Humvee - лучший армейский автомобиль? / voennoe delo / военное дело
Vložit
- čas přidán 11. 11. 2021
- На данный момент AM General выпустила более 150 автомобилей M998 и M998A2 в военном и гражданском исполнениях. HMMWV служат не только в армии и флоте США, но и в специальных, спасательных и пожарных службах, геологической разведке, разнообразных правительственных учреждениях.
Приложение «Военное дело»:
для App Store - goo-gl.me/4S41c
для Google Play -
voennoe delo
военная техника
![[실시간] 전철에서 찍힌 기생생물 감염 장면 | 기생수: 더 그레이](http://i.ytimg.com/vi/4nkFvwxGAfA/mqdefault.jpg)
кто бы что не-говорил, но хамви сам по себе это родоночальник всех современных военных внедорожников, (в том числе и тигра) хаммер это реально легенда!
Ну да
и меня поражают те кто говорят что тигр лучше хотя разница в 20 лет (хамви 1984) (тигр 2005)
@@nanimokangaenaide хамви довольно старенький уже . да и минная защита не такая хорошая . у тигр довольно тоже . не особо бронированный . вот Мрап . на пример у США есть макс про . ошкош . у России тайфун . тайфун вдв . итд . вот это уже современные Мрапы .
Одна из лучших машин не только для своего времени но и до сих пор остаётся настоящей легендой
Каждый раз зайдешь в комментарии, а тут адепты телеканала Звезда
УАЗ всемогущий спаси и сохрани)))
Ага и подсосы нэвельного
@@bakhtiyarirbatyrov9510 че ты подхрюкиваешь?
@@madpilot688 сергей , заткнитесь , не позорьтесь пожалуйста .
и ты одного "забайтил"))))
Да хамви легендарная машина. Для своей эпохи она много прошла на ее замену пришли другие машины. Но более брутальной машины того времени кроме хамви нет. Что сказать Легенда!!!
Полная хрень, УАЗик намного лучше!!!!! Как я понимаю ты из шумерии....??
@@stain1980 В шумерии как ты говоришь, хорошо горят ваши хваленые тигры
@@stain1980 😂😂по каким критериям УАЗ лучше? а ну ,посмеши дядю
@@igoryofu2439 ты не дядя, а тетя!!!!! повесели меня своим скудоумным мозгом!!!!
@@stain1980 В чем же выражается его скудоумие ?в желании проводить сравнительный анализ отталкиваясь от характеристик автомобилей а не от слов "УАЗ лучше" . Так по каким характеристика все таки УАЗ лучше ?)
Шварценеггер тоже приложил руку, чтобы хамви попал на гражданский рынок
Лучше плохо ехать на Хаммере, чем весело идти пешком по грязи под дождём с 50-кг.рюкзаком.
Лучше плохо пойти с рюкзаком и снаряжением там где нет дорог чем хорошо проехавшись на хамви сгореть в засаде.
@@LomakinSergei хорошо сказано
@rain 👍👍👍👍 дождь, рюкзак, автомат и где то там впереди враги жаждущие таоей смерти..... это ж мечта настоящего мужчины лежащего на диване перед телевизором
@@LomakinSergei Растяжки собирать гораздо лучше .с рюкзаком и снаряжением. Там где нет дорог.
@@LomakinSergei А ты с какого места , в клаву долбился ? Да под дешёвое пивко . походу.
Хаммер остался легендой.
Хаммер и хамви разные вещи
@@Berghof92 это одна и та же машина.
@@user-qv8be8xb5u это смотря какой хаммер иметь в виду. Калашников - он тоже, как товарищ Нетте, бывает человеком и автоматом. Так и Хаммер может быть той, а может быть и не той машиной
Humvee - красивый военный автомобиль, я хочу, чтобы он оставался в рабочем состоянии еще много десятилетий и никогда не нуждался в замене с jltv.
Просто смешно сравнивать с каким-то советско-российским УАЗом или буханкой, в которых на полном серьезе доски в под полом проложены
Уаз о котором ты сказал не используется в особо опасных военных действиях. Для особо опасных действий используються другие военные автомобили. Уаз это патрульный авт. В более или менее опасных территориях. Конечно он раньше использовался и в особо опасных действиях и был бронерованный.тогда он ещё был в хорошем состоянии и длях тех времён он тоже был хорош.
А зачем их вообще сравнивать? Это две совершенно разные по концепции машины, можно даже сказать две разные эпохи. Если уаз ещё можно было сравнивать с виллисом, от коего она и произошла, то с хамми она близко не стояло.
У нас есть :тигр, различные бмп, водник, различные БТР если поискать то много чего найдёшь
@@user-xe4cb4lr3k На фронт ездят на т4 чаще чем на тиграх. Жигули тоже больше.
