Regler prüfen Honda VFR 800 RC46 Bauj, 03 Deutsch
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- čas přidán 15. 04. 2018
- Ich zeige wie man einen Lichtmaschinen Regler von einer VFR 800 RC46 Bauj, 2003 überprüfen kann. Bei Fragen stehe ich euch gerne zur Seite. Den passenden Lichtmaschinen Test findet ihr ebenfalls in dieser Playlist.
Wünsche viel Spaß mit dem Video! - Zábava
Schön erklärt... ich mag es wenn man sich bei solchen Videos auf das Wesentliche konzentriert, das tust du ohne abzuschweifen. DANKE für das Video
Prima, danke. Hat mir im Urlaub geholfen mit geliehenem Multimeter den Fehler schnell zu finden un zu beseitigen !
Top 😃👍🏼☀️☀️☀️ das freut mich sehr.. dann allzeit gute Fahrt und lass wenn du möchtest ein kostenloses Kanalabo da! Danke dir 🤗🙋🏼♂️LG Tony
Cooles Video. Top erklärt, vielen Dank 🙏
Hy🤗 Gerne.. Ich bedanke mich ebenfalls!! 👍🏼👍🏼👍🏼
super geil erklärt. du hast mir bei der fehlersuche bei meiner ktm duke 2 sehr weiter geholfen...ist wohl die lichtmaschine defekt. vielen dank👍
😃 super klasse! Freue mich immer sehr, wenn ich helfen konnte. Bedanke mich bei dir auch recht herzlich für deinen tollen Beitrag! Beste Grüße und eine tolle Saison Tony 🤘🏼🤘🏼🤘🏼☀️☀️☀️
Alles gut Erklärt und gezeigt. Nachtrag war auch noch drin.. Also ein LIKE
Überschrift hätte noch ein Vorwort haben sollen und zwar "Ausgebauten"... 😄😃
Top ich danke dir… 👍🏼👍🏼👍🏼
Sehr schönes Video, einfach, kurz und knapp erklärt und für jederman verständlich.
Dankeschön dafür!👍👍
Hy 😃 Bedanke mich. Beste Grüße Tony!
Hy🤗 Hatte ich auch .. nein ist egal, sind alle gleich !! 👍🏼 LG Tony
Danke schön!!!
Manfred Haimerl Immer gerne👍🏼. Wünsche dir erst mal nen schönes Wochenende und ne noch bessere Bike Saison 😊
Danke für das Video. Ist das bei einem Regler einer 2001 Suzuki Intruder 1500er auch so oder sind da wichtige Dinge zu beachten? LG René
Merhaba video için teşekkür ediyorum.
Videoda ki regülatör ile statöre ihtiyacım var ve Türkiye de bulmadım bana bu parçaları yollayabilirmisin .
Geil danke
Schön erklärt, aber ich habe Lima und Regler gemessen und habe im Leerlauf nur 11,8 V. Kann der Regler auch nur "halb funktionieren?
Hy und danke sehr... Ja das sieht mir danach aus!
Kurze Frage. Bei mir hat der 3 er Stecker geschmort, regler und Lima sind noch zu gebrauchen, ich möchte jetzt die gabel direkt zusammen löten. Die Frage ist , muss bei der VFR 800 (RC46) die 3 gelben Kabel an bestimmte der Lima angelötet werden oder ist die Reihenfolge egal ?
Hy Habe auch direkt zusammen gekrimpt. Dann war Ruhe ☺️.. Die Reihenfolge ist egal. Sind von der Lima kommend alle gleich👍🏼👍🏼👍🏼 Lg Tony
Ist jeder regler gleich meine ls650 haut mir bei laufenden motor 16.5v durch verbraucher an. Bei verbraucher aus faellt die spannung auf 16.2 volt kann ich den regler jetzt auch so pruefen wie du es gemacht hast?
Hy grüß dich ... ja kannst du so prüfen!! Gruß Tony
Hallo ich bei meiner Honda 900 CBR Sc33 auch die Vermutung, dass der Regler kaputt ist. Ich habe ihn ausgebaut und bei allen 3 Messungen von - ausgang (grünes kabel) zu den zu den 3 phasen von der lichtmaschine knapp 37,4 kOhm gemessen. Auch konnte ich davor schon den Stecker kaum abziehen, da das plastik um die kontaktverbindungen zu den 3 phasen der lichtmaschine schon recht verschmorrt war.
