везуться с китая , 50 % стоимости Растаможка , кидалово и наебалово в чистом виде , добровольно принудительно
Верно
Не важно какие были договоренности, отношения с европой уже в жо пе, и их гос-во они все будут делать чтоб нам было плохо, а теперь представьте если они вернутся на наш рынок, там цены будут на тот же тигуан по 10 лямов, готовы вы будете такое брать? Думаю вряд ли
@@liveset100"чтоб нам было плохо" 😂😂😂 да кому ты вата, нужен???😂
@@user-bm4wf5um6r тебе?
Купи себе Весту намного дешевле и не хуже Шкоды и поймёшь, что зря переплачивал. А с китайцами в обслуживании охренеешь, и дорого и долго, на и не надёжно.
Я же ездил. Конечно же небо и земля. На Весте ездить можно, но только благодаря патриотическим чувствам.
Если бы я сегодня выбирал китайский автомобиль, я бы выбрал... э-э-э-э-э.....
Если когда-нибудь наступит такое время, когда можно будет купить авто только из Китая, то я не задумываясь пересяду на общественный транспорт. Если будет предстоять выбор между двумя машинами: 1) навороченный китаец за более низкую цену 2) другое авто, худшее по характеристикам, дороже, но не Китай - я выберу некитайский вариант.
Привет Женя. Мир меняется быстрее, чем нам хочется. Живу сам в Германии 30 лет. На моё частное мнение европа уже "всё". Многие концерны, если ещё не бегут, то посматривают в сторону выхода. Благополучие и экономический успех базировался на дешёвых ресурсах из России, чему сейчас настал конец. Так-что в наших реалиях тоже скоро наступят 90-е, на моё частное мнение. Сами мы, наученные прошлым опытом, стараемся смягчить "удар". Мы на прошлой недели, к примеру, приобрели недвижимисть в Калининградской Области, что-бы (не в случае, а когда) в Европе будет закат, аммортизировать падение. А за Россией/Китаем будущее. Без сомнения, опять-же моё сугубо частное мнение. Допилят весь китайский Автопром до нужных кондиций. По времени всего меньше дщух лет прошло.
Главное что у Вас есть план! А значит все будет хорошо!🤗
" живу сам в Германии 30 лет" 😂😂😂
@@grigori3661 Всё это уже было когда-то. Тогда тоже, вдруг, холодильник победил телевизор. Никого не собираюсь убежать в чём либо.
Кринж😂😂😂, бодаться с НАТО, долларом и США - это скрепа. Сколько поколений ушло у могилу в ожидании этого чуда
Спасибо за обзор, приятно смотреть! Я думал я один такой в выборе машин:) Бывший начальник мне тоже говорил, что очень я щепетильный:) Я большую часть жизни на японцах проездил, а сейчас к китайцам присматриваюсь.
Эх, мы с японцами друг друга не поняли🤷♂️
@@SkodaclubPiter С японцами надо знакомится не через Тойоту или Ниссан, а через Хонду. На самом деле это марка по своей идеологии очень близка к ВАГу - из всех японцев они делают наиболее напичканные и прогрессивные авто, при этом уделяют вниманием мелочам, как и ВАГ, в то время как Тойота обычно на мелочи кладет болт, а Ниссан кладет болт вообще на все, не только мелочи)))
@@SkodaclubPiter потому что нужно знакомиться с японцами через Lexus, Acura и Infinity
А я однажды взял хонду одисей 99го, и так прикипел, потом такую же 2007го, сейчас езжу на 2013го. Все обьемом 2,3л, мне хватает, да, праворульные, но я уже давно привык... Ни забот, ни хлопот, надёжная машина во всех смыслах, а крайняя это вообще космолет, как внутри, так и снаружи, 5 лет уже подо мной и горя не знал, 3 года на севере жила, а любой мороз заводилась, на этой пока только расходники, на прошлых помню менял броне провода сразу со свечами, маслосьемные колпачки и рулевую рейку, больше проблем не было. Поэтому хонду всем рекомендую... Да, дорого в обслуживании, но ребята, на дороге она тебя не подведёт, а по комфорту управления и долгой езды уступает только если БМВ, зато я в ней уверен и раз в год по 6 тыс км в отпуск проезжаю на расслабоне...