Фанера.(занимаюсь авторазборкой))))))))))
Так Hummer это просто гражданская версия Humvee? Капец. Только сейчас об этом узнал. А я думаю почему везде в армии США говорят о каком-то Humvee, а не об Hummer
Humvee это солдатское упрощенное название американского армейского сокращения HMMWV что значит (High mobility multipurpose wheeled vehicle )что значит - (высокомобильный многоцелевой колесный автомобиль)
Только первое и частично второе поколения. Третье поколение - просто Шевроле в понтовом кузове
Только первое,второе перепиленная платформа чисто гражданских тахи/юкона, с гражданскими смолл блоком и и автоматом 6л80.Третье и вовсе трейлблейзер перелицованный,для мамкиных крутых парней
55к лишь одна это цыфра показывает на что способны США
Против то 200 шт у России)
@@Husker513 😂
для своего времени это была отличная техника хоть и с минусами ! ))
Откуда знаешь??
@@Alexander_Akulin от туда ))
ну а у кого минусов нет?
@@groupjupi3
У меня!
Для! Своего ! Времени! Была!
Диванный эксперт ))))))))
Давай теперь про Oshkosh L-ATV заменивший Humvee!
Тигр российский все равно лучше
@@vadymcherednyk6274 ля наивный
@@vadymcherednyk6274 разные машины
ошкош гэ, хамви ван лов.
@@vadymcherednyk6274 Смешилка!😂🤣😂🤣😂🤣
Первые модели Хаммера для гражданского использования ,не сильно отличавшиеся от военных образцов , действительно выглядят круче чем последующие ,обтекаемые модели Хаммера.возможно поэтому Hammer H1 стоит от 90 до 120 т.долларов в то время когда H2 и Н3 стоят от 25 до 45 т.долларов.
можно на военном аукционе в США купить его и немного переделать под себя. в ютубе можно посмотреть видео Чердака как он хаммер купил
Проходимость отличная,перевернуть его почти невозможно,надежный как чугунная мясорубка. Но ездить в нем внутри это кошмар! Можно инвалидом остаться. Только в каске,что бы голову о какую нибудь балку не разбить ,мы еще наколенники и налокотники надевали,что бы не разбить о торчащие углы и железяки.
Солдаты США всегда в любых автомобилях обязаны быть в каске.
@@markkrasnopolski7111 А я не в американской армии служил,а в израильской. Но уверен,что в американской армии правила те же,что и у нас. В транспорте для пересеченной местности обязан быть в каске,а в транспорте для дорог общего пользования не обязан.
Дааа в хамви очень тесно представляю что будет если там будет мощный мужской пердеж.
@@Twinki1337. там щелей дофига, башня открытая) ниче не будет)
Основная проблема, в данном случае армий, не в том насколько плох или хорош автомобиль для армии. А насколько армия ими укомплектована. Как таскал наш солдатик на себе больше чем американец, так и таскает. Это в пересчёте на общую грузоподъёмность техники к количеству лично состава. Вторая важна фишка в том насколько быстро авто может погрузиться-разгрузиться. У них и на вертухах, смотрите какие на ирокезах широкие воротины!
Чё болтаешь?
Американский солдат таскает больше и рюкзак гораздо больше.. и, в отличие от солдат США, у расейских доходяг нет бронежилетов. И нормы физподготовки у американских солдат (пехоты) гораздо выше.
Смотри на русском в Ютюбе: "УЧЕБКА Армии США.Курс
выживания.СНАРЯЖЕНИЕ.Джунгли". От автора "Показываю как собираются солдаты США ( обыкновенный техперсонал, не спецназ) в учебку армии США. В данном случае, курс выживания и боевой подготовки в джунглях. Jungle school".
@@markkrasnopolski7111
Да, да. Мы видели призывы геев и лесбиянок вступать в ряды американской армии 😆.
Твой амэриканский солдатик пусть хоть корову таскает на себе. Ты сам то служил в амэриканской армии? Если нет, фуфло не гони. А кино для домохозяек
@@edga7999 селянин, в мире есть способы узнать инфу про места, в которых не был, с высокой степенью достоверности.
Ты на другой стороне Луны был? Нет. Будешь петь про то, что она там есть, или что её там нет?
Без комментариев.
Hammer лучший внедорожник. Модернизировать надо если есть недостатки этого красавца.
не знаю как насчет недостаточной защищенности но дверь за которой я сидел словила очередь из кпвт
Отличная машина хамви , их дохера в арми США и дохера бронированных . А у нас в РФ показухе пару десятков тигров бл....у спецназа , а у простой пехоты старое советское наследие и уазики с брезентовым тентом и ни дай бог солдатик бл.....сломает этот УАЗик , это же пиздец какой ужас у командира и позор для части .....
интересно! Спасибо
Всё равно хаммер аш 1 хорошо крассава демон
Хорошее видео, давай про американские мрапы макспро и кугуар.
Лайк за Хамви
Хамви это не машина это платформа для ведения эффективной войны для сухопутных войск и не только.
Хаммер как т 34 крут навсегда)
Как можно было совсем не упомянуть Арни, тем самым на корню зарубив истинную историю появления гражданской версии? Послушать, так GM самая предусмотрительная контора в мире - "заявили о планах выпустить гражданскую версию". Да у них и в мыслях этого не было, а когда к ним обратился Шварценеггер, они от него отмахнулись, как от мухи. Хорошо, что Арни не отступил и фактически задолбал GM, чтобы ему продали один экземпляр ещё военной машины, и только потом GM начали прозревать.
