BMW R 1250 R teszt (4K) - Onroad.hu
Vložit
- čas přidán 24. 04. 2020
- A zseniálisan sikerült változó szelepvezérlésű boxermotor ezúttal a csupasz R 1250 R típusban bizonyíthat. Igazi élménygyár lett!
onroad.hu/tamogatas/ - Amennyiben tetszett a videó, kérjük támogass minket!
Cikk az Onroad.hu-n: onroad.hu/2020/04/25/bmw-r-12...
The English version of the video: • BMW R 1250 R review: T...
A korábbi BMW R 1200 R tesztje: onroad.hu/2015/05/30/bmw-r120...
A BMW R 1250 GS Adventure tesztje: onroad.hu/2019/04/02/ujabb-me...
A BMW R 1250 RT tesztje: onroad.hu/2020/02/10/bmw-r-12...
Amennyiben támogatod az Onroad.hu csapatát, videóinkat a nyilvánossá válás előtt - az elkészülésük után azonnal - megkapod és megnézheted! További információ: onroad.hu/tamogatas/ - Auta a dopravní prostředky
végre egy jó teszt tőletek , nem elektromos fos hanem egy vérbeli , igazi motor!
Na, végre egy igazán jó videó a rotyogós, csettegős, villanyos témák után! Még több ilyen érdekes motort az adásba!
KÖSZI szépen!
Nem vagyok BMW párti, de ez egész jó szerintem.😉👍
KÖSZÖNÖM SZÉPEN! :-) Részletes leírás. Ahogy megszokott és érdekes.KÖSZÖNÖM! :) és
Milyen kár, hogy nem tudtam ezzel végigcsapatni a motorun minit :(
Szép motor. A 143nm brutál lehet. Én a kawám 111nm-től is beszarok néha :)
Az én BMW-m csak 127Nm (és lóerőbe több ennél), de ha szarnom kell lehúzom a gatyám!
Nekem R1100R 75 years limitalt ediciom van 😊
Te 190 cm vagy ha jól tudom, elég hülyén is nézel ki a sport meg a naked gépeket. Szerinted meddig lehet nakedeken, sportokon kényelmesen ülni? mondjuk 185 cm? 180?
Igen, 180-185 között fogy el a komfort. De én extrém szar helyzetben vagyok, mert a lábam kb. egy két méteres emberének felel meg, cserébe rövid a törzsem. Szóval így a térdszög még hegyesebb, mint egy jobban sikerült 190 centis számára. Amúgy az R1200RS nyergében mentem már hosszú túrát (napi 450-500 kilométereket). Simán elvoltam rajta.
Ez egy baromi jó motor és még jól is néz ki !
Az tele meg para meg nem tudom milyen lever, lehet, hogy mindent lever, de egy motor így néz ki igazán jól ! Jól tette a BMW, hogy elhagyta róla !
Kérdés ..mennyire érzed a különbséget a régebbi R1200R (2015) képest? Te váltanál ?
Tulajdonképpen csak a motor és a Display változott, maga a felfüggesztés, rács (konstrukció) megmaradt, ha jól tudom.
Minden maradt, csak ezek változtak, ahogy írod. Ebből a lényeg a blokk. Érdemes kipróbálni a 125 lovas LC-t meg a ShiftCam-et váltogatva. Mellbevágó a különbség...
@@onroadvideo még egy kérdés ...vibráció az kellemesebb vagy ugyanolyan mint a régin ? (R1200R LC -2015)
@@zsemike Nem rémlik, hogy lenne bármi különbség.
@@onroadvideo sikerült megvennem, 1000km után annyit mondhatok, hogy óriási a különbség, tényleg mindenben generációval jobb, eltűnt egy csomó apró rezgés, kényelmesebb, brutálisabb de elképesztöen kezelhető(bb) ... Meglepett, hogy mennyivel jobb.
Egy finom brutális mozdony - adrenalinbomba.
Mindenképpen megéri váltani.
Szia, te használtban mit vennél inkább egy honda cbf 250 et vagy a ybr 250?
CBF250-et.
Kinek ajanlanád ezt a motort, és kinek az R NineT-t, esetleg BMW hogy valasztja külön a két vásárlóközönséget? Nem mintha érintett lennék jogositvány és büdzsé nélkül a vásárlásban, csak érdekel :D
Ezt kimondottan azoknak, akiknek a dinamika az elsődleges, akik kihasználják a Dynamic ESA-t és gyorsan akarnak menni. Az R NineT sokkal inkább a stílusról szól, mint a technikáról. Nem véletlen, hogy ott csak manuális a futómű állíthatósága is.
onroad plusz szerintem a nineT kisebb is.
Az a kérdés vert szöget a fejembe. Hogy miért kerülnek a motork egy autó árába? Értem én hogy fejlesztés meg miegymás. De egy motort összerakni sem költségesebb mint egy autót. Erre keresek valami ésszerü magyarázatot. Így konkrétan azok tudnak új motort venni akik, 1.tele vannak mint a kutya bolhával. 2. Hitelre megveszik, aztán eladósódnak egy életre. A dolgozó osztálynak meg kb az elérhetetlen kategória, vaagy maximum 10 év múlva mikorra már valaki lerúgta és kb az 1/4-ét éri. De még akkor is horror áron lehet megvenni.
Például mert töredékét adnak el belőle egy Ford Focushoz képest...🤔
Onroad+BMW= Sponsored Content
Sajnos tévedsz. Bár úgy lenne, de egy nyüves fillért nem kaptunk ezért a tesztért. Ha fáj neked, ha nem.
onroad Az fáj neki, hogy nem lehet a motorról rosszat mondani, mert tökéletes.
mazeofcar111 Vagy legalábbis fasza.
First comment!
