Регулировка клапанов щупом ваз 2101-2107.Супер бюджетный способ.
Vložit
- čas přidán 29. 09. 2016
- Самый простой способ регулировки теплового зазора клапанов системы газораспределения на ваз 2101-2107,с помощью щупа на холодном двигателе ,щуп толщиной 0,15 мм.Простота данного способа позволяет произвести регулировку зазора между рокером и распредвалом не используя дорогостоящего оборудования и не обладая специальными знаниями,проведя всю операцию просто на открытом воздухе.
The easiest way to adjust the timing of a thermal backlash of valves on the system vases 2101-2107, using the stylus on the cold dvigatele.Prostota this method allows you to make adjustment of the gap between the rocker and cam without using expensive equipment and without having special knowledge, having spent the entire operation just outdoors .
регулировка клапанов ваз,регулировка клапанов ваз 2106,регулировка клапанов ваз 2107,ваз 2107 регулировка,зазор ваз,control valves vases, vases control valves 2106 control valves 2107, 2107 adjustment, the gap vases, - Auta a dopravní prostředky
Ахрененный мастер! Сначала так потом сяк потом никак.
😂😂😂
Спасибо за видео.
Мужик красава доходчіво пояснює
Спасибо за Ваш комментарий и просмотр
Самому делать интереснее, чем мастерам отдавать, да и опыт можно получить
Дело не сложное ,пару раз самому попробовать всё получится.Да и сейчас никто не хочет браться за подобную работу,типа ваз не машина тазы чермет и так далее,короче свои руки всё равно будут лучше чем кто то на сервесе да на отъебись
классно показал лайк
объяснено понятно и грамотно,
лайк
Нихуя не понял, но очень интересно
А ТАК ДЛЯ НАЧАЛА ЛАЙК ТЕБЕ
Благодарю, сделал по вашему наказу!
пойдёт лайк сп за видео
Мужик-золото
Молодец!!! МУЖИК👍👍👍👏👏👏 Когда по-русски все понятно🤣👍👍👍👍👍👍👍👍Спасибо!!!)))👍👍👍👍👍👍
Молодец дядька
Дякую Вам сердечно ❤️ за інформацію ❤️🤗😏🌎 Закарпаття 🌎🤗
*Тепловоз позицию набирает ... )))*
спасибо,доходчиво,после протирки от регулировал клапана, завёл,что то сильно посвистел и стук молотком как будто по блоку,да ну нах думаю что будет то будет,оно проработало минуты две и свист и стук и троение исчезло,с пол тыка заводится, либо я все грамотно сделал,либо повезло,надеюсь головка не по течёт уж подозрительно все как по маслу удачно вышло хоть в первый раз я двигатель разбирал)))
Азат Булатов
очень понятно и интересно лайк
полезное видео не думал что всё так просто,лайк
СПЕЦ!, РЕСПЕКТ!, КОГДА Я ПОСЛЕ 60тыс , Ваз 2105 вынул на замену распредвал, то обнаружил посередине некоторых кулачков канавки с царапинами, когда приложил широкий щуп, то под ним была щель с десятку!? И я сразу сделал щуп чуть меньше канавки. Тут необходимо ещё продуть смазывающие каналы сильно изношенных кулачков.
Для регулировки старых распредвалов.
НА НОВОМ ВАЛЕ И
"РОКЕРАХ" ПОЙДЕТ ШИРОКИЙ ЩУП, НО БЕЗ ДЕФОРМАЦИЙ...
Жел. Успехов автору и прислушиваться к советам миллионной аудитории... См. Мой канал: "НИК ЕВТУШ."
ВСЕМ МИРА!!
Лайк 👍👍👍👍👍
Спасибо за Ваш комментарий и просмотр
😂 да ты от бога
молорики, так и надо)))
Сегодня снял распредвал с ВАЗ 2106, три кулачка на нем с выработкой от рокера, то есть углубление примерно 1,5 мм. И если туда вставить широкий щуп, то он просто накроет эту канавку и все.
Там где нет выработки, там можно без проблем широким щупом лезть.
Так что вы в корне не правы, выработка там очень часто встречается.
при таком износе вряд ли стоит регулировать зазор,пришла пора менять рокера,и зазор всё равно отрегулируется , что помешает щупу войти между выроботкой и низом кулачка распредвала?Щуп очень гибкий , а зазор прочувствуется по степени закусывания его между этими двумя узлами.
