Togg İlk Test ! Fabrikadan Görüntülerle ! AutoClub
Vložit
- čas přidán 15. 05. 2023
- İtalya’da üretiliyor, aslında fabrika yok gibi hakkında birçok dedikodunun yapıldığı Togg’un hem Gemlik’teki üretim tesisini gezdik hem de T10X adlı ilk modeli olan C SUV’u trafiğe açık yollarda kullandık. Kurulu kapasitesi yıllık 175 bin adet olan Gemlik Kampüsü’nde tüketiciler için üretim günlük 40 adet seviyesinde. Haziran ayı başında günlük 80 adede çıkacak günlük üretim, Temmuz ayı sonunda 160-170 adet seviyesine gelecek. Böylece yılsonuna kadar 28 bin adet Togg T10X’in üretilmesi ve teslim edilmesi planlanıyor. 2024 yılı üretim hedefi ise 50 bin adedin üzerinde olarak açıklandı.
Fabrikanın altyapısı 3 dakikada 1 araç üretebilecek şekilde kurulmuş. Toplam 250 robotun çalıştığı fabrikanın boyahanesi Avrupa’nın en çevreci tesisi unvanını taşıyor. T10X’in sac panelleri dışarıdaki tesislerde basılıp fabrikaya taşınıyor. Kalan tüm işlemler fabrika içinde ileri düzeyde otomasyonla gerçekleştiriliyor. 2 bin 200’den fazla çalışanın yüzde 38’i yüksek lisans, doktora ve üzeri eğitime sahip. Çalışanların yüzde 26’sı kadın, 33 çalışan tersine beyin göçü ile gelmiş ve 9 ayrı ülkeden gelen çalışanlar bulunuyor. Togg’un bünyesine 815 mühendis çalışırken ortak çalışma yürütülen şirketlerde 450 mühendis bulunuyor. 130’a yakın tedarikçi ile çalışan Togg, T10X için yerlilik oranını maliyet bazında yüzde 51, parça sayısı bazında yüzde 76 olarak açıklıyor. Otomobilin maliyetinin yüzde 85’ini batarya, güç sistemleri ve yazılım oluşturuyor.
Togg’un halen 27 servis noktası ve 8 mobil servisi bulunuyor. 5 deneyim merkezi ve 8 mobil deneyim merkezinin de sayısı zamanla artırılacak. Togg’a gelen siparişlerin yüzde 80’i 55 yaş altı, yüzde 50’si ise 50 yaş altı tüketicilerden gelmiş. Siparişlerin yüzde 80’i yüksek donanım seviyesini tercih etmiş.
İkinci model olan Sedan’ın (T10S) 2024 yılı son çeyreğinde, C-X Coupe ise 2025 yılının ilk yarısında satışa sunulacak. Togg CEO’su Gürcan Karakaş, sadece siparişe göre üretim yapacaklarının altını çizdi. Gürcan Karakaş, ihracatın 2024 yılı sonu ya da 2025 yılı başında İskandinav ülkeleriyle başlayacağını, sonrasında Almanya ve Fransa ile devam edeceğini söyledi. Başka firmalarla ortak çalışma teklifleri geldiğini, bunların bir ürünü tamamlama ya da yeni ürünler geliştirmeye yönelik farklı teklifler olduğunu söyleyen Gürcan Karakaş, teknoloji ihraç edeceklerinin sinyalini verdi. Trumore uygulamasını Togg sahibi olmayanların da kullanabileceğini söyleyen Gürcan Karakaş, ekosistemin 40 günde 1 milyon kullanıcıya ulaştığını söyledi. Dünyanın mobilite cihazında yani otomobilde sunulan ilk Android tabanlı uygulama mağazası Togg’da. Dijital kişiselleştirme (Tru.Id), Togg’a özel navigasyon uygulaması, yapay zekaya sahip akıllı radyo, dijital sanat, sesli asistan gibi birçok uygulama kullanıma sunuluyor.
Togg T10X’in standart menzilli tek motorlu, uzatılmış menzilli tek motorlu ve çift motorlu versiyonları bulunuyor. İlk etapta 88.5 kWh bataryalı, 218 HP güç, 350 Nm tok üreten, 523 menzilli versiyon üretiliyor. Daha sonra 314 km menzilli versiyonun üretimi başlayacak. 468 km menzilli, 435 HP güç ve 700 Nm tork üreten çift motorlu versiyon için yılın son çeyreği beklenecek.
Farasis ile ortaklaşa kurulan Siro’nun fabrikasının temeli de atıldı. 2024 yılı sonunda bitirilmesi planlanan fabrikada 2026 yılında hücre üretiminin yanı sıra ar-ge de yapılacak. Siro, 120 ülkeye ihracat yapabilecek. Otomotivin yanı sıra mikromobilite, deniz taşıtları, sabit enerji depoları da üretilecek. 2031 yılında 20 GWs, 2035’te 50 GWs kapasiteye ulaşması hedefleniyor.
