Vložit
- čas přidán 4. 09. 2018
- 昨年走行会でお亡くなりになったインプレッサをチューニングする前にノーマル状態がどの位の性能だったのかを検証。
GDB S202（丸目）2分14秒（クリアラップで2分13秒くらい）
オーリンズ車高調のみ交換
スペアタイヤと工具は下ろし
タイヤZⅡ 225/45R17（純正サイズ）
オートポリス2017
ステッカー、グッツ等 下記URLで絶賛販売中！！
auctions.yahoo.co.jp/search/s...
宜しくお願い致します！
Twitter始めて見ました。
＠garage27r
問合せはコチラからもどうぞ
ej20_gdb@aol.jp - Krátké a kreslené filmy
一部のコアな人しか見ないだろうと…大した編集もせず車載動画を上げただけなのに、、何故かやたら再生数が伸びたという。
応援して下さる方も、通りすがりの方も、そしてやたらアンチの方々も、本当に皆さんありがとうございます。
お陰様で100万回再生という、なぜこんなに見て頂けたのか正直驚いています。
この場を借りて詳細を…
1.まず、凄いチューニングを…というコメントをよく見ますが、マフラーもエアクリーナーもECUもノーマルのまま。
シートすらノーマルで、内装も含め、軽量化一切しておりません。
唯一サスペンションだけは車高調を使っております。
車はGDB丸目のS202という限定車で、現在の走行距離23万㌔です。
2.黄旗追い越しの件ですが、黄旗1本の時は徐行する必要はありません。（なお、黄旗中も低速走行車は追い越し可能。）
もしダブルイエロー（黄旗二本）の場合は追い越し完全禁止の低速走行。
それと旗が出ているポストから追い越し禁止ですが、次のポストで黄色なければ追い越し可能です。
3.プロドライバーの走行は動画後半に出てきますので。
私（素人代表）とプロドライバーの走りの違いを…コアな走り好きの方はご覧ください。
4.これは午後の走行枠でして、午前中にパワステポンプが壊れ、点検してもフルード漏れの心配は無かったので、
仕方なくそのままコースインしました。
車なりにコントロールできる範囲内で走行を楽しみましたので、さほど危険は無かったかと思います。
帰宅してすぐに修理しました。
その様子は以前動画にUPしておりますので、興味のある方はご覧ください。
というわけで、ただの車好きのとある走行会の車載に過ぎませんので、暖かい目で見て下さい。
ご視聴ありがとうございました。
このコース アップダウン激しいんだよねー。
何よりも1コーナーの雲が美しい
それなｗ
めっちゃ神々しい
神秘的なやつ
高木選手の市販車走らせてるオンボード、とても貴重で勉強になりました。ありがとうございます。
リアが流れるほど攻められるなんて…上手すぎですよ！最高にかっこいいです！
たまに映るコペンに癒やされます
すげえな音
なんか聞き覚えあると思ったらうちの母親のいびきにそっくりだわ
Kasam *** お前のかーちゃんすげぇなww
悠々/yuuyuu777 せやな。EJ20と同じ排気音出しとるで。
マクラー交換で音変わるよ
@@White_Whistle_Bondrewd
かーちゃんのマフラー変えるのかwww
Kasam *** 食費馬鹿にならんな
４駆はアクセルの蹴りだしは、独特でインプレッサはリアの蹴り出し感が特徴ですね。いつもありがとうございました❗
一家でスバル乗りの私にとってとても嬉しいです！
これからも頑張って下さい！
これはもうインプうんぬんではなく、乗り手さんが上手いんですねきっと！
インプを早く機敏に走らせるのには乗り手の実力が必要です。
４駆乗りこなすテクが無い場合 ２駆より遅いことだって普通にあるからね。
ボクサーポワー全快やんww見てて爽快！！✨✨
空がめっちゃ綺麗
いやはや鬼のようなトラクションとトルクですね。セクター３複合後の急坂を、ひょいっと駆け上がっていく様は凄い！
初見です。
変な挙動も無く、車の特性を上手く使った綺麗な運転だと思いました！
きっと上手い方なんだろうなー。
最後のプロドライバーの運転は、、、やっぱキレが違いますね。