Это байки на самом деле просто маркетологи в джием не долбаебы.
Появление такой машины было против любых маркетологических догм. Неуклюже большой для города, с огромным расходом, с дизельным двигателем, с далеко не простым обслуживанием, с никаким убранством салона, слово "опции" отсутствовало как класс, в сферическом вакууме эту машину не купил бы ни один уважающий себя человек.
@@Jeeplab, ну, вообще-то, то что ты описал - этот же УАЗ или Нива, которые также, смотря на это убожество в плане гражданской эксплуатации, не можешь понять, кому в голову придёт брать это говно. А вот нужно кому-то грязь месить за 100500 км от цивилизации, берут.
Это у нас, конечно, рынок специфичный... Да, что греха таить, нищий, что п*здец. А у них Хамви мог конкурировать с тем же Рубиконом и его пикапной версией.
Но, многим была нужна громадная тачанка, которая вывезет тебя в любое г?вно, а также которую ты сможешь использовать, как личный дом. В Альфе были даже розетки, чем тогдашние модели марки Джип похвастаться не могли, ну по внутреннему объёму, думаю, всё понятно.
Это уже после Хаммер начал превращаться в нечто городское, всё меньше рационально использованного пространства, всё меньше вариаций куда поехать, ибо уже твой бамперок не годится для геноцида мелких зарослей на просторах Флориды... Что и погубило серию.
А военные Хамви б/у до сих пор многие гряземесы в Штатах покупают и радуются, ибо попробуй эту дуру сломать, она проехала Ирак дважды, Афган хз сколько раз и тебя проедет, если надо. Главное не спрашивать о завалявшихся в салоне гильзах и пятнах крови))
@@Jeeplab американцы умеют впаривать невпаривоемое поверь))
@@tannernurta8135 _американцы умеют впаривать невпаривоемое поверь))_
Только лохам
То что сейчас происходит ,это хорошо . В плане развития.
Those are still under Talibán's resistence and endurance test
I agree
супер авто
Хамви больше наследник не вилиса а Доджа три четверти.
вообще не понимаю зачем в стране где производятся великолепные пикапы типо ф150 городить специальный авто. Спору нет, хамви лучше чем форд приспособлен для военных. но разница не столь велика( а по деньгам существенно). Правильно говорят, распил госбюджета национальная забава американцев)
@@giodima4024, Хамви делался под требования, которым F-150 не соответствует ни разу:
1) Колея машины должна совпадать с колеёй ОБТ М1 Абрамс, для возможности преодоления особых условий внедорожья за танком.
2) Ресурс ходовой должен быть рассчитан на езду по любым грунтам в длительном режиме.
3) Преодолеваемое препятствие - 0,5 метра.
4) Машина должна быть готова к перебоям с поставкой запчастей, а также ГСМ, к примеру, того же масла.
5) Корпус машины должен быть ударопрочным, выдерживать всеракурсные нагрузки, обладая минимальной деформацией от кустарника, малых деревьев, камней и т.д. Короче говоря, что бы собрав все прелести какого-нибудь Ебеньграда, при выезде с него машина была похожа на машину, а не папье-маше.
6) Готовность машины к продолжительной эксплуатации в суровых условиях, в том числе пустыне. (У Хамви под капотом один только фильтр чего стоит).
6) Обладать возможностью крепить вооружение на корпус с минимальными переделками.
7) Быть универсальной платформой под множество модификаций, с совершенно разным предназначением.
И ни один F-150 под эти требования не подходит, как не крути.
Не говоря о том, что броневики делают на базе шасси от F-150, но никак не на нём самом.
Опять же, даже шасси от F-150 противоречит сразу нескольким требованиям: 1, 3, 4, 5, 6 и 7.
@@user-ez7fh2lv3b ну так 150 можно было доработать и получить приличный авто, который бы удовлетворил бы часть из этих требований. По факту сейчас хамви стал тыловой машиной, потому что, как показала практика, на боевую он не очень тянет. Поэтому часть требований было избыточными.
@@giodima4024, " ну так 150 можно было доработать и получить приличный авто, который бы удовлетворил бы часть из этих требований. "
Тут нужно выкинуть всё, кроме платформы. И при этом её конкретно так поменять, в том числе и в плане ширины мостов. Короче говоря, не хилая такая переделка платформы + куча новых запчастей, не подходящих к оригинальной платформе.
Заново создать новый кузов с несущей структурой.
А после ещё и дорабатывать раму, под развесовку новой машины, а также возможность установки вооружения.
И получаем уже совершенно другую платформу с совершенно другим кузовом, т.е. другую машину. И никак после такого глобального, фактически, создания другой машины, стоить столько же, сколько F-150 она не будет.
Также, авто должно удовлетворять ВСЕМ требованиям, ибо перечисленные мной - это основные. Если машина не удовлетворяет, хотя бы, 1 основному требованию, то она армии нахрен не нужна. И весь этот франкенштейн может славно отправляться в путешествие по мусороперерабатывающей свалке.
