【詳細レビュー】新型 トヨタ ハイラックス
Vložit
- čas přidán 3. 08. 2024
- UKチャンネル投稿日 2020/12/11
今回は新しいトヨタハイラックスです！
トヨタはハイラックスを商用車としてだけではなく、より多くの人々に日常で使える車として認識してもらうべく、マイナーチェンジを施しました。 しかし、これには意味はあるのでしょうか？
サイドステップやグリルなど、エクステリアのデザインのいくつかが変更されました。インテリアはあまり変わっていませんがね。
エンジンは旧モデルと同様に、150馬力と400Nmのトルクを発揮する2.4Lディーゼルターボを選択できますが、新しいエンジンも追加されました。204馬力、500Nmのトルクを発揮する2.8L 4気筒のディーゼルターボです。
しかし、ハイラックスは普通の車と比べて遜色ない快適性であると思いますか？ とは言え、最も重要なことは、本来の生息地（オフロード）で乗り回した場合でも、ライバルよりもいい動きをするかどうかです！ 確かめるには、この詳細なレビューを最後までご覧ください！
翻訳の制約上、マットのコメントに忠実な字幕となっていない場合がありますが、ご了承ください。
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マットが軽くキレてるの、半分くらいただ単にロケが雨だったからで草
西 岸 海 洋 性 気 候
修学旅行でアメリカのホームステイ行ったときに、自分のグループがパーティで優勝して帰りにホストファミリーのハイラックスで窓全開&音楽大音量で帰るっていう最高にアメリカンなことしたのは良い思い出
素朴な疑問なんだが、何でアメリカ人はあんなにピックアップ・トラックが好きなん？
@@kosiisi5
たしかに
日本人が軽トラ乗る感覚なのかな
@@kosiisi5 ピックアップだと税制が安い、アメリカ人は買い溜めする、でかい車で見栄がはれる、舗装が良くない、されてない所も多いなどなど
@@kosiisi5 今更だけど、海外の人はガチのオフロード走るからな〜
だからスバルも結構北米で売れるらしい。
@@user-ni2rr4hm2n スバルは乗員保護性能が全車両トップレベルと言っても過言ではないほどの実績持ちなのもでかいと思う(実際様々な車種での事故の報告を調べると普通なら死人が出るようなレベルでも軽傷や無傷で生還した事案が複数ある)
『私のジムニー』これが言えるだけでもジムニーを買う価値ありだな
マットはオフロード走ってる時が一番楽しそう
ジムニーも買ったし
色々跨ぐのが好きなんですかね？
さすが、TOYOTAの人優しすぎる
トヨタの人寛大すぎて草
車で楽しむモリゾー魂ですね
@@gossam2008 楽しむ為に2.8ｌ+ＭＴを日本も販売してほしいです
2.4ｌを再販すぐに試乗しましたが 反応は最悪 パワーもなく感じました
昔の3.0ｌＭＴの方が断然楽しかったんです
自衛隊よりも軍事経験があるハイラックス
ここでもジムニーが比較に出てくるあたりジムニー愛パネェな
イギリス農村部ではディフェンダーがあんな週末のキャンプ車になってしまったので、若い酪農家は家畜や肥料や農薬や農機具の運搬にディフェンダーをあきらめてトラックを使うようになりました。中ではアマロックとこいつが人気。実用ではフォード、価格では日産と三菱。一般車より日本ブランドが強いカテゴリーです。
樹脂多めなのもオフロード走る用の車っぽくて、好き
もうそろそろマットには日本車の室内のプラスチックには慣れていただきたいwww
イギリスじゃトップギアのおかげでレジェンド化したからな。北極へ行ったり火山に登山したり、結構トヨタが協力してる
トップギアってイギリスの番組だっけ？
イギリスBBCの番組やで。
@@user-zn3ch4yv3l 英語の訛りがイギリス以外のなんでもないやん
@@trontfoxes なまりとかしらなーよ。グーグル先生に聞かずにイギリス訛りがどういった訛なのか説明できんやろ絶対
@@user-zn3ch4yv3l 英語話せたり、慣れてたらできるデ。
こういうオフロードシーンなんて
自分の生活では一切ないんだけど、
めっちゃハイラックスが欲しくなる。
幅はたいして気にならないけど、長さがね。リアタイヤからのオーバーハングが有るから駐車は結構悩む。狭い駐車場には入る気にもならない。会社に駐車する時も場所が限定される…
でも最高！
ハマーEVみたいに後輪までステアリングしたらすごく良いんだけどね
10:28重度鈴菌感染者マット、ジムニーのことが頭から離れなくなる
ハイラックスのタフさはトップギアで証明されてるから信頼性が高い
そのおかげでよく中東で大活躍してるんだよな
@@user-japanese8623
あれ盗難車らしいね
ただ昔のほうが耐久性がいいらしいですね
ハイラックスは、あくまでも荷物をのせる車と言うスタンスを崩さないですね。
だから中東でも売れるんでしょうね。
最初、機嫌悪かったから嫌いなのかと思ったらめちゃくちゃ楽しんでて草
さすが戦争で大活躍する車だけあって悪路走破性は十分
トヨタの人達優しいなw
戦場以外で活躍するのは良い宣伝になるとの判断…？
@@sei-un