Я в Китае !!! И в Китае Нет Чери тиго или Хавал . Они ездят на Европейских и Японских машинах . Вот правда и реальность .
ФВ 2 место по продажам, 200к в месяц, но все остальное то китайские бренды в основном.
Китайский автомобиль это вечный автомобиль,купишь и через несколько лет хрен продашь 😂😂😂
Ну второго владельца она найдет я думаю без проблем. А вот дальше - трейдин только.
@@SkodaclubPiterуточню у 2-го ду.,-рака 😉¯\_(ツ)_/¯. Как бы вы их не оправдывали, но они действительно х.... вые авто , а особенно по той стоимости, которая у нас сейчас в связи с госпошлинами таможенными и алчностью дилеров. Если трезво подойти к оценки покупки, то в совокупности всех факторов покупка китайщины - это элементарно не рентабельно.
Haval H5, поездил три года, продал на 700т.р. дороже чем купил, за неделю по потолку рынка. Ховеры H3 прекрасно продаются и старше, где тут "ха-ха-ха"?
Нравится Ваш контент 👍. У меня f7x 2.0 доволен всем, мнение остальных побоку.
Можем снять отзыв владельца, если Вы в Питере.
@@SkodaclubPiter Я из Волгограда. Считаю нужно подходить к оценке авто исходя от стоимости в Китае.
@@artura4670 а какой смысл? У нас ровно в 2 раза дороже цена из-за пошлины и логистики.
Неее уж лучше ниву за 1500000!🤣 Шучу конечно, возвращаться к старому дерьму никому не пожелаю, хотя люди в этой Сране постоянно падают и ничерта не могут накопить! Гордость переполняет! В любой стране должен быть выбор на чем хочешь на том и катайся, но нет!
Кстати если Таджеллу доработать , то неплохое авто бы вышло . заменить эргономику на Шкодовскую , убрать тачскрин , заменить на классические котлы . сделать горячую оцинковку , кузов сделать Лифтбек или универсал , колеса поставить 18- 19 максимум . сделать лючок для лыж. . доработать сиденья . заменить тормоза и колодки на ваговские , ну остальное все можно оставить ...но главное сделать такую де Таджеллу в классе компактного СУВ , размера Тигуана - Карока . эта ниша пуста.. Там один хлам на роботах и вибраторах
Да, было бы неплохо😉
Тугелла и без доработок отличная машина
Зачем вам машины? На лошадях скоро будете передвигаться в лучшем случае. Терпите дальше)
Если есть деньги, то почему бы не менять авто каждые 5 лет или 100 тыс. км пробега. Но, если их нет, тут делаешь и латаешь авто. Тем более Ваш Питер такой мокрый и влажный, что каждое авто будет ржаветь, даже супер устойчивый к влаге.
Если денег нет, то есть Лады, тоже недешево сегодня, но хоть что то🤷♂️
Примерно также и рассуждал и также дорассуждался до Chery tiggo 7 pro max awd. О чем пока и не жалею. Ключевое слово пока, время покажет. Хотел новую машину, но с лимитом денег на покупку. Выбор очень ограничен.
а я взял changan cs55plus и просто в шоке) тачка после креты/туксона радует. А динамика ..просто детский восторг.
Евгений, спасибо за видео и твоё мнение!
Практически ответил на все мои вопросы...) Полностью тебя поддерживаю!😎😁👍
Спасибо, дорогой!🤗
Пересел с октахи 1.4 на ф7 1.5...сижу высоко,но стал по именам знать кассиров на АЗС)
Скоро со всеми работниками сервиса познакомишься.
Добрый обзор доброго человека...профессионально и доступно. Спасибо.
Спасибо, добрый человек!🤗
Согласен
Женя, спасибо за анализ! Побольше тестов китайских седанов делай пожалуйста, которые более реальны по ценовой категорий , чем паркетники т.к благосостояние пока не особо растёт что-то...
Делаю то, что в доступе🤷♂️ Спасибо😉
@@SkodaclubPiter Советую взять у FAW Bestune B70, думаю приятно удивитесь. Остальные фавы честно говоря такое себе. Ещё из китайских седанов, так скажем, советую протестить dongfeng aeolus shine max.
Как вы мягко сказали.. особо не растет))))) да вы прирожденный политик!)))