К примеру, если машина не вписывается в танковую колею, то за танком пройти она уже не сможет. И нахрен она такая армии нужна? На верёвочке каждый раз, как танковый брелок, таскать?
Или не сможет быть карриером для различного вооружения. Опять же, смысл в ней?
Точно также и про универсальность. Если её габарит не подойдёт под модули, то тоже смысла в ней нет.
А сможет-ли получившийся Франкенштейн быть базой для Авенджера, не будет-ли его переворачивать или излишне мотать при движении платформы Авенджера или на поворотах? Если нет, то нахрена он такой нужен?
Армии нужен универсальный внедорожник, а не поделка, чья единственная цель - существовать на базе 150-го Фордяшки.
Если машина не может выполнить, хотя бы, одну из поставленных задач, то армии понадобится делать такую машину, которая сможет исполнить эту задачу.
И вместо 1 платформы Хамви мы получаем, как минимум, 2-е невнятные машины, у которых нет унификации, нет возможности заменить друг друга.
И, да, если брать F-150 того же года, что и первые Хамви, то он, вообще, ничерта из себя не представлял на фоне Хамви.
Это современная платформа F-150 такая хорошая, но даже не беря во внимание временной лаг, никакие поделки на базе F-150 Армии США нигде не упёрлись, т.к. сейчас основной универсальный внедорожник армии - это Ошкош. А он дерёт F-150 по всем показателям и в хвост и в гриву.
"По факту сейчас хамви стал тыловой машиной, потому что, как показала практика, на боевую он не очень тянет. Поэтому часть требований было избыточными."
Не была никакая часть требований избыточными, не мог бы Хамви идти по калии М1, то во время тех же Иракских компаний, часть барханов на пути пришлось бы обруливать. А это время и уход из под защиты ОБТ/БМП. Не мог бы тащить Авенджер, не было бы прикрытия наземных сил, пришлось бы тащить тяжёлые Лайнбекеры в каждый колонне снабжения.
По опыту боевых действий, единственная критическая уязвимость Хамви - защита от мин. Для этого его и меняют на L-ATV.
Хамви тыловой машиной так и не стал, его до сих пор активно используют в горячих точках, как регулярные армии, так и не регулярные формирования. И его до сих пор активно закупают многие армии мира.
В том же Афгане, вплоть до выхода из него США, Хамви активно использовались самими ВС США на передовой и заставах. О чём свидетельствуют, как многие фотографии/видео, так и отчёты о погибших при подрывах. И то, что GM до сих пор его модифицирует и даже не думает прикрывать производство, говорит о том, что машина, как пользовалась популярностью, так ей и пользуется.
@@user-ez7fh2lv3b хорошо, я в принципе понял вас. Однако я всё равно считаю что вы не правы "оправдывая" МО США. Попытаюсь объяснить. Вот вы говорите, требования к ширине шасси. Они реально в Ираке за танками ездили? И типо американские военные считали что всё ОК? у меня есть подозрение что они были этим мягко сказать недовольны. Давайте подумаем. Танк нужен что бы подавить серьёзное сопротивление, и в этот замес надо ехать на кое как бронированном автомобиле🤔 И это всё при наличии Бредли и Страйкера. Страйкер не самый лучший в мире БТР но всяко лучше хамви.
То есть, я хочу сказать что требования выставленные к хамви были избыточны и нельзя получить универсальную машинку которая бы и в разведку ездила и в патруль и ПТРК/пзрк таскала и по тылам грузы возила. В принципе замена хамви на ошкош подтверждает мои ума заключения. Таким образом, уделом хамви осталось тыловое обеспечение, патруль в местах с низким уровнем угрозы и разведка. Для разведчиков есть куча других авто, тех же багги у американцев куча. А патруль и тыловое обеспечение можно делать на более приятном авто. я смотрел ролик, там американские товарищи высказывались о смене хамви на ошкош. кроме банальных не удобств. в броне хамви ужасный обзор.
Так вот, неужели на простом пикапе ( который банально дешевле) нельзя было осуществлять эти функции?
П. С. многие бедные страны воюют на ТЛК 70 серии. да это машина уступает хамви по многим параметрам ( грузоподъёмность в первую очередь) однако насколько это критично (важны ли эти параметры для такого авто) ? по соотношению цена-качество специальные версии тлк 70 я думаю превосходят хамви. Некоторые умельцы туда зу-23 впихивают. и ничего корпус не разваливается. Ну а про непрехотлтвость и надёжность тлк уже ходят легенды.
Виллис в США убрали, а в СССР на Виллис напялили новый кузов и в итоге появился УАЗ, который до сих пор активно используют
Военный шпионаж
Что за фильм в видео?
1980 года Хамви лучше чем Тигр 2022 года.
Не 1980 , вроде 2010 где-то
Действительно, Хаммеры же в РФ собирали эх как давно это было. Как в другой стране жили)))
Наш отличался, 1акум вместо двух, чтоб влезть в 3.5т и ПТФ от 2106
Да Америка номер один. Они учатся на своих ошибках и думают
💪👍
150 для ВСУ 29.09.2022.
они у нас и до 24.02 были
Хаммер отличный автомобиль не без косяков но тем не менее не пешком ходить...
