Регулировка подшипника, делалась так, как нас отцы и деды учили затягиваешь до упора и четверть назад, потом при проверке вращаешь ступицу она должна провернуться и чуть назад. Все удачи на дорогах.
Я раньше делал так, через какое то время ступицу снимаешь а там гайка то раскрученная. А потом колеса вылетают . Моё мнение такое, что надо крутить до упора и все обратно не надо купить. Стопорная шайба которую 200 раз загибали до тебя уже вся кривая и регулировка получается слабая. А когда зажал до упора через какое то время стопрная шайба прохладнее на местах изгибов и получится как раз
Если возить воздух - можно и отпустить, а если груз то не следует. Тож так по " науке" регулировал подшипники - отпускались . А потом товарищ показал как надо - затянул и забыл. Потом для интереса у других спрашивал - затягивают. Недавно поставил новые подшипники - затянул не греются.
Здравствуйте скажите пожалуйста на какой диаметр эксцентрик протачивали? И как втулку подбирали? У токаря заказывали или покупали готовую? И какого она диаметра по внешнему? Хочу просто так же переделать но боюсь ошибиться в чем то.
Если две гайки то отпускаешь одна тогда до упора. Что бы подшибник не болтался снизу наплавь батарейкой а всальник кольцо из под гильзы. Разбераешь ботарейку, достаешь графитный стержень плюс на графит от АКБ а минус на ось. 24волта . Очки незабуть и резкими тычками только снизу оси.
Когда обойма вращается она снашивает ось и потом зубилом кернят место износа что бы посадить подшипник. Я нисколько хуже не сделал, считаю это не помешает.
@@denmosin9095 подшипники вози в запасе на всякий случай. Груз давит снизу подшипника в одно место он там изнашивается а по старому он потихоньку поворачивается меня свое положение.
Он остается на месте так как за ним "упорная шайба". А люфт ступици регулируется " самопальными" шайбами. На ниве так делали(втулка между подшипниками)- полет нормальный....
Никогда такой хернёй не занимался, сколько отработал на КАМАЗе, зажал чуть отпустил и всё работает прекрасно,что ты там изобретаеш, может тебе заняться нечем?
Чел тебя кто учил ступицы затягивать. На дороге не разу не терял. А эти фтулочки и шайбочки вот для таких как вы европейцы давно придумали. А я буду ездить по старинке, до упора и четвертушка обратно но есть нюанс к который зависит от износа подшипников. Надо глядеть как ступица крутится, а вы свою ноглаз видно что зажали с учётом что она холодная. Мне жаль вас молодых вы учитесь у тех кто кино снимать умеет. Удачи на дорогах.
@@denmosin9095 не слушай цоя он у меня на канале тоже чушь несет,делай вещи,снимай,поддерживаю👍👍👍,кому лень улучшать машину пусть делают по старому,у меня втулки год работают вот буду вскрывать смотреть на результат
@@denmosin9095приветствую друг все правильно сделал распорная втулка вещь подшипники дольше будут ходить на американцах на некоторых с завода стоят такие а может и на всех просто может их выкидывают такие же ка тебе пишут что все это не работает . Всё это работает очень хорошо
Зачётно👍работать 100% будет, на Скании так с завода сделано.
Что бы сразу на заводе так сделать
Молодец главное чтобы мозги работали а не только задница.
Привет. спасибо, обычно учат или говорят что не провильно
В поросёнка тоже втулка есть на новых камазах, я не вижу там что то плохого если всё правильно отрегулировать.
Я пока поросенок не разбирал
Молодец поддерживаю,работать будет хорошо-уверен✊✊✊🇷🇺👍
Спасибо а то не верят что ходит.
Регулировка подшипника, делалась так, как нас отцы и деды учили затягиваешь до упора и четверть назад, потом при проверке вращаешь ступицу она должна провернуться и чуть назад. Все удачи на дорогах.
Я с вами согласен , мне так захотелось и подшипник не крутится
Я раньше делал так, через какое то время ступицу снимаешь а там гайка то раскрученная. А потом колеса вылетают . Моё мнение такое, что надо крутить до упора и все обратно не надо купить. Стопорная шайба которую 200 раз загибали до тебя уже вся кривая и регулировка получается слабая. А когда зажал до упора через какое то время стопрная шайба прохладнее на местах изгибов и получится как раз
Если возить воздух - можно и отпустить, а если груз то не следует. Тож так по " науке" регулировал подшипники - отпускались . А потом товарищ показал как надо - затянул и забыл. Потом для интереса у других спрашивал - затягивают. Недавно поставил новые подшипники - затянул не греются.
@@user-hi7si7vh6jРаньше тоже отпускал, сейчас нет. Норм.
👍👍👍💯
Спасибо
Подшипник трёт наружный, а затяжку с одной четверти делали когда было 2 гайки, за счет люфта резьбы второая гайка дожимала 1ю
Привет. Внутренним подшипником трёт канавку на чулке. С втулкой подшипник сидит мертво.
Здравствуйте скажите пожалуйста на какой диаметр эксцентрик протачивали? И как втулку подбирали? У токаря заказывали или покупали готовую? И какого она диаметра по внешнему? Хочу просто так же переделать но боюсь ошибиться в чем то.
Привет. Посмотрите другое мое видео на моем канале, там все подробно я рассказал. Уже не помню размеры, там все просто.
