Pétrole : l'Union européenne va t-elle en manquer ? - 25/06/2020
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- čas přidán 28. 08. 2024
- Possible déclin de l'approvisionnement en pétrole de l'UE d'ici 2030 : Webinaire de présentation de la nouvelle étude du Shift sur le "pic pétrolier" (25 juin 2020).
La majorité des sources actuelles d’approvisionnement en pétrole de l’Union européenne menacent de décliner d’ici à 2030, selon une analyse du Shift Project s’appuyant sur des données exclusives. Une raison de plus pour mettre en oeuvre sans tarder et de manière ambitieuse les politiques publiques et mesures proposées par l’European Green Deal, la Convention citoyenne pour le climat, etc.
Intervenant : Matthieu Auzanneau, directeur du Shift et auteur du rapport.
🔸 Retrouvez le rapport complet 👉 theshiftprojec...
👉 Lien vers le programme complet du webinaire et le support de présentation : theshiftprojec...
👉 Pour recevoir des nouvelles du Shift Project : forms.gle/Bd9e...
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Le poids de cette vidéo a été réduit afin de limiter l’énergie nécessaire pour sa diffusion, et donc les émissions de gaz à effet de serre qui y sont liées. L’équipe du Shift met à votre disposition un court guide/tutoriel pour vous aider à faire de même !
👉 theshiftprojec...
⚠ Rappel : mieux qu’une vidéo légère : pas de vidéo du tout !
À propos du think tank The Shift Project : theshiftprojec...
Nous avons également raccourci cette vidéo pour les raisons précédentes. Elle est disponible dans sa totalité au lien suivant : / theshiftprojectthinktank - Věda a technologie
Un immense MERCI, pour ce travail d’analyse et de réflexion lucide, tellement pertinent ! 🌍🤩🤩🤩🕊🕊🕊👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Tous ces commentaires confirment bien ce que je redoute depuis de très nombreuses années.
La civilisation du gaspillage !
Le point de vue d' un vieux paysan du Nord de la France banlieue lilloise Wambrechies.
Plutôt que la métaphore de la voiture balai, je pense qu'il faut utiliser celle de skieurs suivis par une avalanche :
Il faut qu'ils diminuent leur altitude (= consommation d'hydrocarbures) plus vite que la baisse de la production (= avalanche). Ceux qui font des efforts parviennent à se maintenir à distance de l'avalanche, ils fatiguent mais ça va. Ceux qui descendent tranquillou se font rattraper, ils continuent à partir de là à descendre au rythme de l'avalanche mais c'est nettement moins agréables pour eux.
J'ai oublié de le dire tellement ça semble évident, mais félicitations pour le travail accompli. Rendre ces informations librement accessible au public, c'est vraiment formidable.
Excellente image
@@beaujeu Merci. Elle n'est toutefois pas encore parfaite : il faudrait que la vitesse de l'avalanche liée à l'altitude des skieurs.
@@Qxotl ça sent l'équa diff à plein nez ton histoire hehe
Ce qui me désole, vous n,avez que des projection, mais aucune donnée fiable ! Sans tenir compte de l,évolution naturelle de la science aujourd'hui nous sommes au stade de l,homme volant, est vous auriez dû chercher sur être voie ! Car dans les cale en développement les réacteur par 50 % par lévitation qui permet de diviser par deux les coût de transports volant !
Merci pour ce travail de qualité que, de toute évidence, les pouvoirs publics ne font pas.
J'en viens à me demander pourquoi je paye des impôts... Je vais peut être choisir d'en envoyer une partie au Shift Project ! (faut qd même en garder un peu pour les profs et les soignants...).
Encore une fois merci au shift et à son action sur ce sujet essentiel et d'autant moins médiatisé. JMJ, président! :-)
L'Iraq est le seul pays qui devrait voir sa production augmenter... tient tient c'est intéressant tout ça. J'ai l'impression d'y voir plus clair sur les conflits et relations internationales de ces 20 dernières années 🤔🙄
Je savais ça dés 2004, je savais que les réserves d'Iraq avait été préservée et utilisées en sous capacité depuis des décennies, donc le seul pays capable d'augmenter sa production, toutes les données étaient disponible chez BP. effectivement ceci explique cela, la guerre en Irak etait un bon moyen de contrôler à long terme les sources capacitaires pour lesEU.
Le potentiel de l'Irak est connu depuis des décennies mais il se trouve aujourd'hui décuplé par la sous exploitation des réserves irakiennes depuis 1990, pour les raisons que tout le monde connait. C'est un effet cumulatif qui rend l'Irak plus qu’intéressant. On peut également ajouter à cela la relative faible population de ce pays qui limite la demande nationale et libère encore plus de potentiel pour l'export.
oui, c'est combien en consommation mondiale .... ce que pouvait sortir AMBO = ex Yougoslavie ... devenue kosovo ...
pas de pétrole en Yougoslavie mais un projet AMBO dick chesney alliberton 1980 ... le terminal de vlore en albanie crachait 2 millions/jour ...