Trotzdem würde ich gerne deine meinung einholen was du zu diesen "zustand" sagst?
@@johannesdirr1900 Hy .. der Widerstand im Stecker ist zu hoch und dadurch wird der so heiß.. Mir ist mal fast ein Moppet unterm hinter abgefackelt .. Hab den Stecker komplett angeknipst und krimp Verbindungen zwischen Regler und Lima gemacht.. Das mopped fährt 3 Jahre später noch ohne Probleme und heiß oder schmierig wird auch nichts mehr … So hat’s bei mir geklappt … Ansonsten scheint von den Werten her aber alles io zu sein .. erst mal nichts neues kaufen.. Beste Grüße Tony ☺️
Hallo!
Hab eine Frage.
Beim Motor laufen laute knal unter dem Sitz und strom weg.
Kann dat sein auch spannungsregler verabschider hat? Weil mein Quad war einfach stromlos tot . Und ging nix mehr, kein Strom. Vor ab danke
Mit Freundlichen Grüßen
Dimon Koblenz Schwer zu sagen was die Ursache war. Würde ich direkt mal nachforschen. Einen Knall? Komisch. Berichte auf jeden Fall mal, wenn du was gefunden hast. Das interessiert bestimmt mehrere. Hast du den Sitzt denn mal abgenommen?
@@Tony-Kanal Nein es war im Leerlauf am Ampel beim losfahren lauter Knal un den Motor war aus und dann tote Hose, nicht mehr was. Batterie war bisl zu warm und ich hab nur Quad stehen gelassen und mit dem Bus abgeholt, danach nah Hause böse und ahnungslos gefahren. Guck ich am Montag, Regler ausbauen und die Batterie dann seh ich vielleicht was😭😭😭😭😔😔😔
Dimon Koblenz Ach so ok! Dann sag mal Bescheid woran es gelegen hat! Bin ich mal gespannt! Mir ist lebst auch grad die Steckverbindung zwischen Lichtmaschine und Regler abgetaucht!
@@Tony-Kanal Ok , sobald ich weiß wodurch das geknallt ist melde ich mich.
Mit Freundlichen Grüßen
@@Tony-Kanal Moin Tony!
Also wenn ich messe von Minus kabel kommt gar nix, und von plüs kabel kommt 508 ,513 ,519. Komisch, ist das Ding kaputt?😳
hi hab bei meinen Regler gemessen GSXR K2 also auf GND hab ich ca 1300 und auf den PowerCoil´s ca 1250, jetzt bin ich mir unsicher ob er hinüber ist oder doch das relay weil die ganze saison gab es keine Probleme jetzt inerhalb 2 Wochen ist sie 3-4x unter der fahrt stehen geblieben Batterie gemessen 11,5V also viel zu wenig. Habt ihr nen Tipp, obwohl ich muss zugeben das weiblein von Stecker hat auch schon die besten Tage hinter sich, soll ich abschneiden und mit stecker schön einrasten lassen im Regler ?
Lg
CODERSBAY
Coders Bay Hy also die Verbindung muss auf jeden Fall passen. Wieviel Ladestrom liegt denn im Leerlauf an wenn du misst. Vielleicht bringt die Lima auch nicht mehr den richtigen Saft. Wie alt ist die Batterie? Nicht das da eine Zelle einen Weg hat und kein Ladestrom mehr aufnimmt aber kann ich mir nicht vorstellen. Lassen wir die Batterie mal außer acht fürs erste! Die kleine Abweichung die du da am Regler gemessen hast ist in meinen Augen O.K Mach erst mal wie gesagt die Steckverbindung, zur Not mit Kontaktspray und mess mal Ladestrom im Stand. Hinterher dann auf jeden Fall nen neuen 🔌 ! Wieviel haben die Komponenten denn so im allgemeinen Weg? An Kilometern ?
@@Tony-KanalAlso die Batterie ist ca 4 Monate alt, hab vor ca 2 Wochen nen Belastungstest über 24h durchführen lassen der in Ordnung war. Werde die Tage mal nochmal messen unter Last am Bike. Ich vermute stark das es das Kabel ist es schaut schon grenzwertig aus, obwohl ich einen neuen Regler auch vor ca 3,4 Monaten eingebaut habe lief sie ohne Probleme. Werd es mal mit neuen Steckhülsen zur Not mal binden auf jedenfall besser als dieser k*kstecker *gg* also das bike hat ca. 36k runter und ist seit 3j. bei mir, lima habe ich keine getauscht bis dato. Nach der Fahrt ca. 30min immer sinkt die Batterie auf 11,5 +- V .Stecker oder Lima tendiere ich.