Спасибо!!!👍👍👍👍👍
Все правильно сказал, пусть все начинающие знают, что кулачки от рокера снашиваются и сильно, какой широкий щуп, щуп должен по ширине чуть меньше рокера.
Очень полезное видео))))))))))
5:17 орнул
Здравствуйте почему у меня при полном круге то есть заново к 8.6 зазоры меняться новерное за распредвал
Интересно а рокер на регулировочном солдатике как должен хлябать? вот это интересно, так как у меня по зазору все отрегулировал, а рокер хлябает нехило, подскажите
С новья первая регулировка была в 100тыс.чуть поджато было, вторая в 50тыс все ок, сейчас 197тыс из под головки с лев. стороны по центру начинает сыреть маслом, видно скоро предстоит замена прокладки! Расход масла 250гр на 7тыс.лук.люкс полусинт.с новья до 60тыс,далееикко полусинт. до 100тыс,и снова по сей день лук. люкс, зима 5ка лето 10ка, замена 7-8тыс.двигат чистый, движок бежит как говорится впереди машины!
Как по мне всё просто супер,вы очень аккуратно ездите и вообще водитель от бога.Лично я могу вложить новую машину в состояние хлама буквально за неделю,а движок положить быстрее чем стрелку на спидометре.
Подскажите друзья я головку поменял на семерке инжекторной, метки грм сделал обе навех после регулировки при прокручивание третьего круга для проверки клапана упераются в поршни и клинит ,ситуация нормализовалась с третьей попытки когда метку вала навел на датчик оборотов ((явная потеря мощьности что может быть ?
Подожди,.... Паровоз.....)))
Не стучите колеса)
Сделали бы резьбу с мееелким шагом, чтоб регулировать проще было...
там и так 10 на 1 нестандарт
авто ваз 2107 двигатель троешный проверял идут ли газы в радиатор или в розшырительный бачку нет неидут, перегрева тоже небыло
Ждал когда ты заведешь чтобы послушать что у тебя получилось но хрен там🤭
меньше слов, больше дела
В основном ролики показаны на новых распредвала, нигде знатоки не сказали за распредвал с выработкой и сколько такой ГРМ не регулируй плоским щупом к 0.15 добавляется и выработка , а рокер уже плоского щупа и садится прямо в выработку он же её и сделал , а щуп опирается на крайние грани выработки .в ТАКИХ СЛУЧАЯХ ПОЛЬЗУЮСЬ УЗКИМ СЛЕСАРНЫМ ЩУПОМ , а последнее время рукой поднимаю рокер и чую какой зазор присутствует.
Надо индикатором.
2тэ116 даёт жару
Спасибо за Ваш комментарий и просмотр .Thanks for your comment and viewing.
ПРИ НАСТРОЙКЕ КАЖДОГО КЛАПАНА ПО ЩУПУ НАГНИСЬ ПО НИЖЕ И РЕГУЛИРУЙ ПО МАСЛЕННЫМ КАНАЛАМ РАСПРЕДВАЛА ПОНЯЛ ЭТО ТОЧНЕЙ ПОТОМ СПАСИБО СКАЖЕШЬ
1:44 не понимаю что втираешь 1 2 4 6 И тд...
Подожди, ПАРОВОЗ!!! )))
ты о чём?
0:53 "Подожди, паровоз" - просто улыбнуло. А клапана на своей без всякого гемора на СТО за 150 грн отрегулировал. Есть вещи, которые в домашних условиях без определенного навыка не сделаешь. Спасибо за видео
Давно такой хрени не видел. Спасибо.
Спасибо за Ваш комментарий и просмотр.
Обычный гаражный "дядя Вася")))
Вопрос тебе если клапана отрегурированы плохо атмомсферы могут в цылиндрах упасть
Если зажаты клапана, то компрессия упадет
Глупости не глупости но рокер не всегда прилегает к кулачку параллельно) так что настраивать УЗКИМ щупом есть смысл)
Широкий щуп решает,не зря же выпускаются стандартно для регулировки именно на ваз 2101-2121 широкие щупы.Но спорить не стану с моей точки зрения небольшая разбежность в плюс не ухудшит работу двигателя.