5 ans après ... plouffff ... il y avait dans la Caspienne 100 milliards de barils ... je ne pense pas que l'irak en possède autant .. ou alors c'est du pipeau
C'est surtout que leurs installations sont très vieillissantes avec sanctions économiques et c'est seulement depuis peu qu'ils peuvent investir et extraire davantage mais il faut augmenter la sécurité des zones
Merci à tous ceux qui étudient et mettent en lumière ces informations essentielles à la compréhension des enjeux actuels. Superbe
Merci d'avoir cette volonté citoyenne de vous substituer aux pouvoirs publiques (si tant est que ces pouvoirs existent ). Voilà à présent une source d'informations disponibles et gratuites. C'est remarquable.
c'est quoi : une volonté "citoyenne" ?
Pouvoir publiques ? Toutes les informations sont payantes par un moyen ou un autre. Les infos sur le climat sont gratuites car ils sont fournis gratuitement par le giec. Qui dépends de l onu qui est finance par des donation obligatoire aux états membres. On est loin d une volonté des pouvoirs publique.
Et ce type de rapport est rare. La plupart des rapports sont payant.
Europe ou l'occident a toujours
La solution pour tout.
czcams.com/video/ABMoYiFyhYU/video.html
@@nolval2780 je préfère être complotiste que naïf
@@cquiquiditlevrailefo769 C'est toi, la volonté citoyenne.
Enfin 😀.
Par contre si on veut regarder en low definition il faut des slides adaptées sinon on ne voit absolument rien.
En 240p, çà passe bien
@@roxan110 Ca depend des slides. En 240p on va dire que 70% est lisible.
lire le rapport, c'est bien aussi: theshiftproject.org/article/ue-declin-approvisionnements-petrole-2030-etude/
c'est quoi un "low" definition et des "slides" écrivez français si vous voulez être compris par tout le monde
Le lien est dans la description ! Ou plus exactement le lien pointant vers la page internet du webinaire où se trouve un lien vers les planches que je reproduis ici : theshiftproject.org/wp-content/uploads/2020/06/Pr%C3%A9sentation-EU-oil-supplies.pdf
Excellente conférence, comme d'habitude avec le Shift Project. Un point qui me semble pas assez pris en compte sur le devenir de l'offre des pays producteurs, c'est la montée en puissance de leur demande interne (hausse de leur population, hausse de leur pouvoir d'achat...). Associé au déclin de la production, la captation du pétrole par les marchés nationaux des pays producteurs accélère le mouvement de raréfaction pour le marché européen ou les marchés importateurs de façon générale.
Regarder une vidéo du Shift Project en 1080p avec des écouteurs Bluetooth.
Mais que se passe-t-il donc ?!
Excellente vidéo, par ailleurs 😉
En 240p, çà passe bien
Le 1080p Full HD c'est ce qu'appelle le ultralow résolution au ShiftProject 😂 Vive le nucléaire !!?
@@indianagrenoble38 et videoprojeté svp!
Merci pour cette vidéo. Vous êtes super. Je résume, en gros, on est dans la poisse ! Bon là on a une réponse claire. Je ne crois pas une seconde que nos politiques vont être responsables sur la pression sur la consommation d'énergie.
Les politiques responsables ? Si ils l étaient ça se saurait .
Demande a nos politiques de t'acheter une voiture anti pickoil
Merci pour tout ce boulot abattu, n'oubliez pas de think out of the box!
c'est quoi un "think out of the box!" ?
@@cquiquiditlevrailefo769 Une tentative de réinventer le "Think different" ^^
Bonne idée de proposer de réduire encore la résolution lors du visionnage.
Très intéressant, comme d'habitude.
À diffuser à large bande, donc...
Merci beaucoup.
infinie gratitude pour votre travail.
Pour paraphraser JMJ, l'infinie gratitude n'existe pas dans un monde fini. :)
Donc si je comprends bien la conclusion suite à la discussion avec Mr Bastien, Directeur chez Renault, acheter un véhicule moins polluant permet d'émettre, au total, moins de CO2 que ne pas en acheter du tout, en roulant avec son ancien véhicule ?
Parle t-on uniquement de la phase d'utilisation ? Ou avez-vous réellement des données chiffrées sur l'impact carbone un peu plus large du cycle de vie du nouveau véhicule, en prenant en compte notamment l'extraction des matériaux, le transports, construction, assemblages etc..?
Merci au Shift pour ses nombreuses productions. A quand un podcast ? Si ce n’est déjà fait. Plus simple et plus sobre que CZcams
Je pense que la pertinence d'un format podcast dépend de la présentation en question. Parfois, comme dans le cas présent, avoir une suite de graphiques aide vraiment à la compréhension des problématiques énoncées.
En effet l'accès aux graphique aide la compréhension, il faudrait avoir l'accès à la présentation à côté. Un format hybride à créer 😉
Merci au Shift project, j'imagine que l'accès à ces données n'est pas gratuit, 05:58 OK j'ai la confirmation!