Henüz aramıza katılmadıysanız şimdi ABONE OL butonuna basabilir, sevdiklerinizle paylaşabilir veya eklemek istediğiniz konuları yorum olarak bizimle paylaşabilirsiniz.
AutoClub - Otomobil Tutkunlarının Buluşma Noktası
autoclub.com.tr
/ autoclubtr
/ autoclubtr
/ autoclubtr - Auta a dopravní prostředky
Arabaya aşık bir toplum için çok geç kalmış bir proje👏👏👏 ne olursa olsun desteklenmeli emeği geçen herkese helal olsun🎉
arabaya doymamış diyelim. çünkü adamlar 1900ler başında kavuştu biz neredeyse 1980lerde dolayısıyla hem doyuma ulaşmadık hem de almak daha zorlaştı
@@UlkuYusuf İşte bu yüzden bu projenin sonuca ulaştırılması daha da önemli. Doymadık geç kaldık deyip de projeyi sonlandırmak saçma olurdu.
@@cirizalid türkiyede otomobil projesi özel bir salaklık yapılmazsa her türlü tutar. en alt segmentler bile satarken bunun çok geleceği var
Neden acaba gec kalindi, ulkeye sizmis emperyalizmin usaklari yuzunden olabilir mi ?
Togg'daki bazı yenilikler 20-30 sene sonrasına projeksiyon gibi. Şu anlamıyoruz ama dijitalizm kaçınılmaz bir gerçek.
Zamanla Mükemmel Olacaktır. Emeği Olan Herkese Tebrikler.👏
Halit abi konuyu siyasallaştırmadan eksisiyle artiysiyla anlatiminin icin tesekkur ederiz.Togg un yolu açık olsun hepimizin satın almak veya deneyimle fırsatımiz olur umarım iyi aksamlar
YAĞCILARDA INECEK VAR.!!!
@@atillabilgin7857 Bir insan düşünün ülkesinin 100 yıl sonra ürettiği otomobilden rahatsız.sen sodayı fıçı ile içsen yine de hazmedemezsin.siz heykel yapmaya devam edin,CAĞDAŞ sınız ya..
İşte gelmiş geçmiş en iyi en açıklayıcı en dolu Togg videosu bu oldu. Bunu özellikle fabrika nerede, bu İtalyan diyenler izlemeli.
Hongqi HS5
@@ALINUED ne demek istedin?
@@burock7534 tasarım açık kaynak neredeyse demek istiyor. Tasarımı italyan. Aynı firma 50 tane firmaya benzer tasarım satmış. Piyasada birbirine benzeyen sadece markası farklı fason ürünler gibi demek istiyor.
Yani, sonuç olarak
@@ALINUEDne alaka
Siyasallaştırmama konusunda bence çok haklısınız abi. Tüm siyasiler bu işe destek verip tüm hepsi de "bu otomobil bizim" diyerek hareket etseler (aslında hayatımıza temas eden tüm noktalarda keşke böyle davransalar), diğerini dışlamasalar ve deneyime katsalar, tüm halkımız el ele tutuşup bu işin "nasıl ve neden olmadığı/olmayacağı"na değil de "nasıl ve nedel oluru/olacağına" odaklansak çok güzel başarabildiğimiz işleri daha da güzel başarabiliriz. Siyasal görüşümüze uysun ya da uymasın, yüzde bilmem kaç yerli ve milli olsun ya da olmasın demeden bizim otomobilimiz diyerek sahiplensek ve sahip çıkarak geliştirmeye uğraşsak, destek versek, kötü yönleri bulunsa bile kullanmak istesek ve geliştirilmesine fayda sağlasak, iyi yönleri zaten bizimdir diyerek bunlarla da övünsek, kötü yönlerini de eleştiri amaçlı değil geliştirme amaçlı tespit edip değerlendirsek bence çok daha da güzel bir otomobil olacak.
Bu konudaki tutumunuz ve tarafsızlığınız izleyiciler olarak bizi mutlu ediyor.
Tüm yönleriyle yapacağınız deneyimleme videosunu da sabırsızlıkla bekliyoruz.
İyi olana sahip çıkmak lazım. Emeği geçen herkese teşekkür ediyorum 🇹🇷🇹🇷🇹🇷
Geçte olsa bu günleri de gördük ya, ne mutlu bize. Önü açık olsun. Daha nice model ve markalara.
Sıfırdan bir araç ortaya çıkarmalarına rağmen güzel bir araç olmuş mühendislerimizin ve tedarikçilerimizin eline koluna sağlık
sifirdan bi arac mi? Hongqi HS5 ismiyle cin de yillardir uretiliyor kullaniliyor
@@ALINUED G0tün yanmış senin
@@ALINUED italyan tasarımcı italdesign tasarladı. Vinfast'ı Togg'u foxtronn'u İzera diye markayı ise pininfarina tasarladı her markayı hizmet veriyor BMWsi audisi Hyundaisi audisi ne varsa vs ... Tasalıyor italyan çizgileri de olması çok normal.
