S O - Essai MOTOGUZZI California 1400 Touring - Septembre 2019
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- čas přidán 27. 08. 2024
- SYSTEME O by OLdeSEM - oPEN sPIRIT
10 000 Km au guidon de la MOTOGUZZI 1400 California Touring
Avis, modifications, images sur route.
Pour info, je mesure 1m92 et pèse 105 Kg
Top 👍
Merci pour cette petite vidéo bien sympathique ! Un motard de Toulon🍻😉
After many bikes over 50 years I have a california 1400 and think it is sublime. You might consider including this one as it gets old. Old bikes, les vintages, are another charm.
Do you still have it? I've slightly fallen in love with the look of them!
@@BoiledOctopus J'ai le 1400 California Tour, mais le 1400 California standard est également très agréable, bien qu'il soit étonnamment différent. Le 1400 Eldorado est aussi cool. Je l'aime beaucoup. Si j'achète d'autres vélos, ce seront des 300-500cc simples. I’ll keep my big Moto Guzzi even if I get a small bike.
@@Simulera Je pense que je vais définitivement acheter une 1400 tournée. Je dois d'abord faire un essai routier pour être sûr que je l'aime!
Superbe vidéo, de très belles images. Merci
Merci à toi 🙏
J'oubliais... Très agréable reportage. Les images sont magnifiques.
Formidable cette vidéo
Les images sont somptueuses et j'adore le ton de votre commentaire
C'est essai de la "grosse Guzzi "est génial : complètement patial et subjectif !
Je pense qu'il faut une certaine culture Motocycliste, avoir un état d'esprit particulier pour apprécier les Guzzi
Après quelques infidélités ( toujours des twins culbute's dans tous les sens) je reviens toujours vers elles
Il y a un truc qui les rend uniques
Bonne route à vous 😉
Merci 🙏
Unique ! C’est exactement ça !
Pour autant, je l’ai mis en vente à mon retour d’Irlande….une super affaire !
Merci pour les infos
Avec plaisir
Dire que dans une quinzaine de jour, je chevaucherai cette merveille ! J'ai hâte !
Je confirme que c’est une merveille … je suis un peu triste de m’en séparé … car Guzzi restera ma marque de cœur …
Merci, ton approche de la moto et du voyage me correspond. Récemment roulant Guzzi je ne suis pas un adepte des abonnements ou autre fannatisation ! Mais pour la 1 fois j' approuve d ou mon abonnement. Simplicité , ouverture et la moto s y prêtant c cela que je vois, alors merci. Treppy
quentin gaming Merci 🙏 c’est toujours très agréable de trouver un écho positif à ces passions !
Quelle Guzzi ?
Jolie vidéo, mais avec GS VINTAGE, vous excellez en la matière.....Bien d'accord avec toi en tout point de vue, superbe machine qui sait nous faire pardonner ses défauts. Si je trouve ce qu'il faut je pense copier ta modif du support top-case........pour moi, c'est effectivement la solution.
Christian DESPONTS merci Christian
GS Vintage est très professionnel et dispose d’une signature très aboutie. Dans mon cas, je partage les moments vécus et tente de témoigner des ressentis...
En tous les cas tu auras ta réponse à propos du sissy bar et du porte bagage 😊
Au plaisir
OLdeSEM
Quelle est belle cette calif. Sympa la video mais un peu courte. ✌
Joseph Monacis Merci 👍le film sur les alpes du sud est plus démonstratif...😉
fallait passer par Cannes et le nez dans le moteur pour découvrir ta chaîne CZcams et savoir qu'on est voisin. évidemment je me suis abonné
Salut Michel
Un voisin ? Breton ?
J’en reviens de Cannes et je prépare 4 films plutôt très sympa...
Au plaisir
@@systeme-O oui langonnet c'est du voisinage. finistérien d'origine justement du côté de plouhinec 29. ancien motard mais pas guéri j'espère bien rechuter. des vidéos comme celles de Dominique et les tiennes m'y aideront sûrement et à 64 ans on est pas pourri. bonne journée au plaisir de tes vidéos
possédant une T3 Califonria 1978 , ayant eu un 1200 Sport 2V 2007 et actuellement en Guzzi STELVIO 4V, j'ai trouvé que le 1400 était très très décevant niveau sensations. Grâce au moteur monté sur élastiques, les vibrations sont gommées et je ne retrouve plus du tout le petit coup de piston si charmeur sur les Guzzi. Après essai de la V85 TT, de la Le Mans V11 ou encore d'autres modèles Guzzi, le 1400 est le seul qui pour moi n'a pas de caractère. D'où mon étonnement lors de la vue de cet essai quand tu parles de "caractère". Après chacun voit midi à sa porte.
Toine BNS je suis en parti d’accord . J’ai eu pendant quelques années des 850 T3 des calif 2 et 3 une 1000 Le Mans... et une centauro et je t’accorde que les sensations ne sont pas tout à fait les mêmes ... mais j’adore cette california vraiment ... on retrouve tout de même le caractère de Guzzi
bon, ok, je suis en retard, 2019/2023, magnifiques images, (Irlande?) je roule aussi california, mais!!! 1100 EV, plus adaptée a mon petit gabarit, ça vibre , c'est lourd, mais!!! "caisse " qu'on est bien, j'ai rêve ou j'ai vu une plaque 56?
California for Ever 👍 c’était bien une 56… ce n’est plus ni une California, ni une 56 😬
Bonsoir tu pourrais faire l'effort de faire des vidéos. Plus longue surtout sur la moto Guzzi 1400 s'il te plaît 🙏🏽. J'en ai vu une dans un pays étranger un custom à 6000 € avec peu de kilomètres je suis chaud comme la braise et j'aurais bien voulu que tu es vidéo soit plus longue
Regarde celle sur l’Irlande de juillet 2021
Salut, je suis à la recherche de ma future moto, après une 1000 guzzi califormia3 , une r100gs, une ducati 900 ss carbu et enfin une r1250gs.....j'aimerais un cruiser.
