Ich fahre seit 6 Jahren einen bmw e46 n42 Bj.2004 Valvetronic mit Mobil 0w40. Motor hat jetzt 365000 km runter, immer noch die erste KGE verbaut, keine Probleme. Beim Kaltstart wird der Motor sofort geölt, kein Ventil klackern, somit geringer Verschleiß. Bin jetzt auch auf Rowe 0w40 umgestiegen und hoffe das der Motor seine Reinigung mit den Additiven von Rowe beibehält. Mein Ölwechsel habe ich immer zwichen 10tkm und 15tkm getätigt.
0W40 ... ich glaub, da käme ich mit nachschütten nicht nach ... hast du bzw. dein Motor Ölverbrauch? Was soll das Video generell aussagen? Ist der Tacho bzw. die Öltemp. anzeige original? Und abgesehen davon würde ich auch behaupten, dass die Batterie nicht mehr die Beste ist.
Auto-dietschej Batterie ist noch die erste und kommt bald neu. Ölverbrauch hab ich nicht wirklich. Fahre viel Vollgas und brauche 1l/8.000km. Tacho wurde codiert und andere Tachoscheiben rein gemacht. Angabe zum Ök deshalb, weil sich mein Kaltstartverhalten enorm verbessert hat.
@@fastclind8996 Alles klar. Sollte das Ruppige nicht weg gehen (hatte dies vor allem bei niedrigen Drehzahlen wenn ich schlagartig Gas gegeben habe, allerdings nur bei warmen Motor, denn sowas mach ich im kalten Zustand nicht), die Vanos Magnetventile könnten hier auch das Problem verursachen. Zum einen hatte ich dieses Rucken in niedrigen Drehzahlen und manchmal den Effekt, dass beim Ausdrehen (vor allem in der 4 und 5 spürpar) zwischen 5 und 7 Tausend Effekte wie "Sprit weg nehmen" auftraten. Er zog also einfach nicht mehr komplett sauber durch. Welchen Sprit tankst du? (hatte mit Ultimate 102 einen etwas ruhigeren bzw. runderen Leerlauf)
Ich bin sehr zufrieden. Bei Sonneneinstrahlung glitzert sie ein wenig und ist nicht ganz so tiefschwarz wie original. Aber wenn es man nicht weiß, denkt man oem. Einfach im e90-Forum den EisDave anschreiben. Er baut auch um.
donkeyyyy weil ich seit dem letzten Ölwechsel viel bessere Kaltlaufeigenschaften habe. Ich glaube bei anderen würde die Batterie den Motor nicht mehr starten können... 😂
donkeyyyy hatte davor 5W30 drin und der Unterschied bei den Laufeigenschaften auf den ersten zwei Kilometern ist gigantisch. Jetzt läuft er auch bei -5 grad genauso. Ich kenn nur meinen Motor und freu mich über die Verbesserung. Natürlich schön, wenn dein Motor auch so ruhig läuft.
Ich fahre seit 6 Jahren einen bmw e46 n42 Bj.2004 Valvetronic mit Mobil 0w40. Motor hat jetzt 365000 km runter, immer noch die erste KGE verbaut, keine Probleme. Beim Kaltstart wird der Motor sofort geölt, kein Ventil klackern, somit geringer Verschleiß. Bin jetzt auch auf Rowe 0w40 umgestiegen und hoffe das der Motor seine Reinigung mit den Additiven von Rowe beibehält. Mein Ölwechsel habe ich immer zwichen 10tkm und 15tkm getätigt.
Ich bin sehr zufrieden und laut einigen Ölexperten soll das ROWE auch nicht schlechter sein. Ich hoffe auch, dass mein Motor solange läuft 💪
0W40 ... ich glaub, da käme ich mit nachschütten nicht nach ... hast du bzw. dein Motor Ölverbrauch?
Was soll das Video generell aussagen?
Ist der Tacho bzw. die Öltemp. anzeige original?
Und abgesehen davon würde ich auch behaupten, dass die Batterie nicht mehr die Beste ist.
Auto-dietschej Batterie ist noch die erste und kommt bald neu. Ölverbrauch hab ich nicht wirklich. Fahre viel Vollgas und brauche 1l/8.000km. Tacho wurde codiert und andere Tachoscheiben rein gemacht. Angabe zum Ök deshalb, weil sich mein Kaltstartverhalten enorm verbessert hat.
@@fastclind8996
Alles klar. Sollte das Ruppige nicht weg gehen (hatte dies vor allem bei niedrigen Drehzahlen wenn ich schlagartig Gas gegeben habe, allerdings nur bei warmen Motor, denn sowas mach ich im kalten Zustand nicht), die Vanos Magnetventile könnten hier auch das Problem verursachen.
Zum einen hatte ich dieses Rucken in niedrigen Drehzahlen und manchmal den Effekt, dass beim Ausdrehen (vor allem in der 4 und 5 spürpar) zwischen 5 und 7 Tausend Effekte wie "Sprit weg nehmen" auftraten. Er zog also einfach nicht mehr komplett sauber durch.
Welchen Sprit tankst du? (hatte mit Ultimate 102 einen etwas ruhigeren bzw. runderen Leerlauf)
Hi, ist die Tachoscheibe von guter Qualität? Woher bekommt man die?
Gruß
Ich bin sehr zufrieden. Bei Sonneneinstrahlung glitzert sie ein wenig und ist nicht ganz so tiefschwarz wie original. Aber wenn es man nicht weiß, denkt man oem. Einfach im e90-Forum den EisDave anschreiben. Er baut auch um.
Hört sich für 0° aber ganz schön gequält an
donkeyyyy noch die erste Batterie 😉
@@fastclind8996 wieso wird denn dann das Öl extra erwähnt?
donkeyyyy weil ich seit dem letzten Ölwechsel viel bessere Kaltlaufeigenschaften habe. Ich glaube bei anderen würde die Batterie den Motor nicht mehr starten können... 😂
@@fastclind8996 naja, dann müsstest du jetzt mal auf ein anderes Öl wechseln. Und 0 Grad ist auch noch kein richtiger Härtetest
donkeyyyy hatte davor 5W30 drin und der Unterschied bei den Laufeigenschaften auf den ersten zwei Kilometern ist gigantisch. Jetzt läuft er auch bei -5 grad genauso. Ich kenn nur meinen Motor und freu mich über die Verbesserung. Natürlich schön, wenn dein Motor auch so ruhig läuft.