WARUM VERSTOPFT DER PARTIKELFILTER?
Vložit
- čas přidán 6. 08. 2017
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Wieso verstopft ein Dieselpartikelfilter?
Welche Ursache sind maßgebend, dass ein Partikelfiter verstopft.
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7:17 Das ist der springende Punkt.
Die Abgasrückführung bzw. die zurückgeführten Abgase nehmen dem Motor den zur vollkommenen Verbrennung benötigten Sauerstoff. Die Folge ist, dass der Motor mehr Ruß
produziert und deswegen ein Partikelfilter benötigt wird.
Das ist alles eine Mache unserer "Umweltbewussten" Politik.
Eine schlechte Verbrennung bedeutet: Weniger Leistung, also muss mehr Gas gegeben werden.
Wenn mehr Gas gegeben wird ist der Verbrauch höher.
Ein höherer Verbrauch bedeutet man muss öfter tanken und "Steuern" bezahlen.
Zudem kommt noch das AGR. Das muss gekauft werden.
Der RPF ebenfalls. Alles was irgendwie in einem Fahrzeug sinnlos verbaut wird unterliegt der
Mehrwertsteuer.
Der deutsche Staat dankt es euch, dass ihr die Umwelt so sehr schont.
interessante Gedankenzüge - Danke!
Ein DPF wird auch benötigt wenn man kein AGR hat, hat mit der Technik der Einspritzung zu tun das Kleinst-Partikel entstehen, auch beim Benziner mit DI gibts nun auch OPF
Danke für die ausführliche Erklärung. Es wurden Sachen erwähnt, die man so kaum zu hören bekommt, echt super. Ich als überzeugter Dieselfahrer, brauche solche Infos um Probleme zu vermeiden. Freue mich auf hoffentlich viele weitere Videos 😊😊😊🖒
wieviel kilometer pro fahrt zählen zu kurzstrecke?
Danke ! Top erklärte
Perfektes Beschreibun
Interessant!
Bin staplerfaher und fahre ein c60 linde Diesel. nach einiger Zeit schaltet der Motor um in eine höhere Drehzahl und reinigt den Filter dann geht er wieder in die normale Drehzahl. Warum gibt es daß nicht für Kfz. ????
Abschliessend möchte ich mich bei dir sehr herzlich für die TOP Ausführung bedanken.
Unklar ist mir nur, wie sowas bei einem KFZ mit nur 25.,000 km passieren kann. Noch dazu
gefahren mit einem Motoröladditiv von Mathe. Was wirklich neu ist für mich, dass die neuen Diesel vorwiegend auf Langstrecke zu verwenden sind. Nochmals vielen lieben Dank.
Was hälst Du vom zuführen von zusätzlichen Additiven für das Öl und den Diesel?
Top information
Danke cooles video!
Hi, Vielen Dank für die umfangreichen Informationen. Die Zusammenhänge im Motor - DPF System sind super erklärt! Frage zum Thema Diesel und Additive. Überlege ob es "sinnvoller" ist hochwertigeren Diesel (Ultimate, etc.) zu tanken oder zum "normalen" Diesel zusätzlich ein Additiv hinzuzufügen...und kann man da auch zu viel dazugeben ? Wenn man z.B. zu Ultimate Diesel im Tank ein Additiv hinzufügt..hab ich dann zu viel Additiv im Tank und gibt das n häßlichen Cocktail? Ich hab einen Volvo V50 mit 195tkm und seit 5tkm einen neuen DPF verbaut. Die Injektoren sind auch schon verkokt... kann man das via Motoröl auch "reinigen" oder vorbeugen ? MFG
Hallo Benny,
erst mal vielen Dank für das nette Feedback. Meines erachtens macht es mehr Sinn Ultimate Diesel zu tanken statt dem Diesel zusätzliche Addtive hinzuzufügen. Selbst der Diesel hat schon eine bestimmte abgestimmte Menge an Additiven. Durch das hinzufügen weiterer kann dies sogar nach hinten los gehen. (Löslichkeitsproblem, ablagerungen, verträglichkeit etc.). Es gibt auch Leute die auf die hinzugefügten Additive schwören ob dem so ist oder man sich das nur selbst einredet? Letzlich spielen immer viele Faktoren wie man aus dem Video entnehmen kann eine Rolle, sodass es nicht nur eine richtige Antwort gibt. Ich würde an deiner Stelle Ultimate Diesel tanken. Du kannst mir gerne dann berichten ob es besser geworden ist. Ich denke schon ! Du kannst auch mal bei uns rein kommen, wir schauen es uns gern mal an.
Jeder redet von Kurzstrecke. Aber was heißt den Kurzstrecke beim Diesel??? Also wieviel KM sind den Kurzstrecke?
Hätte da mal ne frage und zwar habe ich ein peugeot partner bj2010 hdi 75ps
Mir zeigt die motorkontrollleuchte an und er verliert stark an leistung und es Qualmt leicht ausm motorraum und riecht etwas verbrannt
werkstatt 1 sagte mir das es iwas am turbo sei werkstatt 2 Arg ventil und ein sensor von luftmassenmesser werkastt 3 arg ventil jetzt ist mein bedenken wen ich das arg ventil neu machen lassen das doch irgendwas mit dem turbo nicht stimmt wie stelle ich das jetzt fest was der wagen fürn problem hat vielen dank wen mir jemand helfen kann
Richtig!