Danke für deine schnelle Antwort
lg
Coders Bay Sag Bescheid wenn du die Stecker gemacht hast. Ich glaube es liegt daran! Hört sich auf jeden Fall so an! 🤔
@@Tony-Kanal Hi Tony habe dieses WE den Stecker neu verdrahtet und jetzt rennt sie rund. Danke für deinen Tipp :D
Coders Bay Das freut mich. Dann rauf aufs Bike und los! Wetter ist ja heute noch mal super! 👌🏼👌🏼👌🏼Danke auch für dein Feedback!
Bei Louis steht, man soll das Gerät auf 200Ohm stellen, was ja einen Unterschied macht oder? Ohm dürfte ja genauer sein? Mein Problem bei 200Ohm; es werden mir nur kurz Werte angezeigt und wenn ich die Prüfspitze weg und wieder dran mache, gibt es immer andere Werte. Bei Durchgangsprüfung ist es überall 500 ca.
Mad Max guck noch mal auf die Seite von MTP Racing. Gib Regler ein, als wenn du einen kaufen möchtest und klicke darunter das PDF. Ich kenn die Seite von Louis aber diese neue Regler Art die wir hier prüfen möchten, ist bei mtp meiner Meinung nach besser beschrieben.
Mad Max teste aber als erstes die Lima. Da wird der Strom erzeugt und dann gehts zum Regler weiter. Die Lima lässt sich leichter und bestimmter prüfen. Wenn die ok ist dann bleibt ja eigentlich nur noch der Regler als Übeltäter über. Mehr ist ja dann auch nicht mehr zwischen. Die Batterie muss sich auch laden lassen und am besten am externen Ladegerät einmal voll hochgezogen werden über Nacht. Beim zweiten Reglertest darf kein Durchgang sein, das is richtig! Also beim anlegen der Prüfspitten kann ganz kurz ein Wert erscheinen.
Tonys-Kanal Die Lima habe ich schon getestet. Der Widerstand zwischen den Phasen beträgt ca. 0,5 ohm, was ja denke ich OK ist. (im Werkstattbuch steht was von 0,2, könnte es daran liegen?)
Die Lima liefert im Leerlauf überall 28 Volt bei ca 1300rpm( ich weiß, dass es bei 1500 ca 32 sein sollten)
Aber auf Widerstand prüfen ist doch genauer oder nicht?
Durchgangstest sagt ja lediglich, ob da überhaupt eine Verbindung besteht.
Mad Max die Lima ist io. Muss der Regler sein.. bestell mal bei mtp nen neuen. Zubehör Regler sind ok. Lima würde ich nur original kaufen! Da hab ich genug Spaß mit gehabt !! Regler dürfte so um die 40-60eu kosten!
Tonys-Kanal
Erstmal vielen Dank für deine Hilfe!
Leider haben die keinen auf Lager :( Werde wohl nen gebrauchten kaufen müssen.
Was mich wundert ist, das bei der Durchgangsprüfung beim Regler überall ca 500 angezeigt wird.
Wenn ich an meinen 3 punkte messe habe ich drei Identische werte von ca. 533-544 . Wenn ich aber mit den messspitzen wackel , dann bleiben zwei werte bei ca.533-544 und einer geht rauf auf ca.1200 .
Also ist mein spannungsregler wohl kaputt oder
Sascha Niemeyer Hy, ja das ist eine gute Frage. Wackeln würde ich jetzt an den Messspitzen nicht. Ruhig fest und ruhig draufhalten. Hast du denn mal am Moppet gemessen? Interessant wäre, welchen Wert we bringt. Gut jetzt hast du ihn schon ausgebaut. Was für Probleme hast du denn im Vorfeld gehabt?
Tonys-Kanal problem ist es liegen fast 17 volt an der Batterie an und wenn ich die Verbraucher wie Licht einschalte ist alles normal bei 13,6 bis 13,8 volt
Sascha Niemeyer Also bevor du die Batterie abschiesst würd ich garnicht lange überlegen und nen neuen Regler einbauen. Die Kosten irgendwas um 40EU. Im Zubehör. Hab so einen verbaut seit 2 Jahren, ohne Probleme! 👍🏼. 17 Volt ist zu viel definitiv! Der ist platt!