Bonjour , je suis JMJ depuis un bon moment , et j'aimerais avoir une petite explication concernant le fait de remplacer un véhicule gourmand par un véhicule moins gourmand ...la fabrication d'un véhicule est générateur de CO2 , l'argent que je devrais débourser pour financer ce nouveau véhicule est lui aussi générateur de CO2 ....Pour un citoyen Landa , financer un véhicule de 15 ou 20 000 € représente un grand nombre d'années d'économie , car il faut se souvenir qu'on génère une dépense avec de l'argent qu'on est censé pouvoir économiser si on ne fait pas cette dépense ...Donc , pour économiser 15 ou 20 000€ combien d'année de travail ? ....Sachant que le fruit de ce travail va lui aussi générer une grand quantité de CO2 ,... Ne vaudrait il pas stopper la vente de véhicule neuf , et entretenir parfaitement le parc roulant ? Mon véhicule par exemple , CRV diesel de 300 000 KM , parfaitement entretenu consomme 7 à 8 litres de gas oil /100 KM .....Véhicule payé qui ne me coute que les frais de maintenance et qui a une valeur marchande proche de Zéro , mais qui , peut atteindre probablement 500 000 KM si toujours bien entretenue avec quelques gros frais de pieces d'usure ...qui seront toujours moins honéreux que le financement d'un véhicule neuf , ( subventionné ou non ) .... Qu'elle est donc la masse de CO2 produite pour générer 15 ou 20 000 € de profit qui me permette de financer un eventuel nouveau véhicule ? Merci d'avoir un avis éclairé
Le seul véhicule qui vous conviendrait et qui crève le plafond au niveau efficacité énergétique c'est le vélo. Après ya des velo électriques et des vélos cargos pour ceux qui doivent bouger des grosses charges.
il doit y avoir un calcul a faire sur combien d'emission co2 en plus pour un nouveau vehicule mais qui consomme un peu moins (et donc au bout de combien de km il va etre benefique pour environnement ?)versus ancien vehicule deja produit .a cela se greffe les contraintes normes (avec critair si vous pouvez plus rouler ?),et le cout reparation du vehicule (souvent le particulier jette l'eponge et son vehicule a la casse car plus simple et avec prime casse de prendre un nouveau vehicule ) .c'est aussi pour cela que de nombreux vehicule d'occasion partent pour pays tiers monde (moins de normes a respecter ,moins cher en main d'oeuvre pour reparer ..).mais globalement je suis d'accord avec vous ,et dans l'ideal les normes devraient obliger a avoir qu'un seul vehicule par type d'utilisation et qu'il soit le plus resilient et durable possible (idem pour tout les produits ),on gagnerai pour les pieces aussi mais ça c'est un peu utopique.
Je crois avoir vu sur CZcams un suisse dire qu'il était préférable de faire durer la voiture. Soyons réalistes, le parc Mondial de voitures ne pourra pas étre remplacé. Une étude Française du CNRS disait qu'il faudrait trouver autant de cuivre que ce que l'humanité a déjà trouvé pour faire la "transition" energetique. C'est à dire défoncer cette pauvre planete. Je pense que pour la majorité des Français une toute petite voiture , un quadricycle electrique 4 places citadine 500 kgs suffirait si on pouvait y ajouter une remorque louée lors des gros trajets avec un groupe electrogene ou une grosse batterie et porter des bagages. Cela me semble la solution la plus réaliste sans trop changer notre style de vie, sinon retour au vélo mais pour ça faut travailler a côté et aménager les routes.
Oui mais un moteur tce puretech thp n'est pas assez fiable pour aller a 300000km
Magnifique présentation, le monstre des marais c’est surtout des décideurs politiques incapables de fixer un cahier des charges à l’industrie automobile comprenant une consommation pour chaque véhicule ne dépassant pas les trois litres au cent ce qui aurait permis au passage de réduire la vitesse et surtout l’accidentalité pas seulement pour le sapiens moyen mais pour la conservation de la biodiversité ( hérisson, écureuil etc...) Idem pour l’isolation des bâtiments il y a plus de dix ans j’ai eu l’occasion de participer à une présentation d’isolants hyper performants tels le chanvre, la paille etc...
Comment en est-on arrivé là, une entreprise faisant office de service public pour vulgariser; l’essentiel, la question non pas de l’énergie mais de l’entropie ( David Louapre. ) l’entropie du système Terre qui nous échappe alors qu’il devrait être à la base de toute éducation.
Vous avez tout a fait raison, le cahier des charges devrait commencé par l'éducation. Faire une nation performante au niveau énergétique. On en est capable. Y a plus qu'à, mais les politiques sont trop médiatisés et accaparent des temps de paroles sans intérêt. L'efficacité de l'information se perd trop souvent dans des jeux politique.
Post d'utilité publique. Travail de qualité.
Bonjour, votre conférence permet de mesurer le degré de pertinence de certains responsables en matière d'énergie et Joël de l'AIE a tord de dire que les gouvernements font tout pour limiter la consommation d'énergie fossile, à commencer par le peu de contraintes et d'accompagnement des constructeurs automobiles dont les véhicules pourraient facilement être trois fois plus sobres. Le risque est que la tension sur l'approvisionnement étranger ne porte la demande sur les sources de pétrole européennes. Le pétrole de fragmentation prolifère aux Etats-Unis car le sol n'appartient pas à l'état et nos gouvernements, propriétaires de sols pétrolifères, pour raisons environnementales, n'extraient pas; mais les lois changent et souvent sous la pression de la demande...