М151 не имел к Виллису никакого отношения. Он как раз и был разработан, чтобы Виллис заменить.
Хаммви стал реальной легендой и ею будет еще очень долго. Очень удачний сув. Модульний. Хорошая полезная нагрузка, проходимость. Хочешь джип хочешь мрап хочешь пикап. Хорошая вещь и очень надежний. Доказано, надежность. Ходовая часть изначально сделана с запасом под большой вес. Если взять легкий хаммви и бронированний.
Хаммер вещщь, с боевым прошлым.. Наш Тигр тоже не без косяков...
Главный косяк что он не очень ваш. Подними документы, глянь сколько в нем вашего.
хамви как любой универсальный военный автомобиль не может быть лучшим во всем, Но он реально универсален, практически на все случаи жизни. может всё но не самым лучшим образом. этого более чем достаточно.
Ну что можно сказать по итогу - Хамви в свою эпоху был хорошей, годной машиной для армии. И многоцелевой. Как его только не использовали... но сейчас, в эпоху всяких МРАПов, Ошкошей и прочих LATV место старика на свалке истории - или в армиях стран третьего мира. Но послужил он конечно хорошо. Крутой агрегат. Культовый. Не актуальный ныне, но эпохальный как явление. И забавно, что эта, во всех смыслах устаревшая ныне машина, породила кучу довольно свежих клонов ( в том числе и российских). Так что можно смело сказать - в своё время это была революционная машина.
Да говно это распиариное говорю тебе как чел который служил на них.
Итог так итог 👍
@@tannernurta8135 так про что угодно можно сказать. Хоть про УАЗ, хоть про Gelendwagen, хоть про Хамви. У любой техники есть свои слабости. Говном обозвать очень просто вообще что угодно. Уверен, что и Ошкош кто-то проклинает на чём свет стоит.
@@FroZt190261 да он глупый , не обращайте внимания . Якобы послужил в США и теперь уже эксперт по всей технике мира , в том числе и русско - советской .
@@bakhtiyarirbatyrov9510 Наивный ты наш хамви не только на вооружений США))
однозначно лучший
"хаммер ев" - это полноценный серийный электровнедорожник. придет на рынок в следующем году, и армии он конечно же не нужен на электрике. это чисто комерческий продукт для населения.
7:20 - на армейских тоже есть кондей.
Прошло фсиво нафсиво каких то 30- 40 лет и появился" ТигОр"
Практически весь советский автопром создан с оглядкой на американцев начиная от Волги газ 21 заканчивая чайками и зимами не говоря уже о грузовых зилах.
@@tannernurta8135 Вообще то весь горьковский автозавод привезён и собран американцами и являлся полной копией завода Форд. Первые авто ГAЗа это ГАЗ ММ (он же ФОРД АА) и ГАЗ А (ФОРД А)
@@markkrasnopolski7111 да я в курсе что они его у Форда купили. Советский автопром тогда напоминал американцам как нынешний автопром китайцев напоминает плагиат. Типа как вроде перед тоета прадо зад как у БМВ х5)))
Это совнршенно две разных машины,или ты судишь по тому,что у обоих машин 4 колеса? Если кто не знал,то вся наша космическая эра началась с фау-2 немецкой. Как давно немцы построили ракету для космоса? Чьи военные самолеты лучшие на данный момент? Чей автомат разошелся самым массовым тиражом? Не важно,кто придумал,важно то,что советские ученые создавали по истине гениальную военную технику,которую до сих пор вчем миром догоняют. Хамви-это лишь очередная разрекламированная американская продукция
@@googletranslated1980 "Ничего своего: СССР воровал все подряд - от оружия до бижутерии." В советских «заимствованиях» особенно поражают две вещи: их огромный масштаб и удивительный цинизм. Копировалось буквально всё - от огромных заводов, автомобилей, танков, самолётов и ракет до фотоаппаратов, бытовой техники и детских игрушек.
Клонов оказалось столько, что среди них уже сложно найти хоть что-то оригинальное. И всё это, часто скопированное до последнего винтика, получало русские названия и на голубом глазу выдавалось за очередную победу отечественной конструкторской мысли.
Промышленность
Копировали - не значит, что всегда воровали. То, что нельзя было украсть, покупали за деньги. В основном это касалось крупных промышленных объектов в период сталинской индустриализации.
Интеллектуальным центром по промышленному строительству в этот период стала фирма американского архитектора Альберта Кана (Albert Kahn, Inc.), строившего заводы Форда в Детройте, которая получила пакет заказов на строительство более 500 промышленных объектов в СССР общей стоимостью 2 млрд долларов (около 250 млрд долларов в ценах нашего времени)."
Да уж с Виллисом точно не сравнить. Уж очень большая разница.
да гражданская модель конечно стнашная как ядерная зима ._,
но при этом простора и удобства там как в танке)
@@dvvv6134 ни черта там нет простора и удобства) Машина рассчитана на четырех человек и все. Там посредине салона кожух трансмиссии торчит, который полсалона занимает. А удобства там не намного больше, чем в уазике.