@@ALINUED bisikletten yatına kadar iç mimariden kahve makinasına kadar
@@ALINUED la oğlmmm bi bitmediniz amq 😂😂
Hala şu videoya rağmen yok çin malı yok italyan malı vs papağan gibi hala aynı yalanları söylüyorsunuz🤣🤣
Çok geç kalınmış önemli bir proje. Biz her şeyin iyisini yapabilecek ve bunu kullanmayı talep eden bir toplumuz. Özellikle eksiklerini söylemeniz çok önemli teşekkür ederim.
Bu kadar lüx yapacaklarına , egea , 301 , symbol tarzı araç çıkarıp halk ihtiyacı karşılayıp dövizi içeri tutup , kazanılan para ile üst segment araç yapıp dünyaya açılabilirdi diye düşünüyorum.
Araç yerine yazılımı yapılsaydı bu yatırım çok daha iyi meyve verirdi.
@@MenDakkaDukka öyle bir araç yapsalardı yav yapa yapa binumu yapabildiniz diye linç yicekleri için herkesin çenesini kapatmak için üst segment bir araç yapmışlar gibime geliyor
Elektrikli piyasası için geç değil. İçten yanmalı motor dönemini kaçırdık evet tecrübeli değiliz evet ama yeni bir dönem var arabalar için nereden tutarsak kârdır.
@@MenDakkaDukka bunu yapsalardı premium marka algısı opamazdı daha fazla kârlılık için üst segment marka olması lazım.
@@MenDakkaDukka o dedigin cok sacma suan bütün dünya elektrikli arabaya dönüyor hatta 2035di galiba o tarihden itibaren sadece elektrikli araba üretilcek avrupadan ondan suan o tirene binmek önemliydi. en dogru zamanda girisim yapildi ve en üst seviyede girildi. o dediginle türkiyede satardin ama dünyaya acilamazdin
Çok güzel çok duygulandım Türkiye de faal olan bir otomobil fabrikası ve Türk markası konuşulan ❤
Türk otomobil fabrikası a.ş Tofaş
Benim için diğer tüm diğer testler bir yana Halit abinin hisleri ve tecrübeleri bir yana. Aylardır bunu bekliyorduk, darısı detaylı test videosuna. :)
sesli asistan kesinlikle olmalı. anahtarsız giriş ve çalıştırma olmalı. akıllı bagaj kapağı olmalı. hıza duyarlı gürültü baskılama (noise cancelling) olmalı. akıllı telefon ve tabletlerle entegrasyon olmalı. nfc ile açma çalıştırma olmalı. akıllı sürüş asistanları olmadan akıllı cihaz nasıl olacak. akıllı cihaz vurgulanırken eğer akıllı özellikler bir an önce gelmezse hayal kırıklığı oluşturur. büyük ekran koymakla akıllı olmuyor maalesef. şimdi casio saatlerin bile bütün özelliklerine telefon üzerinden ulaşıp değiştirebiliyorsun.
Aile otomobili için 7 kişilik veya makam otomobilinde geniş diz mesafesi için. Dingil mesafesi 20-25 cm uzun bir long versiyonu iyi olacaktır.
Batarya fabrikası dediğiniz gibi TOGG dan daha iyi performans gösterebilir.
Pres fabrikasını için 40-50 dk bir mesafe uzak buldum. Bir ar-ge ihtiyacı yok yani sacı koy üzerine mühür gibi presi bas.
Üretim artınca kendi bünyesine alınabilir. TESLA CyberTruck için dünyanın en güçlü presini yapıyor deniyordu. Belgeselini de izledim.
Sizin incelemeleriniz hiç bir zaman bardaklık veya aynalardaki ışıklarla ilgili olmadı arabayı kullanmış kadar olduk teşekkürler objektif incelemeniz için.
Emeği geçenlere teşekkürler, sizin gibi bir üstad dan bunları duymak heyecan verici. V2 gelince bende alabilmeyi umuyorum teşekkürler
Sizden dinlemek için sabırsızlanıyordum. Ben bir Türk olarak Fikri ve sınai hakları bizde olan markadan gurur duyarım. Keşke siyasallaşmasaydı. İnşallah markamız dünyada bir yere gelir.
Bu tür yapılan yatırımların arkasında siyaset olmazsa bizim gibi gelişim gösteren ülkelerde yok olup gider. Geçmişe bir bakınız örnekleri ile dolu. Bu araç 10 yıl sonra sadece ülkede alınması ile yıllık 10 milyar doların ülke içinde kalmasını sağlayacak. Birde bunun ihracatı var. Yani yıllık en az 15 milyar dolar para cepte kalacak. Başka markaların oluşmasını yedek parça sanayisinin chip sanayisinin oluşmasını sağlayacak.
Bence hiç te geç kalmış bir proje değil; tam tersine zamanlaması mükemmel . Ve de yeni üretilen bir araç için bence işçilik vs problemler mutlaka düzeltilebilecektir. Renkleri, tasarımı vs. çok çok iyi görünüyor. Tek problemi sizin de söylediğiniz gibi siyasileşrilimiş olmasından kaynaklı imajı..ama sonuçta bu memleketin değeridir ve de sahip çıkılmalı.. her zamanki gibi çok güzel bu video için teşekkürler..