Merci pour ce travail et ce partage ! Cependant, je rêve, ou Mr COUSE Joël n'a pas comprit la totalité du problème ? Qu'il reste encore beaucoup de pétrole, c'est justement "un problème". Lui il est content, il s'en réjouit même, mais si l'ont pompe tout notre sous sol, la barre des 2-3°C va largement être explosé, et les dégâts seront encore plus considérable ! Nous sommes drogués aux énergies fossiles, la question à se poser maintenant c'est : va-t-on arriver à se sevrer d'ici les 20 prochaines années, ou va-t-on mourrir d'un manque ? Si l'ont se sèvre de façon naturel, le climat nous décimera...
Si le réchauffement était le seul problème , c est catastrophique en soi , mais des millions de voitures en ville , des bouchons de partout , des morts tués par les voitures , le fric que ça nous coûtent individuellement et collectivement , la voiture est devenu notre cancer , la précarité , le moins cher , la mondialisation , la compétition du rentable ....c est le transport tout ça , après avoir vu le bon coté de la bagnole , maintenant on a droit au revers ,et c est pas beau a venir , vont nous sortir la voiture électrique ce sera pas mieux mais pire
une présentation claire et étayée : merci pour ce travail et cette présentation
Le Phantom conserve cette vidéo pour la revisionner en 2030...on fera le bilan 🙄
Concernant le gaz en tant que remplaçant du pétrole pour la mobilité, se pose aussi le problème de l'acheminement et de la transformation des infrastructures par rapport au temps gagné sur l'éventuel pic, non ?
Regarde les implantations de gazoduc depuis 15 ans 😉
superbe !
excellent travail !
félicitations au Shift Project
Merci d'avoir partagé et bravo pour vos sources.
Merci de partager ces infos
c'est très bien vu ce petit message au début, vous avez raison, d'ailleurs je comptais l'écouter en faisant autre chose dc le 360 sera bien suffisant
Bonjour, ce serait super d'avoir des liens pour télécharger un mp3 de vos vidéos, j'ai beaucoup de mal à convertir vos tres longues vidéos en mp3 sur les sites traditionnels. Merci par avance!
prend toi un add-on "dowload video flash" (firefox) et tu pourras dowload la video en mp4
Bravo! vous avez réussi un tour de force : se rapprocher de la vérité c'est difficile, et c'est un grand pas. Il faudra étudier ce point (scenari différents en fonction du prix du baril) mais c'est clair que dans ma tête le problème du pic pétrolier vient de devenir un peu plus sévère et rapide que ce que je pensais avant. Il devient de plus en plus URGENT de FORMER les personnes au gouvernement et les maires, les profs et même les professeurs des écoles. Je redirige souvent des personnes de mon entourage sur vos videos (au mépris de la pollution qu'elles engendrent, mais c'est le prix du savoir). Car la video reste plus digeste et marque mieux les esprits souvent que des lectures qui peuvent se révéler si indigestes et ennuyeuses.
Il y a une information dont j'entends rarement parler en France en ce moment, mais qui agite très fort le pays concerné : l'Allemagne est entrée en récession, et cela prend l'Allemagne au dépourvu. Autre information dont j'entends rarement parler de ce côté-ci du Rhin : certains scientifiques allemands, notamment des physiciens, commencent à taper du poing sur la table au sujet du nucléaire et s'invitent dans le débat sur la mise à l'arrêt des dernières centrales nucléaires allemandes (au nombre de 3), à l'heure où la pénurie de gaz commence à se faire durement sentir (puisqu'ils ne veulent plus du gaz russe). Ces physiciens réclament un moratoire sur les mises à l'arrêt forcées. Ce débat commence à ébranler le gouvernement, qui est une coalition un peu bancale entre libéraux (FDP), sociaux-démocrates (SDP) et écologistes (Grünen). Cela d'autant plus que les régions les plus continentales de l'Allemagne commencent à souffrir du manque d'eau (stress hydrique qui va en s'amplifiant). Bref, les lignes sont peut-être en train de bouger en Allemagne, et c'est passionnant.
Il est intéressant de voir ce qui est organisé sur les 15 prochaines années.
La question que je me pose.
Est-il possible que les pays producteurs de pétrole, étant conscient du déclin de la production dans leur propre pays finissent par le conserver, ne plus exporter ??
La Russie par exemple ?
Évidemment. C'est même certains s'ils n'ont pas une économie diversifiée
En fait pour compléter le propos, ce qui est rarement pris en compte c'est le taux de retour énergétique des pétroles "non conventionnels". C'est à dire la quantité d'énergie retirée sous forme de barils par rapport à la quantité d'énergie investie pour extraire et raffiner ces pétroles. Même s'ils arrivent à accroitre leur production, le taux de retour énergétique est nettement moindre avec les pétroles de schiste américains et les forages en haute mer qu'avec les pétroles du Golf Persique par exemple. C'est aussi une donnée fondamentale et toute aussi triviale que l'épuisement de la ressource géologique.
