Чувак вообще красава, твое видео и знание спасло меня Был в другом городе и холостой голову мурыжил , сделал точно как по видео все четко . От душински тебе , друг)
Спасибо большое!!!!!! Помогло лайк, подписка оформлена. Побольше лайков и побольше таких людей которые не водят маслом по воде а говорят в чём и как пр чина.
Не сказал про подсос воздуха через сливную трубку топлива во впускном коллекторе. Бывает, что там отверстие слишком большое. При работающем моторе на ХХ закройте снизу пальцем этот "писюлёк" , если обороты изменятся, то смотрите именно это отверстие, я его уменьшил немного. Туда, кстати, идёт воздух с пылью, то есть напрямую, что очень хреново.
Ну тут ваше спец сидит.благодарю за инфу.посмотрел только один его ролик и без раздумий подписался и ставлю лайк.без лишнего базара,грамотно,четко.я нашел одного из немногих спецов по вопросам авто.спасибо тебе дружище.надеюсь что в дальнейшем не раз обращусь к тебе с вопросами и ты поможешь.спасибо.будь здоров.
Блин,мужик спасибо огромное. У меня в дороге забился этот жиклёр, холостой пропал. Я уже начал крутить настройку холостого и качества смеси(чего ты в видео и сказал,что не стоит делать было),но слава богу запомнил положение как они были и вернул назад. Домой пришлось на подсосе ехать(тратить бенз кучами),чтобы на поворотах при остановке двигатель не глох.Доехал до дома,глянул видос, продул жиглер и подгазовал,чтобы канал прочистить и ООО ЧУДО!!!
Мало нас осталось. Кто понимает, как карбюратор работает. Зачёт тебе, коллега. Всё правильно объяснил. Расскажи людям, как карб отрегулировать, уровень топлива, холостой ход. Наиля Порошина не все смотрят, а жаль.
Спасибо БОЛЬШОЕ за видео. Все по делу , без воды . Два дня мучался , посмотрел , все сделал. Появились холостые , все работает . Спасибо еще раз . С меня лайк, коммент и подписка )))
@@automotivevit8337 подскажи пожалуйста, электроклапан вроде бы робочий сщелкает как у тебя на видео. Вкручиваю холостого нет, начинаю немного откручивать появляется, ну от того что машина работает клапан туда сюда крутится и снова все пропадает. Подскажи пожалуйста что мне делать
У меня ваз 2114 и ваз 2106 обе в прекрасном состоянии, так вот в морозы карбюраторная 2106 на мертвом акуме запускается разв в полтора реще и быстрее чем четырка инжекторная, и карб очень отзывчив на педаль газа, если все настроено то идеально работает хх, и все. А на четырке время от времени да заморосит датчик какой нибудь. Зимой интересно на классике, печка жарит, и боком во все повороты.
Добрый вечер. Если честно меня всегда дедушки учили так: подсос всегда должен быть вытянут. Далее мы заводим мотор с вытянутым подсосом и ждем пока машина прогреется и далее потихоньку задвигаем подсос назад, когда двигатель прогреется
Здравствуйте. Подскажите. У меня такой же карб. На холодную машина работает только на полном подсосе при этом движок орет, если убираешь подсос -то машина глохнет. Так же когда двиг уже прогрет-машина работает сильно не ровно ,при нажатии на газ -как будто захлёбывается. Свечи, провода новые, зажигание без контактное, карбюратор менял весь ремкомплект, мыл, дул. Ещё практически не реагирует на жиклёр качества топлива, работает более менее если его выкрутить совсем
Короче закручиваете болт ХХ до упора и винт регулировки качества смеси топлива, потом откручиваете хх на 2,5 оборота а винт качества на 3,5 оборота и от этого отталкиваетесь и выставляете холостой стабильный ход и ещё у вас может быть сбито зажигание его нужно выставить в первую очередь перед регулировкой. Удачи
Приветствую ! Вопрос не по теме. Как вы относитесь к карбам Озон 07, современного производства Вебер на них пишут, Пекар. В системе холостого хода, там где стоит игла качества, в блоке дроссельных заслонок, там запрессовано кольцо с периферийными сверлениями, так было изоночально. А сейчас на упомянутых карбах запрессовано просто кольцо. Так вот вопрос, как влияют эти сверления на качество смеси на холостом ходу? Практика есть? Вижу что на всех пришедших в ремонт карбах имеется копоть, сажа, чернота и мне думается, что причиной ремонта был расход топлива и богатая смесь на холостом ходу. Есть умельцы, которые меняют эти кольца и ставят кольца засверленные по кругу, диаметром думаю около 0,5мм.