8 болтов крепления колеса не многовато?
Дык там нагрузки не малые
@@yemao1852 Дык пробовали на камазе болты откручивать? Дык в пустыне легче будет?Дык может 6 но потолще?
ввиду американской "скрепоносной" системы конструирования и допусков, у них там дюймовая система, мрак полный даже по мнению самих американцев(вроде бы сейчас начали на метрическую переходить) и есть пару привычных диаметров существенно разных для этих самых шпилек, захочешь поменять - придётся менять всё, констукцию всего узла в общем, а тут уже наталкиваемся на бюрократию и простого безразличия начальства, мол "пофиг, что солдатики еб:тся, не мы же"
@@Ali-ut4sk
Дык разработки ведут в метрической системе еще с космической программы. Так и запустили ракеты в космос)
@@Ali-ut4sk _мрак полный даже по мнению самих американцев_
Не звезди. Для нормального человека нет проблем работать с любой системой
HAMMER SOUPER !!! ПРО ОШ КОШ .
До Хамви был ведь пикап кукви шевроле к-5
Не было сказано, зачем его делать таким широким ?! Чтобы повторять колею танка или грузового транспорта.
Чувак, именно для того, чтобы Хамви легко пёр по танковой колее. Поэтому у него клиренс под полметра.
Больше для того, чтобы понизить центр тяжести и повысить устойчивость к переворачиванию
Эм... Так и вижу - войска в атаке, первыми идут танки, а за ними мчатся по их колее Хамви! А обогнать не могут - колея 😂😂😂
Взял себе полгода назад Н1. Пока только один минус: жрет эта падла как не в себя😅. В остальном хорош. Выглядит брутально, взгляды притягивает.
Хаммер💪💪👍👍👍👍👍👏👏
H1 guardian 😎
Видимо, некоторые пишут что это плохая машина в комментах, потому что это АМЕРИКАНСКИЙ Хаммер:/
Хороший👌круче тока Мега Крузер да 469й Уаз💪
✌
Этот чел заставляет меня выкачать топа Японии 😂😂
Давай про УАЗик))
На войне любой транспорт в радость если в рабочем состоянии . Чем проще тем лучше .
Машина super👍 нашему Руссостану с дюжиной Тигров(для показухи) очень далеко. Иначе бы все лжеПутриоты, не покупали иномарки, а поддерживали Отечест.автопром🤣
А что разве ещё остался ,,отечественный,, ??? По моему от ,,отечественного,, одни названия остались .
Где он в России выпускался по лицензии?
отличная машина, на такой даже талибы ездят!)))
Они говорят хорошо оценили
@@nyx_r2398 Поездят максимум месяца два,техобслуживание никто не отменял
хамви довольно старенький уже . да и минная защита не такая хорошая . у тигр довольно тоже не особо бронированный . вот Мрап . на пример у США есть макс про . ошкош . у России тайфун . тайфун вдв . итд . вот это уже современные Мрапы .
Хамви неубиваемый, мощнейший и сверхнадёжный мул американской Армии и он будет нести службу еще лет 20, а то и больше. Равных этому универсальному трудяге в мире нет.
Есть - МТЗ 82. Сходство с рассматриваемым экземпляром: хрен разгонишься, хрен затормозишь.
@@user-eb9ly3xx5g Мужык, ты вообще здоров? Такое впечатление, что ты давно торчишь на грибах. Или на бояре? А вообще знатно у тебя дупляк пылает от мощного комплекса собственной неполноценности. Нищасный, ты вообще видел какие и где тормоза на Хaмви? Мама собак, мне действительно немного жалко тебя.
@@markkrasnopolski7111 Я вижу чему ВЫ учились в МАИ, по эмоциональному настрою, по информативному мало что понимаю. Видно, что из МАИ выходят не только задорновы, но и зайгельшиферы.
Одна из моих мечт это купить военный хамви.
И поставить газ :):):)))))
Если бы не голливудские фильмы, я бы её не видел
Классная машина. Но в Иракскую а затем и в Афганскую партизанскую войну эти машины стали лакомым кусочком для боевиков партизан, которые сто процентно подрывали на фугасах и даже на небольших минах эти хаммеры. Подрыв хаммера это минус машина и соответственно минус
весь экипаж. Поэтому со временем американская пехота пересела на более безопасные Кугуары.
Посредственная машина прошедшая проверку временем и огнём. Стоит на вооружении многих стран, и самое главное свою задачу выполняет. А ещё он красивый.
Говно этот Хамер сидения как табуретки внутри очень не удобная машина.
@@tannernurta8135 но почему-то спрос был :)
@@tannernurta8135 ой млядь уаз ваш очень удобный, гомно которое до сих пор выпускают и впаривают вам за кучу бабок, легенда су.а...
@@aizenklark8496 я тебе говорю как чел который служил на них. Ещё тот драндулет поверь))
@@tannernurta8135 Полностью согласен. Однако, это авто прошло через много конфликтов и отлично себя зарекомендовало.
В броне варианте и с пулеметом на крыше это полезная штука. И с ракетами.
У португальцев свой внедорожник, он на хамер не похож, поменьще будет, да и мотор от пежо у него.