Merci pour votre travail.
Je me permets d'être encore plus pessimiste sur le déclin.
L'Arabie Saoudite ment sur les chiffres depuis 40 ans, Aramco qui rentre en bourse seulement maintenant alors que le pays est en récession depuis 2014 avec la fin d'un prix du pétrole élevé, hum pas clair et possible déclin prématuré.
Quand au shale oil ou tight oil, les investisseurs tirent le diable par la queue pour gagner des clopinettes, certains ont mis la clé sous la porte alors un essor d'ici 2030, je n'y crois pas une seule seconde.
La contraction est déjà là et les possibles rebonds me semblent très compromis.
Un point à éclaircir et à développer:
Les 10% de réserve disparues ...
Est-ce à mettre en perspective avec l'augmentation de 50% des réserves dans les années 90, de la plupart des pays de l'OPEP, suite au changement de règles de calcul des quotats de production en fonction de ces mêmes réserves?!?
tout a fait ,pourquoi vendre des actions d'une boite si c'est une vraie poule aux oeufs d'or ?parce que la fin arrive ,bp a pas aussi vendu ? le fond de pension norvegien n'a pas non plus abandonné ses actifs petrolier ? ....
Aucune action à visée « environnementale » n’a le début d’une once de pertinence si elle n’a pas pour loi Zéro la maîtrise immédiate et absolue de la démographie des « émergents ». Il faut se rappeler qu’à chaque seconde la population des homo sapiens croît de 2 individus. C’est bien évidemment du net, et ce n’est évidemment soutenable par aucun modèle technico-économique, planète habitable compatible. Et pour mémoire les solutions de type urbanisation maximale sont délétères : évident / nécessitent une agro-industrie ultra performante, l’agro-pharmacie a permis d’accroître les rendements d’un facteur 7 (contrôle des pestes, fertilisation par l’agro-chimie, donc raffineries ...). Cet éclairage est toutefois intéressant, merci pour ce gros travail et cette communication.
Vu le nombre d'hybridation qui consomme 7L au 100km ... Il y a de quoi légiférer
A enregistrer d'urgence ces documents sont exceptionnels et tellement importants. A voir comment l'humanité va les interpréter
Je doute que l'humanité ait aussitôt coupé son ordi et soit allée chausser des tiges des patates qui s'étiolent. Je crois davantage qu'elle jalousera ceux qui font leur bouffe et essayera même de leur piquer pour ne pas de fatiguer :D
A ceux qui ont mis cette vidéo en ligne : c'est gentil de proposer de réduire la qualité pour diminuer l’empreinte carbone. Mais pourquoi l'avoir déposée en 1080 p ? Un peu de cohérence SVP.
Les pouvoirs publics sont des énarques et les énarques ne sont pas des flèches !!!🤣
La demoiselle toute contente de participer à 1:34:41
Marine Simoën - J'espère que ça répond un peu à vos interrogations
Jancovici - Je pense on sera mort quand on aura répondu à toutes les questions
J'ai trouvé cela un peu abrupte.
La réalité est abrupte !
Bonjour, très intéressantes présentations, bravo pour votre travail.
Une question qui mérite un peu de temps je crois:
le protocole de Madrid : depuis 1998 il est interdit à tout pays ayant ratifié le Traité de l’Antarctique de procéder à de l’exploitation minière ou pétrolière dans la zone.
Mais l’Antarctique pourrAIT ne plus être une zone interdite d’exploitation. La Russie, la Chine notamment semblent se préparer à se désengager du protocole de Madrid.
Quand les tensions sur les ressources deviendront trop forte ils est plus que probable que les grandes puissances ( Chine , Russie , USA) se partagent le gâteau quoi que disent les européens. Et là il est probable que l on décale de quelques (dizaines ?) d années les peak oil, gaz etc...
Ou alors une guerre afin de faire respecter la zone
payer le prix juste du pétrole et l économiser au max il ny pas d autres solutions pour l instants
Aussi intéressant qu'inquiétant, merci d'être allé chercher et synthétiser ces données.
Note technique, c'est dur de suivre en basse qualité sauf à se passer des graphiques ! Dommage qu'il ne soit pas possible de remplacer le flux vidéo par du vectoriel pour les textes et graphiques.
Bravo et merci!
je dirais meme plus " 2 degrès ou de force " !
30% Economie ou de km en plus avec un réacteure pantone et des moteures propre ques qui vous empêche de le faire c est cela la bonne questions ...
Je me pose une question: Si restriction et interdiction de circulation des voitures anciennes, comment les gens se déplacent pour aller au travail si ils vivent dans un endroit où la voiture est une obligation? Imposition d'acheter un autre véhicule? Si la personne n'a pas les moyens de changer de véhicule ?
Tu iras en camp de travail forcé pour te fabriquer toi-même ta voiture. Avec les oighours
merci merci merci à faire partager
Bravo pour votre travail admirable
merci. très instructif. Maintenant que ces infos sont rendues publiques, que peut faire le politique pour gérer les crises à venir (sociales, économiques, géopolitiques...)? 10 ans c'est trop court maintenant mais on était prévenu.
