이 영상을 위해 10만 km 뛸 때까지 기다렸다! [R엔진 2.0 흡기매니폴드 1]
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- čas přidán 8. 09. 2024
- 추가적인 설명
- 나머지 내용은 2편에서 이어집니다.
- 흡기 세정장치 본체와 지난 10만 km 동안 넣어준 약품이 거의 80만 원어치 가까이 된다고 들었는데요. 완벽하게 동일한 조건에서 사용 전후를 비교할 수 없기 때문에 좋다 나쁘다 말하기 애매합니다만, 가성비를 지독하게 따지는 저로서는 그 돈이면 흡기+EGR+인젝터 3종 클리닝 2번은 맡길 수 있지 않나 의문이 들더군요. 이래저래 튜닝이 많이 되어있는 차량이라 판단은 알아서 하셔야 할 것 같습니다.
- 정차 시 rpm이 떨리는 증상이 있었는데 흡기매니폴드 교환 후 사라졌습니다. 다만 내리막길+신호대기+냉간 시에는 드물게 증상이 나타난다고 하더군요.
![이 방법만 배우면 디젤차량 자가정비는 쉬워질 수밖에 없습니다! [R엔진 2.0 흡기매니폴드 2]](http://i.ytimg.com/vi/frFNF8wcVOY/mqdefault.jpg)
![이 방법만 배우면 디젤차량 자가정비는 쉬워질 수밖에 없습니다! [R엔진 2.0 흡기매니폴드 2]](/img/tr.png)
저도 14년식 쏘렌토R 입니다. 현재 84,000km 탔는데 카발로님 너무 반갑습니다. 인젝터 클리닝 등 다양한 영상 기대하곘습니다!!
인젝터 클리닝은 쉽지 않지만...저압펌프 가동만 가능하시면 홀 청소랑 동와셔 교체는 쉽게 하실 겁니다 ㅎㅎ
냉각수 파이프 erg파이프 안풀어도 오른쪽으로 빼시면 됩니다.
좋은영상 잘봣습니다
차량 고정클립 오리발로 빼면 부러지는 경우도 있어서 육안으로 보이는 고정클립은 롱로즈로 양쪽 눌러서 빼도 됩니다.작업 하시느냐고 고생 하셨습니다 !
제가 일자 드라이버로 무식하게 분리하다 코일 커넥터 잠금장치를 부려트렸죠..
모비스에 가보니 커넥트 단독으로는 팔진 않는다고..
하네스를 통으로 교환해야 하더라고요..
예상했던대로네요 ㅎ 디클린이란 제품인데 예전에 이거달고 흡기클리닝 안할수있다고 광고많이했었는데 역시나..
10에서 15마다 매니폴더 갈아주는게 정답이네요^^ 잘봤습니다
돈 넘쳐나면 할 만한 거 같지만 극한의 가성비를 원한다면 그냥 매니폴더 교환이 맞는 듯합니다 ㅎㅎ
흡기매니는 교환만큼 좋은게 없죠.. 가솔린 디젤 전부 타면서 세척보단 교환하고 탔던기억이 ㅎㅎ 교환하면서 각종센서들 새걸로 바꾸는 쾌감.. 노후 파이프들 신품교체도 기분좋습니다..
Egr 쿨러 펠리세이드꺼로 바꾸면서.. 흡기매니폴드 뜯을때.. 진짜 힘들어 혼났는데....역시 공구빨과 노하우
항상 즐거운 컨텐츠 만들어주셔서 감사합니다. ^^ 앞으로도 쭉 좋은 컨텐츠 부탁드려요.
이 영상을보고 그냥 돈주고 맡겨야겠다는 생각이 들었습니다 ㅋㅋㅋㅋㅋ
17미리 스패너를 렌치라고 하셔서 조금 마음이 불편했습니다 ㅋㅋ
쉽게 설명이 잘 되어서 이해가 잘 됬습니다. 조만간 저도 해봐야겠습니다.