Хамам тема мне нравится и сейчас даже
Урал лучший!!!
У нас до сих пор такие не выпускают.
Обычный многоцелевой автомобиль, который можно превратить в бронеавтомобиль с неплохой бронёй.
В отличие от наших, которые в первую чеченскую ездили на УАЗах и Уралах, в лучшем случае кустарно бронированные.
Ага, и потому американцы, едва зайдя в Ирак и столкнувшись с первыми потерями, начали спешно разрабатывать машины типа MRAP. Защиту от мин или СВУ, равно как и от пуль серьезнее автоматных (не говоря о РПГ), хамви не обеспечивает, и при этом бронированная версия машины весит намного больше, в результате чего и подвижность резко падает, и износ двигателя и ходовки повышенный. Они потому и с производства их давно сняли и теперь раздаривают всяким украинским и прочим туземцам. Уже лет 10 не увидишь, чтоб американские военные на хамви передвигались по районам боевых действий. А насчет "у нас до сих пор такие не выпускают" - а "Тигр" это что? Не аналог хамви разве?
@@rusmorpeh3314 нет. не аналог. тигр изначально разрабатывался как БРОНЕавтомобиль. скорее уж он аналог Ивеко ЛМВ.
а хамви - это просто многоцелевой транспорт. броня там лишь как опция.
@@rusmorpeh3314 тиграми укомплектованы разве что спецназ какой, или вв, но не армия
@@gazelwagen3090
Ну строго говоря армии такой автомобиль как Тигр не особо то и нужен, так как у них есть получше средства доставки личного состава. А вот грузовые МРАПы - вот это да, очень нужны.
@@user-fr8op9hf7r тигр был бы не лишним, это точно
\-\ 0:05 не ну конено же этому хамеру чуть далековато от гелика но он тоже хорош или же я не прав
Блин мне с детства нравится этот военный джип, и он гораздо симпатичнее всяких Ошкош
Когда в России ещё не было тигров, постоянно задавался вопросом, почему хамви везде есть, а в России их нет, наши ездили на УАЗиках
В 2008 году было даже по новостям приятно слышать когда 6 хамвиков оказавшихся в России, подарила Грузия, спасибо Грузии за такие подарки 😁
Был бы деньги да возможность купить себе этот экземпляр для коллекции, с удовольствием купил бы
Интересно что будет С ХАМВИ которые достались Талибам ,учитывая как он много жрёт топлива ,наверное заржевеет в горах как многие советские техники ?)
Он не так уж много жрет они все почти дизельные жрут не больше 25 литров если обычные с доп бронирование могут жрать и 30 литров.
@@tannernurta8135 гражданский 34 литра на 100 км жрет...... такое говно никому не нужно!!!!! уазик круче!!!!! дальше за трактором от уазика идти.....
@@stain1980 Спиздел я жрал 45 литров правда была у меня модификация m-1097 самая легкая.))
@@tannernurta8135 помню как хамви бтром вытягивали, хозяин говорил что от 27 и до 35 литров кушает
Я обычно сужу по виду. Эта машина брутальна и красива. (Как военная) И в отличие от наших аналоговнетов стоит на вооружении и прошла крещение огнём. Пускай и не совсем удачно. Тигр же уж простите выглядит как типичная попсовая машина. А доверия СМИ по обзору этой вундервафли я не испытываю. Ибо нет конструктивной критики.
десятки стран мира закупили Хамви и хотят ещё.
Тигр - это более убогая копия Хамви, только под соусом броневика. А как итог, защита от подрыва осколочной гранаты под колесом и на этом усё. Противопулька на уровне того же Хамви первых бронированных версий. Да и по той же Сирии на них уже покатали, всё что нужно показали.
посмотри на свой хрен.вроде красивый и брутальный-но не стоит.ты так же оцениваешь технику по виду а не по функционалу.
это вам не русских тигр который сделан из говна и палок ))))
Лучший как он есть 👍
Имел дело с этим металоломом старый советский ПКМ с патроном повышенной прочности прошивает как сыр масло😂 так что не смешите а вот натовский патрон тигр не берет вот и делайте выводы
Уаз сразу норм получился и клепается до сих пор 😁😁😁😁😁😁😁😁
УВАЗ 🤗
Да Хамви четкий и Хаммер H1 остальное уже не другое пальто . Купить их сложновато конечно и требует большое количество бабла
На дачу ездить самое то 👍
😂
соляру или бензин покупать будете на деньги от продажи дачи.))))
Прямо по гаишникам...
Бред полный! Сумасшедший расход топлива, вес, и размеры. УАЗик для дачи куда лучше. Не такой прожорливый, компактнее, легче, и во много раз дешевле. Вот скажи, зачем эту бандуру для огорода? Ты в огород через Сомали ездишь?
@@alexshepherd1741
Самое забавное что он был разработан в большей степени для езды по пескам, чем по субглинку, так что может вполне застрять там где проедет велосипед)
@@user-fr8op9hf7r такая масса вообще крайне плохо сказывается на проходимости. Не знаю, как там с армейскими Хамви, но гражданские Хаммеры даже у наших Нив отсасывают.