Burada geç kalınmıştan kasıt 100 senedir yapıyor ya hani diğer ülkeler . Ama doğru tabi zamanlama mükemmel
@@harunsenyurek9709 bence elektrikli araç olduğu için tam zamanı
@@afd1040 Elektrikli otomobilin ilk örneği 1835 yılında ortaya çıktı. Thomas Davenport tarafından Amerika'da icat edildi.
@@harunsenyurek9709 O zaman tekrar söyleyeyim şahsınız ne demek istediğimi anlamamış , bu araç akıllı modern bir elektirikli araba ve bu yüzden bu araba tam zamanında yapılıyor. Ve bende farkındayım elektirikli araçların ne zaman yapıldığını ve hatta bu elektrikli araçların benzinli araçlar daha verimli hale gelene kadar ne kadar yaygın olduğunuda farkındayım.
Emeğinize sağlık. Emeği geçen herkesten Allah razı olsun. Togg otoriteden geçti yolu bahtı açık olsun.
Asgari ücretle çalışıyorum o arabayı nasıl alacağım önünden bile geçemem
@@nezahatleventoglu2367togg ozel bir sirket ve asgari ucretli alsin diye uretmiyor togg ayakta kalip arac uretmeye calisiyor
40:14 rüzgar sesi fazla mı geliyor içeri bana mı öyle geliyor? Böyle bir sıkıntı var ise umarım bunu da düzeltirler.
Bu Toog aracının bir çok videosunu seyrettim özellikle dikkatimi çekti. hiç bir testte 100km de kaç kw harcadığını ekran üzerinden göstermiyor ?? neden acaba. tabi akla gelen bir çok soru olabilir .
1. sebep aslında vadedilen mesafeye ulaşamaması?
2.sebep 100km mesafede harcanan kw değeri benzerlerinin üstünde olması ?
3.sebep aklıma gelmiyor.
bir diğer soru otonom sürüş modu uygulama üzerinde stabilmi ?
Araçta Craftsmanship dediğimiz ince işçilik hataları var. Bu da aslında biraz hızlı devreye almadan, tüm geliştirme süreçlerinin tam manasıyla tamamlanamamasından kaynaklanıyor. İleriki araçlarda düzelecektir. Ama satılan araçlarında ya ilk servislerde yada geri çağrılarak düzeltilmesi gerekir.
Teşekkürler
Şefaf yorumun için teşekkürler abi. Tek sormadığınız soru yıl sonunda teslim edilecek araçlar için tahmini fiyat değişikliği ne bekleniyor gürcan bey tarafından merak ediyoruz 😊
arkadaslar togg ilk kuruldugunda egerki rahmetli sayin SAKIP SABANCI ustad hayatta olsaydi yada ailesi devam ettirseydi kendisinin stratejisini toyota ile anlasip motorlarini (hybrid) togg larda kullanilabilirdi ve hem tecrube kazanilirdi hemde sorunsuz motorlarla hem benzinli modelleride olurdu ...sadece elektrikle piyasaya girmek asiri riskli kaldiki bir degil bin tane marka olustu batarya bulan karoseriyle markalasti ...nacizane fikirimdi.
Halit bey teşekkür ederim gerçekten çok yaralı bilgileri bizlerle paylaştınız. İlk ve tek bu bilgileri sizden duyuyor, diğer youtube kanallarında duymamış olmam beni düşündürdü. Emeğiniz için 😊 Tekrar teşekkürler
Ula biz Dogan görünümlü şahin alamıyoruz bu togg diyor😂😂😂😂
2020 kasım üretimi megane 4 var bende. Aldığım tarihte neredeyse 5 yıllık üretim serüvenine sahip olan bu aracı bayiden çıkartıp servise soktum. Şöför kapısı yazın plastik çamurluk genleşince açma kapama yaparken kapıya sürtüyordu, direksiyon düz yolda sola dönüktü, yağmurda bagaja su alıyordu ve sağ kapı camı kapalıyken üst kapı çerçevesini fazla kaldırarak sağ ön ve sağ arka kapı üst çerçevelerinin hizasını bozuyor ayrıca kapı fitillerinide bozuyordu. Hala servislik işlerim var.
Teşekkürler abiler.
36:40sn de Halit abinin kameradan dolayı İBRAHİM TATLISES gibi çıkmış 🤣
100k olduk 🎉🎉🎉
08:03 trim aralıkları hizasız gibi.
3:50 Ben de ilk defa duydum daha önce izlemedim 😊
Mökemmel 👍
Herkes yolda kalmasını eleştirmedi, yolda kalan togg un üzerinin kapatılması eleştirildi.