Ben le politique lui il va relancer la croissance , remplacer le moteur thermique par le moteur électrique soit remplacer une merde par une autre , injecter des milliards qui creusent les dettes en fait le politique il a pas de plan B .
@Anne BERTRAND ouais...malheureusement faut faire pression sur le politique mais pour se faire faudrait déjà commencer par le citoyen lambda ,et là le chantier est énorme les gens sont pas prêt juste une minorité et encore. Désolé j y crois plus l homme me désespère .
Le pétrole et le gaz de schiste dans le sous-sol français..
@@sergejosserand2854 il n'a pas les mines de cobalt lithium etc et d'autres états mettront davantage d'argent sur la table ou enverront leur armée
La qualité du son est malheureusement médiocre
Un point à éclaircir et à développer:
Les 10% de réserve disparues ...
Est-ce à mettre en perspective avec l'augmentation de 50% des réserves dans les années 90, de la plupart des pays de l'OPEP, suite au changement de règles de calcul des quotats de production en fonction de ces mêmes réserves?!?
Fort probable
Merci ça me conforte pour mes actions CGG 🤓
La même chose effectivement
Pourriez vous m'expliquer ce qui vous conforte? Je m'intèresse a cette action... Merci
@@sheshe6240 plus d’actualité dsl
La je suis rentré sur IAG Espagne
Donc les penseurs d'aujourd'hui pour "demain" ne voient pas les choses au-delà du pognon.
Ca va chier des bulles.
Merci pour toutes ces informations, même si parfois, le débat tourne un peu entre spécialistes... Un bel effort toutefois
Merci. Pardon mais pourquoi ne pas prendre en compte les réserves du Venezuela notamment ? (J'ai peut être loupé cette explication. )
Sanctions économiques
Beaucoup d approximations pour servir le propos. L echelle de temps n est pas la même pour les réserves russes que pour les autres. Meme chose pour l Algérie. Donc difficile d avoir la même pente !
En 2008 M Jancovici disait déjà qu on avait franchi le peak oil. Il n avait pas vu arriver le pétrole de shiste. A sa décharge, il n'était pas le seul.
Combien d'incertitude encore devant ces données. Juste un exemple. Aujourd'hui on ne s'arrête qu'au petrole de shiste onshore aux USA. Il y a certainement des réserves de pétrole de shiste offshore. 3/4 de la surface du globe est inexploitable aujourd'hui. Mais dans 10 ans ?
Si on veut une transition énergétique il faut etre volontariste. Si on continue à se refugier derrière des arguments assez difficilement demontrables on arrivera à rien.
Alors oui pour le shift project, mais pour une vision positive. Leadership technologique et independance stratégique plutôt que d'agiter de décennie en decennie les memes épouvantails de pénurie malthusiens.
Ne pas croire les gourous mais seulement les faits vérifiables
C'est Jean Covichi et non Matthieu qui parle au début.
Le cas d'école du Venezuela n'a que peu de chose a voir avec le pétrole sinon du fait d'acteurs externes, parmi lesquelles la France n'a pas sa part la plus glorieuse. L'histoire du Paraguay se répète. ShiftProject en bon vecteur de la pensée néolibérale se faut l'echo du discours ambiant ().
H2 la solution concernant l’énergie de l’après pétrole À titre de comparaison, l’ensemble du volume de pétrole produit depuis le démarrage de l’industrie pétrolière (≈ 240 km3) équivaut au volume de la montagne Sainte-Victoire... à comparer au volume en H2 du manteau terrestre (≈ 920. 109 km3)... A l’échelle humaine c’est infini, ces réserves d’hydrogène disponibles dans la croûte terrestre partiellement utilisables. Le réchauffement climatique est assurément plus préoccupant que la question énergétique.q
Le tapis roulant, c'est celui de a reine rouge dans Alice au pays des merveilles
5:51 ...journaliste qui n’ont pas le droit d’acheter des infos !!! Ça sort d’où ça ? Et les dépêches de l’AFP, Reuters , Bloomberg etc...les rédactions les ont gratuitement ? Et les accès aux bases de données d’intelligence économique privées genre Kompass, CreditSafe etc.. (et même publiques pour les accès pro) pour les enquêtes ...aussi gratuites ?