Если две гайки то отпускаешь одна тогда до упора. Что бы подшибник не болтался снизу наплавь батарейкой а всальник кольцо из под гильзы. Разбераешь ботарейку, достаешь графитный стержень плюс на графит от АКБ а минус на ось. 24волта . Очки незабуть и резкими тычками только снизу оси.
Привет. Сварочником чуть поискрил 😁
Здравствуйте, видео старое интересно хозяин на связи?
Один вопрос
Как подтягивать подшипник при износе?
Добрый день. На связи. Убирается шайба
👍🤝
Спасибо
@@denmosin9095 такая система даже на американцах с завода идёт так что всё чётко сделал
@@user-kx9ne9rn4c спасибо.
Шайбы регулировачные лучше от редуктора камаз
Спасибо, возьму на заметку.
Я имею в виду втулку которая к колодкам приваривается
Привет. Втулка это труба, случайно нашел нужного размера, думаю чем толще тем лучше.
Длина втулки какая???
Длину не помню, до восьмерки . чтобы восьмеркой прижимало.
Да ступицы новые кривые, какая длина втулки, ребята ау, и обоймы подшипников разной высоты, бред какой-то.
Пружину внутриную не правильно поставил . Сальник будет тереть
Спасибо , что то не подумал. Сальник когда побежит поменяю.
Это нормально ,когда подшипники старые.
По хорошему , желательно поменять чулок, я решил так попробовать.
А чем новые подшипники отличаются от старых
Если бы завод захотел остановить обоймы он бы это сделал они вращаються для равномерного износа. Свободная посадка
Когда обойма вращается она снашивает ось и потом зубилом кернят место износа что бы посадить подшипник. Я нисколько хуже не сделал, считаю это не помешает.
@@denmosin9095 если бы он вращался со скоростью света там бы все по синело. Пробег огромный по этому выработка.
@@timyrshabakbaev7768 я еще молодой могу ошибаться, вы предлагаете убрать распорную втулку?
@@denmosin9095 подшипники вози в запасе на всякий случай. Груз давит снизу подшипника в одно место он там изнашивается а по старому он потихоньку поворачивается меня свое положение.
@@timyrshabakbaev7768 спасибо. Я поставил втулку и забыл про колесо. Летом сниму колесо будет видно что там и как.
Дорогой у тебя износ подшипников и. Посадочное место внутреннего подшипника
Спасибо я знаю , оба моста предыдущий хозяин сносил.
Со втулкой это ерунда, ты подшипники между собой застопориш, а к обоймам они могут неприжатся.
Могут не прижаться если плохо сделаешь. Пол года, полет нормальный.
@@denmosin9095 этот тоже не прижаться,все правильно ты сделал-респект👍👍👍
Внутренний подшипник прижимает к, наружному, а, ты его давишь, в обратном направлении
Я могу ошибаться, я же самоучка🤣🤣🤣
Он остается на месте так как за ним "упорная шайба". А люфт ступици регулируется " самопальными" шайбами. На ниве так делали(втулка между подшипниками)- полет нормальный....
@@user-vx1gd9wp5s так и есть, год отходило, все норм
Ну и как, ходит?
Сделал только одно колесо. На асфальте рисует черную полосу при торможении. Пока не отпало ни чего.
@@denmosin9095 не уточнил, я про распорную втулку
@@denmosin9095 как определял нужный натяг? Ролики шатал? Или по вращению?
@@blablabla7496 по вращению
@@blablabla7496 крутил ступицу
обе втулки в металлолом!
Вам наверное лучше знать, год отходили уже.
@@denmosin9095 лет 25 без втулок, не одна ступица не убежала. Раз потшипник крошится начал, вовремя увидел. Все время 10 ступиц было
@@user-tv2gi9dx5u согласитесь хуже не будет. Остальные 3 колеса тоже переделаю.
очередной учитель как не надо делать
Вас ни кто не заставляет так делать😁
Никогда такой хернёй не занимался, сколько отработал на КАМАЗе, зажал чуть отпустил и всё работает прекрасно,что ты там изобретаеш, может тебе заняться нечем?
На колхозном КАМАЗе и так сойдет, не свое же.
Согласен,заводская конструкция отлично работает,регулировать правильно только нужно уметь
Значит предыдущий хозяин моего КамАЗа не умел. На обоих задних мостах подшипники провернуло.
@@denmosin9095 их могло заклинить и провернуть,при этом и втулка между ними не спасет
Все 4 подшипника? Не может быть.
Чел тебя кто учил ступицы затягивать. На дороге не разу не терял. А эти фтулочки и шайбочки вот для таких как вы европейцы давно придумали. А я буду ездить по старинке, до упора и четвертушка обратно но есть нюанс к который зависит от износа подшипников. Надо глядеть как ступица крутится, а вы свою ноглаз видно что зажали с учётом что она холодная. Мне жаль вас молодых вы учитесь у тех кто кино снимать умеет. Удачи на дорогах.
Глупец, в школе надо было учиться а не называть инженеров камаза дураками.
В чем моя глупость?
@@denmosin9095 не слушай цоя он у меня на канале тоже чушь несет,делай вещи,снимай,поддерживаю👍👍👍,кому лень улучшать машину пусть делают по старому,у меня втулки год работают вот буду вскрывать смотреть на результат
Да не досмотрел до конца, даже и люфт будет не чего страшного, главное обойма ось жрать не будет.
@@denmosin9095приветствую друг все правильно сделал распорная втулка вещь подшипники дольше будут ходить на американцах на некоторых с завода стоят такие а может и на всех просто может их выкидывают такие же ка тебе пишут что все это не работает . Всё это работает очень хорошо