점점 따라할수 없을정도로 고도화 되어가는 기분
너무너무도움되는 영상!!! ㅎ
이 중독성 강학 목소리 들으려 허겁지걱 달려왔음 ㅋ
보고있으면 내가 자가정비하면서 골로 가는 듯한 아슬아슬함이 있네요
다음편 기대됩니둥
저도 꼭 해보고싶던 거라서 영상 무척 반갑습니다
자가정비라곤 엔진오일교환해본게 다지만 본 영상처럼 청소해보고 싶었어요
2분10초쯤 부터 엔진주변 배선 커넥터들을 떼어 내는것이 나오는데요, 이 배선들 너무 많아서 기억이 안날것 같은데 (나중에 조립할떼 서로 엇갈려 끼운다거나하는 걱정??) 특별한 노하우가 있는건가요? 커넥터 암수에 표시를 해둔다거나 뭐 그런일을 해야할까요?
한번도 해본적이 없어서 질문드려요
자동차 정비공임 비싼게 아닙니다. 쉬운것만 자가정비 합시다!
수고하셨습니다
카발로님 발음이 특이하셔서 귀에 쏙~
감사합니다
13mm 엔드 캡. 감사합니다.
저도 뜯어야 할 게 있어서... 뜯어야 할지는 모르겠지만... 저것을 찾고 있었는데, 이름이 뭔지 몰라서 못 찾고 있었거든요.
어찌꺼나. 2편이 아니라, 3편은 해야 할 내용으로 보이긴 합니다.
고생하셨습니다.
연료파이프 너트가 14mm인 경우는 엔드캡 11mm, 17mm인 경우는 13mm라서 두 사이즈 20개 정도 사놓으시면 오래 쓰실 겁니다 ㅎㅎ
@@caballo8583 건강하게 지내시죠? 요즘 날씨가 더워서 컨텐츠 찍기 만만치 않을 텐데, 더위 조심하세요.
쓰시는 복스 세트 제조사가 어딘가요? 왠지 좋아보입니다.. 3/8 짜리 하나 사려는데 어떤게 좋은지 몰라서 따라 사려합니다ㅎ
영상을 위해 카발로님을 만나야겠어요😊😊😊
정말 고마운 분이시군요..
지금 이 차 크랭크 포지션 센스는 위치가 어디인가요?
초기 R엔진 크랭크각센서가 egr쿨러를 탈거하면 나오는 스타트모트 밑에 있어서 스타트 모트를 탈거해야 교체가 가능해서
크리닝시 교체하면 좋습니다.
V6매니폴드 제거할때도 정말 엄청 고생했는데, 디젤이라 그런가 더 복잡해 보이네요
저도 볼트 순서를 헤깔려서 빼고 바로 그자리에 꼽아 둡니다 ㅎㅎ
와..... 열정멋져요!!!!!다음편도 기대됩니다!!!! 혹시 전자식파킹브레이크 별렌치 수동 작업은 계획 없으신가요?
믿고보는 카발로 ❤❤❤
인터쿨러 호스에 엔진오일이 흥건하군요 ㅎㅎㅎ
2탄 나오나요~~~
긁어내고 닦아내는
EGR쿨러는 안 하시나 봅니다.
영상 간만에 잘봤어요~
EGR쿨러는 하기는 했는데 이게 조심스럽더군요 ㅎㅎ 교환하자니 40만 원대라서 비싸고, 약품이나 크리닝제를 내부에 분사하면 그대로 굳어버리는 느낌? 당황해서 영상 촬영은 포기하고, 뒤집어서 셀프정비소 내의 에어건으로 최대한 불어내니까 카본 건더기가 쏟아져 나오더군요 장비가 없다면 그냥 안 건드리는 게 방법이 될 수도 있겠다 싶어서 이번 영상에선 넘어가려고 합니다 ^^
카발로님 영상은 언제나 클릭하자마자 좋아요~ 누르고 감상~!
후덜덜 상당히 어려워보여요. 카선생 더운날씨 늘 건강하세요 🎉🎉🎉🎉🎉
역시 잼있어 크으 중독적이야~~
하고싶은 작업인데 감사합니다
13분 40초에 볼트 하나 굴러 떨어집니다
너트입니다
헐 1분 전이다!!