Hi, eine Frage: Führt Biodiesel jetzt zu mehr Ruß oder zu weniger, im Video wird das leider widersprüchlich ausgedrückt. Ansonsten, gutes Video 👍
hat zwar nicht ganz mit dem Thema zu tun aber hätte eine Frage bei meinem VW Passat 2009 2,0 TDI ist ein abgassensor defekt muss ich den erneuern oder kann ich den auch irgendwie reinigen?
Der Türke neu!!!
Super video 👍 hab bei mir trotzdem agr deaktivieren lassen.
Vielen Dank - in Kürze kommt ein neues Video ( Alles über AGR Ventile ) -
Hallo, ich Fahre einen 2.7 Diesel Audi a6, die Vorglühlampe leuchtet, mein motor ist in Notlauf, daraufhin dacht ich mir vielleicht ist der DPF verstoft bin dann kurz ne längere Strecke gefahren (5Minuten) habe dann aber abgebrochen weil ich mir dachte das bringt nur mehr Probleme (90km/h war meine Geschwindigkeit)
Nachdem ich wieder zurück war hat mein Motor aber wieder bisschen mehr Leisten gehabt als zuvor.
Was meint ihr? Soll ich morgen wieder ne längere Strecke bewältigen? Könnte das ein Lösungsweg sein?
Danke
Top erklärt! Melde mich später mal bei euch wegen der DPF Geschichte. Fahre einen e91 330d.
Danke ! Gerne nehmen wir den Auftrag an :-)
Tim Schlüter ok
Ich habe ein Audi A4 B7 2.0TDI. Manchmal ist es so, dass die Drehzahl bei ca. 1500 U/Min stehen bleibt und wenn man Beschleunigt oder Bremst diese konstant bleibt. Erst wenn man Vollgas gibt, oder wenn die Geschwindigkeit halt so steigt, dass eine wesentlich höhere Drehzahl gebraucht wird, steigt diese dann ganz schnell. Wenn man dann wieder Gas loslässt und das Auto einfach rollen lässt oder leicht bis zum Stehen ausbremst, pendelt sich die Drehzahl wieder bei knapp 1500 U/Min und fällt erst unmittelbar vor dem Stillstand auf einmal auf die Leergangdrehzal runter. Und natürlich auch Ölverdünnung. Was kann das sein.
Audi ist einfach nur Scheissdreck, bzw VW-Motoren sind Müll. Habe auch einen Audi B7 TDI. Schon eine neue Nockenwelle gebraucht und jetzt raucht er so stark, dass ich nicht mehr damit fahren kann. Nie mehr Audi und nie mehr VW. Da braucht man viel viel Geld und einen 2.Wagen.
Adem Kizil du besitzt ein Multitronic Getriebe kann das sein?
Hi, mein Mazda 6, BJ 2009, hat jetzt 25.000 km und seit gestern wu4rde mir mir eine Störung des Dieselpartikelfilters angezeigt. Laut ÖAMTC Test liegt der Fehler in der Regenerationshäufigkeit und das Blinken am Amaturenbrett ist trotz Fahren im höheren Drehzahlbereich eben nicht weg zu bekommen.Das Motoröl war in den 1. 3000 Km das
Castrol ERdge Pro 5W-30, dann übernahm ich das Fahzeug und habe es auf Liqui Moli 4500 Top Tec und 20% der Füllmenge Universal M von Mathe umgestellt. Getankt wurde bei Shell
abwechselnd Utimate und Normal Shell Diesel. Trotzdem stehe ich vor dem Problem der Verstopfung. Bisher wurde 1x der Öl wechsel und Filterwechsel durchgeführt.
Dewr Mazda wurde im Mittelstreckenverkehr verwendet. MFG
Reinhard Wierer Hallo .Bei Mazda Diesel Fahrzeuge leuchtet die dpf Lampe meinstens dan wen Service fällig ist.Das bedeutet Ölwechsel machen und Service rückstellen,zum 95% ist dan auch dpf Lampe aus.
Bj.2009 und 25tsd. km. Das ist die Ursache.
Reinhard Wierer m
Reinhard Wierer lange standzeit
Was ist wen der Wagen alle 70 km regeneration macht
Von REZEK kann mann viel lernen er hat Ahnung, HUT AB.
Der Russ entsteht immer
also dass bedeutet beim aktivieren von Verbrennungsprogramm wird trotzdem ganze Russ
aus dem Auspuff entfernt in die Umgebung !!!
Hallo hab habe alle deine Videos angesehen und bin zu dem Entschluss gekommen dass ich früher oder später meine DPF rausnehmen will er hat jetzt zwar 210.000 ohne Probleme runter aber bevor etwas kommt möchte ich es rausnehmen das eben nichts kommen kann so denke ich dass es richtig ist ich habe schon einmal von meinem Account geschrieben und gesagt dass ich Ihnen eine sms zukommen lassen habe aber eine Antwort habe ich immer noch nicht
Hallo,
Fat 87 mein Bester, schreib uns einfach über Whats App oder kurz anrufen ;-) Wir helfen dir sicherlich weiter...
Nach DPF kommt sicherlich das Turbo als nächstes dran.
Letzten Endes