На Висе 380 тысяч проехал, при этом ниразу никто не регулировал ни клапана, ни свечи не меняли и ездит)))
Видел эту машину... Главное, и бензин не расходуется!
Какой шуп, ты о чем??? По рейке с микрометром когда затягиваешь видно как зазор уходит, пока выставишь правильно спина затекает, а тут по шупу на глаз спец.
,Нет вообще зазора на выпускном клапане 2 цилиндра , кручу-верчу, а он не появляется. Что может быть?
седло сгорело глапан сгорел
Машина сделанная черезадницу и регулировка тоже черезаднцу
Моё почтение. А что за масло заливает хозяин? голова такая чистая...
Туда ничего не заливают, она не ездит))
Сметану
Учу тому, что и сам хреново знаю....
Соблюдайте зазоры. про 0.15 на всех я уже убедился что повторять настройку надо чаще, выпуск постоянно зажатый. Если там заложили 0.20 то и надо 0.20.
1
Брось ты это дело
А Вы можете на слух?пальчиком по рокеру цак цак и затяжка.Украина має таланты. С Новым годом!
А для тебя одарённого, есть мануал и поправки как правильно регулировать клапана. 4678 и 1235. Не, просто бесит, когда не зная ещё и забыть как все это делается.
Зачем ты написал мне этот коментарий?Порядок регулировка клапанов ваз 2101-2017 :8-6,4-7,1-3,5-2.При чём здесь 4678 и 1235????????Главный момент в том,что я совершенно не ставил целью заставить тебя делать что либо так как это делаю я,данное видео сделано для наглядности этой операции,тебе ни в коем случае не повторять делать строго как ты считаешь нужным,и главное я бы удалил браузер с твоего компьютера и конечно же заблокировал ютуб,он только вредит особенно когда всё знаешь и умеешь.
Сегодня спорил с соседом по гаражу на счёт теплового зазора на ВАЗ (классика). Я говорил, что после прогрева этот зазор (почему-то) увеличивается. Кто-нибудь из вас проверял зазоры клапанов горячего двигателя сразу после регулировки?
Проверял,более того вначале карьеры ремонтника я пробовал обмануть судьбу и регулировал клапана на горячую,после того как авто остывало щуп просто не влазил.По этому есть возможность регулировки на горячую но тогда нужно брать толще щуп.И даже в таком случае регулировка не точна ,идеальный вариант на холодную,ведь именно при заводке холодного авто вы получите беззазорное состояние кулачок распредвала рокер.и сотрёте в хлам на сухую этот узел очень быстро.плюс клапан будет оставаться приоткрытым что приведёт к его прогару.Один совет пусть лучше немного гремит чем будет без зазора.
Да на горячую зазор на этих тазах увеличевается .
Проверял на нескольких машинах, если мерить индикатором примерно на15 делений. Я регулирую не на холодную не горячую а на тёплую примерно 50 градусов ,но каждому тазу нужен свой зазор .
На Волге 2410 ездил, армянин на СТО клапаны регулировал(мотор ЗМЗ 402) вообще на слух. И машина после шептала. Постучит по гайке или что там,послушает,довернет, постучит, зафиксирует. Я был в ахуе. Думал, сейчас рейку достанет или щуп.
Зря ты говоришь эти умные слова, ты ещё много вопросов не видел
А если метки не совпадають то что делать?
перекинуть цепь на звездочке.
3 КИЛОГРАММА ЕСЛИ ТЯНУТЬ ЩЮП
Можно ещё раз по цифрам как 1-3 или 8-3 как вообще???
@@noconcern7976 ты даун,чего ты людей обзываешь ослами ??? Не хочешь вопросов удалось с Ютуба
8.6 4.7 1.3 5.2 вот порядок
А почему никто никогда не заводит двигатель после регулировки, ведь это же интереснее
Потому что дятлы. Погоня за лайками. А нужно показать работающий двигатель "до" и " после". Я могу показать, если что;). Разница есть. Но! Нет крутой камеры, с телефона снимать просто неудобно.
Потому чт0 ни у кого не заводится
На ощупь делаю,широким щупом шумит механизм.Проверено не раз
Выработка распредвала я нождачкой 500 шлифанул и все ок пол дня убил но результат порадовал важно при этом рокер полирнуть
давай с тобой на время я за то время пока ты 2 клапана я бы уже 4 сделал на часах.
