Ten czarny grzybek jest chyba do odhamowania przyczepy po postoju z odłączonym od ciagnika przewodem. Starsze zawory go nie maja a w zamian za to mają 4 pozycje w regulatorze sily hamowania - mam tak w D-50 z 1972 roku .
Nowe ciągniki mają już fabrycznie zredukowane ciśnienie na poszczególne złącza. W JD dla jednoobwodowej powinno to być około 5,5 Bar ale dokładniej powinno być w instrukcji napisane.
W ciagniku to pracuje sprezarka z tzw psykaczem czyli regulacją ciśnienia i podcxas hamowania to najpierw hamuje przyczepa i slychac pierwsze psiknięcie kolo pedała hamulca a potem z okolic przyczepy drugie psikniecie
W Jelonku masz na pewno gdzieś w okolicach butli zawór zbijakowy na którym możesz sobie regulować śrubką ciśnienie przy którym będzie się otwierał, w ten sposób ustawisz sobie takie jakie potrzebujesz.
te węże z fagumitu z czerwoną wulkanetką oznaczającą środki ochrony roślin lub do opryskiwaczy( różnią się ciśnieniem roboczym 20 bar a 40 bar) lub do kwasów nie nadają się na układ hamulcowy raz, dwa jakoniż pracowałem na magazynie z tymi wężami wiem, że same z siebie zaczną pękać, a pod ciśnieniem jeszcze szybciej.
Ogulnie to że jest większe ciśnienie to nic nie przeszkadza ale jak chcesz zmiejszyć ciśnienie to w niektórych ciągnikach jest regulator ciśnienia a jak nie ma to możesz zamątować w ciągniku albo pszy tym zawoże w przyczepie
Wie ktoś może co jest nie tak że w moim ursusie 1014 powietrze jest dawane na przyczepę lecz po wciśnięciu hamulca nic się nie dzieje. Jak zaciągnę ręczny to zahamuje ale puści dopiero po 5-10 sekundach od zwolnienia hamulca.
Ten trójnik to jakieś Twoje przeróbki bo w oryginale tego nie ma bo na zdrowy rozum kto coś takiego mocuje na zaczepie.. Instalacje wytrzymują od tego masz zawór regulacji ciśnienia kolego..
@@bartekmalinowski1219 Pewnie zależy, od tego czy były "przewidywane" media na 2 przyczepę czy nie. Jeśli nie, to mogło nie być... nie wiem jak wtedy autosan produkował, ale teraz u sporej części producentów w niższych modelach przyczep media na 2 przyczepę nie są w standardzie, a trzeba to dobrać jako opcje ;-)
8 atm to za dużo powinno być 6 atm bo mam przyczepy na dwu obwodzie i powyżej 6,5atm się zahamowują a przy 8 też zahamowane i poniżej 4 atm się zahamowują w skutek za niskiego ciśnienia, zmień w jeleniu na 6 bar.
Ładnie przesmarować wałki od rozpieraków szczęk, o i załóż sobie odboje gumowe od D 55 teraz robią takie stożkowe, lepiej będzie z ciężarem, ja założyłem , resory tak nie dostają
Ciągnik nie wypuszcza powietrza tylko zatrzymuje? U mnie w 1634 zatrzymuje ale nie słychać żeby nawet troche gdzieś przepuszczał podczas hamowania .czy mam coś zepsute czy jest ok?
Mowisz że jak jedziemy ciągnikiem z podłączonymi hamulcami to ciągle nabija powietrze do butli tak aby ją wypełnić,ale jak już na pełni to co dalej,sprężarka się odłącza czy po prostu powietrze idzie gdzie indziej jak to jest bo też jestem zielony a robię hamulce w d35
Mam pytanie jaką dużą przyczepę o jakiej ładowności max można podłączyć do t25 jadąc ulicami utwardzonymi i czy ma seryjnie układ pneumatyczny? Pozdrawiam 👍
Po podłączeniu przyczepy do traktora sprężarka nabija powietrze do obu instalacji i utrzymuje takie jakie jest zadane w reduktorze, a nadmiar jest upuszczany przez reduktor psykacz na zewnątrz.
Dlaczego dyrdymały hamulce nie używane kilka lub kilkanaście lat to mogą się zastać, sam się zastanawiam jak w swojej zacznę robić ile kół się zblokuje i trzeba będzie rozbierać
Ja mam bo chodzila za jelczem to sobie zrobilem chamuje ze beret spada tra tylki wywalic te grube sprezyny co szczeki zciagaja do kupy i zastapic dwiema ale slabszymi i tykniesz chamulca i jest gicio .
Warto też wspomnieć, że dzięki temu kiedy przyczepa się odczepi a przewód od powietrza zostanie wyrwany to przyczepa sama zahamuje.
