【レヴォーグ レガシィ】BRレガシィは本当にダメなのか？VMレヴォーグと比較して徹底検証してみた！！【内外装編】
Vložit
- čas přidán 5. 05. 2022
- 世間では駄作と言われているBRレガシィですが本当にそうなのか！？VMレヴォーグとBRレガシィの実車を用意し比較して徹底的に検証していきます！！
【試乗編】
• 【レヴォーグ レガシィ】BRレガシィは本当に...
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５代目レガシィ検討中です。不人気ゆえに値段が手頃でかなり程度が良さそうと思っています。
コメントありがとうございます。長距離移動が多いならかなりオススメです。価格もお手頃でいいですよね！
BM/BR型はライトをクリスタルアイ（社外品）に変えたらかっこいいです
コメントありがとうございます。
ライト変えるとかなりイメージ変わりますよね！！
ラゲッジサイズの違いも知りたかったです！
コメントありがとうございます。
レガシィ 荷室長1,070mm、荷室幅1,090mm、荷室高815mm
レヴォーグ荷室長：約1,040mm、荷室幅：約1,070mm、荷室高：約 670mm
となっております。
説明不足で申し訳ないです。
BRがダメなんて一体誰がそんな事を言ってんだ？歴代の中で人気が無かったから大して知りもしないクセに先入観でそんな事を言う奴が多いからそんな風潮が広まったんじゃないのか？
コメントありがとうございます。
おっしゃる通りだと思います。
乗ったことも無いのにダメと言っている方も一定数いらっしゃると思います。
乗ってみれば意見も変わると思うんですけどね(-_-;)
名車と名高いBPですが、ファミリーカーとして私には狭くて検討もしませんでしたが
BRはいくらか広かったのでBR買いました、前車アヴァンシアには全く及びませんでしたが
スポーツカー、GTとしてならBPなんだと思います。
コメントありがとうございます。
そうですね、スポーツ性を重視ならBP、居住性ならBRになりますよね！
国産で両立しているような車があるといいのですがそもそも国産でステーションワゴンは選択肢がほとんどないのが悲しいです。
前車BRGで今、VMG最終に乗ってます。
シートは両車ファブリックでしたが、レガシィはアンコが多く疲れませんでした。
レヴォーグはペタンコ感があります。長距離はケツが痛い。
リアシートは私のレヴォーグはリクライニングしますよ。
広さは動画通り、レガシィの方が全然広かった。
運動性能はレヴォーグの方が全然高いと思います。
私が乗っていたレガシィはアライメントをきっちりとっても直進安定性が悪く疲れる車でした。
コメントありがとうございます。
VMG,BRGどちらもかなりの距離を乗りましたがご指摘の通り長距離はBRG、運動性能はVMGに軍配が上がると思います！
自分のレガシィはブッシュを全部打ち換えてボディ補強などもしているので少しは安定性が上がっているのかもしれません。
ただ今度アライメントを調整して多少運動性に振ろうかと思ってます。
BP5🆚レヴォーグの比較論も気になります。荷室、運動性、使いやすさ、燃費、見た目等。
コメントありがとうございます。
キャラクターが似ている車ですので面白そうですね！！
ＢＰを手配出来たらぜひやってみたいですね！
レヴォーグもリクライニングしますよ！
コメントありがとうございます。
そうなんです、ちょっとだけ動くんですよね！
動画上げてから思い出しました！
ご指摘ありがとうございます。
説明に相違があり申し訳ございません。
B4もいいですよー
コメントありがとうございます。
走りならやっぱりセダンの方がいいですよね！！
レガシィとレヴォーグの車幅が同じで驚いた！
コメントありがとうございます。
自分もレガシィの方が大きいと思ってました！！
デザインのせいなんでしょうがレガシィの方が一回り大きくみえますよね！
何がダメなのか未だ理解できない。
旧型レガシィより車体剛性なんか遥かに上
足回りも剛性は上
シート全席新設計
エンジンやミッションも新設計
わかりせん。
コメントありがとうございます。
自分もイイ車だと思うのですがダメだという声は一定数あるようですね。
デザインやボディサイズで判断して乗ったことが無いのに言ってる方もいるような・・・。
一度乗ってみると考えも変わるかもしれないですね。
EJ20じゃない所とかじゃない？BL/BPレガシィまでEJ20だったし
そうなんでしょうかね？
FAもEJとは特性は違いますがイイエンジンだと思うんですけどね(;^ω^)
5代目のEJ25もいいエンジンですよ。
ちょっと待て、なんで誰も導入に突っ込まない！？
コメントありがとうございます。
なにかおかしな点はありましたでしょうか？？
自分には全くわかりません(。´･ω･)?
なんでトランクに電マ入ってんだよ笑
コメントありがとうございます。
えっ！？あれって標準装備の車載工具じゃないんですか？
なぜB4、アウトバックを残してツーリングワゴンを無くしたのか未だに分からない
コメントありがとうございます。
自分もわからないですがメーカーさんの販売戦略なのですかね？
個人的には残してほしかったです( ；∀；)
BR乗ってました！
そして今はBPです 笑
自分的にはBPが全てにおいて最高です。
が、BRもとてもよかったです。
コンセプトが全然違いました。
VMはVNより好きです！
コメントありがとうございます。
BPとBRはコンセプトが全然違いますよね！
それぞれいいところがあると思います！！
@@shimodatebase9723 ほんとそうですよね。いまだにBRも乗りたくなりますよ！
水色の服の人、元日ハムの中田にしか見えないｗ
コメントありがとうございます。
自分も言われてみてそうとしか見えなくなりましたww
レガシィの方がゆったりよ
コメントありがとうございます。
自分もレガシィの方がゆったり乗れて好きですね('ω')
5代目のレガシィってNAだけが不人気じゃないのですか？ターボも不人気？
コメントありがとうございます。
ボディサイズが大きくなり今までのレガシィとコンセプトが変わってしまったので敬遠する人が多いみたいですよ？
自分は全然いい車だと思うんですけどね(;^ω^)
@@shimodatebase9723 返信ありがとうございます！
ターボとNA乗ったことあるので「オートマ」ハッキリ申しますとNAは少し排気量の割には？って言うレベルですね、CVTかもですけどFBとEJも
ターボはEJは5速オートマが少し問題があるけど速い！DITのFA20は燃費も悪くないし加速ドッカンターボのような加速でしたねw
個人の意見でしたw
NAも以前１週間ほど所有していましたが確かに速くはなかったですね。
普通に乗っている分には問題はないですが・・・。
CVTの恩恵もあるのでしょうがFA20のパワーと燃費の両立は素晴らしいですね！