@@viktoriiaa790отрицательный рост 😂
Сейчас бы в 2023 на новом автомобиле клапана регулировать. Jetta сейчас лучшее из китайцев, потому что это ВАГ. Там во всём он чувствуется. Прокатился, никакие Хавалы и тем более Кулреи рядом не стоят.
Берите, я не против😉
Как справедливо сказал отец Максимус, в Китае даже навоз говно!
Женя, хорошо все разобрал по полочкам глазами среднего потребителя. Бесполезно гадать на кофейной гуще, все покажет дальнейшее развитие ситуации в стране и мире, а бизнес будет подстраиваться под нее. Дай нам бог, чтобы и на китайские автомобили мы не испытывали только ностальгические воспоминания.
Ну пока что к такому исходу предпосылок нет😉
Если что, есть ещё Tata Motors из Индии)
джили идут в трещину, они и в плане дилеров и обратной связи в заднице, а чери и суббренды топ, красавцы, видно, что люди стараются и ориентируются на нас, так и должно быть
Как-то спросил я в Воронеже у дилера омоды... а сколько будет стоить авто в кредит и какие плюшки? Они ответили: " за кредит скидка на авто 140к." Говорю ок, у меня есть n - ная сумма денег на первый взнос, посчитайте что к чему. Мы не поняли, что не так у них с математикой, но у них почему-то оставшаяся сумма стоимости авто всегда получалось на те 140к больше. Мы такие ФАТАФАК МЭЭЭН? они такие: " НУ ЖТО ЖЕ ВЫГОДА"
ВОТ И ВСЯ МАТЕМАТИКА. непонятная арифметика если быть точнее. Стоимость авто - наличка - скидка = остаток + скидка.
Чери это сыромятина. Запчастей нет, коробки и моторы отрыгивают на мизерных пробегах. Рекорд, это 1300км и капитала мотора. Вариаторов на складах нет, ждать по 3 месяца. Раньше меняли целиком, сейчас ремонтируют по "гарантии". Я про Питер. Гавно, кароче.
@@StanLee-bb7df так тачка свежая ещё никто не знает что надо а что нет и в каком количестве. Мне кажется ты преувеличиваешь. Знаю чери в этой связке с пробегом 32500 без нареканий. Кому как повезёт.
@@user-Mityay524"кому как повезёт"😂 Психология терпилы...
@@user-Mityay524а если ещё трыдын, то готовьтесь отдать тачку за копейки и даже с учетом скидки не будете в плюсе
...Ну и по видео в целом;
Всё чётко, подробно и аргументированно. Так что ждём тестов с нетерпением.
p.s.
Не помню точно, какой-то внедорожник есть у GAC интересный. Если не ошибаюсь, GAC GS8. До этой тачки относился к GAC ну ооочень скептически. Так что, если будет возможность, было бы интересно услышать ваше мнение
Не все у нас на рынке выживут, я постараюсь сосредоточиться на тех у кого шансы наиболее хорошие. Но если попадется аппарат, то может и сниму😉
Говорить что более дорогой ваг лучше более дешевого китайца - ну такое)... Эргономичные дорогие ваговские ведра надо сравнивать как раз с "звездолетами" китайскими.
У меня Туарег, Танк 500 и Хавал H9 Туарег дорог душевно и уже просто как лучший друг. А Китайцы эти прелесть конечно. Чувствую Европа, Япония и США, уже будут догонять Китай а не наоборот
Ахахахаха, вот это шутка
@@user-rn4bz6bk6oчет уже не до смеха.
Большой экран рулит
Я на данный момент среди китайских производителей автомобилей доверяю только Geely!!!
А я теперь нет. Завтра на них ЕС надавит и они уйдут, а все останутся здесь с китайскими авто по цене европейских.
Я вообще не поддерживаю китайцев
@@user-ce4vl5ln8g У меня есть только доверие, но как вы написали не поддерживаю тоже. Поэтому на данный момент езжу на чистом японском автомобиле Honda CR-V 5 Turbo поколения произведенный для европейского рынка.
Geely имеет очень мало продаж в ес, и ес не может оказывать давление.