Ülkede o kadar or evladı var ki. Markanın itibarını nasıl zedelerlerdi sosyal medyada
Batarya sorunu cozulunceye kadar Elktirik li motor ve jeneratorlu olan yani h hibrit modelide uretilmelidir
Cok sukur geldi
Beklenen video❤
teşekkürler
Garantisi var mı yaygın servis varmı kaza yaptığımda Urfa'da nasıl tamir ettirecegim
Geliştirilmeye devam edilirse, Türk milleti olarak bizlerde ilerleyen süreçte satın alarak destek oluruz ❤
Nasıl alacağım asgari ücretle mal alacağım
Togg'u sizden dinlemek harika oldu, teşekkür ederim. 🙏😇
En cok hangi renk siparis verilmis abi
Halit Bolkan'a bile refakatçi olmadan test aracı vermemek de enteresan bir şeymiş.
Yanındaki refakatçi değil, sektörün duayenlerinden Okan Altan. Aracı Okan bey ile birlikte sırayla kullanmışlar, videoda bundan bahsediyor zaten.
"Paran varsa yatırımı yaparsın, otomobili üretirsin bu o kadar da zor birşey değil" kısmına hiç katılmıyorum. O dönemde başbakan bu girişimi kuracak babayiğitleri o kadar zorladı ki en sonunda birileri çıkıp bu alana yatırım yapmak zorunda kaldı, yoksa hiç de bu riski alıp girme taraftarı değillerdi. Bu iş Türkiye'de siyasi destek olmasaydı biraz zor giderdi. Tarih bunun örnekleriyle dolu ülkemizde. Bu konuda iktidarın kesintisiz desteği ve projenin arkasında durması çok etkili oldu. Artı projenin bu kadar hızlı gitmesi de o kadar da kolay iş değildir. Dünyadaki sadece ciddi teknoloji devleri bu alana girebildi. Bu şekilde de doğal olarak iktidar bunun reklamını çokça yaptı. Bu şekilde siyasallaşacaksa da bırakın siyasallaşsın.
Yapılmasını en çok sizden beklediğimiz inceleme, yakın zamanda uzun kullanım testini bekliyoruz
trim sesi mi var ?
Beklediğimiz inceleme. Geri sara sara izledim. Detaylı, objektif yorumlarınız çok değerliydi halit bey.
12:20 Taş mı yiyelim :D
Hocam sizleri seviyoruz fakat bazen çok fazla kibar ve iyimser oluyorsunuz. Bozuk yolda içerideki ses bize çok net yansıyor 130 la giderken sesi kıstım rüzgar sesinden. Evet yeni araç bir çok şey eksik ama sanki biraz aceleye gelmiş gibi değil mi? Adaptif sürüş birleşim noktalarındaki sorunlar vs. Bir 'yerli' markayı seçime yetiştirmek için aceleye getirilmiş olması vs. Gerçekten kabul edilir gibi değil.
Keşke bu yayını salonda sizle beraber canlı yapsaydık. Harikasınız. Teşekkürler
Halit Bey'in ve özellikle Turgut Bey'in sesleri az çıkmış.Sesleri biraz daha yükseltebilirseniz iyi olur.
3:53 Ben ilk defa seyrediyrum ve ilk defa duydum..😅 Abo ist sicher..🙂
Parça olarak yüzde 76'sı yerli demişsiniz.Yüzde 100'ü bizim değil mi yani?Halbuki yerli ve miili deyince tamamı bizim üretimimiz gibi anlaşılmıştı.
Siyasi irade olmadan da bu araç olmazdı, olmayacaktıda .
gerçekten merak ettiğim için soruyorum ses de gerçektin mi sorun oldu yoksa belirli bi tarihi mi beklediniz ?
Volkswagen elektrikli suv id4 satış fiyatı 51 bin Euro. İlk defa araba üreten Türkiye’nin togg u 48 bin Euro. Siz bir alman Amerikalı Japon Avrupalı falan olsanız hangi aracı seçerdiniz? Soru çok basit. 35-40 bin Euro’ya teslada satın alabilirsiniz. Yurtdışında birkaç gurbetçi dışında kimse bu rakamlara togg satın almaz.
Abi iyki varsınız
Beklenen video, güzel bilgiler.
Kapağı bak yayının girişine bak ya gaza gelmistim😢
CZcams açılabiliyor mu?
Araba yapılır yıllardır yapılıyor. Araba yapılırken kendi uzmanların yeterli değilse gerçekten bir araba yapabilmek için işin uzmanından destek alarak yaparsınız, uzman japonyadaysa japonyadan alırsınız. Bugün herkes her fabrikayı açmıyor malzemeyi temin ediyorlar, bu doğal bir durum. Eksik olduğunuz alanlar üzerinde öğrenci yetiştirir staj yaptırırsınız, gelecek nesilleri geleceğin teknolojileri ve girişimleri ile yoğurursunuz (togg buna zemin hazırlayan bir alt yapıdır), geç kalınmışlık vardır elbet ama bu yapılmasa daha mı iyiydi diye kendi kendimize de sormamız gerek?