да ты на сикундах кончаеш от етого видео)))) небуду про кла
Мастер попробуй рейкой отлегурувать и потом щупом проверить и поймешь что ты фуфло гонишь
А как повернуть коленвал если там хрень под кривой стартер а не гайка?
четвёртая скорость и катить,выкрутить свечи и крутить даже рукой за вентилятор,хотя если 2107 то электровентилятор,катить или поднять колесо и крутить за заднее колесо
Кривым стартером и крутить
Ты умный конечтоно , но при не правильной регулировкой клапонов кулочки будет изнашивать ,
Я по русски плохо понимаю. Про щуп никак никак не пойму - регулируют когда он не влазит, не залазит или как? Или когда туго? Или чуток поменьше? На подтягивании или затягивании? Щуп должен ходить туго или не влазить, или не залазить? И куда там часы прикручивают, чтобы херня получилась? В какое очко нужно смотреть на зазор? Где найти мягонький щуп? Мягонький это как, типа опавший? Или пушистенький? Чё курите?
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Раньше,при снятых кл.крышках за это время я мог бы отрегулировать кл. В трёх ДВС
уважаю,просто красавчиг
Щуп должен проходить с легким усилием!! А не с тяжелым, как у тебя!! Дядя - ""мастер ""
ТОЛЬКО ИНДИКАТОР ДЛЯ РЕГУЛИРОВКИ КЛАПАНОВ НА ЖИГУЛИ У МЕНЯ БОЛЕЕ100 МАШИН И ПРОБЕГ ДО СЛЕД РЕГУЛ БОЛЬШЕ А ТАК ТЫ МОЛОДЕЦ НЕ ТО ЧТО НАИЛЬ ПОРОШИН СЛОВА ИЗ КОСМОСА ДА ЕЩЕ ХОТЕЛ СО МНОЙ ТЯГАТЬСЯ ПО КАРБЮРАТОРАМ ЕМУ ДАЛЕКО ХОТЯ ОН МАСТЕР
если ты по карбам спец, тогда подскажи, почему у меня карбюратор "богатит" смесь? (ваз 2107). Винт качества крутил по-всякому, э\м клапан выкинул, поставил заглушку с новым жиклёром. Всё равно: мотор еде хреново, труба выхлопная чёрная, запах переобогащённой смеси возле машины и жрёт литров 13-15 по городу...
@@_Azeton у меня тоже самое было.Ты не поверишь,у меня было дело в педали газа.Посмотри мб она у тебя перетянутая.
благодарю, надо проверить.
@@_Azeton не зачто Регулировки возле карбера на изгибе Было перетянута а воздух на всю закрыт Поэтому плювала клубьями дыма
Мне отрегуривовали на горячию это страшно или нет разницы
на жигулях не смертельно,жить будет
Если раз пред вал стучит что может случиться в дальнейшем
отличное видео от меня подписка и просмотр с лайком будем друижить заходи в гости .
Спасибо за Ваш комментарий и просмотр.
Добрый вечер пожалуйста , подскажите , мне идёт тосол в 4 цылинд , поменял прокладку на голове проехал 900 км и опять тосол тамже
Головку повело скорее всего.Возможно треснула гильза внимательно осмотреть будет видно,а лучше продуть воздухом трещина ожет появляться при нагреве.И было бы хорошо узнать арку авто и двигателя.
Ага, если постукивает, музыку по громче.
жигуле вообще всегда где то стучать должно,иначе его уже сдали на фтор чермет.А так то музыка по любому рулит
Ты там пену тянешь или показывешь что делать
Мне вот за звездочку не понятно!!! Первое положение ноль то понятно! А дальше как не ошибиться !? (((
там приливы,каждый раз полтора ,то есть один с половиной ,прилива,или пол оборота коленвала то есть 180 градусов(очень хорошо видно по заводяг)если конечно есть храповик и дырка в радиаторе
@@AutoMagic1976 это понятно )) а как на счет метки на шкиве коленвала? Я думал что первое положение О надо поставить по метке коленвала. А потом смотреть на распредвал! Та метка с завода редко стоит по центру... Обычно или недоходит или переходит...
Потом если делаешь поворот на 90 ' тоже надо это учитывать?