És sokatmondó! Ezért megérte felkelni.
Miért Dodor szavait hallom még most is a fejemben? :D
Mert ez ugyanazt mondja el mint a BMWsek a kereskedésben, + hasonlítgat finoman Dodor meg elmondja ami kerekperecxd
Ez? Gratulálok a színvonaladhoz. :-(
Nekem is a "literkávé" jutott eszembe egyből :D
Nem tudom, én mindkettőjüket szívesen meghallgatom. A paraméterek is érdekesek, és videó formában szívesebben meghallgatom.
@@marton6921 Én is mindkettőt szeretem meghallgatni. Itt pontos műszaki leírást kapok, ami legalább annyira érdekel, mint Dodor nyers szövege, hogy mennyire ba** oda a motor.
Levente Novák Jóvan’, szobmálle’ neki! :D Én amúgy Dodor bátya videóit is megnézem, vannak jók, de ez a személyi kultusz egyesek részéről már erős túlzás. Ez pedig konkrétan simán jobb, mint a “Motorválasztás” n+1-edik epizódja a fogyatékos kérdésekkel.
Irtózatosan kényelmes=annyira kényelmes, hogy már irtózom tőle
A teszt jó, nekem tetszik. A motor már nem. Vagy GS/GSA, vagy S1000XR . :)
Nekem a GRSK jön be, én a jövő héten kapom és öt év múlva kezdik tervezni. (600 Le és1000 Nm) Álom-álom-édes álom!
Ha ha poppoló
Angolul helyesen nem "shiftcam", hanem "shitcam". A 80-as évek (nem véletlenül) rég kukába dobott Honda/Suzuki technológiája, csak itt, csak most, prémium áron a BMW-től.
Legalább egy picit néznél utána. Annyira fáj a nettó ostobaság. 😪
@@onroadvideo Vagy talan neked kene vegre egyszer muvelodnod.... Ez nyilvan fel sem merult. ;)
Hogy működött a nyolcvanas években a változó szelepvezérlés? Bármilyen fordulaton, amikor az ECU szerint kellett, váltott a bütyökprofil? Vagy esetleg egy tök mechanikus dolog volt, ami adott fordulaton váltott? Borzasztóan nem mindegy.
@@onroadvideo Gyakorlatilag annyi a különbség, hogy egy mágnestekercs felel a vezérlésváltásért, ami nem feltétlen jó, +1 dolog emi elromolhat. Ennél sokkal fejlettebb technológia a folyamatos változó szelepvezérlés (CVVTi), amit ez a motor NEM tud. Ez 4000-re és 7000-re lett optimalizálva. A FortNine kanadai motoros csatorna erről szóló videója ennek rendesen utánajár és elmagyarázza: czcams.com/video/cG8Z6RAaHb8/video.html . Persze, nem egy az egyben 30 éves technológia, de majdnem. Egyáltalán nem olyan forradalmi ahogy azt a BMW marketingje megpróbálja beállítani. Ettől függetlenül jó motor, kéne egy, mint az állat, csak a PR bullshitre nem kell odafigyelni.
BlazeOfGlory717 Hello! Melyik motorkerékpár motorban található meg az általad említett technológia?
-Ez egy szuper motor! Neked is hasonlód van csak régebbi.
-Kiállnál versenyre egy öreg 14 éves K1200R ellen? (13 százalékkal kevesebb nyomaték, 20 százalékkal több lóerő és igen, a telelever) Meddig látnának a tükrömbe?
-Neked R van és tesztelek minden érdektelen szart, (mint a Moto Guzzi 1400 Californiát) ami senkit nem érdekel, de a K mintha nem is létezne. Mindenkit érdekel egy szép, új motor, de egy megfizethető, hasonló tudású, akár használt is, sokkal jobban! Ja, ezekre már nincs szponzor.
1. Ezt a videót sem szponzorálta senki.
2. F800GS-em van.
@@onroadvideo 1. Szponzorálás az is, ha ingyen rendelkezésre bocsátanak egy motort. Kaptál ingyen ruhát, csizmát, táskát amit teszteltél, -vagy megvetted? Ha nem kaptál és nem vettél, akkor csak a gyártó reklámját olvastad fel?
2. Benéztem! -Így már értem, hogy hasra estél tőle.
@@huzoro Nem, ha kapsz egy tesztmotort, az NEM SZPONZORÁLÁS. Ebben teljességgel tévedsz. A jelenleg hordott ruhámat is VETTEM. Ergo amit csinálsz, az nettó kötekedés.
@@onroadvideo -Szerintem motort kölcsönkapni szponzorálás a videóidhoz és cserébe legalább annyit elvárnak, hogy ne húzd le nagyon..
-A jelenleg rajtad lévő ruháról (fürdőköpenyről) semmit nem tudok. Viszont ennyi ruhát, csizmát,felszerelést tesztelni, ennyi idő alatt nem lehet, még úgy sem, ha nem hasonlítod össze a konkurencia hasonló termékével. Na ez a reklám!
-Én egy nagyon értelmes embernek tartalak téged! Te miért nézel engem (minket) teljesen hülyének?
@@huzoro miért nézed, követed a videót ha szerinted megtévesztés, átb@szás az egész?
Nagyon sokunknak tetszik amit csinál, hidd el nem kis munka van mögötte.
Soha nem arról szól egy teszt, hogy mit vegyél, hanem hogy ő milyennek gondolja.
Ha esetleg elfogult lenne mondjuk a BMW iránt, az sem nagy bűn, mindenki különbséget tesz, helyén kell tudni kezelni.
Hogy lehet ilyen izgalmas motorról ilyen unalmas videót készíteni?!!
@istvantoth5481
Te hogyan tennéd érdekesebbé, izgalmasabbá?