Ale tylko w pneumatyce dwuobwodowej 😉
@@toomaszewski nie
@@toomaszewski w jednoobwodowej też zahamuje
Na tym regulatorze jest strzałka, jaka pozycja ma być w którą stronę ?
@@toomaszewski w jednoobwodowej terz zablokuje.
Dzięki za wytłumaczenie w końcu rozumiem na jakiej zasadzie to działa.Pozdrawiam
Ten czarny grzybek jest chyba do odhamowania przyczepy po postoju z odłączonym od ciagnika przewodem.
Starsze zawory go nie maja a w zamian za to mają 4 pozycje w regulatorze sily hamowania - mam tak w D-50 z 1972 roku .
Na tej samej zasadzie są zorganizowane hamulce w pociągach, fajnie wytłumaczone :)
Super wyjaśnione.
Super pomogłeś 👍
Super film, fajnie tłumaczysz :-) Pozdrawiam
Wszystko pięknie wytłumaczone :) a ten zaworek jest do odhamowania przyczepy jak masz odłączona od ciągnika Pozdrawiam
Hej Paweł, bylem wczoraj w twoich okolicach kupowałem groch siewny🙂
Nowe ciągniki mają już fabrycznie zredukowane ciśnienie na poszczególne złącza. W JD dla jednoobwodowej powinno to być około 5,5 Bar ale dokładniej powinno być w instrukcji napisane.
Po testach faktycznie tak jest, nabija dokładnie do 6 i koniec
Szacun nakreśliłeś wszystko ze ułomny by ogarnął :)
W ciagniku to pracuje sprezarka z tzw psykaczem czyli regulacją ciśnienia i podcxas hamowania to najpierw hamuje przyczepa i slychac pierwsze psiknięcie kolo pedała hamulca a potem z okolic przyczepy drugie psikniecie
W Jelonku masz na pewno gdzieś w okolicach butli zawór zbijakowy na którym możesz sobie regulować śrubką ciśnienie przy którym będzie się otwierał, w ten sposób ustawisz sobie takie jakie potrzebujesz.
te węże z fagumitu z czerwoną wulkanetką oznaczającą środki ochrony roślin lub do opryskiwaczy( różnią się ciśnieniem roboczym 20 bar a 40 bar) lub do kwasów nie nadają się na układ hamulcowy raz, dwa jakoniż pracowałem na magazynie z tymi wężami wiem, że same z siebie zaczną pękać, a pod ciśnieniem jeszcze szybciej.
No i lepiej jest. Pozdrawiam
Dzięki
Ogulnie to że jest większe ciśnienie to nic nie przeszkadza ale jak chcesz zmiejszyć ciśnienie to w niektórych ciągnikach jest regulator ciśnienia a jak nie ma to możesz zamątować w ciągniku albo pszy tym zawoże w przyczepie
Dobra robota
gratuluję :)
Paweł Ty już hample dawno skończyłeś!!! Dawaj filmik z testów w niedziele!!!!
Może uda się nawet jutro :)
Załóż reduktor zwykły warsztatowy na przewodzie z powietrzem i zredukuj o 2 bary
Przyda sie właśnie złożyłem hamulce w d45 jutro testy i nie wiem nawet czy będą działać
Zawsze mnie to zastanawiało jak to działa ale widzę że niemal identycznie jak w wagonach kolejowych np towarowych
Gniazdo powietrza w ciągniki jest tak zaprojektowane że nawet się nie wyrwie tylko przekręcić i wypnie
nie zwróciłem wcześniej na to uwagi, faktycznie tak jest
@@PawNic14 byleś paweł nigdy POWTARZAM nigdy nie doświadczył odpięcia przyczepy podczas jazdy pozdro
Pozdrowionka
Wie ktoś może co jest nie tak że w moim ursusie 1014 powietrze jest dawane na przyczepę lecz po wciśnięciu hamulca nic się nie dzieje. Jak zaciągnę ręczny to zahamuje ale puści dopiero po 5-10 sekundach od zwolnienia hamulca.
Ten trójnik to jakieś Twoje przeróbki bo w oryginale tego nie ma bo na zdrowy rozum kto coś takiego mocuje na zaczepie.. Instalacje wytrzymują od tego masz zawór regulacji ciśnienia kolego..
Chyba oryginał, bo nawet w zaczepie był przyspawany płaskownik z otworem
Bartek Malinowski To jest orginał i w d55 jest tak samo
@@krzycho2626 mam 5 takich przyczep i w żadnej tak nie ma...