Tonys-Kanal ja ich denke auch mittlerweile das er kaputt ist...
Sascha Niemeyer Bestell mal einen neuen und mess dann. Wenn die Ausgangswerte gleich sind, kannst du ihn ja innerhalb 14 Tage wieder zurückschicken! 🤗😉👍🏼
Mein Regler hat 582,581 und 502.Stecker der gelben Kabel war einer verschmort,Regler gibt manchmal 15,4 V aus,und Motorrad hat Aussetzer,,ist defekt,oder?
Hy.. Sorry das ich mich jetzt erst melde.. Ich würde sagen auf jeden Fall defekt. Lg Tony 🙋🏼♂️
Ich arbeite beim ADAC und ich muss 12 Messungen machen um den Regler zu prüfen . Diodenprüfung mutltimeter . Rotes Kabel an + vom Gleichrichter und dann schwarzes kabel an die 3 gelbe Kabel natürlich nacheinander durchmessen .durchmessen in durchflussrichtung und in sperrrichtung. Dann dass schwarze Kabel an + und das rote wieder nacheinander an die 3 gelben. Und das gleiche mache ich mit dem minus Anschluss ! Erst rot an - und schwarz an die drei gelben Kabel und dann wieder schwarz an - und rot an die drei gelben Kabel .. in sperrrichtung darf kein Durchgang vorhanden sein . Hat man Durchgang an einem der 3 Kabeln/Anschlüssen is die diode in sperrrichtung defekt und der Regler / Gleichrichter zu tauschen Hoffe ich konnte helfen .
Ich habe diese Methode durchgeführt und sie zeigte 112 an. Bedeutet das, dass sie kaputt ist?
Hy.. Der Wert ist sehr gering… zeigt der das an allen drei Kabeln an?
Hi meiner zeigt bei den 1 test über 1200 und bei den 2 test garnix an kannst du mir bitte helfen
Hy.. Der wird defekt sein. Bau zum Testen mal einen neuen ein.. Die sind nicht mehr so teuer . Unter 50Eu das wird’s sein..Kannst du zur Not zurück schicken. Der Test deutet aber drauf hin, Lg Tony 👍🏼☀️
Mein Regler hat im ausgebauten Zustand 650 Ohm passt das? Is ne Kawasaki
Hy...650ohm an jedem gemessen .. ist demnach in Ordnung.. 👍🏼
Messe jetzt noch einmal im eingebauten Zustand danke :)
@@marcelmoncayo6921 Gerne ... 👍🏼🤗 die Saison kommt. 😉
Insgesammt sind es 4 Messungen! 2x Plus auf die Dioden 1x in Sperrichrung einmal gegen die Sperrichtung und das gleiche noch auf Masse! Du hast Plus gegen Sperrichtung und Masse in Sperrichrung gemessen so ist ein Defekt nicht auszuschließen!!!!!!!!
Max H Hy. Ich habe mich an MTP Racing orientiert und da wird’s genau so gemessen. Guck dir das da mal an.
Was erzählst du da?! die beiden grünen sind Masse! schwarz ist nicht Masse sondern + von den Verbrauchern
Meiner zeigt 462. 450, 442 ist das ok oder defekt
Hy ! 🤗 Wenn sonst alles passt dann sollte diese kleine Toleranz ok sein. LG Tony 🙋🏼♂️
@@Tony-Kanal ich hab die Lima getestet wie in dem anderen Video 2 haben kein Durchgang haben nicht gepiept sondern stand 160 drauf auf den Manometern
Das heißt doch die Lima ist defekt oder kannst du mir da weiter helfen ?
L.g
@@mpskills1187 Ja Durchgang sollten die haben. Also die ist dann ziemlich sicher defekt.. und nimm am besten ein Originalteil.
@@Tony-Kanal ok danke 👍🏼
Hallo !