Из практики эксплуатации выяснилось что ещё с тех времён когда в СССР инжектор был новостью. Двигатели на карбюраторе владельцы занижали обороты двигателя взамен того чтобы повышать . То есть должно быть 920 - 940 оборотов в минуту поворачивали винт оборотов на снижение тот выдавал примерно 850 - 870 оборотов . Обосновывая это тем что так двигатель работает тише и не расходует больше топлива на холостых оборотах в пробках . Обороты двигателя повышали и таково было правильно в случае когда мотор был похоженном состоянии . Для Российской эксплуатации карбюратор лучше держать в чистоте И причина в эмульсионных трубках на воздушных каналах карбюратора по причине накопления эмульсии от конденсата .в том числе и закоксовка отверстий . м 1985 .
Класс. Много ещё нас любителей классики.
Любители классики это когда в гараже стоит машина за 50 000 евро а для удовольствия классика. А в вашем случае это низкий уровень жизни.
@@user-xm2gb7ck4x натури))
Конечно брат
@@user-xm2gb7ck4xи это пишет бедолага который смотрит как чинить карбюратор😂😂😂
Прям дохуище
Чувак вообще красава, твое видео и знание спасло меня
Был в другом городе и холостой голову мурыжил , сделал точно как по видео все четко . От душински тебе , друг)
Своевременная полезная , толковая информация . Автору видеоматериала СПАСИБО !
Красназьвьйоздачьний рускєй ЗубЄкь.
Спасибо тебе огромное мужик помогло две недели мучался дай бог тебе здоровья 👍👍👋👋
Спасибо большое!!!!!! Помогло лайк, подписка оформлена. Побольше лайков и побольше таких людей которые не водят маслом по воде а говорят в чём и как пр чина.
Даёшь видео описание и информацию по настройке, а также чистке твоего карбюратора)
Народ поддерживаем автора канала всем чем можем)
Спасибо добрый человек! Это наверное самое лучшее и понятное видеоролик, даже мне тупому стало понятно
Все помогло, спасибо большое
Делай по больше контента👌👍
Хорошо объясняешь, по настройке зажигания и регулировке карбюратора посмотреть бы
Благодарю молодой человек,и у стариков бывает проруха.
Не сказал про подсос воздуха через сливную трубку топлива во впускном коллекторе. Бывает, что там отверстие слишком большое. При работающем моторе на ХХ закройте снизу пальцем этот
"писюлёк" , если обороты изменятся, то смотрите именно это отверстие, я его уменьшил немного. Туда, кстати, идёт воздух с пылью, то есть напрямую, что очень хреново.
Ну тут ваше спец сидит.благодарю за инфу.посмотрел только один его ролик и без раздумий подписался и ставлю лайк.без лишнего базара,грамотно,четко.я нашел одного из немногих спецов по вопросам авто.спасибо тебе дружище.надеюсь что в дальнейшем не раз обращусь к тебе с вопросами и ты поможешь.спасибо.будь здоров.
Благодарю добрый человек .мира и здововья в твой дом
Еще бы так кто про троение двигателя рассказал. Молодец.
Спасибо помогли. Был забитый жыклер а я уже думал что клапан какой-то прогорел. Однозначно лайк и подписка.
Жи ши, пиши с буквой И!!
@@---DRAYZER--- клав я з великої гори на твої жи ши
@@protile5718Не "клал", а "ложил".☝️😉
Спасибо еще не пробовал завтра пойду пробовать очень грамотно объяснил
Спасибо, Молодец! Все четко и понятно.
Очень интересный. И развёрнутый обзор. Спасибо за информацию. 👍
Благодарю!
@@automotivevit8337 здравствуйте я из Киргизии уменя тоже ваз 2106 оно на езде глохнет или дёргать начинается что делать подскажите
@@user-jr3wb5bm5v Каждые 2-3 дня так делаю, почему?
@@automotivevit8337 спасибо помогло
@@automotivevit8337 подписался , лишь бы только Ютуб не закрыли это будет очень не хорошо
Блин,мужик спасибо огромное. У меня в дороге забился этот жиклёр, холостой пропал. Я уже начал крутить настройку холостого и качества смеси(чего ты в видео и сказал,что не стоит делать было),но слава богу запомнил положение как они были и вернул назад. Домой пришлось на подсосе ехать(тратить бенз кучами),чтобы на поворотах при остановке двигатель не глох.Доехал до дома,глянул видос, продул жиглер и подгазовал,чтобы канал прочистить и ООО ЧУДО!!!
Спасибо Вам. Очень информативное видео. Мне очень помогло.
Спасибо большое за видио, объяснил всё очень понятно, завтра буду делать так же не то пропал холостой ход. Спасибо удачи!!!
Мало нас осталось. Кто понимает, как карбюратор работает. Зачёт тебе, коллега. Всё правильно объяснил. Расскажи людям, как карб отрегулировать, уровень топлива, холостой ход. Наиля Порошина не все смотрят, а жаль.