プロって凄い！
あっぱれですわ😃🎵
空が綺麗
楽しませて頂きました！車に負荷かけすぎず、とても滑らかで上手だと思います(^^)/
物凄い突っ込みですね〜横Gが凄まじいです笑
これはインプのポテンシャル以上にドライバーのポテンシャルが高いかと
熱入れからして上手いです
それにしてもアンダーステア強いですね〜
ハーフスロットルとアクセルオフ時の音が堪らなくイイ！
めっちゃ空綺麗やん
結局は乗り手次第でしょ
やっぱり等長等爆になる前のボクサーサウンドもいいよね～
不等長爆にはなりませんよ！
不等長エキマニです！
タービンの音が超絶カッコイイ！
速い！走らせてみたい！
動画を見ていても高速で走る緊張感と恐怖が伝わってくる
マフラーの排圧かかる音が自分のインプの
純正の時とダブって懐かしい…
丸目からVABに乗り換えたけど、インプで一番かっこいいと思うのは今でも丸目だと思ってる！
S202いいなー！
こんにちは。
水温と油温は何度くらいをキープしてましたか？
見ている感じ7000近くは回してそうな踏み方なので気になります。
32Rで筑波サーキット走ってたときは
インプ、エボ天敵だったな❗
乗り手がプロに変わったら、スキル音がほぼ聞こえなくなりましたね。横に滑ってるあいだはグリップが減るから、馬力が無駄になってしまう。
いかに滑らせずに極限を攻めるか。これがプロの技術なんですかね～。さすが！
お疲れさまです!S202オーナーでもあるんですね!!S 202チューン動画やドライブ動画やドラテク動画も待ってます!!
やっぱインプレッサいいなぁ…
いや、ほんとうp主上手いですね。自分は怖くてここまで攻めきれない
懐かしいな・・27年前、ここを走った事ある。帰る時、第1コーナーに32GTR が右壁に刺さってたなぁ
景色が綺麗。気持ち良さそう。
とんでもない、山の中だからなぁ…二輪でも4輪でも走ったけど、2輪で3コーナーで飛んでった奴速攻でヘリで運ばれた
主さんのドライビングもスムーズに見えますけど？
ＵＰ主さんの運転も面白かったけど、プロが乗ると急にクルマが軽く見えるから不思議ですね。
超重ステだと、ハンドル切り過ぎなくて良いかも思っちゃったり、、ｗ
ノーマルでこの音と速さ！
見てて気持ちいい！
グレードにs202って言うのがあってそれは元々スポーツマフラー入ってるんだよ
だから純正とは少し音が違う
ノーマルでこの速さなら満足だわｗ
ただでさえこの型のGDBは大径4スポークの純正MOMOでも重いのにパワステ死んでたら全然曲げられなさそうですね。
自分もGDBのE型に乗って走行は190000走ってますがエンジンはOHはしてませんが快調に走っております。改めて動画を拝見して車はパワーで無く足周りと痛感しました。これからも同じGDB乗りとして車を大切に乗って行きたいと思っております。
最近のグランツーリスモって凄いなぁと思ったら実写だった
ma nya 実写かと思ったらCGかよ！の逆バージョンですわな。🤣
Tadakazu Miyazawa GDBが型式ではなくタイトルの略と勘違い、さらにGから始まるからグランツーリスモかと思った(･_･;
@@manya2030 グランツーリスモならGTじゃないか…w
@@stardraive gtsとかgt6と勘違いしたのでは？
グランツーもこんなに音リアルだったらなぁ
ライン取りキレイだしブレーキ開始前までふちみぎってるのが強い😂
オートポリスのコースレイアウトが頭に入っていないので、何とも言えませんが、高木選手のライン取りは、さすがですね。
あと、プロは体幹と腕をちゃんと鍛えていらっしゃる。
安定したステアリング操作から、そう思いました。
中嶋悟選手も現役の時は(当時のF1はパワステでは無かったらしい)鉄アレイを両手に、ステアリング操作をするようにトレーニングしていたそうです。
UP主さん、筋力トレーニング頑張ってください。
6周から走りがガラッと変わった気がします
気のせいかな？
面白そう。最近山梨にあるカートに乗ってカースポーツに興味でてきた。やってみたいな。40のオッサンでもいけるかな
to w
今日が人生で一番若い日、ですよ！