Les harley ont ma préférence mais la california 1400 me plaît aussi. Je cherche du confort pour le quotidien, pour cruiser et voyager
Ma gs est parfaite mais ennuyeuse 😅😅😅.
Merci.pour ta réponse
Hello, merci pour ton commentaire.
Tu sais bien comme moi que ça va vraiment être une question de goûts.
J’ai quitté Harley et ma California car je les trouvais trop lourde ( plus de 365kg) mais elles étaient néanmoins extraordinaires au niveau moteur. J’ai opté ensuite pour une R1250 GS Adventure … trop lourde aussi (quand je l’ai emmené faire du offroad) . Mais je ne l’ai pas trouvé ennuyeuse… quant à la R1300GS que j’ai depuis 8 mois. Je la trouve presque parfaite pour moi.. à part quelques détails que j’évoquerais dans mon prochain film sur les 10 000 km.
Si tu veux garder des sensations moteurs, reste sur du bicylindre 😉
@@systeme-O oui effectivement le bicylindre est pour moi le meilleur moteur pour une moto.
Il me faut essayer une heritage 114..
Les capacités de voyages sont secondaires, juste des week-end à l'hôtel.
Mais un peu de praticité quand même.
En achetant ma 1250gs, je suis allé trop vite. Elle est trop parfaite.
Le soucis est que quand je voisune Harley....mon cœur chavire.
@@systeme-O qu'elle Harley avais-tu ?
@@daviditier6307 une roadking 1450 de 2005. Elle est visible sur ma chaîne
@@systeme-O oui effectivement de belles images de voyages mais je n ai pas trouvé de retour d'expérience de ta Harley ?
Peut-être n'ai-je pas su le trouver ?
Merci d'avance 😋
Votre taille est autour de 1m85 - 1m90?
Cordialement
1m92 😉
Ah yeahh) j'ai 193:) et puis j'ai eu toujours les doutes ce que concerne le rapport taille motard/taille moto,
Merci!
@@alexisz5486 on restera toujours « sauf sur un 1300 kawa » des crapauds sur une boîte d’allumette.🤣😂
@@systeme-O
Oui, mais vous vous sentez comment sur ce type de cruiser? C'est comme meme suffisamment grand ou pas assez?
@@alexisz5486 franchement ... un régal même si tu auras toujours les genoux un peu haut. C’est une grosse machine et il faut tout de même être un grand gabarit pour la manœuvrer.
En agrément moteur, confort et souplesse c’est un grand bonheur.
Couple, puissance, tenue de route freinage... magnifique
Comme je le dis ! Le seul hic c’est la garde au sol. Mais compte tenu de ma conduite, il est très rare que je fasse frotter ... soyons honnête ! Mais cette garde au sol ne rassure pas ... sans être dangereuse bien sûr
Quelle est votre taille?
1m92
@@systeme-O Je mesure 196 cm. Comment vous sentez-vous au volant? Je suis intéressé à l'acheter
@@andrewsims3392 nous serons toujours un peu trop grand pour toutes les motos 😉
Néanmoins, elle est tout de même parfaite pour tailler la route ..
@@systeme-O merci
;-))
Merci
10.000 kms et seulement 4,59mn de video
Ben voui !! Faut pas trop saouler le spectateur 😬
Superbe images.. mais je pense que je vais garder ma 1100 EV de 1998...38000km , c'est-à-dire à peine rodée. Et 100 kg de moins..
Chris Peytier ce sont de très bons arguments. Ces modèles gardent en plus un caractère moteur supérieur ...👍
Il faut l’avouer 😉
@@systeme-O Oui, certainement. Je tourne avec des copains en Harley (Road King) et en Indian. J'ai le sentiment de leur faire des cercles autour, tout en, finalement, ne perdant pas grand chose en confort longs trajets. Avec les malles Hepco-Becker et le pare-brise amovible, ma Calif passe de Tourer à une café custom badass, avec en plus le côté italien. J'avais déjà eu une California 650 en 86 (vite renommée "Nevada"), ce fut ma 1ère Guzzi. Mais la 1100, c'est vraiment une moto d'une versatilité étonnante. Etant motard depuis 1976 (sans discontinuer), je vois bien que les motos n'ont guère évolué depuis les années 80 (sauf l'éclairage... et l'ABS!). Du reste, la mode "vintage" confirme un besoin de "retour aux sources". Nous, les vieux qui avons connu la grande époque, des seventies, avec des rassemblements où l'on voyait des CB750, des Z900, des RD350, des Ducati 900 MHR, des Norton Commando 850, nous avons des vrais points de repères qui nous permettent de comparer avec la production actuelle. Et franchement, en critère de pur plaisir, je n'ai pas le sentiment qu'en 40 ans on ait énormément progressé...
Chris Peytier entièrement d’accord ! Avant ma 1400 calif, j’ai eu un HD roadking pendant 10ans mais avant j’ai eu 3 calif 2 et 1 calif 3.. franchement HD super mais Guzzi.... pas mieux 😊
Je restaure un vieux R100gs également 👍
@@systeme-O Ah oui, super la R100GS. J'ai vu récemment une des premières, dans la rue, celle avec la selle rouge et "l'arc en ciel" sur le réservoir. Tiens, voila, après 27 motos, BMW est une des rares marques que je n'ai jamais possédé...(Alors que j'en ai eu 4 en 4 roues..). Failli prendre une 1200 RT, dans les années 2006, mais finalement opté pour la Goldwing.