Brixton Cromwell 1200 teszt - Onroad.hu

Sdílet
Vložit
  • čas přidán 2. 04. 2023
  • A semmiből jött Brixton márka néhány év alatt azt kell mondjuk, hogy felnőtt az élmezőnyhöz. A Cromwell 1200 ugyanis egy egészen tökéletesre sikerült gép lett!
    onroad.hu/tamogatas/ - Amennyiben tetszett a videó, kérjük támogass minket!
    Teszt az Onroad.hu-n: onroad.hu/2023/04/03/brixton-...
    The review in English: coming soon!
    Amennyiben támogatod az Onroad.hu csapatát, videóinkat a nyilvánossá válás előtt - az elkészülésük után azonnal - megkapod és megnézheted! További információ: onroad.hu/tamogatas/
  • Auta a dopravní prostředky

Komentáře • 54

  • @mr.pinter1080
    @mr.pinter1080 Před rokem +16

    Köszönjük a videót, jól sikerült bemutatni a motort. Viszont a hanggal tényleg kezdjetek valamit ha szabad kérni. Berecseg, túltolt a hangsáv stb... A képi része nagyon rendben van Maci kolléga is nagyon jól elmond mindent. Csak a hang

    • @onroadvideo
      @onroadvideo  Před rokem +3

      Egyszeri hiba, többet nem fog előfordulni! Amúgy ugyanezt a Sena egységet használjuk 2 éve és ezt halljátok a Vérlovagok motoros videók egy jelentős részénél is.

  • @BM-il3py
    @BM-il3py Před rokem +11

    Üdvözlöm a fülhallgatós kollégákat. ;)

  • @rivaj
    @rivaj Před rokem +9

    Igénytelen ahogy szét klippel a hang. Nemigaz, hogy vágáskor ez nem tűnik fel.
    Vegyetek egy Zoom H1n-et, vagy tegyétek negatívba a gaint, ha lehet.
    Ez már a nonszensz minőség főleg, hogy jóval kisebb és kevésebb infuenszszel rendelkező videósok is megoldják.

    • @potterchannel_pc
      @potterchannel_pc Před rokem +1

      Ezt már nem lehetett javítani vágás közben. Maga a mikrofonnal készített felvétel lett ilyen. Túl lett erősírve. Már csak maximum utószinkronizálni lehetett volna, vagy újravenni. De tény ami tény, így nem volt az igazi az onboard felvétel. :/

    • @Sonicjr1980
      @Sonicjr1980 Před rokem +1

      Ahogy látom, a menet közbeni felvételeket Mackó kamerájával veszik, és az ahhoz kötött mikrofonjával. Nem tudom, hogy azon van e gain, épp ezért javasoltam az én kommentemben a mikrofon száj felé, vagy alá pozícionálását. Sajnos, mivel ez nem profi technika, csak a felvételek stúdióban történő meghallgatásakor derül ki, hogy hát nem túl jó. Mondjuk az utószinkron esetében egy kellemes női hang marha poén lenne. :D

  • @Budaipeter91
    @Budaipeter91 Před rokem +3

    Remek bemutató, szeretem a videóitokat.
    Lenne egy észrevételem:
    Sisak mikrofon borzalmas, nem hallani a motorhangot, a te hangod torzít stb, így ahogy gyorsulást mutattad kb. semmi nem jött át. Véleményem szerint sokkal jobb lenne ha vagy úgy csinálnád mint Dodor, vagy a menetzaj (motorhang) mellé mondanád fel az észrevételeidet, mint amikor ott állsz mellette.

  • @nondermotovlog466
    @nondermotovlog466 Před rokem +2

    Király lett nagyon 😊

  • @kevinnemeth3634
    @kevinnemeth3634 Před rokem +4

    Amit mindig hiányolok a motoros tesztekből az , hogy néha elő fordul ,hogy utassal megy az ember és ezekkel kapcsolatos dolgokat mindig kihagyják vagy meg sincs említve , vagy csak valami bemutató jelleget. Azt is megértem ,hogy nem minden motor arra van ki találva ,de van úgy ,hogy úgy adja a helyzet.

    • @Motoreger
      @Motoreger Před rokem

      Utassal motorozni olyan mint amikor valaki beleiszik a sörödbe!