Akıllı bir cihaz yaparken mühendisler sensörleri sistem (araba) üzerine konumlandırmışlar ki bu demek oluyor araba otonom tarzdaki asistanlara hazır. Sıra güncellemelerde. Bir telefon alırsınız başta kullanılmayan özellikler daha sonrasında çıkmaya başlar, güncelleme aldıkça daha iyi optimizasyon sağlar. Güncelleme geldikçe aynı telefonu güncellediğiniz gibi arabanın özellikleri açılacaktır. Sadece kısa sürede böyle bir araba yapıldığı için bu uzun yazılımsal ve deneme süreçleri zaman gerektiren işler hemen konumlandırılmamış ama arabayı çıkartmışlar, bu durum kimsenin işten eve evden işe Togg ile gitmesini engellemez.
Bugün üretilen otomobilin dışarısında kapı çıtalarının kayması, koltukların tam sarmaması gibi olaylar hiç sorun değil. Bunlar kesinlikle düzeltilebilecek şeylerdir. Önemli olan arabanın yapısallığının bozulmaması, elektronik bir cihaz olduğu için uzun ömürlü kullanımında arızalarının kronik ya da düzeltilemeyecek şekilde olmamasıdır. Bunlar zamanla öğrenilecek şeyler, simülasyon ortamında sadece tahmin edilebilir şeyler. Bu yüzden kullanıcıların net ve kesin geri dönüşleri sağlaması önemlidir.
Son olarak, bırakın arabanın şu fransadan gelmiş bu japonyadan mevzusunu, her şeyden önce bu ülkenin evlatları orada istihdam ettiriliyorlar. Türk iş adamının bulgaristanda daha ucuza getirdiği fabrikada bulgarlar çalışıyorsa o yatırımın ülkeye sağladığı yatırım döviz bazlı olsa ne olur bu ülkenin evlatları çalışamadıktan sonra... Gurur duyuyorum.
Birileri çok kazancak diye kendi insanına ihanet edilirmi?Kapütülasyon nedir.?Ülkemizi işgal eden yabancı sermayeyi dışarı edersek kendimzie gelirz.Yabancı sermaye parasını getirip yarısını bırakıp mı gidiyor ?ucuz emek sömürüsmü.Ülkesini düşünen asla ne yabancı sermaye ister ne yabancı işci.Güney kore 6 sene japon markalarını üretmiş sonra kendisini geliştirip orjinal markasını üretmiş.Kİa hyundai samsung sangyong böyle oluşmuş.Özü Türk olmayan hiç bir ürün bize fayda getirmez al sat yapan tüccar gibi olurz. TOGG yüzde 90 yerli oslun motorunu biz keşfedip geliştirelim ama bunu yapmaszsak ancal tarım arazileirne yapılan yollarla havalimanları üniveristelerle övünürüz. ama ünveristeler bilimi geliştiremez GDO lu tohumlarla hasta sayısı her yıl 50 milyon artar.Sırf istanbulda ki Mr saysı tüm ilgitereden fazla olur.Sonra dış borçsuz yaşayamaz hale geliriz. Tüm devleini fabrikaları yabancılara satılır çoğu yıkılıp yerine konut yapıyor ülkemiz gelişir yalanıyla doları 27 tl ye geitirirz oda şimdilik yıl sonu 40 ı 5*0 yi bulursa şaşırmayız. TOGG u istemiyor değiliz yeterki gerçekten yerli milli olsun.Yerli mühendislerimizin emeği olsun vede milletten toplanan vergilerle olmasın..Allah sonumuzu hayretsin
Cok tesekkurler , guzel bi tanitim videosu olmus. Bu daha baslangic, aracin eksileri olmasi dogal, arac uretiminde kazanilan tecrubeyle birlikte daha iyiye gidecegine inancim tam. 85 milyon nufuslu bir ulke icin araba uretimi icin baya gec kaldik ama gec olsun guc olmasin . Arac icerisinde birden fazla kamera acisi iyi olurdu.
Koltuklarında kullanılan deri biraz daha iyi olabilirdi
İşte beklenen video 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
👏👏👏
Yapılacak en güzel video bence. Halit abininde incelemesi ve yorumlarını muhteşem keyif veriyor. hiç sıkılmadan izledim
Garry Shandling abim güzel anlatmış.