Джили чери амулет не гниёт вообще,даже болты все оцинкованные😂
Доброго времени суток. Я коротенько. 2008 спортэйджи дизель полный привод продал при пробеге 178000 из зп частей только расхрдники. 2013 год спортэйдж полный, дизель ездила вначале жена, донашивал я ей в двадцатом новый купили,продал в 2023году с пробегом 208000 из запчастей только расходники в 2022 подвеску тряхнул и все но в 23 запиналась коробка, я понял время пришло. В 2011 брал для ребёнка ховер 5 на полном фарш в 2014 продал при 48000 масложер начался. Больше нареканий по машине не было. Сейчас плюнул на все ожидания лучшей жизни и купил в июле хавейл 2 литра бенза.. Проехал 6000 это конечно не 200000 но из минусов пока только плюсы, машинка резвая неплохо управляется. Боялся робота но зря машина не пинается и места стартует только в путь. ВАГов не держал сравнивать не с чем
Можно еще раз пробег Ховера?
@@SkodaclubPiter извиняюсь 48 тысяч
Основная часть китайцев ездят на Ауди , БМВ,Чанган,Юни Ви .а чери ,хавал ,джели это китайский бюджетный сигмент и ездят только бедные .
Ну нет же, смотрите статистику.
Ну так мы бедные! Средняя зарплата в Китае 150тыс рублей, а в РФ 60 тыс)
Рано или поздно , все на них пересядем. У нескольких знакомых есть Китайские автомобили , у одного уже даже три года , у всех только положительные эмоции.
Дед помрёт и всё наладится. Не дай бог на этом ездить.
@@StanLee-bb7dfи главное все знают что за дед 😅
@@StanLee-bb7df Он всех нас переживёт. Только молодеет. Один сдохнет двойника посадят, или на компе нарисуют, кто его реально видел вообще
Не наладится, не будте наивными
Отличное, интересное и полезное видео.
Спасибо!🤗
У нас берется машина на века, потому что у народа нет денег что бы менять машину хотя бы через 10 лет от ее владения!
Посмотрите сколько получают зарплату основное население России.
Вероятно в этом случае аудитория моего блога не относится к основному населению. Любая хотя бы относительно свежая Шкода это недешевая покупка🤷♂️
Чери конечно не вызывает ни доверия, ни симпатии... С нынешними ценами уж темболее... Хавал тоже что то непонятное... Только Джили☝
Как может быть хавал непонятным, если они построили завод в РФ и в 2019 году ещё до всех событий начали выпускать свой ф7. Неужели еслиб они не были уверены в своем продукте они бы вкладывали такие деньги в завод. ( я являюсь владельцем ф7 купленным в августе 2019года) и приведенный мной выше аргумент был одним из решающих при покупке.
Пс за 4 года владения кроме севших батареек в датчиках давления шин проблем нет никаких. Привет из Гатчины
@@frolosania что то не видел их массово на дорогах в 2019м) Всюду были Шкоды и Хёндаи... В окружении среди коллег, родственников и знакомых тоже.. Ни одного до сих пор) Только в новостях читаю периодически что у кого то самовоспламенился :D
ваг сила ))✊
Пару моментов. Такое восхищение черри авто удивительно. Да, красивые стеклышки... НО. Посмотрите побольше отзывов хотя бы: Краска вспучивается на арках, на крышке постоянно, на порогах. Ржа на LX проступает снизу и спереди по кузову, проблемы с электроникой. Снизу чери не цинкуют авто вообще. Да и вообще почему все кричат про цинк??? Какой это цинк, если в краску тупо добавляют?? Цинковка это когда в ванну с цинком, а тут только в краске, это лажа и так у всех - гак, чери, ексид. Чери самые сопливые подвески, проводка. Они и дают скидки по 800 тр не просто так...Смотрите тип цинковки. Какого качества металл? Если они гниют изнутри наружу?
Кстати слышал что в Калуге на заводе фолкмваген будут выпускать чери, мне почему то кажется, что чери как то очень более приближен к вагу) ну по крайне мере они мне внушают сейчас больше доверия. И про дсг согласен полностью все было тоже самое. У меня фольксваген тоже к сожалению поехал на эвакуаторе к дилеру на 2 году жизни, чуть не сгорел
Ну был такой слух, насколько это реально я не знаю к сожалению. Наверное сегодня это был бы хороший выход.
китай шляпа
Оу, ну давайте обоснование что ли🤷♂️
Всю жизнь расхваливать ВАГ -> заявить "что русскому хорошо, то немцу смерть" 🤡