僕も良い年でジムカーナ始めました。まずは行ってみましょう！
良ければご一緒しましょう笑笑
高木選手、第1コーナーで「重たい！」って叫んでるの草
そもそも主さんが上手すぎる件について
GRB乗りです。現車での走行経験はありませんが、FD3S初期型で走行会参加した時が2分25秒台でした。今後走行会に参加するときのライン取り等参考にさせていただきます。
ボクサーサウンドの快感
重ステ辛そう、、、、それにしても主さんのドラテクに脱帽です
S202自分も乗ってました
自分が乗っていたから贔屓もあると思いますが、余計なものは潔く取っ払って、車重も軽くパワーも320PSで、余計な電子制御もなく、サーキットにおいては市販状態では歴代最強スペックでしたね
チタンマフラーの排圧のジェット音とICのウォータースプレーの音が懐かしいです(´`)
素人でもわかる、
上手いやつやん！
てか、面白そう、買うわ、乗りにいこ
下手だから、こんな風にはならんやろうけど、ゆっくりでもいいから走ってみたいですね
スゲー！
てか、コーナー出口前からパーシャルでも踏んでるのよく分かる
これがストレートに出たときのスピードに繋がるんだろうなー
古いのにいい車ですねぇ
ブレーキは効き悪そうだけど（汗）
ちょうど今日、GDA鷹目のパワステポンプ交換見積もりしたら、工賃込みで4〜5万、高圧ホースと戻りの低圧ホースの交換次第で➕α。
先日スバルに持って行ったら、タイヤからアブゾーバー、タイミングベルトまで総額100万の見積もり。
お金がかかる車ですが、好きな人は変態ですね。燃費良くて壊れない車に買いかえれば良いのに…。
私もド変態の1人です。
うますぎ
ターボがウィーンっていうのかっこいい
インプレッサとランエボに抜かれる時に、バイクに抜かれたかのような思いありますわ！
見たことあるコースだな～と思ったら
グランツーリスモでしたw
運転綺麗すぎて最初ゲームかと思ってた
バイクや自転車のレースでは走った事有りますが、車でオートポリス走った事ないですね。最近はジムニーに乗ってますが、昔乗ってたGC8が車庫に眠ってるのでいつか復活させて走ってみたいですね。
上手ですね。ストレートは最高何km/hぐらい出てるんだろう？
ライン取りが美しい！
楽しそう。
ボクサーサウンドやっぱりいいなぁ。僕は初期のB型に乗ってます。エキマニをHKSのものに変えて一応ドロドロ言ってますが、やっぱり本物はいいなぁ～。
おお〜ノーマルのバランスがいかに良いか。嘗て乗ってたGCのSTIを思い出した。ライン取り、アクセルワーク共にプロ並み。２輪経験あるのかな？但し突っ込みの音でヒール＆トゥ得意では無い？感じがした。
たまに後ろ見れてないのか、危ない人いて怖いですね
どんな車でもいいからサーキット走るのって大事ですね、速い車に乗り換える前のテスト走行みたいなｗ
普段カートばっかやってますけど、実車で走るのも爽快感あって、楽しそう！
S202とかSTiによるメーカーコンプリートマシンか。
まだスバルがWRCでガチバトルやっていた頃の車だよね、懐かしい。。。。
ハンドル重くて、ウンウン唸りながら運転するって言うのを想像して、
くすくす笑っちゃいました。 (^^)
いい腕されていらっしゃいますねぇ。
感心して最後まで観ちゃいました。
good job⤴️
やっぱりインプカッコいい
s202とは言えフルノーマルなのに高回転でこんなにガラガラと言うかジャリジャリみたいな音するのか
凄いな
内張剥がしてるんですよ。
プロって俺らみたいな素人だと、「え？これ踏むの？いやいや踏んだら絶対スピンだって」ていう所でも容赦なく踏んでくからマジで凄いと思う
それ分かるわ
プロは本当にアクセルの使い方が違いますよね。
リアが流れる1歩手前を維持するって凄いですよね
ドライバーの技量も相まって、速いんでしょうな。
いやうp主うますぎぃ
なんでこんなに低評価あるのか謎
最近スバルのターボに乗り出したんだけどとりあえずボンネットのエアインテークのモッコリが好きになった。
今じゃ普通のボンネットに違和感を感じてしまう
初代より格段にもっこりしました、代車でＮA借りると寂しかった思い出(代車はレガシィランカスター3000)