  • @Sonicjr1980
    @Sonicjr1980 Před rokem +2

    Nagyon baba videó. Jól szerkesztett, informatív, részletes, és nem lesz unalmas a legvégéig sem. Gratula, hogy a nagy dicséret mellett azért egy picuri kritikát is megengedhessek magamnak, a hangfelvétel módját valahogy nézzétek meg, mert iszonyatosan túl tudja vezérelni a mikrofont a nagyon közeli beszéd. Nem tudom, hogy maga a mikrofon koppan e le, vagy pedig a felvevő eszköz nem bírja a jelet, de sisakban érdemes lenne nem pont a száj elé, inkább picit felé, alá tenni a mikit, avagy a felvevőn csökkenteni az érzékenységet (ha lehet). Más: mindig nézegetem, hogy merre forgattok, és titkon mindig remélem, hogy egyszer összefutok veletek forgatás közben. :) Sóskút, Biatorbágy, Törökbálint már megvan, én Pátyról indulok motorozni főként. :) És végül magáról a motorról. Egyfelől tényleg minőségi érzése van az embernek a neves gyártók alkatrészeitől, illetve a technikai megoldásoktól, de itt is hadd éljek a szólásszabadság lehetőségével, :D az a markolat, ami bár színben valóban harmonizál a többi elemmel... Szóval... A Varrott bőrt imitáló fröccsöntött műanyag hatású (talán) gumi, ami az ember szeme előtt van. Hááááát. Picit olyan hm hm hatású. :) No de, ami rendkívül pozitív, az pl. a műszerfal, hiszen az tényleg szem előtt van, és kiváló grafikát rittyentettek rá, szemnek kellemes animációkkal, és kielégítő információ mennyiséggel. Nagy plusz pont érte. Az USB töltési port esetében, bár rendkívül pozitív a megléte, de még a kis gumi takarójának használata mellett sem nyújtja azt a kifejezetten vízhatlan hatást. Amire talán még kíváncsi lettem volna, az pl a kuplung kar érzete, mennyire emel ki könnyen, vagy mennyire terheli a kezet, illetve, hogy a ledes lámpái mennyire szolgáltatnak elegendő fényerőt egy esti gurulás alkalmával. Köszi a videót! Szuper munka.

  • @peterburjan5037
    @peterburjan5037 Před rokem +7

    Nem értem a Brixtont, hogy szerintük mi alapján döntsek a motorjuk mellett,úgy hogy az egyik legnagyobb múltal rendelkező márkának állítanak konkurenciát ugyanennyi pénzért...szép- meg lehet hogy jó is, de gondolni kell arra is hogy egyszer el kell adni, és akkor nagyon nem mindegy hogy milyen márkát árulunk.....ez a motor 1,5-2 millióval kevesebbet ér, mint amiről koppintották....

    • @onroadvideo
      @onroadvideo  Před rokem

      Mondjuk próbáld ki mind a kettőt, és utána dönts. Anélkül semmiképpen! ;-)

    • @GergelyPal.
      @GergelyPal. Před rokem

      @@onroadvideo Kötve hiszem hogy jobb lenne bármiben mint a briteké!
      Cserébe másolat.
      Még csak az sincs hogy próbáltak volna saját modern classic-ot csinálni saját formatervvel!

    • @zsuzsakomor9668
      @zsuzsakomor9668 Před 9 měsíci

      6+ évesen filléres bringa lesz
      Ahogy kihozod a szalonból, mire hazaérsz a felét fogja érni

  •  Před rokem +8

    5 millióért sokat fognak eladni belőle.

  • @vfarkas1
    @vfarkas1 Před rokem

    Arra kíváncsi lennék, hogy ami az oka amiért csak E5-ös benzint lehet bele tankolni? Azt hittem a mai modernebb motorok már nem kényesek annyira az etanolra.

  • @csabasimon2018
    @csabasimon2018 Před rokem

    @Macko: mit gondolsz, mi ennek a motornak a felhasználási területe? Kik számára készült? Kik vásárolják ezt? Kik vásárolják a bonneville-t?