実際車がどうってのも大切ですけど
それと同じくらいそこで働いてる人の人間性って大事だと思うんですよね
うちの息子（ジムニー）は手がかかるんだよ。
親バカ笑笑
5:56 Buggerをバカと翻訳してるの好き
実際そういう意味で使ってるからね
@@Noname-um6un
この野郎であってバカって意味では使ってないやろ
@@user-rh5tb2en8e 和訳する人によってだと思いますが、そのままの意味で訳す人の方が少ないですよ
@@Noname-um6un
[ロボ]
たぶん機械的やねん
6:53 舞踏会に行く時困りますねｗ
ハイラックスで舞踏会に行く人が気になるのはお化粧直しのための鏡とライトがあるのかないのか！
どうだ...？あるのかな？ないのかな？
ﾃﾃ-ﾝ
ﾌﾞﾌﾞ-両方ありませんでした...0点です！
警告:0点…
@@user-kf8yg9yu6s ハイラックスで行く舞踏会で大事なのは肉以外必要ないから仕方ないね
後ろにタチャンカのせて武闘会なら向いてるぞ（）
エンジンルームがガバガバなのは整備性を重視してるからでしょうね。
トヨタの人優しすぎ！さすが世界のトヨタ
悪路もよし、機関銃を積んでもよし、さすがトヨタだぜ
めっちゃ楽しそうに乗ってるますね。
このインビンシルという名前は、トップギアでハイラックスを壊せなかったから、その回にヒントを得て付けられたそうです。
泥にまみれてなんぼの車、アメリカのフリーウェイとオフロードがよく似合う
相変わらず日本車のクラクションは褒められないなw
お陰で刺されないですｗ
日本だと気に入らないとホーン変えるけど海外だとどうなんだろう
ナイスなジャンプだった🛻
ここまでの性能じゃなくて良いが、雪をあまり気にせずに済むから、これ見たらまたSUV乗りたくなってきた……
悪路走行してる車てなんでこんなにカッコいいんだ
荷台に頑張ればスイスポ乗っかるのかw
めっちゃ楽しそう！
WI-FI付きは強い
日本車が褒められるのは嬉しいね
待ってました！
日本の自動車評論家と比べて『忖度』なしで重箱の隅を突くインプレッションをするマットさんが好き。
チャンネル登録しました。(笑)
Hyundai i20には必死で取り敢えず触れませんでしたしね😁
ランクル、ハイラックスがある限りトヨタは強い。
こういうプロユースの車作ったらトヨタが1番だね！
トヨタ大好き人間？ww 信者？ww
三菱のトライトンご存知？
性能勝負でハイラックス全敗してたよ？笑
ブランド力だけのメーカーって怖いね🤣
@@sportutilityvehicle724 ゑ？それって日本で現行で販売されているの？
@@sportutilityvehicle724 三菱信者乙
@@sportutilityvehicle724
なにそれ
そんな車聞いたことも日本で見たこともないよ？？
@@sportutilityvehicle724 エンジンと価格差考えてモノ言おうね
見栄っ張りの車は同感だww
後ろの荷台ドアのとこが「TOYOTA」ってなってるのはアフリカ反政府組織みたいなアウトロー感があってカッコいい
I like the new Hilux, I wish it were sold here in America.
マット、オフロード車好きよね〜
ほんと、日本車好きなんやね〜♪
マイカージムニー特集、もっとやっておくれ〜
日本語バージョンもよろしくお願いしますー
13:47 ここ好き
良い人たちですよね
ハイラックスは後ろに機銃付けないと雰囲気出ないな。
中東のメカニックの方ですか？w
イスラム国とかにいました？
なぜか機銃の台座が付いちゃう穴が偶然そこに空いてあるとゆう....
日本でそれをやるには勇気が必要です
カップホルダーでクソ笑ったw
わざわざ紹介する辺り余程気に入ったんだろうな
楽しそうな顔してるマットをニコニコしながら見てる
デザインかっこいいな
事故っても死ななさそうな車
最近の土砂災害を見ると、この車が頼もしく思える
8:40
決め顔好き
carwow日本語さん初コメです!!
車レブューcarwow日本語しか勝たん
隙きあらばジムニーｗ
流石ですw
しゃあっ！
タフって言葉はトヨタのためにある
海外モデルでコンセントは珍しいですね。1500Wモデルもあったらより便利そうです
平成ハイラックスは背は高いが居住空間が狭く、視界も狭かったが、居住性が格段よくなったなぁ。でも全体サイズがアメリカンだな。
RAMとかF150とかも出して頂きたい！
寛大なトヨタすこ
なんだかんだで悪路走破性を見るとリーフリジットが一番じゃないかな。最近の電子制御すごいからコイルリジットでもいいかもなんだけど。
日本人ジャーナリストと違って本当にためになる情報だ（と思う）
とりあえず褒めちぎるのではなく自分の思った事を素直にレビューしてるんだろう。イギリストヨタの人も寛大だ。
日本人はなんて色々小さいんだろうと思う。
本当にそう思うんですが、、
マットと全く同じ言動の日本人が日本でジャーナリストをやってたら、、
それはそれでコメ欄が荒れそう
日本であれば、本当の情報が知りたい日本人よりも忖度なしの姿勢に厳しい日本人の方が実は多そうに思います。
イギリス人が英語でやって成り立つものなのかなあと...