@Полина да Наиля трудно понять.
Его Светлов сильно критикует.
Да и Наиля прослушать,надо терпение иметь
@Полина ,возможно и так.
Инфу все равно приходится перепроверять.
@Полина в ваших словах есть истина ,но и профессионалы тоже ошибаются.И жаль,если они это делают сознательно.
Спасибо освежил в памяти
Спасибо БОЛЬШОЕ за видео. Все по делу , без воды . Два дня мучался , посмотрел , все сделал. Появились холостые , все работает . Спасибо еще раз . С меня лайк, коммент и подписка )))
Һ
Һһ
неуч, мучИИИлся
БОЛЬШОЕ СПАСИБО МАШИНА РАБОТАЛА ТОЛЬКО НА ПОДСОСЕ ПОЧИСТИЛ ЖИКЛЕР И ВСЕ НАЛАДИЛОСЬ
Спасибо за видео. Очень помогло. 👍
Бля молодец мужик, объяснил что даже ребенок поймет, без всего лишнего!!!!! 👍👍👍👍👍
Спасибо друг.оказывается клапан сгорел у меня. Вынул сердечник и все работает
Автору - респект!все понятно и грамотно!
Спасибо большое!
@@automotivevit8337 подскажи пожалуйста, электроклапан вроде бы робочий сщелкает как у тебя на видео. Вкручиваю холостого нет, начинаю немного откручивать появляется, ну от того что машина работает клапан туда сюда крутится и снова все пропадает. Подскажи пожалуйста что мне делать
Жиклер чистый.
Четко и ясно ,спасибо.
Молодец! Все четко и понятно.
Лучший, спасибо большое, помогло как по инструкции 👍
Братан я не знаю что даже сказать тебе
Ты мой герой, спаситель, лучший
Спасибо тебе огромное ❤️❤️❤️❤️
Зачем я это смотрю? Давно уже инжектор. Ностальгия наверное по своей шестерочке и молодости. Удачи.
У некоторых и авто нет, а смотрят.
Спасибо большое) конечно ностальгия, а может кому-то поможете)
@@user-wx1qg6hy1d за год год
У меня ваз 2114 и ваз 2106 обе в прекрасном состоянии, так вот в морозы карбюраторная 2106 на мертвом акуме запускается разв в полтора реще и быстрее чем четырка инжекторная, и карб очень отзывчив на педаль газа, если все настроено то идеально работает хх, и все. А на четырке время от времени да заморосит датчик какой нибудь. Зимой интересно на классике, печка жарит, и боком во все повороты.
@@sergeymakarov9678 сам обожаю классику, много лет была.
Я из Казахстана благадарю брат нету слов 💣💥
Начинаю осваивать с. Нуля 2107 карбюратор
99года
Видео огонь
Подписался
Благодарю
Красава я тоже
Спасибо, помогли за 2 минуты. Решить проблему
Спасибо друг, очень доходчиво.
Спасибо за видео все ясно желаю удачи
Спасибо большое. Помог. С меня лайк, подписка :)
Спасибо за информацию подписка лайк от меня! Салам алейкум из Ташкента!
Было полезно. У меня шланг вакуума трещин и топленный тоже забито
Спасибо, всё чётко и доходчиво
На здоровье)
@Полина закажи у наиля порошина, у него всё есть и качесто отличное.
Я женщина,у меня 2106 все четко обьяснили.спасибо.
Красавчик делай такие видосы . подошел к машине покрутил баченок холостого погазавал холостой появился. А так бы платил карбюраторщику. Спасибопамог
Спасибо брат! Устранил проблему за 10минут!
Дякую вам ,ви класно доходчиво пояснюєте.
Это было всё известно в восьмидесятых годах, тогда почти в каждом журнале ,,За Рулём'' писали это.
А КТО СЕЙЧАС ЧИТАЕТ? ВСЕ ЮЗАЮТ ТУТ...УДАЧИ...
Поверь это видео очень многим помогло!!! И полезно
Под все комменты и автору такой чёткий жирный МЕГА от душинский от чистосердечного спасиботельные лайки же есс брат
Пойду пробовать, спс за видео 👍
Добрый вечер. Если честно меня всегда дедушки учили так: подсос всегда должен быть вытянут. Далее мы заводим мотор с вытянутым подсосом и ждем пока машина прогреется и далее потихоньку задвигаем подсос назад, когда двигатель прогреется
классно объяснил МОЛОДЕЦ,
Здравствуйте. Подскажите. У меня такой же карб. На холодную машина работает только на полном подсосе при этом движок орет, если убираешь подсос -то машина глохнет. Так же когда двиг уже прогрет-машина работает сильно не ровно ,при нажатии на газ -как будто захлёбывается. Свечи, провода новые, зажигание без контактное, карбюратор менял весь ремкомплект, мыл, дул. Ещё практически не реагирует на жиклёр качества топлива, работает более менее если его выкрутить совсем
Дюжэ гарно гутаришь , мой дорогой украинский брат!!! МОЛОДЕЦ!!! САМОЕ ПОНЯТНОЕ И УСВАЕМОВОЕ ВИДЕО !