    • @onroadvideo
      @onroadvideo  Před rokem

      Akinek ez tetszik és nem akar világot járni. :-)

  • @mihalypinter4648
    @mihalypinter4648 Před rokem

    GK motorkód, tehát a Gaokin gyártja. Nem értem miért akarják magukról elhitetni, hogy osztrák, amikor u.u. kínában készül. Ráadásul lehúzósak az áraik....

  • @lomha8v
    @lomha8v Před rokem

    Nagyon drága. A Honda CB1000-t ad 5.350.000- ért, a Triumph Bonneville T120 Black 5.150.000- Ft. Hol van ez azoktól?

  • @Motoreger
    @Motoreger Před rokem

    Egyetlen kifogásom az úgynevezett,,sárvédő" lenne! Természetesen az első sárvédő! Az minden csak nem védő! Kíváncsi vagyok mit mondana rá a tervezője,mire szolgál mert a kerék szabadon csapja rá a vizet és a sarat a hűtőre és a kiömlőkre! Volt egy KLE500-asom,sokat jártam vele falusi utakon is és tudom milyen amikor esőben belehajtassz a tehéntrágyaba majd a fejidom és a tartály között feljön a jó kis trágygőz! Ezért csináltam rá egy extra alumínium lemezt a hűtő aljátol az eredeti burkolatig. Probléma megszünt.

  • @deneskozma8916
    @deneskozma8916 Před rokem

    Esetleg nem terveztek egy összehasonlító tesztet az ilyen modern retro motorokkal? Szerintem nagyon sokakat érdekelne… Triumph T120/ Speed twin, Brixton Cromwell 1200, Royal Enfield Interceptor, Kawasaki z900rs…. Stb.

    • @onroadvideo
      @onroadvideo  Před rokem +1

      Mi sok mindent nagyon szívesen csinálnánk, ez a hazai importőrökön múlik. Triumph tesztmotort már nagyon sok éve nem kapunk.

  • @quibelezdesaporan6593

    A Triumph 14,5 literje helyett 16 literes a tank - már ez is egy előrelépés...

  • @komarcsevicssandor2653
    @komarcsevicssandor2653 Před rokem +6

    A Triumph, és a Royal Enfield mellett ez sem kinézetben sem ár érték arányban labdába sem rúghat!

    • @gaborsiegl
      @gaborsiegl Před rokem +2

      a legcsúnyább motor mellett???

    • @Gy.-Balint
      @Gy.-Balint Před rokem +3

      Én is így gondolom. Aki ilyen stílust vásárol annak fontos a heritage, hogy legyen múltja még akkor is azt választanák a potenciális vásárlók ha azok rosszabbak lennének ettől.
      De nem azok. van pár ismerős aki 50-60+, és Royal E._okról meg Triumph okról állmodozik egyikük sem brixtone ról. Kb ugyan olyan árban van ráadásul.

    • @GergelyPal.
      @GergelyPal. Před rokem

      @@Gy.-Balint Én se értem ezt az egész koncepciót!
      De sajnos könnyen lehet hogy manapság már van egy generáció akinek nem számít ez.
      Csak a külső a lényeg a többi (múlt, márka) nem érdekli őket...a kávézó előtt a többi fogalmatlan pózernek ez is be fog jönni:)
      A nők meg ugye még ennyit se értenek belőle de azt látják, érzik hogy nem 2 forint:)

  • @SanyiNagy1976
    @SanyiNagy1976 Před rokem

    Nem csúnya retró stílusú motor, bár nekem nem kéne és fura, hogy a
    25-30 éves futóművet még mindig el lehet adni :-)

  • @lacix22
    @lacix22 Před rokem

    Non sens. Ki fog 5 milliót adni egy kínai motorra, bármilyen jó legyen, mikor ebből már triumph is kitelik, nem beszélve moto guzziról….kawa z900rs…stb.

  • @davidbodan4781
    @davidbodan4781 Před rokem

    Nem egy csúnya motor. A Royal Enfield még szebbeket csinál.

  • @hellomi
    @hellomi Před rokem +1

    Ha már komolyabb hangcuccra nem akartok költeni, nem gondolkoztatok el esetleg egy utószinkronon?
    Borzasztó hallgatni a sisakos beszédet.
    Lehúzza az egész videót.