👏
Detaylı bilgiler için teşekkürler 👍🎉
Halit bey, Turgut bey selamlar ve çalışmalarınızda başarılar. Sizi ilgi ile takip ediyorum. TOGG ile ilgili bir türlü anlayamadığım bir matematiği derin bilgi ve tecrübelerinize dayanarak, soracak da kimseyi bulamadığımdan size yazıyorum. Bu fabrika yıllık 175 bin araç kapasite ile kurulmuş ve talep olur ise yapılacak ilaveler ile 250 bin adede erişebilecek bir tesis. Ticari bir firma ilk yıl üretimi oturtabilmek, araçta çıkabilecek bebeklik dönemi hatalarını çözebilmek, üretim ve montaj hatlarındaki ekiplerini de eğitebilmek için üretimi biraz ağırdan başlatmış olabilir. Peki ama üretim başladıktan 8 ay sonra, 2024 yılı için bile hedef üretim neden 50 bin seviyelerinde kalıyor? Sizin anlattıklarınızdan ben şunu anladım. Şu anda 7 - 8 dakikada bir otomobil üreterek, dikkatle ve sorunları çözerek bilerek yavaştan alıyorlar. Ancak Temmuz ayından sonra üretim hızlanarak normal kapasitesine ulaşacak. 3 dakikada bir araba, saatte 20 araba, 8 saatlik mesaide 160 araba, kabaca 30 günde 4.800 araba, 12 ayda 57.600 araba. Yani tek vardiya üretim için matematik kabaca böyle olmalı diye varsayıyorum. Bilerek matematiği tutturabilmek için hafta sonlarını, bayram tatillerini, yıllık izinlerini yok saydım. Mutlaka daha kompleks hesaplamalar yapılıyordur. Bildiğim kadarı ile otomotivde fabrika ve montaj hatlarının maliyeti çok yüksek olduğu için, üretim talep sorunu yok ise günde üç vardiya üzerinden kesintisiz 24 saat çalışabilecek hale getirilir. Bu durumda fabrikanın ağır yatırım maliyetleri mümkün olan en kısa sürede ancak böyle çıkartılabilr. Bu durumda 57.600 lük tek vardiya üretimi kabaca 3 vardiya için hesapladığımda yıllık 175.000 üretim kapasitesine ancak ulaşabiliyorum. Peki talep kapıları kırmış, daha ilk aşamada 175.000 adet talep gelmiş, ticari olması gereken bir kurum işi neden bu kadar yavaştan alır? İkinci, üçüncü vardiyayı devreye sokmak bu kadar zor mudur? Biz otomotiv ülkesiyiz diye geçiniyoruz, yeterli tecrübeye, üretim bilgisine sahip ekipler oluşturulamıyor mu?
Kafama takılan diğer bir yaman soru daha var. İlk otomobilin C+ segment bir SUV olarak planlanması, ihracat imkanları da düşünüldüğünden gayet makul. Ancak bizim ülkemiz için ortalama kazanç seviyeleri düşünüldüğünde araba çok pahalı kalıyor. Bana göre geniş halk kitlesi için ikinci modelin lüks etkisinden uzak, biraz daha ekonomik fiyatlı B SUV olarak planlanması, hatta bu modelin belki aynı alt yapıyı ortaklaşa kullanabilecek bir ticari model ile planlanması daha doğru olacaktı. Türk halkının ihtiyaçlarına daha çok hitap edecekti. Ama gel gör ki gelecekteki modeller gene C+ segment Sedan ve Cupe SUV. Geniş halk kitlesinin ihtiyaçlarını düşünen yok yani. Bir üretim tesisi önce kendi ülkesindeki ihtiyaçlara hitap etmeli ve üretim gücünü, deneyimini burada pekiştirdikten sonra, yurt dışına açılmalıdır. Türk halkı hala araba ihtiyacının % 65'ini ithal otomobiller ile karşılayabiliyor. Pardon yanlış ifade ettim daha doğrusu karşılayamıyor. Hatta 3 yıldır satın alınabilecek araba bulunamıyor, bir takım kurnaz galerici ve al satçılar aracılığı ile çeşitli bahaneler ile liste fiyatlarının çok üzerindeki fiyatlar ile kazıklanmalarının önüne kimsecikler maalesef geçemiyor. Cari açığımızın büyük kısmını, sanırım 30 - 40 milyar dolarını akaryakıt ithalatı oluşturuyor. Bunu kısa vadede azaltmanın en etkili yolu geniş halk kitlelerini elektrikli otomobillerle tanıştırmaktır. Elektrik ihtiyacını ise depolamalı güneş ve rüzgar enerjisi gibi doğal ve ülkemiz için bol bulunur kaynaklardan temin ederek, cari açığın belini kırmak olmalıdır. Ha bu arada eğer söylenenler / tahminler / öngörüler doğru ise Gabar dağı gibi 100 bin varil kapasiteli 8 - 9 adet daha dağ bulabilirsek o daha da uygun hatta mükemmel olur yani. 😂😂😂
Italya ne kadar verirse (can ataklı belgesini gosteriyor Italyadan geldigine dair)fabrika(!) o kadar üretiyor 😂
Videoyu izle anlatiyor zaten
Bugüne kadar Apple Carplay ve Android Auto'dan daha iyi bir navigasyon denetimi sunan 1 adet örnek verebilir misiniz? Google altyapısını kullanmayan. Volvo veya tesla değil demek istediğim.
Bugünü de görmek varmış
Halit bey konusunda mütehassıs
şu ana kadar izlediğim en açıklayıcı togg videosu teşekkürler
seviliyorsunuz❤
Cuma demiştiniz
Twitter kullanmıyorsun herhalde
Çok şükür ❤❤🎉
Bir gün senin bakış açını ve anlatmak istediklerini anlayacaklar Halit abi.
Sağdaki abimiz Tanju Özcan . Huawei ise o akıllı telefoncu geçmiş olsun. Sabıkaları çok.