Четко все рассказал вот у меня такая проблема
Надо в магистралей подаче топлива поставить фильтр тонкой очистки и стаканчик с сеткой внутри будет классно очищать топливо
А что за стаканчик с сеткой??
МОЛОДЦА,ДРУЖИЩЕ...
Вот красава без всяких песен на заднем пане и т.д всё ясно и понятно.
Толково разъяснил )
Благодарствую !
Спасибо большое, завтра поколдуем.
Спасибо, помогли!
Ты молодец хороший спец
Спасибо вам
Короче закручиваете болт ХХ до упора и винт регулировки качества смеси топлива, потом откручиваете хх на 2,5 оборота а винт качества на 3,5 оборота и от этого отталкиваетесь и выставляете холостой стабильный ход и ещё у вас может быть сбито зажигание его нужно выставить в первую очередь перед регулировкой. Удачи
Спасибо большое бро👍🏻👏🏻👏🏻💣💣🤝🏻✊🏻
Мужик спасибо тебе большое, я бы не вжизнь не додумался до этова, Спасибо тебе ещё Раз.
Приветствую ! Вопрос не по теме. Как вы относитесь к карбам Озон 07, современного производства Вебер на них пишут, Пекар. В системе холостого хода, там где стоит игла качества, в блоке дроссельных заслонок, там запрессовано кольцо с периферийными сверлениями, так было изоночально. А сейчас на упомянутых карбах запрессовано просто кольцо. Так вот вопрос, как влияют эти сверления на качество смеси на холостом ходу? Практика есть? Вижу что на всех пришедших в ремонт карбах имеется копоть, сажа, чернота и мне думается, что причиной ремонта был расход топлива и богатая смесь на холостом ходу. Есть умельцы, которые меняют эти кольца и ставят кольца засверленные по кругу, диаметром думаю около 0,5мм.
Болшой рахмет брат удачи
Красава, спасибо
Спасибо вам бальшое, благодаря вам я только что сделал холостой ход
Спасибо большое, помогло
Было полезено срасибо
Спасибо от души!
от души брат
Спасибо за видео привет из киргизии
Благодарю, и Киргизии привет)
Благодарю🌞👍
НАС ОЧЕНЬ МНОГО, РОДИНА СССР. ЗДОРОВЬЯ РЕБЯТА.
Спасибо,молодец.😊
Класс,хорошо на учился, окей братаны
Молодец!!!! Всё чётко!
Добрый вечер. Не подскажите, почему у 83 и 73 карбюратора разные
отверстия (4мм и 6мм) раз балансировки поплавковой камеры? Спасибо.
Спасибо большое за обзор!!!
Ты четкий!👍
Моё уважение
Благодарю!
Из практики эксплуатации выяснилось что ещё с тех времён когда в СССР инжектор был новостью. Двигатели на карбюраторе владельцы занижали обороты двигателя взамен того чтобы повышать . То есть должно быть 920 - 940 оборотов в минуту поворачивали винт оборотов на снижение тот выдавал примерно 850 - 870 оборотов . Обосновывая это тем что так двигатель работает тише и не расходует больше топлива на холостых оборотах в пробках . Обороты двигателя повышали и таково было правильно в случае когда мотор был похоженном состоянии . Для Российской эксплуатации карбюратор лучше держать в чистоте И причина в эмульсионных трубках на воздушных каналах карбюратора по причине накопления эмульсии от конденсата .в том числе и закоксовка отверстий . м 1985 .
спасибо,помогло)
Настройку качество смеси можете снять. Зарание спасиба, лайк и подписка
Срасибо братик
Молоток всё правильно и доходчиво
Спасибо большое помогло
Все четко
Уважаю
Спасибо. Пробую..
Ətraflı məlumat üçün təşəkkürlər amma rus dilinde elede kox başa düşəbilmədim bəzi sözləri bəzilərini anladım
Спасибо!Пойду поиграюсь.
Спасибо👆
Да, блин, это первое куда надо лезтьц😂. Я думал, что то сверх новое и интересное😢
Молодец, просто и ясно! не как Наиль с понтами и эмоциями , рекомендую видео
Плюнул, дунул - работает: сказка! ))))
друг скажи пожалуйста если я всё таки успел покрутить винт количества в какое положение я его должен вкрутить подскажи?