@@bartekmalinowski1219 Pewnie zależy, od tego czy były "przewidywane" media na 2 przyczepę czy nie. Jeśli nie, to mogło nie być... nie wiem jak wtedy autosan produkował, ale teraz u sporej części producentów w niższych modelach przyczep media na 2 przyczepę nie są w standardzie, a trzeba to dobrać jako opcje ;-)
@@97kubekw no nie wiem.. u mnie w każdej media są wyprowadzone do drugiej
i już jest bezpieczniejszy transport
8 atm to za dużo powinno być 6 atm bo mam przyczepy na dwu obwodzie i powyżej 6,5atm się zahamowują a przy 8 też zahamowane i poniżej 4 atm się zahamowują w skutek za niskiego ciśnienia, zmień w jeleniu na 6 bar.
Ładnie przesmarować wałki od rozpieraków szczęk, o i załóż sobie odboje gumowe od D 55 teraz robią takie stożkowe, lepiej będzie z ciężarem, ja założyłem , resory tak nie dostają
Kurcze muszę się w końcu zabrać za hamulce w swojej d47
Ja żałuję że wcześniej tego nie zrobiłem, po sprawdzeniu stwierdzam że dużo dają, jak się jeździ na dalsze trasy to szkoda hamulców w ciagniku
No w jd to inna bajka c360 jakoś szybko się nie rozpędza więc w większości to wyhamujesz silnikiem
hmm bardzo ciekawy film ale mam jeszcze zagwozdkę co się dzieje z nadmiarem ciśnienia które idzie na butle?
pompa też musi odpocząć nie nabija bez końca masz normalnie butle przy pompie i zawór z ciśnieniem roboczym (najczęściej od 5,5 do 8 barów)
Na podlasiu na nowo koło odkrywają :D
To jest Lubelszczyzna
@@adrianjasinski1383 czyli w lubelskim :D
Paweł kiedy ja malujesz ?:)
Witam, gdzie Pan znalazł zestawy naprawcze do tych siłowników? Nigdzie nie mogę dostać odpowiedniego zestawu lub za słabo szukam. Pozdrawiam
Fajnie
Ciągnik nie wypuszcza powietrza tylko zatrzymuje? U mnie w 1634 zatrzymuje ale nie słychać żeby nawet troche gdzieś przepuszczał podczas hamowania .czy mam coś zepsute czy jest ok?
Mowisz że jak jedziemy ciągnikiem z podłączonymi hamulcami to ciągle nabija powietrze do butli tak aby ją wypełnić,ale jak już na pełni to co dalej,sprężarka się odłącza czy po prostu powietrze idzie gdzie indziej jak to jest bo też jestem zielony a robię hamulce w d35
Reduktor pnełmatyczny sobie załóż ustawisz sobie jakie chcesz ciśnienie
Siema potrzebuje dowiedzieć się jaki przekrój węża przewodu muszę zakupić do hamulcy do przyczepy D44
Prostrzy jest hamulec hydrauliczny
Co to za filtr za trójnikiem i czy jest konieczny
gdzie taki trójnik załatwię bo potrzebuje hamulce na druga przyczepe
Mam pytanie jaką dużą przyczepę o jakiej ładowności max można podłączyć do t25 jadąc ulicami utwardzonymi i czy ma seryjnie układ pneumatyczny? Pozdrawiam 👍
Układ pneumatyczny był na doposażeniu
Teraz to można w trasy latać :D
A gdzie idzie nadmiar ciśnienia jak sprężarka w ciągniku cały czas pompuje
musi być jakiś zawór który nadmiar ciśnienia wypuszcza na zewnątrz
Po podłączeniu przyczepy do traktora sprężarka nabija powietrze do obu instalacji i utrzymuje takie jakie jest zadane w reduktorze, a nadmiar jest upuszczany przez reduktor psykacz na zewnątrz.
Ten grzybek z tyłu pod koniec filmu to od hamulca postojowego.
a różowa wulkanetka to węże paliwowe
Po pierwsze to nie przyczepa do jelonek tylko do władka
Chlopie cienko cie slychac.
pewnie masz w tej przyczepie hamulce jak brzytwa że nie puszczą
Dlaczego dyrdymały hamulce nie używane kilka lub kilkanaście lat to mogą się zastać, sam się zastanawiam jak w swojej zacznę robić ile kół się zblokuje i trzeba będzie rozbierać
Tak szczerze to kto w autosankach hw8011 czeskich przyczepach ma sprawne hamulce
każdy kto ma trochę oleju w głowie, pozdrawiam :D
No ja muszę w końcu w swojej zrobić
Ja mam bo chodzila za jelczem to sobie zrobilem chamuje ze beret spada tra tylki wywalic te grube sprezyny co szczeki zciagaja do kupy i zastapic dwiema ale slabszymi i tykniesz chamulca i jest gicio .