%100 Yenilebilir eletirik şu an benzin den daha pahalıya geliyor ❓
BİZDE HALKA BİR ŞEY SÖYLENİYORSA TAM TERSİNİ DÜŞÜNECEKSİNİZ
İşin aslı 2023 te otomotiv değil fabrika ve tecrübeli işçi üretiliyor
Siyasi nedenlerle pazarlama hızlandırıldı
Tüm çalışanların yolu açık olsun
Güzel bir inceleme videosu idi. Emeklerinize sağlık. Bizim de iyileştirilmesini istediğimiz birkaç noktası olacak. Sizler de bu konuda aracı olabilirseniz seviniriz.
1- Böyle akıllı elektronik bir araçta direksiyon yükseklik ayarlarının da elektronik olmasını beklerdik.
2- Arka kapı pervazları sert kalitesiz bir plastikten yapılmış. Ön kapıdaki kalitenin aynısının arka kapıda da olmasını bekliyoruz.
3- Go-e nin 22 kw sabit ve mobil kullanılabilen bir şarj adaptörü var. Truego markası adı altında böyle bir adaptörün üretilmesi ve ilk yıl arac ile birlikte üst versiyonlar için ücretsiz verilmesini bekliyoruz.
Teşekkürler.
Cok sukur 🎉❤❤❤
Emeğinize sağlık ❤
👍
Çok teşekkürler. Çok fazla merakla beklediğim bir konuydu. Detaylı bir anlatım olmuş.
Ncap’a girecek mi hocam
Ses az reci
Ne tesadüf,seçimlerden önce araba, gaz ,tünel, inşaat ne güzel ne güzel tam doğru zaman yanlış adam
Halit abi yüzlerce araç test etmiş biri olarak hangi marka/model araç kullanıyorsun ? Manisa'dan selamlar..
31:24 hepsini kendisi uretmiyordur. Sebekeden yenilebilir aliyordur. 32:24
23:00 Isı pompası konusunda haklısınız, şahsen -22 °C soğuğu hayatımda bir Erzurum'da gördüm (90larda askerlikteyken) bir de Norveç'te 2000lerde (kayak merkezi olan bir yerde). İlaveten, İskandinav ülkeleri hedef ise yükseklik ayarlı olmayan emniyet kemeri tahmin edildiğinden daha büyük bir fiyasko nedeni olursa şaşırmayın. Böyle önemsenmeyen, küçük görülen eksiklik ve aksaklıklar bir çuval incirin berbat olması anlamına gelebilir. İskandinav ülkesinde yaşayan biri olarak söylüyorum bu büyük bir hata, mutlaka giderilmeli. Android Auto veya Car Play olmaması zaten ayrı bir handikap.. Volvo da kendi sistemi ile başladı ilk modellerde, 2022'den beri Android Auto'ya geçti. Amerikayı yeniden keşfetmeye gerek yok. Press konusunda söylediğiniz burada neden geçerli olmasın, değil mi? Enerji tüketimi ile ilgili fikir verici pek bir bilgi olmaması dışında yine güzel bir video olmuş, emeklerinize ağzınıza sağlık.
Şu fabrikayı çatır çatır robotlar çalışırken montaj yaparken gösterin de tam olsun
Cip fabrikası da kuruluyor hocam bilginiz olsun 65 nm boyutuna kadar inecek
Pek sayın Halit bey,
Can ataklı belge gösteriyor
Togg lar italyadan geliyormuş
Biri yalan söylüyorda kim acaba?
%100 yerlilik nedir Ben anlatayım. Bir ürünün tasarımına hangi merkezde karar veriliyorsa o ürün yüzde yüz oraya aittir. Patent kimde dizayn rehber kitapları (Design book) kimde ise ürün oraya aittir. Üretim basit bir olay zaten.
Kısaca yerli ve milli şu: Senin ülkende üretilmesi ve senin üretmen. Meselâ ülkedeki çoğu Reanault %100 yerli bir arabadır ancak milli değildir. Çünkü fikri hakları Fransa'dadır. Yani bir Fransız arabasıdır. Ancak Togg ülkemizde üretildiği için %100 yerli ve fikri hakları bizde olduğu için %100 milli bir arabadır. Parça ile alakası yok bu kavramların. Velev ki batarya Çinli olsun farketmez.
Abi ağzınıza sağlık, çok güzel konuştunuz.
Kork o mahkemeden ki Hâkimin kendisi de Şahittir 🙏🏻 Elhamdülillah 🙏🏻🙏🏻 Elhamdülillah 🙏🏻🙏🏻 Elhamdülillah 🙏🏻🙏🏻 Elhamdülillah 🙏🏻🙏🏻 Elhamdülillah 🙏🏻🙏🏻 Elhamdülillah 🙏🏻🙏🏻 Elhamdülillah 🙏🏻🙏🏻 Elhamdülillah 🙏🏻🙏🏻🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷
piyasadaki en iyi inceleme videosu olmuş teşekkürler
Birlikten kuvvet doğar 🇹🇷 Mustafa Kemal Atatürk ❤️🇹🇷❤️
TOGG'u Onno Usta ile inceleme videosu gelmez mi ??