雲見てるとプレステ4の映像なんじゃないかと混乱する…
高級車乗ってる人って、基本、直線だけ早いイメージがある
エンジンの加速性能しか活かせない奴多いよな（笑）猿でもできるGTRで直線抜き去り（笑）
乗ったこと無さそうなやつが言うな！四駆だしね
@@FX-zu9mc
実際サーキットのFerrari＆ポルシェアストン勢はほとんど直線番長な走り方しかしないｿﾞ
例外でロータス勢は5割くらいはコーナーも速いガチ勢が多い。
いもけんぴ
別にそれで良いんじゃない？
合法的にスピード出したいからサーキット来てるだけかもしれんし。
別に楽しみ方なんて人それぞれよ。
へいせいしょうわ 絶対おっさんだろ考え方出来上がりすぎww
速い、上手い。
ふと思ったんですが４周目の黄旗がでてる１～13までの区間は追い越し禁止じゃなかったですっけ？
Hiro Saka ぁ、確かに！
コレは良くないですね汗
申し訳ないです…
ミスは誰にでもある！
仕方ないです
オートバックス走行会ですかね？
高木選手も重〜言ってる(^^;;
オートポリスはよく行くんですかね？
四駆は乗ったことないんですが、曲がりにくいイメージがあって…
でもこれ見て乗ってみたいと思いました！
コーナーがきつそうなのは重ステだからですよね？笑
知り合いの車はパワステが壊れた時（走行中）全くハンドルが切れなくなったそうです。
こうやってサーキット走りたいけど、金もドラテクも無いから無理だろうな😢
この人上手いですね
めちゃくちゃ上手いぞこれ
FMシリーズかと思ったら実写だったのかw
理屈抜きに、楽しそうですね。
速い車はテクがいる乗り手次第ということがわかる、逆に言えば遅い車でも乗り手次第では無敵😁
重ステなのによく良いタイム出せますねー凄いです！
俺は昨日河内貯水池に走りに行きました…怖かったですよ（霊的）
やあぽん 良いですね♪
行ったこと無いですが…お供したいです笑
河内よく行くんですけど霊とか出るようなとこなんですか？ﾋｲｨｨｨ!!(ﾟﾛﾟﾉ)ﾉ
ノーマルで一番怖いのブレーキかな。最近のは大口径が付いたりしてるけど、安心してサーキットガンガン攻めると一発廃車もありえる。
周りの車遅すぎっていうけど、レースじゃないんだから全開のアタックラップが被るとは限らないでしょう。
黄旗(追い越し禁止)がでてるからではないでしょうか？
配信者遼 追い越し禁止だったら撮影車は違反していませんか？
@@user-tu4fy4px6t
ルールをもっと知りましょう
サーキットに行くときは最低限ブレーキはレース向きのものにしましょう
凄く懐かしい！(≧∇≦)
乗ってました！S202
また乗りたい‼️( ；∀；)
良いね👍😁
プロのタイヤの扱いはさすが、
ゲートみたいな音がするんだなぁ〜
ボクサー乗った事ないから知らなかった。
要は乗り手の問題。
プロドライバーは、上手いです。
こうして比べて見ると車で遊ぼうさんは、車の運転が丁寧で上手いと思いますが車体のフロントで曲がろうとしてフラフラする時があります、プロドライバーは車体全体で曲がるのでかなり車の動きが良いです。
スバルの車は、どの車に乗っても足回りがかなり良いです。
スバルの車は、ターボが付いてなくても足回りが良いので速く走れます、運転してると楽しいです。
インプレッサは、良い車だと思います。
ロータス好きだけどインプもカッコいいな〜
ellise lotus ロータスファンですか！
周りに全然いないので、なんか嬉しい…
やっぱり軽さはロマンですね(´∀｀)
K lotus 初期エリーゼとかの電子制御やらに頼らない走りをする車が好きなんです！
K lotus 後やっぱり軽さは正義ですねw
ellise lotus 現行は他車と比べて軽いと言っても、やはり初期より重くなっていますからね。仕方ない事なんですが…
ですが、未だにコンセプトが変わらず、唯一無二な美しさを持っているエリーゼがずっと変わらず好きです(^^)
いつか手に入れたいですが、手が届きませんね…
K lotus 確かに手が届きづらいですよね...
後今の日本車とかは最初のコンセプトを受け継いでいる車が少ないからちょっと寂しいですよね〜
ウエストゲートみたいな音ですね！