카발로 형님!! 예전에 올렸던 정비(k5 뒤쪽하체정비)영상이 없는데 어떻게 볼 수 있는 방법 없나요?ㅠ 예전에 해킹인지 채널 폭파인지 된건 알고 있어요 ㅠ
설명이 아주 잼나게 하심^^
감사합니다 ㅎㅎ 만날 똑같은 말 하는 것 같아서 죄송하기도 하고 그렇더군요 ㅠ
역시 현기차는 부품이 저렴하니깐 클리닝 대신 교체가 나을수도 있겠네요. 쉐보레 차주는 부럽습니다!
쉐보레는 엔진룸도 빡빡..
13분41초 너트 굴러가유~~ ㅋㅋㅋ 매 2000km 마다 연료 첨가제를 넣어주면 좋지요~~~ 흡기작업은 정말 시간이 많이 소요됍니다 ㅎㅎㅎ
너트 찾을 때 영상 보면서 너트 찾아보려고 했는데 저건 아마도 주황색으로 된 고무인 것 같더군요 ㅎㅎ 어디서 빠진 건지...ㅠ EGR 쪽에서 너트 빼서 일단 끼우고, 나중에 뭐 다른 거 탈거 안 하고 EGR에 바로 너트 다시 사서 끼웠었습니다 ㅎㅎ
라지에이터 드레인 콕크 보다는 호스 를 빼버 부동액 배출 이 좋을듯 합니다 드레인 콕크 오링 때문에 누수가 발생 할 수도 있습니다
수고하셨습니다
호스 건드렸다가 누수 되는 경우를 몇 번 겪었다보니...아직까진 단순히 잘 잠그기만 하면 되는 것 같아서 코크만 건드리게 되더군요 ㅎㅎ
제차 U2 1.7도 교체하고 싶네요. 아마도 카본 어마어마할듯싶은데 ㅎㅎ
흡기매니폴드 빼는데 풀게 와이리 많아요우 ㄷㄷㄷㄷ
현기차는 흡기매니폴드 하나에 8만원인데 왜 약품값만 80만원을.......... 그냥 자주 교체해주시죠
2탄 올려줘~~
카본 안쌓이게 하는 약품 어쩌고 저쩌고~~~
불스원샷같은 연소실 세정제만 썼을 수도 있겠습니다 ㅎㅎ
마치 노화방지 화장품 같은 느낌이 들더군요~ ㅎㅎ
목소리좋고 설명도 괜찮은데 뭔가 계속 침 ASME이..ㅎㅎ
카발롬님 ㅎㅇ!
이거 공임비 꽤 나올거 같네요
잘 보고 갑니다!!
감사합니다! ㅎㅎ
카본 다제거하고 egr도 청소하면 차날라감
결론
'함부로 자가정비하면 ㅈ된다'
'교환'이 아니라 '교체' 이지요.ㅎ 교환은 서로 대등한 것을 맞바꾸는 것이고 교체는 있던 것을 새것으로 대체한다는거죠..
맞습니다 주의하겠습니다
어우 틀니냄새
올뉴쏘텐토 20만 키로 탔는데 흡기랑 dpf클리닝은 꼭 해야 되나요?흡기는 해봐야 다시 쌓인다고 하지 말라고 하고 dpf는 장거리 안타는 사람들은 한번씩 해주라던데 둘다 필수가 아니라 권장인가요!
하면 좋기야하겠지만 그정도 타셨으면 그냥 쭉 타시다가 신품으로 교체하시는게 좋을거 같아요
다시쌓여도 불완전연소가 다시 심해지고 연비도 덩달아 나빠지고 dpf에는 매연이 쌓이고 자칫하다간 깨지거나 녹아서 최소100만원이상은 각오 하셔야합니다. dpf라는게 수명이 존재합니다만 클리닝을 주기적으로하면 수명이 좀 늘어날수있습니다.
개인적으론 둘다 사실상 필수인듯하고 약품식 클리닝은 의미없으니 탈착해서 확실하게 청소하면 괜찮아집니다.
아뇨 안해도됩니다. 그냥 겉벨트교체안하셨으면 겉벨트만 해주십쇼 dpf는 장거리 안타시면 클리닝 한번쯤은 해주시는게 좋을듯합니다.