    • @onroadvideo
      @onroadvideo  Před rokem +1

      Ez egy Sena 10C EVO, aminél nem létezik jobb. Nem mellesleg évek óta ezt használjuk. Sajnos rosszul volt beállítva a mikrofon pozíciója. Köszönjük, hogy azonnal szóvá tetted te is! :-D

    • @hellomi
      @hellomi Před rokem

      @@onroadvideo
      Reklámnak nem a legjobb 😅

    • @onroadvideo
      @onroadvideo  Před rokem

      Az összes eddigi videónk, amiben használtuk és tökéletes volt, az persze semmit nem ér, igaz? Csak mert egyszer túl közel tettem a számhoz a mikrofont és túl hangosan beszéltem, akkor már szar. Ja, nyilván.

    • @hellomi
      @hellomi Před rokem +1

      @@onroadvideo
      Rajtad kívül senki nem mondta, hogy szar, de ha Te mondod... 😀

  • @kricsek
    @kricsek Před rokem +1

    Miért van ennek ilyen kopoltyú szemüvege?

    • @pzsoli
      @pzsoli Před rokem

      Gyíkember 😊

  • @MPTR137
    @MPTR137 Před rokem

    triumph másolat

    • @Motoreger
      @Motoreger Před rokem

      Már a videó elején elmondta hogy technikailag semmi köze nincs a Triumph-hoz!

    • @MPTR137
      @MPTR137 Před rokem +1

      @@Motoreger A másolat az nálam külső hasonlóságot jelent.

  • @GergelyPal.
    @GergelyPal. Před rokem

    A részletek is gagyik, olcsó benyomást keltenek, kispórolt, vékony, műanyagos..az én 20+ éves motorom igényesebb és "fémesebb", tömörebb "van benne anyag"!
    A kezelő szervek itt olcsók, "fröccsöntöttek"!
    De főleg másolat!
    áhh....nem jó ez.

  • @Csimbi1976
    @Csimbi1976 Před rokem +1

    Ezt a sisak mikrofont tényleg nem kellene erőltetni!!

    • @onroadvideo
      @onroadvideo  Před rokem

      Ez egy Sena. Nem létezik jobb a piacon. Nem mellesleg 2 éve ezt használjuk. :-D Csupán túl közel volt a számhoz és túl hangosan beszéltem.

  • @fischikawa
    @fischikawa Před rokem

    Valaki szánja már meg az onroadot azt vegyen nekik egy rendes mikrofon, mert a narráció kalap szar...

  • @GergelyPal.
    @GergelyPal. Před rokem

    Kínai Bonneville másolat!
    Látszik hogy a blokkon sem agyaltak sokat, lemásolták aztán béna módon a dekniken alakítottak rajta annyit hogy ne legyen teljes az egyezés, egy ilyen "modern classic bike" esetében szerintem fontos a hitelesség és eredetiség, aki ebben a kategóriában olcsósított másolatot vesz az nem normális **r rágó vagy nem érti a stílus lényegét!
    Röviden nem kéne:)

    • @onroadvideo
      @onroadvideo  Před rokem

      Sem a furat, sem a löket, sem a térfogat nem stimmel. Valóban copy-paste! :-D

    • @GergelyPal.
      @GergelyPal. Před rokem

      @@onroadvideo Ti is tudjátok nagyon jól hogy nem a műszaki tartalomra értettem, hanem a külsőre, a dizájnra!
      Az meg egy szemtelen másolat és kész!
      Nem kell játszani az értetlent:)

    • @onroadvideo
      @onroadvideo  Před rokem +1

      Mivel ebben a szegmensben így kell kinézni. Ha mást csinálnak, nem lehetne alternatíva. Nagy csoda nincs! Ahogy túraenduro is kevés akad "csőrike" nélkül. És lehetne sorolni.

    • @GergelyPal.
      @GergelyPal. Před rokem

      @@onroadvideo Értem én de pl egy W800-ra nem mondod hogy bárminek, X konkurenciának a másolata. És lehetne sorolni.
      Szóval nem, nem kell így kinézni.
      Érdekes, más meg tudta oldani.
      Ez nem a krossz, hard enduró kategória hogy ha más a színe az már elég:)