Merci
Relativement aux estimations de productions actuelles et futures de l'Arabie Saoudite, je note qu'entre approximativement juillet 2011 et janvier 2019, la production saoudienne est restée entre 10 et 11000 kb/jour. Je ne vois donc pas pourquoi, d'après les projections de Rystad Energy, cette production devrait augmenter durant les années 2020-2030 à 13000 kb/jour : les Saoudiens connaissent mieux que quiconque leurs limites et ils font durer leurs réserves. Tout scénario imaginant une hausse de production relève donc fortement de la fantaisie. Ensuite, pour ce qui concerne l'Irak, le constat est le même. Les Irakiens ont augmenté leur production à environ 4000 kb/jour en juillet 2015 et ont maintenu leur production entre 4000 et approximativement 4800 kbarils/jour jusqu'en janvier 2019. Comme expliqué dans le webinaire, les Irakiens ont moins qu'à moitié consommé leurs réserves et donc, en maintenant leur production au niveau précédemment cité, ils ont manifestement la volonté de faire durer le plus longtemps possible leurs réserves. Le but étant d'acheter la paix sociale autant que possible dans le pays avec les fonds dégagés par la vente du pétrole. Donc, je ne vois pas pourquoi, dans le scénario, l'Irak augmente sa production. Pour ce qui est du Royaume-Uni, une analyse récente des données relatives aux nombres de forages annuelles dans différentes catégories (peakoilbarrel.com/uk-north-sea-summary-part-i-licensing-drilling-discoveries-and-development/) semble suggérer qu'après un maximum au tournant des années 80-90, les nombres de puits d'exploration et de puits approuvés pour l'exploitation soit purement symboliques ou nulles. C'est-à dire qu'il semblerait qu'il n'y a plus personne pour mettre un penny dans l'exploration pétrolière au Royaume-Uni, ces personnes estimant probablement qu'il n'y a plus de raisons de continuer à chercher du pétrole dans cette zone. Il n'y a plus eu de découverte significative ayant obtenu une licence depuis 2017. Ce qui conduit G. Kaplan à écrire : ''There are 1000 existing licenses so on average there are sixteen years left - there will be a spread but probably front loaded with only a few long lasting fields extending the tail, so the basin would be about down to few fields by 2030 and pretty much done by 2040.'' G. Kaplan a indiqué qu'il publiera un post relativement à l'évolution des différentes réserves à l'avenir. Il semble donc peu probable qu'à l'horizon 2030, le Royaume-Uni soit en mesure de maintenir sa production à son niveau actuel. Je déduis de tout cela que le bas de la fourchette relativement à l'estimation de la baisse d'approvisionnement de l'Europe (-8%) est probablement au contraire le haut de la fourchette réelle quant à la baisse d'approvisionnement de l'Europe.
Une question sur les projection du GIEC: est ce que leurs modèles prend en compte cette limite physique de la ressource? Et l'affaissement de la croissance lié à l'effondrement du TRE? Aurait-ont une lueur d'espoir de ne pas atteindre le 6 degré ?
L'air comprimé est mieux que l'hydrogène !
Cela dépend de l'énergie primaire utilisée pour comprimer ton air !!!
La théorie du pétrole abiotique est une théorie alternative sur l'origine chimique du pétrole , qui implique que le pétrole est une source " infinie " d’énergie " .
Tout à fait mais quand on voit que les gens croient que les américains sont allés sur la lune, comment voulez vous leur faire entendre que la théorie officielle n'est peut être pas la bonne ?
Très intéressant
Minute 27:15 c Sandrine Rousseau ou je reve?
- Alors quelle carrière vous envisagez après avoir décroché votre beau diplôme d'ingénieur ?
- J'hésite. Je me demande si le critère éthique n'est pas à mettre en premier de nos jour.
- Mais concrètement ça veut dire quoi ?
- Eh bien je ne vais pas aller travailler dans l'industrie pétrolière.
- Très bien, mais quoi alors ?
- Il y a des offres dans l'industrie de défense...
😊
Merci et bravo !
Bravo et grand merci pour ce webinaire !
Ouaip...bon je vais m'acheter une boite d'anti-depresseur !😭😭
Je suis bête, je ne peux pas y'en a plus en France grâce à l'UE !
Non tu iras voler du pétrole directement à la raffinerie
Il serait urgent de limiter les voyages en avion pour économiser les carburants !!
Inutiles, polluants ,et dangereux par le réchauffement des. vapeurs d' eau dans l' atmosphère.
Point de vue d' un vieux paysan du Nord de la France banlieue lilloise Wambrechies.
Les avions ne roulent pas au sans plomb ou gazoil. Le kérosène est lui aussi un produit du raffinage donc nous le jetons ?
@@morganmtu4525 ça réchauffe l'atmosphère quand même
Il faut absolument que Mathieu Auzanneau passe en mode synthétique car sa réthorique est trop dispersée et pénible au bout d'un moment. Par ailleurs, quel intérêt de faire des statistiques à l'échelle européenne cela ne me semble pas pertinent. Pour le reste c'est toujours aussi intéressant.
ouf je ne suis pas le seul à m'avoir fait cette reflexion
Peut être parce qu’on est dedans ?
Donc directement concerné dans nos sociétés, nos pays, nos économies, nos déplacements ?
Simple.
Sachant qu’on ne pourra pas changer de fournisseurs si une partie nous fait défaut.
Les citoyens sont assez au fait que les eventuelles surtaxes sur Renault sont intégralement payées par le consommateur, Renault au sens large faut des bénéfices sur ses pseudos efforts.
Bof! Il reste des centaines d’années de pétrole sous les mers!😮😧😦😲🤧
Effectivement du pétrole il y en a partout, mais combien coutera l’extraction, c’est pas le même prix entre un puit a 100m et un a 6000m de profondeur…
@@tonilux9091 c’est vrai, cela peut aller de 500 000€ à 15M€.