日本のマスゴミの人って本当に日本人ですか？
特に琉球新報とか同じ日本人だとは思えません。
ジムニー基準になってるの草
初めまして、突然ですが明日ハイラックスGR契約して来ます😊やはり車の大きさに悩んでいました、でもやっぱりカッコイイが勝り決めました、来年1月納車です楽しみてす。
新型レヴォーグのレビューをして欲しいです。イギリスで売ってましたっけ？
安さとスタイリングでヴェゼル買ったけどこういうガチのオフ車欲しいな
7:27 これカッコいい！！
けど日本にはハイラックスしかない
だからハイラックスが一番いいんだ！！
日本でも2.8LエンジンとMTを売ってくれーー
いつかこんな悪路走ってみたいな〜☺️
色がくそけっけぇw
いつか乗ってみせる！
Back to the future もハイラックスだったな
デロリアンより
あの真っ黒なハイラックスがカッコいい気がしたね
ピックアップカッコいいから欲しい
でも色々高い…貧乏だから買えないけど
トヨタの人良い人過ぎてこういう会社のなら買いたいよって思っちゃうなぁ
バックは見にくいけど普通に運転してる時は乗りやすい！ 問題は駐車場！ でかいから駐車場探しが難しい！
日本にもこのバージョンあればいいのに
2:24、2:58日本の評論家がレビューしたハイラックスの動画と比べたら忖度無くズバリな指摘だらけ。英国流の皮肉もタップリ。でも、車に愛がある。16:59からの真面目さも好きです。
トヨタは、でかい車はかっこいいと思う。小さい車のデザインもがんばってほしいなあ。
オフロード走るときのマットは群を抜いて楽しそう
日産ナバラのレビューお願いします！
トヨタで1番かっこいい！
欲っすぃー！！！
かっこいいなぁ...
日本仕様にも同じもの追加して欲しい...
ですよね
ロンドン訛りだとトヨタもトヨｯｱ(Toyo'a)になるんだ
中東やアフリカなどに分布する一部の御得意様が荷台にダシュカ載せた特殊仕様車を沢山走らせてますね…😅
セルシオ買っちまった
地味にアンビエントライトついてる！
日本仕様のハイラックスは何故、ブルーメタリックのボディーカラーを無くしたのか。
ハイラックスに似合ってると思うけどなあ。特にヨーロッパ仕様インビシブルはカッコよくなってる。
ハイラックスなら
木にぶつけて、海に沈めて、
ビルと一緒に爆破しなきゃ
放火するの忘れてるよ
@@styk1666
それでも車体がシャーシを支えて動くんですよ
4:41 Oh handy handle 😃すき
ハイラックスってハイエースと同じでラダーフレーム＆リーフスプリングを未だに採用している「生きた化石」的なクルマなんよね。悪く言ってるように聞こえるかもしれないけどコレってなかなかできない事。ジムニーもそうだけど舗装路が増えて乗り心地優先な設計のクルマが増える中、商用ベースの堅牢さを維持した乗用車は本当に貴重。
これからもこの理念を貫いて残して欲しいと思うｗ
ハイエースはモノコックですよ。
@@michimatsu8009 detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13223141328
ビルトインをラダーフレームの括りにしてる人初めてみた。
@@tokumeikiboudayo そりゃどうもw
5:56 今回の「バカ」
雑に使うには高すぎるしデカすぎる
my boy mat getting recognition in japan
6:54 このハイラックスは、"舞踏会"へ行くには不向きですね。
？？？ 舞踏会より武闘会に行くにはピッタリです！
エスクード(ビターラ)の日本語版もお願いします。
6:50 見栄っ張り…たしかにww
8:37 ???「BGMが変わりました」
ま◯る
ハイラックス『サーフ』まだー！？
雪国で冬はどうなると思ってるのか・・・
ランクルプラドがあるから出さないだろな。
サーフは淘汰されてラブフォーって名前になってますよ。
@@kengaurs サーフがrav4になったわけじゃないぞ。
オプションパーツでサーフっぽく出来なかったっけ？
@@tokumeikiboudayo
淘汰(とうた)と読みます。
意味:
不用・不適のものを排除すること。「―法」「人為―」。生存競争によって環境に適応しない個体が死滅し適応するものだけが残るということ。
日本人と発想が違っておもしろい
このパッケージをGRとして発売して欲しかった
牽引能力が優れていて荷物もタフに運べるので山に住んでいたら絶対必要なのは走行性能と走破性かな
ぶっこわしても復活する？
あれ？真実の枝の出番はカットですか