흡기매니폴드는 실제 증상이 났을 때 바로 교체를 하시면 될 듯하고(스월밸브 컨트롤 이상 경고등 혹은 출력 저하 혹은 rpm 떨림 같은 증상), dpf 같은 경우도 앞뒤에 차압센서의 값이 달라지는 것으로 이게 막혔는지 안 막혔는지 알려주기 때문에 그때 청소 혹은 교체하시면 될 듯합니다. 디젤 관련 정비하는 유튜브들 보면 상당히 겁을 많이 주시는데 그런 차량들이 엔진오일 교환도 잘 안 하고 그런 차량들이라 ㄷㄷ 엔진오일 주기적으로 딱딱 교환해주시고 연료필터 관리도 해주시면 큰 걱정은 안 하셔도 될 듯합니다
스로틀바디 몰디브강 코팅된거 조심하세요.흠짓나면 신품으로 교체해야됩니다.
결론이 조금 허무 한데요. ㅎㅎ.
잘봤어요 엔진쪽은 3/8 인치쓰시나요?
주로 3/8인치 사용합니다 ㅎㅎ
@@caballo8583 답변감사드립니당
뽈트....쌀과자 발음한번 해주실수 있나요?
나중에 한번 해보겠습니다 ㅎㅎ
교체인데 왜 1부지? 하고 봄 ㅋㅋㅋ
흡기세정제 쓴거에요 진짜로..? 이런…..
카본 안 쌓인다는 약품은 효과가 없어 보이는데요 ㅎㅎㅎ
오랜만에 오샸군요
터보GDI엔진이 점점 많아졌는데요
오일캐치캔 심화과정도 올려주시면 감사하겠습니다
특히 브리더라인을 캐치캔으로 빼면 흡기파이프에 연결되던 라인을 엔드캡으로 막아주게되니
엔진의 압력조절에 문제가 생기거나 하진 않는지..하는 궁금증도 있구요
정비사와 엔지니어설계자 차이를 모르시는듯
@@do-face-it 정비사는 구조나 기능도 모른채 나사 퓰고 조이기만 하는 직업으로 보십니까?
접으셨나 했네.. 다행쓰
마치 글쓰기처럼...영상 편집도 안 하게 되면 그 상태가 너무나 편해서 컴퓨터 전원버튼에 아예 손이 잘 안 가게 되더군요 ㅎㅎ 그런 와중에 컴퓨터 및 스마트폰 업그레이드 좀 더 해줘서 영상 화질은 4K로 올렸습니다! ^^
차주님은 80만원을 공중에 증발시켰네요
그 돈 그냥 나 주라고 지금 실제로 카본 퇴적 문제 생겨서 교체해주는 것도 난데...돈은 엄한 사람들 주고 이게 뭐하는 짓이냐 하고 싶더군요 흐흐
그 약품값으로 크리닝 맞기는게..ㅎㅎ
스로틀바디 바로 뒤쪽으로, 약품으로 인해 뭔가 뚫린 듯한 자국 같은 게 보이긴 한데 이게 과연 이 비용을 들일 만한 의미가 있나 싶더군요 ㅎㅎ
지방간 치료방법= 다이어트
디젤차 정비방법= 과속
형님 남친자리 비었나요
카발로님 그 마이크가 너무 가까운고아닌가여? 입 쩝쩝소리가 다 들어와요...
죄송합니다...더빙 한번 하면 십수 번 해서 열심히 하는데 이번에는 너무 귀찮아서 대충 해버렸네요...ㅠ
선넘네...ㅋㅋㅋ
밧데리는 아무상관없는데
탈걸 왜하시나요
전 그게 더 편하더군요
10:30 아잉씨 ㅈ됬다
새 흡기매니폴드에 볼트 달려있어서 굿바이~ 했네요 ㅋㅋㅋ
1등!
이야~ 역시 카발로!!(아직 안봄)
분해는 내가 했으니 조립은 니가해라. 이러면 ㅋㅋㅋ
혹시 차종이 무엇인지요
올뉴투산입니다