Ich habe drei Regler dieser Sorte ! Zwei sind in Ordnung und funktionieren ! der Dritte Regler ist definitiv Defekt und schält nicht ! Alle drei haben aber die gleichen Werte beim Durchmessen ! Wie kann das sein ! Ich befürchte das diese Messungen nicht Aussagekräftig sind , ob der Regler funktioniert oder nicht ! MfG. Markus
Markus Werner Hy. Da kann was nicht stimmen! Guck mal bei Mtp Racing oder auch bei Louis auf der Seite. Gib Regler ein, als wenn du einen kaufen willst und mach das PDF auf Regler selber prüfen. Da hast du es dann noch mal schwarz auf weiß !!! Anders kann man den Regler nicht prüfen außer ihn gegen einen neue zu tauschen und mit einem Multimeter zu messen was an der Batterie dann ankommt .. Lg Tim
Hallo !
Ich hätte da noch mal eine Frage !
Hat die VFR eine selbst erregende Lima , oder eine fremderregende Lima !? Da könnte nämlich der Unterschied zu meinen Reglern liegen ! Meine sind nicht explizit von einer VFR ! MfG. Markus
Markus Werner also die Lichtmaschine ist im Deckel verschraubt und bewegt sich nicht. Das Polrad mit den Magnetplatten drin dreht sich um die Lima herum. Bei mir war die Lima defekt. Hab auch ein Lima Test Video gleicher Art in dieser Playlist! Da kannst du mal sehen. LG Tony
Hallo !
Habe ich schon gesehen ! Nur habe ich nicht darauf geachtet ob es sich um " selbst erregend " oder " fremderregt " handelt ! Sorry !
Aber , wie du schreibst "Magnetplatten " ist es eine selbst erregende Lima !
Da könnte der Haken sein ! Da meine Regler für eine fremderregte Lima sind !
Ich kenne die " Regler-Test-PDF " von der du schriebst !
Darin wird ja nicht erwähnt " selbst erregend oder fremderregend " !
Darum ging ich mal davon aus das dies keine Rolle spielt !
Ich habe mir einen " Regler-Tester " gebastelt der eigentlich alle Regler testen kann ! Selbst erregend , fremderregend , minusgesteuert , plusgesteuert , Drehstromlimas , Gleichstromlimas !
Es kommt immer nur auf den richtigen Anschluss an !
Deine Videos haben mir gut gefallen !!! Drum habe ich gleich den Test nachvollziehen wollen ! Und so stieß ich drauf das bei meiner Sorte von Reglern auch ein defekter die Werte ausgibt !
Im Honda Werkstattbuch ist auch ein Test beschrieben !
Darin sieht man " wie bei meinem Tester auch " ob der Regler Schält !
Durch ein Birnchen oder LED !
Du machst prima Video !!! Weiter So !!! MfG. Markus
Stimmt das kann gut sein. Kann ich aber nichts genaues zu sagen. Der Regler muß auf jeden Fall zu Lichtmaschine passen, soviel steht fest. Da müsste ich auch erst mal recherchieren. Falls du da noch auf ne Lösung kommst, wäre es schön wenn du sie hier kurz reinschreiben würdest. Ist ja ne sehr wichtige Sache. Danke dir für den Beitrag.
Habe bei mir
1231
1100
1101
Geht das
Habe eine Ktm duke 125 bj 13
Miss einfach umgekehrt dann darf kein wert angezeigt werden aufgrund der diode... das ist das wichtigste bei der diodenprüfung schau im vido am schluss beim bild
2:10 bei mir passiert nichts, also ist der Regler defekt!
Hy .. Kann man auf jeden Fall von ausgehen .. zum Glück kosten die nicht die Welt.. 🤗 Besten Gruß Tony
@@Tony-Kanal so, ich habe ein Neuen Regler eingebaut, sieh da er geht nicht mehr aus wenn ich die Batterie abklemme, aber die Batterie ging aus nach 1-2 Tage Nutzung, also ist der Regler wieder kaputt gegangen.. Woran kann das liegen? Die Lichtmaschine liefert 3x30, also gesamt 90 ungefähr.
Die Batterie mal 100% am Ladegerät hoch ziehen.. Die muss als Puffer auch ok sein. Aber solange du damit starten kannst, sollte sie auch noch genug Saft haben.. Lima und Regler kann man ja jetzt ausschließen.. Kontakte alle mal kontrollieren und evtl etwas Kontaktspray! Kontaktteil am Zündschloss auch kontrollieren und ggf. einsprühen !!
Das Grüne Kabel ist bei der Honda immer Masse🙄