Il est presque impossible de trouver le rapport complet du GIEC ce qui est vraiment problématique étant donné le poids démesuré que cet organisme a.
Les versions officielles sont en anglais sur le site IPCC : www.ipcc.ch/reports/
Version en français (non-officiel) citoyenspourleclimat.org/rapportsdugiec/
Est-ce que quelqu'un se souvient du nom du blog de Matthieu auzaneau sur le pétrole ? Si oui pourriez vous me le communiquer svp 😊 ?
@@martl3688 Royal, avec le lien. Merci beaucoup !!
Édifiant, merci!
Ce n'est pas dans l'intérêt de faire plus de voitures propre qui consomme moins .
Les gouvernements encaisse 10 milliards d'euros au moins et par mois sans compter les dérivés, par quoi va t'on remplacer se manque à gagner.
Annoncer au début d'une vidéo que son poids est réduit pour réduire la pollution, c'est bien.
Faire une vidéo de 1 heure 3/4 quand elle aurait pu être résumée en 10 ou 15 minutes, c'est ridicule...
kel est le produit ?
43:55 - Mr.J m'a prévenu de me méfier des camemberts.
=== showtime === on va encore devoir s'excuser ou pas?
Abin ça oui et payer des taxes, un max de taxes.
réponse : non
C'est dingue de confirmer ce que le monde suspectait à savoir qu'on vide le réservoir de pétrole . est-ce une bonne ou mauvaise nouvelle? les deux mon général car ce qu'il reste suffit pour nous enterrer. La solution planifier à cinq ans comme la Chine en privilégiant l'agro-écologie et l'emploi.
Ce que je comprends à l’issue de ce très bel exposé et de vos autres conférences, c’est que quoiqu’il arrive, la température plancher du réchauffement climatique sera atteinte deux à trois décennies après la fin de l’exploitation des énergies fossiles.
Donc ma double question est : Quel sera l’écart avec la valeur maximale en tenant compte des autres facteurs aggravants ( feux de forêts, dégagement de methane...) et dans quel délai ?
Cela nous permettra de calculer la surface émergée habitable restante et la population pouvant y vivre pourquoi pas sur la base du Japon d’environ 4 à 500p/km2.
À vue d’œil nous pouvons imaginer un très bel essor à moyen terme de la construction navale pour la réalisation de citées états flottantes pourquoi pas mobiles beaucoup plus réalistes que la colonisation extra terrestre pour caser le surplus de ceux qui n’ont pas une âme de survivaliste.
En quoi, Guillaume le premier intervenant , répond à la question de JMV ? C'est une question cruciale et aucun élément de réponse n'a été fourni, dommage ...
Exact, les commodities vont flamber. Les émergents itou. Achetez maintenant: la monnaie se dépréciera, l'inflation guette.
70 ans de consommation effrénée de pétrole, le jour où on s'aperçoit qu'il va commencer à manquer, tient ya un réchauffement 😁😁😁
Merci d' ouvrir les yeux!
1:38:09 il faudrait offrir un voyage en Thaïlande à big moustache, ils pourrait voir tous les véhicules qui roulent au gaz depuis le taxi jusqu'au semi porte container! Bon patience, les frontières sont encore fermées...😥
Un petit bémol, en Europe, la Roumanie produit toujours du pétrole ... mais très peu ... ça ne change pas grand chose.
La Roumanie est un exemple intéressant, mais plutôt un exemple de pays "post-pétrole". Premier pays européen à se lancer dans l'exploitation du pétrole en Europe (milieu du XIXe)... plus gros producteur européen (vers 1920)... le pétrole n'a jamais enrichi le pays... et si elle produit encore, cette production ne suffit plus à fournir sa consommation domestique depuis le milieu des années 70... et beaucoup moins depuis...
@Oméga Mélka y a des bricole dans les landes non?
@@936grego ça a été fermé de même qu'en Champagne pour raisons écologiques. Les Landes étaient plus sur le gaz.
Croisons les doigts pour que tout s'effondre....
Puis, les plus résilients referont une nouvelle civilisation qui je l'espère tiendra compte de nos erreurs.
1:40:50 les Chinois investissent massivement dans le nucléaire et aussi dans projets de reacteurs à haute température en vue de produire des carburants liquides de synthèse ...
A 100 $ le baril, la demande ne suit plus, donc le raisonnement de l'AIE est faux.
N’importe quoi, le prix a frôlé 125USD en 2012 et a été >100USD +/- de 2011(avril) à juin 2014 (Brent) Le WTI a été un peu différent, mais proche!
Bernard Deham Oui ce qui a d’ailleurs détruit de la demande et on a vu ensuite le prix s’écrouler.
J'aurais eu une question d'ordre économique à poser à M. Jancovici : que pense-t-il du modèle DICE (concurrent du fameux World3 du club de Rome) ayant valu à son auteur le prix Nobel d'économie 2018 et dans lequel la menace de l'effondrement de l'économie et de la population mondiales n'apparait pas nécessairement ?
comparaison de DICE et de WORLD 3 czcams.com/video/nAO21ec1lqc/video.html
@@yoannld1718 Oui c'est justement là que j'ai appris l'existence de ce modèle !