Великолепному и непревзойдённому Хамви более 40 лет... За это время многое изменилось и армия потребовала автомобили более устойчивые к минам, которые в огромном количестве используют террористы всех мастей. Жизнь нашего солдата буквально дороже золота, точнее бесценна. У нас нет такого принципа "бабы ещё нарожают". Недалеко от моего дома на острове Уидби (Whidbey Island) база морской авиации... так я там видел уникальные Oshkosh LATV, которые заменят Хамви.
Ну ты и клоун конечно😂 в сказеи веришь
@@googletranslated1980 Сkpeпоносный, ты о чём, дедок, какие сказки? Ты что, на бояpe сидишь?
@@markkrasnopolski7111, тише, вы ему только не говорите, что уже заменено более 17000 Хамви, а всего заменят на Ошкоши 480 тыс.)))
А то у него скрепность от перегрева позволит 5-й точке выйти на орбиту Татуина.
@@googletranslated1980 в какие сказки, селянин? Ты помнишь как Жуков рассказывал про разминирование минных полей ногами? Нет? Найди хоть один такой случай на другой стороне германского фронта, со стороны амеров/британцев/французов
Очень-очень слабо. Много оговорок, фактических ошибок, видеоряд не соответствует тексту. Хамви такого точно не заслуживает.
Дайте мне пару Грнанатомëдов и пару коктейлей Молотова я покажу вам как горят эти Хамеры хоть испанские хоть любые!!!
Американцы умеют в отличие от русских
Хамви, можно сравнить с фламбергом, в свое время - лучший (хоть и не везде), но сейчас и один и второй-только в музей.
Кто с тг?
У кого есть сорокопятка или ЗИС-3, тому хамер буксировать нужен.
Сорокопятку и вилис и газ 69 спокойно тащил.
прицеп с БК или хавчиком.тоже нужно буксировать.
А зачем Россия хотела купить хамер?
Денег не хватило купили евеки)))
Хаммеры одно время собирали в Калининграде, тащемта. Любит народ козлики =3
For Target practice
Своих не было.
На уазике только баранов в горах пасти...
Не вехикал, а викл
Что за бред какой "прожорливый", 6 литровый атмосферный дизель будет брать 15 литров саляры по трассе если не меньше., Не забываем про массу и грузоподъемность. Любой современный рамный внедорожник имеет такой же расход.
Скажу как чел служивый на хамви они жрут по 50 литров саляры а бензиновые говорят еще больше.
на гражданских БЕНЗИНОВЫЙ двиг
@@pawlap H1 на дизеле в основном.
@@lekoev военный, гражданских хаммеров небыло дизелей
@@pawlap Были! Обычный 6.5 -180л/с, турбированный Alpha 6.6 - 305л/с. Ну и бензиновый 5.7 был.
кто ни разу не ездил на этом гробо мобиле-никогда не поймёт в чём его прикол))) в нескольких видео слышал мол "не комфортно", "медленно", "шумно" едет сия тачанка- а подумать что эта машина расчитана совсем на другое, мозгов не хватает... гнать по шоссе на нём- это равносильно тому что Феррари Ф40 загнать в болото...
Дак она и по бездорожью нихрена не едет.
USA
Не очень высокий и широкий.Его хрен перевернёшь.В каком то видео на тв показывали как на ходу с УАЗа стреляли крупнокалиберным пулеметом,дак его отдачей на бок закладывало
Они разных классов автомашины
@@tannernurta8135 русофоба - антисоветчика это не волнует .
@@bakhtiyarirbatyrov9510 Тебе на канал звезда надо а не здесь вонять своим не объективизмом. Иди фапать на Армату и хейтеит турецкие байрактары.
@@tannernurta8135, а почему бы это разных?
В армии они одни и те же задачи выполняли. То, что Хамви изначально планировался, как рабочая лошадка и его шасси обладает большей грузоподъёмностью - есть его преимущество, а не различие в классах. И то, что по итогу предусмотрительность инженеров позволила нарастить ему бронирование до уровня БТР-80 - есть также его преимущество.
Но, машины как были одного класса, так и остались. Что то, что это - армейские внедорожники повышенной проходимости, предназначенные под утилитарные задачи.
@@user-ez7fh2lv3b это как сравнить основной танк Абрамс и средний Шерман. Оба как бы одини задачи выполняют оба танка но Абрамс совсем другой клас танков чем Шерман надеюсь теперь дойдет.
хамер поколения Н1, HMMWV который , ничего общего с гражданским Н2 не имеет , от слова совсем!!! он построен на платформе шевроле тахо, а Н3 вообще на платформе блейзера. Все это абсолютно разные машины. Кстати Российский ТИГР от ГАЗа, появился благодаря недостаткам Хаммера Н1, арабы в 90е захотели такую машину но с улучшениями и исправлениями косяков американца (которых не мало), и полностью оплатили разработку и испытания ГАЗу. ТИГР получился более удобный внутри, с крепкой подвеской от БТР, более ремонтопригодный в полевых условиях.
Только его не купили.г - газ-гавно. Было, есть и будет...