Сам ещё не запомнил,а уже учит,сынок
Текст бы выучил . Ато только запутал.
да 2 клапана 12минут настраивал позор покажите лучше как градус выстовляет
Подтянул гайку на 11 граней гайки(по 1/6 оборота), так что зря он регулировал в конце на 1/10 грани.
Чё это один раз здели
ТРЕПАЧ
Ну не твоё это так сказать .. Блоге рство.. 😇
Хотьбы рокер подшевелил со щупом .
Зачем его шевелить ?Он же не баба
Ты под машину ещё залезь и снимай как ты клапана крутишь.
Блин, не на пальцах показывай, а на двигателе. Где 4 цилиндр, покажи пальцем, где какой клапан. Метки покажи. Как движок проворачиваешь И т.п. Если раз это сделал, то это ясно, как божий день. Но если не делал, то откуда это знать? Взялся объяснять, так объясняй все. А откотрить и законтрить гайку и установить зазор щупом это уже мелочи, хотя и важные.
много лишних слов не по делу
Asim
Много ненужного, по делу одна минута все остальное бред
Люблю таких людей как Вы,всё схватывают просто на лету,но по опыту зачастую всё происходит не так и для полного понимания нужно повторять информацию несколько раз подряд.
вот отрегулировали микрометр говно тарахтят а так зделал норм
чем проще тем лучше ,но в принципе если и торохтят не особо смертельно .по крайне мере на класике .И я не пытаюсь никого убедить в том что лучше что хуже,просто знакомый попросил порегулируй,я согласился из регулировочных приспособлений был щуп за 15 гривен ,что было тем и делали,думаю не все готовы приобрести дорогостоящее оборудование для проведения разовой регулировки авто,а это видео как раз на таких автолюбителей и нацелено.Кстате я пару раз наблюдал регулировку микрометрическими часами и мне не понравилось ,щупом можно прочувствовать как затягивается клапан ,а там от момента есть зазор и будет работать с нормальным зазором очень и очень большое растояние .В общем полностью с Вами согласен спс за коментарий
Ну похоже не разбирал мотор и не знает про выработку , короче отстой!!
выроботка с другой стороны кулочка на элипсе.
Уже пол века на классике регулируют на глаз. На старом распредвале щупом хрен что нарегулируешь
Может и такЯ не спорю
Говоришь такую глупость.... Ты сам-то видел распредвала кулачок....
И рычаг клапана...!
Хайгу ляпи
нихера не понятно
Не знаешь не умничай.
Думаю не в этом дело.Выдавить масло через сальники может ,если забьётся сапун,тот самый шланг который идёт от воздухана к маслоотделителю, и ещё в придачу к этому будет сильный износ поршневых колец,вот тогда в блоке двигателя в поддоне ,будет создаваться повышенное давление и возможно выдавливание масла через сальники коленчатого вала,и выбивание щупа.Но а уровень масла даже выше максимума на растояние между уровнями не приводит к отрицательным последствиям.
хГайку,подтяхГиваю... Ужас для ушей.
Колхозным щупом уже давно не регулируют, купи микрометр и учи людей нормальным инструментом пользоваться щупом точно не отрегулируешь
ты наверное очень гордишся своей мудростью,а особенно тем ,что знаеш слово микрометр.но я тебя разочарую микрометр это немного не то чем регулируют зазор клапанов на классике.Там нужен микрометрический индикатор часового типа с рампой для их установки на головку двигателя.Теперь о главном при работе с подобным устройством процесс растягивается на очень продолжительное время при этом не будет получено никаких преймуществ ни в точности не в скорости,одни галимые понты которыми я не страдаю.Показываю как всё сделать быстро качественно без вложений денег.Короче прежде чем писать прочтите пожалуйсто название видео там очень внятно указано о том что этот способ бюджетный и подсилу любому автолюбителю .
Обычным автолюбителям точно не следует лезть в грм
Я просто автосьесарь и не приветствую такой инструмент щупом токо новый распредвал можно
Вообще бред, если есть выработка на распредвала в жизни хер широким щупом нормально отрегулируеш,и даже если узким то-же будет не чем. Выход один замена распредвала + талкатели все с болтами.
бла бла бла
Просто ужас
Спасибо за Ваш комментарий и просмотр.Люблю таких как ты .